Самостоятельная проверка и прокачка гидрокомпенсаторов Пассат В 5🚗📌💥
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 เม.ย. 2015
- #ремонтавтомобиля
Очень понравилась информация на канале моториста Владислава Чикова. / @vladchikov
Вот решил получиться или нет и поделиться этим с Вами.
Поддержать канал карта Сбербанка России 5336 6903 0098 5142 Sobolev Pavel
#ремонтавтоминск
#минскгараж
#ремонтавтомобиля
#ремонтавтоминск
#минскгараж
#проблемпаденияоборотов
#дроссельнаязаслонка
#Моновпрыск
#БензинМинск
#БензинАЗСМинск
#ремонтгараж
#ремонтпочестному
#автосвет
#автоляп
Спасибо огромное ваше видео очень мне помогло
спасибо. грамотно все объянил
посмотрев много таких видео решил у себя на приоре почистить и прокачать пока олова снята,получилось отлично, и тут я решил сразу проверить гидрик под распредвалом---и что я вижу,при полностью закрытом клапане и прокачаном гидрике распред не ложится в постель а нужно придавливать что в следствии открывает клапан когда он должен быть закрыт.Так вот мое мнение,при ремонте гбц нужно наоборот стравливать давление в гидрике
Согласен так весь смысл то в том чтобы этим методом проверить которые держат масло а которые нет после чего оставляем хорошие стравливаем масло и вставляем в посадочные места и собираем распреды с постелями на ГБЦ зная что мы поставили заранее проверенные которые будут держать масло ,особенно это бы делал на новых гидриках потому как из 20 можно штук 5 точно отсеять даже если это и INA столько стало подделки качественной ))))
Alexandr Pan Так,что получаеться?Новые гидрики приходят пустые?Чтобы с новых гидриков,при установке,стравливали воздух,ни разу не слышал.
Figa Figushckin пока новые не видел,но где то на ютубе смотрел видео как на приору ставят новые и они постукивают недолго,набирают масло подгоняя зазор клапанов.значит продают пустые.
Alexandr Pan Тогда зачем их наполнять?Пустые бы и ставили.А то во многих видео,заморачиваються с их прокачкой
Figa Figushckin я ещё в первом посте написал что нужно ставить пустые, что я и сделал
Хорошо объяснили - все подробно и наглядно.....возьмем на вооружение.
Nata N Спасибо . В контакте меня наверное не узнала.
Самый простой способ очистки гидриков, поместить их в демиксид.
очень толковое видео. спасибо.
вам тоже спасибо.
Отличное видео Автору спасибо! Гидрики надо заполнять маслом , вывести весь воздух по возможности. При этом как правильно сделал автор он заполнил поршень гидрика маслом - выпустил воздух и оставил поршень гидрика в нажатом состоянии что позволит двигателю запуститься(клапана смогут закрываться). Нельзя оставлять раскрытые поршя гидриков наполненые маслом без воздуха, клапа не закроются и двигатель не будет запускаться. Придеться все разбирать снова.
именно это я и имел в виду . Многие не смотрят и не читают . от этого пишут все что у них на уме. Проверка а не наполнение маслом и установка .
А если после гидриков двигатель не завидется, а в цилиндрах будет кампресия?
я уже подсчитал ,хотел новые 13 штук брать , по 450 р , расстроился , думал назад старые втулить да и все , хотя у меня они нажимаются ,но тут их можно починить ураааа)))))
спасибо
Пожалуйста
Спасибо!!!
I know I'm pretty randomly asking but do anyone know a good site to watch new series online?
@Nathanael Titus i watch on Flixzone. You can find it on google :)
очень четко без лишнеге спасибо. и муменя вопрос а на всех двиг тагде тоесть уменя дизель спринтер 2.3 тд там тагже все? тоже стучать гидрики
у меня вместо стопорного кольца стоит колечко которое завальцовывается. я его снял но не повредив его снять нереально. то есть обратно это колечко не поставить. как быть в такой ситуации?
Добрый день!! Можно не снимая карпом по чистить ?
Нет у меня уверенности, что таким путем все заполнится как надо. Сегодня делал гидрики- заряжал, полностью погрузив в масло, постукивая для выхода пузырьков, там же проверял плунжер. А корпус заполнял, опуская в масло боком, дырочкой к верху, плавно покачивая. Воздух в корпусе не нужен точно также, как в плунжере. Будучи погруженным в масло, плунжер в корпус садится без ударов, просто от сильного нажатия пальцем. Одноразовая посуда для этих дел неплохо подошла- глубокие тарелочки из супермаркета и для промывки в керосине и для сборки в масле- самое оно. Долго это все конечно, целый день с утра до вечера, с перекурами 16 штук. Однако 8 рублей комплект- стоит того, когда зарабатываешь в день меньше.
Гидрики- в принципе штука вечная- они ж не работают как поршня, раз в день выберут зазор при пуске и отдыхают потом. Только грязь в плунжере и воздух им могут помешать работать, но поломать в них ничего не могут опять же. Почистил- считай новые.
Александр Суворов только масло по чаще менять надо тогда они не засорятся
Александр Суворов, а откуда там грязь может взяться?
И промывка для двигателя может помочь?
Если шарики выробатаны и седло в плунжире ,то никакой ремонт не поможет.я при разборке через увеличительно стекло разглядел микропоры на шарике.в итоге воздух проходит в обоих направлениях ,а должен в одном направлении.
@@MOTOROKERVN это не грязь это масло загустевшее а там могистраль очень ущкое
Забыл поставить большую пружинку
👍
Сдраствуйте поменял гидрики на новые и всю равно стук так и не прошло можно как-то прокочать их не снимая
Не правильно ты делаешь,не надо их прокачивать , просто проверить или держит поршень и потом стравить масло,я так поставил прокачанные что стали стучать ещё хуже и потом опять разбирал и стравливал масло и потом поставил и стали намного лучше работать гидрики
Спасибо за работу снятую на видео." Электролит" на столе -это часть какого видео ремонта?
+Serj Shvediukoviczh так просто затерялся )))
ПОСОВЕТУЙТЕ МНЕ - у меня змз409, поставил немецкие компенсаторы предназначенные для змз 409, хорошего качества в седлах не болтались. После завода и работы двигателя ни каких нареканий не было. Все тихо и гладко. Потом сразу через день я капиталил двигатель причина пошли газы из цилиндров в систему охлаждения. ГБЦ откапиталил, собрал двигатель но компенсаторы не разряжал и не заряжал. В итоге 1-3 компенсатора стучат на холостых при запуске потом затихают, потом на 900-1500 2900-3500 оборотах под нагрузкой. Давление масла прыгает- стрелка дергается в значениях 2-2.5 на холостом и без нагрузки двигателя. Наверное давление теряется в компенсаторах что прыгают не выставив зазоры. набирая обороты видно как стрелка давления иногда встает статично на 3 или каком либо другом значение близком к 3. Компрессия в цилиндрах везде около 12. Мощность хорошая на 2500-3000 оборотах когда компенсаторов не слышно или на невысокой нагрузке двигателя на любых оборотах. Завод и изготовители компенсаторов утверждают что при работе двигателя на стоячем автомобиле на оборотах 2500-3000 в течение 4 минут происодит самозаряд компенсаторов и выход воздушных пузырей из плунжерной пары компенсаторов. Если это не просходит при первой 4-х минутной процедуре процедуру надо повторять пока все не закончится успехом. Я делал 3-4 раза процедуру но в разные дни. Так двигатель греется и требует движения для охлаждения. ЧТО ДЕЛАТЬ МНЕ ДАЛЬШЕ я не знаю!
спасибо за отзыв. Но на расстоянии трудно что то посоветовать . Думаю что от того что компенсаторы не держат масло давление прыгать не будет . посмотрите сперва масло насос сам .
А пружинку поставили?
Как промыть и почистить все правильно но устанавливать заправленные плунжера неправильно, они при установке сразу будут давить на клапана и клапана могут не полностью закрываться, ставят в разряженном состоянии, маслянная система двигателя сама заполнит тот обьем, какой нужно плунжеру.
так и сделал.не прокачались за 2 дня!езжу как на дизеле
@@russianwheels9352 Возможно просевший клапан, рабочее положение гидрокомпенсатора не даст плотно закрыться клапану. Проверяеться замером компрессии или зазор между гидриком и валом.
Как я понял гидрик надо установить сухой( разряженый) в гбц и потом он сам прокачается?
@@user-nn5uo9bq1j Совершенно верно.
@@Lysenka спасибо за ответ
Собирать надо не запрвляя маслом,что бы они сами подвелись
Сделал как в видео погнули клапана 😪😪
Достаточно помыть , смазать и собрать! Закачивать маслом - ТУПО!!! На стыковых моторах , при первом пуске можете погнуть клапана!!!Гидрики созданы - ВЫБИРАТЬ ЗАЗОР между валом и клапаном!!! И прокачивается гидрик в моторе сам!
100% cогласен - только что проверено, т.е куплен был набор Ina 8 шт. гк и установил прямо как есть из коробочки и иии иии и ни х..уя она не завелась, ну все перепроверил - метки все на месте. Посидел-покумекал... вытащил гк - поздавливал в тисочках в руках елеле выдавил масло, стали нажиматься от руки и затем установил пустыми без накачки маслом - дрынь и с первача мотор завелся.
@@alexfeel7229 здраствуй, у меня похоже такая проблема не запустился мотор , я шприцом накачал . Ща волосы на голове рву надо разбирать мотор .
А если с краёв давит масло ?
Если иногда появляется стук в гидрокомпенсаторе, промывка для двигателя может помочь, или менять?
вряд ли
а если он вышел на полную, как он избавиться от лишнего масла когда будет установлен на свое место , и адаптируется под нужный зазор , масло с него само по себе не выйдет уже )) клапана то приоткрыты будут же ??? если бы масло с него само вылетало тогда смысл в клапане какой ??? он не сам должен прокачаться???
Я думаю что ставят пустые без масла . Просто видео показало как проверить держит масло или нет . Просто наверное автор не сказал. Ну как бы метод проверки какие живые . какие нет .
меры безопасности сними кольцо работа в гараже это очень опасно
Моторист имел в виду что по регламенту с завода производителя нет такой операции как прокачка гидрокомпенсаторов, и был абсолютно прав, прокачка гидрокомпенсаторов это самый обычный гаражный колхоз-ремонт.
Естественно, ни один здравомыслящий моторист не возьмётся за чистку-прокачку гидриков по одной простой причине: процесс занимает очень много времени. А взявшись за эту работу, он выставит вам счёт соразмерный цене новых или даже выше. Не стоит на него пенять за это, он ведь так же как и все мы работает для заработка, а не для вашего удовольствия. Вывод: либо чистка-прокачка самостоятельно (если руки из правильных мест растут), либо покупка новых и работает мастер.
Видео о тампончиках
когда давили масло с масленого канала вытекал
Я егодня так выбирал что пальцы заболели ,их не выбить
Обжимаешь ремнем подобие солдатского и два раза гидриком через ремень по доске вылетает клапан со свистом
Здравствуйте на ЗМЗ 406 компенсаторы перепутал местами теперь цокают что можно сделать
Поставить обратно)
скажите обязательно ли менять гидрики если была встреча клапанов или их можно просто разобрать и промыть?
Александр Сидоренко, Ну то что их стоит проверить то сто процентов а проверка будет состоять
из разбора поршня и цилиндра компенсатора ,так что за одно и помоются и
проверятся ,если масло не держат в брак ,если заедает что то при
нажатии также в брак стоит обратить внимание как потом после того как их
извлекли из гнезда головки они туда сядут обратно,должны заходить
свободно без заедания ну и не болтаться соответственно в гнезде .
Удачи....
все почистил и все поставил назад,все работает))))))))))))))) Спасибо
Я рад
новые поменял начале не стучали 2 3 дня а ШАС стучать перегазавку даю не стучат в чем причина
У меня так било то же самое поменяй насос давления масла и не будут стучать проверено
добрый день цокал один гидрик ауди 80 снял распредвал вытащил первый гидрик а поршенек просто выпал из корпуса.есть ли смысл его лечить? спасибо за ответ.
нет конечно. кстати я определил что в третьем цилиндре тоже цокает один скоро поменяем его.
Да понятно но посмотрел я их все они легко от руки (поршеньки)выходят из самого кормуса но после замены одного ничего не цокает.их лучше все поменять?и зажигание на зуб несовпадало.все поставил по меткам машина другая разгон берет бодро.до этого вяловата была.в общем спасибо за внимание.с Ув.
Evgenii Brykhanov Пожалуйста
Доброй ночи.сегодня машина затроила.не могу понять в чем дело.на ходу аж подскакивает не разгоняется больше 3300оборотов.несталкивались?а и снова начал ещё гидрик какой-то цокать.поменяю все.
+Evgenii Brykhanov думаю надо проверить компрессию.может проблема с клапаном.
система гидр.тора на бензине ина дизеле одинакова заправка и чистка
Как можно узнать рабочий и не рабочий гидрокоМпенсатор?
Нажатием пальцем если из канала масло вытекает то ему хана
У меня в гидриках была надпись F G H,и напротив этих букв цифры: 314. Что это за фирма?
скорее всего это не фирма а марка стали
Во ты наверное удивился когда собрал распред что не заводчица машина🤣 гидрики прокачивают только моющее жижою и потом сливаются то есть разряжаюца если этого не сделать то привет загнутые клапана это самое страшное а просто испуг всё стучит и не запускается матом гидрик сам должен набрать масло чтобы встать на определённую высоту на то он и компенсатор таких деталей насмотрелись и потом бегут за новыми🤣
Я так понимаю вы не умеете или не хотите читать название и тем более внимательно смотреть. Написано же проверка . Слово проверка от слова установка сильно отличается. Хотя если не смотреть а гонять в голове мысли свои то это становиться нормальным. Так сейчас живут почти все. Свои оценки ставят на основе своих мнений , не опыта , без применения рук. Так лишбы ляпнуть языком. Но как бы там не было спасибо тебе за отзыв 🙂смех кстати продлевает жизнь , но порой условно😄
Прокаченый нельзя их ставить на двигатьль
D:) При сборке допущена фатальная ошибка. Не установлена пружина между корпусом и рабочим механизмом, в данной случае гидрокомпенсатор работать не будет
Алексей Миронов какие пружины ...о чем вы????
+Алексей Миронов да в больших гидро компенсаторах была пружина. Т.е на один гидро компенсатор две пружины одна в плунжерную пару а малюсенькая подпружинивает шарик-клапан.
+Serj Shvediukoviczh макросъемку не включал )))))
Ещё мнооого народа пострадает от таких видосиков!!!
Главное что ты жив 😅
Он ещё их прокачивал... 😂 Это из ряда - при замене масла нужно фильтр маслом заливать! 😄 И для чего там масляной насос стоит?! 🤔🤭
Смех смехом, а на фильтре hengst hg90w03, нарисована масленка, заполняющая фильтр перед установкой. images.ua.prom.st/1306255226_w640_h640_filtr-maslyanyj-lanos.jpg
@@oriolun давольно странно конечно, т. к. В современных авто достаточно хорошие насосы масляные и если элемент филтренный будет в масле, воздух ( поток по каналам заполняющий маслом) может порвать данный элемент - бумагу. Раньше в старые грузовые машины заливали по понятным причинам, насосы были слабее и пошла это мода от наших оцов. А вообще дело каждого, кто как меняет фильтр, но я рекомендую не наливать масло, а просто смазать резинку уплотнителтную!
По поводу гидриков - их прокачивать не надо, если тока чтобы проверить на роботоспособность! Когда ппокачиваешь, то при выстоалении меток клапана все торчат, какой-то меньше, а какой-то больше, есть риск при запуски первом согнуть малость! По итогу мы возвращаемся опять же к маслянному насосу, у него достаточно мощей, чтобы прокачать гидрики за 6 оборотов максимум и не зря они самолегулирующие!
Удачи тебе, и чтобы авто не ломаломь и бегало 😉
@@oriolun масленка означает, что маслом надо смазать резиновое кольцо фильтра
Да проще купить чем так париться еще не факт что будут работать.
Пружина между корпусом гидрика и клапаном стоит, её плохо видно! Вопрос такой. Когда поднимаете клапан вверх, для закачки масла, почему не доливаете масло? Ведь слышно как воздух засасывает! Просто у людей может сложиться мнение, что должен быть этот звук. Потом когда гидрик поставят а он работать не будет.
После такого наполнения маслом гидрача, клапан вряд ли будет закрываться🤦♂️
конечно не будет . Если бы вы смотрели видео внимательно ,то даже название говорит о том чтобы проверить работает клапан или нет . держит он масло или пропускает . А тупо ставить 20 штук а потом опять разбирать головку может кому то и интересно , но есть гораздо больше интересной другой работы чтобы тратить время на бесполезные действия.
250р гидрик новый, сегодня спрашивал в магазине г.Челябинска, и это при повсеместном подоражании, уж если пара другая не исправны проще заменить.
Эти гидрики фирмы INA они все время стояли 10 баксов штука . Последних года два стоили 5 из за малого спроса.
Приветствую всех подскажите пожалуйста у меня гольф 3 1.8 проблема с гидриками старые промывал ставил стучат купил новые INA у проверенных продавцов оригинал тоже стучат ездил около 3-4 месяцев потом поменял на китай ЕSSE для пробы тоже стучат начал пробовать менять распредвал и стук всё ни как не пропадет кто подскажет всем добра и вечных двигателей 😅
Давление масла надо проверить
@@-MrSableson уже всё в норме
Скажите кто знает поменял новые гидро компенсаторы Ina,через пол года менял прокладку крышки клапанов и заметил что 2 гидрика продавливаются на 1 mm,в чем может быть проблема?
У меня было тоже так через три месяца пришлось еще два штуки поменять . Так делают ))))
Sableson TV А может,потому что кулачки всю ночь на них давили и часть масла стекло?
нет конечно просто поршенек не держит масло уже .
по крайней мере они должны даже после того как постояла машина стрекатнуть и все потом ровно и тихо ,а у меня через три месяца застучали и пришлось их искать и менять ...
Sableson TV Так я и утром снял крышку клапанов,и надавливал на них,перед этим не мотор не заводил,если вы говориьи что они стреканут а после все нормально,значит всё-таки они теряют часть масла за время стоянки и соответственно могут продавливатся именно тетна которые кулачкиивсюиночь давили?
один хрен всё стучит и траит
Не дай бог такого ремонта
вы наверное не очень внимательны при просмотре и чтении названия . Это бывает . Иногда проходит иногда нет .
Бля, это хуйня . Как для меня лучше и как я делаю. Разобрал, промыл весь гидрик в сольвенте ( даже кинул откасать на ночь ). Достал, высушил весь . Толкатель полностью кинул в посудинку с маслом , глубиной на весь гидрокомпенсатор. Там же начал собирать толкатель . Прокачал толкатель так:
Положил толкатель вертикально, засунул туда пружинку. Потом часть с шариком начал вдавливать в нижнюю часть , при этом нажимал иголкой на шарик и сдавливал вниз . Поднимал тоже с направленным шариком . И ТАК 2-3 РАЗ .
Затем я положил сам корпус гидрика в масло вертикально, чтобы он полностью погрузился в масло. Засунул в гидрик толкатель и ТАМ ЖЕ ЗАПРИСОВАЛ. Надавил пальцем со всей силы и он заприсовлся.
И так получается что гидрик ПОЛНОСТЬЮ ПРОКАЧЕН
Это чисто как мне нравится
внимательно смотрите описание ,название и само видео. Это не установка ,это чисто проверка держит или нет . Способов много .Это один из них. Sas kononov . я одобрил комментарий. Но попрошу не писать матом больше. Есть же нормальные слова ))))
Димиксид в помощь
а не лучше прокачивать гидрик не на столе, а с погружением его в масло, чтобы исключить подсос воздуха при прокачке?
Можно и так наверное ,в посудине какой нибудь.
почти пол часа бреда))), нужно промыть и оставить так чтоб пальцами легко продавливался поршенек, сам накачает себя маслом когда двигатель запустишь...