J'ai appris après à corriger le plan à la manette des gaz (quand je me suis mis au WT9, ma formation initiale c'était au manche) et je trouve que ça marche mieux sur les avions très sensibles...
Comme disait encore récemment un vieux de la vieille du vol montagne en entendant un pilote de ligne ne jurer que par le 5% "Mouais, lui ce n'est pas un pilote montagne" ;) Cas particulier bien entendu où si tu te présentes à 50 pieds en seuil de piste tu vas poser après la piste. Comme vous parlez de Chambéry que je connais bien je me dis que tout ça dépend quand même beaucoup de l'avion. Pour un petit avion d'aéroclub le relief y est très très loin, il n'est même pas à prendre en compte et il ne faut sans doute pas confondre une approche relativement raide pour les avions sur l'ILS qui effectivement survole un petit relief à 8NM de la piste 18 avec le circuit de piste VFR qui passe en base au dessus du lac, à l'altitude de la piste et très loin des reliefs. Un avion d'aéroclub va se poser à Chambéry comme il se poserait en plaine.
Tres complet , merci a vous deux! Et merci à PAF!
Merci pour cette vidéo à la fois enrichissante sur le plan en finale et très intéressante sur le fonctionnement de la Patrouille de France
J'ai appris après à corriger le plan à la manette des gaz (quand je me suis mis au WT9, ma formation initiale c'était au manche) et je trouve que ça marche mieux sur les avions très sensibles...
Merci à vous deux!Très très enrichissant
Comme disait encore récemment un vieux de la vieille du vol montagne en entendant un pilote de ligne ne jurer que par le 5% "Mouais, lui ce n'est pas un pilote montagne" ;) Cas particulier bien entendu où si tu te présentes à 50 pieds en seuil de piste tu vas poser après la piste.
Comme vous parlez de Chambéry que je connais bien je me dis que tout ça dépend quand même beaucoup de l'avion. Pour un petit avion d'aéroclub le relief y est très très loin, il n'est même pas à prendre en compte et il ne faut sans doute pas confondre une approche relativement raide pour les avions sur l'ILS qui effectivement survole un petit relief à 8NM de la piste 18 avec le circuit de piste VFR qui passe en base au dessus du lac, à l'altitude de la piste et très loin des reliefs. Un avion d'aéroclub va se poser à Chambéry comme il se poserait en plaine.
Bjr bravo. Merci