Como ser piloto de avión : ¿ ULM, LAPL, PPL, ATPL ?, aviación ultraligera.
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มี.ค. 2019
- ¿Te gustaría ser piloto de avión deportivo en España y tener tu propio avión privado?
¿No sabes que licencia obtener? ULM, LAPL, PPL, ATPL
Podrás ser piloto de avioneta de una manera rápida, fácil y económica.
Aviación ULM - Aviación Ultraligera, ¿ cuanto cuesta tener mi propio avión privado ?
Te explico los requisitos para obtener la licencia de piloto ULM, Ultra Ligero Motorizado: mas económica, mas fácil.
Disfruta de la pasión por volar.
Si queréis que haga mas vídeos sobre aviación ultraligera (ulm) escribid las sugerencias en los comentarios del vídeo.
Como por ejemplo:
*review de aviones
*review de accesorios para el piloto o para el avión
*explicación de la instrumentación de la aeronave
*comunicaciones por radio
*tutorial de maniobras de examen
*tutorial de tomas y despegues
*precios de aviones de segunda mano o nuevos
*vídeos de aviones nuevos que hay ahora mismo en el mercado
*programas de navegación aérea para el móvil
*etc...
Aquí os dejo el enlace al Real Decreto 123/2015 que regula la licencia y habilitaciones de piloto de ultraligero:
www.seguridadaerea.gob.es/med... - กีฬา
Manuel muy bueno y completo tu vídeo , no hace falta hacer preguntas porque casi todas las dudas que pueda tener las dices , gracias y sigue haciéndolos así.
Muchas gracias por tu comentario Antonio. Un saludo.
Enhorabuena por el canal, aquí otro Piloto ULM/AG, un saludo!!!! Buen vuelo!!!!
Muchísimas gracias compañero aviador 🛩
Un saludo y buenos vuelos !
Me ha encantado tu vídeo. Gracias por la información. Idea de vídeo: análisis/info de algunas escuelas para obtener la licencia
Enhorabuena por el canal, eres buena gente
👍
Qué bueno! Genial vídeo. Muy completo y útil. Gracias.
👍
Muchas gracias por el vídeo, tengo pensado meterme en el mundo de la aviación recreativa y esta información me ha parecido muy útil, concisa y bien explicada.
👍
Bien explicado, didáctico bien resumido gracias¡🎉
Muy didáctico, gracias!
Muchas gracias Alex por ver mis videos, un saludo.
Muchas gracias aunque sé que nunca lo seré pero gracias por tu maravillosa explicación y por el video. Un saludo
Hola Richi. Muchas gracias por ver mis videos.
¿Sabes una cosa? ... yo también soñaba con ser piloto y creía que nunca iba a serlo.
Cuando haces algo que te apasiona, no tienes límites.
Anímate, seguro que conseguirás tus alas 👨✈️🛫
@@manuelmartinavarro6681 muchas gracias de verdad
Espacio clase E es controlado, aunque vuelos VFR no necesitan pedir autorizacion para entrar. Espacios no controlados son clase F y G
Hola piloto, siiii ... esque cuando garbé el video me confundí.
Espacios aereos A,B,C,D y E controlados. F y G no controlados
Genial video, de pequeño fue mi sueño ser piloto, pero no pudo ser por la vista, este año empezaré a sacarme el carnet de ulm !!
Te la sacaste?
👍 si, hace ya casi 10 años
Buenas, me a gustado mucho el vídeo y la info es muy buena.
Me gustaría saber que hay que hacer para poder llevar 4 pasajeros más equipaje.
Saludos y gracias.
Para poder pilotar aviones de 4 plazas, necesitarías obtener la licencia LAPL, PPL o superior.
La licencia LAPL(Light Aircraft Pilot License) es una licencia europea que entro en vigor en el año 2015 para fomentar la aviación en Europa, es un termino medio entre una licencia ULM y una licencia PPL(A)
La licencia LAPL(A) permite volar un avión monomotor con vuelo VFR con MTOW de 2000 kg (peso máximo al despegue) y una capacidad máxima de 3 pasajeros (4 personas contando al piloto), amplía las posibilidades con respecto a las licencias ULM.
Te dejo el enlace donde puedes ver todos los requisitos para la obtención y el mantenimiento de las licencias de vuelo:
www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/particulares/general_y_deportiva/licencias/default.aspx
Tambien tienes que tener en cuenta que el precio y el mantenimiento de un avión de 4 plazas es muy superior al de un ULM, por ejemplo uno de los aviones mas icónicos como el Cessna 172RG de 1980, con casi 40 años, puede costar alrededor de 70.000€, un Cessna 172R del año 1997, puede costar alrededor de 170.000€.
Por favor. Sobre aeroprakt y ipc superbingo. Savannah
Hola, aqui te dejo un review del Savannah, espero que te guste:
th-cam.com/video/DLlxRJ86Vuo/w-d-xo.htmlsi=mKgrDJtThuP9EV_G
Hola podrías hacer un vídeo explicando los pasos para ser piloto comercial con precios por paso y al final el total. Muchas gracias por tu video
Hola Santiago, gracias por ver el vídeo y por tu interés, verás, yo soy piloto ULM, por lo tanto no conozco el proceso completo para ser piloto comercial. Un saludo.
@@manuelmartinavarro6681 disculpa podrías decir cual seria el costo de eso? soy de españa y buen video tio esta genial
@@josealfonso3779 , hola Steven, gracias por ver mis videos. El precio para obtener la licencia de piloto ULM en España puede variar de 2500€ a 6000€ en función de la cantidad de horas de vuelo de práctica que necesites (dependiendo de la habilidad de cada uno), y dependiendo del aeródromo en el que realices el curso (cada aeródromo tiene un precio, unos aviones ultraligeros y unas ofertas diferentes).
@@manuelmartinavarro6681 Muchas gracias por responder, ¿sabrías alguna empresa que de esas licencias para aprender en españa? soy de un puebl
o de lerida-cataluña
saldos :)
@@josealfonso3779 , te paso un enlace para que puedas ver todos los aeródromos de España, selecciona el que quede mas cerca de tu residencia habitual, y acércate a preguntar por los cursos para ser piloto de ULM:
www.aterriza.org/mapa/
Muy buen video !!
Un pregunta, así como ejemplo:
Podría volar desde Valencia hasta Mallorca con la licencia ULM?
Buenos días Vicent, por supuesto que podrías, siempre y cuando evites entrar en espacio aéreo controlado CTR.
Buenas amigo, felicidades por tu vídeo es la primera vez que te veo, me encanta la información que has trasmitido, más sin embargo quisiera preguntarte, si una persona DIABETICA puede obtener la licencia de P.P. o de P. Ultraligero??? Felicitaciones de nuevo!!!
Hola @alberto jorges, muchas gracias por el comentario.
Para obtener la licencia de piloto de ULM has de superar un examen médico aeronáutico clase 2.
En el caso de que los solicitantes sufran diabetes deben tenerse en cuenta lo siguiente:
Los que presenten diabetes mellitus pueden ser calificados como aptos, solo de acuerdo con los siguiente:
1.- Si se comprueba una tolerancia a la glucosa normal (umbral renal bajo) o si la tolerancia disminuida a la glucosa, sin diabetes secundaria, está completamente controlada con dieta y revisada regularmente.
2.- Los que presenten diabetes que requieran insulina serán calificados como no aptos.
Puedes ver toda la información el el BOE: ORDEN FOM/1267/2008, de 28 de abril, apartado JAR-FCL 3.295. Enfermedades metabólicas, nutricionales y endocrinas.
Te dejo el enlace a todo el documento para que puedas consultarlo:
www.boe.es/eli/es/o/2008/04/28/fom1267/dof/spa/pdf
Manuel mil gracias por tu información y haberme contestado tan pronto y además con tan buenas noticias, ya que mi diabetes la tengo controlada con tratamiento oral y dieta, no uso insulina, esto es una gran noticia pues podría optar por la licencia sin problema alguno, yo vivo en Girona conoces algúna escuela q recomiendes en esta zona??? Mil gracias por tu respuesta
@@albertojorges276 , buenos días, pues no conozco personalmente ninguna escuela de vuelo en girona, aunque puedes consultar la web www.aterriza.org/ donde verás todos los aeródromos de españa, podrías solicitar información el aeródromo que mas cerca te quede. Un saludo.
👏👏🥇👌👌👌👌
👍
Hola Manuel. Acabo de ver tu vídeo y me ha parecido fantástico. Enhorabuena. Información clara y concisa. Perfecta.
Tengo intención de hacer algún curso para pilotar helicópteros de tipo mosquito, pero desconozco de aeródromos dónde se impartan en Madrid. Me surgen dos preguntas:
Cómo has explicado en tu vídeo, tendría que sacarme el título de piloto ulm?
conoces algún aeródromo en Madrid donde se impartan estos cursos?
Infinitas gracias
Buenos días Carlos, y muchas gracias por ver mis videos. Si estas interesado en ser piloto de Helicópteros, puedes obtener directamente la licencia para pilotar helicóperos Ultraligeros.
Te paso el enlace de la web de AESA con la información de todas las escuelas ULM de España y con la instrucción de vuelo que da cada una de ellas:
www.seguridadaerea.gob.es/media/4629048/web_ulm.pdf
Te paso también el real decreto donde se regula la la
licencia y habilitaciones del piloto de ultraligero:
www.seguridadaerea.gob.es/media/4482122/rd_123_2015_lic_hab_piloto_de_ultraligero.pdf
En el articulo 9 dice los tipos de habilitaciones contempladas:
Artículo 9. Habilitaciones.
1. Se establecen las siguientes habilitaciones:
a) Multiejes de ala fija (MAF).
b) Desplazamiento del centro de gravedad (DCG).
c) Autogiros (AG).
d) Helicópteros (H).
e) Hidroavión (HD).
f) Instructor (FI).
g) Radiofonista (RTC)
@@manuelmartinavarro6681 espectacular. Manuel. Infinitas gracias. Te iré contando. 1000 gracias. Es mi gran ilusión desde que era pequeño.
@@manuelmartinavarro6681 Hola Manuel, la única escuela q veo en el listado que capacita para ULM (H) es Hedespa y parece q esta cerrada. No sabrías tu de alguna escuela en Madrid o alrededores dnd pueda sacarme la licencia?
Muchas gracias por todo
@@charlietv2433 Hola Tomás, pues desconozco si hay alguna escuela ULM (H) en Madrid.
Si quieres puedes contactar con mi aeroclub, seguramente ellos te podrán dar esa información:
aeroclubcastellon.com/
@@manuelmartinavarro6681 muchas gracias Manuel, así lo haré.
Gracias.
Puedes hablar del Antonov An-2 yo quiero ser piloto de ese avión única y exclusivamente
Buenas tardes @Benelli_trk_502_spain, para pilotar el AN-2, necesitas la licencia PPL. Yo soy piloto ULM, por lo que no puedo hacer una review del Antonov, no puedo pilotarlo :(
Me ha encantado el video, estoy subscrito a otro canal similar y tu explicación en un solo video ha dado muchos más datos. Bien, no me ha quedado claro lo de la validez de la licencia. Yo me saco la licencia y tengo que hacer 5h de vuelo dices que en 1 año pero en el video salen 2 años, me puedes aclarar esto? Vale no tengo dinero para alquilar esas 5h de vuelo en ese determinado momento y me ha caducado la vigencia, como hago para renovarla, tengo que volver a sacarme toda la licencia o como dices en una respuesta solo con volar con un instructor valdría y que cuesta esto? Otra cosa has estado hablando de varias posibilidades para adquirir el avión, pero que pasa con la construcción amater creo que es la mejor obcion ya que tampoco hablas de los mantenimientos de aeronaves compradas ya construidas por empresas del sector. (según tengo entendido en construcción amater una vez certificado el aparato solo cada 2 años hay que pasar una ITV al avión que cuesta alrededor de los 80€, y flipante hay aviones muy modestos de tercera generación que pueden llevar motores de automoción incluso DIÉSEL si si... Diésel, me imagino que sabrás de que avión hablo del que estoy completamente enamorado, es el GAZAILE 2, con unos desempeños que dan miedo, y dicen que por unos 10.000€ te lo puedes hacer, claro que te tiras de 3 a 4 años) he ahí mi pregunta si yo me saco la licencia y me hago este avión y tardo 2 o 3 años como puedo recuperar la licencia? Muchas gracias y ya tienes un subcriptor mas.
Hola Roberto, gracias por ver los vídeos y suscribirte.
La licencia de ULM efectivamente exige un mínimo de horas de vuelo al año, son muy pocas y las puedes hacer alquilando el avión en cualquier aeródromo, el coste podría oscilar sobre 80€/h.
Si la licencia te caduca, tendrías que volver a examinarte de la parte práctica para poder renovarla.
Con respecto a la construcción de un avión experimental, tengo un video del Skyranger, no se si lo habrás visto, en el que cuento los pasos que se siguen para su construcción:
th-cam.com/video/BZBJSwxwn5I/w-d-xo.html
Si tu idea es comprar un avión en kit y construirtelo tu de manera experimental, te recomedaría que eligieras una de estas dos opciones:
1.- Comprar el avión, construirlo y luego sacarte la licencia de piloto.
2.- Sacarte la licencia primero, alquilar un avión de algún aeroclub para hacer las 5 horas al año y no perder práctica, y mientras ir montando el avión que te hayas comprado en kit
@@manuelmartinavarro6681 que rápido en contestar, me ha sorprendido.. Gracias. No creo que comprara un kit, no tengo un nivel económico grande tu e un camión que no funcionó y después una tienda de recambios y bueno, jajaja, no están las cosas para tirar cohetes.. Te comento yo nací entre aviones de radio control aprendí con mi padre a volar a los 10 años, imagínate el nivel que puedo tener, creo que solo he roto 3 aviones, soy piloto extremo lo que requiere un manejo y seguridad muy elevado. Estoy esperando a que me llegue la licencia de Dron 5kg multirotor que me acabo de sacar y hace 16 años hice un curso de parapente (no tengo vela). Igual si pudiera por mi economía ya que es mi sueño (desde que me llevo mi padre a ver los aviones antiguos en cuatro vientos (infante de horleans)) sería sacarme la licencia en robledillo de morhenando que mínimo cuesta 2000 € después o mientras comprar una licencia del Gazaile 2 que encaja muy bien en un avión para mi. El problema es el tiempo de fabricación que son de varios años, además puedes montar un motor diésel que da una autonomía elevadisima. Veré tu video a ver que tal.
No existe una escuela que financie algunos alumnos sin recursos para ser pilotos..¡¡? Y unas vez que optenga la licencia..¡¡ el o los alumnos presten cualquier tipo de servisios tanto a la escuela como a alguna aerolinea como pago por el curso.. oh algo parecido..¡¡??
Buenos días Juan Carlos, desconozco el tema que me planteas, podrías solicitar esa información en alguna escuela de vuelo de piloto comercial. La licencia piloto ULM actualmente en España, no es válida para realizar trabajos aéreos.
Muchas gracias por El video, Tengo un par de preguntas.
Estas horas cuentan para la bitacora de vuelo, es decir si sumo 210 horas en TEC o Cessna 150 o algun monomotor menos de 450 kilogramos, estas horas son validas y suman ?
Las horas de vuelo realizadas en ULM, se anotan en el libro de vuelo del piloto y son válidas como piloto al mando de ULM (monomotor de menos de 450kg)
Me gustaría saber todo lo relacionado con la licencia lapl ,, gracias un saludo
Buenos dias Raul,
El curso de piloto de aeronave ligera LAPL(A) para aviones, te otorga atribuciones como piloto al mando en cualquier aeronave de la categoría apropiada monomotor de pistón con una masa máxima al despegue de 2.000 Kg y una capacidad máxima de 3 pasajeros (4 personas contando al piloto), y siempre en operaciones no comerciales.
La nueva licencia de piloto de aeronaves ligeras, también llamada LAPL se crea con el objetivo de promocionar el acceso a la práctica del vuelo, simplificando los requerimientos de formación acorde al vuelo recreativo y deportivo. Si quieres mas información, puedes consultarlo en mi aeroclub: aeroclubcastellon.com/
Hola Manuel. ¿Es habitual organizar rutas para viajar por España o por el extranjero en grupo?
Buenas tardes Pablo, pues si, es habitual que los pilotos nos reunamos y preparemos rutas de viaje haciendo escala en diferentes aeródromo de toda españa.
Lo complicado es poder coincidir todos :)
Pero te puedo decir que uno de los viajes mas chulos que hice, fue ir de visita a la base aérea de Albacete, tengo un video resumen en mi canal para que puedas verlo: th-cam.com/video/pcFxaleagGI/w-d-xo.html
Hola, buen vídeo. Con una licencia ulm puedo ir de españa a un aerodromo de otro país?
Hola Nestor, gracias por ver mis videos, te respondo tu pregunta:
En principio la licencia solo sirve para volar dentro del territorio nacional, pero cabe la posibilidad de tramitar con AESA permisos especiales para volar a otros paises. Puedes consultar la web de AESA para recibir informacion al respecto:
www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/home.aspx
Un saludo.
qué será lo más difícil de aprender en el caso de los ULM? ... lo pregunto para los que no tenemos ni pío de idea del tema y que además nos dan miedo los aviones ... será aterrizar y despegar?
Correcto, las maniobras mas sensibles, son el despegue y el aterrizaje. Por eso cuando realizamos la instrucción de vuelo entrenamos los procedimientos una y otra vez hasta que sale perfecto.
Es necesaria habilitación de tipo para uso recreativo o solo es necesaria para ser instructor?
Buenas tardes Francisco, para poder pilotar un avión Ultraligero, es necesario obtener una licencia piloto, puedes ver aquí todos los detalles:
aeroclubcastellon.com/curso-de-piloto-de-ultraligero/
Se exige el inglés para sacarse esa licencia? Gracias por el vídeo sigue vivo mi sueño de poder volar ✈️
Hola Alex, pues no, no se exige inglés para obtener la licencia de piloto ULM.
Muchas gracias por ver mis videos, un saludo.
Yo quería info igual pero del LAPL. Techo de vuelo alcances etc
Buenos días Juan, puedes ver toda la información sobre esta licencia en el Real Decreto 123/2015, de 27 de febrero, donde se regula la licencia de piloto de aeronave ligera (LAPL), aquéllas que habilitan para
actuar sin remuneración como piloto al mando en operaciones no comerciales en aviones y helicópteros con una masa máxima de despegue de 2.000 kg o inferior, transportando un número máximo de 3 pasajeros.
Te adjunto el enlace:
www.seguridadaerea.gob.es/media/4482122/rd_123_2015_lic_hab_piloto_de_ultraligero.pdf
@@manuelmartinavarro6681 gracias le hecho un ojo porque no encuentro ni temario ni nada para comparar con el de PPL
Muy buen resumen!!! Muy buen vídeo! Enhorabuena!!!🎈🎉🎊
Buenas, donde se hace el examen teórico? Has de ir a Madrid? Gracias
Buenas tardes David, efectivamente, para la parte teórica se hace en Madrid, el examen práctico se hace en el campo de vuelo donde hayas realizado la instrucción.
Hay una licencia para aviones de 4 plazas, por debajo de la LPP, puedes comentar este tema? Y que avionetas son?
Buenos dias Javier, efectivamente, hay una licencia intermedia entre la de ULM (ultraligero motorizado) y la de PPL (piloto privado) que se denomina LAPL (light aircraft pilot licence)
Para ver mas información sobre esta licencia, puedes consultar en mi aeroclub: aeroclubcastellon.com/curso-de-piloto-aeronave-ligera/
Un saludo.
@treasuremen
th-cam.com/users/treasuremen
@treasuremen, tuve que elimiar el video original que subí el día 9 de marzo por temas de copyright y lo he vuelto a subir el 11 de marzo, he copiado en comentarios las preguntas que me hiciste, para que puedas acceder a los enlaces.
un saludo.
El savage por que precio anda nuevo y de segunda mano? Entre el savanna y el savage cual te quedarías? Y un sitio donde buscar de segunda mano?
Buenos días. Personalmente, no he volado nunca un Savage, por lo que no te puedo decir de primera mano que sensaciones transmite. Lo que si te puedo decir es que el Savannah es un gran avión, vuela muy bien, y transmite mucha seguridad. Si estas interesado en adquirir un Savannah tanto nuevo como de segunda mano, puedes contactar con www.lallosaaerodromo.com .. ellos llevan la comercialización de ICP para España y te pueden informar de los precios y disponibilidad de los modelos.
Respecto al Savage, anuncia uno de segunda mano Aircraftfly, lo puedes ver aqui:
www.aircatfly.com/tienda/sin-categoria/savage-2/
Si estas interesado, puedes contactar con ellos y te informarán del precio.
Un saludo y gracias por tu comentario.
@@manuelmartinavarro6681 muchísimas gracias 🤘🏾😝🤘🏾
Una duda Manuel.
¿Un avión ULM de última generación podría volar en espacio aereo controlado si el piloto posee, además de la licencia ULM la PPL?
O dicho de otro modo, ¿la posibilidad de aterrizar en un aeropuerto comercial depende del avión o de la licencia del piloto?
Gracias y enhorabuena por el canal, acabo de caer en él por casualidad y ya me he suscrito.
Un saludo.
Hola, pues para poder volar en CTR con un ULM, deberías ser piloto con licencia LAPL ó PPL, el ULM debería tener instalado un transpondedor, y además deberías tener un plan de vuelo autorizado. Solo de esta manera podrías atravesar espacio aéreo controlado y aterrizar en aeropuertos internacionales.
@@manuelmartinavarro6681 Muchísimas gracias Manuel. Era una duda que tenía desde hace tiempo. La conclusión podría ser que, dada la calidad de la última generación de aviones ultraligeros, y su bajo precio en comparación con los aviones normales y teniendo las dos licencias, quizá la opción del ULM, con el debido equipamiento, sería más interesante para volar e incluso para viajar, siempre que no se desee llevar muchos pasajeros y un equipaje voluminoso.
Quizá en una próxima reencarnación pueda cumplir mi sueño de dar la vuelta al mundo pilotando mi propio avión, en esta me temo que ya no podrá ser.
Un saludo y gracias otra vez.
@@LocknarFalcon Gracias a ti por tus comentarios y por ver mis videos ;-) ... y sin duda, la opción de un avión ULM es mucho mas interesante y económico, ademas, los de última generación están totalmente equipados, podrías dar la vuelta al mundo perfectamente. Un saludo, aviador !!
Se puede hacer la transición de piloto de ultraligero a piloto privado ?que necesito?
Buenos dias Felix, por supuesto que se puede hacer la transición. Para saber que necesitas, tienes que enviar la consulta a info@aeroclubcastellon.com o visitar la web aeroclubcastellon.com/
Muy buenas Manuel! Tengo una duda, tengo 16 años y me estoy planteando seriamente hacer el curso de ULM, la cosa es que por lo que he visto, la licencia solo puedo obtenerla cuando cumpla 18, eso quiere decir que aunque apruebe tanto el examen teórico como el práctico, después de eso no podría volar hasta los 18? Gracias por adelantado!!! Saludos!
Buenos dias, tu comentario es correcto, pero si que podrías volar tu solo, siempre y cuando te estuviera supervisando un instructor desde tierra. De todas formas, para conocer bien los detalles, puedes consultar: aeroclubcastellon.com/
y enviar un email a info@aeroclubcastellon.com para que den mas información.
Saludos.
@@manuelmartinavarro6681 Gracias por la aclaración y la rápida respuesta, un saludo!
Una pregunta, ahora mismo pone que necesitas el certificado medico LAPL, entonces, no se cual es el certificado medico que me tengo que sacar
Para pilotar un ULM, certificado médico clase 2 (que es igual que el LAPL)
Hola... muchas gracias por el vídeo.
Una duda que tengo: ¿con la licencia PPL podría pilotar una Sirius TL-3000, por ejemplo, que tiene una MTOW de 600 Kg?
Es decir, pesa más que un ulm.
Muchas gracias.
Un saludo.
Hola Luis, gracias por tu comentario, si que lo puedes pilotar con Licencia PPL
Manuel Martinavarro Muchas gracias, Manuel.
Abusando de tu amabilidad, no sabrás en qué Normativa viene explicado, no?
Una de las grandes dificultades con las que me encuentro en España es encontrar la Normativa adecuada.
En Estados Unidos está todo mucho más claro: en la página de la FAA está todo.
Un saludo.
Coincido contigo Luis, en España estos temas están mucho mas confusos que en USA, de todas formas tienes toda la información publicada en el BOE, te paso el enlace:
www.boe.es/boe/dias/2000/04/11/pdfs/A14616-14677.pdf
De todas formas, si tienes alguna duda, te puedes pasar por nuestro aeroclub y te asesoraremos:
aeroclubcastellon.com/
Manuel Martinavarro Muchas gracias, Manuel.
Castellón queda un poco lejos de Valladolid :-) pero he estado allí en Junio de vacaciones y coincidí con el Campeonato del Mundo de Vuelo de Precisión.
Me lo pasé pipa viendo Cessnas aterrizando/despegando.
Un saludo.
¿teniendo los 2 años de licencia necesitas algún examen para validarlo otros 2 años o con las 5 horas al año ya es suficiente?,¿y cuanto costaría la habilitación para un nuevo modelo?
Adjunto enlace a la página de la Agencia Estatal de seguridad aérea, donde podrás ver toda la información para la renovación de la licencia de piloto U.L.M
www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/particulares/general_y_deportiva/licencias/default.aspx
@@manuelmartinavarro6681 muchas gracias
Teniendo falta de vista puedo ser piloto recreativo? Es decir yo volar solo y unicamente para disfrute propio?
Si por falta te vista, te refieres a que utilizas gafas, puedes ser piloto igualmente. Para esto, debes superar un certificado médico aeronautico clase 2.
¿Cómo es el examen médico aeronautico?
La primera evaluación realizada por los médicos en un reconocimiento médico aeronáutico es un examen de sangre, así como exámenes de audiometría y optometría. Si tienes o usas gafas es un médico quien determina el apto dependiendo de las dioptrías que tengas
Cuantas horas para ser instructor y si es necesario ser piloto comercial para ser instructos de ULM
Buenas tardes, pues uno de los requisitos para poder ser instructor ULM, es un mínimo de 200 horas como piloto al mando. No es necesario ser piloto comercial.
Para llevar una avion bimotor tipo cessna 310 que licencia se necesita?
Buenos días David,
Para pilotar un bimotor, necesitarías la licencia PPL y habilitación multimotor.
Para mas información, puedes consultar en aeroclubcastellon.com/
@@manuelmartinavarro6681 muchas gracias
LIKE!! Hola una consulta, para ser instructor de ULM, que tipo de licencia hay que tener y cuantas horas de vuelo ?? pregunto esto mas que nada para saber si se puede obtener ganancias en el mundo de aviones ULM, saludos de Argentina!
Buenas noches Pablo, muchas gracias por seguir los videos en mi canal.
Para obtener la habilitación de instructor de ultraligero se requiere:
a) Licencia de piloto de ultraligero, con la habilitación en vigor del tipo de ultraligero en el que pretende impartir la instrucción y, en su caso, la habilitación de radiofonista.
b) Acreditar, en su registro de tiempo de vuelo o mediante certificado emitido por una escuela de vuelo de ultraligero, doscientas horas de vuelo en el tipo de ultraligero en el que pretende impartir la instrucción.
c) Superar las pruebas teóricas y prácticas del curso de instructor de ultraligero, cuyo contenido se aprobará por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y se publicará en su página web.
Si deseas ver mas información puedes consultar el Real Decreto 123/2015, de 27 de febrero, por el que se regula la licencia y habilitaciones del piloto de ultraligero. Artículo 11. Habilitación de instructor de ultraligero (FI). Te paso el enlace:
www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2015-2670
Un saludo y un fuerte abrazo, compañero aviador
@@manuelmartinavarro6681 Gracias a ti por la info que compartes tambien! Por ultimo queria preguntarte si crees que como instructor de vuelo ULM, tiene salida laboral? o sera que en este campo de ULM es mas para hobby ? Hace poco descubri que existia este ambito de aviones ulm y me gusta mas que la comercial, perdon si molesta mis preguntas jeje abrazo!
@@pabloaranda1979 Hola de nuevo Pablo, pues sin duda, el sector del ULM es un sector en continuo crecimiento, de hecho los ULM actuales tienen unas prestaciones increíbles, comparables a otros aviones superiores de cuatro plazas. Desde luego como instructor de vuelo vas a tener mucho trabajo, dependiendo del país o la región a la que vayas, claro está. Lo suyo sería hacer un estudio de mercado para de una región o país concreto y así tener una previsión del posible crecimiento de la aviación ultraligera en esa zona.
@@manuelmartinavarro6681 Mil gracias Manuel por tomarte tu tiempo en responder !!!
Licencia piloto privado, precios y sus aviones
Buenos días, para recibir información de los precios de licencia PPL, puedes consultarlos en la web de mi aeroclub: aeroclubcastellon.com/
Un saludo.
Disculpe para ATPL cuanto me podria costar? En barcelona
Hola mndys, gracias por ver el vídeo y por tu interés, verás, yo soy piloto ULM, por lo tanto no conozco el proceso completo para ser ATPL. Si buscas una escuela de vuelo en Barcelona, podrias realizar la consulta en info@barcelonaflightschool.com
Un saludo.
@@manuelmartinavarro6681 muchissimas gracias , ahora busco
yo tengo una licencia de piloto privado, pero que caduco en el 2000, y ahora quiero obtener la licencia de ULM, sabes que tengo que hacer??
Buenos días Borja, pues en primer lugar tendrías que renovar tu licencia PPL, por lo que tendrías que volar con un examinador para poder renovarla.
Una vez la licencia PPL activa, tendrías que solicitar una convalidación de la licencia, y tras esto deberías realizar, en una escuela de ultraligeros, al menos, tres horas de instrucción
práctica, de las cuales una será de vuelo solo, en el tipo de ultraligero cuya habilitación
pretendas anotar en la licencia.
Puedo viajar a otro pais ?
Hola Jorge muchas gracias por ver mis vídeos.
En principio la licencia de piloto ULM únicamente es válida para viajar por el Estado español.
Sin embargo, se que se pueden solicitar permisos y planes de vuelo para realizar viajes a otros paises.
Podrías realizar la consulta para saber los trámites en la web de AESA
La verdad que es interesante y tentador sacarte está licencia pero después ves lo que cuesta el avion de los huevitos y se te quitan las ganas...
Hola @DaniG, la opción mas utilizada a la hora de la compra de un avión, es la de hacerlo entre varios pilotos, dependiendo del precio, puedes comprarlo entre dos, o entre tres y de esta manera se dividen también los gastos entre los tres pilotos. Tambien se mira mucho el mercado de segunda mano, ahí puedes encontrar ofertas muy buenas y asequibles. Puesto que el avión no es un vehiculo que usas todos los días, se elaboran listas de utilización del avión y cada socio paga el mantenimiento deacuerdo a las horas que ha volado, así el que mas vuela se hace cargo de mas gastos. De esta manera, sale muy económico el tener un avión ultraligero, mucho mas barato que tener un coche de alta gama, con la ventaja de que te lleva volando a todas partes ;-)
@@manuelmartinavarro6681 ya, eso de compartir le he investigado pero no estoy por la labor de hacer eso...si me compro algo quiero que sea mío y evitar problemas.
En fin, investigaré más pero primeramente a ver aquí en Málaga donde se da la licencia ultraligero.
Si me saco la licencia de piloto de ULM y luego la de PPL , la anterior convalida algún tipo de asignatura o de horas de vuelo para la de PPL?
Buenos días. Si te sacas la licencia ULM antes de la PPL, puedes convalidar algunas horas de vuelo para la obtención de la licencia PPL.
Para mas información, consulta la web de mi aeródromo: aeroclubcastellon.com/
@@manuelmartinavarro6681 Disculpe pero en la página q me ha facilitado no me ha quedado bien clara la información si obtengo antes la licencia de u LM y después la de PPL q es lo que se me convalida concretamente?
@@lL-li8lr las horas de vuelo, hasta un cierto límite.
Puedes enviar la consulta en el formulario que aparece en la web
@@manuelmartinavarro6681 Cuabtas horas de vuelo convalida?
@@lL-li8lr Buenos dias IL, puedes realizar las consultas sobre el curso de PPL en este email: escuela@aeroclubcastellon.com
Cuánto se tardaría de Málaga a Madrid con una avioneta medianamente aceptable?
Hola Carlos, Gracias por ver los vídeos de mi canal.
El tiempo de viaje, dependerá de la velocidad de crucero del avión.
De Malaga a Madrid, hay unos 400 kilómetros en línea recta, por lo tanto, con una velocidad de crucero de 200 km/h (por ejemplo con un Tecnam P2002 Sierra), tardarías un par de horas en llegar.
Puedes ver como es el P2002 Sierra aqui en mi canal, tengo varios vídeos de ese avión.
Un saludo, aviador !
@@manuelmartinavarro6681 muchísimas gracias por tu respuesta tan completa y práctica enhorabuena y un saludo
Se puede aterrizar en cualquier lado? Es decir podría aterrizar en mi jardín?
La ley originalmente decía que podías aterrizar en cualquier terreno siempre y cuando tengas permiso del propietario.
Actualmente solo se contempla esa posibilidad en caso que tuvieras algún tipo de urgencia o emergencia.
No obstante en España tenemos muchísimos aeródromos por lo que puedes viajar a cualquier ciudad aterrizando en el aeródromo mas cercano.
Puedes visitar la web aterriza.org para ver el mapa de aeródromos en España.
Hola una pregunta la licencia de aviones privados es PPL y yo puedo volver cualquier avión que fuera mía
Buenos días Marcos, con la licencia de piloto ULM también puedes pilotar cualquier avión de la categoría ULM que fuera tuyo. La licencia PPL te da acceso a aeronaves de mas peso y a espacios aéreos controlados.
@@manuelmartinavarro6681 vale gracias por la información una pregunta cuanto cuesta un curso de piloto y que escuela me recomiendas. Saludos y bendiciones
@@marcos0832 Puedes consultar toda la información a través de este enlace: aeroclubcastellon.com/escuela-de-pilotos/
@@manuelmartinavarro6681 vale muchísimas gracias por toda la información .
Algun nunero de contacto para una ayuda que ando buscando una escuela.
Buenos dias, puedes contactar con mi aeroclub, aquí te dejo la dirección web:
aeroclubcastellon.com/
@@manuelmartinavarro6681 muchas gracias ahora lo miro. Pero creo que me pillara lejos ya que soy de Toledo.
Como renobar licencia con 10 años caducada
Para renovar tu licencia de piloto, puedes contactar con mi aeroclub, en la pagina web tenemos toda la informacion de contacto: aeroclubcastellon.com/
*Pregunta Treasuremen :
hola! se podrían volar ultraligeros con la licencia LAPL?
***Responde Manuel Martinavarro :
Hola, si que puedes pilotar ultraligeros con licencia LAPL, pero tendrías que cumplir 2 requisitos:
1.- Solicitar una convalidación de la licencia, te adjunto el enlace donde puedes ver esta solicitud:
www.seguridadaerea.gob.es/media/4629113/f-dla-eulm-09-solicitud-evaluacion-documental-para-convalidacion-licencia-pilotos-ulm.pdf
2.- En el Real Decreto 123/2015 que regula la licencia y habilitaciones de piloto de ultraligero:
www.seguridadaerea.gob.es/media/4482122/rd_123_2015_lic_hab_piloto_de_ultraligero.pdf
En el artículo 13: Convalidaciones.
Apartado 2-C, dice lo siguiente:
"Haber realizado, en una escuela de ultraligeros, al menos, tres horas de instrucción
práctica, de las cuales una será de vuelo solo, en el tipo de ultraligero cuya habilitación
pretenda anotar en la licencia, o alternativamente, haber superado una prueba de vuelo ante
un examinador."
La licencia LAPL(Light Aircraft Pilot License) es una licencia europea que entro en vigor en el año 2015 para fomentar la aviación en Europa, es un termino medio entre una licencia ULM y una licencia PPL(A)
La licencia LAPL(A) permite volar un avión monomotor con vuelo VFR con MTOW de 2000 kg (peso máximo al despegue) y una capacidad máxima de 3 pasajeros (4 personas contando al piloto), amplía las posibilidades con respecto a las licencias ULM.
*Pregunta Treasuremen:
Entonces, si por ejemplo tenemos un ultraligero equipado para volar como si fuese una avioneta normal (luces, transponder, radio, etc...), y tengo la licencia LAPL y hago la habilitacion esa que comentas, podria volar ese ultraligero como si de una avioneta normal se tratase?? porque hay ultraligeros que estan brutalmente equipados y me parece un atraso que tengan las mismas limitaciones que tienen los trikes con ala delta
***Rresponde Manuel Martinavarro:
Si equipas un ultraligero de última generación con toda la instrumentación requerida por la licencia de vuelo LAPL, podrías volar ese ultraligero con las limitaciones de dicha licencia.
Aunque cabe la posiblidad, que instalando esa instrumentación de mas en el avión, superes los 450kg de peso MTOW, por lo que tendría que estar matriculado como aviación general.
De hecho, el Tecnam P2002 JF, tiene un peso MTOW de 620 kg:
www.tecnamair.com/wp-content/uploads/2017/04/P2002jf-8w.pdf
Este debe estar matriculado como aviación general, y necesitas la licencia LAPL, PPL o superior para pilotarlo.
Mientras que el mismo avión en la versión ULM Tecnam P2002 Sierra, tiene un peso MTOW de 450kg:
www.tecnamair.com/aviones/ulm-tecnam-p2002-sierra-de-luxe/
Este se matricula como ULM, se puede pilotar con licencia de ULM y con las restricciones de dicha licencia.
Estoy totalmente deacuerdo contigo en que un ULM moderno como el "Tecnam Sierra", no tiene nada que ver con un ultraligero de primera generación como el "Quicksilver", y los dos tienen las mismas limitaciones legales por la licencia de piloto ULM.
*Pregunta treasuremen:
claro, es que tendría que haber un punto intermedio tipo "ultraligero avanzado" o similar, que permitan por ejemplo hasta 600 kg de MTOW como los "light sport aircraft" de los americanos, pero bueno me has dado la info que quería saber, gracias!!
Bueno no, tengo otra pregunta jaja, que diferencia en costes habría entre matricular una aeronave como ULM y Aviación General???
***Responde Manuel Martinavarro:
Te dejo el enlace al documento donde podras consultar todos los precios:
"TASAS AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AÉREA 2019
" Tasa por prestación de servicios y realización de actividades en materia de navegación aérea.
www.seguridadaerea.gob.es/media/4630201/tasas_aesa_2019.pdf
Treasuremen
👌👌👌👌👌👌
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Me interesa información de escuelas en Cataluña
Buenos días Francisco, te recomiendo que entres en la página web www.aterriza.org y que busques el aeródromo mas cercano a tu localidad. Puedes preguntar allí por el curso de piloto ULM
@@manuelmartinavarro6681 Muchas gracias. De una vez, te consulto por la posibilidad de conseguir un Skyranger de ocasión
@@franciscodallanese7204 Puedes preguntar por Skyranger de ocasion en este aeródromo: www.aircatfly.com/venta-aeronaves/
@@manuelmartinavarro6681 muchas gracias
diferencia entre ULM, LAPL?
La licencia LAPL(Light Aircraft Pilot License) es una licencia europea que entro en vigor en el año 2015 para fomentar la aviación en Europa, es un termino medio entre una licencia ULM y una licencia PPL(A)
La licencia LAPL(A) permite volar un avión monomotor con vuelo VFR con MTOW de 2000 kg (peso máximo al despegue) y una capacidad máxima de 3 pasajeros (4 personas contando al piloto), amplía las posibilidades con respecto a las licencias ULM.
@@manuelmartinavarro6681 Gracias
@@manuelmartinavarro6681 y tema mantenimiento de la licencia LAPL y precio ? en conparacion a la licencia ULM ?
@@xelaqe Para saber los precios actualizados de la obtención y mantenimiento de las licencias, te recomiendo que envíes la consulta directamente al aeródromo: info@aeroclubcastellon.com ,así te pueden enviar por email toda la info con los precios.