Diiioios muchismias gracias tío, es mi sueño y le llena de emoción consumir tu contenido, es como una especie de “rum rum “ en la tripa cada vez q pienso en ello es como cuando te daban las notas de pequeño y no se , muchas gracias x este canal
Buen vídeo!! Tengo 17 años, ya hace 1 que mi padre me inscribió en un curso de ULM aquí en Galicia para ver si realmente quiero dedicarme profesionalmente a la aviación en un futuro, y me encanta!! A ver si dentro de poco hago el examen teórico, y si apruebo 😅
Muchas gracias, veo que el video está centrado en lo que parece el plan de estudios, voy a seguir viendo vídeos a ver si encuentro lo que va antes, es decír, cómo empezar, dónde ir, dónde hay escuelas, cómo se sabe si tienen los permisos o seguros necesarios, o si hay chiringuitos montados entre dos listos de los cuales protegerse, como en otros sectores de la formación. Yo quiero aprender como afición, también me falta saber si es una afición que me puedo permitir o no, no sólo el coste de los cursos respectivos, sino también las posibilidades aproximadas de alquiler y compra de aparatos nuevos o usados.
Para empezar, seguro que cerca de tu casa hay un aeródromo donde puedes acercarte un fin de semana a verlos volar y preguntarles. En mi cuenta de instagram puse el otro dia un pequeño excel para calcular cuando es mas rentable alquilar y cuando lo es comprar (te dejo el link para que puedas descargarlo) y la verdad que es interesante lo de los chiringuitos que comentas. Te dejo aquí también la lista oficial de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) donde vienen las escuelas de vuelo autorizadas. Si no están en la lista no te fies. link para descargar excel y mas cosas: taplink.cc/juanjuez_aviacion link con la lista de escuelas autorizadas de ULM: www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/web_ulm.pdf Un saludo y buen vuelo
Muy buen explicado. Lo comparto por mi canal, ya que hay mucha gente interesada por el tema del UML en detrimento del PPLa. Es una manera de poder volar a un coste razonable. Por cierto vídeos muy interesantes y buen canal, enhorabuena ;-)
Muchas gracias, la aviación ultraligera es la gran desconocida y cuanta más difusión le demos, mejor. La aviación es mucho más accesible de lo que la gente piensa.. un saludo y buen vuelo!!
Enhorabuena por el canal, lo descubrí ayer mismo y es un placer ver como trasmites tu experiencia y tus conocimientos de una manera supersencilla y clara de entender. Me encanta la aviación y en mi caso creo que me inclinaría por el ULM, aunque me tira para atras el hecho de que el campo mas cercano lo tengo a hora y media de mi ciudad.
@@unaimijancos8036 por ahí cerca hay algun campo de vuelo, pero con escuela para poder hacer el curso, si que es el de San Torcuato el mas cercano… Sabia que había otros cerca de navarra, pero está más cerca de Aragón que del País Vasco. Tal vez te podría interesar en vez de gastar el tiempo y la gasolina en ir hasta La Rioja cada vez que quieras ir a volar, valorar el PPL o el LAPL desde el Real Aeroclub de Vizcaya, que te pilla mucho más cerca y aunque sea un poco mas caro , luego cuando vayas a volar puedes llevarte a 3 amigos y compartir gastos… Piénsalo, haz las cuentas que necesites. La aviacion es genial pero tiene s que saber que puedes y que no puedes gastarte. Ya me dirás que decides. Un saludo y buen vuelo!!!
@@JuanJuezAviacion Muchas gracias por la información, lo valoraré. Una duda mas: sobre el coste de volar en ULM una vez tengas la licencia? Lo mas práctico y económico quizas sea entrar en una sociedad y compartir avion, pero al margen de eso, aproximadamente cuanto sale la hora de vuelo, entre combustible y demás..?
@@unaimijancos8036 dependerá de varios factores y depende cuanto vas a volar, te saldrá más económico alquilar el ULM o el compartir gastos en una sociedad. Te dejo el enlace a mi TAPLINK donde puedes descargar un pequeño excel donde calcular que te merece mas la pena si comprar o alquilar. taplink.cc/juanjuez_aviacion
el tema de la aviación siempre me ha llamado la atención (desde que era pequeñito y ya tengo más de 50), llevo media vida con aviones y drones de aeromodelismo, y ahora estaba pensando en sacarme carnet ULM. Buscando por Internet te he encontrado (a ti y a este video tuyo). Supongo que este será introducción pero para alguien que sabe mucho más que yo. Bueno ya sé que la teoría son nueve temas y parece "densa". A mi surgen muchísimas dudas... me gustaría, por ejemplo, más detalle de por donde se puede volvar un ULM y por donde no (yo tengo nivel 0). Puede ser que tenga que entrar en insignia VFR para saber donde volar? (con los drones entraba en enaire). Gracias y un saludo.
@@JuanJuezAviacion disculpa Juan, escribí este comentario antes de ver tu video donde ya lo explicabas y resolví mis dudas!!! Gracias por hacerme ver que es posible!!!!! Gracias!
@@JuanJuezAviacion genial entonces ya envié tu canal algunos amigos que están interesados. Genial así puedo ir aprendiendo. Alguna escuela que me puedas recomendar para ir mirando precios. Ahora estoy mirando todos los videos que tienes.
@@jerrypizango939 te paso el link de AESA con todas las escuelas de ULM de españa para que veas cuál está más cerca de donde vives www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/web_ulm.pdf
@@JuanJuezAviacion muchas gracias, pero acabo de ver el otro vídeo de todas las licencias, el ULM no me suma las horas de vuelo. A lo mejor tengo que ahorrar un poco más cual me recomiendas y así voy buscando información y ver cuanto más o menos puedo ahorrar.
Hola Juan muy buen video, bien explicado, buena dicción, buen sonido. Soy seguidor de Vicesat y al serlo TH-cam me mostró tu vídeo sobre el vuelo que hizo vicesat. La verdad que me dejó impresionado y ya que siempre me atrajo el mundo de la aviación me puse a mirar que contenido tienes. Este vídeo me gusto bastante pero me dejó con 2 dudas. 1 que es el motor al aire en la maniobra de aterrizaje? Y 2 cuanto suele andar de precio medio la licencia de ultraligero? Supongo que lo cuentas en otro video que he visto que tienes. Por cierto el final te quedó cortado.
El motor y al aire es una maniobra que se realiza por seguridad si cuando vas a aterrizar no tienes el avión estabilizado, es decir alineado con la pista, a la altura que corresponde y los procedimientos realizados. Si no tuvieras todo esto bien hecho, lo más seguro es meter motor e irte al aire para volver a intentarlo otra vez. Como he dicho se hace por seguridad ya que es preferible perder 5 minutos y hacerlo bien que intentar aterrizar de cualquier manera. Sobre el precio tengo un video con los precios de todas las licencias, pero el de ULM estará rondando los 2000€ dependerá de cuantas horas de vuelo tengas que hacer, claro..
Buenos días Juan Recomiendas algun libro, para poder prepararte mejor y para adquirir los conocimientos cara al examen teórico? Un saludo y felicidades por el canal
La escuela de ULM normalmente te facilitará el libro para poder hacer el examen teórico, en mi escuela nos facilitaron este por si te interesa MANUAL DEL PILOTO DE AVIONES LIGEROS Y ULTRALIGEROS. Aerodinámica aplicada de baja velocidad (Docencia) www.amazon.es/dp/8416916381/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_38A5BQYSHASCHCMHGZ29?_encoding=UTF8&psc=1
me vi una gran cantidad de tus videos porque el dia de mañana quiero ser piloto comercial, y al verdad me enoja que tengas tan poco reconocimiento porque son grandes videos, a seguir asi, saludos de argentina!
Acabo de empezar, no te preocupes iré consiguiendo más reconocimiento. Mientras si quieres puedes recomendarme a tus amigos, que como tu, quieren ser piloto. Un saludo y buen vuelo!!
Muy buenas tardes!!!! Hacavo de unirme a tu canal.muchas gracias por compartir todos tus conocimientos aeronáuticos.tengo dos dudas.que idiomas se requieren para piloto comercial y cuál es la edad máxima.gracias
El idioma que necesitas es el inglés (atento a los próximos vídeos que hablaremos de ello) y no hay edad maxima. Mientras sigas pasando periódicamente tu reconocimiento médico, vas a poder seguir volando
¿Cuando me saque el título caduca, puedo llevar acompañante, es difícil el examen cuántas preguntas tiene y por último merece la pena ese título para entretenerse o es una idiotez y es mejor pagar un día como piloto y eso?. ¿Por último está licencia es para dar vueltas alrededor del aeródromo o puedes ir por ejemplo de Alicante a Madrid en ultraligero?.
la licencia de ULM tienes que renovarla cada 2 años, igual que su certificado médico. El examen no considero que sea difícil, pero hay que estudiarlo (no te lo van a regalar) El examen creo recordar que eran 100 preguntas y tienes que acertar un 80%. Con esta licencia puedes ir donde quieras (no hace falta que te quedes dando vueltas en el Aerodromo si no quieres) pero tendrás que ir siempre por espacio aéreo no controlado. Así que puedes ir de Alicante a Madrid, pero no te podrás meter en Barajas. Tendrás que buscar algun otro aeródromo.
Es una convalidación muy sencilla, acércate a la escuela de ULM más cercana y pregúntales, creo que es hacer un par de vuelos con un instructor que te enseñe cómo operarlo y sus procedimientos y poco más
No, la normativa que regulan las licencias es distinta y las horas de vuelo que hicieras en ULM no te servirían para sacarte el PPL. Evidentemente la experiencia la tendrías y posiblemente te resultara más fácil sacártelo, pero no hay manera de convertir esas horas de vuelo para que te cuenten para el PPL
En ambos sacarias la licencia ATPL (no olvidemos que es la llamada Frozen, CPL+asignaturas ATPL), pero en el grado la formación sería más amplia, harías más horas de vuelo y además de la licencia aeronáutica, tendrias un titulo de grado universitario que complementaría tu formación
Pregunta, en el caso de ser un ultraligero con motor de turbina, se podría manejar tambien con la licencia de ulm habiendo dado la parte mecánica de aeronaves de hélice?? (La parte mecánica que no es de trike ni de autogiro)
Motor de turbina en ULM no se si lo contempla AESA...Aunque pueda existir y otros paises lo autoricen, los ULM en españa se rigen por normativa nacional y no me suena que estén autorizados
@@JuanJuezAviacion ahh pues vaya decepción jajaj, esque bi hace tiempo que una empresa había fabricado un modelo de aeronave de turbina que usaba el motor de una BMW 1000RR, y según parece, habían calculado todo para que pudiese entrar dentro de la categoría de ultraligero (ahora bien, no recuerdo si en España era legal o no, pero en el resto de países europeos, me parece recordar que si). El aparato en sí se llama "L-39 albi", y está inspirado en el mítico albatros que se usaba en las FFAA de algunos países del Este
Hola Juan. Dos preguntas,...Es posible sacarse primero y aprobar el examen teórico de ULM y luego realizar las practicas de vuelo para después presentarse al examen practico? y el examen teórico se haría en Madrid? Muchas Gracias de antemano. Y buenos vuelos.
En principio se suelen compaginar las partes teoricas y practicas, pero si lo hablas con la escuela no creo que haya problema. El examen teorico antes se hacia en varias sedes dependiendo de donde estuviera la escuela. ahora con el covid puede que se haya centralizado. Lo miro y te lo confirmo
Hola Juan , mi hijo tiene 15 años y quiere ser piloto comercial en una aerolínea, tiene miopía 1,5 dioptrías,puede hacerlo o no ? Somos de valencia que academia aconsejas ? gracias por todo.
En aviación civil creo que si se permite cierto grado de miopía. Te adjunto el BOE donde viene los requisitos médicos y te recomiendo que os acerquéis a una optica para que le hagan una revisión y ver si cumple con los requisitos. www.boe.es/boe/dias/2008/05/06/pdfs/A22625-22649.pdf En Valencia os recomiendo que os paseis por el aerodromo de Requena y pregunteis por los chicos de AirPull
En Amazon puedes encontrar varios libros de consulta y si no en tu escuela de vuelo seguro que te facilitarán uno cuando vayas a estudiar tu curso de ULM. Un saludo y buen vuelo
Hola, tenía una pregunta Si el día de mañana consigo la licencia ULM como consigo pasar a ser piloto comercial, hay algún trabajo siendo piloto privado que no suponga comprar un avión para alquilarlo, o alguna forma de pasar de esa licencia ULM a ser piloto comercial más barato? Como consigo dinero siendo piloto ULM para conseguir la licencia de piloto comercial ?
tanto la licencia de ULM (ultraligero) como la licencia de PPL (licencia de piloto privado) son únicamente para volar de manera recreativa. no puedes ganar dinero con esas licencias, para poder ganar dinero tendrías que tener por lo menos el CPL (la licencia de piloto comercial ) que te permite hacer actividades comerciales (cobrar por volar).Por lo tanto, no puedes conseguir dinero siendo piloto de ULM para conseguir la licencia de piloto comercial. Mi consejo seria que fueras ahorrando para sacarte el PPL y que busques un trabajo que puedas compaginar para poder ir haciendo las horas necesarias para hacer el curso de CPL.
Como en la autoescuela, dependerá de las horas que necesites. Lo mínimo son 15 horas. Te lo explico en este vídeo 👇🏻 th-cam.com/video/f7QpB7l_7q0/w-d-xo.html
Y si como dices en el video compaginas las dos cosas y luego no pasas el reconocimiento por lo que sea ? Palmas pasta de las practicas , no seria mejor hacer la teoria y si pasas el reconocimiento ya hacer practicas , porq las practicas baratas no son
Para empezar con las prácticas tienes que pasar primero el reconocimiento médico y a partir de ahí compaginar. Si no pasas el reconocimiento ni siquiera empezarás a volar, por lo que no gastarás el dinero en ninguna práctica
@@JuanJuezAviacion a es bueno saber eso me quedo mas tranquilo , ire mirando precios en las academias , mirando veo que el teorico no lo puedes hacer por libre como en otros titulos , ya sea automovil , barco etc
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
⬇️⬇️ HAZ CLIC y Descubre como ser Piloto ⬇️⬇️
th-cam.com/users/JuanJuezAviation
Diiioios muchismias gracias tío, es mi sueño y le llena de emoción consumir tu contenido, es como una especie de “rum rum “ en la tripa cada vez q pienso en ello es como cuando te daban las notas de pequeño y no se , muchas gracias x este canal
Hola, podrías hacer el mismo video pero para helicóptero? Se lo agradecería mucho
Buen vídeo!! Tengo 17 años, ya hace 1 que mi padre me inscribió en un curso de ULM aquí en Galicia para ver si realmente quiero dedicarme profesionalmente a la aviación en un futuro, y me encanta!! A ver si dentro de poco hago el examen teórico, y si apruebo 😅
Seguro que te va a ir genial!! un saludo y buen vuelo!!
Muy completo y muy bien explicado, Juan, un buen resumen de todo lo que hay que aprender para ir a examen. jeje. Un saludo!
Asi ya no te pueden pillar y que no sepas lo que te van a preguntar. Un saludo
Muchas gracias, veo que el video está centrado en lo que parece el plan de estudios, voy a seguir viendo vídeos a ver si encuentro lo que va antes, es decír, cómo empezar, dónde ir, dónde hay escuelas, cómo se sabe si tienen los permisos o seguros necesarios, o si hay chiringuitos montados entre dos listos de los cuales protegerse, como en otros sectores de la formación. Yo quiero aprender como afición, también me falta saber si es una afición que me puedo permitir o no, no sólo el coste de los cursos respectivos, sino también las posibilidades aproximadas de alquiler y compra de aparatos nuevos o usados.
Para empezar, seguro que cerca de tu casa hay un aeródromo donde puedes acercarte un fin de semana a verlos volar y preguntarles. En mi cuenta de instagram puse el otro dia un pequeño excel para calcular cuando es mas rentable alquilar y cuando lo es comprar (te dejo el link para que puedas descargarlo) y la verdad que es interesante lo de los chiringuitos que comentas. Te dejo aquí también la lista oficial de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) donde vienen las escuelas de vuelo autorizadas. Si no están en la lista no te fies.
link para descargar excel y mas cosas:
taplink.cc/juanjuez_aviacion
link con la lista de escuelas autorizadas de ULM:
www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/web_ulm.pdf
Un saludo y buen vuelo
@@JuanJuezAviacion Me acabas de quitar el miedo, y me has dado material para hacer más o menos cálculos. ¡Muchísimas gracias!
Podrías hacer el mismo video pero con la ppl???
Estamos en ello!!!
Muy buen explicado. Lo comparto por mi canal, ya que hay mucha gente interesada por el tema del UML en detrimento del PPLa. Es una manera de poder volar a un coste razonable. Por cierto vídeos muy interesantes y buen canal, enhorabuena ;-)
Muchas gracias, la aviación ultraligera es la gran desconocida y cuanta más difusión le demos, mejor. La aviación es mucho más accesible de lo que la gente piensa.. un saludo y buen vuelo!!
buenisima guia! muchas gracias por la dedicacion
Espero de esta manera ayudar a aquellos que quieran entrar en el mundo de la aviación. Un saludo y buen vuelo!!🛫
Enhorabuena por el canal, lo descubrí ayer mismo y es un placer ver como trasmites tu experiencia y tus conocimientos de una manera supersencilla y clara de entender. Me encanta la aviación y en mi caso creo que me inclinaría por el ULM, aunque me tira para atras el hecho de que el campo mas cercano lo tengo a hora y media de mi ciudad.
Hora y media?? Seguro que hay alguno más cerca. Por donde vives, si no es indiscreción?
@@JuanJuezAviacion en Bilbao, creo que lo mas cercano es San Torcuato en la Rioja
@@unaimijancos8036 por ahí cerca hay algun campo de vuelo, pero con escuela para poder hacer el curso, si que es el de San Torcuato el mas cercano… Sabia que había otros cerca de navarra, pero está más cerca de Aragón que del País Vasco. Tal vez te podría interesar en vez de gastar el tiempo y la gasolina en ir hasta La Rioja cada vez que quieras ir a volar, valorar el PPL o el LAPL desde el Real Aeroclub de Vizcaya, que te pilla mucho más cerca y aunque sea un poco mas caro , luego cuando vayas a volar puedes llevarte a 3 amigos y compartir gastos… Piénsalo, haz las cuentas que necesites. La aviacion es genial pero tiene s que saber que puedes y que no puedes gastarte. Ya me dirás que decides. Un saludo y buen vuelo!!!
@@JuanJuezAviacion Muchas gracias por la información, lo valoraré. Una duda mas: sobre el coste de volar en ULM una vez tengas la licencia? Lo mas práctico y económico quizas sea entrar en una sociedad y compartir avion, pero al margen de eso, aproximadamente cuanto sale la hora de vuelo, entre combustible y demás..?
@@unaimijancos8036 dependerá de varios factores y depende cuanto vas a volar, te saldrá más económico alquilar el ULM o el compartir gastos en una sociedad. Te dejo el enlace a mi TAPLINK donde puedes descargar un pequeño excel donde calcular que te merece mas la pena si comprar o alquilar.
taplink.cc/juanjuez_aviacion
el tema de la aviación siempre me ha llamado la atención (desde que era pequeñito y ya tengo más de 50), llevo media vida con aviones y drones de aeromodelismo, y ahora estaba pensando en sacarme carnet ULM. Buscando por Internet te he encontrado (a ti y a este video tuyo). Supongo que este será introducción pero para alguien que sabe mucho más que yo. Bueno ya sé que la teoría son nueve temas y parece "densa". A mi surgen muchísimas dudas... me gustaría, por ejemplo, más detalle de por donde se puede volvar un ULM y por donde no (yo tengo nivel 0). Puede ser que tenga que entrar en insignia VFR para saber donde volar? (con los drones entraba en enaire). Gracias y un saludo.
Buen vídeo Juan aquí un futuro piloto de AG
Que buen resumen !! Deseando ver los siguientes.
Ya estoy trabajando para poder sacarlos lo antes posible
Muchas gracias Juan por este video!! Podrías hacer otro hablando de los costes de la licencia ULM en españa?
Si veo que es un tema que os interesa mirare para hacer un video
@@JuanJuezAviacion disculpa Juan, escribí este comentario antes de ver tu video donde ya lo explicabas y resolví mis dudas!!! Gracias por hacerme ver que es posible!!!!! Gracias!
Gracias!
Sigues en activo para seguir mirando. Quiero sacarme la licencia ulm para empezar.
Es un buen sitio (el ULM)para empezar a disfrutar la aviación
@@JuanJuezAviacion genial entonces ya envié tu canal algunos amigos que están interesados. Genial así puedo ir aprendiendo. Alguna escuela que me puedas recomendar para ir mirando precios. Ahora estoy mirando todos los videos que tienes.
@@jerrypizango939 te paso el link de AESA con todas las escuelas de ULM de españa para que veas cuál está más cerca de donde vives
www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/web_ulm.pdf
@@JuanJuezAviacion muchas gracias, pero acabo de ver el otro vídeo de todas las licencias, el ULM no me suma las horas de vuelo. A lo mejor tengo que ahorrar un poco más cual me recomiendas y así voy buscando información y ver cuanto más o menos puedo ahorrar.
parte 2 porfavooor , muy buen video
Guía de PPL esta en cola de impresión…
Hola Juan muy buen video, bien explicado, buena dicción, buen sonido. Soy seguidor de Vicesat y al serlo TH-cam me mostró tu vídeo sobre el vuelo que hizo vicesat. La verdad que me dejó impresionado y ya que siempre me atrajo el mundo de la aviación me puse a mirar que contenido tienes.
Este vídeo me gusto bastante pero me dejó con 2 dudas. 1 que es el motor al aire en la maniobra de aterrizaje? Y 2 cuanto suele andar de precio medio la licencia de ultraligero? Supongo que lo cuentas en otro video que he visto que tienes. Por cierto el final te quedó cortado.
El motor y al aire es una maniobra que se realiza por seguridad si cuando vas a aterrizar no tienes el avión estabilizado, es decir alineado con la pista, a la altura que corresponde y los procedimientos realizados. Si no tuvieras todo esto bien hecho, lo más seguro es meter motor e irte al aire para volver a intentarlo otra vez. Como he dicho se hace por seguridad ya que es preferible perder 5 minutos y hacerlo bien que intentar aterrizar de cualquier manera.
Sobre el precio tengo un video con los precios de todas las licencias, pero el de ULM estará rondando los 2000€ dependerá de cuantas horas de vuelo tengas que hacer, claro..
Para cuando la segunda parte?
Deseando verla
espero que pronto, para la siguiente parte quiero incluir cosas interesantes...
Muy buen video, muy aclarativo :)
Gracias!! en los próximos videos, espero seguir resolviendo dudas sobre las distintas licencias. Un saludo y buen vuelo!!
@@JuanJuezAviacion espero con ansias el de piloto militar :)
Buen video, y canal muy instructivo. Una pregunta, en España es posible volar helicópteros ultraligeros?
En principio si, pero me suena que no hay mucho mercado
una duda la habilitación rtc nos permite una mayor altura de vuelo
No, de momento no. Seguimos limitados a 1000ft AGL
Buenos días Juan
Recomiendas algun libro, para poder prepararte mejor y para adquirir los conocimientos cara al examen teórico?
Un saludo y felicidades por el canal
La escuela de ULM normalmente te facilitará el libro para poder hacer el examen teórico, en mi escuela nos facilitaron este por si te interesa
MANUAL DEL PILOTO DE AVIONES LIGEROS Y ULTRALIGEROS. Aerodinámica aplicada de baja velocidad (Docencia) www.amazon.es/dp/8416916381/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_38A5BQYSHASCHCMHGZ29?_encoding=UTF8&psc=1
Buen video orientativo.
Gracias Sergio!! Espero que pueda ser de utilidad
Puedes ser piloto de ULM siendo daltónico????
Para cuando el PPL!!!!!
Lo tengo en cola de impresión…
me vi una gran cantidad de tus videos porque el dia de mañana quiero ser piloto comercial, y al verdad me enoja que tengas tan poco reconocimiento porque son grandes videos, a seguir asi, saludos de argentina!
Acabo de empezar, no te preocupes iré consiguiendo más reconocimiento. Mientras si quieres puedes recomendarme a tus amigos, que como tu, quieren ser piloto. Un saludo y buen vuelo!!
Muy buenas tardes!!!! Hacavo de unirme a tu canal.muchas gracias por compartir todos tus conocimientos aeronáuticos.tengo dos dudas.que idiomas se requieren para piloto comercial y cuál es la edad máxima.gracias
El idioma que necesitas es el inglés (atento a los próximos vídeos que hablaremos de ello) y no hay edad maxima. Mientras sigas pasando periódicamente tu reconocimiento médico, vas a poder seguir volando
@@JuanJuezAviacion muchísimas gracias!!!! A surcar los cielos con esos bellos gigantes maravillosos
¿Cuando me saque el título caduca, puedo llevar acompañante, es difícil el examen cuántas preguntas tiene y por último merece la pena ese título para entretenerse o es una idiotez y es mejor pagar un día como piloto y eso?. ¿Por último está licencia es para dar vueltas alrededor del aeródromo o puedes ir por ejemplo de Alicante a Madrid en ultraligero?.
la licencia de ULM tienes que renovarla cada 2 años, igual que su certificado médico. El examen no considero que sea difícil, pero hay que estudiarlo (no te lo van a regalar) El examen creo recordar que eran 100 preguntas y tienes que acertar un 80%. Con esta licencia puedes ir donde quieras (no hace falta que te quedes dando vueltas en el Aerodromo si no quieres) pero tendrás que ir siempre por espacio aéreo no controlado. Así que puedes ir de Alicante a Madrid, pero no te podrás meter en Barajas. Tendrás que buscar algun otro aeródromo.
Hola, si ya eres piloto con licencia de piloto privado que tienes que hacer para pilotar ultra ligeros.
Es una convalidación muy sencilla, acércate a la escuela de ULM más cercana y pregúntales, creo que es hacer un par de vuelos con un instructor que te enseñe cómo operarlo y sus procedimientos y poco más
Puedo hacer la transición de ulm a PPL es posible.gracias..excelente información
No, la normativa que regulan las licencias es distinta y las horas de vuelo que hicieras en ULM no te servirían para sacarte el PPL. Evidentemente la experiencia la tendrías y posiblemente te resultara más fácil sacártelo, pero no hay manera de convertir esas horas de vuelo para que te cuenten para el PPL
Para cuando parte 2??
Estamos trabajando en ello
Pero que idioma es la comunicaciones inglés?
En ULM las comunicaciones, si las hay, son en español
Hola Juan, tengo una pregunta.
Que diferencia hay entre un curso ATPL y un grado de piloto (que dura 2 años más)? Gracias
En ambos sacarias la licencia ATPL (no olvidemos que es la llamada Frozen, CPL+asignaturas ATPL), pero en el grado la formación sería más amplia, harías más horas de vuelo y además de la licencia aeronáutica, tendrias un titulo de grado universitario que complementaría tu formación
Pregunta, en el caso de ser un ultraligero con motor de turbina, se podría manejar tambien con la licencia de ulm habiendo dado la parte mecánica de aeronaves de hélice?? (La parte mecánica que no es de trike ni de autogiro)
Motor de turbina en ULM no se si lo contempla AESA...Aunque pueda existir y otros paises lo autoricen, los ULM en españa se rigen por normativa nacional y no me suena que estén autorizados
@@JuanJuezAviacion ahh pues vaya decepción jajaj, esque bi hace tiempo que una empresa había fabricado un modelo de aeronave de turbina que usaba el motor de una BMW 1000RR, y según parece, habían calculado todo para que pudiese entrar dentro de la categoría de ultraligero (ahora bien, no recuerdo si en España era legal o no, pero en el resto de países europeos, me parece recordar que si). El aparato en sí se llama "L-39 albi", y está inspirado en el mítico albatros que se usaba en las FFAA de algunos países del Este
@@JuanJuezAviacion pues si no entra dentro de la normativa es una pena, porque el aparato en sí es la leche, es casi como tener tu propio caza jejeje
@@olakehase1848 si, lo acabo de ver, no lo conocía y es una pasada
@@JuanJuezAviacion pues vaya pifia :/ porque ne llamaba bastante la atención y nunca había visto algo parecido...
Hola Juan. Dos preguntas,...Es posible sacarse primero y aprobar el examen teórico de ULM y luego realizar las practicas de vuelo para después presentarse al examen practico? y el examen teórico se haría en Madrid?
Muchas Gracias de antemano. Y buenos vuelos.
En principio se suelen compaginar las partes teoricas y practicas, pero si lo hablas con la escuela no creo que haya problema. El examen teorico antes se hacia en varias sedes dependiendo de donde estuviera la escuela. ahora con el covid puede que se haya centralizado. Lo miro y te lo confirmo
Gracias
Hola Juan , mi hijo tiene 15 años y quiere ser piloto comercial en una aerolínea, tiene miopía 1,5 dioptrías,puede hacerlo o no ? Somos de valencia que academia aconsejas ? gracias por todo.
En aviación civil creo que si se permite cierto grado de miopía. Te adjunto el BOE donde viene los requisitos médicos y te recomiendo que os acerquéis a una optica para que le hagan una revisión y ver si cumple con los requisitos. www.boe.es/boe/dias/2008/05/06/pdfs/A22625-22649.pdf En Valencia os recomiendo que os paseis por el aerodromo de Requena y pregunteis por los chicos de AirPull
Donde puedo conseguir libros sobre la parte teorica i practica
En Amazon puedes encontrar varios libros de consulta y si no en tu escuela de vuelo seguro que te facilitarán uno cuando vayas a estudiar tu curso de ULM.
Un saludo y buen vuelo
Hola, tenía una pregunta
Si el día de mañana consigo la licencia ULM como consigo pasar a ser piloto comercial, hay algún trabajo siendo piloto privado que no suponga comprar un avión para alquilarlo, o alguna forma de pasar de esa licencia ULM a ser piloto comercial más barato? Como consigo dinero siendo piloto ULM para conseguir la licencia de piloto comercial ?
tanto la licencia de ULM (ultraligero) como la licencia de PPL (licencia de piloto privado) son únicamente para volar de manera recreativa. no puedes ganar dinero con esas licencias, para poder ganar dinero tendrías que tener por lo menos el CPL (la licencia de piloto comercial ) que te permite hacer actividades comerciales (cobrar por volar).Por lo tanto, no puedes conseguir dinero siendo piloto de ULM para conseguir la licencia de piloto comercial. Mi consejo seria que fueras ahorrando para sacarte el PPL y que busques un trabajo que puedas compaginar para poder ir haciendo las horas necesarias para hacer el curso de CPL.
Pasa algo por ser miope?
No. Lo único que en el reconocimiento médico que pases dirán que para volar tienes que llevar las gafas 🤓
Cuanto cuesta??
Como en la autoescuela, dependerá de las horas que necesites. Lo mínimo son 15 horas.
Te lo explico en este vídeo 👇🏻
th-cam.com/video/f7QpB7l_7q0/w-d-xo.html
Y si como dices en el video compaginas las dos cosas y luego no pasas el reconocimiento por lo que sea ? Palmas pasta de las practicas , no seria mejor hacer la teoria y si pasas el reconocimiento ya hacer practicas , porq las practicas baratas no son
Para empezar con las prácticas tienes que pasar primero el reconocimiento médico y a partir de ahí compaginar. Si no pasas el reconocimiento ni siquiera empezarás a volar, por lo que no gastarás el dinero en ninguna práctica
@@JuanJuezAviacion a es bueno saber eso me quedo mas tranquilo , ire mirando precios en las academias , mirando veo que el teorico no lo puedes hacer por libre como en otros titulos , ya sea automovil , barco etc