Ferrocarril del Pacífico - Colombia
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2018
- Video que muestra la operación del Ferrocarril del Pacífico en Colombia en el año 2015, una pequeña reseña histórica y algunos datos técnicos de la vía férrea y locomotoras.
Caracteristicas de la via:
Largo de la via : 494,82 kilómetros
a- Tramo Buenaventura - Yumbo.
Parte montañosa Km 3+000 - Km 155+000,
Pendiente : 4,5 % (máximo).
Radios de las curvas : 70 m (mínimo)
21 puentes acero
20 túneles
b- Tramo Yumbo - Zaragoza y Zarzal - La Tebaida
Pendiente : 10 % (máximo).
52 puentes acero
Agradecimientos a:
Manuel Pereira en Portugal por tu aporte en la información técnica.
Bien bueno un transporte muy seguro Dios quiera que sea por todo el pais
me da mucha felicidad por qué medió mucha tristeza cuando veía los rieles sin los trenes estoy muyyyyy emocionada qué viva Colombia 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻❄️❄️
Que bonito sonido de las locomotoras en acción
Transporte fluvial, río Magdalena _transporte férreo _ y por carretera,en su orden, de menor a mayor costo, son los que se deben administrar para ser competitivos y exportar
Me maravilló al ver los rieles por todo el cauca subiendo por la Felisa quien me regala algún video en ese tramo entre antioquia y caldas 😍🇨🇴🙏
Buen trabajo y mucho empeño para hacer estas tomas, felicitaciones.
Colombia 🎉🎉🎉❤❤❤
En parte el hecho de que los trenes no sean un medio de transporte bastante establecido en Colombia es una de las causas de que éste país no tenga un desarrollo tan fuerte... éstas máquinas fueron muy importantes para las potencias mundiales... los trenes surgen en los países para unir y fomentar progreso
Nji8
Yo creo que es culpa de los gobiernos los trenes no están sujetos a pagar peajes no hay comparendos creo yo
Yo estaba ahí. Cuando llegaron al ferrocarril las r22
Esto me trae grandes recuerdos cuando yo era Nina soy un adulta mayor
Que maravilla Dios permita ver lo
Teminado
Gracias por tu comentario
Que viva Colombia
Felicitaciones Al PRESIDENTE GUSTAVO PETRO HOMBRE ESFORZADO Y VALIENTE DIOS ESTÁ CONTIGO Y TUD PROYECTO DE.TRENES EN COLOMBIA ❤
Para que la red férrea del Pacífico sea competitiva se tendría que hacer una red ferrrea moderna cambiando ese trazado con viaductos y tuneles
Claro!! Ahora las empresas están empezando a habilitar de nuevo las vías férreas para transportar mercancias, ya que sale más barato, ya que no hay que pagar ni fletes ni peajes!!!
Y el tema de los impuestos también les baja bastante.
Que delicia de niño viajaba con mi madre hasta armenia
Es bonito Colombia
Excelente video!!!
Felicitaciones por la información que nos abre los ojos y la mente...... así es como se hace patria dr Petro
Exelente👏👏👏👏👏👏👏
SantaMarta Bogotá como los Años 60 MUI buenos.utica y Biyeta
Que buena reseña, faltó un poco de enfoque, pero muy buena.
CUANDO TENDREMOS EL DE PASAJEROS...?
Se voltea el celular en forma horizontal y se puede leer las letras amarillas perfecto.
Las locomotoras van en formación AB y en realidad no hay una locomotora sino dos
Qué significa lo de AB?
Fuerza PETRO con el desarrollo del país. Lo necesitamos otros 4 años.
REELECCIÓN.. REELECCIÓN.. REELECCIÓN.. CONSULTA AL PUEBLO. ❤❤
Aún funcionan? Vi un programa de séptimo día donde mostraban que se robaban la vía férrea y construían casi que encima de los rieles
Que pesar que esas locomotoras que tiene la numeración 2201 de Dagua y 2202 de Palmira lleva casi 2 años guardados en la estación del tren de Palmira y se ven ya opacas de estar a la intemperie y se ve que esas locomotoras se están perdiendo, la pregunta es porque dejaron de circular esos trenes en el Valle del Cauca?
Jonny, Resulta que la empresa que tenía ese ferrocarril, después de la llegada de estas locomotoras, se dio cuenta que cometieron un error terrible, al comprar esas máquinas de 120 Toneladas con 16 metros de largo para una vía con los requerimientos como los de Pacifico, maquinas que en cada curva de radio menor a 70 metros abrían la vía y partiendo las traviesas de concreto. Debido a un muy mal dato de alguien de oficina que no hizo el trabajo de campo se encargaron estas locomotoras con capacidad de sortear curvas mínimas de 80 metros, cuando la realidad es que algunas llegan a tener 65 metros de radio. Sumado a esto dos accidentes que sucedieron, la empresa se dio cuenta que sin esas nuevas 4 locomotoras y tener que reparar las dos del accidente, la operación daría números rojos. Después de esto hicieron todo lo posible por salirse y evitar el embargo por incumplimiento, hasta el día de hoy esta enredado en líos jurídicos este corredor.
DESDE CALI COLOMBIA APOYAMOS A NUESTRO PRESIDENTE PETRO CON EL PROYECTO DE TRENES PARA TODA COLOMBIA...ALGO PARECIDO O MEJOR QUE EL TREN MAYA DE LOS MEXICANOS...
INCREIBLE ESE PROYECTO...MAGISTRAL...BENDICIONES MUCHAS PARA NUESTRO PRESIDENTE PETRO....ESA JUGADA ESTA SUPER.
"un desarrollo" por que ahorita solo pertenecen a empresas privadas o están abandonados y en el olvido
Buenos días. Cómo le puedo hacer para empaparme bien del avance de los trenes en Colombia? ¿Por qué no se han construido trenes de velocidades como el Shinkansen? Gracias
Escribe a momentosferroviarios@gmail.com y cuentanos tu inquietud puntual. Saludos
Cuando vuelve el tren a COLOMBIA?
@@carlosandresariassepulveda1113 El plan del gobierno Colombiano es poner en marcha y repotenciar las vías férreas y existen planes de trenes de cercanías. Comienza poco a poco a recuperarse y construirse nuevos sistemas.
@@carlosandresariassepulveda1113 En 2075 cuando ya exista otro sistema mejor
O nos actualizamos a la era moderna, trocha ancha, velocidad mínima 200 K/h o morimos en el atraso.
Quiero un tren de esos para echar aire con esas mangueras qué tiene jajajajaja
Tristemente ningún político local ni nacional le apuesta a recuperar las vías férreas de Colombia esto reduciría significativamente los costos de los productos para los Colombianos igualmente como medio de transporte de pasajeros entre las ciudades sería espectacular ojalá y algún día a alguien se le ocurra está idea
De hecho el gobierno de Juan Manuel Santos es el que reactivó los ferrocarriles en Colombia y el sectorizó regiones del país.
Fenoco al norte, Ferrocarriles del Pacífico al sur, EFR a la región central
Los politiqueros defienden a los dueños de las tracto mulas!!!!! Por dinero claro?
Bien video pero no se entienden las letras amarilla desde un celular saludos .
Andréw Cruise Gracias!, intenta en opciones poner la calidad en 1080 para ver si se mejora. saludos!
Vealo en una PC o en un Smart tv
Estás locomotoras no son las indicadas.... Error del contratista.
yo fui uno de los que amarro esos rollos
trocha standard??
914 mm
@@MomentosFerroviarios Están entre las locomotoras diésel más grandes para trocha de yarda.
Fin del monopolio del transporte en colombia.
Rodando a la velocidad del burro.
Muy parecido alos trenes de europa no?
Que ignorante ese tren es de carga , no un tren bala de pasajeros como los de europa, una vez se pueda contratar con empresas . Interesadas , se podrá tener los dos servicios de trenes como lo tiene muchos países mundialmente. ?? Por qué nuestro país no lo puede tener.
Hay razones q volvieron el país al sistema seudofeudal subdesarrollo: 1. miremos la corrupción de los empresarios del transporte q Unidos a los políticos terminaron con el proyecto del ferrocarril q debería unir el sur con el norte y oriente con el occidente de Colombia. 2 . la mano tenebrosa de los sindicatos del ferrocarril q lo redujeron a escombros, de cien años de soledad. 3. la falta se voluntad política de un presidente q lo impulsara pero impulso el narcotrafico como medio de sus intereses y no los del país undiendolo en un ciclo de miseria y subdesarrollo, aún con el modelo de sustitución de importaciones de los años 50. 4. Por último la incapacidad de la universidad para formar profesionales ingenieros de mentes abierta inclusive en otro países para hacer del cambio la salidad esperada llevando al pais a un atraso no sólo en el ferrocarril si no en todos los medios como el metro, al cual se tuvo q traer a otros para hacerlo.
Sigan soñando con un ferrocarril,con semejante incapacidad de gestión y corrupción no habrá nada
Vamos petro por el valle del cauca
Esta delirando?. Petro no ha hecho nada. Seguro usted le creyo cuando dijo que iba a hacer el tren elevado de Burnaventura a la costa?