วีดีโอ

es la oportunidad de oro para cambiar a trocha de 1430. El fracaso estructural y económico de la llamada ruta del sol de los años 60, nos han mantenido en el siglo XIX

MUY BUEN VIDIO AMIGO DE LA PAGINA COMO ME GUSTARIA QUE REACTIVARAN NUEVAMENTE EL TREN A GIRARDOT Y LOS AUTOFERROS !! CO.O EXISTIAN HASTA 1983 CUANDO DE JARON DE FUNCIONAR!! SERIA BUENO Y MAS QHORA CON ESA CARRETERA BOGOTA GIRARDOT QUE NO ES SI NO UN MAR DE TRACONES Y DEMORAS!!!

Desde mi ignorancia pregunto: Porque no se puede soldar con planta de soldar?

yo trabaje en el ferrocarril del pacifico año 2014

¿Cómo podría calcular cuántos durmientes caben en un kilómetro de vía si la separación de durmientes es de 60 cm? Saludos

Mientras tanto los alcaldes apatridos sin sentido dd pertenencia ciudadano haciendo puras troncales de buses

Tendrás algún video sobre cambios de vía como se arman y demás

Buenas tardes, ingeniero una consulta, donde podria encontrar las medidas de un vagon de carga del tren que va de belencito a bogotá, gracias

Entonces el riel perfecto para una SD70ACe es un riel de 115 libras

Yo tome prieva con el mexicano , q no me queria reglas su pañuelo ,jjajaja en corrientes

y cómo hacen por ejemplo en china con los trenes bala que son doble vía??

orgullo nacional. FFCC ARGENTINOS.

Necesitamos reactivar esa línea férrea de Neiva a Faca

SantaMarta Bogotá como los Años 60 MUI buenos.utica y Biyeta

Corredor La Dorada Chiriguaná?

Iván Duque y el uribismo sepultando las vías férreas

Excelente contenido

Excelente aporte para los amantes de las vias 👍😁

Muy bien todo. Pero sus prácticas de trabajo seguro tienen mucha area de oportunidad 😅

Aca en mexico le llamamos calzadora 😁

Aca donde yo trabajo la soldadura aluminitermica es de otro modo. O sea el mismo principio, pero otros moldes, el crisol es desechable, y el calentamiento es mediante un soplete que lo alimenta un tanque de oxigeno y uno de gas lp. Felicidades por darnos a conocer otras formas de hacer el trabajo 👍

Excelente explicación, soy estudiante de ingeniería Aeroespacial, actualmente estoy realizando caracterización de rieles ferroviarios, mi pregunta es... ¿ donde consultas los rieles comerciales? me interesa conocer el tipo de acero que utilizan dado que e encontrado información bastante generalizada. Agradecería su apoyo brindándome esa información

Excelente trabajo. Soy estudiante de ingeniería y estoy realizando la caracterización de rieles ferroviarios, mi pregunta es... ¿ qué tipo de acero son los rieles que utilizan? y donde puedo encontrar la ficha técnica

Excelente programa del tranvía, pero deberían modificar el botón de hombre muerto para tener una mejor seguridad.

Hermoso, mi papá nos llevaba, a mi hermano desde, la estación de mariquita hasta santa marta y mi papá le es preparaba a mis abuelitos una olla grande de manjar blanco, y apenas se descudaba, yo le metia el dedo (a la olla) y me pillaba, y que me daba un coscorron por garosa, eso sí llegabamos con el cu......... Chato del trayecto tan largo, pero felices para ver a mis abuelitos a Barranquilla, que hermosos momentos vividos

En Argentina, hace algunos cuantos años, se escapó una locomotora del Ferrocarril Sarmiento desde la periferia hacia zona urbana. Todavía no había los sistemas de frenado automático. En una zona en la que aun había campo libre, se subieron dos policías a un poste de señales y ametrallaron al radiador. Con varios agujeros en estos intercambiadores actúa el sistema de detección de falta de presión del circuito. Si, no lo para el sistema de detección de falta de presión, en poco tiempo actuará el protector por sobrecalentamiento. Si fallan los dos se clavarán los pistones. O sea: Lo que normalmente se denomina "Se fundió el motor". Por mi parte: A partir de esto, la película me pareció ilógica y estúpida. Por otra parte: No sé si, en USA, hay otra reglamentación pero, que yo sepa, los cambios de vía los hacen los cambistas. Ningún maquinista puede accionar un cambio local sin que quede registrado el accionar en la Cabin correspondiente.

Una obra muy grande para muy poco beneficio. La trocha angosta es mucho mejor en lugares de montaña, es la con mayor km de tendido en sudamerica.

excelente explicación

Pense que el ferrocarril en Colombia ya no existía, pero ahora me doy cuenta de que me equivoco. Saludos desde México!!

Ninguna locomotora puede vencer a esa bestia 1:16

Las dos locomotoras 7346 tienen 3000 caballos de fuerza y el 777 tiene 4400

0:48 1:08

También conocido como El triple 7

La ficción se toma licencias para narrar la realidad de otra forma. Siempre es bueno saber dónde está la frontera entre la una y la otra; y este video lo hace excepcionalmente. Gracias por la explicación, sin ser experta en trenes entendí a la perfección

Increíble sobre la historia férrea en la que estamos parados, y que muchos de nosotros, no la conozcamos a profundidad, gracias. Muy importante desde todos los puntos de vista

Qué joya de canal con la que me encontré, muchas gracias por sus vídeos.

Exelente vídeo! Una ligera observación. El freno automático tengo entendido que frena las unidades de arrastre, y también frena la locomotora, aunque claro, al momento de frenar una locomotora, sería adecuado usar el freno independiente, saludos desde México.

Hola, está genial el contenido. Sobre esto hay alguna fuente historica que se pueda consultar?

Va volver el tren a sur del pais BOGOTA -GIRARDOT - NEIVA YA SALIO EL VIDEO LA COLOMBIA DEL TREN

Bellos recuerdos de la niñez con mis padres y hermanos. Es una lástima que lo del tren de cercanías para desembotellar las vías correspondientes, se haya quedado en "veremos".....Qué dirá el nuevo alcalde Luis Carlos Galán???

Me encanta el contenido, sería genial que existiera un drive con los mapas con fechas para usarlos con fines ilustrativos

Esto me trae grandes recuerdos cuando yo era Nina soy un adulta mayor Que maravilla Dios permita ver lo Teminado

Creo que la trocha de 1435 mm se puede construir compartiendo un riel de la trocha de 914. Asî tendrîamos las dos modalidades y se puede hacer una transiciôn mas suave.

Felicitaciones Al PRESIDENTE GUSTAVO PETRO HOMBRE ESFORZADO Y VALIENTE DIOS ESTÁ CONTIGO Y TUD PROYECTO DE.TRENES EN COLOMBIA ❤

Muy parecido alos trenes de europa no?

Faltaron estaciones se bello a NMedellin

Hay razones q volvieron el país al sistema seudofeudal subdesarrollo: 1. miremos la corrupción de los empresarios del transporte q Unidos a los políticos terminaron con el proyecto del ferrocarril q debería unir el sur con el norte y oriente con el occidente de Colombia. 2 . la mano tenebrosa de los sindicatos del ferrocarril q lo redujeron a escombros, de cien años de soledad. 3. la falta se voluntad política de un presidente q lo impulsara pero impulso el narcotrafico como medio de sus intereses y no los del país undiendolo en un ciclo de miseria y subdesarrollo, aún con el modelo de sustitución de importaciones de los años 50. 4. Por último la incapacidad de la universidad para formar profesionales ingenieros de mentes abierta inclusive en otro países para hacer del cambio la salidad esperada llevando al pais a un atraso no sólo en el ferrocarril si no en todos los medios como el metro, al cual se tuvo q traer a otros para hacerlo.

En la india hay vías de tamaño mixto, se podrían adaptar en Colombia?

Gracias, por su importante información. Si hay que hacer una nueva vía férrea, para trocha ancha, pues hay que construirla. Nuestro actual tren, avanza a la velocidad del burro!!

O nos actualizamos a la era moderna, trocha ancha, velocidad mínima 200 K/h o morimos en el atraso.