Ззаморочились вы конкретно! Так делают только на авиационных движках и формула1. Селективная сборка, однако! Мотор должен шепотом работать после такой сборки! Молодцы! Удачи!
Мужчины! Полезное дело делаете и показываете! Насмотревшись ваших роликов, решился на первую в своей жизни переборку мотора Форд Эскейп 2,3 бензин с заменой шатунных вкладышей, поршневых колец, цепи привода ГРМ, притиркой клапанов. Всё получилось замечательно, спасибо большое за обучение👌🤗🤝
Я капремонт сделал прошлый раз в 2018 году. Но когда я смотрю ваши видосики я хочу опять сделать ремонт двигателя. Приятно смотреть когда грамотно сделать!
Когда-то на первой машине газельке, сам до этого всего доходил. Ютубчика небыло тогда. 350 тысяч 406 мотор после моего ремонта бодро пробегал, так продал. Сейчас хорошо, к дядькам зашел на канал, посмотрел и собрал)))
Здорово мужики!!!!как всегда поучительно и грамотно!!!!!!вам бы преподавателями быть как теории так и практически !!!!!!! такой развесовки даже на миллионниках нет !!!! молодцы удачи и успехов во всех начинаниях!!!!!!!!!
Немного иначе это все делается. Нижние шейки должны быть по весу равны. А верхние шейки вместе с пальцем и поршнем равны по весу. Но это не критично для ЗМЗ. У него вес шпг большой. И разнобой в весе не ощутим. + Обороты не большие
Да. На заводах ещё та развесовка. В 87 брал Яву(!) с магазина, новую. На оборотах, приближенных к максимальным, появлялся глухой громкий стук в двигателе. Спецы (пацаны))) сказали, что это от явной разности весов поршней.
Я свой мотор разбирал,там упорные кольца на коленвалу предыдущий моторист поставил неправильно.Снимите видео как устанавливать вкладыши и упорные кольца,а то где-то встречал мнение,что надо вкладыши на сухую постель ставить,чтобы масло не смачивало поверхность постели коленвала.
чем грозит большой разбег на стоковом ВАЗ двс типа 2111-11183 8кл например?Грубо до3гр не заметно,до 5гр начнется вибрация и увел расход,до 7гр+ будет сильно трясти,жрать и еще что то?
А вот ещё 1 вопрос куплю я новую поршневую с пальцами на свой 66 разберу, пальци стондартные? Подойдут к моим шатунам? Или шатун надо в магазин брать? По видео не понял, спасибо
Размер НГШ 63,5 дапуск в +0,014. Вот его допуск. Берёш в магазине комплект шатунов разбег в размере НГШ доходит до 0.06.вот такое печальное изготовление деталей на ЗМЗ от этого они ине ходят милион.
У вас поршни костромские! Сейчас в упаковках и ЗМЗ и УМЗ поршневая кострома. И сплав там не из дорогой серии как оригинал ЗМЗ или УМЗ или же сама кострома а дешёвая АЛ
@@user-xt8sh3bf4z а Вы возьмитев руки Костромские поршни из сплава ММгК стоимостью 8000 рублей и сравните с той Костромой в упаковках ЗМЗ и УМЗ из АЛ 30 насколько помню марку уверен что справочник по металловедение Вам будет без надобности. Кривизна, пористость материала и неоднородность литья и обработки скажут все за меня Вам. А при разборке двигателя через 50 тыс пробега проверите зазоры канавок поршневых колец. И тоже поймете чем плох АЛ 30 костромского происходдение.
@@user-ey5bj8dl8v @Ацамаз Хасигов Кривизна это вопрос к обработке Пористость и неоднородность это вопросы к процессу литья и оборудованию Какие вопросы могут быть к материалу, если, по вашим словам, изготовление детали не выполнено должным образом? И откуда вы знаете, не является ли ваш поршень подделкой? Я лично видел пару штук. И вообще АЛ30 это АК12ММгН. Это хороший легированный алюминий. И вообще-то ММгК это не марка, это группа кремнистых сплавов алюминия с содержанием меди и марганца, к которым можно отнести и АЛ30.
@@user-xt8sh3bf4z я смотрю Вам хочется поспорить, суть в том, что, то что суют в упаковку ЗМЗ и УМЗ существенно отличается от того что было там лет 7-8 назад. И никто не отрицает то что вы утверждаете относительно соответствия маркам алюминия я прекрасно знаю, что оба материала применяются для изготовления поршней и даже знаю, что у них разные коэффициенты теплового расширение. Впечатление такое что ЗМЗ, перестали сами заниматься производством поршней.
Ззаморочились вы конкретно! Так делают только на авиационных движках и формула1. Селективная сборка, однако! Мотор должен шепотом работать после такой сборки! Молодцы! Удачи!
Такой движок должен сам бензин вырабатывать!
Мужчины! Полезное дело делаете и показываете! Насмотревшись ваших роликов, решился на первую в своей жизни переборку мотора Форд Эскейп 2,3 бензин с заменой шатунных вкладышей, поршневых колец, цепи привода ГРМ, притиркой клапанов. Всё получилось замечательно, спасибо большое за обучение👌🤗🤝
В хб перчатках песок всегда сидит, собирать нужно в резиновых или нейлоновых, главное что бы стойкие к маслу были.
Я капремонт сделал прошлый раз в 2018 году. Но когда я смотрю ваши видосики я хочу опять сделать ремонт двигателя.
Приятно смотреть когда грамотно сделать!
Когда-то на первой машине газельке, сам до этого всего доходил. Ютубчика небыло тогда. 350 тысяч 406 мотор после моего ремонта бодро пробегал, так продал. Сейчас хорошо, к дядькам зашел на канал, посмотрел и собрал)))
Так то оно так, но вот умных людей меньше становится, с интернетом люди разучились думать своей головой
В прошлом веке ,в 1970х годах бензин внутрь поршня лили и зажигали, как выгорел, так и шатуны сшивали!
Ещё в тазик с водой отпускали и грели.
Привет парни! Купил средство, чем вы мотор отмывали, отмыл старый жир с плиты за считанные минуты! Спасибо!)))
Что за средство?
Здорово мужики!!!!как всегда поучительно и грамотно!!!!!!вам бы преподавателями быть как теории так и практически !!!!!!! такой развесовки даже на миллионниках нет !!!! молодцы удачи и успехов во всех начинаниях!!!!!!!!!
Комментарии в поддержку канала.
лайк не глядя!Спасибо за видео!👍
Надо было каждую запчасть после взвешивания подписать. А потом только со счётами или калькулятором считать и собирать по комплектам..
"Палец должен зайти как к Анушке в гости " 😂😂😂😂 молодцы мужики
Ваше научное видео очень нравится, как институте рассказываете, масло нужно дорогое синтетику залить после сборки.
Спасибо вам! С нетерпением жду следующий видос!)
Помню книга у отца была по ремонту жигулей 72 г . Для сто. Там указывалось где снимать металл с поршней для выравнивания веса.
Очень грамотная сборка , которой очень многие мотористы не заморачиваются , жалко
Приятно смотреть
В комплекте гильза и поршень идут подобраными по размерам. А вы гильзы и поршня раскидали порознь. Нигде не увидел, что вы их промаркировали.
Вам надо заниматься переборкой движков.денег заработает👍
Дядьки , спасибо за супер сериал.
Красавчик малатцы больше грамотно объяснили побольше видосиков
учился на автослесаря и нам об этом не говорили, даже когда на сто проходили практику.
Немного иначе это все делается. Нижние шейки должны быть по весу равны. А верхние шейки вместе с пальцем и поршнем равны по весу.
Но это не критично для ЗМЗ. У него вес шпг большой. И разнобой в весе не ощутим. + Обороты не большие
Шейки у коленвала.
Паук аккуратно надо протягивать, чуть не дотянул ,сопливить начинает, и если перетянуть, тоже песец !
Да. На заводах ещё та развесовка. В 87 брал Яву(!) с магазина, новую. На оборотах, приближенных к максимальным, появлялся глухой громкий стук в двигателе. Спецы (пацаны))) сказали, что это от явной разности весов поршней.
Скоро зафырчит моторчик. Ух!
Когда премьера на тему:"Поэтапная сборка ДВС"!
Только про коленвал смотрел
Мужик, ты главное двигатель собери и покажи как работает, а то будем думать что его Азелит съел)))
13:35 это глагол!
Привет с Якутии
Тяжелые комплекты шатун-поршень-палец, наверное, имеет смысл ставить ближе к маховику цеплять.
Привет Парни,Лайк Вам!))
Я свой мотор разбирал,там упорные кольца на коленвалу предыдущий моторист поставил неправильно.Снимите видео как устанавливать вкладыши и упорные кольца,а то где-то встречал мнение,что надо вкладыши на сухую постель ставить,чтобы масло не смачивало поверхность постели коленвала.
Годно 👍
Здарова, мужики! На какое соревнование собрались?!))
Класс! А почему при сборке цпг не использовали масло?
💥💥💥💥💥
👍🤝💥МОЛОДЦЫ
👍
Коробас махните на более прогрессивный, а не анохронизм серии форд 30х годов с двойным выжимом !
Теперь понятно почему змз никуда не едет. Это все минимум в полтора раза меньше должно вешать
Чем отличается шатуннопоршневая группа от цилиндропоршневой? Кто знает
Для большинства двс, зазор на поршневых кольцах 0,35мм.
На каком авто будет стоять двигатель?
Парни привет. Подскажите как проверить шатуны в гаражных условиях
чем грозит большой разбег на стоковом ВАЗ двс типа 2111-11183 8кл например?Грубо до3гр не заметно,до 5гр начнется вибрация и увел расход,до 7гр+ будет сильно трясти,жрать и еще что то?
👍👍👍
Здравствуйте , а не вариант тяжёлый поршень + лёгкий шатун и все будет хорошо , или я чего то не понимаю
Подскажите пожалуйста почему из-за одного шатуна не крутиться коленвал
Почему не взять тяжелый шатун и легкий поршень? Общая масса будет одинаковая
15:39
Упорные кольцы упругость не теряет после такого ???
жена вообще вкурсе, что делают с её кухонными весами?
Интересно как влияет вес поршня на баланс вращения коленвала.?
🔥🔥🤗
Собираю ДВС юд25 дизель. Поскажите сколько допустимо вес между поршнем с шатуном в сборе ?
+
Гайка небудит да
Блин, а что с качеством?
Только загрузили видео, потом лучше будет )
Элита смотрит в 360
Вопрос поршневой палец будет поворачивается и в поршней и в шатуне?
Только в шатуне
А вот ещё 1 вопрос куплю я новую поршневую с пальцами на свой 66 разберу, пальци стондартные? Подойдут к моим шатунам? Или шатун надо в магазин брать? По видео не понял, спасибо
Ну хз.Не проще развёрткой пройтись аккуратно чтобы палец входил как положено,без нагрева?
Размер НГШ 63,5 дапуск в +0,014. Вот его допуск. Берёш в магазине комплект шатунов разбег в размере НГШ доходит до 0.06.вот такое печальное изготовление деталей на ЗМЗ от этого они ине ходят милион.
@@user-ir6ok6tk9e милион не ходят это факт!
У вас поршни костромские!
Сейчас в упаковках и ЗМЗ и УМЗ поршневая кострома. И сплав там не из дорогой серии как оригинал ЗМЗ или УМЗ или же сама кострома а дешёвая АЛ
АЛ разные бывают, например: АЛ4, АЛ9, на то он и А-алюминий Л-литьевой
Чем он собственно плох? Вы марку скажите.
@@user-xt8sh3bf4z а Вы возьмитев руки Костромские поршни из сплава ММгК стоимостью 8000 рублей и сравните с той Костромой в упаковках ЗМЗ и УМЗ из АЛ 30 насколько помню марку уверен что справочник по металловедение Вам будет без надобности. Кривизна, пористость материала и неоднородность литья и обработки скажут все за меня Вам. А при разборке двигателя через 50 тыс пробега проверите зазоры канавок поршневых колец. И тоже поймете чем плох АЛ 30 костромского происходдение.
@@user-ey5bj8dl8v что за сплав такой?
@@user-ey5bj8dl8v @Ацамаз Хасигов
Кривизна это вопрос к обработке
Пористость и неоднородность это вопросы к процессу литья и оборудованию
Какие вопросы могут быть к материалу, если, по вашим словам, изготовление детали не выполнено должным образом?
И откуда вы знаете, не является ли ваш поршень подделкой? Я лично видел пару штук.
И вообще АЛ30 это АК12ММгН. Это хороший легированный алюминий.
И вообще-то ММгК это не марка, это группа кремнистых сплавов алюминия с содержанием меди и марганца, к которым можно отнести и АЛ30.
@@user-xt8sh3bf4z я смотрю Вам хочется поспорить, суть в том, что, то что суют в упаковку ЗМЗ и УМЗ существенно отличается от того что было там лет 7-8 назад. И никто не отрицает то что вы утверждаете относительно соответствия маркам алюминия я прекрасно знаю, что оба материала применяются для изготовления поршней и даже знаю, что у них разные коэффициенты теплового расширение.
Впечатление такое что ЗМЗ, перестали сами заниматься производством поршней.
А как насчет того чтобы палец смазать при установке? Ему в этом случае придется работать насухую, пока туда не попадет масло
👍
👍👍👍👍