Развесовка шатунно - поршневой группы. Своими руками.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
  • Вибрация является главным врагом моторов, не только автомобильных. Чтобы её убрать или минимизировать, делаю развесовку шатунов, поршней и т.д. Как это сделать - в этом видео, результат этой "процедуры" - в следующих видео.

ความคิดเห็น • 22

  • @maxregulec
    @maxregulec 2 ปีที่แล้ว +2

    Слов нет! Терпение бешенное. Я бы не смог. Красавчик Виталь👍😎

  • @Kirill__R
    @Kirill__R 7 หลายเดือนก่อน +1

    По поршням чуть неверно сделали. Для самого тяжёлого поршня надо было подобрать самый лёгкий палец, кольца и замки. В таком случае пришлось бы меньше снимать и общая масса собранных поршней будет одинакова.

    • @bornintheussr5095
      @bornintheussr5095  7 หลายเดือนก่อน +1

      Хотел так сделать, но все пальцы и кольца оказались по весу абсолютно одинаковыми.

  • @user-sd5gm5ew7p
    @user-sd5gm5ew7p 2 ปีที่แล้ว +1

    Вообщем наплывчики на бугеле и на шатуне предназначены для совмещения шатуна и бугеля. Ведь при изготовлении они были отколоны друг от друга. А еще они указывают как установить шатун на коленвал. В частности наплывы смотрят в сторону первого цилиндра. И соответственно должны совпадать со стрелкой на поршне. Стачивать их я бы не стал. Бугель обычно шлифуют по нижней плоскости.

  • @Stesoff
    @Stesoff ปีที่แล้ว +1

    Сегодня делаю капремонт z14xep opel тоже занимаюсь развесовкой. Не спорю у каждого свое мнение, но это перебор такое только на формуле ф1 наверно. Взвесили поршня с пальцами привели в один вес и шатуны в один вес и хватит. Не спорю все равно так лучше будет но не к чему. Лайк за видос.

    • @bornintheussr5095
      @bornintheussr5095  ปีที่แล้ว +1

      Не хочу оправдываться, но реально вибрации двигателя исчезли, работает намного намного мягче. От этого и ресурс мотора будет выше, я имею ввиду от ремонта до ремонта.

    • @bornintheussr5095
      @bornintheussr5095  ปีที่แล้ว

      Спасибо за лайк!!!

    • @Batman-gi3ty
      @Batman-gi3ty 7 หลายเดือนก่อน

      Поскажите поршень шатун всё в сборе весить можно ,

    • @Stesoff
      @Stesoff 7 หลายเดือนก่อน

      @@Batman-gi3ty ровняй все до грамма по отдельности и собирай.

  • @vlad777xxx
    @vlad777xxx 6 หลายเดือนก่อน +1

    Я думаю двигатель будет в идеале работать по вибрации, но обычно так делают для себя, никакие автосервисы не будут заниматься развесовкой.

    • @bornintheussr5095
      @bornintheussr5095  6 หลายเดือนก่อน

      Абсолютно с вами согласен.

  • @user-eb1li4dd8s
    @user-eb1li4dd8s 2 ปีที่แล้ว +1

    Лайк

  • @-uniquitous-
    @-uniquitous- 11 หลายเดือนก่อน

    А теперь надо отбалансировать колено, каждый противовес, под новые массы..)

    • @bornintheussr5095
      @bornintheussr5095  11 หลายเดือนก่อน

      Колено балансируется само по себе, без ШПГ, на заводе.......

    • @Kirill__R
      @Kirill__R 7 หลายเดือนก่อน

      только для v и w образных моторах

  • @andreibolgaroff4864
    @andreibolgaroff4864 ปีที่แล้ว +1

    Вот верю что дизель.... Тарахтит еще так

  • @salavatbagomedov2635
    @salavatbagomedov2635 ปีที่แล้ว

    подскажите какой размер поршня

  • @Vladimir_from_Msk
    @Vladimir_from_Msk ปีที่แล้ว

    Какая сила давит на поршень в рабочий ход? Какой вес поршня в рабочем ходе? (Не путать массу и вес) Посчитайте и подумайте где там ваши граммы 😂
    Дизель как дизель.
    На работу влияет
    ГРМ
    Компрессия
    Топливная система
    Система зажигания ( на дизеле тайминг)
    А ваши смешные граммы роли вообще не играют

    • @bornintheussr5095
      @bornintheussr5095  ปีที่แล้ว +1

      На работу это вообще никак не влияет. Развесовка влияет на надежность и долговечность мотора, т.к. снижает убивающую его вибрацию.
      Прежде чем писать комментарий, внимательно видео смотрите.