Красавчики!!! Я верил в Яшу ))) ещё до сборки говорил что эта версия будет взрывная! Короткоходность компенсированная объемом- будет бомба!!! Дорабатывайте мелкие косяки и на гонку!!!
Вообще-то все нормально ,вот только какую коробку на этот движок поставить, наверно от вайпера лучше имост какой-нибудь штатовский где-то 3,0-2,7 с самоблокировкой, и раму под машину загнать тогда на первой до 100 спокойно разгонится.@@metalheartgarage4689
@@user-rp7qp1db4g там с шатунами много работы, вгш кардинально перерабатывается, растояние между бобышками маленькое.длина шатуна не соответсчвует палец на 22 мм у 102
Даже 402 мотор так собирали, там пришлось шатуны тянуть на9/мм.кольца более узкие,мотор меньше греется, принудиловку убрал поставил эл.вентилятор от спарка.
@@verossavr3027 я собираюсь пробовать дуть в карб от зила турбиной c14 от валдая,пока только отмыл мотор,купил поршни 93 мм ссср под расточку,мотор 511.
Здравия желаю. Молодцы, добиваетесь, работаете, ништяк. Но мой совет читайте больше технической и конструкторской документации.Очень неграмотный рассказ о проделанной работе. Ужасными словами называете детали и технологические процессы. Ну на самом деле, ведь это в люди выпускаете все. И если я правильно понял на заказ двигатели делаете. Понятно что двигатель закажет человек, у которого кишка тонка самому это сделать (ну в основном) и он ничего не знает или знает но на уровне дедовского прошлого века и не желания вникать. Но ребята, эти обзоры ведь ваше лицо, и все остальные соц. И маркетинговые моменты содержат. Держите марку. Хотя конечно это ваше дело. Но называть кожух сцепления грузовым колоколом, токарно-фрезерные работы станочными, коленчатый вал узлом, как поршневой палец грузовой не грузовой, да ещё он и раскручивается а не стоит на месте когда на нем качается верхняя шейка шатуна, мотор дизельный или грузовой, стартер 402й, наплавленный метал и усиленое посадочное седло гильзы в блок картер это нашлепки, 28й палец Чайковский без марки двигателя,маслы, узлы,это механизм кривошипно шатунный кШМ.Поликлиновой ремень. Крутящий момент не зависит от оборотов, машина греется из-клапанной крышки, может из за паро воздушного клапана в крышке радиатора или расширительного бочка, мотор встаёт в ступор, кр. Момент не зависит от оборот, нагрузки действующие на двигатель ну уши заварачивает, облегчения по навеснухе. А так все просто огонь, Особенно слесарь Яша, где то там.))))))) извините если обидел, не хотел. Мне нравится ваш канал. Примите как помощь товарища единомышленника.
Пора уже подругу в кадр вводить. Ей явно есть что сказать на тему тюнинга двигателей V8. Будет интересная фишка - девочка про моторы и около них. P. S.: Жду ЗиЛомотор)))
Поставьте вал от чайки, поршня от мерса 102 мотора палец 24, диаметр поршня.95,5 ,получится объём 5 литров ибка поршня не вылетает, шатуны придётся вытянуть на 4 мм, движок.класс получается
Мои запросы ютюбу, аля "Волга с двс от Зила", были напрасны на протяжении почти 7ми лет... Но только МHG начали реализацию этого. Смело и с необходимым в этом сумасшедшем деле "прибабахом". Так, с моей точки зрения, никто на ютюбе не делал до, но уже начали подражать сейчас.
Было бы на много лучше еслиб вы взяли поршень от умз. У него смещено отверстие под палец к днищу, что заметно снижает перекладку и нагрузку на нагруженую сторону поршня и цилиндра. Ну естественно и шатун то же от умз.
Красавцы! Мне интересно если собрать мотор с таким объёмом на инжекторе с индивидуальной дроссельной заслонкой на каждый целиндр и степенью сжатия примерно ближе к 10 что будет
Можно ли чисто технически, раскрутить ЗМЗ-41 до 500л.с БЕЗ использования наддува? Ведь некоторые Американские ДВС, в стоке идут уже в 500л.с (карбюраторные). Наверное и наш ЗМЗ-41 им не должен уступить! ))
Вес колена ~26 кг., корзина с маховиком примерно также. Шатун не помню. Каждый поршень ~0.6 кг., а их восемь. Общий вес ЦПГ ~60 кг. (и это я ещё 8 шатунов не посчитал). А теперь представь как ЭТО раскрутить до 5.000!
@@custombicycleperformance1745 цену титана и ковки хоть чуть-чуть представляешь? Стальное колено с изменённым кривошипом стоит от $4.500 плюс доставка.
@@custombicycleperformance1745 не вижу смысла в таких тратах. Дешевле найти американца, и он уже будет на инжекторе, и в стоке сил, эдак, на 250. А с различными плюшками на моторы у них полный порядок, и очень много болт-он решений, даже на компрессоре.
Мальчишки и 13% девчонок. Для тех кто не в курсе. В каждом крупном городе есть контора, которая вам узаконит любую конфигурацию автомобиля. Надо только пятую точку свою поднять и найти эту контору. Но лучше отнестись к этому ответственно, чтобы ничего не развалилось у вас на скорости, и чтоб никто не пострадал.
@@Ali-autodiagnostika возможно людям интересно узнать есть ли возможность сделать это за минимальный кэш, пусть и немного побегав, нежели искать контору и вкидывать на оформление такой же бюджет, как и ушедший на постройку самой тачки
А есть ли вариант поставить клапана с ножкой 8мм? Если еще сделать узкую фаску на седле и развернуть седло на больший диаметр, то это должно дать эффект (по крайней мере на жигулях, если сделать узкую фаску и развернуть седло, то это дает ощутимый эффект).
21 Век Всички Двигатели трябва да са ИНЖЕКЦИОННИ . Стоковият Двигател с Инжектор ще се Промени до Неузнаваемост . Съветските Двигатели В8 са проектирани за Тежка Работа , а Не за Леки Автомобили . Защото ВСЕКИ ДВИГАТЕЛ се Проектира за Точно ОПРЕДЕЛЕНА ЗАДАЧА . Едно е Двигател за Лек Автомобил , а съвсем друго е двигател за Тежко товарен автомобил .
Парни подскажите змз 511 головок нету( раздобыл змз 41 в идеале практически. Сколько нужно сфрезеровать чтобы это дело ехало????? И как узнать что фрезерованы или нет?
Поршень легче а с коленвалом что-то делали в плане на противовесах убирали вес чтобы уравновесить , пошень+ палец + шатун = противовес на колене или непринципиально ,? Хотелось бы знать
Поршень по весу, около стандартного, только диаметр 100 вместо 92. Получаем объём 5.0 вместо 4.3 с характеристикой по весу как у поршневой 4.3. Вывод: исключается балансировка коленвала, так как вес остался +/- стоковый, а объём увеличился
@@metalheartgarage4689 ребята когда подробный видос про 5.0 будет , очень надо , стоит вопрос что ставить на 2402 , змз41 или заморочиться на 53 с 100 поршневой , я давно думал об этом чтоб замутить коротко ходовой с 100 поршневой , какие проблемы были после стенда почему разобрали ? Плиз , ну плиз блин, разлюли меня малина , наварить люминий и расточить под сотую гильзу у меня нет проблем , проблемы в мелочах ,не хочется наступать на грабельки уже отработанных шишек на лбу ...
Както попался случайно поршень авиационный древний с ЛИ-2 удивила накатка на юбке поршня чтоб масло задерживалось ресурс увеличивается потом от этого отказались стали опять гладкие , что об этом думаете?
Парни соррян за повтор, и мб не по теме, но еще раз хотел спросить по поводу карба. А именно два (запаралеленных) двух камерных карбача. Будет ли толк в такой схеме? Спасибо за ответ.
Этому заводу откровенно п... Ю на клиента, столько тем можно сделать с линейкой змз начиная с 406 и заканчивая v 8 .... Был бы турбовый заводской вариант змз я бы например купил новый)))
@@wdl2499 О, здаров, как то потерялись мы. Езжу на нем повседнев сейчас на 31029. Готовлю гбц нового образца с портингом. На ютаб забит болт. А ты нашёл в8 своей мечты?
@@user-ve5is3rf3q скинь фотки какнить, интересно как ты все сделал и решил вопросы по кузову и трансмиссии. мотор хотел купить один недавно, планировал прям на месте разбирать и в машине везти, а потом свободные деньги "кудато" потратил (на бытовуху и тряпки, вот лошара). заниматься им негде, с места, которое тачка занимает прогоняют - это 20 денег за транспортировку досюдова и 5 в месяц за аренду гаража, пол-года вперед - это еще 30. 50 денег до конца лета на это возьми и выложи... такая фигня
Молодец, дай бог тебе и твоим мастерам здоровья чтоб мы могли больше видеть ваши проекты
Благодарим вас за поддержку🙏
наконец то кто то это сделал ! 100х80 блин я об этом думал ещё лет 20 назад , спасибо вам ребята , с удовольствием Вас смотрю !!!!!!
Красавчики!!! Я верил в Яшу ))) ещё до сборки говорил что эта версия будет взрывная! Короткоходность компенсированная объемом- будет бомба!!! Дорабатывайте мелкие косяки и на гонку!!!
Даёшь выпуск про бежевую Волгу! А то к ЗМЗ интерес у вас уже угас чего-то). Всё ЗиЛ да ЗиЛ.
Как же я давно не слышал Nirvana 👍🤟
Hola un saludo desde Cuba
ТЫ молодец. всё красиво и понятно рассказал.
За нирвану отдельный лайкос.
Блин красавцы парни, просто красавцы!!!
Походу это Хэнсон из параллельной вселенной где он делает видосы без мемов и приколюх.
Даже не знаем как расценивать это.. как комплимент или как стёб👍
@@metalheartgarage4689 да все четко👍 мне нравятся ваш контент, удачи✊
Благодарим за поддержку!👍
Вообще-то все нормально ,вот только какую коробку на этот движок поставить, наверно от вайпера лучше имост какой-нибудь штатовский где-то 3,0-2,7 с самоблокировкой, и раму под машину загнать тогда на первой до 100 спокойно разгонится.@@metalheartgarage4689
С озвучкой поработайте, а так интересно что в дальнейшем получится на выходе
Движок что надо 👍💪
Супер!😍 а чел какой прикольный, на спокойняке всегда!😂 молодцы, так держать!💪
@@user-rp7qp1db4g там с шатунами много работы, вгш кардинально перерабатывается, растояние между бобышками маленькое.длина шатуна не соответсчвует палец на 22 мм у 102
@@user-ey5bj8dl8v поршня от 102 есть под 24 палец, просто другую втулку делаешь ирастачиваешь. Шатун тянеш на/4мм.
Даже 402 мотор так собирали, там пришлось шатуны тянуть на9/мм.кольца более узкие,мотор меньше греется, принудиловку убрал поставил эл.вентилятор от спарка.
Доброго времени суток! Будет ли эксперимент с нагнетателем ЯАЗ-204?
Мужики молодцы, титанический труд. Здоровья и терпения!
ЗМЗ с нагнетателем собирает Monica garage, так что следим все вместе.
Твин турбо надо. Нагнетатель это не то пальто
@@verossavr3027 я собираюсь пробовать дуть в карб от зила турбиной c14 от валдая,пока только отмыл мотор,купил поршни 93 мм ссср под расточку,мотор 511.
Без установки микропроцессорного зажигания, потонциал этого двигателя не раскрыть
Мужики, купите пожалуйста микрофон, очень плохой звук)) жду ЗИЛ))))
Количество подписчиков не позволяет...)
Ждём результатов... При двухуровневом коллекторе может есть смысл перехода на инжектор с установкой форсунок на каждый уровень?
Саша, звук тихий, микрофон бы вам)
Здравия желаю. Молодцы, добиваетесь, работаете, ништяк. Но мой совет читайте больше технической и конструкторской документации.Очень неграмотный рассказ о проделанной работе. Ужасными словами называете детали и технологические процессы. Ну на самом деле, ведь это в люди выпускаете все. И если я правильно понял на заказ двигатели делаете. Понятно что двигатель закажет человек, у которого кишка тонка самому это сделать (ну в основном) и он ничего не знает или знает но на уровне дедовского прошлого века и не желания вникать. Но ребята, эти обзоры ведь ваше лицо, и все остальные соц. И маркетинговые моменты содержат. Держите марку. Хотя конечно это ваше дело. Но называть кожух сцепления грузовым колоколом, токарно-фрезерные работы станочными, коленчатый вал узлом, как поршневой палец грузовой не грузовой, да ещё он и раскручивается а не стоит на месте когда на нем качается верхняя шейка шатуна, мотор дизельный или грузовой, стартер 402й, наплавленный метал и усиленое посадочное седло гильзы в блок картер это нашлепки, 28й палец Чайковский без марки двигателя,маслы, узлы,это механизм кривошипно шатунный кШМ.Поликлиновой ремень. Крутящий момент не зависит от оборотов, машина греется из-клапанной крышки, может из за паро воздушного клапана в крышке радиатора или расширительного бочка, мотор встаёт в ступор, кр. Момент не зависит от оборот, нагрузки действующие на двигатель ну уши заварачивает, облегчения по навеснухе. А так все просто огонь, Особенно слесарь Яша, где то там.))))))) извините если обидел, не хотел. Мне нравится ваш канал. Примите как помощь товарища единомышленника.
Душнила
У оператора милый голос😉
Про термостат, можно по подробнее, куда его переносите?
Базара нет Братана этат каленваль газон шатуна чей поршин чей братан я кыргызтан эсли не сложна работа
Гильзы и поршни от змз 410
Пора уже подругу в кадр вводить. Ей явно есть что сказать на тему тюнинга двигателей V8.
Будет интересная фишка - девочка про моторы и около них.
P. S.: Жду ЗиЛомотор)))
До ужаса интересно, как установили зил - мотор) особенно с выхлопными коллекторами как дела)
Поставьте вал от чайки, поршня от мерса 102 мотора палец 24, диаметр поршня.95,5 ,получится объём 5 литров ибка поршня не вылетает, шатуны придётся вытянуть на 4 мм, движок.класс получается
Зил будет кайф по мощности и по звуку успевай резину менять
Зил кайфовый
ЗиЛ демон. Которого мы не изгоняем
Лекторий о газах😂😂 очень кстати интерессно
На обычном моторе ЗИЛ гильзы закреплены жёстко только сверху, поэтому сильно повышать степень нецелесообразно.
Это уже интереснее) 5.0) о. Да)
Мои запросы ютюбу, аля "Волга с двс от Зила", были напрасны на протяжении почти 7ми лет... Но только МHG начали реализацию этого. Смело и с необходимым в этом сумасшедшем деле "прибабахом". Так, с моей точки зрения, никто на ютюбе не делал до, но уже начали подражать сейчас.
Так откровенно и беспощадно, нас ещё никто не хвалил. Благодарим за мощную поддержку - едем дальше!
Огонь
Это конечно всё не плохо, но хотелось бы узнать что-нибудь про КПП
КПП Волга самая длинная
@@user-se6qx2wf9g а её не порвёт?
@@churka_posle_shashlikov один человек на ютубе имеет волгу с мотором змз406 турбо на 400 сил сток коробка и заваренный мост держат еще
@@yaoimaster6373 спасибо за ответ, можно видео?
@@yaoimaster6373 не знаю как у того человека.... На своей волжане со стоковым змз 513,порвал две коробки 5-ст! Четвёрка ещё держала.
Номер на Волгу специально подбирали? "200 Powers Horse" !!!
Вы очень внимательны! Браво👏
Так какой радиатор вы ставите?очень интересно узнать.
Класс мне интересно по вашим почотам сколько ЛС будет у этого движка?
Ну вот опять. Прибавляешь громкость чтоб услышать ведушего, и сразу же включается орущая машина что аж пугаешься. И где тут желание лайк ставить?
Не подрассчитали мощность. Спасибо за замечание, обязательно учтём!
Нече было говорить, что у Вал Канал громче V8 работает 😅
@@metalheartgarage4689 звук двигателя конечно впечатляет, уши оценили🤘
Парни посоветуйте как заставить ПАЗик ехать... Сил моих больше нет...😢
Здравствуйте.
Очень класно все делаете.
Один вопрос кроме масло фильтра есть еще улучьшения в системе смазки
так какой радиатор вы нашли и не обнародовали ??
Патриот евро3 наверно.
Нужно делать газели с 4,7. На пропане.
Очень круто
Красавчики!!
Про крепление двигателя к лонжеронам по подробнее пожалуйста
Вы уже на опыте повторить сможите сделать такой блок с поршневой ещё один для меня
Делаем на заказ
Какова стоимость?
Всё супер. Грамотные ребята. Для газели собрать. Стондартый V8 сколько будет стоить?
Стук в пальцах поршней тебе обеспечен на этой поршневой. У меня был 410й двигатель. Туда если возможно нужно воткнуть поршневую умз 421
Как сделаешь, сделаешь с конскими зазорами- будет стук
@@verossavr3027 я не говорю что стук будет сразу.
Поршень УМЗ ниже 410 на 8 мм. Компрессия будет никакая.
Какая степень сжатия получилась при такой конфигурации?
Супер!)
Было бы на много лучше еслиб вы взяли поршень от умз. У него смещено отверстие под палец к днищу, что заметно снижает перекладку и нагрузку на нагруженую сторону поршня и цилиндра. Ну естественно и шатун то же от умз.
Можно разные вариации придумать
Длинный шатун может с блоком встретиться
Привет! Какие шатуны установлены с этой поршневой?
Тоже интересно
Крайне плохо слышно тебя
Чисто Чайковское колено - кованное.
Красавцы! Мне интересно если собрать мотор с таким объёмом на инжекторе с индивидуальной дроссельной заслонкой на каждый целиндр и степенью сжатия примерно ближе к 10 что будет
будет мощно
И закись ещё
Еще и инжектор подкинуть бы
Когда ЗИЛ покажете
Скоро выпуск по установке
Мои Друзья вас насмотрятся И хотят чтоб я Таким же безумием занимался со своими ссср агрегатами 😹😹
И комментарий этот тоже увидят
Ладно, поддержим сердечком твой комментарий.
@@metalheartgarage4689 теперь они точно заставят меня заняться Тюнингом змз 66
@@andrewtikhonov6635 не вставай, парень, на этот скользкий путь. Обратной дороги не будет
😄
оочень не хватает петлички, видео хорошее но слушать, приходиться напрягаться
Спасибо. Решим
Решили
@@metalheartgarage4689 ну вы че) я сразу заметил со следующего видео))
Отличный кетчуп )))
Турбина будет ставится на ЗиЛовский движок? )) У нас во дворе стоит ЗиЛ ) Движок ММЗ 554 ))
Добрый день! Какие характеристики получены с 5.0 L?
Можно ли чисто технически, раскрутить ЗМЗ-41 до 500л.с БЕЗ использования наддува?
Ведь некоторые Американские ДВС, в стоке идут уже в 500л.с (карбюраторные).
Наверное и наш ЗМЗ-41 им не должен уступить! ))
Вес колена ~26 кг., корзина с маховиком примерно также. Шатун не помню. Каждый поршень ~0.6 кг., а их восемь. Общий вес ЦПГ ~60 кг. (и это я ещё 8 шатунов не посчитал).
А теперь представь как ЭТО раскрутить до 5.000!
@@kashak_V8 легко! заменой на титановые и кованые комплектующие ;-)
@@custombicycleperformance1745 цену титана и ковки хоть чуть-чуть представляешь? Стальное колено с изменённым кривошипом стоит от $4.500 плюс доставка.
@@kashak_V8 так а никто и не говорит о бюджетном варианте! )
@@custombicycleperformance1745 не вижу смысла в таких тратах. Дешевле найти американца, и он уже будет на инжекторе, и в стоке сил, эдак, на 250. А с различными плюшками на моторы у них полный порядок, и очень много болт-он решений, даже на компрессоре.
А какова судьба такого конфига? Мотор жив? Когда по нему будет ещё материал?
Да, будет. Мотор в порядке, прошёл обкатку
Парни.ХАЧЁТИЩЕ!!!!)))
А почему 511, а 523? И что если добавить на такой двигатель, компрессор, например, SC-14?
Прислушайтесь, Вас не слышно! Жду звук!!!
Есть звук!
А сколько будет стоить установка пневмы на газ24 и крепежей под неё ? + 4link из Реал гаража
Пишите в Инстаграм или ВКонтакте
Парни, подскажите, сколько примерно лошадок у 5.0 мотора? И как он будет по ресурсу относительно того же 4.7,
И чем всё закончилось? Ничем?
а по регистрации двс зил узнать хотелось бы
Лучше не надо.
@@metalheartgarage4689 а это самый главный вопрос )) у многих смотрящих.
Мальчишки и 13% девчонок. Для тех кто не в курсе. В каждом крупном городе есть контора, которая вам узаконит любую конфигурацию автомобиля. Надо только пятую точку свою поднять и найти эту контору. Но лучше отнестись к этому ответственно, чтобы ничего не развалилось у вас на скорости, и чтоб никто не пострадал.
@@Ali-autodiagnostika возможно людям интересно узнать есть ли возможность сделать это за минимальный кэш, пусть и немного побегав, нежели искать контору и вкидывать на оформление такой же бюджет, как и ушедший на постройку самой тачки
@@uzampower3506 20 т.руб. сам узнавал.
👍👍👍👍👍👍👍
А есть ли вариант поставить клапана с ножкой 8мм?
Если еще сделать узкую фаску на седле и развернуть седло на больший диаметр, то это должно дать эффект (по крайней мере на жигулях, если сделать узкую фаску и развернуть седло, то это дает ощутимый эффект).
Есть.
21 Век Всички Двигатели трябва да са ИНЖЕКЦИОННИ . Стоковият Двигател с Инжектор ще се Промени до Неузнаваемост . Съветските Двигатели В8 са проектирани за Тежка Работа , а Не за Леки Автомобили . Защото ВСЕКИ ДВИГАТЕЛ се Проектира за Точно ОПРЕДЕЛЕНА ЗАДАЧА . Едно е Двигател за Лек Автомобил , а съвсем друго е двигател за Тежко товарен автомобил .
О каком радиаторе идёт речь?) Хватит ли радиатора от УАЗ патриот или газель 405 406? Они алюминиевые трехрядные и недорогие...
Да, но он большой(от Патриота), можно тюнинг ок 469
Парни подскажите змз 511 головок нету( раздобыл змз 41 в идеале практически. Сколько нужно сфрезеровать чтобы это дело ехало????? И как узнать что фрезерованы или нет?
41 гбц, это не самый лучший выбор
Пздц, уважаемый автор, приведите звук в норму.
Ох повалед круче hemi
Поршень легче а с коленвалом что-то делали в плане на противовесах убирали вес чтобы уравновесить , пошень+ палец + шатун = противовес на колене или непринципиально ,? Хотелось бы знать
Поршень по весу, около стандартного, только диаметр 100 вместо 92. Получаем объём 5.0 вместо 4.3 с характеристикой по весу как у поршневой 4.3. Вывод: исключается балансировка коленвала, так как вес остался +/- стоковый, а объём увеличился
@@metalheartgarage4689 ребята когда подробный видос про 5.0 будет , очень надо , стоит вопрос что ставить на 2402 , змз41 или заморочиться на 53 с 100 поршневой , я давно думал об этом чтоб замутить коротко ходовой с 100 поршневой , какие проблемы были после стенда почему разобрали ? Плиз , ну плиз блин, разлюли меня малина , наварить люминий и расточить под сотую гильзу у меня нет проблем , проблемы в мелочах ,не хочется наступать на грабельки уже отработанных шишек на лбу ...
@@metalheartgarage4689 распредвал родной 53 ? Или нет с фвзами может баловвлись ,
Както попался случайно поршень авиационный древний с ЛИ-2 удивила накатка на юбке поршня чтоб масло задерживалось ресурс увеличивается потом от этого отказались стали опять гладкие , что об этом думаете?
Кпп от волги держит момент?
Парни соррян за повтор, и мб не по теме, но еще раз хотел спросить по поводу карба. А именно два (запаралеленных) двух камерных карбача. Будет ли толк в такой схеме? Спасибо за ответ.
Да
Доброго времени суток ребята подскажите пожалуйста про радиатор спасибо большое за ранее
Зил мотор уже история, а змз v8 пока не снят с производства может и завод чтонибудь для себя увидет.
Этому заводу откровенно п... Ю на клиента, столько тем можно сделать с линейкой змз начиная с 406 и заканчивая v 8 .... Был бы турбовый заводской вариант змз я бы например купил новый)))
А на паз колене 5,5 литра получится?
Да, только надо поршни найти с компрессионной высотой 47 мм.
Здравствуйте где можно купит прокладку на сотый поршень
Только сейчас внимание обратил, вы из свердловской области?
Да
Я 5.8 собираю на низком блоке ЗМЗ😏
Цену за блок с гильзами 410 не подскажете??
это все конечно очень интересно и ОЧЕНЬ хорошо слышно, но так и не сказали в чем была проблема мотора и почему его вытащили
А у тебя с мотором как? Остался во владении? вдруг психанул и продал все нафиг
@@wdl2499 О, здаров, как то потерялись мы. Езжу на нем повседнев сейчас на 31029. Готовлю гбц нового образца с портингом. На ютаб забит болт.
А ты нашёл в8 своей мечты?
Кто-то обкакался
@@user-ve5is3rf3q скинь фотки какнить, интересно как ты все сделал и решил вопросы по кузову и трансмиссии.
мотор хотел купить один недавно, планировал прям на месте разбирать и в машине везти, а потом свободные деньги "кудато" потратил (на бытовуху и тряпки, вот лошара). заниматься им негде, с места, которое тачка занимает прогоняют - это 20 денег за транспортировку досюдова и 5 в месяц за аренду гаража, пол-года вперед - это еще 30. 50 денег до конца лета на это возьми и выложи... такая фигня
@@wdl2499 Чиркани на мыло hptmn.kanarienvogel на яндексе, расскажу.
А москвич??? Где он, что, как зачем и когда?
змз 505 ,13 еще с 59г ,смысл мудрить?
Корзина какой
Мужики а есть ли вариан устоновки гбц от змз 406 инжектор на двизатель v8 который указан в этом видио
Абсолютно нет!
Межцилиндровое расстояние разное. Головка 406 короче.
Впрыск и турбину и объем раскроется
Я не удевюсь если двиган от камаза поставите или ямз
Звук говно, вслушиваться приходится
Слишком трудоемкая переделка,очень много сварки и координатки..лучше поршня мерс 95 и.вал чайка.
Кстатеипотаымгте поршня на 523 мотор шикарно встают Порошин мерса м117 5.0л 96.5 поршни)
Титановый коленвал закажи на змз v8
Ну что с этим мотором? Каковы результаты ваших трудов?
На испытаниях
Ну как в итоге, что получилось с этим мотором, сделайте выпуск по нему!
Привет какая цена этому двигателю
Пишите в ВКонтакте или телеграмм, ссылки в описании к каналу
А цена данного двигателя?
От чего поршня в итоге?
Используем разные - змз 410/421