Hola cómo estás ? Gracias por subir videos tan detallados y fáciles de comprender. Tengo una Ford Ecosport NAFTA XLS 2.0 motor Duratec , año 2011 . Quería consultar por un problema que tengo de consumo de refrigerante . Me calentó dos veces y enseguida apague El motor y cuando se entibió le agregué agua común. Termine en el mecánico , le cambio Radiador , bomba de agua , termostato , bidón de expansión y tapa bidón original , bulbo de electro y chequeo que funcione todo bien las velocidades del electroventilador ... pero me sigue bajando el nivel de refrigerante del bidón cuando lo voy a ver a la mañana antes de arrancarlo... No se ven fugas de refrigerante , no sale por el escape humo blanco y cuando reviso el aceite no se ve contaminado con agua... Por favor me podrías orientar con que podría ser ? Desde ya muchas gracias !! Dios te bendiga !!
Hola, es dificil poder determinarlo si no se va al aceite y si no te mancha nada. El tema es que el líquido se pierde, quizás haya alguna fuga pequeña en alguna manguera ( por lo general ocurre en zona de termostato) que el agua queda ahi arriba y no cae al piso ya que ademas tambien hay partes que se evaporan por el mismo calor. Yo revisaria ahi cuando estés andando. Lo que no entiendo que motivo hizo que cambiaras tantas cosas, quizás hayas tenido el radiador sucio. Por otro lado, ya te aseguraste que no haya quedado aire en el circuito ? Se purga por el radiador
Hola amigo consulta necesito saber cual es el soporte de la tapa de cilindro a donde van los cuatros bulones que agarra la tapa de cilindro de la ecosport
Hola amigo podrías decirme cuánto de torque le tengo que poner a cada tornillo y el orden para ajustarlos, yo tengo una Ecosport 2008 1.6 xls, espero tu respuesta gracias saludos desde Tucumán.
@@pablomartikrenz6163 si esas dos entra al multiple. En la punta de la manguera tienen unos pitutos plásticos. Esos van a presion? No los puedo sacar. Esos tmb son valvulas o simple plástico?
Hola una consulta sabes q presión lleva los tornillos de la tapa de válvulas q sirve para cambiar la junta.es de un Ford fiesta Max one 1.6 motor roicam
Hola eso te viene marcado en el envoltorio de la junta...tenes que respetar un orden de apriete y tenes que darle kg y grados. Si no la ajustas siguiendo esas indicaciones se puede volver a soplar. Tenes que tener torquimetro con goniometro. Es facil pero tenes que respetar todas las indicaciones
@@santirat4208 tenes que aflojarlo al tensor, recien ahi podes sacar la corona y la cadena. Cuando armes es lo ultimo que se ajusta y asegurate que quede bien apretado xq se puede escapar algo de aceite
@@santirat4208 fijate que la corona te quede con la marca del punto hacia arriba y que te coincida con un eslabon de cadena que tiene una marca o es mas brillante...igual si la podes marcar vos suma
La tapa del carter es complicada...nunca la saque pero aparentemente tiene dos de los tornillos ocultos con la caja x lo que dicen que hay que desplazar la caja para adelante unos centimetros. Otros hablan de hacer perforaciones para meter las herramientas pero si no viene perforada de fabrica no creo sea conveniente
Hola amigo mi Ecosport tiene perdida de líquido refrigerante por la junta de tapa de cilindro , al cambiar la junta tengo que regular válvulas o solo es el cambio y tapo otra vez, espero tu respuesta gracias
Te convendria cuando sacas la tapa llevarla a que la vean en una rectificadora, es muy sensible y si x ahi recalento puede estar fuera de plano. Las valvulas son relativas, pueden estar bien, eso por lo general te das cuenta por el ruido. Ojo que por ahi cambias solo junta y zafas. Hay que ser cuidadoso y seguir indicaciones al ajustarla
hola muy buen video! oye una duda para poder quitar la cabeza primero aflojas el tensor y se puede sacar la cadena sin quitar el engrane? o se tiene que quitrar el engrane para mover la cabeza? saludos y gracias
Lo trabas pasando algo por los agujeros del engranaje para evitar que gire y ahi lo aflojas.lo mejor va a ser que antes ates las cadenas. No olvides antes de eso sacar el tensor que esta a la izquierda. Ese tensor es el que la estira
Pabloto sos completo te sigo en loco por los trenes
Y bue...mis primeros videos jajaj. Abrazo
Genial Pablito!!💯
Hola Pablo los orificios de los bulones los pones limpiar con gas refrigerante lata abajo forma líquida y chau grasa. Luego un trapito y listo.
Claro, pero x lo general uno no lo tiene en la casa y hay que salir a comprarlo. Acá fué el método mas casero. Abrazo
El pura boca es chanta
Hola cómo estás ? Gracias por subir videos tan detallados y fáciles de comprender.
Tengo una Ford Ecosport NAFTA XLS 2.0 motor Duratec , año 2011 .
Quería consultar por un problema que tengo de consumo de refrigerante .
Me calentó dos veces y enseguida apague El motor y cuando se entibió le agregué agua común.
Termine en el mecánico , le cambio Radiador , bomba de agua , termostato , bidón de expansión y tapa bidón original , bulbo de electro y chequeo que funcione todo bien las velocidades del electroventilador ... pero me sigue bajando el nivel de refrigerante del bidón cuando lo voy a ver a la mañana antes de arrancarlo...
No se ven fugas de refrigerante , no sale por el escape humo blanco y cuando reviso el aceite no se ve contaminado con agua...
Por favor me podrías orientar con que podría ser ?
Desde ya muchas gracias !!
Dios te bendiga !!
Hola, es dificil poder determinarlo si no se va al aceite y si no te mancha nada.
El tema es que el líquido se pierde, quizás haya alguna fuga pequeña en alguna manguera ( por lo general ocurre en zona de termostato) que el agua queda ahi arriba y no cae al piso ya que ademas tambien hay partes que se evaporan por el mismo calor. Yo revisaria ahi cuando estés andando.
Lo que no entiendo que motivo hizo que cambiaras tantas cosas, quizás hayas tenido el radiador sucio.
Por otro lado, ya te aseguraste que no haya quedado aire en el circuito ? Se purga por el radiador
Hola amigo consulta necesito saber cual es el soporte de la tapa de cilindro a donde van los cuatros bulones que agarra la tapa de cilindro de la ecosport
Cha Pablo, no sabía que también eras mecánico jaja, saludos!!
Mecanico no , pero bue....en esa época estaba por ponerme hacer tutoriales de lo que fuera
@@pablomartikrenz6163 Jaja, buena idea
Hola pablo buen vídeo.
Consulta que medidas son los tornillos torx de la tapa de cilindro.
Eso no me acuerdo ahora
medida 55
Hola como va, tiene el truco para sacar el carter? gracias
No lo hice todavía, pero ví un vídeo que agujereaban la caja para sacar los dos bulones ocultos y creo que con cuidado podría andar bien
Amigo la limpieza de las roscas del bulon es mejor limpiarlo con un soplete con aire
Bueno agarra la camara y hacete un vídeo así lo explicas. Saludos
Cuanto sale retificar tapa de cilindro??
Hola amigo podrías decirme cuánto de torque le tengo que poner a cada tornillo y el orden para ajustarlos, yo tengo una Ecosport 2008 1.6 xls, espero tu respuesta gracias saludos desde Tucumán.
Hola, eso lo vas a encontrar en las indicaciones en el envoltório de la junta, ahi te explica bien. Saludos
@@pablomartikrenz6163 gracias saludos
@@pablomartikrenz6163 ya consegui el manual de la Ecosport, saludos y gracias por tu respuesta.
Hola queria saber que llave usas para sacar los bulones
T55 y T40
@@pablomartikrenz6163 gracias!
Hola buen dia , me podria pasar la direccio de tu talle tengo una ecosport 2.0 16 valvula que tiene un poco de aceite en el deposito de agua Gracias !
No tengo taller...saludos
Como desconectas las mangueras de válvula pcv que entra en múltiple?? Va a presión esos piquitos?
No se bien a cual manguera te referis pero si son las que salen 2 , esas van a presion
@@pablomartikrenz6163 si esas dos entra al multiple. En la punta de la manguera tienen unos pitutos plásticos. Esos van a presion? No los puedo sacar. Esos tmb son valvulas o simple plástico?
Hola una consulta sabes q presión lleva los tornillos de la tapa de válvulas q sirve para cambiar la junta.es de un Ford fiesta Max one 1.6 motor roicam
Hola eso te viene marcado en el envoltorio de la junta...tenes que respetar un orden de apriete y tenes que darle kg y grados. Si no la ajustas siguiendo esas indicaciones se puede volver a soplar. Tenes que tener torquimetro con goniometro. Es facil pero tenes que respetar todas las indicaciones
Ahi te respondi
Para sacar la tapa, la cadena el tornillo de tensor de cadena tenes q aflojarlo x poder sacar la tapa?
@@santirat4208 tenes que aflojarlo al tensor, recien ahi podes sacar la corona y la cadena. Cuando armes es lo ultimo que se ajusta y asegurate que quede bien apretado xq se puede escapar algo de aceite
@@santirat4208 fijate que la corona te quede con la marca del punto hacia arriba y que te coincida con un eslabon de cadena que tiene una marca o es mas brillante...igual si la podes marcar vos suma
buens dias pablo cual seria la manera mas facil de desmontar el carter de una ecospoert 1.6
Hola que trabajo tenes que hacer?
Cambiar los patines y el tensor
Pero de que??? De la cadena de distribucion?
La tapa del carter es complicada...nunca la saque pero aparentemente tiene dos de los tornillos ocultos con la caja x lo que dicen que hay que desplazar la caja para adelante unos centimetros. Otros hablan de hacer perforaciones para meter las herramientas pero si no viene perforada de fabrica no creo sea conveniente
Hola amigo mi Ecosport tiene perdida de líquido refrigerante por la junta de tapa de cilindro , al cambiar la junta tengo que regular válvulas o solo es el cambio y tapo otra vez, espero tu respuesta gracias
Te convendria cuando sacas la tapa llevarla a que la vean en una rectificadora, es muy sensible y si x ahi recalento puede estar fuera de plano. Las valvulas son relativas, pueden estar bien, eso por lo general te das cuenta por el ruido. Ojo que por ahi cambias solo junta y zafas. Hay que ser cuidadoso y seguir indicaciones al ajustarla
@@pablomartikrenz6163 podríamos hablar por Whatsapp ??
@@pablomartikrenz6163 Solo pierde líquido refrigerante , no hace nada de ruido
Hola amigo sabes que arme un motor de esos y me empezó a pasar aceite al circuito de refrigeracion, será algun conducto?
Hola por lo general pasa por las juntas. Es muy sensible el tema del ajuste, seguiste todos los consejos de torque ?
hola muy buen video! oye una duda para poder quitar la cabeza primero aflojas el tensor y se puede sacar la cadena sin quitar el engrane? o se tiene que quitrar el engrane para mover la cabeza? saludos y gracias
Hola lo tenes qur sacar...no es dificil. Volver a colocarlo es un poco mas complicado.el secreto es respetar las marcas
@@pablomartikrenz6163 muchas gracias por tu respuesta! el arbol lo detienes con alguna llave de algun lado? o con herramienta neumatica lo quitaste?
Lo trabas pasando algo por los agujeros del engranaje para evitar que gire y ahi lo aflojas.lo mejor va a ser que antes ates las cadenas. No olvides antes de eso sacar el tensor que esta a la izquierda. Ese tensor es el que la estira
@@pablomartikrenz6163 muchisimas gracias por tu ayuda saludos desde guadalajara mexico!
Holpablo me podes mandar el video donde torquas la tapa
Hola, no lo tengo...ojo que no es facil, hay que darle kilos y grados siguiendo las indicaciones que vienen en el envase de la junta