7:00 In den späten 80ern gab es Anbieter für US-Stoßstangen und -Leuchten. Heute wird das wohl kein Liebhaber machen. Zur Video-Beschreibung: „…Driving Video…“ Ich bin kein Freund redundanter Anglismen. Aber das Video ist wunderbar.
hallo, vielen Dank für den schönen Bericht. Ich kann mir vorstellen dass es nett ist mal den gleichen Wagen von jemand anders zu fahren, der eine ganz andere Vergangenheit hat. Als meiner aus Californien ankam, ging die Klima zwar, aber das Monoventil musste ich ändern weil das Küjlwasser rauskam. In USA wurde ein nachbau Stösel eingesetzt, der jedoch nicht abschloss weil der Wellring nicht hoch genug war. Nachdem ich ein original Kaufte über ebay und die Membran erneuerte, ging die Automatik super. Vor 2 Jahren dann mal neues Kühlmittel rein (war leer) und es hält bis jetzt. Anscheinend muss die Klima regelmässig laufen um einige Bauteile zu schmieren. Deshalb fahre ich ab und zu ne Runde im Winter und mach die Klima kurz an. Weiterhin viel Spass und Erfolg!
Hallo und vielen dank für das nette Feedback! Mal einen anderen SL zu fahren ist tatsächlich eine Erfahrung, die man viel öfter machen sollte. Man merkt durchaus diverse Unterschiede. Danke auch für den Hinweis mit der Klimaanlage. Hilfreich wäre eine Art standardisierter(s) Leitfaden/Merkblatt, der den Wechsel der Kühlflüssigkeit Schritt-für-Schritt darlegt, so dass man nichts vergessen/falsch machen kann.
Hallo, mein 500er aus 84 lief in den USA bis er 2018 zurück nach Deutschland kam. In dem Zuge der Restauration hat er dann einen neuen Klimakompressor nebst Trocknerpatrone und natürlich eine Neubefüllung mit r134 bekommen. Die Klimaanlage funktioniert seitdem einwandfrei. Allerdings benutze ich sie meistens nur bei Urlaubsfahrten im Sommer an Ampeln oder im Stau. Ab und an schalte ich sie zur Funktionsprüfung auch mal an, damit das System und die einzelnen Bauteile in Funktion bleiben.
Da fragt man sich, warum es bei eingen keine Probleme gibt und bei anderen schon? Aber wie Du schon sagtest: wenn man im Sommer offen fährt, benutzt man sie eigentlich kaum. Dennoch schön, wenn sie funktioniert.
@@carclewi …absolut. Allerdings ist das auch immer eine Frage des eigenen Anspruchs und auch der finanziellen Möglichkeiten die man aufwenden kann und will. Dummerweise habe ich da einen recht hohen Anspruch. Wesentliche Defekte versuche ich kurzfristig zu beheben. Vielleicht wäre der ja auch was für deinen Kanal
Moin, der 107er ist so oder so ein schönes Fahrzeug. Aber ob ich mir diese Mühe machen würde? Da gehört schon ne Menge Enthusiasmus zu. Aber davon ab, deiner im US- Look gefällt mir besser. Der rechte Außenspiegel verrät noch den EX- US Wagen. Wegen deinem harten Einschaltstoss beim einlegen der Fahrstufe, möglicherweise ist ein vergrößertes Spiel vom B2 dafür ursächlich. LG Bianca
Mir gefällt auch der US-Look sehr gut, aber da sind wir sicher in der Minderheit😊 Andererseits mag ich es, wenn sich Menschen Mühe geben und Wert auf Perfektion legen. Und das merkt man dem Fahrzeug an.
Super Details zum EU Umbau! Klasse! Ich beabsichtige ein US Fahrzeug (560SL) mit nach Deutschland zu nehmen, nach meinem derzeitigen US Aufenthalt. Kann ich mit der EU Modifikation noch immer ein H Kennzeichen beantragen? Leider hat Christian das Kennzeichen verhuellt und ich kann daher keine Schlussfolgerung ziehen 🙂 Vielen Dank und weiter so mit den 107 Videos! Super Content! Gruesse aus North Carolina.
Danke für den tollen Bericht mit einem interessanten Vergleich. Mein 500er aus 8/1982 klappert leider sehr; das ist ja bei euren überhaupt nicht so. Da muss ich mal dringend ran.
@@carclewi Ich könnte mir vorstellen, dass der Wagen, als er noch in den USA war, unsachgemäß befüllt oder repariert wurde. Echte Fachleute sind hier rar, und wenn man sie findet, sind sie teuer, was auch viele Besitzer abschreckt. Der Amerikaner hat ein ganz anderes Verhältnis zum Auto als der Deutsche.
Interessantes Video, Ich habe die Klimaautomatik Typ 1 (Chrysler) , ist auf R134 A umgerüstet und die funktioniert. Der Umbau war sicherlich nicht günstig. Ich mag den US Look .
Danke für das Feedback😊 Wenn man den Umbau perfekt machen möchte, muss man wohl oder übel investieren. Ich kann es aber durchaus nachvollziehen, wenn man es so original wie möglich haben möchte. So halbe Sache würde ich auch nicht haben wollen.
Sehr interessanter Bericht ! Mit meiner Klimaautomatik hatte ich noch nie Probleme. Nach Austausch des Kältemittel und den Kompressordichtungen musste ich noch das Klima Relais tauschen. Seit dem nie mehr Probleme. Mein Tempomat funktioniert nur manchmal, obwohl die Steuerplatine repariert wurde. Ein Dashboard Cover wirkt irgendwie unprofessionell. Alles ausbauen, dokumentieren und das komplette Dashboard zur Firma Motorform senden. Die lassen das Vinyl neu beziehen. Die Heckklappe kann im Baujahr 1986 nicht original gewesen sein, wegen der dritten Bremsleuchte. Es gehört dort die buckelige hin
Danke für das Lob! Ich dachte, wenn das Steuergerät des Tempomaten repariert wird, hätte man Ruhe. Aber es scheint ja auch anders laufen zu können. Ich war anfangs auch skeptisch mit Dashboard-Covern. Aber dieses hier sah wirklich gut aus und war auf den ersten Blick nicht zu erkennen. Das neu Beziehen mit Vinyl ist natürlich High-Class, aber eben auch ein großer Aufwand (Aus-/Einbau) und deutlich teurer.
Nach Rücksprache mit Christian hier die gewünschten Info´s: Fa. Stefan Böllhoff aus Ennepetal (klassik-auto-service.de). Ich hoffe, wir konnten helfen.
Hier in der Schweiz ist das Klimamittel R437a als Ersatz vom ursprünglich verwendeten "R12" erhältlich. Ich habe einen Klimaservice durchführen lassen, die komplette Anlage evakuiert und meinen 560 SL inkl. Komressoröl und Kontrastmittel mit 950 Gramm damit befüllen lassen. Anschlüsse müssen keine gewechselt werden. Das Kontrastmittel erlaubt, die Anlage nach der Befüllung auf Lecks und das Schauglas im Trockner zu kontrollieren. Die Klimaautomatik verrichtet seit Jahren ihren Dienst wie sie sollte! Wichtig! Die Klimaautomatik so oft wie möglich laufen lassen, bei Nichtgebrauch verflüchtigt sich das Mittel schneller, da die Dichtungen austrocknen!!
Hallo und Danke für die ausführlichen Hinweise. Das hört sich ja nach einem vernünftigen Verfahren an. Und v.a. der Hinweis, dass man die Anlage auch regelmäßig anschalten sollte.
Der SL ist mehr zum Spazieren fahren und der SLC 350 V8 von AMG Ausführung mit 5 Gang Schalter und 45 cm längeren Radstand als der SL und lag gegen den SL wie ein Brett aber war im Regen unfahrbar , ich bin damals in 30 Jahren 400.000 Km gefahren mit dieser Kiste gefahren ,als zweit Wagen !
Schönes Video und ein schönes Fahrzeug. Die Firma Fuchs hat Ende letzten Jahres leider die Aufarbeitung der Räder eingestellt. Wenn der Leerlauf höher liegt als von Mercedes vorgegeben, dann ruckt es beim Gangeinlegen auch mehr und das Fahrzeug rollt sofort los. Gerade bei kaltem Fahrzeug noch deutlich mehr. Die Temperatur meines SL ist sehr flott auf um 90 Grad und dort sehr stabil, nur im Sommer in der Stadt und bei Stau geht sie mal Richtung 100 Grad. Bei dem Alter der Autos denke ich, dass jeder so seine persönlichen Eigenheiten entwickelt hat. Viele Grüße
Danke Dir für das Feedback. Auf der vorletzten Techno Classica in Essen hatte mir ein Mitarbeiter von Fuchs noch in Aussicht gestellt, dass die Felgen Aufarbeitung wieder anlaufen soll. Sehr schade drum. Die haben Top Arbeit abgeliefert. Deine Erfahrung mit der Kühlmittel Temperatur beruhigt mich tatsächlich etwas. Und ich gebe Dir voll und ganz Recht. Die alten Böcke haben alle ihre Eigenheiten. Darum mögen wir sie ja auch 😀. Viele Grüße!
Na ja, je nachdem, wie offen man dem 107er begegnet. Die US-Versionen fahren sich ja auch hervorragend. Und es gibt viele, die den US-Look sehr mögen. Ist eben mehr Hollywood.
Hab bis zur Minute 27:44 die ganze Zeit gedacht, da ist doch ein Cover auf dem Armaturenbrett! Hatte ich also richtig erkannt!
😄
7:00 In den späten 80ern gab es Anbieter für US-Stoßstangen und -Leuchten. Heute wird das wohl kein Liebhaber machen.
Zur Video-Beschreibung: „…Driving Video…“ Ich bin kein Freund redundanter Anglismen. Aber das Video ist wunderbar.
Danke für Dein Feedback. Das Wort "Driving Video" ist zur Vereinfachung der Suche für unsere englischsprachigen Kollegen gedacht😉
hallo, vielen Dank für den schönen Bericht. Ich kann mir vorstellen dass es nett ist mal den gleichen Wagen von jemand anders zu fahren, der eine ganz andere Vergangenheit hat.
Als meiner aus Californien ankam, ging die Klima zwar, aber das Monoventil musste ich ändern weil das Küjlwasser rauskam. In USA wurde ein nachbau Stösel eingesetzt, der jedoch nicht abschloss weil der Wellring nicht hoch genug war. Nachdem ich ein original Kaufte über ebay und die Membran erneuerte, ging die Automatik super. Vor 2 Jahren dann mal neues Kühlmittel rein (war leer) und es hält bis jetzt. Anscheinend muss die Klima regelmässig laufen um einige Bauteile zu schmieren. Deshalb fahre ich ab und zu ne Runde im Winter und mach die Klima kurz an. Weiterhin viel Spass und Erfolg!
Hallo und vielen dank für das nette Feedback!
Mal einen anderen SL zu fahren ist tatsächlich eine Erfahrung, die man viel öfter machen sollte. Man merkt durchaus diverse Unterschiede.
Danke auch für den Hinweis mit der Klimaanlage. Hilfreich wäre eine Art standardisierter(s) Leitfaden/Merkblatt, der den Wechsel der Kühlflüssigkeit Schritt-für-Schritt darlegt, so dass man nichts vergessen/falsch machen kann.
Hallo, mein 500er aus 84 lief in den USA bis er 2018 zurück nach Deutschland kam. In dem Zuge der Restauration hat er dann einen neuen Klimakompressor nebst Trocknerpatrone und natürlich eine Neubefüllung mit r134 bekommen. Die Klimaanlage funktioniert seitdem einwandfrei. Allerdings benutze ich sie meistens nur bei Urlaubsfahrten im Sommer an Ampeln oder im Stau. Ab und an schalte ich sie zur Funktionsprüfung auch mal an, damit das System und die einzelnen Bauteile in Funktion bleiben.
Da fragt man sich, warum es bei eingen keine Probleme gibt und bei anderen schon? Aber wie Du schon sagtest: wenn man im Sommer offen fährt, benutzt man sie eigentlich kaum. Dennoch schön, wenn sie funktioniert.
@@carclewi …absolut. Allerdings ist das auch immer eine Frage des eigenen Anspruchs und auch der finanziellen Möglichkeiten die man aufwenden kann und will. Dummerweise habe ich da einen recht hohen Anspruch. Wesentliche Defekte versuche ich kurzfristig zu beheben. Vielleicht wäre der ja auch was für deinen Kanal
Das können wir sehr gerne mal besprechen😊
@@carclewi ….schön,würde mich freuen! wie können wir uns zusammen finden?
@@Jens-lt9fb Schreib mich gerne über die Email Adresse an, die in der Kanalbeschreibung zu finden ist.
Moin, der 107er ist so oder so ein schönes Fahrzeug. Aber ob ich mir diese Mühe machen würde? Da gehört schon ne Menge Enthusiasmus zu. Aber davon ab, deiner im US- Look gefällt mir besser. Der rechte Außenspiegel verrät noch den EX- US Wagen.
Wegen deinem harten Einschaltstoss beim einlegen der Fahrstufe, möglicherweise ist ein vergrößertes Spiel vom B2 dafür ursächlich. LG Bianca
Mir gefällt auch der US-Look sehr gut, aber da sind wir sicher in der Minderheit😊
Andererseits mag ich es, wenn sich Menschen Mühe geben und Wert auf Perfektion legen. Und das merkt man dem Fahrzeug an.
Ja, wenn ich mal einen bekommen sollte, wird er sicherlich auch europäisiert.
Super Details zum EU Umbau! Klasse! Ich beabsichtige ein US Fahrzeug (560SL) mit nach Deutschland zu nehmen, nach meinem derzeitigen US Aufenthalt. Kann ich mit der EU Modifikation noch immer ein H Kennzeichen beantragen? Leider hat Christian das Kennzeichen verhuellt und ich kann daher keine Schlussfolgerung ziehen 🙂 Vielen Dank und weiter so mit den 107 Videos! Super Content! Gruesse aus North Carolina.
Hallo, auch nach dem Umbau auf den Europalook ist aktuell das H Kennzeichen möglich.
Danke für das nette Feedback!
Danke für den tollen Bericht mit einem interessanten Vergleich. Mein 500er aus 8/1982 klappert leider sehr; das ist ja bei euren überhaupt nicht so. Da muss ich mal dringend ran.
Danke für das Lob! Das freut uns sehr😊
Was klappert denn bei Deinem 500er? Hast Du schon eine Ursache ausmachen können?
Ich lebe in den USA und habe meinen 560SL hier auf R134a umrüsten lassen, obwohl alle Kältemittel hier erhältlich sind. Funktioniert einwandfrei.
Danke für Dein Feedback.
Aber komisch, dass das mit der Klima-Umrüstung nicht bei jedem klappt?!
@@carclewi Ich könnte mir vorstellen, dass der Wagen, als er noch in den USA war, unsachgemäß befüllt oder repariert wurde. Echte Fachleute sind hier rar, und wenn man sie findet, sind sie teuer, was auch viele Besitzer abschreckt. Der Amerikaner hat ein ganz anderes Verhältnis zum Auto als der Deutsche.
Interessantes Video, Ich habe die Klimaautomatik Typ 1 (Chrysler) , ist auf R134 A umgerüstet und die funktioniert. Der Umbau war sicherlich nicht günstig. Ich mag den US Look .
Danke für das Feedback😊
Wenn man den Umbau perfekt machen möchte, muss man wohl oder übel investieren. Ich kann es aber durchaus nachvollziehen, wenn man es so original wie möglich haben möchte. So halbe Sache würde ich auch nicht haben wollen.
Sehr interessanter Bericht ! Mit meiner Klimaautomatik hatte ich noch nie Probleme. Nach Austausch des Kältemittel und den Kompressordichtungen musste ich noch das Klima Relais tauschen. Seit dem nie mehr Probleme. Mein Tempomat funktioniert nur manchmal, obwohl die Steuerplatine repariert wurde. Ein Dashboard Cover wirkt irgendwie unprofessionell. Alles ausbauen, dokumentieren und das komplette Dashboard zur Firma Motorform senden. Die lassen das Vinyl neu beziehen.
Die Heckklappe kann im Baujahr 1986 nicht original gewesen sein, wegen der dritten Bremsleuchte. Es gehört dort die buckelige hin
Danke für das Lob!
Ich dachte, wenn das Steuergerät des Tempomaten repariert wird, hätte man Ruhe. Aber es scheint ja auch anders laufen zu können.
Ich war anfangs auch skeptisch mit Dashboard-Covern. Aber dieses hier sah wirklich gut aus und war auf den ersten Blick nicht zu erkennen. Das neu Beziehen mit Vinyl ist natürlich High-Class, aber eben auch ein großer Aufwand (Aus-/Einbau) und deutlich teurer.
Ab Modelljahr 1987 wurde die kleinere dritte Bremsleuchte eingeführt.
Danke für den Hinweis bezüglich Motorform.
Bei SJS aus Berlin gibt es ein Cover mit dem Klima Loch!
Danke für den Hinweis.
Wo ist denn der Händler / die Werkstatt für die Tacho Umrüstung genau, bzw. wie heißt diese? Danke für die Info
Hallo. Ich habe mit Christian gesprochen und der wird Dir die Frage gerne (und besser als ich) beantworten.
@@carclewi das wäre sehr nett
Nach Rücksprache mit Christian hier die gewünschten Info´s:
Fa. Stefan Böllhoff aus Ennepetal (klassik-auto-service.de).
Ich hoffe, wir konnten helfen.
Hier in der Schweiz ist das Klimamittel R437a als Ersatz vom ursprünglich verwendeten "R12" erhältlich. Ich habe einen Klimaservice durchführen lassen, die komplette Anlage evakuiert und meinen 560 SL inkl. Komressoröl und Kontrastmittel mit 950 Gramm damit befüllen lassen. Anschlüsse müssen keine gewechselt werden. Das Kontrastmittel erlaubt, die Anlage nach der Befüllung auf Lecks und das Schauglas im Trockner zu kontrollieren. Die Klimaautomatik verrichtet seit Jahren ihren Dienst wie sie sollte! Wichtig! Die Klimaautomatik so oft wie möglich laufen lassen, bei Nichtgebrauch verflüchtigt sich das Mittel schneller, da die Dichtungen austrocknen!!
Hallo und Danke für die ausführlichen Hinweise. Das hört sich ja nach einem vernünftigen Verfahren an. Und v.a. der Hinweis, dass man die Anlage auch regelmäßig anschalten sollte.
Der SL ist mehr zum Spazieren fahren und der SLC 350 V8 von AMG Ausführung mit 5 Gang Schalter und 45 cm längeren Radstand als der SL und lag gegen den SL wie ein Brett aber war im Regen unfahrbar , ich bin damals in 30 Jahren 400.000 Km gefahren mit dieser Kiste gefahren ,als zweit Wagen !
Schönes Video und ein schönes Fahrzeug. Die Firma Fuchs hat Ende letzten Jahres leider die Aufarbeitung der Räder eingestellt.
Wenn der Leerlauf höher liegt als von Mercedes vorgegeben, dann ruckt es beim Gangeinlegen auch mehr und das Fahrzeug rollt sofort los. Gerade bei kaltem Fahrzeug noch deutlich mehr.
Die Temperatur meines SL ist sehr flott auf um 90 Grad und dort sehr stabil, nur im Sommer in der Stadt und bei Stau geht sie mal Richtung 100 Grad. Bei dem Alter der Autos denke ich, dass jeder so seine persönlichen Eigenheiten entwickelt hat.
Viele Grüße
Danke für Dein Lob😊
Und v.a. Danke für Deine Hinweise. Ich denke auch, dass man das Alter der Fahrzeuge immer berücksichtigen sollte.
Danke Dir für das Feedback. Auf der vorletzten Techno Classica in Essen hatte mir ein Mitarbeiter von Fuchs noch in Aussicht gestellt, dass die Felgen Aufarbeitung wieder anlaufen soll. Sehr schade drum. Die haben Top Arbeit abgeliefert.
Deine Erfahrung mit der Kühlmittel Temperatur beruhigt mich tatsächlich etwas. Und ich gebe Dir voll und ganz Recht. Die alten Böcke haben alle ihre Eigenheiten. Darum mögen wir sie ja auch 😀. Viele Grüße!
Man wird immer sehen, dass es eine US Version ist und wenn es am Knieschutz ist. Deutsche Version ist und bleibt all over the107er
Na ja, je nachdem, wie offen man dem 107er begegnet. Die US-Versionen fahren sich ja auch hervorragend. Und es gibt viele, die den US-Look sehr mögen. Ist eben mehr Hollywood.
Ich würde den Knieschutz allerdings auch entfernen.
1.5 Tage für Frontpartie - Abzocke, nicht übel nehmen, aber selberschuld! Selber machen!