Zgadzam się, w dawnych czasach na mechanice próżno było szukać tak merytorycznych materiałów przekazanych z taką lekkością i łatwością, wszystko co mówi Chriss jest zrozumiałe nawet dla najbardziej odpornego na wiedzę😂
@@krzysztofjablonski1247 To, ze w liceum, nikt takiej wiedzy nie przekazywal, w to uwierze, bo i po co. Nie uwierze natomiast, ze byles w technikum o profilu samochodowym, bo dosc dobrze pamietam, ze takie informacje byly wtlaczane. No i kazdy nauczyciel w sredniaku tytulowal sie psorem, wiec pierdolisz.
@@gracjanstanosky9698 Oczywiście,w mojej samochodówce wszystko omówione, zetknąłem ,czy profesor z interneta czegoś nie pomyli.Do mojego japońskiego komonrejla wlewam paliwo z bańki 9ty rok.Filtry tylko najwyższej jakości Knecht,czy mana,obsolutnie nie można zejść poniżej jakości filtrona.Aku ładowane jak tylko jest chwila czasu,a mówię w tej chwili o trzech moich dieslach.
Profesorze, taka mała rada. Przy takich wykładach "tablicowych" ustaw autofocus na sztywno, balans bieli także. Autofocus szaleje bo machasz wskaźnikiem, a balans bieli stara się dostosować do Twojej bluzy oraz lampy za tablicą.
"My polski Związek kierowców zawodowych " protestujemy przeciwko; Montażu instalacji LPG w ciągnikach siodłowych Oraz oszczerstwom że kradniemy olej napędowy z samochodów naszych szefów . Koniec postulatu
Święte słowa, po wszystkich perypetiach z dizlami w pracy do prywatnej eksploatacji mam i będę miała wyłącznie benzynę!! Filtr paliwa, akumulator, częste kontrolę, dobre paliwo... Tylko wtedy wszystko hula!! Piękne dzięki za to małe kompendium, już wysłałam mojej córce, która będąc młodym kierowca zafundowała sobie SUVa w dizlu 😱oszczędziłeś mi sporo czasu. Wielkie dzięki. Gorąco pozdrawiam!!
W dieslu jest jeszcze sterowanie ECU które nie dopuszcza do wtrysku paliwa poniżej iluś tam obr. ma to na celu zniwelowanie efektu szarpnięcia przy odpalaniu oszczędzając w ten sposób koło dwumasowe ;)
Aż przypomniało mi się jak do mojego taty na badanie przyjechał jakiś starszy pan. Nie pamietam marki samochodu ale to był starszy diesel. Pan na zimę miał pociągnięta rurkę w dolot wprost do kabiny i podłączona do waniliowego Plaka. Genialne i proste 😁
Po moich obserwacjach i podpowiedzi przodków - przyczyna Dieslowi brak mu tlenu spowodowane iż zimą ponad połowa drzew w Polsce prawie na pół roku pozbawiona jest liści i produkcji fotosyntezy czyli tlenu BRak Dislowi Tlenu!!!
Na popych też nie zawsze zapali. Maj roku pańskiego 1989, klasa 7C ze szkoły podstawowej we Wrocławiu, pojechała na wycieczkę trzydniową w góry. Jakiś pensjonat, szkoła wynajęła tam kilka sal do spania i stołówkę. Pensjonat miał obsługę i wyjątkowo złośliwego kierownika, który stosował na dzieciach kary cielesne. Wycieczka zaczęła się w piątek, a wyjazd był w niedzielę. Ostatni posiłek na stołówce, gdzie ja i jeszcze jeden uczeń, zabroniliśmy kolegom zjadać chleb i pierogi. Musieli zjeść sam bigos, a chleb i pierogi zapakować do woreczka i oddać nam. Zebraliśmy z pół bochenka chleba w kawałkach i 50 pierogów ruskich. Poszliśmy za stołówkę i kucnęliśmy za maluchem kierownika ośrodka. Najpierw do rury wydechowej wrzucaliśmy pierogi i o dziwo zmieściły się wszystkie. Kiedy napychaliśmy chlebek, musiałem już przez rurę popychać go kawałkiem gałęzi. Wepchaliśmy wszystko i odjechaliśmy do Wrocławia. Z opisu wysłanego naszej wychowawczyni. Kierownik nie mógł odpalić maluszka, więc popchnął go odrobinę, wskoczył i zaczął zjeżdżać z góry. Kiedy kaszlak się rozpędził, pan kierownik wrzucił "trójkę" i puścił sprzęgło. Maluszek kaszlał, kaszlał i kaszlał, aż..... urwał się tłumik i wszystko odpadło, po czym maluch zaskoczył. Kierownik się zatrzymał, pozbierał klamoty i pojechał do mechanika. Mechanik płakał ze śmiechu.
Łapa w górę. Jak zwyklke genialnie wszystko opisane i wytłumaczone.Miałem problem kiedyś w swojej 80 1.9 1Z od mrozu rozszczelnił mi sie ukad, powodem czego nie chciał zapalić a jak zaskoczył to zaraz gasł. Leciały bąbelki w przwodach ;) pozdrawiam gorąco!!
10:58 Moja też tak na początku "chełta" tylko trochę inny dźwięk się z niej wydobywa, tłok i cylinder również się rozgrzewa.:) oczywiście smarowanie i odpowiednia dawka paliwa też jest:)
Tak się składa, że akurat mi mój dieslek w chłodniejsze dni przy pierwszej próbie odpalenia dluuuugo kręci, także w idealnym momencie trafiłem na film 🙂
Pozdro dla nowych posiadaczy starych dieselków😆 są wciąż optymistami, jeszcze nie wiedzą jaką skarbonkę sobie sprezentowali. Kiepskie odpalanie po nocnym postoju pod chmurką przy temp. syberyjskich to najmniejszy problem jaki ich spotka 😉
@@Blejk_Karington lepsza benzyna co pali olej z rorządem na łańcuchu co się wymienia który sypie błedami , z tłokami które po katuszach mogą spłynąć,z lpg niechlujnie zaistalowanym który zużywa elementy zapłonu ... Nie ma reguły czy diesel czy benzyna zalezy od konstrukcji i kultury serwisowania
@@_grzechu__ nie przetłumaczysz, chłopaczek pewnie jeździ jakaś civic czy inna jaris 1.2 - 1.4 co mu dziadek przekazał auto i informacje, że diesel jest zły a tak na prawdę to taki zwykły prosty 1.9 od vw czy 2.0 od bmw (mówię o tych +/- 15 letnich) gniotą kulturą pracy i osiągami japońskie silniki. Pozdro 1.2 pb 10 litrów na 100.
@@adamgrochowski8390 no popatrz ja z 78 prawko się robiło wtedy od 16 lat pierwsze to był właśnie kopciuch Vento 1.9 sdi potem octavia też 1.9sdi dwa razy z rzędu te modele, potem krótko passat B5 też kopciuch i w 2015 kupiłem wreszcie coś nowego z salonu: octavia 1.6 tdi oczywiście na raty bo biedny zawsze byłem i przepłacałem za auta i to biednie wyposażone. Teraz też mam znowu na raty kopciucha ale już od psa 5008II 1.5 blułe hdi też opcja bieda wyposażenie i zawsze wniosek był jeden nie zapłacisz, szkoda ci to kopciuch nie dla ciebie
Oczywiście łapa w górę . Takim bardzo istotnym czynnikiem jest też nasza mentalność i zasobność portfela kupujemy auto premium a stać nas na utrzymanie " KOZY Z WOZEM " a tok myślenia to jakoś to będzie byle do wiosny 😁
Jak to jest z odpowietrzaniem aut z układem ABS? W artykułach piszą koło najbliższe koło od pompy. Zapytałem się dwóch mechaników i oni mówią, że najdalsze (prawe tylne). Kto ma rację?
Brawa profesor taka prawda jest... Każdy myśli że leje do baku i tyle a jak spadnie temperatura do plusu 4 to myślą sobie że czoraj zapalił bez problemu, 🤠
No bo my jestesmy na wykladzie ziom. Na moim radiu bedziecie pisac komentarze podczas ogladania ale to wszystko wymaga aktualizacji youtuba i jestem gotow go odkupic od google dla ludzi ale czas czas czas kasa kasa a 1 to 1
Jeden z problemów już się sam rozwiązuje, mianowicie temperatura. Ponieważ mamy globalne ocieplenie. Chociaż patrząc na info ze świata to raczej ocipienie xD Pozdrawiam :) fajny odcineczek
Miejsce zdarzenia miasto Tychy dzielnica Czułów. Komis samochodowy przy domu jednorodzinnym. Czas ok 25 lat temu. Napis na kartce papieru zrobiony odręcznie i zatknięty za szybę samochodu - PEŻOT DIZEL. Trzy palce na sercu przysięgam że nie zmyślam
Miałem polska 1,9d i palił przy -25 od obrotu, a jak jedna świeca żarowa poszła to trochę trzeba było pochehłać, a jak druga świeca żarowa padła to nie było szans na odpalenie przy -10
To co mówi Profesor Chris to czysta prawda. Nie wspomniał wszakże o świecach płomieniowych w kolektorach ssących. Doskonałe i niezawodne urządzenie. Pozdrawiam Chrisa.
Podana jest temperatura samozapłonu paliwa, ale czy to nie jest w ciśnieniu atmosferycznym? Czy te wartości nie będą się różniły wraz ze zmianą ciśnienia?
Kilka razy nie zapaliłem TDIka w różnych Skodach i Wieśwagenach..niektórzy chcieli mi od razu auto złomować...inni wymieniać silnik...Ale na szczęście odrobinę wiedzy Profesora kiedyś tam posiadłem i na szczęście nie popadłem w koszty:):) świetny materiał !
W moim dawnym diselku renault megane 1.9Dti problemem było cofające się paliwo z pompy do filtra paliwa założyłem tam zaworek zwrotny i renia paliła ze strzała.
Gdzie ten zaworek najlepiej założyć? Zaraz przy filtrze? Co prawda mam auto z innej stajni, ale ewidentnie trochę cofa paliwo - przed odpaleniem daję zapłon kilka razy. I dwa-trzy razy słychać bulgotanie a dopiero przy następnym razie ustaje bulgotanie i słychać normalny przepływ paliwa dzięki pompie.
Do operatora. Przejdz na tryb manualnego wyboru przysłony i ustaw właściwą głębię ostrości dla sceny. Unikniesz nieustannych prób łapania ostrości przez aparat. W zaleznosci od modelu trzeba lub nie wyłączyć MFC
Ostatnio miałem to samo w Masterze II, silnik słabo palił, w końcu poszedł bendix w rozruszniku. Przy wymianie okazało się, że wirnik ciężko chodzi. Po kalkulacji kosztów bendixa, ew. automatu w przyszłości, tulejek i co najważniejsze - czasu, zdecydowałem się na nowy rozrusznik. Silnik pali teraz ''od strzała''.
u mnie tez był rozrusznik. po wymianie było zdecydowanie lepiej! - generalnie plus gluty w filtrze paliwa. (wymiana filtra paliwa przed zimą!) + stosowanie paliwa zimowego (np Circle K), Insignia CDTi 2.0 160k., regularna wymianawysokiej jakosci oleju / wymiana co 10- 15k km. , dolanie do paliwa czyscika do wytyskiwaczy np moly.
Test na zamarzanie mikstury: wlej do butelki 1l wódki 50 ml.wody 5 ml coli i plaster z cytryny i jak kto woli 2 truskaweczki( żeby płyn był różowy). Wypij to duszkiem jak się wywrucisz po tym to znaczy że na mrozie -30 nie zamarznie'sz⛄⛄
Ale chodzi o sprawne diesle czy takie pogrzebane przez mechaników, którzy nie umiejąc naprawić auta dają dobre części do regeneracji? Co do paliwa premium, to mam akurat odmienne zdanie, jak przywali mróz to ci co wtedy leją to droższe to rano nie odpalają, mówię to jako użytkownik wielu samochodów diesla na przestrzeni lat.
jezdzilem na tirach i tankowalismy na shelu w swiecku na granicy, masakra MAN mial problem z odpalaniem , takie slabe paliwo bylo ze slow szkoda ale SHELL , takze nie polecam stacji paliw SHELL na przejsciu granicznym w swiecku
Profesorze !! Proszę bardzo o ustawienie stałej ostrości bo ten automat mi prawie gałeczki rozwalił ! Taka dynamiczna osoba jak Profesor sprawnie robi autofocus w ch*ja. Dziemkuje.
Kontrola świec żarowych i czyszczenie komory w której świeca żarowa jest zamocowana. Przydatna czynność w silnikach Diesel z dużymi przebiegami. Do czyszczenia komory używam specjalnego freza z odrobiną smaru.
Odp do tytułu: bo mają chujowych właścicieli. 😀 Od razu mi się przypomniało jak kiedyś przeczytałem argument przeciwko kupowaniu diesla. Ale taki argument że kładzie wszystko na łopatki. Nigdy w życiu już nie spojrzysz na diesla... "trzeba wymieniać świece żarowe"
W octavi z 1.9 TDI 90 km na zwykłej pompie, nigdy nie miałem problemu z odpalaniem, nawet w mrozy poniżej -20 stopni, teraz 1.4 D4D, trzeba czasem dłużej pokręcić kiedy temp spada do takich wartości, ale też pali za pierwszym razem :)
Miałem pełgota 106 z dieslem TUD5 rewelacja silnik, tylko ta tylną belka. Moc silnika pozwalała na ruszenie samochodu z czwartego biegu. Pozdro mordeczko.
Ten człowiek jest tak pozytywną osobą ,że nie da się go nie lubić a w dodatku sensownie gada.Pozdrawiam
Sensownie sepleni 😛👍
Mój disel przestał odpalać
Ten człowiek przynajmniej sie zna, a nie gruby z m4
Niby złodziej katalizatorów, a fajny 😅
Miszczunio dobrze się kamufluje 😁
Nie wiedziałem, że przez paręnaście lat wycinania katalizatorów Profesor Chris nauczył się tylu niepotrzebnych informacji. Pozdrawiam.
Nikt w szkole na budowie silników, nie przekazał takiej ilości informacji, jak tu, u profesora. Zarabisty materiał
bo w Tech i Lic uczyli Mgr.y A tu masz PROFESORA!!
Zgadzam się, w dawnych czasach na mechanice próżno było szukać tak merytorycznych materiałów przekazanych z taką lekkością i łatwością, wszystko co mówi Chriss jest zrozumiałe nawet dla najbardziej odpornego na wiedzę😂
to dużo mówi o naszych szkołach, smutne...
@@krzysztofjablonski1247 To, ze w liceum, nikt takiej wiedzy nie przekazywal, w to uwierze, bo i po co. Nie uwierze natomiast, ze byles w technikum o profilu samochodowym, bo dosc dobrze pamietam, ze takie informacje byly wtlaczane. No i kazdy nauczyciel w sredniaku tytulowal sie psorem, wiec pierdolisz.
@@gracjanstanosky9698 Oczywiście,w mojej samochodówce wszystko omówione, zetknąłem ,czy profesor z interneta czegoś nie pomyli.Do mojego japońskiego komonrejla wlewam paliwo z bańki 9ty rok.Filtry tylko najwyższej jakości Knecht,czy mana,obsolutnie nie można zejść poniżej jakości filtrona.Aku ładowane jak tylko jest chwila czasu,a mówię w tej chwili o trzech moich dieslach.
Profesorze, taka mała rada. Przy takich wykładach "tablicowych" ustaw autofocus na sztywno, balans bieli także. Autofocus szaleje bo machasz wskaźnikiem, a balans bieli stara się dostosować do Twojej bluzy oraz lampy za tablicą.
Zgadzam się
Takich wykładów w szkołach próżno szukać, patrzeć i uczyć się 👍🍺
Szkoła nie uczy, pokazuje co masz się nauczyć.
W szkole są tylko nauczyciele w większość bez pasji i przychodzą odjebać swoje godziny, a tutaj mamy Pana Majstra z pasją i doświadczeniem
11:00 piękna onomatopeja aż musiałem popatrzeć za okno czy to czasem nie mój diesel kręci
Jak chłop krowie na rowie... i ja to szanuję 💪🏿W Warszawie też mamy ofiary zimna 😁
Ten człowiek jest po prostu wspaniały ☺️💪😎 Pierwszy punkt jeśli chodzi o profilaktykę mnie rozwalił 😂 Chris, serdeczne pozdrowienia z Gdańska!
"My polski Związek kierowców zawodowych " protestujemy przeciwko;
Montażu instalacji LPG w ciągnikach siodłowych
Oraz oszczerstwom że kradniemy olej napędowy z samochodów naszych szefów .
Koniec postulatu
Co, gazu do worka nie idzie nałapać?🤣
Krzysztof, ja przy Tobie czuję się jak zwyczajny osioł. :)
Świetny kanał dzięki za twoją pracę.
Pozdrawiam
Profesorze Twoje wykłady to wspaniałe źródło wiedzy podrawiam.
Zostaw Pan tę brudną robotę i zacznij uczyć 😁. Bardzo dobry wykład👍.
Dzięki za materiał! jest merytoryczny, i myślę że wielu ludziom będzie przydatny.
Sprzedać Disla i dołożyć profesorowi do kolejnego traktorka to jest myśl 👍 pozdrawiam serdecznie i profesorowi i widzom życzę miłego weekendu.
W imieniu helikopterów szturmowych, wyrażam wyrazy smutku z powodu pominięcia naszej grupy we wstępie
Łączę się w BULÓ 😂😂😂
A od kiedy helikoptery są na ropę? Nafta to jej pochodna co prawda ale nie to samo 🤔
@@cooltygrysekniektórzy identyfikują się jako helikopter szturmowy .
Ja w imieniu czołgistów z Orzysza
Ja w imieniu czołgistów, kierowców t72 🙄 Tam na pompie mozna było przełączyć rodzaj paliwa... I jak to było tam zrobione? 🤷
Wstęp mnie zniszczył 😆 Pozdrawiam Profesora!!
Szczerze yt moze sie za to przywalic 🤣 takie czasy
Ogladajcie, bo za chwilę zdejmą😄
Ja tam żadnej szydery nie widzę 😆
Tranzystory nie jeżdżą dislami tylko koniami po błocie
Uwielbiam poczucie humoru Pana Profesora :-)
Pozdrawiam gorąco z zimnego Wrocławia .
Bez przesady. -2stC i od razu "zimno".
Krisie, nie mów że jesteś fałszywym Profesorem. Mówiąc w taki sposób psujesz mi mój ogląd świata. Pozdrawiam serdecznie. 😁
Przecież to proste. Diesel musi dymic, roczna generacja dymu musi się zgadzać więc to co nie wydymi w lato musi oddać w zimę przy odpalaniu.
Święta prawda 😃 amen
Nie chwalę niczego, ale benzyniak na ssaniu czy wzbogaconej mieszance rozruchowej, nie syfi więcej niż na ciepło?
Święte słowa, po wszystkich perypetiach z dizlami w pracy do prywatnej eksploatacji mam i będę miała wyłącznie benzynę!!
Filtr paliwa, akumulator, częste kontrolę, dobre paliwo... Tylko wtedy wszystko hula!!
Piękne dzięki za to małe kompendium, już wysłałam mojej córce, która będąc młodym kierowca zafundowała sobie SUVa w dizlu 😱oszczędziłeś mi sporo czasu. Wielkie dzięki.
Gorąco pozdrawiam!!
W dieslu jest jeszcze sterowanie ECU które nie dopuszcza do wtrysku paliwa poniżej iluś tam obr. ma to na celu zniwelowanie efektu szarpnięcia przy odpalaniu oszczędzając w ten sposób koło dwumasowe ;)
Genialne wytłumaczenie jednym tchem projektu Manhattan 😆
Prawda 😂😂
Aż przypomniało mi się jak do mojego taty na badanie przyjechał jakiś starszy pan. Nie pamietam marki samochodu ale to był starszy diesel. Pan na zimę miał pociągnięta rurkę w dolot wprost do kabiny i podłączona do waniliowego Plaka. Genialne i proste 😁
Bezpośredni wtrysk plaka :-)
Podobnie w swoim Gaziku 69 miałem.
Bardzo dobrze tłumaczysz. Jest w nim prosty i rzetelny przekaz. Byle gamoń powinien to zrozumieć. Panie robisz dobrą robotę.
Super materiał dzięki wielkie Krzysztofie!
Dziękujemy profesorze za kolejny wspaniały wykład.
Wrócił stary dobry Chris. Wstęp i stacje KRZAK level master
Obejrzane....no mega wywód...szacun
👊👊👊 łapk po 100 kroć w górę 👍👍👍
Podlasie -10 stopni...to nie są jeszcze duże mrozy :)
Mądrego to miło posłuchać i pooglądać. Pozdr. Profesorze
Pięknie zademonstrowałeś to chełatanie :-)
łutu, tutu :)
Po moich obserwacjach i podpowiedzi przodków - przyczyna Dieslowi brak mu tlenu spowodowane iż zimą ponad połowa drzew w Polsce prawie na pół roku pozbawiona jest liści i produkcji fotosyntezy czyli tlenu BRak Dislowi Tlenu!!!
To bardziej skomplikowane ale polecam zbadac temat liwuid piston to geniusze stsorzyli nastepce wankla. I to real deal 🐥🍼
Dobry z Ciebie nauczyciel 👍👍
Świetny materiał! Jak zawsze ze spora dawką humoru :)
Szacunek za wyrozumiałość😉
Na popych też nie zawsze zapali.
Maj roku pańskiego 1989, klasa 7C ze szkoły podstawowej we Wrocławiu, pojechała na wycieczkę trzydniową w góry.
Jakiś pensjonat, szkoła wynajęła tam kilka sal do spania i stołówkę.
Pensjonat miał obsługę i wyjątkowo złośliwego kierownika, który stosował na dzieciach kary cielesne.
Wycieczka zaczęła się w piątek, a wyjazd był w niedzielę.
Ostatni posiłek na stołówce, gdzie ja i jeszcze jeden uczeń, zabroniliśmy kolegom zjadać chleb i pierogi. Musieli zjeść sam bigos, a chleb i pierogi zapakować do woreczka i oddać nam.
Zebraliśmy z pół bochenka chleba w kawałkach i 50 pierogów ruskich.
Poszliśmy za stołówkę i kucnęliśmy za maluchem kierownika ośrodka. Najpierw do rury wydechowej wrzucaliśmy pierogi i o dziwo zmieściły się wszystkie. Kiedy napychaliśmy chlebek, musiałem już przez rurę popychać go kawałkiem gałęzi. Wepchaliśmy wszystko i odjechaliśmy do Wrocławia.
Z opisu wysłanego naszej wychowawczyni.
Kierownik nie mógł odpalić maluszka, więc popchnął go odrobinę, wskoczył i zaczął zjeżdżać z góry. Kiedy kaszlak się rozpędził, pan kierownik wrzucił "trójkę" i puścił sprzęgło. Maluszek kaszlał, kaszlał i kaszlał, aż..... urwał się tłumik i wszystko odpadło, po czym maluch zaskoczył.
Kierownik się zatrzymał, pozbierał klamoty i pojechał do mechanika. Mechanik płakał ze śmiechu.
Wredne dzieciary
Dobry filmik o kochanych dieselkach. Następny może o dodatkach do paliwa czy coś dają?
Łapa w górę. Jak zwyklke genialnie wszystko opisane i wytłumaczone.Miałem problem kiedyś w swojej 80 1.9 1Z od mrozu rozszczelnił mi sie ukad, powodem czego nie chciał zapalić a jak zaskoczył to zaraz gasł. Leciały bąbelki w przwodach ;) pozdrawiam gorąco!!
Super film. Jak zawsze miło posłuchać Profesora 🙂 jak dla mnie brakuje w tym filmie jeszcze tematu świec żarowych i ich sterowania.
filmiki robisz przydatne, a ten to super wszystko wyjaśnione, wielkie dzięki
Temu dla jego. Fajny materiał subskrybuje już od dłuższego czasu. Proszę kontynuować swoją edukacyjną działalność. Pozdrawiam serdecznie.
Za wstęp już łapa w górę leci😂
10:58 Moja też tak na początku "chełta" tylko trochę inny dźwięk się z niej wydobywa, tłok i cylinder również się rozgrzewa.:) oczywiście smarowanie i odpowiednia dawka paliwa też jest:)
Panie Profesorze, dziękuję, lubię, flaszkie stawiam, pozdrawiam 👊💪👍
Sezon na nie odpalający silnik diesla uważam za otwarty 😁 pozdrawiam 😀
Tak się składa, że akurat mi mój dieslek w chłodniejsze dni przy pierwszej próbie odpalenia dluuuugo kręci, także w idealnym momencie trafiłem na film 🙂
Dobry wykład dla nowych posiadaczy Dieselka 👍😊
Pozdro dla nowych posiadaczy starych dieselków😆 są wciąż optymistami, jeszcze nie wiedzą jaką skarbonkę sobie sprezentowali.
Kiepskie odpalanie po nocnym postoju pod chmurką przy temp. syberyjskich to najmniejszy problem jaki ich spotka 😉
@@Blejk_Karington lepsza benzyna co pali olej z rorządem na łańcuchu co się wymienia który sypie błedami , z tłokami które po katuszach mogą spłynąć,z lpg niechlujnie zaistalowanym który zużywa elementy zapłonu ... Nie ma reguły czy diesel czy benzyna zalezy od konstrukcji i kultury serwisowania
@@_grzechu__ nie przetłumaczysz, chłopaczek pewnie jeździ jakaś civic czy inna jaris 1.2 - 1.4 co mu dziadek przekazał auto i informacje, że diesel jest zły a tak na prawdę to taki zwykły prosty 1.9 od vw czy 2.0 od bmw (mówię o tych +/- 15 letnich) gniotą kulturą pracy i osiągami japońskie silniki. Pozdro 1.2 pb 10 litrów na 100.
@@Blejk_Karington naście lat dizelkami. Raz w lutym jakieś 3roki wstecz scenic3 nie odpalił. Bo się skończył aku...
@@adamgrochowski8390 no popatrz ja z 78 prawko się robiło wtedy od 16 lat pierwsze to był właśnie kopciuch Vento 1.9 sdi potem octavia też 1.9sdi dwa razy z rzędu te modele, potem krótko passat B5 też kopciuch i w 2015 kupiłem wreszcie coś nowego z salonu: octavia 1.6 tdi oczywiście na raty bo biedny zawsze byłem i przepłacałem za auta i to biednie wyposażone. Teraz też mam znowu na raty kopciucha ale już od psa 5008II 1.5 blułe hdi też opcja bieda wyposażenie i zawsze wniosek był jeden nie zapłacisz, szkoda ci to kopciuch nie dla ciebie
Oczywiście łapa w górę . Takim bardzo istotnym czynnikiem jest też nasza mentalność i zasobność portfela kupujemy auto premium a stać nas na utrzymanie " KOZY Z WOZEM " a tok myślenia to jakoś to będzie byle do wiosny 😁
🤔👍
Profesor jest najlepszy,ma wiedzę i zdolności pedagogiczne xD
witam jak zwykle super Gratulacje super artyklu w WRC;NET
Panie Profesorze !
W wyeksploatowanych silnikach stosuje się :
1. Remont
2. Huta.
Pozdrawiam.
Jak zwykle merytorycznie z nutą żartu , pozdrawiam i najlepszego na święta .
Klekoty w zimie - muzyka dla uszu ;)
Super Prezentacja wiedzy pozdrawiam ❤.
Jak ja bym chciał mieć takiego wykładowcę w czasach szkolnych... Wszystkie zajęcia obowiązkowe 😀
Jak to jest z odpowietrzaniem aut z układem ABS? W artykułach piszą koło najbliższe koło od pompy. Zapytałem się dwóch mechaników i oni mówią, że najdalsze (prawe tylne). Kto ma rację?
Prawe koło tylne - to było zawsze miejsce do odpowietrzania całego układu hamulcowego!
Ale mnie pan zaimponował, panie profesorze Chrisie!😊
Brawa profesor taka prawda jest... Każdy myśli że leje do baku i tyle a jak spadnie temperatura do plusu 4 to myślą sobie że czoraj zapalił bez problemu, 🤠
Do tematu akumulatory chciałbym wspomnieć o złodziejach prądu np. zepsuty alarm lub źle zamontowane radio :)
Pierwsze sekundy i już się zwijam ze śmiechu. Profesor mistrz rozkładania ludzi na łopatki, bez użycia siły. 😄
Krzysiu brakuje w Polsce tysiące nauczycieli , także drugi etat w szkole mógłbyś mieć 👍
Po 12 sekundach musiałem coś napisać.... Wejście petarda... Dajesz rady kszysztofie
No bo my jestesmy na wykladzie ziom. Na moim radiu bedziecie pisac komentarze podczas ogladania ale to wszystko wymaga aktualizacji youtuba i jestem gotow go odkupic od google dla ludzi ale czas czas czas kasa kasa a 1 to 1
A moze zlapales sam to okazesz jak? A wymysl cos badz kreatywny :)
Jak mówi stara prawda, do odpalenia diesla w zime najważniejsza jest dobra kompresja w silniku i dobry akumulator :)
mam ze 2 waidra dobrej kompresji. młody na budowie przytargał, mogę sprzedać!
Ja bym jeszcze dodała ze sprawne wtryski i paliwo zimowe
Całkiem fajnie przedstawiony temat ,dodam diesel na długie trasy ,benzynka na "miejscu"
Jeden z problemów już się sam rozwiązuje, mianowicie temperatura. Ponieważ mamy globalne ocieplenie. Chociaż patrząc na info ze świata to raczej ocipienie xD
Pozdrawiam :) fajny odcineczek
Miejsce zdarzenia miasto Tychy dzielnica Czułów. Komis samochodowy przy domu jednorodzinnym. Czas ok 25 lat temu. Napis na kartce papieru zrobiony odręcznie i zatknięty za szybę samochodu - PEŻOT DIZEL. Trzy palce na sercu przysięgam że nie zmyślam
Kiedyś poloneza 1,9d miałem z silnikiem cytryny. Chełtał ładnie zimą.
przy sprawnych świecach nie było szans żeby nie odpalił przy -10
@@imnotaplayer957 mialem 206 1.9D i zapalal bez problemu przy -25. DW8 to praktycznie to samo, co XUD w polonezie.
Miałem polska 1,9d i palił przy -25 od obrotu, a jak jedna świeca żarowa poszła to trochę trzeba było pochehłać, a jak druga świeca żarowa padła to nie było szans na odpalenie przy -10
To co mówi Profesor Chris to czysta prawda. Nie wspomniał wszakże o świecach płomieniowych w kolektorach ssących. Doskonałe i niezawodne urządzenie. Pozdrawiam Chrisa.
Podana jest temperatura samozapłonu paliwa, ale czy to nie jest w ciśnieniu atmosferycznym? Czy te wartości nie będą się różniły wraz ze zmianą ciśnienia?
Na pewno będą się różniły
Uwielbiam filmiki z Tym wariatem :D
Może filmik o wypalaniu i czyszczeniu dpf? Ostatnio mi się zatkał ledwo dojechałem do mechanika. Sejczento nie mogłem wyprzedzić :)
Kilka razy nie zapaliłem TDIka w różnych Skodach i Wieśwagenach..niektórzy chcieli mi od razu auto złomować...inni wymieniać silnik...Ale na szczęście odrobinę wiedzy Profesora kiedyś tam posiadłem i na szczęście nie popadłem w koszty:):) świetny materiał !
W moim dawnym diselku renault megane 1.9Dti problemem było cofające się paliwo z pompy do filtra paliwa założyłem tam zaworek zwrotny i renia paliła ze strzała.
Gdzie ten zaworek najlepiej założyć? Zaraz przy filtrze?
Co prawda mam auto z innej stajni, ale ewidentnie trochę cofa paliwo - przed odpaleniem daję zapłon kilka razy. I dwa-trzy razy słychać bulgotanie a dopiero przy następnym razie ustaje bulgotanie i słychać normalny przepływ paliwa dzięki pompie.
@@WorldOfLimakPL załóż zaworek zaraz przy pompie wtryskowej. To będzie najlepsze miejsce.
@@maciejengler4252 Niestety, pompowtrysk 1.9 :/
@@WorldOfLimakPL to w takim razie załóż za filtrem paliwa,tym pod maską.
@@maciejengler4252 Na powrocie czy zasilaniu?
Do operatora. Przejdz na tryb manualnego wyboru przysłony i ustaw właściwą głębię ostrości dla sceny. Unikniesz nieustannych prób łapania ostrości przez aparat. W zaleznosci od modelu trzeba lub nie wyłączyć MFC
Ostatnio miałem to samo w Masterze II, silnik słabo palił, w końcu poszedł bendix w rozruszniku. Przy wymianie okazało się, że wirnik ciężko chodzi. Po kalkulacji kosztów bendixa, ew. automatu w przyszłości, tulejek i co najważniejsze - czasu, zdecydowałem się na nowy rozrusznik. Silnik pali teraz ''od strzała''.
22:16 *Kocham te Twoje wstawki słowne :D*
Takie odcinki najlepsze ! Teraz może odcinek na temat CR? :D
Chrisss nikt tak jak ty nie tłumaczy tak tych spraw - prawie jak Kurek z Kamińskim !!!!! BRAWO El Proffessore !!!!
Chrisie trzeba było podać temperaturę samo zapłonu plaka😂
Hej.
Potwierdzam proźbę.
Pozdrawiam.
No. Ja aż sobie sprawdziłem temperaturę zapłonu LPG i się zaskoczyłem, że aż taki rozrzut między propanem i butanem.
Na Profesora można zawsze liczyć! Łutututu łutututu łutututu! Żona nie mogła się przestać śmiać.
Mówi o paliwie premium czyli ma na myśli to paliwo które kiedyś wlał do A klasy... 😁
Masz wiadomości, miło Cię posłuchać Pozdrawiam i szczęśliwego nowego roku życzę:)
Mój bardzo dobrze pali zimą , nawet 10L/100km , jestem z niego dumny , mój dieselek. ❤️
u mnie tez był rozrusznik. po wymianie było zdecydowanie lepiej! - generalnie plus gluty w filtrze paliwa. (wymiana filtra paliwa przed zimą!) + stosowanie paliwa zimowego (np Circle K), Insignia CDTi 2.0 160k., regularna wymianawysokiej jakosci oleju / wymiana co 10- 15k km. , dolanie do paliwa czyscika do wytyskiwaczy np moly.
Test na zamarzanie mikstury: wlej do butelki 1l wódki 50 ml.wody 5 ml coli i plaster z cytryny i jak kto woli 2 truskaweczki( żeby płyn był różowy). Wypij to duszkiem jak się wywrucisz po tym to znaczy że na mrozie -30 nie zamarznie'sz⛄⛄
Siemanko. Materiał bardzo potrzebny. Prosta zasada. Dobry aku czyste filtry i dobre paliwo. Jak to nie funkcjonuje to do mechanika na remont 🤪
Ale chodzi o sprawne diesle czy takie pogrzebane przez mechaników, którzy nie umiejąc naprawić auta dają dobre części do regeneracji? Co do paliwa premium, to mam akurat odmienne zdanie, jak przywali mróz to ci co wtedy leją to droższe to rano nie odpalają, mówię to jako użytkownik wielu samochodów diesla na przestrzeni lat.
Daj spokój pchnij to dalej ... szkoda kasy.
Mega szanuję profesora 😁😁😁 uwielbiam oglądać Cię pozdrawiam serdecznie
Co za różnica czy daleko od domu jesteś czy nie?Albo uwielbiasz oglądać albo nie :P
@@raster5752 ale filozof się znalazł
@@matiedi nie filozof,bez przesady.Uznajmy że to mój mózg zwrócił uwagę na tę niespójność wypowiedzi :)
jezdzilem na tirach i tankowalismy na shelu w swiecku na granicy, masakra MAN mial problem z odpalaniem , takie slabe paliwo bylo ze slow szkoda ale SHELL , takze nie polecam stacji paliw SHELL na przejsciu granicznym w swiecku
To samo co ze strefy! Jak zatankowałem w Kościanie u czepczyka to dafix odzyskał chęci do życia.
Wow, ale teraz jestem mądra!! 😎
Wielkie dzięki 🤗😁
Profesorze !! Proszę bardzo o ustawienie stałej ostrości bo ten automat mi prawie gałeczki rozwalił ! Taka dynamiczna osoba jak Profesor sprawnie robi autofocus w ch*ja. Dziemkuje.
Kontrola świec żarowych i czyszczenie komory w której świeca żarowa jest zamocowana. Przydatna czynność w silnikach Diesel z dużymi przebiegami. Do czyszczenia komory używam specjalnego freza z odrobiną smaru.
Dlatego że w zimę są niskie temperatury,jak byś latem miał-3 stopnie to latem też by ciężko odpalały😂
Odp do tytułu: bo mają chujowych właścicieli. 😀
Od razu mi się przypomniało jak kiedyś przeczytałem argument przeciwko kupowaniu diesla. Ale taki argument że kładzie wszystko na łopatki. Nigdy w życiu już nie spojrzysz na diesla... "trzeba wymieniać świece żarowe"
Dokładnie, niespodziewanie nadeszła, a wczoraj +40 było na termometrze :((((
W octavi z 1.9 TDI 90 km na zwykłej pompie, nigdy nie miałem problemu z odpalaniem, nawet w mrozy poniżej -20 stopni, teraz 1.4 D4D, trzeba czasem dłużej pokręcić kiedy temp spada do takich wartości, ale też pali za pierwszym razem :)
Przed sprzedażą diesela nie zapomnijcie wyciąć katalizatora !
Powinni puszczać Cię w tv :D trzeba się odezwać do kilku osób i zrobić program zdecydowanie! :D
Miałem pełgota 106 z dieslem TUD5 rewelacja silnik, tylko ta tylną belka. Moc silnika pozwalała na ruszenie samochodu z czwartego biegu. Pozdro mordeczko.
To mylisz moc z momentem :) jak Twój dieselek spali gumę wtedy Będziesz miał Moc :)
I chłop z tym wskaznikiem.. zupełnie jak Adam Słodowy! Szanuję!