¿Reconociste alguno de estos errores en tu haber? Nunca es tarde para aprender algo nuevo. No te pierdas esta maravillosa técnica que salvará tus muñecas y te librará de horribles caídas: th-cam.com/video/S2dQ36q9JvQ/w-d-xo.html
Me encanta como aludes a los programas de misterio (dimensión desconocida), y el sarcasmo con que tomas los temas difíciles, incitas a pensar y actuar, un abrazote bro.
El saludo del motociclista es con el brazo estirado hacia abajo y con ambos dedos formando una V, no veo que se confunda con las otras señas y por lo general se utiliza en carretera, por lo cual no tienes donde doblar
Eso es muy cierto, ya tuve esa experiencia de caerme por girar despacio en una curva, creyendo que eso me ayudaría a girar estable. Un paso de gas controlado a una velocidad moderada te ayuda a girar sin problemas! Lección aprendida!
Algunos Street Racers en Colombia tenemos la firme convicción y experiencia que si al ir en una curva te vas saliendo (te está sacando la centrífuga) o te vas a caer (la centrípeta te mandará al suelo), acuesta más la moto y acelera.
Al poco de tener motocicleta comprendí que no había que tenerle miedo a las curvas y que no era necesario reducir tanto la velocidad, en teoría estoy de acuerdo con lo que señala el vídeo, pero hay un problema: la realidad. Cuando andas mucho y viajas mucho, la verdad es que las curvas ideales y limpias son escasas o bien no superan un umbral estadístico como para entrar en confianza en cada curva. Salvo autopista y carreteras que conozcas y circules frecuentemente, la probabilidad de encontrar arena, parches de alquitrán, agua, derrames de petróleo, son suficientemente altas como para desconfiar. Y no es simple temor, conozco cuestas que en el verano tienes que ir a 15kmph porque los parches de alquitrán son como aceite con el calor, y están plagadas de estos. O los caminos montañosos que tanto me gustan es fácil encontrar piedras y arena en las curvas. No queda otra que bajar velocidad.
Hoy probé en no desacelerar en curva y sentía que me ganaba la curva a una velocidad de 55 km/h es una curva como de 80 metros, se podria decir que es un medio circulo y tiene una particularidad que la comienzas de bajada y la terminas de subida, siempre le he tenido miedo y respeto porque ahi se han accidentado camiones de carga enormes y sobre todo motos, respecto a las luces desafortunadamente las calles donde transito tienen mucho baches asi que toca llevar las luces si o si, aun asi son buenos consejos.
En mi comunidad tenemos una Chicana. Es una ruta principal. En un extremo la empiezan de una bajada de 100 metros recta y luego doblas casi los 90 grados pasas por un estrecho puente y luego viras hacia otra curva. Es una S, más bien Z, con un puentecito en medio. La de Camiones que se ha ido allí. Si vas de bajada debes frenar para doblar y luego en puente acelerar al empezar a salir de la siguiente curva y si vas a subir por el otro carril es acelerar a tope a la salida del puente, o no subes. Cuando apenas empecé andar en moto fue una curva que la hacía de noche cuando no hay autos, del terror de no poder hacerla bien en el tráfico. Siempre que voy por ahí procuro que vehículos pesados no vengan detrás de mi al bajar y si detrás de mi al subir. Ah, y en todo ese recorrido no hay escapatorias ni acotamientos. Es solo el ancho de la carretera nada más. Ese lugar inspira puro respeto. Saludos.
Buen video, me gusta¡!!! Lo he disfrutdo mucho!! Llevar un buen ritmo en ruta da mejor seguridad, eso lo aprendí en los circuitos y lo aplique (devidamemte a la calle) hace muchos años ya!! Lo del saludo lo sigo haciendo, no lo puedo evitar😂.
Todo está muy bien,lo que me gustaría saber es la mejor manera de inclinarte según el tipo de moto que lleves,Racing, scooter, etc...según la velocidad que lleves y el tipo de carretera
Con todas inclinas has de inclinar igual, más o menos dependiendo de tú moto pero igual. Lo que hay son dos tipos la que llamamos algunos "tumbada inglesa" y la de siempre que son dos técnicas para casos distintos. Evidentemente en una moto tipo "chopper", Harley, Indian y similares, si buscas tocar rodilla lo más probable es que te toque antes el estribo o defensa y termines en el suelo. Busca más info en la red, pero si te es posible haz algún curso con profesionales.
El saludo se puede hacer con el gatillo de las luces altas por un par de segundos o estirando el brazo hacia abajo apuntando al piso y formando una V con los dedos
no se trata de ir lento o rápido, se trata de que si vas frenando el peso se va a la llanta delantera y no te permite girar, si aceleras un poco, el peso se va a la trasera y te permite dar la curva, así vayas en primera o en quinta
Tal vez sea más conveniente usar las luces direccionales integradas en el vehículo motorizado de dos ruedas, eso puede aumentar la maniobrabilidad y seguridad al poder usar ambas manos para controlar el vehículo en mención 🤔
En Argentina, la mayorìa de los que conducen vehìculos no saben la diferencia entre luces altas y bajas. Los que andan en motos de baja cilindrada usan invariablemente las luces altas todo el tiempo.
Ami me parece q: La luz baja no se ve, o se apaga, cuando se prende la alta... El saludo se hace con el brazo izquierdo estirando los dedos índice y anular en forma de V apuntando al piso... Y lo del agarre esta explicado de forma difícil de entender... Todo muy raro!... Saludos
Las motosickletas jamas deven tener 2 luces delante. Las leyes no deverian permitir que los fabricantes pongan 2 luces en el faro de las motos. Y en una curva contaminada con gravilla y/o arena es peligrosa, eso es a lo que yo le tengo miedo y por eso doblo a baja velocidad y sin acelerar. porque ademas no tengo ropa de protección, solo casco. Si fuera una carretera conocida como una pista de carrera si me inclino normalmente a la velocidad normal.
Ya ke nuestro amigo fortnine asi nos los sugiere humildemente.les dejo mi opinion... Mas alla del amable saludo con un brazo ke nos puede poner en riesgos innecesarios, yo suelo saludar con la bocina de la moto sin importarme en nada si mi saludo es percibido o devuelto... Y respecto al apoyo de nuestra moto en las curvas, les dejo una reflexion y ejemplo de lo ke no hay ke tacer jamas en carretera, y lo voy a escribir en mayuscula para ke kede claro y ninguno deje de leerlo... X NINGUNA RAZON PISEN CON NINGUNA DE.LAS DOS RUEDAS NADA KE BRILLE EN LA CALZADA, SOBRE TODO EN CURVAS, YA KE ESTE BRILLO PUEDE PROVENIR DE ALGUN FLUIDO LUBRICANTE, REFRIGERANTE O COMBUSTIBLE KE HABITUALMENTE SUELEN VOLCAR LOS VEHICULOS AL TOMAR LAS CURVAS, CUALKIERA DE ESTOS PUEDE HACER KE DERRAPEMOS Y CUANDO ESTO SUCEDE YA ES DEMASIADO TARDE, Y SI DERRAPAN A ALTAS VELICIDADES JAMAS BAJEN LOS PIES DE LOS PEDALINES DE LA MOTO... UN BUEN AMIGO EN SU VIRAGO 1100 MUY CROMADA Y NUEVITA, JUSTO DELANTE.MIO PISO GASOIL EN UNA CURVA KE HIZO DERRAPAR LA RUEDA TRASERA DE SU MOTO PERO, COMO ERA MUY PEKEÑA LA CANTIDAD, LA MOTO APENAS DERRAPO, Y MI AMIGO AL DERRAPAR A 100 KM/H X INSTINTO APOYO SU PIE EN LA CALZADA, COMO UN ACTO REFLEJO DE KIEN NO TIENE EXPERIENCIA VIAJANDO EN MOTO... IMAGINENSE APOYAR UN PIE EN EL SUELO A 100 KM,/H... DE LA MOTO NUNCA SE CAYO, PERO EL POBRE SE FRACTURO TIBIA Y PERONE SOLO X APOYAR EL PIE EN LA CALZADA A ALTA VELOCIDAD... Espero les sirva mi consejo... Saludos desde cba, argentina!!!
Con la primera no estoy de acuerdo. Las motos tienen las luces tan juntas que parece un solo faro, al menos la materia. La mía si, la he visto.y están pegadas.....
El saludo motero el q realmente anda en ruta lo conoce y siempre responde en caso de ir haciendo una curva ,se guiñan las largas ,y al momento del paso se saca un pie en forma de saludo 🏍️✌️..
Las luces altas SIEMPRE deslumbran al que viene en sentido contrario. Un motociclista respetuoso con los demás no debería usarlas cuando viene alguien en sentido contrario. El planteamiento de esa situación no tiene sentido. El saludo: al menos en mi país nadie extiende el brazo por completo para saludar. Saca dos dedos mucho más discretamente. Además ya nadie índica los giros con el brazo. Los que indican sus giros lo hacen con el intermitente. No conozco a nadie que haya tenido un accidente por falta de adherencia debida a su baja velocidad en curva. Supongo que por frenar en el interior sí, pero no creo que sea a lo que se refiere el vídeo.
Buenos tips estos ...lo importante es tener la seguridad que la moto es invisible... nadie te ve...si conduces con esa premisa tienes menos posibilidades de que te muela otro vehículo...
No te van a rebasar a ti, van a rebasar al vehículo que tengan al frente de ellos y si lo hacen pensando que no te tienen al frente es donde ocurre el accidente.
Muy cierto. La tradición del saludo motero puede ser una confusión para otros conductores. La solución es saludar con la pierna de izquierda. Que también se acepta como saludo motero.
Odio la gente que frena en todas las curvas, antes y durante. Tanto autos como motos, A veces curvas que podés tomar a 70km/h, veo gente frenando cuando van a 40. Son un peligro para todos. Encima van frenando dentro de la curva, unas bestias.
Llueve en una oscura noche cuando a lo lejos una solitaria luz, mmm debe ser un scooter... Hijo de la remil... Era un puto camión con un foco quemado 😰😰😰😰
El chiste es darte a notar. Aunque también cuidado, que no vean muy bien por el espejo por la luz puede ocasionar un accidente y ser peligrosos para ti!
hay una equivocacion, ir rapido en una curva es mas peligroso q ir despacio, muchas veces puede haber algun objeto contundente, aceite o combustible en la curva la cual no llegamos a ver por q algo lo tapa, yendo rapido es muy dificil de esquivar.
Si se frena dentro de la curva se pierde totalmente la dirección, te vas de frente sin poder girar o si te gana el impulso te deslisas cuando la rueda trasera patina... al momento de entrar en la curva no importa si vas despacio o rapido se acelera y el desnivel de la carretera y el impulso que llevas te hace recorrer correctamente la curva
¿Reconociste alguno de estos errores en tu haber? Nunca es tarde para aprender algo nuevo.
No te pierdas esta maravillosa técnica que salvará tus muñecas y te librará de horribles caídas: th-cam.com/video/S2dQ36q9JvQ/w-d-xo.html
saludar como militar es una opción.
Saludamos sonando dos veces el pito de la moto. O asiendo la señal de amor y paz ✌
Ñ
el de las luces es muy comun , en rutas de una mano llevas la baja y haces luces eso ayuda a q te identifiquen.
Hola, yo hago el tercero por miedo porque una vez tuve un accidente en curva y pues no puedo girar a más de 50 kilómetros...me da miedo
Me encanta la producción de Fortnine! Sus videos parecen verdaderas películas 🤩
Comentarios como el tuyo nos impulsan a seguir y mantener el nivel de calidad. ¡Muchas gracias!
Son casi documentales
@@ancizarhernandezhernandez2981 si exactamente, se ve que hace búsquedas y piensa bien la producción!
Por eso me suscribí hace una semana que lo conocí
Hasta tiene su villano...
Porque el narrador se parece al villano de lazy Town 😂
No se dan una idea lo que NECESITABAMOS este canal en español.
Recontra Suscrito!!!!!!
¡Qué genial leer esto! Me da mucho gusto que sea de gran ayuda. Te mando un saludo.
Definitivamente errores que todos cometemos alguna vez.
Felicitaciones por el canal en español.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
¡Gracias! Claro, estos errores son de lo más común pero por seguridad hay qué ser plenamente conscientes. ¡Saludos!
Lo
Mejor de Lo Mejor de la web y de toda la historia del motociclismo mundial!!! En español al
Fin!!!!!
¡Muchas gracias por tus comentarios!
Me encanta como aludes a los programas de misterio (dimensión desconocida), y el sarcasmo con que tomas los temas difíciles, incitas a pensar y actuar, un abrazote bro.
¡Gracias por comentar y estar por acá, un saludo!
El saludo del motociclista es con el brazo estirado hacia abajo y con ambos dedos formando una V, no veo que se confunda con las otras señas y por lo general se utiliza en carretera, por lo cual no tienes donde doblar
Unos vídeos muy profesionales, son de mucho valor, gracias por esté canal en español.
Un 10 para ti, soy un suscriptor más en tu canal.
Pues bienvenido a mi canal en español!!!
Nos encanta tenerte por aquí como parte de nuestra comunidad! :D
Apenas descubrí este canal y no me canso de ver sus videos, muy buenos, saludos desde México.
Qué increíble leer estos comentarios, muchas gracias por el apoyo. Saludos hasta México.
Este canal es TOP ONE en contenido y producción!....Felicitaciones!
¡Qué increíble que lo pienses! Te mando un saludo y muchas gracias por el apoyo. 🤩
Que joya de canal. Genial y muy útil video, me encanta el humor que le pones en cada explicación. Éxitos amigo.
Eso es muy cierto, ya tuve esa experiencia de caerme por girar despacio en una curva, creyendo que eso me ayudaría a girar estable.
Un paso de gas controlado a una velocidad moderada te ayuda a girar sin problemas! Lección aprendida!
¡Nada mejor que una lección aprendida! Gracias por comentar el video. 😎
Algunos Street Racers en Colombia tenemos la firme convicción y experiencia que si al ir en una curva te vas saliendo (te está sacando la centrífuga) o te vas a caer (la centrípeta te mandará al suelo), acuesta más la moto y acelera.
De acuerdo ,las señales son impresindibles para dar a conocer que conducimos una moto 🏍️,igual que hacernos visibles con medidas de visibilidad.
Gracias muy instructivo para tener siempre en cuenta LOS DESCUIDOS
Al poco de tener motocicleta comprendí que no había que tenerle miedo a las curvas y que no era necesario reducir tanto la velocidad, en teoría estoy de acuerdo con lo que señala el vídeo, pero hay un problema: la realidad.
Cuando andas mucho y viajas mucho, la verdad es que las curvas ideales y limpias son escasas o bien no superan un umbral estadístico como para entrar en confianza en cada curva. Salvo autopista y carreteras que conozcas y circules frecuentemente, la probabilidad de encontrar arena, parches de alquitrán, agua, derrames de petróleo, son suficientemente altas como para desconfiar.
Y no es simple temor, conozco cuestas que en el verano tienes que ir a 15kmph porque los parches de alquitrán son como aceite con el calor, y están plagadas de estos. O los caminos montañosos que tanto me gustan es fácil encontrar piedras y arena en las curvas. No queda otra que bajar velocidad.
Totalmente de acuerdo mejor caerse a baja velocidad que a alta
Hoy probé en no desacelerar en curva y sentía que me ganaba la curva a una velocidad de 55 km/h es una curva como de 80 metros, se podria decir que es un medio circulo y tiene una particularidad que la comienzas de bajada y la terminas de subida, siempre le he tenido miedo y respeto porque ahi se han accidentado camiones de carga enormes y sobre todo motos, respecto a las luces desafortunadamente las calles donde transito tienen mucho baches asi que toca llevar las luces si o si, aun asi son buenos consejos.
¡Gracias por comentar!
En mi comunidad tenemos una Chicana. Es una ruta principal. En un extremo la empiezan de una bajada de 100 metros recta y luego doblas casi los 90 grados pasas por un estrecho puente y luego viras hacia otra curva. Es una S, más bien Z, con un puentecito en medio. La de Camiones que se ha ido allí. Si vas de bajada debes frenar para doblar y luego en puente acelerar al empezar a salir de la siguiente curva y si vas a subir por el otro carril es acelerar a tope a la salida del puente, o no subes.
Cuando apenas empecé andar en moto fue una curva que la hacía de noche cuando no hay autos, del terror de no poder hacerla bien en el tráfico. Siempre que voy por ahí procuro que vehículos pesados no vengan detrás de mi al bajar y si detrás de mi al subir.
Ah, y en todo ese recorrido no hay escapatorias ni acotamientos. Es solo el ancho de la carretera nada más.
Ese lugar inspira puro respeto.
Saludos.
Felicito de manera respetuosa, a quien realizo el doblaje al español,,muy,muy ,pero muy ECXELENTE!!!!
¡Muchas gracias, le llegarán tus felicitaciones! 🥰🥰
Toda la razón, salí de mis dudas como novato, gracias ✌️
¡Qué bueno que te sirvió para aclarar dudas, te mando un saludo!
Excelente video !!! El consejo sobre las curvas lentas es válido 100%
¡Gracias por tus comentarios y estar por acá!
Parece una pelicula, muy bien hecho sus videos. Los felicito.
Muchas gracias por tu comentario. Ojalá que la información que pudiste ver en el video, te sea de ayuda.
Bienvenido al canal en español!
De echo está basada en la serie llamada la dimensión desconocida
MUY PROFUNDOS Y AMENOS TUS VIDEOS, TECNICAMENTE INSPIRADORES, FELICITACION
¡Gracias por la felicitación y estar por acá viendo el video, saludos!
4° error, minuto 4:07, ese pie a punto de tocar suelo, me dieron escalofrios 😅
😅 son muy buenos tus videos . Ya son parte de lo q miro , aca en argentina saludamos con la mano para abajo apuntando el piso con dos dedos .
Gracias por comentar el video, saludos. 😎
estos son videos ,, tienen mejor guion direccion y edicion que muchas peliculas que salen en cine
Buen video, me gusta¡!!! Lo he disfrutdo mucho!! Llevar un buen ritmo en ruta da mejor seguridad, eso lo aprendí en los circuitos y lo aplique (devidamemte a la calle) hace muchos años ya!! Lo del saludo lo sigo haciendo, no lo puedo evitar😂.
¡Saludos! Muchas gracias por comentar y ver mis videos. 😁
Todo está muy bien,lo que me gustaría saber es la mejor manera de inclinarte según el tipo de moto que lleves,Racing, scooter, etc...según la velocidad que lleves y el tipo de carretera
Con todas inclinas has de inclinar igual, más o menos dependiendo de tú moto pero igual. Lo que hay son dos tipos la que llamamos algunos "tumbada inglesa" y la de siempre que son dos técnicas para casos distintos. Evidentemente en una moto tipo "chopper", Harley, Indian y similares, si buscas tocar rodilla lo más probable es que te toque antes el estribo o defensa y termines en el suelo.
Busca más info en la red, pero si te es posible haz algún curso con profesionales.
Adelante gran canal y por fin en español .
Saludos
Por fin en español! Gracias por estar aquí!
Me gusta mucho tu canal, felicidades, me podrías ayudar a cómo carburar bien una moto
¡Muchas gracias por el apoyo!
Excelente edición de vídeo 👏👏👏👏
¡Muchas gracias por tus comentarios!
Excelent ! Very Nice video !
😎😎
El Saludo Romano no es mala idea, en Alemania seria pasar la noche bajo techo, comida y agua gratis, una celda GOOD.
Otro video impecable ❤
Me gusto el video y más en la referencia de la dimensión desconocida 😅🎉
Gracias por tu comentario!
gracias...me has ayudado muchisimo...
Gracias a ti por estar aquí y por dejarnos tu comentario!
Siempre BRILLANTE.
GRACIAS
Magníficos videos 👍
¡Muchas gracias por estar acá comentando! 🥳
😂😂😂 gracias tio! Buenos consejos.
El saludo se puede hacer con el gatillo de las luces altas por un par de segundos o estirando el brazo hacia abajo apuntando al piso y formando una V con los dedos
Me encanta este canal y mas que amo la motos
Saludos desde México
¡Saludos hasta México!
no se trata de ir lento o rápido, se trata de que si vas frenando el peso se va a la llanta delantera y no te permite girar, si aceleras un poco, el peso se va a la trasera y te permite dar la curva, así vayas en primera o en quinta
Tal vez sea más conveniente usar las luces direccionales integradas en el vehículo motorizado de dos ruedas, eso puede aumentar la maniobrabilidad y seguridad al poder usar ambas manos para controlar el vehículo en mención 🤔
En Argentina, la mayorìa de los que conducen vehìculos no saben la diferencia entre luces altas y bajas. Los que andan en motos de baja cilindrada usan invariablemente las luces altas todo el tiempo.
Exelente video 👍
Gracias por tu comentario.
Excelentes to2 tus vídeos 😌💯🏍️😎🛵
¡Genial que te gusten! Muchas gracias.
@@FortNineEnEspanol sigue adelante, mucho Éxito 😎🏍️💯💫
MUY BUEN VIDEO!
Que gusto saber que es de ayuda! :)
JAJAJA este man se pasa que buen canal
Nah, de locos.❤️
que buen contenido men!
¡Gracias!
1:55 que no para eso existen las direccionales que ni siquiera se ven por ser amarillas y lo pequeñas que son?
Correcto.
disculpa ese es un programa de televisión porque empezaba a pensar en comprar una tv. 🤔😱 es un programa muy bueno felicitaciones 😁
Gracias por comentar los videos y estar por acá. 😎😎
Ami me parece q: La luz baja no se ve, o se apaga, cuando se prende la alta... El saludo se hace con el brazo izquierdo estirando los dedos índice y anular en forma de V apuntando al piso... Y lo del agarre esta explicado de forma difícil de entender... Todo muy raro!... Saludos
Saludos de vuelta.
Las motosickletas jamas deven tener 2 luces delante.
Las leyes no deverian permitir que los fabricantes pongan 2 luces en el faro de las motos.
Y en una curva contaminada con gravilla y/o arena es peligrosa, eso es a lo que yo le tengo miedo y por eso doblo a baja velocidad y sin acelerar. porque ademas no tengo ropa de protección, solo casco.
Si fuera una carretera conocida como una pista de carrera si me inclino normalmente a la velocidad normal.
Muchas gracias por comentar y ver el video, saludos.
Ya ke nuestro amigo fortnine asi nos los sugiere humildemente.les dejo mi opinion...
Mas alla del amable saludo con un brazo ke nos puede poner en riesgos innecesarios, yo suelo saludar con la bocina de la moto sin importarme en nada si mi saludo es percibido o devuelto...
Y respecto al apoyo de nuestra moto en las curvas, les dejo una reflexion y ejemplo de lo ke no hay ke tacer jamas en carretera, y lo voy a escribir en mayuscula para ke kede claro y ninguno deje de leerlo...
X NINGUNA RAZON PISEN CON NINGUNA DE.LAS DOS RUEDAS NADA KE BRILLE EN LA CALZADA, SOBRE TODO EN CURVAS, YA KE ESTE BRILLO PUEDE PROVENIR DE ALGUN FLUIDO LUBRICANTE, REFRIGERANTE O COMBUSTIBLE KE HABITUALMENTE SUELEN VOLCAR LOS VEHICULOS AL TOMAR LAS CURVAS, CUALKIERA DE ESTOS PUEDE HACER KE DERRAPEMOS Y CUANDO ESTO SUCEDE YA ES DEMASIADO TARDE, Y SI DERRAPAN A ALTAS VELICIDADES JAMAS BAJEN LOS PIES DE LOS PEDALINES DE LA MOTO...
UN BUEN AMIGO EN SU VIRAGO 1100 MUY CROMADA Y NUEVITA, JUSTO DELANTE.MIO PISO GASOIL EN UNA CURVA KE HIZO DERRAPAR LA RUEDA TRASERA DE SU MOTO PERO, COMO ERA MUY PEKEÑA LA CANTIDAD, LA MOTO APENAS DERRAPO, Y MI AMIGO AL DERRAPAR A 100 KM/H X INSTINTO APOYO SU PIE EN LA CALZADA, COMO UN ACTO REFLEJO DE KIEN NO TIENE EXPERIENCIA VIAJANDO EN MOTO...
IMAGINENSE APOYAR UN PIE EN EL SUELO A 100 KM,/H...
DE LA MOTO NUNCA SE CAYO, PERO EL POBRE SE FRACTURO TIBIA Y PERONE SOLO X APOYAR EL PIE EN LA CALZADA A ALTA VELOCIDAD...
Espero les sirva mi consejo...
Saludos desde cba, argentina!!!
Con la primera no estoy de acuerdo. Las motos tienen las luces tan juntas que parece un solo faro, al menos la materia. La mía si, la he visto.y están pegadas.....
¡Gracias por tu comentario!
Lo que dices es totalmente cierto. Pero creo que estás subestimando la estupidez humana. 😂
demasiado complido de comprender, creo que seguiré mi propia rutina, después de todo es solo cuestión de dimensiones
pero el saludo es hacia abajo solo con dos dedos, asi no se confunde con las demas señales
Gracias por tu comentario!
el tema de las luces.... de verdad que si genera confusion.. hay unas luces que tiene un fondo naranja visible a distancia
Si en ocasiones puede ser complicado.
Excelente videos 👌 pero en el canal de inglés hayas videos esperamos verlos pronto en español por qué su producción es muy buena felicitaciones
¡Verás que sí estarán en español! Te mando un saludo, muchas gracias por estar acá.
Acá en Argentina el saludo motero se hace así ✌🏻 pero de costado
Aún soy nervioso en las curvas, trabajo en ello.
2:52 una carcajadas me saco
Excelente canal, como siempre va un MG, pero en este caso, todos los errores señalados están mal. No comparto nada de lo dicho en el video jaja
El saludo motero el q realmente anda en ruta lo conoce y siempre responde en caso de ir haciendo una curva ,se guiñan las largas ,y al momento del paso se saca un pie en forma de saludo 🏍️✌️..
¡Excelente!
Me encantan tus videos Fornait😍
En el lugar que vivimos Saludamos con el Claxon. Corneta. O pitó de la moto
bien creativos todos los videos
Las luces altas SIEMPRE deslumbran al que viene en sentido contrario. Un motociclista respetuoso con los demás no debería usarlas cuando viene alguien en sentido contrario. El planteamiento de esa situación no tiene sentido.
El saludo: al menos en mi país nadie extiende el brazo por completo para saludar. Saca dos dedos mucho más discretamente. Además ya nadie índica los giros con el brazo. Los que indican sus giros lo hacen con el intermitente.
No conozco a nadie que haya tenido un accidente por falta de adherencia debida a su baja velocidad en curva. Supongo que por frenar en el interior sí, pero no creo que sea a lo que se refiere el vídeo.
El saludo típico motero es hacer una V con 2 dedos de la mano izquierda, sin soltar el manillar o soltando levemente.
Buenos tips estos ...lo importante es tener la seguridad que la moto es invisible... nadie te ve...si conduces con esa premisa tienes menos posibilidades de que te muela otro vehículo...
Así es, y siempre manejar con responsabilidad!
Para saludar he visto que muchos estiran el brazo recto en diagonal hacia abajo, como en 45° pero hacia abajo.. símbolo de paz y listo.
¡Muy bueno! Gracias por el tip, saludos.
2:55 JAJAJAJA 😂😂😂
Faros auxiliares, saluda con esto 🤙
¡Muchas gracias! Saludos.
Todo escrito al español, gracias 🙂
Grcias a ti por comentar y apoyar.
La edición...increíble! 5:02
No entendí lo de las luces, como te van a rebasar y vienen frente a ti?
No te van a rebasar a ti, van a rebasar al vehículo que tengan al frente de ellos y si lo hacen pensando que no te tienen al frente es donde ocurre el accidente.
En efecto es cine!!!
El timbre de voz utilizada para la traducción a español tiene un matiz a la voz de Skipper, de los pingüinos de Madagascar😎.
Muy cierto. La tradición del saludo motero puede ser una confusión para otros conductores. La solución es saludar con la pierna de izquierda. Que también se acepta como saludo motero.
haces obras maestras...
Estirar la mano de frente hahaha uh uh uh noo eso se ve mal 😂😂😂😂😂😂
2:55 Jauajaujauajaua jajaj
😂😂😂😂
el saludo que conozco es mas abajo, a la altura de la rodilla y ✌🏻 con esos dos dedos
En Latinoamérica la gran mayoría de las motos tienen un solo faro delantero
eso de las luces es un mito....
La cara del narrador me recuerda al villano de lazy town😂
2:53 dejo esto por aquí.
El saludo de los dos dedos, es con la mano hacia abajo.
Odio la gente que frena en todas las curvas, antes y durante. Tanto autos como motos, A veces curvas que podés tomar a 70km/h, veo gente frenando cuando van a 40. Son un peligro para todos. Encima van frenando dentro de la curva, unas bestias.
Como se llama el presentador?
En RD no te bajan la luces, mucha imprudencia.
Llueve en una oscura noche cuando a lo lejos una solitaria luz, mmm debe ser un scooter...
Hijo de la remil... Era un puto camión con un foco quemado 😰😰😰😰
Tiempo de usar algoritmos, y hasta ahora me sirven de algo. Por qué no encontré esto antes
Sería más divertido saludar con la mano arriba y al frente jajaja
fino señores 😎
Como buen biker!
La vida es un riesgo carnal
El que tenga miedo de morir que no nazca jaja.
Muchas gracias por comentar y ver el video, saludos.
muy bueno, yo los encandilo para que piensen que soy un camion xd
El chiste es darte a notar. Aunque también cuidado, que no vean muy bien por el espejo por la luz puede ocasionar un accidente y ser peligrosos para ti!
👏
;)
😉👍
:D
hay una equivocacion, ir rapido en una curva es mas peligroso q ir despacio, muchas veces puede haber algun objeto contundente, aceite o combustible en la curva la cual no llegamos a ver por q algo lo tapa, yendo rapido es muy dificil de esquivar.
¡Gracias por tus comentarios!
Si se frena dentro de la curva se pierde totalmente la dirección, te vas de frente sin poder girar o si te gana el impulso te deslisas cuando la rueda trasera patina... al momento de entrar en la curva no importa si vas despacio o rapido se acelera y el desnivel de la carretera y el impulso que llevas te hace recorrer correctamente la curva