Probablemente termine aprendiendo ingles por este canal, estaba revisando tu contenido en ingles y es demasiado interesante, de cualquier forma por favor sigue con el proyecto en español el doblaje también es muy bueno
Que bien que este canal sea un rayito de esperanza para esta plataforma en específico, ya me estaba aburriendo de la monotonía del contenido aleatorio en youtube, que maravilla de canal junto con su presentador, toda una orquesta como si de una obra del mismísimo Beethoven se tratase 💯
¡Gracias por compararme con la genialidad de Beethoven! ¡Espero seguir siendo esa nota musical refrescante en medio del caos de TH-cam! 🎶😄🏍 Un saludo hermano.
Que maestro. Hasta me emociono con todos los recursos científicos que enseñas. Amo la física y la mecánica y además de todo eso le pones humor. Fantástico. No para de compartir tus videos.
¡Gracias por el título de 'maestro'! ¡Hacer que la física y la mecánica sean divertidas es mi superpoder secreto jajaja! ¡A rodar con ciencia y humor! 🎓🔧😄 un saludo Víctor.
Excelente contenido. Una forma de aprender y mejorar tú conducción. Lo veo muy interesante para buscar esa fluidez en curvas y redondear el gráfico. Para los que usamos la moto como diversión es aconsejable buscar esa redondez pero un escalón (o varios) debajo del límite. Eso implica acelerar menos y ser más suave con el freno, eliminar (en lo posible) los puntos muertos entre el acelerador y el freno. En lo persnal me da bastante temor inclinar frenando. Dependes demasiado de un montón de factores que tienen que estar todos alineados...
4:34 esa curva estaba complicada bajo de 6 a 2 con la llanta trasera levantada prácticamente calculo con el ojo la velocidad correcta para tomar la curva e igualó la velocidad de la llanta trasera con respecto al piso y corrigió con el anti rebote o con técnica de dos dedos de todas maneras todo un mostró.
Muy interesante. Antes de ver el video, empiricamente experimenté una sensación de análoga al subviraje en un auto de turimo. Ahora puedo explicar esas sensaciones con el frenado progesivo. CRACK!!
¡Saludos! Nos alegra que estés disfrutando del contenido. ¡Gracias por tu apoyo y por ser parte de nuestra comunidad de amantes de las motocicletas! 🏍👋
Me encanta tus vídeos, en especial la parte científica y de ingeniería, me da mucha curiosidad mi comportamiento de manejo, ya veo nuevo proyecto para implementar con algún microcontrolador y sensores jajajaja
Un par de acelerómetros, puerto Bluetooth y ya está. Un PIC para trabajar a altas frecuencias no estaría mal. Aunque un Arduino uno serviría, ya que si no tienes una moto de carreras y una carretera sinuosa, de nada te sirve ser tan preciso.
@@jesusalfredofernandezcruz1833 Si me gustaba la idea de utilizar una ESP32 son muy económicas y tengo unas cuantas y el sensor MPU6050, en cuanto a los datos me gustaría crear algún tipo de web contenida en el microcontrolador que al ingresar me de un CSV con los datos, luego un poco de magia de filtros y compensación en MATLAB y resultado si todo sale bien: gráfica jajaja
@@jesusalfredofernandezcruz1833 Muchas gracias si hay alguien interesado, podemos hace algo colaborativo en algún repositorio. Jajaja capas que ya está inventado igual Jaajaj
Saludos desde chile, me dejas loco con tanto dato técnico y preguntas con humor o capciosas jajaja pero hago todo para entender y me gusta el contenido sobre todo la traducción al español 👌👌👌
Interesante, mayores conocimientos mayor habilidad de conducción. Ahora bien, hemos de admitir que en ocasiones experimentamos saltos en cuanto al dominio de situaciones de mayor riesgo, sobrevenidas o buscadas y que se hacen interesantes pues muestran digamos la “anchura” de la seguridad. Yo particularmente no trato de experimentar más allá de lo razonable en cuanto a conducción; las limitaciones de velocidad impiden apurar aceleración, frenada, inclinación. Siempre se puede “disfrutar” un poco aún dentro de esos límites y así es como gozo de la conducción. Esto para una moto como la mía, una Road King y alguien dirá: ah, con esa no se puede! y yo responderé: mira las competiciones de las bagger! Entiendo que es muy diferente para motos especialmente deportivas, los límites de velocidad usuales impiden disfrutar las cualidades y prestaciones, las vías públicas añaden muchas trampas a la conducción posible. Aún así se pueden disfrutar (un tiempo al menos) porque se las ve abundar, no son para mí aunque saborearlas un poco es excitante, sin duda. Cuídense, chao.
con mi moto barata una genesis Rk 150 con las llantas de fabrica que era un peligro por la falta de aderencia, tuve que aplicar muchas de estas tecnicas especialmente la de frenado y curva para poder manejarla optimamente y realmente havia un gran cambio en el manejo jajajaja.
Excelente video y explicación, me gustaría saber mi grafico G-G ya que mi primera moto fue una R15 que tuve por 5 años, y mi segunda fue una Tracer900 que la tengo por casi el mismo tiempo. Saludos.
Me alegro pongan en valor que acaba entregando mucha más fuerza un motor de 80 cv, disponibles en un amplio abanico de 4000 vueltas, que un motor de 120 cv disponibles en un estrecho abanico de 1000 rpm.
Siempre me pareció que la r7 era una estafa comparándola con su hermana menor r6 de anterior generación a la cual se supone debía reemplazar pero si lo pones de esa manera es una exelente moto para ganar destreza de conducción para principiantes. Aún así preferiría una R6 con todos estos aditamentos de la r7 que la hacen una moto con la cual puedes aprender, ya que considero que cuando compras una moto compras poder y calidad de materiales, saber que existe una versión 600cc con mucha mas potencia y torque que esa r7 y que encima esa r7 me la están vendiendo casi que al mismo precio si no más cara que la anterior, a mi realmente no me motiva. Si tuviesen esa cantidad de dinero me compraría la R1 de una vez.
¡Wow, qué halago! ¡Gracias por apreciar nuestro trabajo y por ser parte de esta comunidad de amantes de las motos! ¡Seguiremos rodando juntos en esta emocionante aventura en dos ruedas!
Así es, la R7 actual (una vergüenza para la mítica R7) está pensada para ser divertida y mucho más manejable. Puedes llegar y mantenerte en el límite mucho más fácilmente (hacer un gráfico GG redondo) cosa que con la R6 es solo para pocos elegidos. Pero si quieres (y puedes) exprimirla de verdad se queda muy corta. Por eso dejaron la R6 para circuito.
¿Te gustaría saber cuáles son los metales indicados para tu motocicleta? Descúbrelo en este video: th-cam.com/video/0wn94_2djnA/w-d-xo.html
Hola, muy bien graficado !,
Sdos..
Probablemente termine aprendiendo ingles por este canal, estaba revisando tu contenido en ingles y es demasiado interesante, de cualquier forma por favor sigue con el proyecto en español el doblaje también es muy bueno
No solo el doblaje, si no la traducción de la edición también es buena
Es un canal exelente. La información que brinda no está en ningún otro canal de TH-cam.
Yo sigo ambos canales, pero el doblaje es epico!! Ademas que no se pierde nada de info importante en la traduccion.
@@moisesgonzalezramirez3600 no, igual estuve mirando e incluso los chistes son muy fieles al original 🤣
Lo que hace la IA
Que bien que este canal sea un rayito de esperanza para esta plataforma en específico, ya me estaba aburriendo de la monotonía del contenido aleatorio en youtube, que maravilla de canal junto con su presentador, toda una orquesta como si de una obra del mismísimo Beethoven se tratase 💯
¡Gracias por compararme con la genialidad de Beethoven! ¡Espero seguir siendo esa nota musical refrescante en medio del caos de TH-cam! 🎶😄🏍 Un saludo hermano.
Que maestro. Hasta me emociono con todos los recursos científicos que enseñas. Amo la física y la mecánica y además de todo eso le pones humor.
Fantástico. No para de compartir tus videos.
¡Gracias por el título de 'maestro'! ¡Hacer que la física y la mecánica sean divertidas es mi superpoder secreto jajaja! ¡A rodar con ciencia y humor! 🎓🔧😄 un saludo Víctor.
Excelente !! Congratulations !! Un canal de gente que sabe muchoooooooooo sobre Motos !! gracias!
Excelente contenido. Una forma de aprender y mejorar tú conducción. Lo veo muy interesante para buscar esa fluidez en curvas y redondear el gráfico. Para los que usamos la moto como diversión es aconsejable buscar esa redondez pero un escalón (o varios) debajo del límite. Eso implica acelerar menos y ser más suave con el freno, eliminar (en lo posible) los puntos muertos entre el acelerador y el freno.
En lo persnal me da bastante temor inclinar frenando. Dependes demasiado de un montón de factores que tienen que estar todos alineados...
Nunca dejen de subir estos videos son mis favoritos ❤
Nos alegra que lo disfrutes tanto como nosotros.🏍👋
Feliz día de los padres a todos 🎉
Chiste Oculto: Un novato puede alcanzar 10G una vez (por que se cayó)
Tremendo caballito que me aventé la primera vez jajaja
Porqué murió
Jajajajajaja
4:34 esa curva estaba complicada bajo de 6 a 2 con la llanta trasera levantada prácticamente calculo con el ojo la velocidad correcta para tomar la curva e igualó la velocidad de la llanta trasera con respecto al piso y corrigió con el anti rebote o con técnica de dos dedos de todas maneras todo un mostró.
Tu contenido vale Oro
¡Gracias por apoyar nuestro canal y disfrutar del contenido! 🙌🎥
Como me encanta la explicación de las gráficas en la pizarra de tiza, a la antigua usanza. Excelente video.
Nos alegra que ésta información te sea útil, gracias por el apoyo. Saludos.
Muy interesante. Antes de ver el video, empiricamente experimenté una sensación de análoga al subviraje en un auto de turimo. Ahora puedo explicar esas sensaciones con el frenado progesivo. CRACK!!
Buen regalo hoy dia del padre con este video el mejor canal de ciencia motociclista
Excelente tu explicacion se facilita la comprensión con la gráfica., como alguien dice a la usanza antigua. Felicidades
¡Saludos! Nos alegra que estés disfrutando del contenido. ¡Gracias por tu apoyo y por ser parte de nuestra comunidad de amantes de las motocicletas! 🏍👋
Estaría buenísimo poder probar donde está mi grafico de G G 😬
Saludos desde Argentina 🇦🇷
¡Un saludo de vuelta!
Que buena explicación Profesor🎉🎉
No me gustaban las motos, pero con tus videos me dieron ganas de comprarme una y aprender jaja
saludos, gracias por las lecciones. que tu canal siga en ascenso
De nada, nos alegra que ésta información te sea útil, gracias por el apoyo. Saludos.
Me encanta tus vídeos, en especial la parte científica y de ingeniería, me da mucha curiosidad mi comportamiento de manejo, ya veo nuevo proyecto para implementar con algún microcontrolador y sensores jajajaja
Un par de acelerómetros, puerto Bluetooth y ya está. Un PIC para trabajar a altas frecuencias no estaría mal. Aunque un Arduino uno serviría, ya que si no tienes una moto de carreras y una carretera sinuosa, de nada te sirve ser tan preciso.
@@jesusalfredofernandezcruz1833 Si me gustaba la idea de utilizar una ESP32 son muy económicas y tengo unas cuantas y el sensor MPU6050, en cuanto a los datos me gustaría crear algún tipo de web contenida en el microcontrolador que al ingresar me de un CSV con los datos, luego un poco de magia de filtros y compensación en MATLAB y resultado si todo sale bien: gráfica jajaja
@@facu6706 Suerte en tu proyecto.
@@jesusalfredofernandezcruz1833 Muchas gracias si hay alguien interesado, podemos hace algo colaborativo en algún repositorio. Jajaja capas que ya está inventado igual Jaajaj
@@facu6706 no dudes que si existe es chino y si no existe y se inventa, en menos de un mes ya se hace en China.
Saludos.
No encontré el enlace para comprar el dual electronics xgps 150 y la Harris lap timer 😢
Era un video del G-G o promocion de la Yamaha r7?
Ambos para más placer 🗿🚬
Ese es el sello de este canal.
Impresionante presentación y la explicación es excelente! Un saludo!🇦🇷
¡Muchas gracias por tu comentario, un saludo!
Eres todo un maestro feliz día del padre a todos
... Genial... MUCHAS GRACIAS...
Muchas gracias por otro video maravilloso. ¡Saludos a todos!
Muchísimas gracias por tu apoyo, saludos.🏍👋
Voy a fingir que entendí
Saludos desde chile, me dejas loco con tanto dato técnico y preguntas con humor o capciosas jajaja pero hago todo para entender y me gusta el contenido sobre todo la traducción al español 👌👌👌
Interesante, mayores conocimientos mayor habilidad de conducción. Ahora bien, hemos de admitir que en ocasiones experimentamos saltos en cuanto al dominio de situaciones de mayor riesgo, sobrevenidas o buscadas y que se hacen interesantes pues muestran digamos la “anchura” de la seguridad.
Yo particularmente no trato de experimentar más allá de lo razonable en cuanto a conducción; las limitaciones de velocidad impiden apurar aceleración, frenada, inclinación. Siempre se puede “disfrutar” un poco aún dentro de esos límites y así es como gozo de la conducción.
Esto para una moto como la mía, una Road King y alguien dirá: ah, con esa no se puede! y yo responderé: mira las competiciones de las bagger!
Entiendo que es muy diferente para motos especialmente deportivas, los límites de velocidad usuales impiden disfrutar las cualidades y prestaciones, las vías públicas añaden muchas trampas a la conducción posible. Aún así se pueden disfrutar (un tiempo al menos) porque se las ve abundar, no son para mí aunque saborearlas un poco es excitante, sin duda.
Cuídense, chao.
Muy divertido aunque la traducción no se entiende la mitad. Divertidos videos.✌️
Increíble la forma como logran aterrizar un contenido complejo para que parezca simple
con mi moto barata una genesis Rk 150 con las llantas de fabrica que era un peligro por la falta de aderencia, tuve que aplicar muchas de estas tecnicas especialmente la de frenado y curva para poder manejarla optimamente y realmente havia un gran cambio en el manejo jajajaja.
Excelente video!!! 🍻
Super video no aprendí mucho pero me diverti muchísimo saludos bro❤
Excelente video y explicación, me gustaría saber mi grafico G-G ya que mi primera moto fue una R15 que tuve por 5 años, y mi segunda fue una Tracer900 que la tengo por casi el mismo tiempo. Saludos.
Excelente! Sigan asi!
Muchas gracias 🙏🏻 Saludos.
Esto me recuerda cuando aprendí a curvear y toque rodilla, y codo, mejilla, hombro, cabeza... 😂😂😂
Excelente programa 👍
Muchas gracias 🙏🏻 Saludos.
Demasiado bueno este p@&*to canal excelente gracias
Me encanta tu contenido 💯
Yo en mi primer moto 160cc sin entender casi nada del video 🤡 hay mucho que aprender 😅
Tranquilo, todos fuimos principiantes alguna vez
Estoy igual 😅😅
Me llamo la atención el video
Todo se puede aplicar en una de bajo cilindraje
¡Todos empezamos en la 'escuela de las dos ruedas'! ¡No te preocupes, pronto serás un experto en motos! 🏍📚😄
Yo con una 110 cc.
Me encantaria que doblen el vídeo de la Ural
Gracias genio
No entendí nada, pero que buen video 👍🏻
Me alegro pongan en valor que acaba entregando mucha más fuerza un motor de 80 cv, disponibles en un amplio abanico de 4000 vueltas, que un motor de 120 cv disponibles en un estrecho abanico de 1000 rpm.
Jajaja yo viendo estos vídeos sin tener moto, que cosas
Por qué los puntos cardinales están invertidos?
Siempre me pareció que la r7 era una estafa comparándola con su hermana menor r6 de anterior generación a la cual se supone debía reemplazar pero si lo pones de esa manera es una exelente moto para ganar destreza de conducción para principiantes. Aún así preferiría una R6 con todos estos aditamentos de la r7 que la hacen una moto con la cual puedes aprender, ya que considero que cuando compras una moto compras poder y calidad de materiales, saber que existe una versión 600cc con mucha mas potencia y torque que esa r7 y que encima esa r7 me la están vendiendo casi que al mismo precio si no más cara que la anterior, a mi realmente no me motiva. Si tuviesen esa cantidad de dinero me compraría la R1 de una vez.
Yamaha 😍😍😍😍😍
Me genera bastante curiosidad saber como se conforma mi grafico GG
Dicha de ver un video nuevo
ORO puro, no digo más
¡Wow, qué halago! ¡Gracias por apreciar nuestro trabajo y por ser parte de esta comunidad de amantes de las motos! ¡Seguiremos rodando juntos en esta emocionante aventura en dos ruedas!
Me mandas un saludo : 3?
0:49 si, una vez, por qué luego estarán muertos 💀! 😂😂
Hola, quiero un dual electeonics xgps150
Muchas gracias
Wow excelente moto
❤
Excelente catedra!!! Oficial mente no entendí ni 💩.
Mejor vuelvo a las 4 ruedas!!!😂
Quedé en las mismas. Pero, aprendí 😂
Ni entendi ni madres. Pero estuvo entretenido
Y yo sigo con mi duda de si una honda CBR500R o una Yamaha R7 como primera moto 🤷♂️
Siempre quise una R6 pero acabas de dar luz a mi obscuridad la correcta es la R7 😊
Haz un vídeo de la Yamaha RX 115 por favor
Nada como las super sport
yo llegue a 10G 2 veces xdd
🤯
👍
Yo viendo el video y mi vento 250cc 😅
Vrg yo hago eso sin darme cuenta xd
pero ni en broma pagaria lo que cuesta una r7, en mi pais es casi lo mismo que una r9
Mt09 querrás decir, la r9 aún no sale.
Si nunca has hecho ofroad no hables de saber montar en moto
Aún así la R7 es una miegda comparada con la R6 que ya no se vende para el publico xD
Así es, la R7 actual (una vergüenza para la mítica R7) está pensada para ser divertida y mucho más manejable. Puedes llegar y mantenerte en el límite mucho más fácilmente (hacer un gráfico GG redondo) cosa que con la R6 es solo para pocos elegidos. Pero si quieres (y puedes) exprimirla de verdad se queda muy corta. Por eso dejaron la R6 para circuito.
Amo este pinche canal ¡
Todddpoos