У меня вторым мотоциклом такой, 2011 года с АБС, только в отличном состоянии с маленьким пробегом. Нет никакого воблинга, подвеска отлично держит хреновый асфальт. Тормоза доработанные, ветровик большой, проставки под руль, куча тюнинга и защита двигателя. Использую для путешествий. На хорошей резине и при навыках позволяет если не валить то ехать уверенно по грунтовке, позволяет спокойно ехать 800-1000 в день без проблем со средней скоростью 130-140. Несколько раз задумывался о замене, но пока оставил его до следующего сезона, покатать по Алтаю.
Плюсую, к тому же за счёт узкого руля удобно в междурядье, да и на бездорожье просто руль крутить, если надо. Кроме того, VStrom хорош своей надёжностью.
@@vasiliystepanow9422 Менять или не менять - зависит от целей и задач. Если задача красоваться / понтоваться - то пора, но понтоваться не В-Стром - это такое себе ))) для этого есть другой мотоцикл. В-Стром 2022 года имеет практически такой же двигатель, раму, ходовку и прочее (только в 2023 будет новый двигатель и рама) так что.... В общем менять мотоцикл ради новой приборки и оптики я смысла сильно не вижу. У меня В-Стром хоть и 2011 года но с пробегом всего 40ткм и в идеальном состоянии, на нем не жалко ехать хоть куда и даже сломается и прочее - ну и хер с ним, его не жалко. У меня это второй мотоцикл так что пока нет смысла менять только из-за года
Тот случай когда больше скорость меньше ям. На 30кмч собираешь все неровности, а на 130 летишь как по волнам с комфортом, но тормозить потом отдельное веселье )
Только на 5 минуте понял, что Джет не с двойкой едет, разговаривает) Был стром 13 года. Все нравилось в целом. Эндуро в нем минимум, но с дороги съезжал без проблем
Привет. Такой-же мот в более-менее хорошем состоянии. Полностью на тюнинге, на линках и проставках руля, круиз, обогрев ручек, высокое стекло. Воблинга нет вообще, за счёт длинной базы. Мотора хватает. Подвеска по бездорожью плохо себя ведёт. Вывод: отличный турист для умеренных дорог и съезда на грунтовку. По сильному бездору на нём тоже пробовал, но на нём сложно держаться и ехать приходится очень медленно, по сравнению с Honda XR 250. Хотя их сравнивать совсем нельзя) Продавать не собираюсь, всё очень нравится.
Накатал на стрёме 13 года 650 за два года больше 30 тыс. Если покрутить подвеску, то грунтовку, даже очень убитую, потребляет неплохо. Хотя мне не с чем сравнивать. Но кармадонское ущелье проехал примерно на 50 км/ч по щебёнке. Хотя там очень разная дорога.
На 6:22 говорите - У нас реально можно туризм развивать))) И потом грунтовка, ну его нафиг 🤣, сюда только на Встромах и ему подобных ездить, в которых можно в стойке стоять, а всем остальным нафиг) Данный туризм разве что для Африки 😁 Спасибо за видео))
Вы неудачно выбрали скорость для такого покрытия. Тут либо 20, либо ~140-150. Была у меня SV650, по таким дорогам до 180 жарил. Ямы исчезают, но есть один минус - управляемость на спортовой резине околонулевая, очень легко самовыпилиться. Не делайте так)!
Нереальная ностальгия по временам когда вышел видос "Сибер. Жизнь после трека". То то я смотрю дорога уж больно знакомая после ж/д переезда - сразу жабий камень вспомнился...и на самом деле это та дорога оказалась
Где Вы находите такие убитые экземпляры? Других уже не осталось в РФ? По поводу повиливание это норма для всех легких и высоких кроссоверов. У меня на новом версис 650 тоже самое на 120+, особенно с кофром и за фурами.
@@eaden9026 за нормальные деньги и к нам везут норм мотики, это не тот случай. Недавно хорнета 2006 смотрели племяшу уух, прям ска новый, приятный такой ппц
Буду тоже тем кто пишет что я давал по грунтовке) кстати харлей ехал, только не рассмотрел софтэйл или кинг(но вроде софтэйл). А подвесочка у него слабенькая...
Джет, привет. Напомни пожалуйста какой у тебя рост и как при нем на встроме 650 достаешь ногами до земли. Я на литре примеривался - при моих 182 еле пятками доставал. И подскажи еще что за маршрут такой клевый, пока у нас золотая осень прокатиться успеть :)
@@nikitaaverin8117 а вообщем мотик супер, берите не пожалеете, Из всех около тур эндуро если рассматривать цена и качество это самое то, никакой Версис или NC и пядом не стоит 👍👍👍
Посмотрел ролик до, конца, супер, у меня был спорт турист, 600 кубов, не комфортно было ехать в мотопутешествие, сейчас выбираю мотоцикл с ровной посадкой, чтобы вдвоём было комфортно, и вот братишка рассиатривал я такие варианты, а ты скажи пожалуйста какой самый лучший вариант будет, хотел Хонду сбф 600, потом, Сузуки бандит 650, Хонда трансальп 650, и потом начал рассматривать вариант Сузуки в стром 650, скажи пожалуйста, как из этих будет отличный вариант?
Я вот не уверен, что на чопере через дискомфорт гнал, возможно у него подвеска не отрабатывает ямы, поэтому по плохой дороге идет мяшгче в ущерб безопасности (управляемости), а еще их двое, мот тяжелый и неподрессоренная масса колес в сравнении со всем мотом гораздо меньше
За комфорт отвечает доступный ход подвески, мотоцикл с бОльшим ходом подвески будет всегда мягче на кочках. У крузеров на асфальте-то порой позвоночник в трусы осыпается, а на грунтовке и подавно.
@@Jet00 ну представь, правильная подвеска повторяет профиль дороги, а не правильная пролетает, типа "больше скорость- меньше ям", плюс вес (на примере прицепа знаю как он адски скачет не гружёный и как плавно идёт под нагрузкой)
ты правильно мыслишь, только это справедливо, когда перепады полотна идут в пределах 2/3 общего хода. А тут перепады были 1х или 2х хода подвески крузера, у меня даже у строма пробивало.
Я бы брал V-Strom. Правда на NC я не ездил :) Но брал на прокат V-Strom 650 на 4 дня и он мне понравился, проехал гдето 700-800 км на нем. Конечно все что в этом видео про него говорится можно игноировать, кроме инфы про сидение разве что, мотик убитый совсем.
Я не пойму почему NC дороже то? Я покупал новую NC 750X DCT в 2021 году, VStrom был дешевле, да и взял NC чисто из-за автомата. Да кстати, уже тройку литровых спортов натянул по прямой, автомат действительно переключается на порядок быстрее чем механика спортов с головой пилота и руками😂
Это как тот чел на приоре или двинике рррррррааааааа 140 по колдоëбинам, пока все их объехать пытаются. Пересыпает подвесон заодно с заменой масла, и не парится
Вибромассаж двойки. XD Либо очень плохо себя вела, либо ныла "прокати меня!", а чувак не хотел кого-то возить (но не смог отмазаться) - вот специально на грунтовку и поехал.
Вообще не понял смысл обзора. Чуть проехали по плохой дороге, про мот ничего толком не рассказали. Создается ощущение что автор не умеет ездить на таких мото, или что подвеска неисправна и колеса перекачаны. Ну не верю я что на такой маленькой скорости этот мот должно так сильно трясти. Масло в вилке когда меняли хотя бы?
Экип и запчасти bikeland.ru купон JET40 -40% с 23.09 до 26.09
Весь видос непроизвольно шею тянул вверх чтобы поверх мутного стекла посмотреть... Про шестую передачу классно пошутил!
Привет, Саня.
@@ОлегСунцов-ы1и Привет!
У меня вторым мотоциклом такой, 2011 года с АБС, только в отличном состоянии с маленьким пробегом. Нет никакого воблинга, подвеска отлично держит хреновый асфальт. Тормоза доработанные, ветровик большой, проставки под руль, куча тюнинга и защита двигателя. Использую для путешествий. На хорошей резине и при навыках позволяет если не валить то ехать уверенно по грунтовке, позволяет спокойно ехать 800-1000 в день без проблем со средней скоростью 130-140. Несколько раз задумывался о замене, но пока оставил его до следующего сезона, покатать по Алтаю.
Плюсую, к тому же за счёт узкого руля удобно в междурядье, да и на бездорожье просто руль крутить, если надо. Кроме того, VStrom хорош своей надёжностью.
,, мото , 2011 года ! ,, на дворе , -- 2 0 2 2 год !!! НЕ ПОРА , менять . На более , свежи . Года ??
@@vasiliystepanow9422 Менять или не менять - зависит от целей и задач. Если задача красоваться / понтоваться - то пора, но понтоваться не В-Стром - это такое себе ))) для этого есть другой мотоцикл. В-Стром 2022 года имеет практически такой же двигатель, раму, ходовку и прочее (только в 2023 будет новый двигатель и рама) так что.... В общем менять мотоцикл ради новой приборки и оптики я смысла сильно не вижу. У меня В-Стром хоть и 2011 года но с пробегом всего 40ткм и в идеальном состоянии, на нем не жалко ехать хоть куда и даже сломается и прочее - ну и хер с ним, его не жалко. У меня это второй мотоцикл так что пока нет смысла менять только из-за года
Приветствую! Какую резину используете? Тоже V-STROM 650 XT 2015)
Тебя врать мама научила?? Или президент??
Тот случай когда больше скорость меньше ям. На 30кмч собираешь все неровности, а на 130 летишь как по волнам с комфортом, но тормозить потом отдельное веселье )
Если крузер обгоняет в-стром на легком бездорожье, то на в-строме надо менять прокладку. Прокладку между рулем и сиденьем.
Это мото хлам.🤭
Так у него колеса толще, центр ниже. А вообще я на своем скутере их всех троих бы чпокнул )
Только на 5 минуте понял, что Джет не с двойкой едет, разговаривает)
Был стром 13 года. Все нравилось в целом. Эндуро в нем минимум, но с дороги съезжал без проблем
Не поверишь. Как раз первым мотом взял себе Встром. Кайфую.
Крайне универсальный
Мот реально отличный, по трассе комфортно едет, проходимость имеется, для путешествий лучше мотоцикла за его цену просто не найти
-Подожди, тут неадекваты все. У меня тут камера как раз слетела на 286-ти...
true story
Спокойное,лёгкое, непринуждённое видео.Тут нечего говорить.
А вот про танкистов царапнул))
Джетище, спасибо за видос! И за скидку в байкленд, воспользуюсь обязательно.
Jet как всегда красавчик!!! Согласен с каждым словом про V-strom. Сам купил его именно для того, чтоб ездить далеко и долго.
Привет. Такой-же мот в более-менее хорошем состоянии. Полностью на тюнинге, на линках и проставках руля, круиз, обогрев ручек, высокое стекло. Воблинга нет вообще, за счёт длинной базы. Мотора хватает. Подвеска по бездорожью плохо себя ведёт. Вывод: отличный турист для умеренных дорог и съезда на грунтовку. По сильному бездору на нём тоже пробовал, но на нём сложно держаться и ехать приходится очень медленно, по сравнению с Honda XR 250. Хотя их сравнивать совсем нельзя) Продавать не собираюсь, всё очень нравится.
Накатал на стрёме 13 года 650 за два года больше 30 тыс. Если покрутить подвеску, то грунтовку, даже очень убитую, потребляет неплохо. Хотя мне не с чем сравнивать. Но кармадонское ущелье проехал примерно на 50 км/ч по щебёнке. Хотя там очень разная дорога.
Чувак на чёпере местный и тупо знает дорогу 😎
Очень точное замечание по поводу танков. Большой респект.
А как у вас реализовано и связь между собой в шлемах и нормальная запись звука к видео?
🎉😂🎉 пиу пиу огонь , а что можно об этом думать , резвятся молодцы за контент грамотный, большая работа много суеты
Там мот тяжелый ( крузер) , по грунтовке может лучше ехать и отрабатывать те же самые кочки чем дорожник обычный просто из за веса.
И скорее всего у него подвеска исправная! ;-)
Нет, на легком еще проще. Я бы на своем скутере их как стоячих уделал )
@@ajidnena9690 навряд ли, колеса поотлетят. На лёгком трясет сильнее. Есть возможность сравнить 😉
@@fedorvibram не отлетят, у меня Showa плывет как перышко! Зачем кроссачи делают максимально легкии, задумайся
@@ajidnena9690 Дак это кроссачи, а вы скутер упомянули 😉
Мечтаю о таком, но новые цены не радуют😒
Он мне очень нравится 👍👍👍
На 6:22 говорите - У нас реально можно туризм развивать))) И потом грунтовка, ну его нафиг 🤣, сюда только на Встромах и ему подобных ездить, в которых можно в стойке стоять, а всем остальным нафиг) Данный туризм разве что для Африки 😁 Спасибо за видео))
Джет, за канюка отдельное уважение. Мои друзья их обычно орлами называют :-)
Джет обкатай плиз Honda vfr 800 6 поколение интересует твоё мнение о мотоцикле
Как насчёт пошатать переднее колесо на предмет износа подшипников?
шатали, в т.ч. рулевую колонку, никаких люфтов. проблема в податливости шасси и высоком центре тяжести, но привыкнуть можно.
Вы неудачно выбрали скорость для такого покрытия. Тут либо 20, либо ~140-150. Была у меня SV650, по таким дорогам до 180 жарил. Ямы исчезают, но есть один минус - управляемость на спортовой резине околонулевая, очень легко самовыпилиться. Не делайте так)!
на новых стритах сузуки начали заводится без выжима сцепления)
плюнули на эту блажь, видимо
@@Jet00 видимо поставили более крутящие стартеры)
джет если будет возможность сделай обзор на yamaha xv 1900 stratoliner. пожаааалуйста)
Нереальная ностальгия по временам когда вышел видос "Сибер. Жизнь после трека". То то я смотрю дорога уж больно знакомая после ж/д переезда - сразу жабий камень вспомнился...и на самом деле это та дорога оказалась
новый стром без сцепы заводится)
Вобблинг у мелкого строма - это неисправность, не должен он вобблить, я и на старом катался, и на новом езжу - все норм.
Подтверждаю, на хондах бывает такое, но на Сузуки никогда не встречал, да даже в обзорах ни у кого нет
Нет там воблинга, Джет. Что-то с экземпляром не так. Он вплоть до максималки своей едет ровно без воблинга.
он на высокой скорости слишком неустойчив, откровенного вобблинга не было.
@@Jet00 то что переставляет и мотыляет - есть такое, да. Правда не сильно. Его скорее наклоняет но по той же колее)))) сложно описать
разгонял свой встром до 187 по спидометру, никакого воблинга не было
Захлебывания на триумфе и у меня были, хз почему, как бдто одна катушка переставала работать при резком старте , а потом могло быть норм.
У меня такая же проблема с вилкой почему то пробивает
Где Вы находите такие убитые экземпляры? Других уже не осталось в РФ? По поводу повиливание это норма для всех легких и высоких кроссоверов. У меня на новом версис 650 тоже самое на 120+, особенно с кофром и за фурами.
это как раз "свежак" из веропы, без пробега по рф
@@Jet00 разве что со "шрота" на вес. За нормальные деньги в Европах нормальные мотики )
@@eaden9026 за нормальные деньги и к нам везут норм мотики, это не тот случай. Недавно хорнета 2006 смотрели племяшу уух, прям ска новый, приятный такой ппц
На крузере просто был местный, наверное, который знает дорогу. А если не знаешь, то лучше как раз на V-Strom двигаться
Буду тоже тем кто пишет что я давал по грунтовке) кстати харлей ехал, только не рассмотрел софтэйл или кинг(но вроде софтэйл). А подвесочка у него слабенькая...
Кажется у шторма подвеска уставшая, да и дешевая, а у круизера в отличном состоянии плюс центр тяжести низкий, вот и проплыл по кайфу.
Джет, привет.
Напомни пожалуйста какой у тебя рост и как при нем на встроме 650 достаешь ногами до земли. Я на литре примеривался - при моих 182 еле пятками доставал.
И подскажи еще что за маршрут такой клевый, пока у нас золотая осень прокатиться успеть :)
У меня рост 179, ехать комфортно, ногами достаю впритык, но достаю, всей ступней
@@vladimirsani4215 СПАСИБО!
@@nikitaaverin8117 а вообщем мотик супер, берите не пожалеете,
Из всех около тур эндуро если рассматривать цена и качество это самое то, никакой Версис или NC и пядом не стоит 👍👍👍
@@vladimirsani4215 достаешь если сесть на яйца, а надо чтобы когда сидишь ровно доставать
Я при моих 175см только носками достаю)
сделай обзор на Suzuki gsx-s 750\1000 :)
В новых стромах не нужно уже выжимать сцепление.
Почему не поменять стекло??
Дяденьки, а как у Вас решён вопрос записи звука напарника в гарнитуре? Если сам, то модуль на гоу про и петличка, а его как записал?
Присоеденяюсь к вопросу. Блютут модуль к камере?
Присоединяюсь. Тэгните если будет ответ)
Это секрет, а то еще блоггерами станете
@@ajidnena9690 нууу, за Вас, за геев))))
@@ajidnena9690 нет такой опасности, у меня профессия есть.
Грузить его надо как самосвал, тогда да он стоит норм на дороге
7:05 знак тоже закладывает )
то, что Suzuki никогда не заводится без выжатого сцепления - не правда. Эта модель свежих годов выпуска заводится без сцепления.
Посмотрел ролик до, конца, супер, у меня был спорт турист, 600 кубов, не комфортно было ехать в мотопутешествие, сейчас выбираю мотоцикл с ровной посадкой, чтобы вдвоём было комфортно, и вот братишка рассиатривал я такие варианты, а ты скажи пожалуйста какой самый лучший вариант будет, хотел Хонду сбф 600, потом, Сузуки бандит 650, Хонда трансальп 650, и потом начал рассматривать вариант Сузуки в стром 650, скажи пожалуйста, как из этих будет отличный вариант?
сбф600 для ровных дорог, стром 650 для плохих, трансальп уже старые. Ну и надо брать инжектор, а трансальп 650 карбовый
@@Jet00 в общем сузики в стром будет самый отличный вариант? Так и трасса, так и мелкие грунтовки
да, добротный мот
@@Jet00 спасибо
Я вот не уверен, что на чопере через дискомфорт гнал, возможно у него подвеска не отрабатывает ямы, поэтому по плохой дороге идет мяшгче в ущерб безопасности (управляемости), а еще их двое, мот тяжелый и неподрессоренная масса колес в сравнении со всем мотом гораздо меньше
За комфорт отвечает доступный ход подвески, мотоцикл с бОльшим ходом подвески будет всегда мягче на кочках. У крузеров на асфальте-то порой позвоночник в трусы осыпается, а на грунтовке и подавно.
@@Jet00 ну представь, правильная подвеска повторяет профиль дороги, а не правильная пролетает, типа "больше скорость- меньше ям", плюс вес (на примере прицепа знаю как он адски скачет не гружёный и как плавно идёт под нагрузкой)
ты правильно мыслишь, только это справедливо, когда перепады полотна идут в пределах 2/3 общего хода. А тут перепады были 1х или 2х хода подвески крузера, у меня даже у строма пробивало.
@@Jet00 ну видимо на экране это плохо видно (и скорость, пожалуй, тоже не так ощущается)
Это где такая красотень? А вот про танки обидно было ))
Вопрос к знающим, точнее нужно мнение со стороны : Vstrom или NC кроме робота есть большие различия? P.S: внешне и из-за робота импонирует больше NC.
Стром дороже и лучше. НС - это как паркетник. Но я бы брал на механике, говорят у НС коробка может иногда в повороте щелкать)
@Sociopath Man А так, были б деньги, взял бы Стром. Если бюджет небольшой, то можно и НС)
Тоже хочу мот на автомате, привык на тачке ездить с автоматом
Я бы брал V-Strom. Правда на NC я не ездил :) Но брал на прокат V-Strom 650 на 4 дня и он мне понравился, проехал гдето 700-800 км на нем. Конечно все что в этом видео про него говорится можно игноировать, кроме инфы про сидение разве что, мотик убитый совсем.
Я не пойму почему NC дороже то? Я покупал новую NC 750X DCT в 2021 году, VStrom был дешевле, да и взял NC чисто из-за автомата. Да кстати, уже тройку литровых спортов натянул по прямой, автомат действительно переключается на порядок быстрее чем механика спортов с головой пилота и руками😂
Но трофи 1200 это много мотика замало денег. Звучит как турборый-)) На холостых тарахтит-)
Какой год мото?
Я так понял из видео что древний триумф зделает всех🤣🤣🤣
Это как тот чел на приоре или двинике рррррррааааааа 140 по колдоëбинам, пока все их объехать пытаются. Пересыпает подвесон заодно с заменой масла, и не парится
Вибромассаж двойки. XD
Либо очень плохо себя вела, либо ныла "прокати меня!", а чувак не хотел кого-то возить (но не смог отмазаться) - вот специально на грунтовку и поехал.
почему на ВСтреме зеркала от диверсии 600?
Не знаю какие на Диверсии, но у меня на Строме такие же
Чисто путешествие,
Когда обзор на ИЖ???
Крузерист просто маньяк-садомазахист😆
Нет, видно что его трясет меньше даже
@@ajidnena9690 Больше скорость- меньше ям!
у меня ВиШтром с лягушачьей мордой (с 12 года) - никакого воблинга на любой скорости - ищите причину - люфты в рулевом, дисбаланс, шины...
🤘🤗
Вообще не понял смысл обзора. Чуть проехали по плохой дороге, про мот ничего толком не рассказали. Создается ощущение что автор не умеет ездить на таких мото, или что подвеска неисправна и колеса перекачаны. Ну не верю я что на такой маленькой скорости этот мот должно так сильно трясти. Масло в вилке когда меняли хотя бы?
первый раз на канале?
В городе слон в посудной лавке
Литр стром после Джиксера 600 просто овощ
И сколько же интересно IQ?
Из за того что подвеска хлам…..
Вибрация дикая
Был такой литровый…. Это жесть мот, на скорости 100+ болтанка жесть
я хз какая болтанка на литростроме - он прямой и стабильный как утюг даже с кофрами.
Ехал 130 км/ч с кофрами на 650м строме - как утюг идёт. Болтало только меня ветром 😅
это когда лень снимать нормальный обзор?
Если мотоцикл не в порядке или не умеешь ездить то и велосипедист уделает
ага, я в пробке уделывал моты на шоссере, т.к. на нем проще пролезать. И меня велики в пробке уделывали, когда на строме ехал.
похоже стрем в хлам был изначально