I didn't understand everything, but the video helped me decide what to buy. I decided for V strom 1000. I will ride with my wife or daughter and packed up. Thank you for the comparison. I remember Russian a little from school. We used to have to learn it at school in 80 in Slovakia. Good luck
Поделюсь своим мнением. V-Strom DL 1000 2005 года. Накатал уже 12000км Брал 29.000 км пробега. Мотоцикл просто идеален для высоких людей. Мой рост 198. Мощности хватает. 98 лошадок хватает с лихвой. Хочешь, катайся как на спорте, хочешь катайся по чоперному, радуйся как говорится красотами. Посадка королевская. Сидишь высоко как на троне, обзор классный. По городу в междурядье спокойно везде помещяешься, проезжаешь над зеркалами потока легковушек. Только USV или джипы мешают. Насчет веса что сказать, нормальный вес и управляется легко, т.е. в движении как перышко управляемость. Насчет коробки никаких проблем. Масло просто нужно лить нормальное и менять по чаще. Я каждые 3.000 км меняю с фильтром масляным. Все ровно работает. Расход топлива от способа вождения зависит. Я сам спокойно еду, на трассе крейсерская скорость 120-130 и на обгонах 140 расход 5,5-6л/на 100км, по городу с пробками (г. Афины) 7-7,5л/100км ну а на 50/50 город-трасса выходит около 6,5 литров. Если по спортивному гнать то и в десяточку можно уложиться. Но как говорится....зачем? Все равно на красный светофор попадешь и как дурак будешь ждать. А так, по городу около 60-80 км в час едешь и на зеленую волну попадаешь. Тормоза могут показаться не достаточными, но я торможу 70% передним и подтармаживаю задним на 30% и мне хватает. Что еще сказать? Катался и на 650ке vstrom и на GS650 и на Трансальпе и на Варадеро, по мне СТром 1000 лучше. Но как говориться сколько людей, столько и мнений.
Удалось на моем 650-м летом 2017г проездить всего чуть больше месяца и 13ткм, но при этом на трассе на заправках все мотодальнобои говорили в один голос - хорошо тебе. А я и не скрою - хорошо. Ростов - Москва за 9 часов с общей суммой оствоновок около 1.20 часа. И подъезжая к дому поймал себя на мысли - Что, уже приехал? Может к друзьям в Ярик сразу дернуть? По надежности техника удивила в положительную сторону. И доработок допсвет и диоды в голову. Сигнал от волги вместо пердуна, что в дальняке голову отрывает. Дума на сезон 18 обновить, но взвесив за и против передумал. Спасибо ребятам за позитивное кино. Был бы радувидеться на мотовесне, но увы - я снова там, где уже открыт мотосезон. Всем тепла!!!
@@somehuman6556 салам . ,, у меня рост 1 м 70 см -- тоже собираюсь ^ когда нибудь ^ , покупать ! ,, говорят : мотоЛюбители : будем .. на цыпочках доставать ! * не ступней *
Интересный обзор получился, спасибо. Интересно также было бы его расширить посредством добавления двух Версисов (1000 и 650). С ними наверняка вырисовалась бы аналогичная картина. Разве что на литровом Версисе стоит четвёрка (не значит, что лучше двойки). Кстати, по упомянутому Кавасаки КЛВ 1000, собранному полностью из запчастей Suzuki на сегодняшний день в РФ почему-то практически нет объявлений о продаже, есть в Германии, странах Прибалтики, Украине.
У меня дл650 2013, купил в конце сезона и успел накатать всего тысячи 3-3,5. Ездили с женой по стране, мотоцикла хватало для обгонов по трассе, расход классный. тут 6-ступка! Рост у меня 192, мот очень удобный.
Ребята, спасибо за обзор, было интересно послушать! Как владелец DL650 хотел бы добавить, что: 1) его нормально так парусит при боковом ветре, можно нехило кирпичей отложить :) 2) По ветрозащите - при росте 187 ветровика (в самом высоком положении) хватает впритык 3) Крейсер одному - 120. Как-то он страдает, если его крутить дальше (но это субъективное имхо) 4) Лапка заднего тормоза - очень хотелось бы более широкой регулировки по высоте - при покупке обратите внимание, может вам неудобно будет сидеть. Особенно это выводит при маневрировании на малой скорости. Либо у тебя адски затекает нога, либо ты все время ездишь с пережатым задним тормозом
Ребята как всегда красавчики, знают свое дело! Кто бы что не говорил но столько обзоров снимать не лёгкое дело, на каком ещё канале столько обзоров выходит?
Норм подача, ребзя. Спасибо! И еще прошу совета: Народ, куда смотреть? Какая замена Трансальпу 600-650 для одного с дальняком и возможностью умеренно полазать по ипеням и по лесу запузырить.. Трансальп всем неплох, но не нравится его хрупкий пластик и помом он устарел чутка морально. Суза и Кавасаки как-то умывают его свежестью подачи, даже если аппаратам с десяток лет. Рост 188, вес 87, город 30%, асфальт роскачества 60% остальное грунт. Аппарат присматриваю 2000- 2006 годов, новее пока не потяну. Руки на месте и покопаться в металле, если в меру в радость. Буду благодарен грамотной наводке.
То же согласен с последним оратором. Одному 650-ки за глаза. Меньший вес это важно. Для путешествия с выездом на грунтовки в одно лицо с багажем, эта техника будет лучшим вариантов. А так же на этом баке с его расходом можно реже заливаться.
650ка отличный мотоцикл! Расход 4,5 литра на сотню. Бак 22 литра!!!! И при этом очень привлекательный ценник и свежий год. Не знаю почему претензии к тормозам. Тормоза отлично справляются со своей задачей. Передние тормоза вообще отличные! Масло не жрет. Ветрозащита на 5+! Можно ездить с поднятым визором. Сидеть очень удобно. Если ехать долго ничего не затекает. Удобно ездить стоя на подножках :) Из минусов - высокий центр тяжести, наровит упасть на околонулевых скоростях. Ронял два раза. Защитные дуги - ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ атребут!!! Поворотники расходный материал, сразу отламываются при падении. В целом СУПЕР!!! Рекодемндую! Несколько моих покатушек: th-cam.com/video/PAQct2BoyMs/w-d-xo.html th-cam.com/video/32rtU-NZKzU/w-d-xo.html th-cam.com/video/fSbzZX78_2I/w-d-xo.html
Ветрозащита на 4, посадка на 4+, тормоза на 3+, есть с чем сравнивать! Тормозам реально помогает замена на армированные шланги, ветрозащиту улучшает козырек!
У меня такой 650. Я 176/85. Справляюсь с ним, но все равно тяжёловат. Приходится осторожничать в городе, не велосипед скажем так. Зато стабильно едет и приятно когда высоко сидишь.
Добротный обзор. V-strom отличный мотоцикл,удобный,ресурсный простой и надежный! По высоте обе версии легко отрегулировать проставками в прогрессию "косточками" - на ебей стоят копейки, мотоцикл можно сделать ниже либо еще выше для увеличения клиренса.
Привет ребята! Не так давно подсел на Ваш канал! Молодцы!, все по делу!!! А обзор на SV1000s и TL1000s не планируете снять? Для сравнения? Они вроде бы и одинаковые и в тоже время разные? Спасибо!
Второй сезон езжу на Diversion 900S. Мот просто бомба во всех отношениях. Но для меня он почему-то жостковат на ходу и не могу как следует сжиться с ним. Почему то тянет к строму и варадеро, примериться к ним хочется. Тянут они меня к себе больше чем Diversion 900S.
На литре есть АБС и Тракш контроль. Причем уже довольно давно. С 2017ого года тоже самое и на 650ке, то есть добавили тракшн. С 2018ого года литр оснастили более продвинутой системой тракшн контроля с гироскопом...
Рассматриваю v storm 650 из-за низкой высоты сиденья в сравнении с другими рассматриваемыми мной) А тут говорят высокий). Другие невысокие из чего выбираю Трансальп 650, 700, БМВ F650gs 800cс, F650 с Rotex. Трансальп 650 и БМВ F650 650cc наиболее пригодны для бездорожья. Но более старые модели, менее технологичные.
Вставлю свои 5 копеек, ездил на 1000 и щас имею 650 06года, по трассе трудновато 650 не хватает 7й передачи😂! Чисто для пригорода и города то самое то! Литровый же чисто на дальняк, ему легко, но в городе трудно на литровом(может быть я слишком низкий 176 см(рост)!!!!!
здравствуйте. сейчас я владелец 650..., лет 8 назад я брал напрокат литровый ... очень хороший прокат был пересечение МКАД и ярославки, там дилерский салон сузуки находился, а потом почему то свернули свою деятельность. ...так вот в процессе покатушек у меня выходило около 7литр. и даже больше..если конечно ехать и не "тошнить" ..( по городу)
Полностью согласен, из всех практических соображений DL650 самый правильный выбор. Но душа просит прожорливый DL1000. Из недостатков у DL1000 - разход бензина (в два раза больше чем у Kawasaki Vulcan S 650) - ветровое стекло совершенно не годится для скоростей около 130-140км/ч. Срываются вихри так трясут шлем что ужас. (Мой рост 174см). На 100км/ч терпимо. Но можно взять продвинутое стекло от Givi.
В конце все правильно сказали , если вы под 2 метра и 120 кг , то однозначно это литровый мотор. Конечно можно и 650 , но его просто будет катастрофически не хватать ., это будет сплошное расстройство и тошнилово. Не тянет 650 как 1000 , чудес не бывает. Если же вы 170-185 и весом до 90 кг, без гоночных амбиций , то смело можете брать 650, сэкономите денег при покупке и на бензине.
Отличный мотоцикел у меня 650--2008 г масло не жрот от замены до замены, удбна ездеть, этат серый копия маево, только без зашиты и багажникав, кароче я даволен и не сабираюсь раставаца,
Ребят, еще одна маленькая поправка, на правах владельца Встрома 650. Первая модификация: 2004-2011 Вторая Модификация: 2012-2016 Нынешняя модификация: 2017+
Даже если 3 фуры едут 90 км/ч сплошной колонной., на 120 будешь всю колонну обгонять очень долго. Встречке ждать не будет. А приниматься к фуре или влезать между ними это лотерея.
@@user-nu9jt1lb8g Ну на 90%, а когда супруга садится сзади, то полностью. И вообще, если посмотреть кроссовые мотоциклы многие, то там практически не реально двумя ногами до земли достать...
Если ездить по городу или одному в путешествия, то DL650 мне хватает несмотря на то что мой вес 108 кг. У мотоциклов 12..13 года выпуска была проблема с генератором, но есть возможность бесплатно заменить его у диллера. Если намерены много ездить под дождём, то найдите чем закрывать замок зажигания, потому как там что-то быстро ржавеет и он начинает плохо поворачиваться. Смазка может даже ухудшить положение если стечёт на вилку (она может потечь). В остальном мотоцикл без особых проблем у меня наездил уже 80ткм.
Где и при каких обстоятельствах были раздобыты эти два музейных экспоната? Почему нельзя сделать обзор на Встромы поновее? Обзоры на это легендарный мот есть на Ютюбе на всех языках кроме русского. А так хотелось бы на родном языке... :)
Друзья согласен. У нас Встромы выхаживают по 150,000км БЕЗ каких либо проблем и все еще в отличном состоянии! Просто хочется обзор на новый. Что бы помечтать! :) Вы молодцы!
ЧЁт как то не зашёл обзор ожидал более информативной эксплуатационной информации +\ - одного другого !! Длинный вообще ни о чём !! Другой не понимает о чем говорит : инерция коленвал подразумевает Более тяжелый вес * коленвала * и как следствие менее * быстрый * отклик на газ .!! Тяжёлый сложнее раскрутить и сложнее затормозить * остановить* закон физики . Без обдува встречным потоком или вентилятором радиатор полноценно не работает ! а если как он говорит про 650 -ку масляный без обдува да в районе раскаленного глушителя да в пробке ! Мот да не перегревается но в пробке это заслуга не маслянного радиатора.
У меня dl1000, но для дальняка и литра мало оказалось. Кофры нагружают еще на 20-40кг, плюс пассажир. 140-150 ехать достаточно комфортно, но стекло низкое, очень шумно ехать быстрее. Хотя стоит не оригинал, пытаюсь найти еще выше. 650 подходит для одного и не сильно нагружать его. Наверное неплохо для города, но не для дальняка. Так что советовать его всем глупо.
ничего толком не сказано , никакого сравнения на практике , с таким же успехом такой же обзор можно было дать без мотоциклов рядом почитав ттх из интернета , кто гонится за экономией в 1л топлива ? у нищебродов все равно нет денег на такие аппараты , а кто катал на высококубатурных никогда уже не восхитится чахотками
Это чистый турист. На грунтах, а тем более на бездорожье он как корова на льду. Сам когда-то выбирал между Трансальп 650 и ВСтром 650. В итоге под мои покатушки на природу Хонда подошла идеально, и там где я езжу ни один ВСтром не пройдёт.
![[Личное мнение] Suzuki DL1000 V-Strom k5](/img/n.gif)
I didn't understand everything, but the video helped me decide what to buy. I decided for V strom 1000. I will ride with my wife or daughter and packed up. Thank you for the comparison.
I remember Russian a little from school. We used to have to learn it at school in 80 in Slovakia. Good luck
Ваще тебя не понял...
Ты не туда попал..
@@Sevlad к чему твоё сообщение?
3всч
Как хорошо что у вас есть высокий чел, я сам 191 см извечная проблема мотиков для высоких👍
Ведущий напомнил человека который в фильме Брат говорил "Эхо войны"
Поделюсь своим мнением. V-Strom DL 1000 2005 года. Накатал уже 12000км Брал 29.000 км пробега. Мотоцикл просто идеален для высоких людей. Мой рост 198. Мощности хватает. 98 лошадок хватает с лихвой. Хочешь, катайся как на спорте, хочешь катайся по чоперному, радуйся как говорится красотами. Посадка королевская. Сидишь высоко как на троне, обзор классный. По городу в междурядье спокойно везде помещяешься, проезжаешь над зеркалами потока легковушек. Только USV или джипы мешают. Насчет веса что сказать, нормальный вес и управляется легко, т.е. в движении как перышко управляемость. Насчет коробки никаких проблем. Масло просто нужно лить нормальное и менять по чаще. Я каждые 3.000 км меняю с фильтром масляным. Все ровно работает. Расход топлива от способа вождения зависит. Я сам спокойно еду, на трассе крейсерская скорость 120-130 и на обгонах 140 расход 5,5-6л/на 100км, по городу с пробками (г. Афины) 7-7,5л/100км ну а на 50/50 город-трасса выходит около 6,5 литров. Если по спортивному гнать то и в десяточку можно уложиться. Но как говорится....зачем? Все равно на красный светофор попадешь и как дурак будешь ждать. А так, по городу около 60-80 км в час едешь и на зеленую волну попадаешь. Тормоза могут показаться не достаточными, но я торможу 70% передним и подтармаживаю задним на 30% и мне хватает. Что еще сказать? Катался и на 650ке vstrom и на GS650 и на Трансальпе и на Варадеро, по мне СТром 1000 лучше. Но как говориться сколько людей, столько и мнений.
Спасибо за толковый коммент.
198 офигеть. На некоторых форумах жаловались люди 190 типо тесноват. А тут человек 198 хвалит. Чето я потерялся в мнениях
1000 расход 10 литров в городе, у 650 6.5
@@sanOkificationу нс 3 литра)))), а пешком ходить хорошо для здоровья.
Удалось на моем 650-м летом 2017г проездить всего чуть больше месяца и 13ткм, но при этом на трассе на заправках все мотодальнобои говорили в один голос - хорошо тебе. А я и не скрою - хорошо. Ростов - Москва за 9 часов с общей суммой оствоновок около 1.20 часа. И подъезжая к дому поймал себя на мысли - Что, уже приехал? Может к друзьям в Ярик сразу дернуть? По надежности техника удивила в положительную сторону. И доработок допсвет и диоды в голову. Сигнал от волги вместо пердуна, что в дальняке голову отрывает. Дума на сезон 18 обновить, но взвесив за и против передумал. Спасибо ребятам за позитивное кино. Был бы радувидеться на мотовесне, но увы - я снова там, где уже открыт мотосезон. Всем тепла!!!
Как на нем будет с ростом в 171 см?
Some Human плохо!(((
@@somehuman6556 если есть опыт езды на эндуро или тур эндуро то вообще ПОФИГУ рост 170 вес 50
@@somehuman6556 салам . ,, у меня рост 1 м 70 см -- тоже собираюсь ^ когда нибудь ^ , покупать ! ,, говорят : мотоЛюбители : будем .. на цыпочках доставать ! * не ступней *
Мозг за 650 а душа за 1000:)
А кошелек за 150
@@Alex-zh7tmа жена за макароны со скидкой в гашане))))
Интересный обзор получился, спасибо. Интересно также было бы его расширить посредством добавления двух Версисов (1000 и 650). С ними наверняка вырисовалась бы аналогичная картина. Разве что на литровом Версисе стоит четвёрка (не значит, что лучше двойки). Кстати, по упомянутому Кавасаки КЛВ 1000, собранному полностью из запчастей Suzuki на сегодняшний день в РФ почему-то практически нет объявлений о продаже, есть в Германии, странах Прибалтики, Украине.
И душевно и информативно! Класс!
Спасибо за вашу работу, ребята.
Спасибо, ребята! Отличный обзор.
У меня дл650 2013, купил в конце сезона и успел накатать всего тысячи 3-3,5. Ездили с женой по стране, мотоцикла хватало для обгонов по трассе, расход классный. тут 6-ступка! Рост у меня 192, мот очень удобный.
какой реальный расход по трассе со вторым номером ? только честно ) при норм скорости хотя бы 120.
Так 650 хватает для двоих и дальнобоя? Я только за это переживаю!
@@Denis_Chesnokov мне с головой, крейсер 120 и есть запас для обгона
@@vladaloshyn5433 принял, спасибо! Очень хочется разбавить 4 колеса двумя.
@@Denis_Chesnokov у меня этот мот больше 4 лет, не надоел, не ломается, на другие байки не смотрю
спасибо за видео, много чего узнал
Ребята, спасибо за обзор, было интересно послушать! Как владелец DL650 хотел бы добавить, что:
1) его нормально так парусит при боковом ветре, можно нехило кирпичей отложить :)
2) По ветрозащите - при росте 187 ветровика (в самом высоком положении) хватает впритык
3) Крейсер одному - 120. Как-то он страдает, если его крутить дальше (но это субъективное имхо)
4) Лапка заднего тормоза - очень хотелось бы более широкой регулировки по высоте - при покупке обратите внимание, может вам неудобно будет сидеть. Особенно это выводит при маневрировании на малой скорости. Либо у тебя адски затекает нога, либо ты все время ездишь с пережатым задним тормозом
Vadim Vadim большое спасибо за дополнение!))
а в чем проблема переварить лапку под себя?
Ребята как всегда красавчики, знают свое дело! Кто бы что не говорил но столько обзоров снимать не лёгкое дело, на каком ещё канале столько обзоров выходит?
Алексей Погальников большое спасибо! Очень стараемся )
У меня 1000DL купил в 2004 проездил 35 тысяч проблем нет доволен
Абсолютно правильная тема для сравнения ...как раз в мою тему..выберу наверное 650.... По многим причинам спасибо..лайк-подписка...
Норм подача, ребзя. Спасибо!
И еще прошу совета: Народ, куда смотреть? Какая замена Трансальпу 600-650 для одного с дальняком и возможностью умеренно полазать по ипеням и по лесу запузырить.. Трансальп всем неплох, но не нравится его хрупкий пластик и помом он устарел чутка морально. Суза и Кавасаки как-то умывают его свежестью подачи, даже если аппаратам с десяток лет. Рост 188, вес 87, город 30%, асфальт роскачества 60% остальное грунт. Аппарат присматриваю 2000- 2006 годов, новее пока не потяну. Руки на месте и покопаться в металле, если в меру в радость. Буду благодарен грамотной наводке.
Наверное это один из лучших потоков для меня!
То же согласен с последним оратором. Одному 650-ки за глаза. Меньший вес это важно. Для путешествия с выездом на грунтовки в одно лицо с багажем, эта техника будет лучшим вариантов. А так же на этом баке с его расходом можно реже заливаться.
650ка отличный мотоцикл! Расход 4,5 литра на сотню. Бак 22 литра!!!! И при этом очень привлекательный ценник и свежий год. Не знаю почему претензии к тормозам. Тормоза отлично справляются со своей задачей. Передние тормоза вообще отличные! Масло не жрет. Ветрозащита на 5+! Можно ездить с поднятым визором. Сидеть очень удобно. Если ехать долго ничего не затекает. Удобно ездить стоя на подножках :) Из минусов - высокий центр тяжести, наровит упасть на околонулевых скоростях. Ронял два раза. Защитные дуги - ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ атребут!!! Поворотники расходный материал, сразу отламываются при падении. В целом СУПЕР!!! Рекодемндую!
Несколько моих покатушек:
th-cam.com/video/PAQct2BoyMs/w-d-xo.html
th-cam.com/video/32rtU-NZKzU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/fSbzZX78_2I/w-d-xo.html
+Ivan Mokretsov Привет, спасибо за дополнение!
Ветрозащита на 4, посадка на 4+, тормоза на 3+, есть с чем сравнивать! Тормозам реально помогает замена на армированные шланги, ветрозащиту улучшает козырек!
При росте в 171 см на нем норм будет?
У меня такой 650. Я 176/85. Справляюсь с ним, но все равно тяжёловат. Приходится осторожничать в городе, не велосипед скажем так. Зато стабильно едет и приятно когда высоко сидишь.
Весёлые ребята 😊 Классные мотоциклы 👍👍👍
просто молодцы!!! :)
Привет, спасибо!
Добротный обзор. V-strom отличный мотоцикл,удобный,ресурсный простой и надежный!
По высоте обе версии легко отрегулировать проставками в прогрессию "косточками" - на ебей стоят копейки, мотоцикл можно сделать ниже либо еще выше для увеличения клиренса.
Aleksandr.F большое спасибо за дополнение!)
У меня рост 171. Можно мне такой Мот или другой искать? И жену хочу на 650ом катать с кофрами на дальняк. Потянет, потянем?
@@Denis_Chesnokov легко
@@motopodbor_116 У него клиренс и так не велик, особенно с защитой. А с понижением линка будет вообще дорожник? (((
Подольск - центр Москвы 80 км/ч что дальше... 40-60?
И за сколько же можно приобрести стрем650 у вас?
Мне понравился обзор)
Привет ребята! Не так давно подсел на Ваш канал! Молодцы!, все по делу!!! А обзор на SV1000s и TL1000s не планируете снять? Для сравнения? Они вроде бы и одинаковые и в тоже время разные? Спасибо!
+Андрей Бойцов Привет, спасибо идея интересная.
А подойдет ли 650 для высокого человека ? Я ростом 192-193 будет ли мне на таком комфортно сидеть и ездить?
Сделайте пожалуйста обзор про Honda CBF 1000 F от 2011.года.
хороший прием, сразу 2 мотоцикла обозрели..
Парни привет!
А щас то ещё занимаетесь продажей Байков?
Второй сезон езжу на Diversion 900S. Мот просто бомба во всех отношениях. Но для меня он почему-то жостковат на ходу и не могу как следует сжиться с ним. Почему то тянет к строму и варадеро, примериться к ним хочется. Тянут они меня к себе больше чем Diversion 900S.
Привет ребят!Если будет возможность,то сделайте пожалуйста обзор на BMV gs 1200
Илья Меркулов обязательно!)
Парни,что то на просторах инета я не заметил,что 650-ка дешевле,а наоборот дороже 1000-й версии.
Какова цена на мотоциклы в вашем обзоре?
Народ, с наступающим Новым Годом! Интересный конь, что тут сказать... Но насчёт "настоящего пробега" на российском рынке Даниил явно преувеличивает)
хорошие у вас обзоры, ребята. Как раз Стром и планирую осеню брать.
5,5 на сотню, у меня так! Моцик огонь, я кайфую
На 650ке задний суппорт в паз не вставлен и поэтому задран вверх
Ещё одна важная деталь, что на литре не ставят abs, даже в опциях
Max Lupascu спасибо) вот здесь конечно они косякнули!
За обзоры спасибо большое. Особенно за сравнение Варадеро и В Стром.
Max Lupascu всегда рад ))
На литре есть АБС и Тракш контроль. Причем уже довольно давно. С 2017ого года тоже самое и на 650ке, то есть добавили тракшн.
С 2018ого года литр оснастили более продвинутой системой тракшн контроля с гироскопом...
Покажите хоть один литровый стром до 2011 года с АБС
Среди конкурентов еще ТДМ900
Юрий Кизилов думаю да)) спасибо)
Рассматриваю v storm 650 из-за низкой высоты сиденья в сравнении с другими рассматриваемыми мной) А тут говорят высокий). Другие невысокие из чего выбираю Трансальп 650, 700, БМВ F650gs 800cс, F650 с Rotex.
Трансальп 650 и БМВ F650 650cc наиболее пригодны для бездорожья. Но более старые модели, менее технологичные.
Поправочка, движок на sv650 алюминиевый с никасилевым покрытием, Т.е. тот же. И да, любят они масло пожрать
Если не крутить выше 7 тыщ и не отжигать до красной со старта , то все норм ! SV вообще недооцененный мотоцикл !
Тото Черныш у него пик крутящего момента на 8, так что не крутить сложно)
Aprilia Caponord тоже не плохой конкурент на спицах:)
Dmytro Hrytsenko Априлия очень неоднозначный мот.
У V-Strom тоже есть версия на спицах: XT
13.20, уровень масла.
Вставлю свои 5 копеек, ездил на 1000 и щас имею 650 06года, по трассе трудновато 650 не хватает 7й передачи😂! Чисто для пригорода и города то самое то! Литровый же чисто на дальняк, ему легко, но в городе трудно на литровом(может быть я слишком низкий 176 см(рост)!!!!!
Если в городе то 650,если трасса то 1000! Но у меня и тот и тот)))
Какой лучше ?)
А ведущий слегка под кайфом, не? )
точняк))
Нет наоборот,когда Александр под кайфом его не отличить от трезвого человека.
Кафует человек от работы, не пали его )
для высокого роста супер мот
Классный мотоцикл, надежный, хороший дизайн, но сука высокий...
На 171 высок будет?
@@Denis_Chesnokov по-любому
мот очень практичный и тот и другой,..только немного не соглашусь со сказанным расходом у литра
man36rus будем рады услышать про расход поточнее) особенно если вы владелец)
здравствуйте. сейчас я владелец 650..., лет 8 назад я брал напрокат литровый ... очень хороший прокат был пересечение МКАД и ярославки, там дилерский салон сузуки находился, а потом почему то свернули свою деятельность. ...так вот в процессе покатушек у меня выходило около 7литр. и даже больше..если конечно ехать и не "тошнить" ..( по городу)
man36rus спасибо за отзыв))
Течь - это немного другое.
Что за версия такая странная? На спидометре 240(обычно 260) год какой? Американец? Тогда в милях должен быть, очень страшный литр!
Парни подскажите выбрать, трансальп или DL 650?
если одинакового поколения, то по цене и состоянию смотри, моты по своей сути одинаковые
Dl650 по любому
Обзор на BMW r1150rt будет?
Полностью согласен, из всех практических соображений DL650 самый правильный выбор. Но душа просит прожорливый DL1000.
Из недостатков у DL1000
- разход бензина (в два раза больше чем у Kawasaki Vulcan S 650)
- ветровое стекло совершенно не годится для скоростей около 130-140км/ч. Срываются вихри так трясут шлем что ужас. (Мой рост 174см). На 100км/ч терпимо. Но можно взять продвинутое стекло от Givi.
Почему на литре корзина сцепления не гремит?)
Илья Тапкин а должна? 😱
Просто на них это болезнь, а тут прям идеально работает) Приятно слышать)
Просто уже меняли. На литре она тыщ 30 живет
В конце все правильно сказали , если вы под 2 метра и 120 кг , то однозначно это литровый мотор. Конечно можно и 650 , но его просто будет катастрофически не хватать ., это будет сплошное расстройство и тошнилово. Не тянет 650 как 1000 , чудес не бывает. Если же вы 170-185 и весом до 90 кг, без гоночных амбиций , то смело можете брать 650, сэкономите денег при покупке и на бензине.
Отличный мотоцикел у меня 650--2008 г масло не жрот от замены до замены, удбна ездеть, этат серый копия маево, только без зашиты и багажникав, кароче я даволен и не сабираюсь раставаца,
Садись 5 по русскому
Ребят, еще одна маленькая поправка, на правах владельца Встрома 650.
Первая модификация: 2004-2011
Вторая Модификация: 2012-2016
Нынешняя модификация: 2017+
Даже если 3 фуры едут 90 км/ч сплошной колонной., на 120 будешь всю колонну обгонять очень долго. Встречке ждать не будет. А приниматься к фуре или влезать между ними это лотерея.
Сделайте, пожалуйста, обзор на Kawasaki Vulcan S!
Такой можно купить но сразу надо брать комплект занижения при моем росте 175см
Считаю ты не прав, во мне едва 170см и я обошёлся лишь настройкой заднего амортизатора и ещё по седлом резинки убрал.
@@user-sh5vx2ml8g а наступаете после этого полной стопой?
@@user-nu9jt1lb8g Ну на 90%, а когда супруга садится сзади, то полностью. И вообще, если посмотреть кроссовые мотоциклы многие, то там практически не реально двумя ногами до земли достать...
Да, наш вес 68+55 кг)
@@user-sh5vx2ml8g а у меня к сожалению пока нет супруги и весу во мне 55кг,я дрищ несусветный
Ребят, как вы считаете, райдеру с ростом 168 см крепкого телосложения будет комфортно на нем? До пола достанет хоть?)
Вполне. Сам такого роста. С пассажиром и при распущенной подвеске встаю практически полными ступнями.
Если ездить по городу или одному в путешествия, то DL650 мне хватает несмотря на то что мой вес 108 кг. У мотоциклов 12..13 года выпуска была проблема с генератором, но есть возможность бесплатно заменить его у диллера. Если намерены много ездить под дождём, то найдите чем закрывать замок зажигания, потому как там что-то быстро ржавеет и он начинает плохо поворачиваться. Смазка может даже ухудшить положение если стечёт на вилку (она может потечь). В остальном мотоцикл без особых проблем у меня наездил уже 80ткм.
Alex большое спасибо за дополнение)
Тоже 650, кофры с багажом, мой вес 110, достаточно вполне для негонщегов
Сделайте обзор на suzuki XF 650 Freewind
Ефим Федин вот наш обзор на него, 1997 год th-cam.com/video/zvP7nsQAeH8/w-d-xo.html
Варадеро ему не конкурент а скорее всего "одноклассник" или сосед в линейке назначения.
Сами вы течь хотябы обтекать сказалибы😊
Устал повторять уже: не Версус а Версис, когда вы там конкурентов называете.
Какой ресурс двиготеля примерно на 650 ?
500000
@@yopocoloco с нолями ошибки нет? 50 или 500 тысяч?
@@kolyanich8559 скорее всего))
Где и при каких обстоятельствах были раздобыты эти два музейных экспоната? Почему нельзя сделать обзор на Встромы поновее?
Обзоры на это легендарный мот есть на Ютюбе на всех языках кроме русского. А так хотелось бы на родном языке... :)
MrPchubare Новый будем искать)) но эти я бы не назвал старьём, не в всех есть денег на свежий стром, а эти ещё походят не один десяток тысяч км)
Друзья согласен. У нас Встромы выхаживают по 150,000км БЕЗ каких либо проблем и все еще в отличном состоянии!
Просто хочется обзор на новый. Что бы помечтать! :)
Вы молодцы!
новые стромы шляпа.
Так у них там всё старьё собрано , и втридорого пытаются его втюхать населению
@@dmyka Это факт старые после рестайла самые лучшие.
Я так понял что габариты у них одинаковые?
OS ага)) только масса разная;)
OS вот смотрю я на них ,все равно литровый ,чуть больше в обьеме с виду .
Thank god there is no third guy, that ass is sooo annoyying...completely without any respect or commor courtesy. Thank you for the video, loved it!
Куриной грудки, длинному точно не мешало бы, поесть))
Надо встать как нибудь с литровым V-strom, а то я как то начал комплексовать с моим S1000R у которого 165 лошадей и 3,1 секунда до сотни...
не сравнивай 4 цилиндровый мотор 160л.с. где момент на 11000 оборотах и мотор на стреме
@@user-du5lg1lf7j это и ежу понятно, но суть в том, что заявляется о динамике в этом видео!!!
@@chester5560 я думаю до 60 стрем тебя дернет,дальше ты его...имхо
@@user-du5lg1lf7j даже самому интересно стало ))
@@user-du5lg1lf7j но у моего S1000R планка момента ниже чем у любого спорта! Так что все же думаю не дернет )
Тдм900 типа не конкурент??,
ЧЁт как то не зашёл обзор ожидал более информативной эксплуатационной информации +\ - одного другого !! Длинный вообще ни о чём !! Другой не понимает о чем говорит : инерция коленвал подразумевает Более тяжелый вес * коленвала * и как следствие менее * быстрый * отклик на газ .!! Тяжёлый сложнее раскрутить и сложнее затормозить * остановить* закон физики . Без обдува встречным потоком или вентилятором радиатор полноценно не работает ! а если как он говорит про 650 -ку масляный без обдува да в районе раскаленного глушителя да в пробке ! Мот да не перегревается но в пробке это заслуга не маслянного радиатора.
Продаваны что сказать.
У меня dl1000, но для дальняка и литра мало оказалось. Кофры нагружают еще на 20-40кг, плюс пассажир. 140-150 ехать достаточно комфортно, но стекло низкое, очень шумно ехать быстрее. Хотя стоит не оригинал, пытаюсь найти еще выше. 650 подходит для одного и не сильно нагружать его. Наверное неплохо для города, но не для дальняка. Так что советовать его всем глупо.
Максим Ляпцев и все таки вы поддержали Нашу мысль !)) спасибо за дополнение! Отзыв владельца для нас самый ценный!!)
Мотолюбители_TV, вы что то путаете, стрём -стрёмный, никаким штормом тут не пахнет. Учите родную речь!
отвратительный обзор
Максимальные лошади ))) дальше смотреть не стал
Сними свой обзор, правильный
Извините но действительно нашли говно какое то древнее и рассуждаете.Главный конкурент это кавасаки версус 1000
масло жрут они очень, кстати на 650 уровня масла нет)
Что за бред
Как нету посмотри с низу правая сторона и на видео виднан
Чувак в детстве надо было книжки читать , научился бы разговаривать
ничего толком не сказано , никакого сравнения на практике , с таким же успехом такой же обзор можно было дать без мотоциклов рядом почитав ттх из интернета , кто гонится за экономией в 1л топлива ? у нищебродов все равно нет денег на такие аппараты , а кто катал на высококубатурных никогда уже не восхитится чахотками
Это чистый турист. На грунтах, а тем более на бездорожье он как корова на льду. Сам когда-то выбирал между Трансальп 650 и ВСтром 650. В итоге под мои покатушки на природу Хонда подошла идеально, и там где я езжу ни один ВСтром не пройдёт.
Сколько будет стоить v Strom 1000?
И в каком городе забрать можно?