das macht irgendwie nicht so Sinn...wenn ich weiß ich kann am Ziel laden, dann schaue ich doch, daß ich dort mit 0% Akku ankomme und so viel wie möglich elektrisch fahre
Sie sind insgesamt 91 km hin und zurück gefahren, die Gesamtreichweite (Benzin + Elektro) hat sich um 128 km verringert. Liegt das an der hohen Geschwindigkeit (bis zu 169 km/h) auf der Autobahn?
Im Sport modus fährt er den Akku nicht so weit leer wie in Normal, im Hold Modus (oder RE Modus) koppelt er ab ca. 60 kmh den Verbrenner an das Getriebe an, so ähnlich wie beim Prius und kann teilweise ohne den E-Umweg direkt die Räder antreiben, wenn die E- Reichweite runtergeht hat er sich ein wenig am Akku bedient, das lädt er aber wieder auf den Stand wo der Hold Modus begonnen hat. Sinnvoller ist es den Akku immer leer zu fahren, also mit leerem Akku ankommen. nettes Video übrigens
7 ปีที่แล้ว
+ranxerox10 Ist das direkte Ankoppeln des Range-Extender an den Antriebsstrang bei allen Amperas so? Oder nur bei bestimmten Herstelljahren? Ich kann mich noch erinnern, dass Opel mit dieser versteckten Funktion etwas in die Schlagzeilen gekommen war, weil sie ja behauptet haben der Ampera fährt immer rein elektrisch.
Ist bei allen so, ich finde das sinnvoll weil es effizienter ist. Das ist allerdings auch der Grund der Gedenksekunde wenn man bei zb 110 spontan das Gas durchtritt, da muss er erst auf "Einmotorbetrieb" umstellen. bei Geschwindigkeiten ab ca. 90 kmh und wenig Last verwendet er beide E-Motore bzw einen E-Motor und den Benziner.
ranxerox10 Wenn du mit 'einmotorbetrieb' meinst, daß der Verbrenner das Fahrzeug rein per mechanischer Kopplung antreibt, dann ist das nicht ganz korrekt. es läuft immer der Haupt-Elektromotor mit.der Ampera fährt also immer elektrisch. im REX-betrieb bei hohen Geschwindigkeiten jedoch nicht rein elektrisch, da der REX dann zusätzlich mechanisch mit auf das Getriebe geschaltet wird. hier die vier voltec-modi im Prinzip erklärt th-cam.com/video/80E1fOp95rA/w-d-xo.html. und wer es lieber etwas technischer mag, kann hier Mal reinschauen th-cam.com/video/AX5ZwzNwTc4/w-d-xo.html.
Schräg Ich dachte auch das er immer elektrisch fährt 😉. Wurde aber durch ein Funktionsvideo hier auf TH-cam aufgeklärt , dass der Verbrenner auch ins Planetengetriebe eingreift . Aber nur in gewissen Situationen wie bergauf mit leerem Akku ... ist leider so . Ich kann’s aber auch nicht erklären und sage einfach mal so : ist eine eigene Wissenschaft 👨🔬 Deine Videos sind schon 1 Jahr alt ? Wenn es so ist ,wirst du aber im Forum zu unrecht kritisiert .
7 ปีที่แล้ว
+Speedy31071981 Genau - kannst du ja mal richtigstellen!
Ein Tolles Auto! Ist echt witzig zu sehen mit was ich täglich fahre . Die Tesla Videos sind naja für mich nicht real da zu teuer. Bleibt eher ein Traum. Blicke zieht der Ampera definitiv immer noch auf sich . Hatte letztens beim Laden ein Gespräch mit einem interessierten Passanten und auch schon eine ältere Frau sprach mich an was das für tolles Auto sei . Der Ampera ist halt selten . In meinen 1,5 Jahren mit dem Auto hatte ich in Österreich jetzt 2 Sichtungen , nicht mehr . Tesla Model S fahren mir jeden Tag über den Weg . Der Ampera hat halt ein Alleinstellungsmerkmal und nicht jeder fährt ihn . Für viele ist der Ampera aber immer noch zu teuer denn 16.000€ für einen der noch in der Garantie ist kann auch nicht jeder aus dem Ärmel zaubern . Viele kaufen momentan günstige aus dem Ausland mit Zuviel Kilometern außerhalb der Garantie. Könnte zum Sparschwein ohne Boden werden wenn man Pech hat .
Hallo Speedy das sehe ich so ähnlich für mich ist die Obergrenze 10.000 € für ein gebrauchtes Auto .da war der Prius 2 vor sechs Jahren genau das richtige .Der Ampera wäre hier ein kleines Update in Sachen elektrischen fahren.
Ich würde den Akku leer fahren, Navi mitlaufen lassen und wenn z.B. wie in diesem Fall 30KM über sind dann die restlichen 30 KM Autobahn Vollelektrisch fahren
7 ปีที่แล้ว
+KingLuLu1986 Ich war selbst erstaunt wie viel am Ende noch drin ist - das wollte ich ja auch wissen.
Schräg Das werden dann gute Werte, hin und zurück dank Lademöglichkeit am Arbeitsplatz ca. 100 Km Elektrisch (Mehrverbrauch Autobahn) und hin und zurück 80 Km mit Extender bzw. Benzin. Also TOP. Mach mal ei Video wo du wirklich zur Arbeit fährst und den Akku voll ausreizt.
So weit ganz interessant besonders da ich gerade kurz davor bin einen Ampera zu kaufen. Es macht aber meiner Meinung nach mehr Sinn die Elektrische Reichweite möglichst auszuschöpfen da man Elektrisch billiger fährt. Ich hätte es auf dem Rückweg ja mal drauf angelegt. Hätte dem Durchschnittsverbrauch sicher gut getan. Gutes Video. 👍
7 ปีที่แล้ว
+2WheelNerd Ich wollte schauen ob es zumindest für die Innenstädte ausreicht - geht! Der Test "Fährt zur Arbeit" mit 60km Strecke steht noch aus, das will ich voll elektrisch schaffen - zumindest zu 90% (Sommer wie Winter)...
Hallo Schräg, an sich finde ich dieses Video gut aber irgendwie komisch, da man den Ampera ja wie du auch selbst schon festgestellt hast in Deutschland nicht kaufen kann. Oder hat sich diesbezüglich etwas geändert?
7 ปีที่แล้ว
+xh jhu Diesen Ampera kann man (gebraucht) kaufen - den neuen Ampera-e leider nicht. Keine Änderung sind es wird sich auch nichts ändern. PAS-OPEL wird den GM BOLD als Ampera-e in Zukunft nicht mehr anbieten...
Lieber Schräg machst du bitte einen Ampera Alltagstest wie weit der Akku am Stück reicht ohne zwischendurch auf Halten zu schalten? Also von 100 auf 0%?
Du bist 90,8km gefahren. Für diese 90.8km hast Du 5,25 Liter an Benzin verbraucht. Ergibt 5,78 l/100km (schlecht gerundet vom Ampera). Verbrauch nur Rex ist 8,33 l/100km (5,25 Liter für 63km). Das ist für den Ampera ein sehr hoher Wert, weil Du auf der Autobahn "Stoff" gegeben hast. :-) Normal sind in etwas 5,5 bis 6,5 l/100km nur für den Verbrennermotor, was bei einem Fahrzeugleergewicht von 1735kg doch wirklich wenig ist. Bei Deinem geliehenen Fahrzeug sieht man auch, dass sehr oft der Rex lief. Lebensdauerverbrauch von 4,8 l/100km ist viel. Anscheinend waren viele Langstrecken dabei. Mein Lebensdauerverbrauch wird momentan mit 1,81 l/100km angezeigt. Es kommt halt auf das Fahrprofil an. Dein elektrischer Verbrauch ist 17,27 kWh/100km (4,8 kWh für 27,8 km).
7 ปีที่แล้ว
+Gery121 Der Opel Händler hatte keine Ahnung, daher haben viele Kunden das Auto elektrisch leer gefahren und sind dann mit dem Benziner weiter gekurvet. Aufgeladen hat niemand selbst. Nur ich habe das Auto immer mehrere Tage bekommen...
Bin auf der Suche nach einem Elektriker der die Machbarkeit sowie Montage einer wallbox übernimmt.wohne in Stuttgart, vielleicht können sie mir jemanden empfehlen.grüsse Fischer
zombi111980 was fehlender Platz ? In den Akkutunnel bringen die Kreisels statt 16kwh sicher 40 hinein! Dann ist noch der 35 Liter Kraftstoff Tank der nochmal Platz für 15 kWh bringen könnte . Also am Platz scheitert es sicher nicht . Die Ladescheisse von Opel gehört sowieso in den Mistkübel ! 22 kw Dreiphasenlader einzubauen ist für Kreisel wie wenn ein Friseur die Spitzen schneidet . Also für das Kreiselteam währ der Ampera ein Klax 👍
7 ปีที่แล้ว +1
+zombi111980 Schau mal bei Murschel Elektroumbau, der kann alles!
Cool mir gefällt das Prinzip. Leider gibt's den nicht mehr. Der neue Chevrolet Volt 2 wäre sehr wünschenswert! Der BMW i3 im Vergleich ist unverschämt teuer und hässlich.
Gut, Umweltschutz ist völlig überbewertet..... Sicherheit ist kurz vor dem Ortsausgang auch nicht notwendig.... Tempolimits gibt es nur um KFZ-Fahrer zu ärgern.... usw.
Soviel Umweltschutz und Sicherheit wie in BW und speziell im Stuttgarter Umkreis habe ich noch nie gesehen. Ludwigsburg auf einer Ringstraße innerhalb von 350m 3 stationäre Blitzer. Wie krank muss man sein. Oder überland nichts als Gegend un Äcker Kilometerlang und auf einmal mitten in der verlassenen Wildnis ein einsamer Kasten. Aber gut, man hat mir dort auch ein Schnitzel Wiener Art mit 5 Liter Soße auf dem Teller auf den Tisch gestellt, so das ich fast mit Gewalt aus der Küche entfernt werden musste, damit ein Koch nicht seine Finger verliert.
Ich habe mir das Video nochmal angeschaut. Bei 11:52 Min parken reichlich Autos, womöglich von Anwohnern die selbstverständlich mit mit unnötig viel Lärm belästigt werden dürfen. Einfach mal den Verkehrsregeln folgen und schon gibt es keine sogenannten Fallen mehr.
Wenn du einen aktuellen Otto Verbrenner mit 150ps nur so Vollgas V Max auf der Bahn trittst hättest du in deinem Stadt Land mix hin und zurück sicher einen Verbrauch von 13 - 16ltr realisiert. Dein Test macht so überhaupt keinen Sinn und ist nicht repräsentativ für dieses Hybrid Modell. Rund 2 ltr wären in solch einer Testrunde mit dem Kfz realistisch. Bei dir leider 6 da du scheinbar das System von einem Seriellen und parallelen Hybrid - Kreuzung überhaupt nicht verstanden hast. Am besten war dann noch der volle Akku bei Ende der Hintour...
@ hat 2 Gründe 1 Antriebsseitig:weil der Entwickler des Antriebes vom Ampera zu BMW gewechselt ist und Opel nun nicht mehr zu GM gehört daher 2.: macht es für den PSA Mutterkonzern keinen Sinn mehr ein Fremsprodukt teuer einzukaufen und selbst zu vermarkten
20:30 ...und hier der Konkurrent zum Opel Ampera! ;-)
der Toyota Prius ist ein Mild Hybrid, nicht vergleichbar mit einem EREV
das macht irgendwie nicht so Sinn...wenn ich weiß ich kann am Ziel laden, dann schaue ich doch, daß ich dort mit 0% Akku ankomme und so viel wie möglich elektrisch fahre
Ich bin sprachlos...ich finde das super. Ich hab ein anderes Bild für dieses Art von Fahrzeugen.
Super video, tolle auto.
Respect mein Freund 👍👍
versuche gerade herauszufinden, ob man einen Ampera bis 100,000km als Gebrauchen kaufen kann oder ob das ein Riskio ist..sind ja schon par Tage alt
Sie sind insgesamt 91 km hin und zurück gefahren, die Gesamtreichweite (Benzin + Elektro) hat sich um 128 km verringert. Liegt das an der hohen Geschwindigkeit (bis zu 169 km/h) auf der Autobahn?
Schade hast Du den Akku nicht leer gefahren :-(
+Marco F.
Das ist ein anderer Test.
Im Sport modus fährt er den Akku nicht so weit leer wie in Normal, im Hold Modus (oder RE Modus) koppelt er ab ca. 60 kmh den Verbrenner an das Getriebe an, so ähnlich wie beim Prius und kann teilweise ohne den E-Umweg direkt die Räder antreiben, wenn die E- Reichweite runtergeht hat er sich ein wenig am Akku bedient, das lädt er aber wieder auf den Stand wo der Hold Modus begonnen hat. Sinnvoller ist es den Akku immer leer zu fahren, also mit leerem Akku ankommen. nettes Video übrigens
+ranxerox10
Ist das direkte Ankoppeln des Range-Extender an den Antriebsstrang bei allen Amperas so?
Oder nur bei bestimmten Herstelljahren? Ich kann mich noch erinnern, dass Opel mit dieser versteckten Funktion etwas in die Schlagzeilen gekommen war, weil sie ja behauptet haben der Ampera fährt immer rein elektrisch.
Ist bei allen so, ich finde das sinnvoll weil es effizienter ist. Das ist allerdings auch der Grund der Gedenksekunde wenn man bei zb 110 spontan das Gas durchtritt, da muss er erst auf "Einmotorbetrieb" umstellen. bei Geschwindigkeiten ab ca. 90 kmh und wenig Last verwendet er beide E-Motore bzw einen E-Motor und den Benziner.
ranxerox10 Wenn du mit 'einmotorbetrieb' meinst, daß der Verbrenner das Fahrzeug rein per mechanischer Kopplung antreibt, dann ist das nicht ganz korrekt. es läuft immer der Haupt-Elektromotor mit.der Ampera fährt also immer elektrisch. im REX-betrieb bei hohen Geschwindigkeiten jedoch nicht rein elektrisch, da der REX dann zusätzlich mechanisch mit auf das Getriebe geschaltet wird.
hier die vier voltec-modi im Prinzip erklärt th-cam.com/video/80E1fOp95rA/w-d-xo.html. und wer es lieber etwas technischer mag, kann hier Mal reinschauen th-cam.com/video/AX5ZwzNwTc4/w-d-xo.html.
Schräg Ich dachte auch das er immer elektrisch fährt 😉. Wurde aber durch ein Funktionsvideo hier auf TH-cam aufgeklärt , dass der Verbrenner auch ins Planetengetriebe eingreift .
Aber nur in gewissen Situationen wie bergauf mit leerem Akku ... ist leider so .
Ich kann’s aber auch nicht erklären und sage einfach mal so : ist eine eigene Wissenschaft 👨🔬
Deine Videos sind schon 1 Jahr alt ?
Wenn es so ist ,wirst du aber im Forum zu unrecht kritisiert .
+Speedy31071981
Genau - kannst du ja mal richtigstellen!
Ein Tolles Auto!
Ist echt witzig zu sehen mit was ich täglich fahre . Die Tesla Videos sind naja für mich nicht real da zu teuer. Bleibt eher ein Traum.
Blicke zieht der Ampera definitiv immer noch auf sich . Hatte letztens beim Laden ein Gespräch mit einem interessierten Passanten und auch schon eine ältere Frau sprach mich an was das für tolles Auto sei .
Der Ampera ist halt selten . In meinen 1,5 Jahren mit dem Auto hatte ich in Österreich jetzt 2 Sichtungen , nicht mehr . Tesla Model S fahren mir jeden Tag über den Weg .
Der Ampera hat halt ein Alleinstellungsmerkmal und nicht jeder fährt ihn .
Für viele ist der Ampera aber immer noch zu teuer denn 16.000€ für einen der noch in der Garantie ist kann auch nicht jeder aus dem Ärmel zaubern .
Viele kaufen momentan günstige aus dem Ausland mit Zuviel Kilometern außerhalb der Garantie.
Könnte zum Sparschwein ohne Boden werden wenn man Pech hat .
+Speedy31071981
Super! Ganz meine Meinung!
Hallo Speedy das sehe ich so ähnlich für mich ist die Obergrenze 10.000 € für ein gebrauchtes Auto .da war der Prius 2 vor sechs Jahren genau das richtige .Der Ampera wäre hier ein kleines Update in Sachen elektrischen fahren.
Ich würde den Akku leer fahren, Navi mitlaufen lassen und wenn z.B. wie in diesem Fall 30KM über sind dann die restlichen 30 KM Autobahn Vollelektrisch fahren
+KingLuLu1986
Ich war selbst erstaunt wie viel am Ende noch drin ist - das wollte ich ja auch wissen.
Schräg Das werden dann gute Werte, hin und zurück dank Lademöglichkeit am Arbeitsplatz ca. 100 Km Elektrisch (Mehrverbrauch Autobahn) und hin und zurück 80 Km mit Extender bzw. Benzin. Also TOP. Mach mal ei Video wo du wirklich zur Arbeit fährst und den Akku voll ausreizt.
Ist Opel Amperagut für Taxi und hat wenig Verbrauch?
So weit ganz interessant besonders da ich gerade kurz davor bin einen Ampera zu kaufen.
Es macht aber meiner Meinung nach mehr Sinn die Elektrische Reichweite möglichst auszuschöpfen da man Elektrisch billiger fährt. Ich hätte es auf dem Rückweg ja mal drauf angelegt. Hätte dem Durchschnittsverbrauch sicher gut getan.
Gutes Video. 👍
+2WheelNerd
Ich wollte schauen ob es zumindest für die Innenstädte ausreicht - geht!
Der Test "Fährt zur Arbeit" mit 60km Strecke steht noch aus, das will ich voll elektrisch schaffen - zumindest zu 90% (Sommer wie Winter)...
Hallo Schräg, an sich finde ich dieses Video gut aber irgendwie komisch, da man den Ampera ja wie du auch selbst schon festgestellt hast in Deutschland nicht kaufen kann. Oder hat sich diesbezüglich etwas geändert?
+xh jhu
Diesen Ampera kann man (gebraucht) kaufen - den neuen Ampera-e leider nicht.
Keine Änderung sind es wird sich auch nichts ändern.
PAS-OPEL wird den GM BOLD als Ampera-e in Zukunft nicht mehr anbieten...
Lieber Schräg machst du bitte einen Ampera Alltagstest wie weit der Akku am Stück reicht ohne zwischendurch auf Halten zu schalten? Also von 100 auf 0%?
+blaues Wunder
Ja, mach ich mal...
Die 5,7 l/100km sind inkl. elektrische Kilometer.
+Gery121
Wie ist denn das zu verstehen?
Dann müssten ja die kWh auch in Liter umgerechnet werden?
Du bist 90,8km gefahren. Für diese 90.8km hast Du 5,25 Liter an Benzin verbraucht. Ergibt 5,78 l/100km (schlecht gerundet vom Ampera). Verbrauch nur Rex ist 8,33 l/100km (5,25 Liter für 63km). Das ist für den Ampera ein sehr hoher Wert, weil Du auf der Autobahn "Stoff" gegeben hast. :-)
Normal sind in etwas 5,5 bis 6,5 l/100km nur für den Verbrennermotor, was bei einem Fahrzeugleergewicht von 1735kg doch wirklich wenig ist. Bei Deinem geliehenen Fahrzeug sieht man auch, dass sehr oft der Rex lief. Lebensdauerverbrauch von 4,8 l/100km ist viel. Anscheinend waren viele Langstrecken dabei. Mein Lebensdauerverbrauch wird momentan mit 1,81 l/100km angezeigt. Es kommt halt auf das Fahrprofil an.
Dein elektrischer Verbrauch ist 17,27 kWh/100km (4,8 kWh für 27,8 km).
+Gery121
Der Opel Händler hatte keine Ahnung, daher haben viele Kunden das Auto elektrisch leer gefahren und sind dann mit dem Benziner weiter gekurvet.
Aufgeladen hat niemand selbst.
Nur ich habe das Auto immer mehrere Tage bekommen...
Bin auf der Suche nach einem Elektriker der die Machbarkeit sowie Montage einer wallbox übernimmt.wohne in Stuttgart, vielleicht können sie mir jemanden empfehlen.grüsse Fischer
Von wann ist das Video ? Am Ende redest du von 2016/17 in der Zukunftsform :D...
+Susi4433
Ist ca. ein Jahr alt.
Daher auch der Hinweis am Anfang der Beschreibung!
Schräg Ah dachte ich mir doch :) ... der Teil stand unten und die Beschreibung klappe ich nicht immer auf ^^
Von der Form ein schönes Auto...schöner als der aktuelle........Verbrenner ausbauen weitere Akkus rein und fertig ist der Wagen
Sven B. Meine Hoffnung sind die Gebrüder Kreisel . Ich hoffe das sie 2020 mein Auto auf rein elektrisch umbauen können .
Wie willste die denn mit der ladeelektronik in einklang bringen? Mal ganz von fehlenden platz abgesehen.
Der Gedankengang ist auch nicht verkehrt!
zombi111980 was fehlender Platz ?
In den Akkutunnel bringen die Kreisels statt 16kwh sicher 40 hinein! Dann ist noch der 35 Liter Kraftstoff Tank der nochmal Platz für 15 kWh bringen könnte . Also am Platz scheitert es sicher nicht .
Die Ladescheisse von Opel gehört sowieso in den Mistkübel !
22 kw Dreiphasenlader einzubauen ist für Kreisel wie wenn ein Friseur die Spitzen schneidet . Also für das Kreiselteam währ der Ampera ein Klax 👍
+zombi111980
Schau mal bei Murschel Elektroumbau, der kann alles!
Cool mir gefällt das Prinzip. Leider gibt's den nicht mehr.
Der neue Chevrolet Volt 2 wäre sehr wünschenswert!
Der BMW i3 im Vergleich ist unverschämt teuer und hässlich.
Das sind keine Radarfallen , sondern stationäre Radarkontrollen. Die dienen der Sicherheit und ein angenehmer Nebeneffekt ist der Umweltschutz.
+Ulf Morwinski
Kurz vor dem Ortsausgang auswärts ist das eine Radarfalle und nur in den Ort rein vielleicht eine Sicherheitsvorkehrung...
Gut, Umweltschutz ist völlig überbewertet.....
Sicherheit ist kurz vor dem Ortsausgang auch nicht notwendig....
Tempolimits gibt es nur um KFZ-Fahrer zu ärgern.... usw.
Soviel Umweltschutz und Sicherheit wie in BW und speziell im Stuttgarter Umkreis habe ich noch nie gesehen. Ludwigsburg auf einer Ringstraße innerhalb von 350m 3 stationäre Blitzer. Wie krank muss man sein. Oder überland nichts als Gegend un Äcker Kilometerlang und auf einmal mitten in der verlassenen Wildnis ein einsamer Kasten. Aber gut, man hat mir dort auch ein Schnitzel Wiener Art mit 5 Liter Soße auf dem Teller auf den Tisch gestellt, so das ich fast mit Gewalt aus der Küche entfernt werden musste, damit ein Koch nicht seine Finger verliert.
Ich habe mir das Video nochmal angeschaut.
Bei 11:52 Min parken reichlich Autos, womöglich von Anwohnern die selbstverständlich mit mit unnötig viel Lärm belästigt werden dürfen.
Einfach mal den Verkehrsregeln folgen und schon gibt es keine sogenannten Fallen mehr.
Umweltschutz?
Also kurz vorher abbremsen und hinterher wieder beschleunigen, anstatt in gleichbleibendem Tempo durchzufahren ist Umweltschutz???
Als sie die heizung aus schakelt dann ist die Batterie reichweiBe besser in Stuttgart
Wenn du einen aktuellen Otto Verbrenner mit 150ps nur so Vollgas V Max auf der Bahn trittst hättest du in deinem Stadt Land mix hin und zurück sicher einen Verbrauch von 13 - 16ltr realisiert.
Dein Test macht so überhaupt keinen Sinn und ist nicht repräsentativ für dieses Hybrid Modell.
Rund 2 ltr wären in solch einer Testrunde mit dem Kfz realistisch.
Bei dir leider 6 da du scheinbar das System von einem Seriellen und parallelen Hybrid - Kreuzung überhaupt nicht verstanden hast. Am besten war dann noch der volle Akku bei Ende der Hintour...
Warum gibt es wohl dieses Auto nicht mehr?
@ hat 2 Gründe 1 Antriebsseitig:weil der Entwickler des Antriebes vom Ampera zu BMW gewechselt ist und Opel nun nicht mehr zu GM gehört daher 2.: macht es für den PSA Mutterkonzern keinen Sinn mehr ein Fremsprodukt teuer einzukaufen und selbst zu vermarkten