Eine kleine Ergänzung zu Deinem guten Video: Das mit der DVD-Vidergabe geht leider nur bei dem alten Infotainment-System. Bei den neueren Fahrzeugen (ich glaube ab Modelljahr 2014) wurde ein anderes System verbaut. Das kann das nicht mehr und hat auch keine Festplatte. Dafür bekommt man für das neue System noch Kartenupdates für die Navigation, die es für das Alte nicht mehr gibt. Ansonsten bin ich voll Deiner Meinung. Bestes Auto, das ich bisher hatte. Ich bin jetzt in 6 Monaten 20T km gefahren ohne irgendwas. Im Sommer bis zu 85 km, jetzt noch 55 km Reichweite.
Vielen Dank, da habe ich lange drauf gewartet, der Ampera ist wirklich eine Altenative zum Neukauf eines EV., wenn Euer Fahrprofil passt. Ich habe den Rex schon 2 Monate nicht benötigt, der sprang nur einmal nach 6 Wochen im " Wartungsmodus "für zwei Minuten an. Echte elektrische Reichweite im Sommer 60Km jetzt bei unter 10 Grad zeigt er noch 58Km an.
@@joshuathomas3230 sorry ich bin ein Flachlandtiroler, da gibt es kaum Steigungen. Einmal in Heidelberg habe ich am Berg rekuperiet und unten angekommen war die Batterie wieder voll, miener Güte war das ein Erlebnis. Und ich fahre mit dem Ampi wie mit einem Verbrenner, da sind 60 Km bestimmt schon gut.
@@michathuesing5978 servus aus Sandhausen. ich will gerade umsteigen. (verbrenner zu elektro) könnten wir uns mal verabreden um über den Ampere zu sprechen?
@@gsx1340b sorry, aber nein. Ich würde Dir empfehlen nach E-Auto Veranstaltungen zu suchen dort gibt es auch den ein oder anderen Ampera. Mein heutiger Stand: noch etwas abwarten bis reine BEV`s gebraucht auf den Markt sind.
Habe gerade meinen Ampera an einen 20-jährigen Ex-Golf GTI-Fahrer verkauft. Fuhr ihn 4 Jahre und war äusserst zufrieden damit! Keine Reparaturen, sehr günstig im Unterhalt und fährt 168 km/h Topspeed! Als Gebrauchten sehr günstig zu haben. Für Pendler mit max. 50km das perfekte Auto! Für die H12-Lichter gibt es auf Amazon hellere Birnen. Mein Ampera wurde nun mit einem Tesla ersetzt - die logische Folge...
9:00 bei mir trat auch der Fehler auf, die Kühlflüssigkeit wurde jedoch vor 15000 Km gewechselt. Bei mir wurde lediglich die Flüssigkeit aufgefüllt und zwei Steuergeräte neu programmiert. Rücksetzen der Fehlermeldung reicht tatsächlich nicht aus. hat mich schlappe 52,-€ gekostet.
Das habe ich auch etwas missverständlich bzw. nicht vollständig ausgedrückt. In den neueren Softwareständen wurde die Fehlertoleranz erhöht und durch Update die Situation verbessert. Wenn allerdings der Fehlerzustand über den Toleranzen liegt hilft auch kein Update mehr. Was ich jedoch vorrangig ausdrücken wollte ist, das nach Abstellen eines Mangels entgegen vieler Meinungen KEIN Update NÖTIG ist sondern einfaches Zurücksetzen der Fehlerregister genügt.
Bei mir hat das löschen der Fehler nichts gebracht, aber die Toleranz wurde beim Kühlflüssigkeit-Messgerät mit dem Softwareupdate erhöht, laut Aussage meiner Opel-Garage. Dein Beitrag ist aber super, macht weiter so! Robin ist ein guter Kameramann. Den Ton kann man zwar noch optimieren, aber das kommt gut! Gruss aus der Schweiz und geniesst diesen schönen goldigen Herbst...
@@budokan72 Bei mir war NUR der sinkende Level im Lade-Kühler der Auslöser! Also drauf achten, dass der nicht zu weit sinkt und u hast EWIG an dem Auto ohne große Wartung....
Vielen Dank für dieses Video, ich sauge zur Zeit alles zum Thema Ampera auf. Wie hoch ist eigentlich die höchste Ladeleistung? Ich vermute der Ampera lädt einphasig und kann an öffentlichen Ladesäulen nicht mehr als die typischen 3,7kw laden?
Kann es nicht genau sagen, aber er lädt an einer "dicken" normalen 230 V Steckdose daheim genauso schnell, wie an einer Ladesäule! Daher stimmt das wohl so! Aber vier Stunden voll Laden is doch schon cool!
Danke für dieses interessante Video, fahre selber auch ein Ampi. Grudsätzlich wenig Probleme ausser dass das Laden mit dem Ladeziegel bei vielen 230VAC-Steckdosen nach einer gewissen Zeit mit Fehler abbricht, beide Fehlerleuchten blinken was auf einen Fehler bzgl. zo grossem Schleifenwiderstand Phase-Schutzerde hinweist, kennst Du dieses Problem auch? Gibt es zu diesem Ladeziegel irgendwelche technische Unterlagen oder Hinweise bzgl. diesem Problem?
Hallo E-REV Mobility, ich lade selber an meiner Wallbox Typ2. Das geht schneller und mit höherem Wirkungsgrad. Selten benutze ich deshalb den Ziegel ...habe dan aber auch nie Probleme damit. Allerdings hatte mein 100%ig funktionierender Ziegel bei meinem Händler auch Ladeprobleme. Dieser versuchte über eine Kabeltrommel den Ampera zu laden. Ob hier eine Impedanzmessung des Netzes, eine zu geringe Netzspannung (mal mit 6A testen ob es damit genauso schlecht funktioiert!) oder ein zu hoher Erdungswiderstand der Grund ist kann man denke ich nur per Ausprobieren herausfinden. Ich würde mal eine andere Steckdose welche näher an Deinem Hausanschluss liegt benutzen und damit testen. Berichte mal :-)
Ja, ich brauche den Ladeziegel auch nur unterwegs, zu Hause lade ich auch über eine Wallbox. Mir fällt einfach auf dass es bei einigen Steckdosen zum Ladeabbruch kommt dies kann natürlich an einem zu hohen Schleifenwiderstand liegen aber natürlich auch am Ladeziegel selber. Wollte daher wissen ob Du allenfalls etwas weisst über fehlerhafte Ladeziegel oder allenfalls eine Abhilfe um das Problem zu umgehen. Dank dem Range-Extender bleibt man ja nie liegen und somit ist es ja letzendlich nicht ein gravierendes Thema.
Du kannst grundsätzlich auch an "schwachen" Steckdosen laden! Drück einfach auf der Wallbox "zweimal" drauf, damitNUR ZWEI Dioden leuchten, damit wird die Kapzität gesenkt, aber du kannst damit trotzdem VOLL aufladen. Das dauert dann zwar bis zu 8 Stunden, aber das dürfte ja nicht das Schlimmste sein... Dh. Laden mit nur 8 Ampere... Aber ist für den Ampera kein Problem!
@@e-revmobility5050 ist zwar schon ein Jahr her aber ich gebe trotzdem jetzt noch eine Antwort. Wenn es nicht bei jeder Steckdose zum Abbruch kommt, liegt es an der Installation der Steckdose, z.B. Erdung nicht in Ordnung oder zu geringer Leitungsquerschnitt oder zu weite Entfernung zwischen Steckdose und Sicherung im Anschlusskasten usw.
Bin echt angetan von dem Wagen, aber warum gibt es mal wieder keine Anhängerkupplung? Klar, ist ein E-Auto nicht der ideale Zugwagen wenn man nen Pferdeanhänger oder Wohnwagen hat, aber meinen kleinen 600kg-kasten für Grünschnitt oder mal ne Waschmaschine kaufen ist doch für seltene Fahrten auf Kurzstrecke nicht das Problem. Ein Auto ohne Anhängerkupplung ist für mich nicht alltagstauglich...
Grünschnitt pack ich in den Kofferraum. Spass. Der Ampera ist einfach auf Effiziens getrimmt ein Hatchback mit einem CW-Wert von 0,27. Wenn der bei einem Eigengewicht von 1723 Kg noch einen Anhänger ziehen muss, geht die Reichweite bestimmt um die Hälfte zurück. zum Ziehen ist der Mitzubishi Outlander das richtige Fahrzeug, der kann auch so 60Km elektrisch fahren.
@@michathuesing5978 ist mir doch völlig klar, dass die Reichweite darunter leidet. Ich will ja auch keine Urlaubsreisen mit Anhänger unternehmen, sondern zum Grünschnittsammelplatz im Nachbardorf fahren oder wenn ich mal ne Waschmaschine kaufen muss, die 15km zum Geschäft. Das sind nur seltene Ausnahmen, aber ich finde ein Auto für diesen Preis sollte zumindest die Möglichkeit bieten.
@@___Steinn___ ja dann würde ich den Mercedes EQC oder der Audi Etron 50 nehmen, der gefällt mir sehr gut und der kann 1800kg ziehen.den gibt es doch schon unter 70000,-€
super Bericht, aber was ist denn nur aus Deiner Garantie Geschichte geworden. Bei meinem Ampera mussich, laut Garantiebestimmung, alle 5 Jahre oder 100000km die Batterieflüßigkeit tauschen lassen. bei 100000 wurde auch der Massekabel an der HV Batterie gewechselt. Ich habe noch keine Ladeprobleme bekommen, bei 110000 gefahrenen Km. Ich lade auch mit der Voltec Wallbox meist zeitversetzt am Morgen bevor ich losfahre. Vorheizen im Winter natürlich. Das mit dem Wasser in den Heckleuchten ist kein Problem, geht nach kurzer Zeit wieder weg.
Hallo Micha! Anwaltliche Beratung... Sein Rat:"Wenn Du keinen schriftlichen Beleg darüber hast, dass Du Dein Auto vor Ablauf der Garantie mit dem Mangel angemeldet hast... dann war es das." -> Ein Opel-Autohaus in Dithmarschen bei welchem ich definitiv kein Kunde mehr sein werde.
@@budokan72 oh sch..., vielleicht bei einem anderen Autohaus versuchen? Mein Problem ist daß ich mit dem Scheckheft beschi.... urde da fehlten einige Seiten in der Mitte. Und da ich die Garantiebedingungen nicht kannte, stellte sich heraus, daß nicht alle Wartungen ausgeführt wurden. Meine Werkstatt hat mir versprochen, wenn ich jetzt immer pünktlich meine Wartungen mache sich trotzdem kümmern wollen. Endet im Mai 2021. Aber ToiToi alles ist gut. Aber was ist denn das für ein Gesetz, es handelt sich doch um eine Fahrzeuggarantie und nicht Haltergarantie?
ich möchte mich noch einmal melden. Jetzt ist beimeinem Ampi wieder der Fehler "hochvoltladesystem warten" aufgetreten für 280€ bekam ich Upgrades für zwei Steuergeräte von "USA eingeflogen" hat eine Woche gehalten, dann noch ein weiters Upgrade, nun erstmalohne Bezahlung, hat 3 Tage gehalten. Nun steht der Ampi ein paar Tage zur Kontrolle bei Opel, nachdem der Kühlmittelsensor gewechselt wurde. Der Mechaniker meint es wären ganz viele Meldungen aufgetreten. Na da glaube ich, als Laie, könnte auch an der achteinhalb Jahre12V Batterie liegen. Ampera außerhalb der Garantie kaufen kann teuer werden.
Macht' mal einen Kühlmittelwechsel für Batterie/Elektronikkreislauf. Bei mir war es das. Ich vermute, dass überaltetes Kühlmittel schlechte Isolierwerte verursacht.
Update: ich habe im Feb.2022 eine Widerstandsbrücke aus USA in den Temperaturfühlerkabel eingebaut und die steuergeräte erneut flashen lassen. Das hat 9 Monate gehalten. Jetzt kommt gleiche Meldung wieder beim Auslesen aber problem mit Getriebe Antriebstrang.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Eine kleine Ergänzung zu Deinem guten Video:
Das mit der DVD-Vidergabe geht leider nur bei dem alten Infotainment-System. Bei den neueren Fahrzeugen (ich glaube ab Modelljahr 2014) wurde ein anderes System verbaut. Das kann das nicht mehr und hat auch keine Festplatte. Dafür bekommt man für das neue System noch Kartenupdates für die Navigation, die es für das Alte nicht mehr gibt.
Ansonsten bin ich voll Deiner Meinung. Bestes Auto, das ich bisher hatte. Ich bin jetzt in 6 Monaten 20T km gefahren ohne irgendwas. Im Sommer bis zu 85 km, jetzt noch 55 km Reichweite.
Einfach ein GEILES Auto!!!!
Vielen Dank, da habe ich lange drauf gewartet, der Ampera ist wirklich eine Altenative zum Neukauf eines EV., wenn Euer Fahrprofil passt. Ich habe den Rex schon 2 Monate nicht benötigt, der sprang nur einmal nach 6 Wochen im " Wartungsmodus "für zwei Minuten an. Echte elektrische Reichweite im Sommer 60Km jetzt bei unter 10 Grad zeigt er noch 58Km an.
Benutz bitte den Benzin-Motor nur zur Überwindung von hohen oder längeren, niedrigen Steigungen, dann schaffst du locker 100 km elektrisch!
@@joshuathomas3230 sorry ich bin ein Flachlandtiroler, da gibt es kaum Steigungen. Einmal in Heidelberg habe ich am Berg rekuperiet und unten angekommen war die Batterie wieder voll, miener Güte war das ein Erlebnis. Und ich fahre mit dem Ampi wie mit einem Verbrenner, da sind 60 Km bestimmt schon gut.
@@michathuesing5978 servus aus Sandhausen. ich will gerade umsteigen. (verbrenner zu elektro) könnten wir uns mal verabreden um über den Ampere zu sprechen?
@@gsx1340b sorry, aber nein. Ich würde Dir empfehlen nach E-Auto Veranstaltungen zu suchen dort gibt es auch den ein oder anderen Ampera. Mein heutiger Stand: noch etwas abwarten bis reine BEV`s gebraucht auf den Markt sind.
Danke für die vielen Tipps und Tricks :)
Habe gerade meinen Ampera an einen 20-jährigen Ex-Golf GTI-Fahrer verkauft. Fuhr ihn 4 Jahre und war äusserst zufrieden damit! Keine Reparaturen, sehr günstig im Unterhalt und fährt 168 km/h Topspeed! Als Gebrauchten sehr günstig zu haben. Für Pendler mit max. 50km das perfekte Auto! Für die H12-Lichter gibt es auf Amazon hellere Birnen. Mein Ampera wurde nun mit einem Tesla ersetzt - die logische Folge...
mein Model 3 muss erst noch gebacken werden
9:00 bei mir trat auch der Fehler auf, die Kühlflüssigkeit wurde jedoch vor 15000 Km gewechselt. Bei mir wurde lediglich die Flüssigkeit aufgefüllt und zwei Steuergeräte neu programmiert. Rücksetzen der Fehlermeldung reicht tatsächlich nicht aus. hat mich schlappe 52,-€ gekostet.
Das mit dem Licht erinnert mich an meinen Calibra, mit Mühe und Not von Pinguin zu Pinguin
Bisschen Leise aber sonst gut👍
Bin auch Grad dabei Videos zum Ampera, die Möglichkeiten und das Potential dieses Kfz's zu machen.
super, würde mich freuen, fahre seit Mai auch einen Ampi
wo kann ich die Videos finden?
Pump up the volume! Please! Oder frei nach Göthe: mehr ton! Am sonsten geiles Video!
Der Ton ist sch... (schlecht, was meint ihr was ich schreiben wollte ;-) ) aber ich als nicht-TH-camr habe es mit dem Smartphone gefilmt...
Übrigens wurde beim meinem Ampera das Ladeproblem durch die aktuellste Software gelöst...
Das habe ich auch etwas missverständlich bzw. nicht vollständig ausgedrückt. In den neueren Softwareständen wurde die Fehlertoleranz erhöht und durch Update die Situation verbessert. Wenn allerdings der Fehlerzustand über den Toleranzen liegt hilft auch kein Update mehr.
Was ich jedoch vorrangig ausdrücken wollte ist, das nach Abstellen eines Mangels entgegen vieler Meinungen KEIN Update NÖTIG ist sondern einfaches Zurücksetzen der Fehlerregister genügt.
Bei mir hat das löschen der Fehler nichts gebracht, aber die Toleranz wurde beim Kühlflüssigkeit-Messgerät mit dem Softwareupdate erhöht, laut Aussage meiner Opel-Garage. Dein Beitrag ist aber super, macht weiter so! Robin ist ein guter Kameramann. Den Ton kann man zwar noch optimieren, aber das kommt gut! Gruss aus der Schweiz und geniesst diesen schönen goldigen Herbst...
Liebe Grüße zurück von der Nordseeküste :-)
@@budokan72 Bei mir war NUR der sinkende Level im Lade-Kühler der Auslöser! Also drauf achten, dass der nicht zu weit sinkt und u hast EWIG an dem Auto ohne große Wartung....
Vielen Dank für dieses Video, ich sauge zur Zeit alles zum Thema Ampera auf. Wie hoch ist eigentlich die höchste Ladeleistung? Ich vermute der Ampera lädt einphasig und kann an öffentlichen Ladesäulen nicht mehr als die typischen 3,7kw laden?
Er lädt mit gemessenen AC 3,45kW (15A)
Kann es nicht genau sagen, aber er lädt an einer "dicken" normalen 230 V Steckdose daheim genauso schnell, wie an einer Ladesäule! Daher stimmt das wohl so! Aber vier Stunden voll Laden is doch schon cool!
Der Magnet im Ausgleichsbehälter betätigt einen Reed Schalter und keinen Bimetall.. ein Bimetall reagiert auf HItze
Danke für dieses interessante Video, fahre selber auch ein Ampi. Grudsätzlich wenig Probleme ausser dass das Laden mit dem Ladeziegel bei vielen 230VAC-Steckdosen nach einer gewissen Zeit mit Fehler abbricht, beide Fehlerleuchten blinken was auf einen Fehler bzgl. zo grossem Schleifenwiderstand Phase-Schutzerde hinweist, kennst Du dieses Problem auch? Gibt es zu diesem Ladeziegel irgendwelche technische Unterlagen oder Hinweise bzgl. diesem Problem?
Hallo E-REV Mobility,
ich lade selber an meiner Wallbox Typ2. Das geht schneller und mit höherem Wirkungsgrad. Selten benutze ich deshalb den Ziegel ...habe dan aber auch nie Probleme damit. Allerdings hatte mein 100%ig funktionierender Ziegel bei meinem Händler auch Ladeprobleme. Dieser versuchte über eine Kabeltrommel den Ampera zu laden.
Ob hier eine Impedanzmessung des Netzes, eine zu geringe Netzspannung (mal mit 6A testen ob es damit genauso schlecht funktioiert!) oder ein zu hoher Erdungswiderstand der Grund ist kann man denke ich nur per Ausprobieren herausfinden. Ich würde mal eine andere Steckdose welche näher an Deinem Hausanschluss liegt benutzen und damit testen. Berichte mal :-)
Ja, ich brauche den Ladeziegel auch nur unterwegs, zu Hause lade ich auch über eine Wallbox. Mir fällt einfach auf dass es bei einigen Steckdosen zum Ladeabbruch kommt dies kann natürlich an einem zu hohen Schleifenwiderstand liegen aber natürlich auch am Ladeziegel selber. Wollte daher wissen ob Du allenfalls etwas weisst über fehlerhafte Ladeziegel oder allenfalls eine Abhilfe um das Problem zu umgehen. Dank dem Range-Extender bleibt man ja nie liegen und somit ist es ja letzendlich nicht ein gravierendes Thema.
Du kannst grundsätzlich auch an "schwachen" Steckdosen laden! Drück einfach auf der Wallbox "zweimal" drauf, damitNUR ZWEI Dioden leuchten, damit wird die Kapzität gesenkt, aber du kannst damit trotzdem VOLL aufladen. Das dauert dann zwar bis zu 8 Stunden, aber das dürfte ja nicht das Schlimmste sein... Dh. Laden mit nur 8 Ampere... Aber ist für den Ampera kein Problem!
@@e-revmobility5050 ist zwar schon ein Jahr her aber ich gebe trotzdem jetzt noch eine Antwort. Wenn es nicht bei jeder Steckdose zum Abbruch kommt, liegt es an der Installation der Steckdose, z.B. Erdung nicht in Ordnung oder zu geringer Leitungsquerschnitt oder zu weite Entfernung zwischen Steckdose und Sicherung im Anschlusskasten usw.
Bin echt angetan von dem Wagen, aber warum gibt es mal wieder keine Anhängerkupplung? Klar, ist ein E-Auto nicht der ideale Zugwagen wenn man nen Pferdeanhänger oder Wohnwagen hat, aber meinen kleinen 600kg-kasten für Grünschnitt oder mal ne Waschmaschine kaufen ist doch für seltene Fahrten auf Kurzstrecke nicht das Problem. Ein Auto ohne Anhängerkupplung ist für mich nicht alltagstauglich...
Grünschnitt pack ich in den Kofferraum. Spass. Der Ampera ist einfach auf Effiziens getrimmt ein Hatchback mit einem CW-Wert von 0,27. Wenn der bei einem Eigengewicht von 1723 Kg noch einen Anhänger ziehen muss, geht die Reichweite bestimmt um die Hälfte zurück. zum Ziehen ist der Mitzubishi Outlander das richtige Fahrzeug, der kann auch so 60Km elektrisch fahren.
@@michathuesing5978 ist mir doch völlig klar, dass die Reichweite darunter leidet. Ich will ja auch keine Urlaubsreisen mit Anhänger unternehmen, sondern zum Grünschnittsammelplatz im Nachbardorf fahren oder wenn ich mal ne Waschmaschine kaufen muss, die 15km zum Geschäft. Das sind nur seltene Ausnahmen, aber ich finde ein Auto für diesen Preis sollte zumindest die Möglichkeit bieten.
@@___Steinn___ ja dann würde ich den Mercedes EQC oder der Audi Etron 50 nehmen, der gefällt mir sehr gut und der kann 1800kg ziehen.den gibt es doch schon unter 70000,-€
super Bericht, aber was ist denn nur aus Deiner Garantie Geschichte geworden. Bei meinem Ampera mussich, laut Garantiebestimmung, alle 5 Jahre oder 100000km die Batterieflüßigkeit tauschen lassen. bei 100000 wurde auch der Massekabel an der HV Batterie gewechselt. Ich habe noch keine Ladeprobleme bekommen, bei 110000 gefahrenen Km. Ich lade auch mit der Voltec Wallbox meist zeitversetzt am Morgen bevor ich losfahre. Vorheizen im Winter natürlich. Das mit dem Wasser in den Heckleuchten ist kein Problem, geht nach kurzer Zeit wieder weg.
Hallo Micha! Anwaltliche Beratung...
Sein Rat:"Wenn Du keinen schriftlichen Beleg darüber hast, dass Du Dein Auto vor Ablauf der Garantie mit dem Mangel angemeldet hast... dann war es das."
-> Ein Opel-Autohaus in Dithmarschen bei welchem ich definitiv kein Kunde mehr sein werde.
@@budokan72 oh sch..., vielleicht bei einem anderen Autohaus versuchen? Mein Problem ist daß ich mit dem Scheckheft beschi.... urde da fehlten einige Seiten in der Mitte. Und da ich die Garantiebedingungen nicht kannte, stellte sich heraus, daß nicht alle Wartungen ausgeführt wurden. Meine Werkstatt hat mir versprochen, wenn ich jetzt immer pünktlich meine Wartungen mache sich trotzdem kümmern wollen. Endet im Mai 2021. Aber ToiToi alles ist gut. Aber was ist denn das für ein Gesetz, es handelt sich doch um eine Fahrzeuggarantie und nicht Haltergarantie?
Schade das du etwas leise bist
ich möchte mich noch einmal melden. Jetzt ist beimeinem Ampi wieder der Fehler "hochvoltladesystem warten" aufgetreten für 280€ bekam ich Upgrades für zwei Steuergeräte von "USA eingeflogen" hat eine Woche gehalten, dann noch ein weiters Upgrade, nun erstmalohne Bezahlung, hat 3 Tage gehalten. Nun steht der Ampi ein paar Tage zur Kontrolle bei Opel, nachdem der Kühlmittelsensor gewechselt wurde. Der Mechaniker meint es wären ganz viele Meldungen aufgetreten. Na da glaube ich, als Laie, könnte auch an der achteinhalb Jahre12V Batterie liegen. Ampera außerhalb der Garantie kaufen kann teuer werden.
Macht' mal einen Kühlmittelwechsel für Batterie/Elektronikkreislauf.
Bei mir war es das.
Ich vermute, dass überaltetes Kühlmittel schlechte Isolierwerte verursacht.
Update: ich habe im Feb.2022 eine Widerstandsbrücke aus USA in den Temperaturfühlerkabel eingebaut und die steuergeräte erneut flashen lassen. Das hat 9 Monate gehalten. Jetzt kommt gleiche Meldung wieder beim Auslesen aber problem mit Getriebe Antriebstrang.