@@zxc-lx5hw dokładnie jeżeli chodzi o części mechaniczne to nie ma się czym przejmować (jedynie półosie są drogie). Gorzej to natomiast wygląda jak masz jakąś kolizję i szukasz drzwi, lusterek itp
What's your opinion on a looked after high mileage car or am I safer spending the extra on a low mileage example. I am mechanically minded so am not too afraid of any suspension or mechanical work that may be required.
An excellent and fair review Kamil. I have a UK 2014 Ampera which I have owned for 4 years - it has completed almost 30K miles and indicating 162 MPG lifetime miles. Between this and another car, I have primarily used it for for commuting for two years (50 mile round trip). I fully charged it this week and it is indicating 40 miles of electrical range - up to 48 mile electric range in the summer months. Engine fires up as determined by the engine management algorithms and on fossil fuel she returns 48 mpg. On the down side I have replaced a tail gate release relay and a drivers side door release button has recently failed. I would wholly recommend this REEV car as a second hand buy on my experience so far. Cheers
Hey Jon, an excellent results! Mine has slightly less range on battery but in 2014 the battery was bigger and also there was better battery managment system. I have 3 of 4 doors buttons broken, it's a cheap fix but can't find time to do it.
Really useful information, and well put together. Just picking my 2014 up today. To be honest, I'm quite excited, as its my first taste of any type of electric vehicle. Well done Kamil.
hey Steve, all depends what sort of OS you have on your phone. For Android I would recommend the cheapest Bluetooth one, if you have an iPhone you will need a wifi one, I use vgate
Ciekawy materiał, trochę szkoda ze nie ma nowych filmów. Może jakaś aktualizacja jak się ma Amperka po roku i jak się sprawuje ile przejechała i czy coś ją bolało? Zaczynam myśleć o tym aucie na poważnie...Może temat Ładowarki garażowej, albo co warto wymienić po zakupie Amperki? Pozdrawiam
Thanks Kamil! Very nice tips. I'm planning to buy Opel Ampera and these tips are very important for me. One thing that I'm wondering, is that should I buy 2013 and newer or little bit cheaper 2012 model? Is there big difference in daily driving? Thanks.
It depends on your personal needs. Newer model has some advantages like slightly better range, bluetooth audio streming and some more but if you are not that desperate for an extra 5-10 kms of EV range I would stay with 2012 as it might be much cheaper. But it all depends on your needs and budget
Witam. Mój kolega ma problem z Opel Ampera 2012. Niestety ma ponad 60 lat i nie ma żadnych Mediów Społecznościowych. Jak skomunikować tego co potrzebuje pomocy z Panem Kamilem?
Witam, mam kilka pytań odnośnie tego samochodu - będę bardzo wdzięczny za odpowiedzi: 1. Czy gdy bateria się wyczerpie to można dalej jechać zachowując pełne osiągi silnika elektrycznego? (na tyle na ile starczy paliwa oczywiście) Czy dochodzi do takiej sytuacji, że mamy do dyspozycji tylko osiągi silnika 1.4? 2. Czy silnik 1.4 ma wtrysk pośredni nadający się do LPG?
Cześć. Gdy bateria się wyczerpie to pełne osiągi są tylko w ograniczonym czasie. Tzn jak będziesz jechał z butem to tak długo jak jest trochę buforu w baterii którego nie widać a samochód trzyma właśnie na takie potrzeby to jest pełna moc. Jeżeli za długo używasz pełnej mocy to bufor się skończy i będzie ona przycięta do momentu aż spalina naładuje bufor w baterii (dlatego właśnie jest tryb górski który utrzymuje 50% baterii jako bufor)
Hey. Yes the vast majority of Volt parts are the same as Ampera ones. There are some modules that are different for example radio module or front seat mats but most of parts are the same. Consider that you could also buy chevrolet volt in European version in Netherlands and those are literally amperas with volt badge.
Thanks for this video. I happen to notice your motor management light is on. Mine is on too on occasion. Car runs fine but I cannot reproduce the situation where it turns on. Why is yours on?
This is very very common on the Ampera, I've had mine for 5 years so I'm familiar with it. Some causes are, Petrol Fuel cap not on properly. Charge interrupted when its plugged in. For instance power cut or house fuse broken. Charge port door not properly closed. Commonly public charge posts have a fault and this will register with the car. Allowing the car to roll, free wheel, down a hill with the car in neutral. If you check the above list its usually one of these. In most cases the light will go out on its own after 3 - 5 stop and restart. One I had, the light stayed on for about 3 weeks and then went out, never did find out the cause. Thing to remember is this light can safely be ignored, the faults are never serious and mostly refer to faulty external causes to do with the charging cycle. i.e a fault during charging, as I said something like a power cut. Mine has even come on after heavy rain whilst the car was charging. Simply dry the plug and spray with something like WD40
@@KamilOslizlo Sorry for my late reply. In the meantime I have a better understanding of the problem. The battery always charges, but it doesn't usually succeed immediately at the first attempt. Often I have to break the charge 2 or 3 times by swiping the charging pass against the charging pole sensor. At Vattenfall charging points the light turns blue when charging has started. If it doesn't charge it is yellow. Furthermore, I have seen the light on my dashboard changing from orange to green indicating the charging and the light on the pole turns blue. On a full charge the range is 38 km. Hopefully you have a more concrete idea what the problem and the solution can be. There is a company in the Netherlands offering me the following options: € 895,- Overhaul: € 1495,- Overhaul + replacement of defective parts € 2750,- Total replacement complete overhaul package
Jerrel it seems like there might be some hardware issue. Unfortunately I dont know how you could fix it. The prices that you have listed seems to be very high. It could be an easy fix and 2750 euro is a rip off! Maybe you could try at speak ev forum, there are many people that are/were using ampera and they might help.
@@KamilOslizlo Hi Kamil, the car is now not charging at all. The strange thing is that till 4 weeks ago at each charging instance the radius/range was incrementing with 1 km to a max of 40 km. From that point it suddenly doesn't charge, despite nummerous efforts at different charge stations. I have scheduled a diagnose at the Opel dealer. Thereafter I will exchange the codes with the company which repairs and revises the battery. This is the only of such a company in the Netherlands. Once the issue is solved, I will update here.
Hello, thanks for this video. Do you maybe know how much in Europe is cost of new/refurbished hybrid battery pack? When can average user expect that he will need to replace battery?
Hey Dalibor, you probably should not expect to replace battery pack at all. It is very unlike it will fail, I've heard only about few sotiations like this and all of them were covered under the warranty. Pobably if you would like to buy one from Opel it would be a lot of money, however I have seen used ones for 2-3k euro for sale.
Cześć. Zdecydowałem się na zakup ampery. Na krajowych ogłoszeniach jest tylko 8 sztuk. Według Ciebie, któraś z obecnie dostępnych zwraca szczególną uwagę? Poza tym chciałem zapytać skąd jesteś?
Cześć. Ta z Elbląga za 47900 jest uczciwa. Samochód w dobrym stanie, znam sprzedawcę nic nie kombinowane. Jestem z Bydgoszczy ale trochę przebywam w Bydgoszczy trochę w Poznaniu
@@KamilOslizlo Dziękuję bardzo za odpowiedź. Też o niej myślałem. Ale będę polował coś bliżej bo Elbląg to dokładnie drugi koniec Polski. Mógłbyś popatrzeć na tą w Nowym Sączu. Co myślisz? Chciałem jeszcze zapytać jak się zachowuje samochód gdy stoi np. na mrozie -10. Jedzie czy mimo wszystko odpala benzyniaka? Kolejne pytanie, jakiego mniej więcej zasięgu mogę się spodziewać po takiej jak ta w Elblągu? Myślałem jeszcze o leafie, ale zasięg ma niewiele większy od amperki a nie ma oktanowego wsparcia w razie W, więc zostaje bezkonkurencyjny Opel.
@@danielwrotny Niestety o tej z Nowego Sącza nie jestem w stanie zbyt wiele powiedzieć. Jeżeli chodzi o temp ujemne to zależy od tego czy polift czy przedlift. W przedlifcie (taki jak mój) już około -3C o ile dobrze pamiętam silnik się uruchamia na jakiś czas żeby ogrzać baterię i kabinę. Jest to na sztywno i nie wiele da się z tym zrobić. W poliftach w menu jest opcja żeby ustawić, żeby silnik odpalał się dopiero przy -11C. Jeżeli chodzi o zasięg to musisz się liczyć z około 40km zimą i 60-70km latem. Ale to dużo zależy od stylu jazdy i egzemplarza. Alternatywą dla Ampery jako BEV może być Hyundai Ioniq. Zależy jaki masz budżet, ale 200km na baterii nie jest problemem a samochód jest rewelacyjny.
Masz przejechane około 300000 km w jakiej kondycji są akumulatory ? Ile możesz przejechać bez silnika spalinowego? Ile prądu pobierają podczas ładowania z gniazdka?
Zasięg bardzo zależy od warunków atmosferycznych. Latem maksymalnie udało mi się przejechać 75 km, drogi wojewódzkie prędkości 50-90km/h. Podczas ładowania pobiera około 10-10.5kwh. Baterie są w dobrym stanie, nie mam z nimi żadnych problemów
można tak przyjąć. Licznik zużycia pokazuje latem czasami niby 14kwh/100km, ale podczas ładowania trochę energii jest przeznaczane na ogrzanie/chłodzenie baterii, dodatkowo są jakieś straty energii zawsze, więc finalnie na 8.8kwh zużytych zazwyczaj z sieci pobiera mi w okolicy 10kwh
First time I heard about the axle issues, with a replacement cost of 800 euros each, is it a pretty common issue, and at what mileage would this issue come up.
It is quite common issue I would say. It's hard to say what milage as it depends on roads that ur driving and your driving style but 160-200k km might be the number. Thankfully you can import those from USA and pay about 170usd each
Cześć. Zdecydowana większość Amper miała takie samo wyposażenie. Zdarzały się bardzo pojedyncze sztuki bez skórzanej tapicerki i nagłośnienia BOSE. Dodatkowo cześć nowszych sztuk (po 2013) były wyposażone w Opel Eye i parę systemów, ale osobiście uważam, że nie są one jakoś mocno przydatne.
Tomasz z Akwinu cześć. Generalnie "bieg" L jest trybem rekuperacji. W takim ustawieniu gdy puścisz pedal "gazu" to samochód zaczyna odzyskiwać energię ładując baterie i automatycznie hamować. Ja tak naprawdę tylko z tego trybu korzystam, jest wtedy większy zasięg, hamulce się praktycznie nie zużywają, tylko w stacjach awaryjnych, ale trzeba się do tego przyzwyczaić. Jedynie kiedy bym nie używał tego to moment gdy masz problemy z przegubami, podczas odzysku się szybciej mogą zużywać i bardziej hałasować.
The amperes seem to be fine with high mileage above 100k, so wouldn't worry to much if it has high miles, as long as the services have being carried out.
Cześć Kamil. Co się będzie działo z baterią w tego typie samochodu jeśli przez dłuższy czas będziesz jeździł bez ładowania go z sieci? Czy podczas takiej jazdy akumulator naładuje się kiedykolwiek do pełna? Pozdrawiam
Nie. Jeżeli będziesz jeździć na pustej baterii to jedynie trochę się naładuje podczas hamowania ale na bieżąco ta energia będzie zużywana. Możesz włączyć tzw tryb górski który ładuje baterie do 50% i taki stan utrzymuje, ale z ekonomicznej strony nie ma to sensu, jedynie jak wiesz ze będziesz właśnie miał jakieś długie podjazdy i będziesz potrzebował więcej mocy
@@KamilOslizlo To szkoda, miałem w sobotę kupić taki pojazd . Mieszkam w bloku w Wielkiej Brytanii i dostęp do stacji ładowania mam tylko w pracy do której i tak ciężko się dostać więc w moim przypadku taki samochód nie ma sensu a szkoda bo bardzo mi się spodobał. Dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam Michał
zima 30-50, latem 50-70. Oczywiście wszystko zależy od wielu czynników, jak ciężką masz nogę, jak dużo ogrzewania używasz i od tego jaki masz model. Poliftowe wersje trochę więcej robią i zdarzają się osoby, które potrafią i po 80-100km latem zrobić, ale są to wyjątki.
Witam.Zastanawiam się nad kupnem tej Ampery :jak VOLT*pewniak z Holandii*WZÓR*Europa*okazja. Czy samochody sprowadzone z Holandii są godne uwagi.Czy ten konkretnie samochód jest godny polecenia? Dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam.
Cześć, nie wiem czy ten konkretny jest godny polecenia, nawet nie wiem gdzie go znalazłeś. Samochody z Holandii na pewno są godne polecenia, jeżeli kupujesz je prosto z Holandii jest dużo mniejsza szansa że jest powypadkowe. Ja swój również sprowadzałem z Holandii. Odezwij się do mnie na priv to mogę Ci podesłać kontakt do kogoś kto przywozi Ampery.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
This is a really great car. If you need an assistance in buying one, don't hesitate to reach out to me :)
Czyli mechanicznie nie ma co się bać części nie są strasznie drogie...
@@zxc-lx5hw dokładnie jeżeli chodzi o części mechaniczne to nie ma się czym przejmować (jedynie półosie są drogie). Gorzej to natomiast wygląda jak masz jakąś kolizję i szukasz drzwi, lusterek itp
Hej tu Wolsztyn, jak Cię złapać w Poznaniu?
What's your opinion on a looked after high mileage car or am I safer spending the extra on a low mileage example. I am mechanically minded so am not too afraid of any suspension or mechanical work that may be required.
@@Daniel-dm4pb Hey Daniel, I personally have chosen to go for cheaper high millage. So far had not major issues and I'm happy with that.
An excellent and fair review Kamil. I have a UK 2014 Ampera which I have owned for 4 years - it has completed almost 30K miles and indicating 162 MPG lifetime miles. Between this and another car, I have primarily used it for for commuting for two years (50 mile round trip). I fully charged it this week and it is indicating 40 miles of electrical range - up to 48 mile electric range in the summer months. Engine fires up as determined by the engine management algorithms and on fossil fuel she returns 48 mpg. On the down side I have replaced a tail gate release relay and a drivers side door release button has recently failed. I would wholly recommend this REEV car as a second hand buy on my experience so far.
Cheers
Hey Jon, an excellent results! Mine has slightly less range on battery but in 2014 the battery was bigger and also there was better battery managment system. I have 3 of 4 doors buttons broken, it's a cheap fix but can't find time to do it.
Please measure the length after folding the rear backrest to the inside edge of the trunk.
Really useful information, and well put together. Just picking my 2014 up today. To be honest, I'm quite excited, as its my first taste of any type of electric vehicle. Well done Kamil.
Thanks Chris! So what are your impressions so far?
Hi Kamil, what OBD2 reader do you recommend?
hey Steve, all depends what sort of OS you have on your phone. For Android I would recommend the cheapest Bluetooth one, if you have an iPhone you will need a wifi one, I use vgate
Ciekawy materiał, trochę szkoda ze nie ma nowych filmów. Może jakaś aktualizacja jak się ma Amperka po roku i jak się sprawuje ile przejechała i czy coś ją bolało? Zaczynam myśleć o tym aucie na poważnie...Może temat Ładowarki garażowej, albo co warto wymienić po zakupie Amperki? Pozdrawiam
Juz niebawem beda nowe filmy. O Amperze troche pozniej, ale teraz wleci kilka o innym elektryku :)
@@KamilOslizlo 👍
@@KamilOslizloQuelle est la voiture garer à coté de vous dans la vidéo ?
Muy bien ! sistema inteligente feito por persona inteligente. saludos de Portugal .
Obrigado e convido você a assistir aos próximos vídeos.
Very good advice (I have Ampera Electron 2013)
thanks ;)
Thanks Kamil! Very nice tips. I'm planning to buy Opel Ampera and these tips are very important for me. One thing that I'm wondering, is that should I buy 2013 and newer or little bit cheaper 2012 model? Is there big difference in daily driving? Thanks.
It depends on your personal needs. Newer model has some advantages like slightly better range, bluetooth audio streming and some more but if you are not that desperate for an extra 5-10 kms of EV range I would stay with 2012 as it might be much cheaper. But it all depends on your needs and budget
Very nice tips! Greetings from Portugal.
Nelson Fernandes hope they can help :)
@@KamilOslizlo I bought an ampera more than two years ago. I confirm everything. that you said.
But it will help anyone who wants to buy.
Good work!
@@nelsonfernandes709 thanks!
Witam. Mój kolega ma problem z Opel Ampera 2012. Niestety ma ponad 60 lat i nie ma żadnych Mediów Społecznościowych. Jak skomunikować tego co potrzebuje pomocy z Panem Kamilem?
Witam, mam kilka pytań odnośnie tego samochodu - będę bardzo wdzięczny za odpowiedzi:
1. Czy gdy bateria się wyczerpie to można dalej jechać zachowując pełne osiągi silnika elektrycznego? (na tyle na ile starczy paliwa oczywiście) Czy dochodzi do takiej sytuacji, że mamy do dyspozycji tylko osiągi silnika 1.4?
2. Czy silnik 1.4 ma wtrysk pośredni nadający się do LPG?
Cześć. Gdy bateria się wyczerpie to pełne osiągi są tylko w ograniczonym czasie. Tzn jak będziesz jechał z butem to tak długo jak jest trochę buforu w baterii którego nie widać a samochód trzyma właśnie na takie potrzeby to jest pełna moc. Jeżeli za długo używasz pełnej mocy to bufor się skończy i będzie ona przycięta do momentu aż spalina naładuje bufor w baterii (dlatego właśnie jest tryb górski który utrzymuje 50% baterii jako bufor)
Silnik ma wtrysk nadający się do LPG, znam kilka osób które zamontowały
Hi Kamil, are the electronic/mechanical parts between the Ampera and Volt interchangeable? I know the some of the body panel are slightly different.
Hey. Yes the vast majority of Volt parts are the same as Ampera ones. There are some modules that are different for example radio module or front seat mats but most of parts are the same. Consider that you could also buy chevrolet volt in European version in Netherlands and those are literally amperas with volt badge.
Thank you very much!
👌
Hi do the ampera have timingbelt or chain?
Hey. It has a chain
Do you know when to change the chain after 150k km or more
Thanks for this video. I happen to notice your motor management light is on. Mine is on too on occasion. Car runs fine but I cannot reproduce the situation where it turns on. Why is yours on?
Martin Kroesen mine is due to some catalyst error. I delete it but it comes back from time to time
@@KamilOslizlo I will soon get my OBD2 dongle. Perhaps I'll find out what the problem is.
This is very very common on the Ampera, I've had mine for 5 years so I'm familiar with it. Some causes are, Petrol Fuel cap not on properly. Charge interrupted when its plugged in. For instance power cut or house fuse broken. Charge port door not properly closed. Commonly public charge posts have a fault and this will register with the car. Allowing the car to roll, free wheel, down a hill with the car in neutral. If you check the above list its usually one of these. In most cases the light will go out on its own after 3 - 5 stop and restart. One I had, the light stayed on for about 3 weeks and then went out, never did find out the cause. Thing to remember is this light can safely be ignored, the faults are never serious and mostly refer to faulty external causes to do with the charging cycle. i.e a fault during charging, as I said something like a power cut. Mine has even come on after heavy rain whilst the car was charging. Simply dry the plug and spray with something like WD40
kolejny fajny film :) dzieki
💪
Even if the battery is full, when you switch to HOLD and accelerate to about 50km/h, the ICE will kick in :)
Victorpictor Aerial in my car it starts only after a few km.
It depends of your driving style. Floor the gas pedal in the hold mode and the engine kicks in at once with irritating high rev sound.
Hi Kamil, Suddenly my Ampera is not charging. Can only run on gasoline. Any useful tips how to cope with this?
Hey. Do you get any errors? Or it doesn't charge but shows no errors?
@@KamilOslizlo Sorry for my late reply. In the meantime I have a better understanding of the problem. The battery always charges, but it doesn't usually succeed immediately at the first attempt. Often I have to break the charge 2 or 3 times by swiping the charging pass against the charging pole sensor. At Vattenfall charging points the light turns blue when charging has started. If it doesn't charge it is yellow.
Furthermore, I have seen the light on my dashboard changing from orange to green indicating the charging and the light on the pole turns blue. On a full charge the range is 38 km.
Hopefully you have a more concrete idea what the problem and the solution can be.
There is a company in the Netherlands offering me the following options:
€ 895,- Overhaul:
€ 1495,- Overhaul + replacement of defective parts
€ 2750,- Total replacement complete overhaul package
Jerrel it seems like there might be some hardware issue. Unfortunately I dont know how you could fix it. The prices that you have listed seems to be very high. It could be an easy fix and 2750 euro is a rip off! Maybe you could try at speak ev forum, there are many people that are/were using ampera and they might help.
@@KamilOslizlo Hi Kamil, the car is now not charging at all. The strange thing is that till 4 weeks ago at each charging instance the radius/range was incrementing with 1 km to a max of 40 km. From that point it suddenly doesn't charge, despite nummerous efforts at different charge stations. I have scheduled a diagnose at the Opel dealer. Thereafter I will exchange the codes with the company which repairs and revises the battery. This is the only of such a company in the Netherlands. Once the issue is solved, I will update here.
Hello, thanks for this video. Do you maybe know how much in Europe is cost of new/refurbished hybrid battery pack?
When can average user expect that he will need to replace battery?
Hey Dalibor, you probably should not expect to replace battery pack at all. It is very unlike it will fail, I've heard only about few sotiations like this and all of them were covered under the warranty. Pobably if you would like to buy one from Opel it would be a lot of money, however I have seen used ones for 2-3k euro for sale.
Cześć. Zdecydowałem się na zakup ampery. Na krajowych ogłoszeniach jest tylko 8 sztuk. Według Ciebie, któraś z obecnie dostępnych zwraca szczególną uwagę?
Poza tym chciałem zapytać skąd jesteś?
Cześć. Ta z Elbląga za 47900 jest uczciwa. Samochód w dobrym stanie, znam sprzedawcę nic nie kombinowane. Jestem z Bydgoszczy ale trochę przebywam w Bydgoszczy trochę w Poznaniu
@@KamilOslizlo Dziękuję bardzo za odpowiedź. Też o niej myślałem. Ale będę polował coś bliżej bo Elbląg to dokładnie drugi koniec Polski. Mógłbyś popatrzeć na tą w Nowym Sączu. Co myślisz?
Chciałem jeszcze zapytać jak się zachowuje samochód gdy stoi np. na mrozie -10. Jedzie czy mimo wszystko odpala benzyniaka?
Kolejne pytanie, jakiego mniej więcej zasięgu mogę się spodziewać po takiej jak ta w Elblągu?
Myślałem jeszcze o leafie, ale zasięg ma niewiele większy od amperki a nie ma oktanowego wsparcia w razie W, więc zostaje bezkonkurencyjny Opel.
@@danielwrotny Niestety o tej z Nowego Sącza nie jestem w stanie zbyt wiele powiedzieć. Jeżeli chodzi o temp ujemne to zależy od tego czy polift czy przedlift. W przedlifcie (taki jak mój) już około -3C o ile dobrze pamiętam silnik się uruchamia na jakiś czas żeby ogrzać baterię i kabinę. Jest to na sztywno i nie wiele da się z tym zrobić. W poliftach w menu jest opcja żeby ustawić, żeby silnik odpalał się dopiero przy -11C. Jeżeli chodzi o zasięg to musisz się liczyć z około 40km zimą i 60-70km latem. Ale to dużo zależy od stylu jazdy i egzemplarza. Alternatywą dla Ampery jako BEV może być Hyundai Ioniq. Zależy jaki masz budżet, ale 200km na baterii nie jest problemem a samochód jest rewelacyjny.
Masz przejechane około 300000 km w jakiej kondycji są akumulatory ? Ile możesz przejechać bez silnika spalinowego?
Ile prądu pobierają podczas ładowania z gniazdka?
Zasięg bardzo zależy od warunków atmosferycznych. Latem maksymalnie udało mi się przejechać 75 km, drogi wojewódzkie prędkości 50-90km/h. Podczas ładowania pobiera około 10-10.5kwh. Baterie są w dobrym stanie, nie mam z nimi żadnych problemów
Zima zasięg na ladowaniu potrafi spadać do 45-50km jak nie używam ogrzewania, a z ogrzewaniem nawet poniżej 40
@@KamilOslizlo Dzięki
Czyli około 11 zł za 100km
można tak przyjąć. Licznik zużycia pokazuje latem czasami niby 14kwh/100km, ale podczas ładowania trochę energii jest przeznaczane na ogrzanie/chłodzenie baterii, dodatkowo są jakieś straty energii zawsze, więc finalnie na 8.8kwh zużytych zazwyczaj z sieci pobiera mi w okolicy 10kwh
First time I heard about the axle issues, with a replacement cost of 800 euros each, is it a pretty common issue, and at what mileage would this issue come up.
It is quite common issue I would say. It's hard to say what milage as it depends on roads that ur driving and your driving style but 160-200k km might be the number. Thankfully you can import those from USA and pay about 170usd each
Hi Kamil can you put the link up for axel parts where to buy it cheap. Thanks
Witam ja również chce zakupić Ampere w Nl i znalazłem jedną. 61ZTF8. Są jakieś pakiety wyposażenia czy wszystkie mają to samo?
Cześć. Zdecydowana większość Amper miała takie samo wyposażenie. Zdarzały się bardzo pojedyncze sztuki bez skórzanej tapicerki i nagłośnienia BOSE. Dodatkowo cześć nowszych sztuk (po 2013) były wyposażone w Opel Eye i parę systemów, ale osobiście uważam, że nie są one jakoś mocno przydatne.
Jutro jadę obejrzeć i dam znać co i jak. Rok 2013 219 tys przebiegu
@@albi8196 👌👌powodzonka
Czy te ople miały problem z łożyskami w plastikowym koszyku
@@albi8196 tak był taki problem w wczesnych modelach. Zostało to potem poprawione oraz wymieniane na gwarancji w starszych samochodach.
Część, chciałbym zapytać do czego służy bieg L i kiedy się go używa, a kiedy lepiej używać biegu D.
Pozdrawiam
Tomasz z Akwinu cześć. Generalnie "bieg" L jest trybem rekuperacji. W takim ustawieniu gdy puścisz pedal "gazu" to samochód zaczyna odzyskiwać energię ładując baterie i automatycznie hamować. Ja tak naprawdę tylko z tego trybu korzystam, jest wtedy większy zasięg, hamulce się praktycznie nie zużywają, tylko w stacjach awaryjnych, ale trzeba się do tego przyzwyczaić. Jedynie kiedy bym nie używał tego to moment gdy masz problemy z przegubami, podczas odzysku się szybciej mogą zużywać i bardziej hałasować.
The amperes seem to be fine with high mileage above 100k, so wouldn't worry to much if it has high miles, as long as the services have being carried out.
Exactly. Mine has nearly 300k km and looks and drives well
Cześć Kamil.
Co się będzie działo z baterią w tego typie samochodu jeśli przez dłuższy czas będziesz jeździł bez ładowania go z sieci? Czy podczas takiej jazdy akumulator naładuje się kiedykolwiek do pełna?
Pozdrawiam
Nie. Jeżeli będziesz jeździć na pustej baterii to jedynie trochę się naładuje podczas hamowania ale na bieżąco ta energia będzie zużywana. Możesz włączyć tzw tryb górski który ładuje baterie do 50% i taki stan utrzymuje, ale z ekonomicznej strony nie ma to sensu, jedynie jak wiesz ze będziesz właśnie miał jakieś długie podjazdy i będziesz potrzebował więcej mocy
@@KamilOslizlo
To szkoda, miałem w sobotę kupić taki pojazd .
Mieszkam w bloku w Wielkiej Brytanii i dostęp do stacji ładowania mam tylko w pracy do której i tak ciężko się dostać więc w moim przypadku taki samochód nie ma sensu a szkoda bo bardzo mi się spodobał.
Dziękuje za odpowiedź.
Pozdrawiam Michał
@@mikeysmith6525 tak, jeżeli nie masz gdzie na codzień ładować to raczej moja się to z celem
@@KamilOslizlo
Dzięki !
Jeszcze jedno pytanie. Wiesz ile około wchodzi kW z sieci do pustej baterii?
@@mikeysmith6525około 10-11kwh
Jaki jest realny zasięg na elektryku zima a jaki latem?
zima 30-50, latem 50-70. Oczywiście wszystko zależy od wielu czynników, jak ciężką masz nogę, jak dużo ogrzewania używasz i od tego jaki masz model. Poliftowe wersje trochę więcej robią i zdarzają się osoby, które potrafią i po 80-100km latem zrobić, ale są to wyjątki.
Floor it with full battery in hold mode and engine will start.
Yes you are right, though even if I floor it it doesn't always start straight away.
Witam.Zastanawiam się nad kupnem tej Ampery :jak VOLT*pewniak z Holandii*WZÓR*Europa*okazja. Czy samochody sprowadzone z Holandii są godne uwagi.Czy ten konkretnie samochód jest godny polecenia?
Dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam.
Cześć, nie wiem czy ten konkretny jest godny polecenia, nawet nie wiem gdzie go znalazłeś. Samochody z Holandii na pewno są godne polecenia, jeżeli kupujesz je prosto z Holandii jest dużo mniejsza szansa że jest powypadkowe. Ja swój również sprowadzałem z Holandii. Odezwij się do mnie na priv to mogę Ci podesłać kontakt do kogoś kto przywozi Ampery.
@@KamilOslizlo Jest w Lublinie firma która sprowadza auta z krajów beneluksu.Ten samochód jest w ofercie właśnie tej firmy.
@@KamilOslizlo mój adres :muwi60@gmail.com.
Dziękuję za ewentualną pomoc.Pozdrawiam.
wysłałem maila ;)
Tadeusz, widzę że ta ampera dalej wisi na aledrogo. Oglądałeś ją? Skoro tyle czasu siedzi to chyba coś z nią nie tak?
szkoda że nie po naszemu ,