【列車同士の間隔が極限まで狭まっていく瞬間 !! 】東京メトロ丸ノ内線で導入 & 使用開始した『CBTC（無線式列車制御システム）』 , 今度は池袋方面に向かう列車をメインに大手町・後楽園の2駅で視察

[@Another425]

CBTC導入で丸ノ内線でもダンゴ運転を見れる日が来るとはww

[@れお-n5j]

後続が数十mまで接近するのは京急や京王でも見られるが、それでも進入するのは先行列車がホーム出て少し経ったあと。
一旦停止しないで間髪入れずに進入するCBTCの凄さを実感。

[@Pacmania100]

後楽園でのシーンはすべてズームされていて確認ができないけど、唯一、ズームなしの連続撮影が見られた大手町では
先行列車が発車していった後、ホーム屋根から下っている出発反応灯が点灯する前に次の列車が入線しているな。

[@BlueMeriken]

ここまでいけば、モスクワやサンクトペテルブルクの地下鉄並みの高頻度運転みたい…。

[@ExpressRailfan]

Why are there so many trains heading to Ikebukuro?

[@googleuser9734]

二本目にきたやついがいは2次車だ

[@LoveEngineHiroyan]

近すぎるのか、接近放送で行き先がなくなっちゃうのが残念ですね
方南町、荻窪は案内表示みればわかるのでいらないのかもしれませんが…

[@201系-u4f]

ATACSの方が良いのでは🤔

[@れお-n5j]

ATACSではここまでの接近運転は出来ないでしょう。