【伊予鉄道】67年ぶり“新型車両導入プロジェクト”に密着！＜NEWS CH.4＞

[@092tiger]

車両基地じゃなくて道路上の軌道に車両乗っけちゃうの大胆不敵すぎる

[@yuta__ana_myj]

伊予鉄の車両基地は細い道路しか周りにないのでここから入れるしか無いらしいです

[@Antonius_jp]

@@yuta__ana_myj 銚子へ旅立った電車もそこから旅立った

[@ベニヤママサト]

​@@yuta__ana_myjさんへ～路面電車含め伊予鉄の車両搬入は併用軌道から入れております。

[@hizimasa]

車庫にトレーラー入れるスペース無いから仕方ないね

[@dossun667]

lcd全ドアについてんの凄

[@面白くない人]

ことでんの新型もおそらく‥‥。

[@user-lawson2mag]

9:41 新旧松山駅舎に伊予鉄車両の超カオスな光景

[@WATATETU]

地方鉄道なのにLCDが千鳥配列じゃないだと…！？

[@marutan609]

京王は見習え

[@akstn38]

近鉄は見習え

[@user-rwrt5ertuer]

三好部長さんの笑顔がいいなぁ！

[@いよさん]

素晴らしい特集ありがとうございました！デビューがますます楽しみになりました！

[@愛猫チィちゃんとの楽しい生活]

郊外電車が近畿車輛製
市内電車がアルナ車両製
どちらも大阪生まれの車両達が愛媛の方々に愛され、伊予鉄道の乗客数増加に一役かってくれたら良いですねぇ。

[@関目高殿-d3m]

そもそも四国は大阪志向が強い

[@hyperfocus_brainreset]

ひと目で"IYOTETSU"とわかるデザインがかっこいい！横浜から乗りに行きます

[@yuta__ana_myj]

6:55 自動アナウンス初披露
平日のみ臨時の松前行きのアナウンスとかレア過ぎる。
7:00 車内チャイム初披露
7:29 警笛初披露

[@みずしまヒカル]

路面電車で使われとるものと同じですよね（向谷実氏作曲）

[@patpgtwmg1566]

オレンジ一色のカラーリングを残してくれたのは嬉しい。

[@tomkarasawa6285]

さすが67年ぶりの自社発注車だけあり、好評だった市内線の低床車5000形のデザインを踏襲し、さらに進化させた流線型にしたところは、さすが伊予鉄らしいなって思いました。さらに意欲的なところは、案内用のLCDが各扉上、合計6基あるところで、大手でも千鳥配置の3基が多い中、起死回生を図る意気込みを感じさせます。お隣、香川のことでんも新車導入が計画され、私鉄の新車に胸が躍る四国の鉄道です。

[@NaohikoOkunishi]

面白い形式の台車ですね。網棚がないのは珍しい。

[@suginokochannel]

行くぞ！松山！
伊予鉄新型車両営業運転開始したら撮りに行きたいです！

[@user-yv8jt4eg7jChalenisi]

圧巻です

[@brueriderMax]

それにしても近畿車輛構内では結構モザイクがかかってましたねぇ〜。
おそらく他社の新型車両なんだと思いますけど、ひょっとしたらまだイメージ画像さえすらも公開されてない他社の新型車両だったりするんですかね?

[@アインスソーヤ]

ほぼ毎日、近畿車輛の横を電車で通っているんですが、赤白のは近鉄８A系ですね。あと、東武、京都市交、南海8300系の増備車、JR西日本の225か227と、すでに営業開始していたり、イラスト公開されている車両がほとんどと思います。

[@kinbustream]

すごいなー路面電車の線路で載せるのはなかなか無いですね（つながってるからこそですが）

[@Kaneyanmaru_Channel]

67年ぶりの新車なことに加え
約45年ぶりに国鉄→JR線からの搬入になった7000系
床下機器は自社発注の郊外線電車伝統の三菱製になったのが意外です
あとT字型ワンハンドルマスコンも

[@201系-u4f]

5:17から映ってるのは東武鉄道の新型車両80000系だ！

[@EXTERS-Head-Office]

東洋VVVF帝国の四国に三菱Sic上陸ですか！　四国に来た時の楽しみが増えますね（音鉄目線）!!

[@22322397494835793]

網棚ないの少し不便やな・・・

[@相鉄ファン.Kashiwadai]

7:30 警笛どんな音なんだろとか思ったんだけどバリバリ関東の音で草

[@swallows1900]

松山観光港まで伸ばしてくれ

[@タカケン-s2z]

中古電車が大半を占める地方私鉄。これは大きな話題になっている。
他の地方鉄道にも、新型車両が欲しいけど、それを導入する余裕がない。それが厳しい現実何だよね。

[@喬哉]

しかも地方私鉄では理想の全長18m級車体(ステンレス製)で、1,067mm軌道対応の中古車両がすっかり枯渇してしまったので｡

[@俊之小林-l3l]

是非 日テレの笑神様は突然にの鉄道BIG4にも来てもらいたいですね

[@gsan1135]

三菱商事と組んでドバイやドーハのメトロも近畿車両　新しいカイロの地下鉄4号線も同じ　中東強いな

[@earostar1401]

三菱SiC?すごいですね

[@vfcfha]

ぱっと見7000系の特徴を見てみると
車体はステンレス
LCDは静岡鉄道A3000系や阪急や阪神と同じ東芝製
VVVFは三菱電機製ハイブリッドSIC(四国初)
マスコンはこれも四国初のT型ワンハンドルマスコン(東京メトロと同じ三菱電機製)
警笛はJR東日本や京急と同じ八幡電気産業製といった感じかな？。

[@平林恵一郎]

今度の伊予鉄道の新型車両のカラーリングは昔の近鉄ビスタカーのようなカラーリングですね。

[@pandaonigiri]

運転台の視野の狭さは気になるね

[@重-r2p]

伊予鉄横河原線の線路から5mの所に住んでいます。視野が狭いのを私も心配しています。今までの700系はパノラミックウインドーで視界が良かったですからね！

[@mokomi1456]

これは納入されてからが伊予鉄道地獄だな
67年ぶりの新型車両ってことは初期のバグ洗い出しやトラブル対応を経験するのが初めて
納入初期ってトラブルが多発する
そこから初期不良が何か、整備やマニュアルの問題点、乗客側のトラブルなど全部含めて経験0
既存車両を中古購入ならバグ洗い出しは終わっているし、マニュアルも一通りそろっているし、メーカーもわかっている
そういうのがない新型車両を1から導入は大変
鉄道部は乗務員を含む社内、乗客から色々なクレームを受けるハメになる
それを乗り越えてるとトラブルが減って、長期で使えるいい車両になる

[@MT-nu1kv]

近鉄の更に上がおったんか！

[@片山博章]

鉄道版宇都宮ライトレール。色は柑橘類っぽく変わっているが…。

[@tasukutanahashi]

網棚がないのはちょっとなー

[@きたのそよかぜ]

中川家兄弟飯うまネタだ‼️
頑張れ　大阪生まれ‼️

[@たか-x2s9m]

静岡県の静岡市で走行している・静岡鉄道も、めちゃくちゃかっこいい🎉🎉

[@服部豊-b7q]

全面形状がにてるのもなんだか😊

[@rightreet1713]

運転操作はセンターT字型のワンハンドルなのか。

[@tk-mc8yr]

13:30 またまた濃いおじさん登場

[@kyoko379]

静鉄a3000形をベースにした伊予鉄の新型車両になるんじゃない？

[@201系-u4f]

警笛音はJR東日本と同じだ！

[@劉哲愷-u2c]

新車

[@tenpestrimru1157]

デザイン優先で網棚がないのは実用性を捨てていて本末転倒！って感じがしてめっちゃいいと思います！

[@矩継琴葉-m3p]

モザイクが掛かってる部分で、一つは京都市交通局の20系だと思われる
もう一つが塗り分けからして近鉄だと踏むが、何系かは分からん

[@プチジャマー]

西武30000系みたいですね。😃💡

[@みずしまヒカル]

VVVF音　
東洋の三菱OEM？それとも近車繋がりのひのとりの音色違い？
電子ホーンその音色....（ドルチェホーン予想してた）

[@いよさん]

三菱ハイブリッドSICらしいです

[@WATATETU]

フルsicかと思ってた

[@どーさん-w2p]

三菱のフルSicインバータ😂

[@埠頭半田]

小笑か

[@ヴィニーヴィンセント]

京成かと思った　顔

[@--9724]

なんで。甲種輸送は公表されてないはずなのに。ファンがいる訳なんですか。一番邪魔になるんです。待たせれない。伊予鉄道様のもので無く。近畿車両の品なんです。しっかり許可が出てからのはずなんです。台車入れされて車庫に搬入されてやっとなので。

[@埠頭半田]

おまいは人の繋がりを知らんようだ

[@吉田竜也-h8v]

女　誰？