埼京線ホームを約350m移設/JR渋谷駅改良工事(第2回線路切換工事)Full ver.【鉄建建設】

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 63

  • @dtmmatari735
    @dtmmatari735 3 ปีที่แล้ว +6

    昔タクシーの仕事してて、飯田橋の交差点角にあった頃、タクシー無線配車でかなりお世話になりました。夜売り上げ上がらなくて泣きそうな時、選んで当時勤めてた会社を選んでくれて、長距離乗ってくれたり、かなり助けて貰いました。
    日本のゼネコン技術は世界一らしいですね、 他社との連携、日々進化する技術、公共事業削減になり
    多々大変でしょうが、日本を支える鉄建さん。素晴らしいです。震災でも崩落しなかったですし。

  • @jisey2204
    @jisey2204 3 ปีที่แล้ว +43

    まじですごい。
    線路上げたりデカい工程やる人も、点字シール貼る細かい作業やる人も、ミリ単位で点検する人も、みんなカッコいい。
    ありがとうございます。

  • @508gou
    @508gou 3 ปีที่แล้ว +7

    日本の誇りです。ありがとうございます。

  • @サウンドサンタクロース
    @サウンドサンタクロース 3 ปีที่แล้ว +22

    日本の技術力最強です! 
    この工事は日本の技術力の誇りです!
    そして関わったすべてのスタッフの皆様が歴史をつくってくれました。
    ありがとうございました!

  • @tekkencorporation6100
    @tekkencorporation6100  3 ปีที่แล้ว +25

    0:00 オープニング
    0:45 工事概要
    3:49 実際の工事現場の様子(施工開始~工事桁扛上)
    8:21 タイムラプス(定点カメラの映像)
    9:22 実際の工事現場の様子(新埼京線ホームかさ上げ~仕上げ)
    11:15 ビフォーアフター
    11:48 試運転列車走行
    13:02 エンディング
    2021年10月23日から24日まで行われた第三回渋谷駅線路切換工事(山手線内回り)も皆さんのご協力もあり、無事完了することが出来ました!

  • @etomo172401
    @etomo172401 3 ปีที่แล้ว +51

    これだけ色々オートメーション、セルフ化になってもやはり人の職人の力は偉大です。「地上の星」が聴きたくなりました。

  • @よし-z9c
    @よし-z9c 3 ปีที่แล้ว +11

    自分は今建築業界別の会社進んでるけど
    やはり鉄建建設さんは鉄道関連建設工事のプロですね。
    そこに関してノウハウは群を抜いてますね。カッコいい。さすが。
    こういう動画あると建築魅力的な職業だって分かると思うんだよな。

  • @kennks4111
    @kennks4111 3 ปีที่แล้ว +15

    遅蒔きながら拝見。素晴らしい仕事ぶりに感動!しました。このような人々の緻密な仕事の結果、世界一正確・安全と言われる日本の鉄道システムが維持されているのですね。
    社会の表に現れることが殆どない現場の人々の地道な仕事ぶりに感謝。

  • @rt13142
    @rt13142 3 ปีที่แล้ว +80

    工事映像を解説付き残してくれるのはなかなかないしとても見てて面白いです。
    工事も動画もぜひ続けてください!

  • @郁樹淺見
    @郁樹淺見 3 ปีที่แล้ว +88

    素晴らしい‼️ こんな凄いこと、人間にしかできません。しかも、知恵と力と情熱のある人。ありがとうございます。

    • @森田秀作-t4g
      @森田秀作-t4g 3 ปีที่แล้ว +7

      日本だから可能な工事なのだろう。
      中国が泥棒した、高速鉄道が成功していますか?韓国や中国のダム建設や、ビル建設が成功していますか?
      震災の復旧作業が素早く安全なのは高い技術力あってです。今後も期待します

    • @echi2718
      @echi2718 3 ปีที่แล้ว

      @@森田秀作-t4g 関係ないところで中国出してくんな気分悪くなる
      せっかく日本の土建技術はすごいなぁ…と感心していたところだったのに

  • @ざわはざわ
    @ざわはざわ 3 ปีที่แล้ว +24

    旧ホームと新ホームとの間のスロープって発泡スチロールでできてるのすごいな

    • @電鉄のむ次郎
      @電鉄のむ次郎 3 ปีที่แล้ว +4

      電車でGOなら今後も旧ホームは見れます。

    • @popozz
      @popozz 3 ปีที่แล้ว +8

      最近は大型トラックが走る幹線道路にも発泡スチロールが使われてるよ(EPS工法)。
      もちろん強度のある発泡だけど、大幅な軽量化とコストカットが見込める。

  • @mikosisuki
    @mikosisuki 3 ปีที่แล้ว +28

    コロナ禍でも歴史的工事を行なっていただきありがとう!
    発泡スチロール埼京じゃないですか!
    コンクリホームより歩きやすいホームになりました。

  • @森田秀作-t4g
    @森田秀作-t4g 3 ปีที่แล้ว +13

    流石日本の技術力。安全重視の工事を期待します。

  • @wom481
    @wom481 3 ปีที่แล้ว +31

    あのかるそうな素材の床は発泡スチロール製だったとは驚きです。
    貴重なものを見せていただきありがとうございます。

  • @人を容姿で判断するな
    @人を容姿で判断するな 3 ปีที่แล้ว +21

    日本人の技術ってマジで世界でも高いクラスだと思う‼️
    技術者にもっと研究費と賃金を上げて欲しい😭

  • @gomi_yashiki
    @gomi_yashiki 3 ปีที่แล้ว +5

    専門的過ぎて全く内容については分からなかったが、 ものすごく仕事をした気分になった。。。
    工事に関わった方々、本当にお疲れ様です。 子どもたちに将来自慢できますね。

  • @こんにちは-w3m
    @こんにちは-w3m 3 ปีที่แล้ว +9

    渋谷駅の埼京線の疎外感は半端じゃなかった。改札から5分くらいかかってたから本当にありがたい。

  • @katino.
    @katino. 3 ปีที่แล้ว +10

    素晴らしい仕事だ
    この動画が見られてうれしいです

  • @kiyok2606
    @kiyok2606 3 ปีที่แล้ว +6

    大変な大規模工事お疲れ様でした!
    感動しました!

  • @t.i4534
    @t.i4534 3 ปีที่แล้ว +11

    昨日までやってた山手線の作業風景も見たいな

  • @SAVERNI310
    @SAVERNI310 3 ปีที่แล้ว +4

    凄い工事だ、ため息しか出ない。

  • @sakurasamidare4021
    @sakurasamidare4021 3 ปีที่แล้ว +4

    Project Xみたいな感じでした。面白かったです。

  • @二五三二年壬申九月十
    @二五三二年壬申九月十 ปีที่แล้ว

    工事の規模もすごいが工事の模様を撮影したスタッフもすごい❗😳🎥

  • @linn-wj1961
    @linn-wj1961 3 ปีที่แล้ว +3

    かっけぇな……
    私も将来こんなことができるような人になりたいです。

  • @user-xzxlt
    @user-xzxlt 3 ปีที่แล้ว +3

    皆様、大変お疲れ様でございます。

  • @hsiehray5684
    @hsiehray5684 3 ปีที่แล้ว +2

    日本的細膩跟精湛工藝還有匠人精神...值得欽佩...台灣差太多了..

  • @deko123
    @deko123 3 ปีที่แล้ว +2

    8:23 早送りしているのに山手線が途切れないw

  • @WhereisYusuke
    @WhereisYusuke 2 ปีที่แล้ว +2

    今は山手線のホームの隣に移りましたよね

  • @木塚淑之
    @木塚淑之 3 ปีที่แล้ว +3

    興味深い

  • @julianlau5579
    @julianlau5579 3 ปีที่แล้ว +4

    All on all, these men should be very proud of what they did to accomplish this masterpiece of construction. Very impressive. As an ex-resident of Shibuya area, I am happy this work was excellently done.

  • @KK-uh6ty
    @KK-uh6ty 3 ปีที่แล้ว +3

    渋谷の工事動画見てたらたまたま見つけた
    人と電車のタイムラプス?の中で、レール等の橋桁の動きが圧倒的に遅かったので、動かすのも一苦労なのかと感じた

  • @weikechen1579
    @weikechen1579 3 ปีที่แล้ว +3

    日本しかできたい事,凄い、素晴らしい見事,世界一!

  • @バリウブド-g3g
    @バリウブド-g3g 3 ปีที่แล้ว +1

    ニュースだと動画が僅かですから興味深い 名鉄名古屋の様に降車ホームと乗車ホームにした方がより安全になる気はするけど?銀座線は昔のホームは降車専用もあったのに無くしてしまいましたね

  • @電鉄のむ次郎
    @電鉄のむ次郎 3 ปีที่แล้ว +7

    初めまして、電鉄のむ次郎と申します。
    先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。
    電車でGOの時は、ホーム改良前でしたね、今後新たな発展になることを祈ります。

  • @JamesScantlebury
    @JamesScantlebury 3 ปีที่แล้ว +3

    Very impressive work - congratulations to all the men and women involved!

  • @電鉄のむ次郎
    @電鉄のむ次郎 3 ปีที่แล้ว +5

    JR奈良線でも大規模工事になると終電を止めて工事をします。
    他に高架化の大規模工事でも同じです。

  • @passcz3
    @passcz3 3 ปีที่แล้ว +2

    日本人 素晴らしい

  • @-seoulexpress-9909
    @-seoulexpress-9909 3 ปีที่แล้ว +3

    良くもまぁ52時間でやれたな
    逆にびっくりするわ

  • @chrissie8464
    @chrissie8464 3 ปีที่แล้ว +7

    なんだこれ、おもしろい。鉄オタじゃないけど。

  • @justani
    @justani 3 ปีที่แล้ว +2

    えー、今回の映像と間違えました。でもありがとうございます。

  • @Yubiso64
    @Yubiso64 3 ปีที่แล้ว +8

    どんなに技術が進歩しても人間が必要だと感じた

  • @toretorecc
    @toretorecc 3 ปีที่แล้ว +20

    よくこんな複雑な工事計画できるな・・・

  • @sitamagarimatu
    @sitamagarimatu ปีที่แล้ว

    日本大丈夫!こういう技術は世界一でしょう。

  • @hiroya1192
    @hiroya1192 ปีที่แล้ว

    STEP 5の図をみると山手線のホームもっと伸ばせそうで、STEP 6で恵比寿駅共々埼京線と方向別化して欲しい。
    山手線の島式化の本来の目的はこれのような気がする。

  • @yuubou1986
    @yuubou1986 3 ปีที่แล้ว +1

    …ナレーターが誰なのか気になる^_^;
    生天目仁美さん(賢プロダクション)とかかな?

  • @jungtenesu7346
    @jungtenesu7346 3 ปีที่แล้ว +2

    👍👍👍

  • @KO27_24
    @KO27_24 3 ปีที่แล้ว +3

    1000個目のいいね

  • @是某何某
    @是某何某 3 ปีที่แล้ว +1

    新宿もね。

  • @Kirby-Krios
    @Kirby-Krios 3 ปีที่แล้ว +1

    Tekken.. MISHIMA built this? ^_^

  • @馬鹿旦那-n8u
    @馬鹿旦那-n8u ปีที่แล้ว

    こうした大規模改修工事は遥か前から計画されてますから簡単に変更は出来ないし、当然、失敗も許されません。特にこの様な路線だと多くの方々にご迷惑おかけする事になる為、迅速かつ正確な作業が求められます。渋谷はまだまだこれからも工事が続きます、どうか無事故で終えられる事を切に祈ります。御安全に

  • @falisa9715
    @falisa9715 3 ปีที่แล้ว +1

    强劲!日本工法!

  • @moto1269
    @moto1269 3 ปีที่แล้ว +2

    渋谷で山手線と並行している埼京線・湘南新宿ラインと御茶ノ水駅や赤坂見附駅のような方向別ホームにすれば乗換が楽になるのにね。
    なぜ路線別ホームのままにしたのか。

    • @rsogo.7544
      @rsogo.7544 3 ปีที่แล้ว +1

      埼京線と湘南新宿ラインはもともと山手貨物線ですからねえ…
      作った当初は乗り換えなんて一切考慮してなかったでしょうね。

  • @ryosangata_satou
    @ryosangata_satou ปีที่แล้ว

    東鉄工業の事 どう思ってんの?

  • @眠い猫-p5e
    @眠い猫-p5e 3 ปีที่แล้ว +2

    また渋谷が変わるのかよ⤵️
    全くわからん未知の宇宙 コドモが多すぎるから行かないけどネ

    • @鉄道ファン-y5s
      @鉄道ファン-y5s 3 ปีที่แล้ว +3

      行かないなら別に変わろうが関係ないだろ?