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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2023
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Pour ma part, une Model 3 d'occasion... et un iPhone. Mais ça tu le sais déjà ;))
Merci pour ce retour, j’ai apprécié votre vidéo
iPhone et Tesla 😉
Par contre la meilleure raison de s’abonner à ta chaîne c’est pour vivre des moments conviviaux comme celui-ci 😉
Change rien 👍
Merci pour nous faire voyager avec ce petit roadtrip
Salut, j’ai aussi une SR+ de 07/2019 dont je suis parfaitement satisfait en termes d’autonomie car, même si elle nécessite de s’arrêter un peu plus souvent (ce qui est d’ailleurs recommandé) elle recharge aussi généralement plus vite que les FLP, surtout par temps froid.
Donc, l’un dans l’autre, elle fait largement le job👍
Bonjour et niveau kms vous en êtes à combien ? Des soucis ou pas?
Merci
Je ne sais pas pour Gérard mais la mienne affiche 356 km une fois recharger à fond. Il paraît que neuve, elles affichaient 386 km. Mais dans mes souvenirs n'est jamais vu plus que 376.
@@XavsTesla moi aussi j’arrive à 385 à 100%. Mais comme tu le sais c’est de l’EPA et non du WLTP et ensuite l’autonomie réelle dépend de plein de critères (habitudes de conduite, température, vitesse…etc….). Sachant que les Superchargers Tesla sont désormais nombreux…on s’en sort sans pb. si on n’est pas trop pressé.😉.
Bonjour Gérard
J'ai acheté d occasion une SR+ de août 2019.
De ce fait je me dit que je doit avoir la même batterie.
Je ne sais pas si je fais bien mais je laisse charger tous les jours a 80% la batterie.
Pour nos batterie a votre avis. Est ce que c'est cela qui est conseillé ?
Niveau problème pour le moment juste une chose vitre arrière fissuré et plus de dégivrage mais je vais faire changer ça sous garantie.
Cela arrive parfois
Excellente vidéo que je découvre un peu tard. Que du vécu et plein de spontanéité avec des commentaires off qui sont de bons conseils et raisonnables. Allez je mets pouce bleu , j écoute ce qu on me dit. Amitiés Ivan
Top tes Road trips
Merci Xav et bonnes énergies avec les loustics 😂
Bonjour Xavier merci pour ta vidéo toujours aussi sympa,je voudrais bien te prendre comme parrain pour ma deuxième TM3 mais c'est le banquier qui Va grincer des dents 😂, alors on exploite les enfants pas bien 😅 je te souhaite une bonne soirée Fred 🤠👍
Salut Xav, ba une Tesla d'occasion sans hésiter une seconde, ya pas photo face à la MG4 même neuve ! Par contre je suis plus android, donc un bon android neuf plutôt...
For me, Tesla et IPhone ! Les meilleurs 😊
Plutôt M3 LR 2019/2020 ou une sr+ 2021/22/23 ?
j'ai justement un budget de 30 000€ et j'hésite beaucoup entre une MG4 grande autonomie ou un modèle Y neuf dans les véhicules disponible, mais en SR ou une modèle 3 d'occasion LR. Si vous avez des conseils, je suis partant. Merci.
Pour avoir essayé la MG4 sur toute une semaine, mon choix est 100% Tesla. Peu importe laquelle, mais pas une MG4.
Merci pour ta réponse@@XavsTesla
bonne idée de dire la vérité
A destination, l'umc fait le job surtout sur une maison individuelle, perso j'ai toujour mon umc et ma rallonge avec moi quand je pars en vacances. Quit à laisser un billet au proprio pour l'elec en général ça pose pas de problème
Cette fois je n'ai pas osé: pas de prise externe, et vu l'état des prises qui dataient de 40 ans sans prise de terre... De plus la propriétaire n'était pas sur les lieux.
@@XavsTesla a oe sans terre c'est chaud en effet
D apres ton trip de retour, tu fois avoir un peu moins que 48kWh utile entre 0 et 100% non ?
Bien d accord avec toi sur la recharge à destination. C est le vrai probleme en VE, pas le trajet.
Pas facile à calculer... Mais j'ajoute 46kWh dedans lorsque je suis assez bas mais sans être à zéro (3%). Je ferai un test complet de ma batterie prochainement. Mais je peux confirmer que la dégradation a eu lieu la première année. Ensuite, ça n'a quasi pas bougé.
@@XavsTesla une vidéo dégradation serait intéressante ! 👍
J avais env. 50kWh entre 0 et 100% sur ma lfp 55 au bout d un an et demi et 35k km.
C’est le trip en Italie qui m’a fait décider de prendre une sr+ de 2020 qui avait 49000km lors de mon achat! #teamwhite
Aucun intérêt pour moi de mettre 7000€ en plus pour une pompe à chaleur, une vitre feuilletée et 60km de plus en autonomie (en plus j’ai les radars). Et oui j’ai un iPhone
Salut Xav
Donc tu fais cela pour le fric comme le dit si bien le fiston.
Je vais me désabonner de ce pas 😂😂😂😂
Ce sont que les bourgeois qui ont dès Tesla c’est bien connu.😂😂😂😂
(C’est une boutade
Je reste bien entendu abonné ❤
Salut Xav , j ai eu les deux comme toi une 2020 et maintenant un 60 kW 2022 et je suis entièrement d'accord avec toi la différence d autonomie et d environ 80 km et elle est bien amélioré mais l ancienne fait entièrement le taf et loin d être dépassée donc je choisirai une 2019 d occasion plutôt qu une mg4 neuve 😉
Bonjour, j’ai entendu dire que le point négatif de ces anciennes versions sont que la puissance du moteur est dégressif quand la batterie baisse. En gros 3% à 4 degrés ont a plus de pêche à ce qui parait. Quel sont donc les avantages de ces anciennes gen mar rapport à du lfp ? Merci cordialement
@@alexandrechouette6680 oui c'est vrai, la puissance baisse beaucoup sous les 20 pour cent et la LFP la puissance ne bouge pas
@@ricolenormanddonc temps qu'on est à 20% ça va. Après ces modèles nmc et moteur plus pêche sont bien quand même.
Ouais je confirme sous les 20 %, l'avantage de ses anciennes par rapport au LFP c'est aussi la regen qui sera plus forte par temps froid. Avec ma LFP en montagne sur des descentes par temps froid ça a été une horreur... Et quasiment rien régénéré sur 20 km de descente. Ok il faut quand même qu'il fasse froid nous étions aux alentours des 5°C
@@XavsTeslaje crois que les versions 2019/2020 et ceux sur toutes les versions perf, lr ou sr n’ont pas de coffre électrique de série. Ont peut donc ke faire installer après ? Le bms peut il se recalibré tout seul sur ces anciennes nmc ? Quel sont les conseils pour acheter ces millésimes ? Merci cordialement
perso si je prend une
Et du 0-100 😜
Est ce que tu as fait la révision des 4 ans chez Tesla ?
Elle ne les a pas encore mais je ne pense pas... Ce n'est pas une obligation mais une recommandation. Limite je changerai peut-être ma batterie 12 volts moi-même par précaution pour pas rester un jour en rate sur la route. Mais ça m'embête aussi d'un point de vue écologique... Il faudrait lui trouver une utilité ça me ferait chier de changer une batterie qui fonctionne.
Il y a vraiment des gens qui achètent une Model 3 de 2019 à 30000 € ?
Alors, pas tout à fait 30.000 mais petit peu moins: 28k€ (celles qui partent et qui ne restent pas des semaines sur LBC), ensuite tu peux récupérer 1000 € de prime, ce qui fait 27k€. Soit 10000 € de moins qu'une neuve (bonus déduit). Un peu plus de 25%... Je trouve que ça reste un peu cher et qu'elle ne perd pas beaucoup face au tarif actuel neuf bien sûr. Car à l'époque elle n'était pas du tout à ce prix-là. Sa décote est normal si on regarde uniquement le prix de base de l'époque. Mais fait assez rare dans l'automobile, le nouveau modèle est beaucoup moins cher que l'ancien.
une tesla 3 !
C'est intéressant. Mais franchement, la 2019, à 30K c'est non.
Qualité moindre, autonomie moindre (l'hiver on en parle pas), et 4 ans...
4 ans c'est plus de garantie standard par exemple.
30K, c'est trop pour la 2019.
On est d'accord, la SR+ a trop la côte. Ensuite il ne faut pas oublier que les propriétaires de ce type de modèle ont été facturés 49k€ pour une blanche, sans option (avant bonus). Je pense qu'ils ont du mal à oublier la facture 😅.
Oui et pour ces raisons mon choix s’est tourné vers la mg4
Tout à fait d'accord avec zogzog.
Autant prendre une neuve....
Une pompe à chaleur sur une 2019 .?
Non
Une tesla pour la consommation et le réseau de superchargeurs sans oublier les maj régulières
Voiture neuve pour moi
Donc, une MG4 ? ^^ Ou tu as une autre idée sous les 30k€ ?
1000 fois Tesla
Plutôt geek, pour moi c'est Tesla et Galaxy, j'ai laissé tomber l’iPhone depuis qu'il sest fait dépassé. Tesla a par contre encore beaucoup d'avance 😉
Bon je viens de me désabonner. je vais voir de suite si il y a une araignée sous le lit 🙂
Bon ba… iPhone neuf et model 3 neuve 😂🤣😂 putain de geek de la force obscure 😁😁
Demain je cherche une tm3 LR occasion de 48 000 km à moins de 30 000 Euro 1er main ..Bonne occasion ? On verra...
Bonjour, oui pour une LR le prix est correct et toujours sous garantie 👏
@@XavsTesla et non 2019, mais garantie du prestataire 12 mois.( légalement c'est 24...12 mois sans apport de preuve du client et 12 derniers il faut le prouver)
Si 0n arrive à faire toute les aide zfe etc, normalement 25 000 elle nous revient. on a déjà -1000 et -2500.
@rahansk8200 yes, mais ta batterie et le moteur sont tout de même garantie par tesla jusqu'en 2027 ou 192 000km 😉
@@XavsTeslabonjour, les sr+ début 2020 sont ils les mêmes que 2019 ?
Un iPhone se revend mieux qu’un androïd…😊une Tesla se revendra mieux qu’une MG..
Yes, par contre, tu me fais penser, y'a quand même 2 version de SR+ en 2019. Celle en HW 2.5 et celle en HW 3. A choisir, d'occasion prendre une avec le HW 3.
@@XavsTesla je ne pense pas que les sr+ françaises ont eu la 2.5…. Juste les Dual et RWD jusqu’à mai 2019.
J'ai de gros doutes, car lorsqu'ils sont passés en HW3 sur perf et LR, ils ont épuisé le stock de HW2.5 sur les SR+ justement. Après avoir passé commande, j'ai le souvenir d'avoir surveillé si les réceptions avant moi étaient toujours en HW2.5 ou HW3. Ensuite, j'ai attendu ma voiture 6 mois... J'en ai vu des livraisons avant moi 😅.
Un petit pousse bleu pour la nouvelle PS5 des gosses.... lol
iPhone c’est un écosystème tout comme la tesla . C’est fiable dans le temps
je choisis la mg4, de toute façon pas le choix, je vais la chercher ce soir ;)
supercharger bien connu grace a @texla.
C'est rigolo moi aussi je vais la chercher ce soir 🫣🤫 à très bientôt sur Xav's MG4