Si señor , por fin alguien que explica algo gracias , para selectra hay un mando que lo conectas en esa ficha que hace fucion interruptor para el manillar y pones ya mapa 1 o mapa 2 más cómodo
Buenas! Yo tengo montado el mvt premium analogico y la verdad no sabia que se podia hacer digital la verdad me interesa y me gustaria saber si para calarlo bien seria en pms tal y como viene de forma analogica o si al volverlo digital se tendria que calar con otro avance gracias
Sin lugar a dudas, el rendimiento que ofrece es muy alto, no conoce,os a nadie que se queje de ese rotor MVT! Gracias por compartir tu experiencia con tu motor!
Muchas gracias por la explicación, te saludo desde Colombia, acá, son muy populares las motos 2t, especialmente las Yamaha, para una Rx115 y una DT 175, que recomiendas?
Yo tengo el malossi en mi am6 y es una verdadera pasada y la curva correcta en mi motor es muy parecida a la del bidalot. Por cierto el calado perfecto varia para cada motor y el manual del fabricante es para darte una idea ya que mi malossi no va ni de lejos donde pone malossi que se cale
tambien hai cdi analogicos qe por impedancia disparan los transistores y segun valor de estos mismos y resistencias se pueden fabricar con avance o retraso de chispa los digitales tienen microcontroladores tipo pic u otros atmel , etc, . la diferencia entre estos , cdi anlogo y cdi digital es que el analogo trabaja directamente proporcional a la carga y descarga de capacitores en configuracion con resistencias que disparan transistor MOSFET sin contar ningun pulso ni almacenar ningun dato , sin embargo los cdi digitales cuentan y realizan calculos matematicos para dar señal a transistores similares a los antes mencionados , estos ultimos , los cdi digitales son mas precisos y logran un atraso de ignicion ceryero con angulos de atraso y avance casi imposibles para los cdi analogicos , el inconveniente con los cdi digitales es el ruido , y varios factores que afectan el funcionamiento del microchip o microcontrolador propiamente dicho , si la aislacion electromagnetica y armonica se logran equilibradamente los cdi digitales son tremendamente superiores a los analogos , saludos
buenas , tengo una duda no tiene que ver con tema rotores pero me ayudaria mucho, he comorado por la pagina un preparado de calle muy basico 70 airsal hierro 17,5 polini embrague polini 3G malossi multivar, me gustaria saber si ves buena combinacion y que me recomendarias gracias
El efecto con la inercia del peso del rotor es algo parecido al efecto del peso de rodillos en un variado de scooter, mayor peso ideal para motores que funcionan a - RPM, y menor peso de rodillos a motores que funcionan a + RPM. En el segundo capítulo haré más incapié en ello.
Vamos a realizar un capítulo especifico sobre los encendidos MVT y resolveremos esta duda! Pero en un inicio, creo que si hay un modulo de curvas programadas para el encendido analógico de MVT
Muy buenas ADRI. SI, la Minimoto se realizará completa porque además será para mi hijo, pero tan solo necesito tiempo para organizar todo el material! Pero cuenta con ello que saldrá el proceso en el canal.
Estoy viendo que tenéis muchas dudas con los encendidos MVT y como mejorar su rendimiento. haré un vídeo específico de los encendidos MVT para resolver vuestras dudas. 🤗
As instruções do rotor MVT dizem para afinar pelo ponto morto superior. Mas as instruções do Kit Polini 75cc dizem para adiantar 1,3mm. Por qual afino?
Las instrucciones de Polini indica que debe estar en 1,3 milímetros del PMS, pero el CDI de MVT se encargará de utilizar la curva que tenga programada (desconocemos el diseño de esa curva)
@@MotoscootOfficialsi por favor, estaria genial un video explicando como ajustar bien los mvt. Incluso ami personalmente me gustaria ver como y que rotor montais en la rs 125 del criterium. Aun que se que eso ya es pedir mucho😅
Una pregunta, el MVT premium negro, al tener menor peso no ganasria potencia a bajas rpms?? Al pesar menos a bajas rpms tendria que responder antes i ganar potencia a bajas rpms i perder inercia a altas rpms
No, no funciona exactamente así! Es más bien al contrario! Pero en el segundo capítulo lo explicaré (con física) para que lo entiendas a la perfección! 👌
No es digital! Se cala en PMS, es cierto lo que dices, pero después lleva un retardo para que salte la chispa en un punto concreto, pero ese punto es CONSTANTE! No cambia, es FIJO!
un proyecto de avansada tecnologia para motores de 2 y 4 tiempos mono y multi cilindros , seria utilizar transistores de efecto hall , transistores de efecto de campo magnetico , que son muy precisos y miles de veces mas rapidos que un captor convencional o de competicion con bobinado de cobre . yo utilisaria un transistor ugn 3503 analogico y un attiny85
Hola buenas 👋 ,quisiera saber cómo puedo adquirir un encendido para mi moto de competición 2t 125 que solo sea para tirar chispa a la bujía si me puedes pasar el link correcto para poder comprarlo
El mtv premiun la salida es monofasica y el de serie a regulador de corriente es trifasico por tanto al regulador de corriente no se puede conectar y la batería no carga en cuanto se te descarga la batería el cuadro de luces deja de funcionar intermitentes y el pito deja de funcionar en el minuto 4.10 dices que puede alimenta una bateria podrias explicar como o qué cable alimenta la bateria por que por mi experiencia con el mtv premiun tiene para luces y un cable blanco para una bomba de agua y el azul a masa que la limita punto monodasico y el regulador de corriente se te queda de adorno y cuando agota te toca desmontar cargar bateria y volver a montar si quieres te vaya el cuadro de luces e intermitentes y pito te agradecida que me dijeras si esto tiene solución
El mtv premium no tiene salida para el regulador de corriente por tanto la batería no se recarga los podríais decir tambien que te deja a moto a pilas por tanto tampoco es lo ideal para sustituir por uno de serie
Te refieres al que viene con doble curva? Una para aceleración y otra para uso en circuito? Stage 6 no saca producto malo! Un PVL configurado para sacar el máximo de prestaciones 👌
@@MotoscootOfficial si, el de curva de drag y de circuito, tiene muy buena pinta. Estaria bien probarlo en banco con los 2 mapas a ver la diferencia de las curvas y cv😁
Ya tengo el rotor montado el mtv premiun y las instrucciones una basura y me lo dieron el viernes a medio día y por la tarde se paro la moto y no tengo huevos a ponerla en marcha a que mala hora lo puse ni para cargar batería como dice en el video el cuadro de en cuanto se caba la bateria el cuadro de luces deja de funcionar osea wue eso del mtv premiun para llevarla ligeramente preparada con cilindro de hierro tururu
Bonjour, quel est le meilleur dans un moteur deux temps à haut régime et vitesse maximale ?Bonjour, quel est le meilleur dans un moteur deux temps à haut régime et vitesse maximale ?Bonjour, quel est le meilleur dans un moteur deux temps à haut régime et vitesse maximale ?
Como bien dices, el grado térmico de bujía tb influye en carburación! Pero siempre me refiero a una bujía standard o recomendada por fabricante! Hablaremos de las bujías.
Yo tengo el selecctra que es sin luces, es fácil, si tienes una moto con batería(tzr, RS, r2) las luces funcionan con la batería aunque está no se va a cargar.Yo lo que hice fue comprarme un cargador pequeñito y la pongo cada 2 días a cargar. Si tú moto no lleva batería( senda, beta,mrt) tendrías que adaptar un habitáculo para poner una batería para alimentar las luces , en este caso si tendrías que modificar la instalación eléctrica pero nada más allá que empalmar cables y llevarlos a la batería.
pero si selectra se quedó con pvl ya que cerró y de hay la gran mejoría en los selectra por que an copiado a pvl por qué antes eran una castaña 🤣🤣 en conclusión pvl made in germani siempre 💪🏻
Exactamente, incluso en aquellos SELECTTRA con memorias EPROM del inicio, era todo como mucho más hermético! Pero nos da que stage6 ha sacado un software que está a la altura de cuál preparador y poder jugar con esto de las curvas. Como he dicho en. Ideo, lo traeremos para mostrar de manera real.
Genial, esperando pronto los próximos capítulos. Muchas gracias por tu explicación
Gracias por comentar
Si señor , por fin alguien que explica algo gracias , para selectra hay un mando que lo conectas en esa ficha que hace fucion interruptor para el manillar y pones ya mapa 1 o mapa 2 más cómodo
Efectivamente! Con un interruptor puedes seleccionar el mapa en cualquier momento!
Buenas! Yo tengo montado el mvt premium analogico y la verdad no sabia que se podia hacer digital la verdad me interesa y me gustaria saber si para calarlo bien seria en pms tal y como viene de forma analogica o si al volverlo digital se tendria que calar con otro avance gracias
la parte dos ?
En mallorca tambien se suele montar un rotor KRD, uno amarillo
He oido que van mejor que los MVT pero son bastante carillos
Yo tengo una Yamaha aerox con el kit top tpr 86cc con el rotor mvt naranja y estoi muy contento da mucha fuerza Y me va muy bien
Sin lugar a dudas, el rendimiento que ofrece es muy alto, no conoce,os a nadie que se queje de ese rotor MVT! Gracias por compartir tu experiencia con tu motor!
Lo pudiste montar para que te cargue la batería? Y si pudiste Como lo pusiste hacer para que te cargue la batería
@@MotoscootOfficial yo no se como va pero la batería no puedo poner para que cargue como cambio de un rotor monofasico ( mtv)al de serie ( trifasico)
Muchas gracias por la explicación, te saludo desde Colombia, acá, son muy populares las motos 2t, especialmente las Yamaha, para una Rx115 y una DT 175, que recomiendas?
Saludos desde Colombia, acá usas mucho estos encendidos para motos de carreras de 115 a 200 cc
Yo tengo el malossi en mi am6 y es una verdadera pasada y la curva correcta en mi motor es muy parecida a la del bidalot.
Por cierto el calado perfecto varia para cada motor y el manual del fabricante es para darte una idea ya que mi malossi no va ni de lejos donde pone malossi que se cale
Cual es el intervalo que indica MALOSSI para el am6? Que calado, cilindro y carrera de cigüeñal llevas? Para añadir esa buena info! 👌
@@MotoscootOfficialyo lo llevo con kit tpr 86 y el rotor malossi selettra mhr team y va de locos suena muy muy bien
tambien hai cdi analogicos qe por impedancia disparan los transistores y segun valor de estos mismos y resistencias se pueden fabricar con avance o retraso de chispa los digitales tienen microcontroladores tipo pic u otros atmel , etc, .
la diferencia entre estos , cdi anlogo y cdi digital es que el analogo trabaja directamente proporcional a la carga y descarga de capacitores en configuracion con resistencias que disparan transistor MOSFET sin contar ningun pulso ni almacenar ningun dato , sin embargo los cdi digitales cuentan y realizan calculos matematicos para dar señal a transistores similares a los antes mencionados , estos ultimos , los cdi digitales son mas precisos y logran un atraso de ignicion ceryero con angulos de atraso y avance casi imposibles para los cdi analogicos , el inconveniente con los cdi digitales es el ruido , y varios factores que afectan el funcionamiento del microchip o microcontrolador propiamente dicho , si la aislacion electromagnetica y armonica se logran equilibradamente los cdi digitales son tremendamente superiores a los analogos , saludos
buenas , tengo una duda no tiene que ver con tema rotores pero me ayudaria mucho, he comorado por la pagina un preparado de calle muy basico 70 airsal hierro 17,5 polini embrague polini 3G malossi multivar, me gustaria saber si ves buena combinacion y que me recomendarias gracias
Buen video, pues yo siempre pense que cuando mas inercia mas rpm y cuando menos peso mas aceleracion😂😂
El efecto con la inercia del peso del rotor es algo parecido al efecto del peso de rodillos en un variado de scooter, mayor peso ideal para motores que funcionan a - RPM, y menor peso de rodillos a motores que funcionan a + RPM. En el segundo capítulo haré más incapié en ello.
Excelente explicación
muchas gracias 🤗
Análisis técnico sin duda! Cuanta falta hacía! 👏
Gracias Stefano! 🤗. Te veo en Juneda! Poneros guapos que se viene entrevista 🙌
Cuenta con ello!
puedes explicar como adelantar el encendido original ducati
Apuntado para otro tutorial 👌
Yo tengo el allumage anterior a 2003 con cdi,se podría añadir la centralita esa con 7 canales al que dices que es analogico?
Vamos a realizar un capítulo especifico sobre los encendidos MVT y resolveremos esta duda! Pero en un inicio, creo que si hay un modulo de curvas programadas para el encendido analógico de MVT
@@MotoscootOfficial genial!!
Muchas gracias por todo el material que subes y los preparadores top que sacas en el canal!
Continuarás con el proyecto de la mini moto?
Muy buenas ADRI. SI, la Minimoto se realizará completa porque además será para mi hijo, pero tan solo necesito tiempo para organizar todo el material! Pero cuenta con ello que saldrá el proceso en el canal.
Buenas y sepuede cambiar el cdi de distintas marcas pero que sea el fabricante pvl
Y si le monto un encendido sin Luces como puedo conseguir llevar Luces en la moto, sería llevando una batería pero le duraría poco la batería creo yo?
Olá. Sou o Fábio de Portugal. Tenho um MVT Premium com cdi numa Zündapp. O que posso fazer para melhorar o seu desempenho?
Estoy viendo que tenéis muchas dudas con los encendidos MVT y como mejorar su rendimiento. haré un vídeo específico de los encendidos MVT para resolver vuestras dudas. 🤗
As instruções do rotor MVT dizem para afinar pelo ponto morto superior. Mas as instruções do Kit Polini 75cc dizem para adiantar 1,3mm. Por qual afino?
Las instrucciones de Polini indica que debe estar en 1,3 milímetros del PMS, pero el CDI de MVT se encargará de utilizar la curva que tenga programada (desconocemos el diseño de esa curva)
Muito obrigado pela ajuda. É por estas ajudas e dedicação que vocês são os melhores. Muito obrigado.
@@MotoscootOfficialsi por favor, estaria genial un video explicando como ajustar bien los mvt. Incluso ami personalmente me gustaria ver como y que rotor montais en la rs 125 del criterium. Aun que se que eso ya es pedir mucho😅
Una pregunta, el MVT premium negro, al tener menor peso no ganasria potencia a bajas rpms?? Al pesar menos a bajas rpms tendria que responder antes i ganar potencia a bajas rpms i perder inercia a altas rpms
Creo que tambien es digital, el fabricante te lo hace calar justo a 0 PMS, no creo que salte la chispa siempre a 0
No, no funciona exactamente así! Es más bien al contrario! Pero en el segundo capítulo lo explicaré (con física) para que lo entiendas a la perfección! 👌
No es digital! Se cala en PMS, es cierto lo que dices, pero después lleva un retardo para que salte la chispa en un punto concreto, pero ese punto es CONSTANTE! No cambia, es FIJO!
un proyecto de avansada tecnologia para motores de 2 y 4 tiempos mono y multi cilindros , seria utilizar transistores de efecto hall , transistores de efecto de campo magnetico , que son muy precisos y miles de veces mas rapidos que un captor convencional o de competicion con bobinado de cobre . yo utilisaria un transistor ugn 3503 analogico y un attiny85
Hola buenas 👋 ,quisiera saber cómo puedo adquirir un encendido para mi moto de competición 2t 125 que solo sea para tirar chispa a la bujía si me puedes pasar el link correcto para poder comprarlo
Me falta información como por ejemplo modelo y año de la moto!
Muy buenas noches si hacen envío a ecuador
En mi época eran motoplat si no me equivoco lo que usabamos
Muchísimos MOTOPLAT se han utilizado, es lo que había!
El mtv premiun la salida es monofasica y el de serie a regulador de corriente es trifasico por tanto al regulador de corriente no se puede conectar y la batería no carga en cuanto se te descarga la batería el cuadro de luces deja de funcionar intermitentes y el pito deja de funcionar en el minuto 4.10 dices que puede alimenta una bateria podrias explicar como o qué cable alimenta la bateria por que por mi experiencia con el mtv premiun tiene para luces y un cable blanco para una bomba de agua y el azul a masa que la limita punto monodasico y el regulador de corriente se te queda de adorno y cuando agota te toca desmontar cargar bateria y volver a montar si quieres te vaya el cuadro de luces e intermitentes y pito te agradecida que me dijeras si esto tiene solución
El mtv premium no tiene salida para el regulador de corriente por tanto la batería no se recarga los podríais decir tambien que te deja a moto a pilas por tanto tampoco es lo ideal para sustituir por uno de serie
Opinion del pvl stage 6? El que viene programado
Te refieres al que viene con doble curva? Una para aceleración y otra para uso en circuito? Stage 6 no saca producto malo! Un PVL configurado para sacar el máximo de prestaciones 👌
@@MotoscootOfficial si, el de curva de drag y de circuito, tiene muy buena pinta. Estaria bien probarlo en banco con los 2 mapas a ver la diferencia de las curvas y cv😁
podriais hablar del rotor polini con luces?
Apuntado queda 👌
Ya tengo el rotor montado el mtv premiun y las instrucciones una basura y me lo dieron el viernes a medio día y por la tarde se paro la moto y no tengo huevos a ponerla en marcha a que mala hora lo puse ni para cargar batería como dice en el video el cuadro de en cuanto se caba la bateria el cuadro de luces deja de funcionar osea wue eso del mtv premiun para llevarla ligeramente preparada con cilindro de hierro tururu
Bonjour, quel est le meilleur dans un moteur deux temps à haut régime et vitesse maximale ?Bonjour, quel est le meilleur dans un moteur deux temps à haut régime et vitesse maximale ?Bonjour, quel est le meilleur dans un moteur deux temps à haut régime et vitesse maximale ?
Antes nose por que los selectras no me gustaban pero aora los selectras me encantan lo monte en un malossi 7t y me iva mejor qur el mvt
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias Toni 🤗
A cuantos grados calo el mvt negro para am6 carrera original
justo en el punto muerto superior va ese rotor
Vi casi todos tus videos , y no tomas en cuenta q en la carburación no tomas en cuenta la participación de la bujía
Como bien dices, el grado térmico de bujía tb influye en carburación! Pero siempre me refiero a una bujía standard o recomendada por fabricante! Hablaremos de las bujías.
como se puede poner luces si montamos un rotor sin luces
Te refieres al MVT? El MVT tiene salida para conectar alternador y luces.
Yo tengo el selecctra que es sin luces, es fácil, si tienes una moto con batería(tzr, RS, r2) las luces funcionan con la batería aunque está no se va a cargar.Yo lo que hice fue comprarme un cargador pequeñito y la pongo cada 2 días a cargar. Si tú moto no lleva batería( senda, beta,mrt) tendrías que adaptar un habitáculo para poner una batería para alimentar las luces , en este caso si tendrías que modificar la instalación eléctrica pero nada más allá que empalmar cables y llevarlos a la batería.
Viene con 2 cables uno amarillo y otro blanco que conectan con los cables y coemas originales
🇩🇴🇩🇴🇩🇴
pero si selectra se quedó con pvl ya que cerró y de hay la gran mejoría en los selectra por que an copiado a pvl por qué antes eran una castaña 🤣🤣
en conclusión pvl made in germani siempre 💪🏻
en los pvl programable existe hace años antes que naciera stage6 😅 no es nuevo no an inventado nada
Exactamente, incluso en aquellos SELECTTRA con memorias EPROM del inicio, era todo como mucho más hermético! Pero nos da que stage6 ha sacado un software que está a la altura de cuál preparador y poder jugar con esto de las curvas. Como he dicho en. Ideo, lo traeremos para mostrar de manera real.
@@MotoscootOfficial esta opción ya existía en los kart,y este modelo en concreto a salido a la luz hace años por el equipo de R&D 👍🏻