【予想外の展開！】トランスミッションからの異音！何が原因？#01
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- 後編
• 【予想外の展開！】トランスミッションからの異...
◯整備車両の情報
車種：アクティ
年式：平成16年式
走行距離：127,500km
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
日々の作業や気づいたことをVlog形式で投稿しています。
◯質問フォーム
forms.gle/tUKADnEndDfCdmzU9
◯オンラインショップ
mmotors2892.thebase.in
ココでしか買えないオリジナルグッズがあります！
◯Twitter
/ mmmotor
#自動車整備
#アクティ
#トランスミッション - ยานยนต์และพาหนะ
自分自動車整備士を目指しているので勉強になります!!!
いつも参考になるものをありがとうございます！
お役に立ててよかったです！
素晴らしい！
丁寧な動画撮りになっていることを考えると、通常作業の倍くらいは時間が掛かっていそうですね。
お疲れさまです。
ありがとうございます。
作業お疲れ様です。
いろんなところ外さないといけないんですね。
お疲れ様です、
いつも丁寧に解説して頂きますので有り難いです
くれぐれも怪我、病気には気を付けてください、いつも楽しみにしてますので
ありがとうございます。
この手の作業 やるとなると、けっこう長工程をホイホイと 一人で あっさりとこなす森本さんはヤッパリ凄い、
ディーラーだと、ミッションごとリビルト品と交換して終わりなので 次回の内部の様子にワクワクです！
編集しているのでスムーズに見えるだけですｗ
長年整備をしたけど、ミッションは2回しかバラしたことがない。カウンターギアーのニードルベアリングが痛んでいた、（バックで異音がするのですぐわかった） なつかーしい
クルマ大事に乗ってもらいたいとの思いから作業続行ですよね。
森本さんこんばんは！
アクティのミッションOHですか？
作業大変ですね！
私のヴィッツ君も２速の入りが新車から悪く、保証最後の年に
ディーラ－で無料でOHして
もらいました。１人の整備士さん
が手組で作業してました。
時間は一月かかりました。
作業工程が多いので時間が掛かるのは仕方ないですね・・・
2:15
ここでフラグ立てちゃってますねぇ…
まさに今日H H6アクティのクラッチ交換でドラシャ抜きました。
全く同じ方法でした笑
この方法が一番楽だと思いますｗ
シャフトを回した時の音がいかにもバットを素振りした時の音と似てると思いましたね！ｗ
アクティ・バモスのMTは大概この異音が。。
毎度勉強になります(^^)
お役に立てて嬉しいです！
MTで良かったですね！ATだったら中古探すはめになってましたね。
ATなら交換ですねｗ
年式から考えるとミッションのオーバーホールはありえますね、それにしても下回りはキレイでした、このユーザーさんなら後20年は乗ってくれそうです。
同じく整備士で楽しく拝見させていただいています♫
アクティのミッション下ろす際のみですが、エンジンとミッションを切り離してからドライブシャフトを抜く方法があります。
かなりの時間短縮になると思いますので一度試してみてもいいと思いますよ〜！
情報ありがとうございます！その方法も試してみます！
整備要領書よりも解りやすいですね👍
ありがとうございます。
AT車の整備等ありましたらもしよろしければお願いします🤲
あああああい
MTのＯＨ、大変そう・・・。
自分が乗ってる車は中古で交換したことあります。
急な修理でまとまったお金もなかったので、中古は当たりハズレがあるので賭けでした。
少し動かしてはギアオイル交換を繰り返したらスムーズに動くようになりました。
ギアなど損傷してるところが無いか心配ですね。
できればレリーズであって欲しい 修理的にも費用面的にもですね。
しかし動画としてはばらす → OH のほうがどうなっているのか興味深い、、
難儀な所ありがとうございます
もしかしたら知っておられるかもしれませんがミッション下ろす場合ですと
先にマウントやら切り離してドラシャ抜かなくても、刺さったままミッションとエンジン切り離してミッション下げてきてドラシャが逆ハの字になるくらい下げたところでドラシャが抜けるのでかなり時短になりますよ！
情報ありがとうございます！
アクティの登場回数多いですね！
乗っている人が多いですからね！
Hi, I have a daihatsu hi jet 98 model 660 cc engine with a carburetor. Running fine one minute engine dies then no start. no sparking to plugs. no power at the coil 12v. is ecm burnt? please help. thank you
Sorry. You can't tell without checking the car.
Check at your local garage.
アクティあるあるですね♪
結構ありますねｗ
今、治して遊んでるS320W（デッキバン）も同じ音がしてます（笑）
アクティだとミッション降ろしたことがあるのですが
ハイゼットは簡単に降ろせるんですかね^^
ハイゼットのほうが楽です！ｗ
どんな車でもエンジン周りの整備は外すだけで一苦労ですね。
奥にシティ？トゥデイハミングがいる……！
トゥディですね！
やはり整備は経験がものをいう職業ですね。ワタシには向いてない。
不器用なのでメンテナンス、修理は全て整備士のプロに任せっきりですが、こうやって故障の原因は何だろう？って思いながら観ると、やる方はかなり労力と手間が掛かって大変ですが、とてもおもしろいですね、例え修理代、工賃が高くても文句なしで素直に納得がいきますね
ありがとうございます！
いつもこういうの見てて外すのはできそうだけど戻せなくなりそうで怖いなと思ってしまう
ビートは同じ音が出ましたねぇ!H42Vミニかも同じ音が出たけど22万キロまで無交換で廃車になりました!
ホンダ車お得意のドディオンアクスル。
なるほどそれでMT分解してたんですね
またアクティですか^^;
クラッチ踏んだときに音がなくなるってことはインプットシャフトかな？
ドライブシャフトが抜きにくいのはドディオンアクスルの宿命ですよね
そこだけが難点ですね・・・ｗ
トランスミッション関係はややこしいですね>.
コツが必要ですね・・・
アクティ、バモスの特病ですね内部軸ベアリングの異音
その状態で１ヶ月乗ったらベアリング砕けてギアぶっ飛跳んでカバー割った経験あります( ノД`)…
MT内部の異音はたまにありますよね・・・
お疲れ様です🍵
親父のHA7もエンジンをかけると
“シャー”音がします🚚😨
クラッチを切ってみて音の変化を確認してみます🙂
このアクティは9万キロ代でタイミングベルトなどの交換をしてるんですね🚚
後半もしっかりと視聴致します🙇♂️
職場から拝見しました！チャットでもコメントしましたが、今回のアクティと同じ症状の路線バスが地元にもいました！もしバスの場合だったら、ミッションのオーバーホールにとんでもない費用がかかりそうですね！未だに修理されていません！
部品も高くなるでしょうね・・・
会社に言っても「走れるんだろ？」で直さないからね
ちなみに車種は、いすゞエルガミオ、日野レインボー2のどちらかです。
過去も含めほとんど拝見しております。やっぱり安全靴を履いていらっしゃいますね。
ドライブシャフト抜かないっ手もあります
かなり、やりづらいですけど、ミッションエンジンルーム内に宙吊りしてクラッチ交換してました
森本さん
こんばんは。
お疲れ様です。
ミッション下ろすやり方は
自分も森本さんと同じやり方で作業しています！
ミッションの異音なんか聞いていたら嫌な予感しました！
やはりなと思いました！
やっかいな場所が壊れましたね。
皆さん同じやり方でなんか安心しましたｗ