Общался с Родосом по этому поводу, он сказал, что бронзовые полукольца были на ранних выпусках Волг, потом, в целях удешевления от них отказались, ровно так же как и от железных заглушек коленвала на некоторых сборках. Прошёл с такими полукольцами 50000 пока, менял цепь, обратил на них внимание, выработки не обнаружил. Раз уж заговорили за цветмет тот же самый Родос посоветовал заглушить отверстие под кольцевым вкладышем промвала, и поставить бронзовую шайбу вместо ромба, тем самым вы ещё на крохи убираете потерю давления масла в ГБЦ. P.S поставил себе комплект ГРМ от Родоса, очень доволен
Владимир немного не согласен бронзовые полукольца так же изнашиваются на пробеге 50-60 тысяч по следующей причине так как места куда вставляются полукольца не отшлифованы и это необходимо делать хорошо я невижу смысла заморачиваться таким тюнингом поскольку происходит замена прокладок клапанной крышки и 200 тысяч пркладки не ходят просто прозводишь замену полуколец и все более того заменить полукольца занимает незначительное время да и бронзовая пыль в результате работы двигателя не приносит пользы для него .1 час на замену прокладок и полуколец не создает никаких проблем
@@francuz-spb я в общем с тобой согласен с тем что в двигателе должна быть надежнось а не пластиковые кольца но тогда двигатель будет просто золотой ни один завод этим заморачиваться не будет есть определенная сумма денег вложеных в производство тех же двигателей и никто копейки не вложит наоборот все удешевляют только во вред и что бы человек трахался с этим двигателем
заказывал полукольца, оба полукольца зашли свободно в бугель( пробовал на двух разных бугелях) пришли разной толщины, одно 4мм второе 3,76мм . есть фото. второе устанавливать не стал.
Спасибо за информацию. Менял цепи на 409ом моторе, УАЗ сына, а вот полукольца не посмотрел. Цепи стояли двухрядные и поставили такие, пробег 190 т. На бронзовых полукольцах имеет ли смысл делать проточки для смазки как на коленвальных. Поздравляю Вас с Днём Советской Армии и Военноморского флота.
Если хотите увеличить надёжность работы цепной передачи то следует решить ещё одну проблему которой снаружи не видно. С 2009г. на всех двигателях ЗМЗ-409 при пробеге более 50 тыс.км наблюдается увеличенный осевой люфт коленчатого вала. Допуск ГОСТ 0,08-0,27 мм, а при замерах люфт составляет 0,5=-0,6 мм. Это происходит из-за того что под кризис 2008г. комплектацию двигателя удешевили и для осевой фиксации коленчатого вала состоящей из четырёх полуколец установлено: два полукольца из пластмассы, одно полукольцо из чистого мягкого алюминия и всего одно полукольцо из надёжного стале-алюминия. Чтобы устранить эту технологически-манагерскую несуразность следует заменить полукольца осевой фиксации на четыре из надёжного стале-алюминия. При покупке полуколец осевой фиксации коленчатого вала их надо не стесняясь продавцов проверять магнитом чтобы не купить из чистого алюминия.
@@Rodos-M Игорь, про это будут еще два видео. Про кольцо промвала и про упорные полукольца коленвала из стали, а также из БРОНЗЫ, которые обкатываются.
Проблема надуманная, ребята делают деньги на лохах, работают полукольца по 300 тыс и нет проблем. Цепь найдет свое положение и износ прекратится так же как и пластиковые башмаки .
Проверил на своём хантаре с змз 409 полу кольца. Пластик, и состояние предсмертное. Выточил из бронзы кольцо, довёл до необходимой толщины, распилил и поставил. Думаю хуже чем было не стало. Всё решаемо. Размеры кольца есть в инете. Все решаемо.
Все это замечательно, особенно фраза: выточил из бронзы кольцо. То что Вы можете сделать это сами - хорошо. Но подавляющее большинство людей, так сделать не могут и им надо готовое решение.
@@francuz-spb Я не в коем случае не хотел бравировать этим. Просто пытался донести до зрителей вашего канала что не так все безнадёжно с этой болячкой семейства 409. Была инф. что выпускаются так называемые полу кольца для тюнинг из бронзы, но они также низкого качества и люфт с ними превышает допуски. А вообще мне понравился ваш ролик. 👍+подписка. Удачи.
@@user-je7id4py2v Если Вам интересно, мы можем пообщать в личке по поводу изготовления детелей из бериллиевой бронзы. Сейчас на рынке очень много данных деталей из латуни и это еще хуже для двигателя, чем пластик.
Менял комплект ГРМ, на 70 ткм, башмаки съело, по итогу у мастеров уточняю, а полукольца то поменяли? Ответ удивил - да вроде бы нет, но если бы там что то было, то их бы заменили. Как по мне деталь копеечная, но даже в этом пролёт. Летом сам менять буду скорее всего
Совместите данное действо, например с чисткой вентиляции в клапанной крышке. Поскольку сама замена полуколец займет около 20 минут. Снимать, одевать клапанку будете дольше.
Здравствуйте Владимир! Столкнулся с такой проблемой. Проточка в крышке валов шире, чем в распредвале и вал люфтит, хотя кольцо плотно в сам вал заходит. Крышка ремонтная , уже прорезана к валам. Теперь не знаю что дальше делать. Чем то полукольцо распирать в крышке?
@@francuz-spb ГБЦ поставил, начал валы ставить и тут такое. Снова демонтировать ГБЦ, искать где то крышку, лучше б/у с мотора и везти в соседний город на прирезку. О каком ресурсе мотора с такими запчастями может речь идти. Спасибо за ролики, очень интересно!
@@Maxatb63 я бы рискнул поставить б.у. переднюю крышку бугелей распредов от живого мотора, без дополнительных операций. При условии, что когда вы затянете крышки динамометрическим ключом, все будет вращаться.
Пласмасавые полу кольца эта диверсия против российского моторо строения. Их стали ставить под давлением партнёров с Запада что бы наши моторы ходили меньше что бы покупали их моторы и думали что наши гавно.
Статья на моем сайте: zmz-fr.ru/upornyie-koltsa-raspredvalov.html
Сколько будут стоить ваши полукольца? По ссылке что-то не разобрался как заказать!
@@user-bc8of5di4v zmz-fr.ru/zakazyi-i-tsenyi
Общался с Родосом по этому поводу, он сказал, что бронзовые полукольца были на ранних выпусках Волг, потом, в целях удешевления от них отказались, ровно так же как и от железных заглушек коленвала на некоторых сборках. Прошёл с такими полукольцами 50000 пока, менял цепь, обратил на них внимание, выработки не обнаружил. Раз уж заговорили за цветмет тот же самый Родос посоветовал заглушить отверстие под кольцевым вкладышем промвала, и поставить бронзовую шайбу вместо ромба, тем самым вы ещё на крохи убираете потерю давления масла в ГБЦ. P.S поставил себе комплект ГРМ от Родоса, очень доволен
Змз-405 евро-2 пластиковые полукольца за 200.000 выработки нет новые ставить не стал из неизвестного материала оставил старые.
Владимир, спасибо большое! И спасибо что при покупке грм про них сказали. Мои пластиковые рассыпались, ну вы в курсе:)
Иван, очень хорошо, что Вы сказали об этом. Ведь как обычно набегут Д"Артаньяны, которые скажут, что такого не бывает :-).
Купил в магазине руский джип в Омске по приятной цене
Владимир немного не согласен бронзовые полукольца так же изнашиваются на пробеге 50-60 тысяч по следующей причине так как места куда вставляются полукольца не отшлифованы и это необходимо делать хорошо я невижу смысла заморачиваться таким тюнингом поскольку происходит замена прокладок клапанной крышки и 200 тысяч пркладки не ходят просто прозводишь замену полуколец и все более того заменить полукольца занимает незначительное время да и бронзовая пыль в результате работы двигателя не приносит пользы для него .1 час на замену прокладок и полуколец не создает никаких проблем
Вступать в дискуссию не буду. Внутри двигателя не должно быть пластиковых запчастей - для меня, как танкового инженера-механика это аксиома.
@@francuz-spb я в общем с тобой согласен с тем что в двигателе должна быть надежнось а не пластиковые кольца но тогда двигатель будет просто золотой ни один завод этим заморачиваться не будет есть определенная сумма денег вложеных в производство тех же двигателей и никто копейки не вложит наоборот все удешевляют только во вред и что бы человек трахался с этим двигателем
Шеф, ну дай в конце концов, человеку впарить эти полукольца 😂
заказывал полукольца, оба полукольца зашли свободно в бугель( пробовал на двух разных бугелях) пришли разной толщины, одно 4мм второе 3,76мм . есть фото. второе устанавливать не стал.
Спасибо за информацию. Менял цепи на 409ом моторе, УАЗ сына, а вот полукольца не посмотрел. Цепи стояли двухрядные и поставили такие, пробег 190 т. На бронзовых полукольцах имеет ли смысл делать проточки для смазки как на коленвальных. Поздравляю Вас с Днём Советской Армии и Военноморского флота.
Не надо делать никаких проточек. Ресурс и так превышает ресурс двигателя.
@@francuz-spb Больше спасибо
Если хотите увеличить надёжность работы цепной передачи то следует решить ещё одну проблему которой снаружи не видно.
С 2009г. на всех двигателях ЗМЗ-409 при пробеге более 50 тыс.км наблюдается увеличенный осевой люфт коленчатого вала.
Допуск ГОСТ 0,08-0,27 мм, а при замерах люфт составляет 0,5=-0,6 мм.
Это происходит из-за того что под кризис 2008г. комплектацию двигателя удешевили и для осевой фиксации коленчатого вала состоящей из четырёх полуколец установлено: два полукольца из пластмассы, одно полукольцо из чистого мягкого алюминия и всего одно полукольцо из надёжного стале-алюминия.
Чтобы устранить эту технологически-манагерскую несуразность следует заменить полукольца осевой фиксации на четыре из надёжного стале-алюминия.
При покупке полуколец осевой фиксации коленчатого вала их надо не стесняясь продавцов проверять магнитом чтобы не купить из чистого алюминия.
@@Rodos-M спасибо за информацию
@@Rodos-M Игорь, про это будут еще два видео. Про кольцо промвала и про упорные полукольца коленвала из стали, а также из БРОНЗЫ, которые обкатываются.
Проблема надуманная, ребята делают деньги на лохах, работают полукольца по 300 тыс и нет проблем. Цепь найдет свое положение и износ прекратится так же как и пластиковые башмаки .
Проверил на своём хантаре с змз 409 полу кольца. Пластик, и состояние предсмертное. Выточил из бронзы кольцо, довёл до необходимой толщины, распилил и поставил. Думаю хуже чем было не стало. Всё решаемо. Размеры кольца есть в инете. Все решаемо.
Все это замечательно, особенно фраза: выточил из бронзы кольцо. То что Вы можете сделать это сами - хорошо. Но подавляющее большинство людей, так сделать не могут и им надо готовое решение.
@@francuz-spb Я не в коем случае не хотел бравировать этим. Просто пытался донести до зрителей вашего канала что не так все безнадёжно с этой болячкой семейства 409. Была инф. что выпускаются так называемые полу кольца для тюнинг из бронзы, но они также низкого качества и люфт с ними превышает допуски. А вообще мне понравился ваш ролик. 👍+подписка. Удачи.
@@user-je7id4py2v Если Вам интересно, мы можем пообщать в личке по поводу изготовления детелей из бериллиевой бронзы.
Сейчас на рынке очень много данных деталей из латуни и это еще хуже для двигателя, чем пластик.
@@francuz-spb Почему берилевая. А чем обычная не подходит БрОс-10-10 на пример.
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, а какая глубина и ширина канала распредвала, где фиксируются полукольца?
Менял комплект ГРМ, на 70 ткм, башмаки съело, по итогу у мастеров уточняю, а полукольца то поменяли? Ответ удивил - да вроде бы нет, но если бы там что то было, то их бы заменили. Как по мне деталь копеечная, но даже в этом пролёт. Летом сам менять буду скорее всего
Совместите данное действо, например с чисткой вентиляции в клапанной крышке. Поскольку сама замена полуколец займет около 20 минут. Снимать, одевать клапанку будете дольше.
Сто 22 так же продают полукольца из бронзы
А я разве говорил, что я один это делаю? Я сам могу еще пару фирм назвать, кто делает. Вот только "правильную" бронзу никак не подберут.
Здравствуйте Владимир! Столкнулся с такой проблемой. Проточка в крышке валов шире, чем в распредвале и вал люфтит, хотя кольцо плотно в сам вал заходит. Крышка ремонтная , уже прорезана к валам. Теперь не знаю что дальше делать. Чем то полукольцо распирать в крышке?
Здравствуйте. Поясните понятие "шире"? Какой щуп пролезает?
@@francuz-spb В крышке проточка почти 5мм. Толщина полукольца чуть больше 4мм.
@@Maxatb63 Толщина полукольца по заводскому чертежу 4мм. Если такая проточка в крышке, ее место в помойке.
@@francuz-spb ГБЦ поставил, начал валы ставить и тут такое. Снова демонтировать ГБЦ, искать где то крышку, лучше б/у с мотора и везти в соседний город на прирезку.
О каком ресурсе мотора с такими запчастями может речь идти.
Спасибо за ролики, очень интересно!
@@Maxatb63 я бы рискнул поставить б.у. переднюю крышку бугелей распредов от живого мотора, без дополнительных операций. При условии, что когда вы затянете крышки динамометрическим ключом, все будет вращаться.
Здравствуйте как у вас заказать эти полукольца ? ДВС 405 евро 2 , че то на вашем сайте не нашел
Раздел "заказы и цены". Все есть.
Дайте ссылку на Родоса ???
Наберите на Драйве Родос-М и будет вам информация
Пласмасавые полу кольца эта диверсия против российского моторо строения. Их стали ставить под давлением партнёров с Запада что бы наши моторы ходили меньше что бы покупали их моторы и думали что наши гавно.
По поводу спланированной диверсии не скажу. Но оформлено это было в виде рационализаторского предложения ).
Гыы..)) Байден зараза. пролоббировал
Как купить полукольца у Вас?
Под видео, есть ссылка на мой сайт.
@@francuz-spb не виду ссылку
@@ruslanatlasov посмотрите внимательно, она первая в комментариях
Добрый день.Подскажите как можно у вас их купить?
Под видео есть адрес моего сайта по ЗМЗ. Там еще есть разные интересные вещи.