Статья на моем сайте, про идентификацию ГРМ: zmz-fr.ru/identifikatsiya-grm.html Про то, что Диттон Диттону рознь: zmz-fr.ru/dvuhryadnyie-tsepi-ditton-evro-3.html
У меня буханка 2016 года выпуска. На пробеге 50 тысяч км перескочила цепь. С завода стоит ЗПЦ МОРЗЕ. Погрузился в тему и выяснил, что ЗПЦ поставлялись на завод китайские, пожтому они не выхаживают долго. А по сути ЗПЦ довольно не плохие по крепости😀 в итоге поставил Чешские ЗПЦ Евро-4 с годронатяжителями ЗМЗ.
Добрый день,вот сколько занимаюсь ремонтом авто не знал что цепи детон в Германии также выпускают, поэтому только установил новую цепь а она уже вытянулась вы вооружили меня 😊
Хороший товарищ, умный, грамотно всё излагает,делает хорошие предложение своего комплекта ГРМ Ленинградский. Но есть нюанс захотел купить,на официальном сайте сделали заказ и ни ответа ни привета,хотябы ответили что на данный момент нет комплектующих из за сложности их доставки, нет полная тишина.
@@francuz-spb и выработки особой я не увидел, дело в том что на сервисе мне поменяли ГРМ . Какую цепь поставили я не знаю, но при разгоне двигатель трясет, увеличился расход прилично. Хочу сам залезть, не знаю какие углы ставить , опыт есть но не этими моторами. Машина до ремонта ехала отлично и расход был трасса 9-10 город до15 зимой.
Я одного не понял.. А как меняется нагрузка на цепь в зависимости от марки автомобиля? Почему волговский двигатель "везет сам себя", а уазовский грм испытывает неимоверные нагрузки? Там что распредвалы на полкило больше, или на цепи висят дополнительные агрегаты?
Вы упомянули все кроме одного. Рывковые нагрузки цепи. Масса автомобиля. УАЗ в два раза тяжелее волги, но дело не в массе как таковой. На Волге я трогаюсь просто отпустив сцепление, а на УАЗ вам надо газануть минимум до 2,5 тыс оборотов. Однорядка устроена так, что "моментную" нагрузку испытывает одно звено. Если цепи качественные, то и однорядка будет работать на УАЗе, относительно долго. Но в чем разница по эксплуатации, я вам рассказал.
@@РусланГалимов-в9щ Вообще, лучше менять по пробегу. Примерно 120 тыс и замена. Был случай цепь рванула на 50 тыс, но это исключение. Там могло срезать болты звездочки. Был одно время такой дефект. А вообще, надо слушать двигатель. Если цепей не слышно, двигатель работает ровно, нет перерасхода, запускается нормально, то можно ездить. Слушать надо хорошо прогретый, примерно после 50-ти км пробега, на холостом ходу. Не должно быть посторонних звуков от грм. После 200 тыс км пробега, понимал, что пора. Но когда утром при прогреве затарахтела цепь - понял, не просто пора, а всё, замена прям сегодня.)
Рвутся цепи в том числе и от плохого качества изготовления плюс гидронатяжители которые до того как наполниться маслом создают рывковые колебания а после перетяг такой что выдерживают двухрядки. Себе собираюсь поставить ЗПЦ Чешские + механические натяжители Тополь.
Отношусь хорошо, как к любому производителю. Недостаток один, изношенное оборудование на котором они делаются. Порванные "кировские" двухрядки не видел ни разу. "Растянутых" сколько угодно.
Скажу про свой змз 409, 2013 года , уаз буханка ,стоит цепь евро 4 , пробег 130 00 и никаких проблем нет , видимо были цепи не все плохого качества !) А вы что скажите ?)
Здравствуйте, очень хорошо объяснили,спасибо,стоимость скажите цепи с Германии,хорошая которая,у меня евро 2, карбюратор 70 на 90 мне нужна цепь.вы наверное поняли звёзды тупые.
Статья на моем сайте, про идентификацию ГРМ: zmz-fr.ru/identifikatsiya-grm.html
Про то, что Диттон Диттону рознь: zmz-fr.ru/dvuhryadnyie-tsepi-ditton-evro-3.html
Здравствуйте! Я так понимаю что вы предлагаете комплекты ГРМ для змз 406-409 ? Где посмотреть информацию что входит в комплект и цена?
С простыми людьми там не общаются. Я вот только не понимаю заинтриговывают людей,а купить как птичье молоко.
У меня буханка 2016 года выпуска. На пробеге 50 тысяч км перескочила цепь. С завода стоит ЗПЦ МОРЗЕ. Погрузился в тему и выяснил, что ЗПЦ поставлялись на завод китайские, пожтому они не выхаживают долго. А по сути ЗПЦ довольно не плохие по крепости😀 в итоге поставил Чешские ЗПЦ Евро-4 с годронатяжителями ЗМЗ.
Патриот 17г.в. Замена грм на 90тыс.. Сейчас 176тыс.цепь прилично вытянулась, но живая.
Цепи зубчато-чешуйчатые.
Буду ставить такую же
Добрый день,вот сколько занимаюсь ремонтом авто не знал что цепи детон в Германии также выпускают, поэтому только установил новую цепь а она уже вытянулась вы вооружили меня 😊
Хороший товарищ, умный, грамотно всё излагает,делает хорошие предложение своего комплекта ГРМ Ленинградский. Но есть нюанс захотел купить,на официальном сайте сделали заказ и ни ответа ни привета,хотябы ответили что на данный момент нет комплектующих из за сложности их доставки, нет полная тишина.
У меня буханка 13 года с зубчато пластинчатой цепью с завода прошла 500тысяч .
Вам сильно повезло. В своих видео я говорю о пробегах деталей на основе моей статистики и дружественных сервисов.
@@francuz-spb и выработки особой я не увидел, дело в том что на сервисе мне поменяли ГРМ . Какую цепь поставили я не знаю, но при разгоне двигатель трясет, увеличился расход прилично. Хочу сам залезть, не знаю какие углы ставить , опыт есть но не этими моторами. Машина до ремонта ехала отлично и расход был трасса 9-10 город до15 зимой.
@@ВиталийСухарев-э3з Скорее всего углы выставили без оборудования.
@@francuz-spb завтра полезу, какие углы ставить, какие были я не видел.
Сколько стоит цепи дитон немецкого качества
Я одного не понял.. А как меняется нагрузка на цепь в зависимости от марки автомобиля? Почему волговский двигатель "везет сам себя", а уазовский грм испытывает неимоверные нагрузки? Там что распредвалы на полкило больше, или на цепи висят дополнительные агрегаты?
Вы упомянули все кроме одного. Рывковые нагрузки цепи. Масса автомобиля. УАЗ в два раза тяжелее волги, но дело не в массе как таковой. На Волге я трогаюсь просто отпустив сцепление, а на УАЗ вам надо газануть минимум до 2,5 тыс оборотов. Однорядка устроена так, что "моментную" нагрузку испытывает одно звено. Если цепи качественные, то и однорядка будет работать на УАЗе, относительно долго. Но в чем разница по эксплуатации, я вам рассказал.
Вот вот .
Спасибо.
Газель, 406-й двигатель. 2001 гв. Последние цепи отходили 200 тыс. Дальше было просто боязно ездить.) Недавно поменял.
Как понять что надо менять цепь? Что должно слышаться или симптомы?
@@РусланГалимов-в9щ Вообще, лучше менять по пробегу. Примерно 120 тыс и замена. Был случай цепь рванула на 50 тыс, но это исключение. Там могло срезать болты звездочки. Был одно время такой дефект. А вообще, надо слушать двигатель. Если цепей не слышно, двигатель работает ровно, нет перерасхода, запускается нормально, то можно ездить. Слушать надо хорошо прогретый, примерно после 50-ти км пробега, на холостом ходу. Не должно быть посторонних звуков от грм. После 200 тыс км пробега, понимал, что пора. Но когда утром при прогреве затарахтела цепь - понял, не просто пора, а всё, замена прям сегодня.)
Включите коменты по облегчению коленвала
Здравствуйте , скажите есть ли разница в кпд между цепями стандарта 06B2 и ЗПЦ , и сколько % . Заране спасибо за ответ !
Возможно еще заказать цепь детон на. цельных ролика, если да как с вами связаться?
Что за цепи Platinum?
А как купить у вас наборы грм?
Здравствуйте купил новый двигатель на газель 405 евро3 проьег 120 т ! Стоит уже менять цепь ?
Добрый день. Получается и на Шевроле Ниву есть разные цепи Диттон? Разных заводов?
Добрый. Да.
Владимир здравствуйте, по вашему видео если у меня евро3 я могу поставить цепи 70-90 только с бошмаками не меняя звезды?
Рвутся цепи в том числе и от плохого качества изготовления плюс гидронатяжители которые до того как наполниться маслом создают рывковые колебания а после перетяг такой что выдерживают двухрядки. Себе собираюсь поставить ЗПЦ Чешские + механические натяжители Тополь.
А как вы относитесь к цепям Киров???
Отношусь хорошо, как к любому производителю. Недостаток один, изношенное оборудование на котором они делаются. Порванные "кировские" двухрядки не видел ни разу. "Растянутых" сколько угодно.
Хорошие цепи.На Буханке Евро4 Кировская ЗПЦ ходит уже 150т.км
Здравствуйте, скажите сталкивались ли вы с перестановки коленвала от 409 в 406 мотор, и что вы думаете насчёт этого. Спасибо, жду ответа
Здравствуйте. Видео посвящено цепям.
А с цепями дитон для нивы такая же песня с разными заводами?
Не так разительно как с двухрядками, но когда в руках та и другая, разница есть.
А вы из какого города?
Каждое видео, начинается словами "всем привет из Северной Столицы". Попробуйте догадаться.
@@francuz-spb не обратил внимание )
Жаль что раньше не знал эти тонкости про цепи. Моя новая цепь 10т.км прошла ☹️
Ну в следующий раз будете знать куда обратиться.
@@francuz-spb Здравствуйте, я правильно понял, что у вас можно заказать эти цепи? Если да, то какая цена?
@@ВладимирВладимир-н4е Поняли правильно, пишите на эл.почту. Она есть на сайте.
Добрый день как можно вам позвонить меня интересует цепи ЗМЗ
ПОзвонить никак. А вот написать на эл.почту пожалуйста.
Скажу про свой змз 409, 2013 года , уаз буханка ,стоит цепь евро 4 , пробег 130 00 и никаких проблем нет , видимо были цепи не все плохого качества !) А вы что скажите ?)
Ничего не скажу. Были разные производители цепей.
Спасибо. А чешские цепи, совсем плохие?
Я ничего не говорил про чешские цепи. ни хорошего ни плохого. ЗПЦ они делают хорошо, про остальное не знаю.
Здравствуйте, очень хорошо объяснили,спасибо,стоимость скажите цепи с Германии,хорошая которая,у меня евро 2, карбюратор 70 на 90 мне нужна цепь.вы наверное поняли звёзды тупые.
Е2 немецкие цепи не возим, только Е3
@@francuz-spb понял, спасибо,цена на е3?,может поменяю звёзды.
Евро 4 цепь перескочила на 230т км
Так получается ДИТОН на разрезных втулках голимое Фуфло ? 😳 А я купил якобы из древних запасов 🤔
А если евро 4 прошла 230т тогда я марсианин😮
🤣🤣🤣🤣🤣
пипец АЖ ПЯТЬ ЦЕПЕЙ