Mazda..je v mnohom iná, ale rozhodne nie vo všetkom najlepšia ako sa mnohí tvária. Autá ma živia a sú moje hobby od detstva. Japonské stroje mám rád a to čo dlhé roky predáva Mazdu je dizajn. Ten vidíte vy. Ja vidím neskutočne tenký nános farby a laku v hodnote bežne okolo 80 mikrónov, čo sú najnižšie hodnoty spomedzi všetkých automobiliek. Plechy tenučké, že sa vlnia keď človek trošku pritlačí pri ručnom umývaní, hrzda ich žerie už celé desaťročia, či na karosérii, či na podvozku. Tam kde sú iné autá ešte po rokoch v podstate zdravé, tam má Mazda hnilobu. A že to priznáva aj samotné zastúpenie Mazdy je fakt, pretože niektoré strediská Vám po kúpe nového auta ponúknu aj dodatočný nástrek podvozku proti korózii za pár stoviek, .asi vedia prečo... Slabá protihluková izolácia od kolies a podvozka je tiež klasika, dieselové motory boli jeden prúser, lacná vlečná naprava vzadu je nič viac než obyčajná úspora peňazí výrobcu a není dôvod nijako mimoriadne ospevovať podvozok. Je dobrý, ale zďaleka nie etalón triedy, v podstate Mazde k slušnému prejavu v zátačkách napomáha viac jej pomerne nízka hmotnosť ako nejaká špičková technika. Čo sa motora týka, atmosféra je klasika tam krútiaci moment nehľadajte a výkon tak akurát od 4000 RPM vyššie..ale takto sa bežne nejazdí a v konečnej fáze Vás pri bežnej jazde kedy sa využíva stredné otáčkové pásmo bude naťahovať aj malý oturbený motor. Či sa Vám to páči alebo nie. Spotreba nie je vzhľadom na výkon žiaden zázrak, netreba híkať nad tým že to je 2 liter a jazdí za 6 až 7 litrov, treba brať v úvahu výkon 122 koní a jeho veľmi mierne dynamické parametre a v tom prípade to nie je žiadna špeciálna hodnota. Toto dnes zvládne každý 120 koňový motor pri normálnej jazde a šoférovi. P.S. nie som hejter, ale ten hype okolo Mazdy je zbytočne nafúknutý a nebyť dizajnu a marektingu, tak dajte túto atmosféru a dynamiku do inej značky a všetci budú ohŕňať nosom.. P.S. Rasťo, pekné videá, dobré testy, ale v prípade áut ako je toto by som asi viac ako metanie sa na na nizkoprofilových gumách na šotoline, kde mi je to doslova ľúto, ocenil skôr niečo iné. Napríklad, postaviť tie kužely na asfaltovú rovinku a vždy pri každom testovanom aute ak je možnosť, ukázať nám divákom akou rýchlosťou zvládne dané auto slalom a urobiť nejakú tabuľku časov alebo prejazdovej rýchlosti. Myslím, že to bude mať ďaleko väčšiu výpovednú hodnotu a mnohých by to zaujímalo. Technicky to iste problém nebude a možno sa kopec ľudí zbaví svojich klišé o podvozkoch konkrétnych značiek či už v dobrom alebo zlom. Nedalo by sa? Kto je za, dajte palec hore... možno sa dočkáme 😉👍
respekt uz len zato ze si sa odvazil toto napisat medzi samymi "obdivovatelmi" tejto znacky a atmosferickych motorov. ja som uz v predoslom komente tiez vyjadril; ano atmosfericke motory su takmer nesmrtelne, toboz ked idu z japonskej dielne, znaciek napr toyota, lexus atd. 2 roky som mal 2.5L benzinovy lexus IS250 V6 avsak co sa tyka jazdnej dynamiky to auto nebolo o nic rychlejsie alebo zabavnejsie nez nejaka octavia. Je to naozaj dost o preferenciach ale keby si mam vybrat znova medzi atmosferickym V6 v lexuseIS250/350 alebo napr turbom v golfe GTI alebo Cupre, rozhodne by som siel do toho golfa radsej
Aké auto by si odporúčal v podobnej cenovej hladine? Alebo povedzme okolo 20 tisíc, nech to je aj napríklad 4 ročná jazdenka. Ja mám aktuálne 6tkovú mazdu z 2007 ale pokukujem po niečom inom a vo firme máme svižné diesle a je pravda, že môj dvojliter sa dynamikou na to ani zďaleka nechytá. Zaujal ma tvoj komentár a napriek tomu, že som fanúšikom tejto značky, som si vedomý aj jej negatív, keďže jednu už roky jazdím. Dik
@@TheXitik Ahoj. Jednoznačná odpoveď na túto otázku nie je. Výber auta s rozumom je proces kde človek musí zohľadniť mnoho premenných a taktiež hodnoty svojich priorít. Niekto jazdí málo, niekto veľa, niekto krátke trasy, niekto dlhé, niekto chce priestor, ďalší dynamiku, iný je zameraný na spoľahlivosť a nízke náklady, ďalší musí mať auto kvôli image...A čo sa týka nové vs jazdené, to je tiež nekonečná téma, kde má každý svoj názor väčšinou. Každopádne nastav si priority s rozumom a podľa toho vyberaj.😉
Poviem takto.. este do nedavna som mal atmosfericky benzinovy lexus is250 2.5L s 6 valcom a uprimne.. motor je nesmrtelny a vydrzi daleko daleko viac nez napr 2.0TSI prepachaty turbami. Avsak, o nejakej vyraznej dynamike alebo sportovosti sa vobec nedalo hovorit i ked to auto malo 208 koni. Obycajny golf 1.4tsi 125koni co som mal pozicany na dovolenke mi prisiel daleko sviznejsi a dynamickejsi, ta jazda v nom bola proste ovela zabavnejsia. Mne ten lexus neprisiel o nic rychlejsi nez nejaka octavia.. Takze je to fakt o preferenciach :)
@@PeterAlhussein lenze ten Lexus ma 1.6tony a ten golf asi o 300kg menej. Nezabudajte na fyziku ktoru neoklamete. A jazda v tom lexuse bola uplne inde alo v golfe. Treba porovnavat porovnatelne :)
Konečně někdo, kdo auto otestuje a ne jen řekne, co si přečetl v manuálu.. Možná bych i ubral toho povídání o palubních systémech a více auto ukázal v akci. Slalom boží 😁 Stejně jako vzít Urus do hor na sníh 😁
Ja mam mazdu 6 z roku 2005. Spravil som 160,000 km a zatial som robil len normálny servis. 2.0 benzín, spotreba je fajn a vykon ca 160 koni mi stačí tiez. Ine mi nechýba
Super test Rasťo 👍 ja mám mazdu 3 2,0 benzín r.v. 2018, a v zadu miesto na sedenie neriešim sedia mi tam dve deti v sedačkách a v kufri mám kočiar, takze miesto dostatok zatiaľ :) ale auto je uuzastne šoférske keď jazdím sám:) spotreba mesto 8litrov mimo mesta 5,4 a diaľnica priemer 160km/h 7,1l ;)
V prvom rade vás chcem chalani pochváliť za ten úvod, ten bol fantastický. 😉👍 Čo sa týka auta tak nie je o čom, ešte raz nech niekto obhajuje trojvalce s litrovým objemom emisiami. Mazda je dôkaz toho že to ide aj s normálnym objemom, nehovoriac o servise za atmosféru a TSI... ja stále tajne verím že si to uvedomia aj ostatný vyrobcovia a hlavne ľudia. Objem nenahradíš... A komu je zaťažko podradiť ak treba nech jazdí verejnou dopravou. 😎
@@h081t8 Ja som pred mesiacom presiel z prvej generacie 6tky na novu, a vravim ti ani necakaj na test, je to parada. Nedavno som siel po tej istej ceste na Sturec a bol som prekvapeny ze aj s takou pomerne velkou "kravou" sa clovek moze pobavit. Jedina nevyhoda je ze (podobne ako spomenul Rasto v teste trojky), nova 6tka ma trosku menej strme riadenie, ako stara. Skratka treba viac tocit volantom, resp. tam kde som predtym presiel zakrutu bez prechytavania, teraz musim ruckovat (a ze na ten Sturec sa clovek volantom nakruti!). Ale inak maximalna spokojnost...
@@MrJarry-nh3zm Díky, určitě do 6tky chci jít. Určitě bude problém s tím volantem, jelikož jsem zvyklý na první generaci a v těch zatáčkách je to sranda. Hold si pořídím třetí ruku :D
teraz vyuzijem kladnu stranku komentarov (ano, videl som video preco su poslednu dobu zamknute, a velmi sa s tym nestotoznujem) a pochvalim vas chalani, ten uvod, to bolo nieco nadherne! 👏 sam teraz pokukujem po mazde 3 hatch, a tak pozeram videa kde sa da.... to len aby bolo jasne, ze tu pisem kvoli mazde, nie otvorenym komentom 😀
Napíšem zopár mojich skúsenosti s Mazdou 3 sedan s motorom Skyactiv-X s výkonom 180 koní s automatickou prevodovkou. Čo sa týka motora, tak ten je pocitovo určite výkonejší oproti klasickému motoru G122. Je to cítiť najmä pri pružnom zrýchlení. Celkový pocit je veľmi podobný ako pri klasickom benzínovom motore. Prepínanie motora mezdi zážihovým a vznetovým princípom funguje automaticky a bez toho aby to bolo možné postrehnúť. Prekvapilo ma, že motor beží vo vznetovom princípe o mnoho viac času ako som čakal. Odhadoval by som to na viac než 90% celkového času. Spotreba sa zatiaľ pohybuje na úrovni okolo 6,5 L/100km. Je to úplne nový motor a jazdím zatiaľ prevažne po meste, takže uvídme časom aká bude dlhodobá spotreba. Toľko zatiaľ moje skúsenosti s motorom Skyactiv-X, možno to niekomu pomôže.
Dobrý , pri režime kompresného za palovania vás ifotaiment v pravom rohu informuje o režime pod skratkou SPCCI a o úrovni bohatosti zmesi . Vyrobca uvádza 36- 37 k 1 Čoje až priam neuveritelné , je to pomer tak povediac už v prospech vzduchu. Ottov cyklus pracuje v stechiometrickom pomere 14,7k 1 !
Super ze sa snazite robit veci inak nielen motoristicky ale aj filmarsky. Dnesna technika umoznuju veci o ktorych sa dalo v minulosti iba snivat, tak je fajn ked kreativny kumst nezaostava.
Jsem fanoušek Mazd, měl jsem 323F, super auto. Z této Mazdy 3 jsem trošku zklamaný, jednak z té vlečky vzadu a potom z výkonu. Když se ale podivám na stránky, tak vidím, že motor 122 koní je ten nejslabší, je možné objednat motor 180 koní, což je už v pořádku. Už jsem někde viděl kritiku výkonu, ale nikdo se nepodival do ceníku, že mají i silnější motor.
Na novej sestke ma tiez trochu mrzi, ze presli vpredu z lichobeznika na mcpherson. Ale to vies, "katovanie kostov" vladne svetom. A co sa motorov pre trojku tyka, myslim ze 2-litrovy 4-valec 122 koni je velmi slusny zaklad. Napriklad Focus ma v zaklade stokonovy litrovy trojvalec. Ceed podobne, 100konovy 1.4mpi.
Díky za perfektní test, miluju to auto a ovládání po slepu je tak návykové, že už nemůžu jinak 🤩 Dotykové obrazovky do aut nepatří ať už jen kvůli pohodlnosti ovládání po slepu, věčně upatlané obrazovky a hlavně bezpečnosti 👍
@@mariansausa4136 no daj tip teda. Riesim nove auto a zaujimalo by ma, ake by si odporucil, aby to bol trhac asfaltu, dobre sa v nom sedelo, dobre jazdilo, s paradnym makkym interierom a nezadrbanym nezacapkanym info displayom. Resp. teda ake auto mas ty, nech sa inspirujem ;-)
Kupil som novu 3ku kvoli dvom dovodom. Motor a sound system Bose, pretoze som poslednych 5 rokov jazdil na 3ke s Bose a uzil som si to maximalne. Motor uvidime, SkyActive X, zatial to vyzera fajn, nie je to taka raketa, ako su diesele napr so 120kw (aj ked toto ma udajne 132), ale to som ani necakal. Ak sa nepokazi, budem spokojny (ale ked date z motora dolu dekel...vyzera to, ako raketa, hrozne komplikovane, vela komponentov). Na co ale chcem upozornit je udajne premiovy sound system BOSE, ktory z mojho pohladu znicili. V starej 3ke bolo "len" 9 reprakov, boli v dverach, zadnej doske, prednej doske, a ked to zacalo hrat, tak ste zazili nieco, cim sa marketeri kludne mohli ohanat spojenim "immersive" sound. Ten sound system mi daleko vyvazil drobne negativa toho auta a zazil som vela chvil, kedy som si to maximalne uzival. Fakt krasny, vyvazeny, masity zvuk do ktoreho vas ponorilo a dostali ste, co ste chceli. X krat som v noci z toho vytlacil maximum a vystupil z auta, ako z audio studia nabity energiou. Tu je reprakov 12, ale nedajte sa tym zmiast. Nedaval som pozor pri kupe, cakal som, ze dostanem len vylepsenia, ale po par kilometroch som sa zdesene obzrel dozadu a zistoval, ci tam nie je nejaka vyrobna chyba a smutne som zistil, ze v zadu zvuk nie je. Zmizol. V zadnej doske a dverach su len nejake vyskace/chrastidla, nasmerovane na pasazierov, v prednych ani zadnych dverach dolu nie su repraky ziadne a dali tam niekde do tela auta subwoofre. Vysledny efekt je, ze zvuk zozadu pre vodica uplne zmizol, stredy su velmi slabe, je to uhuhnane, prebasovane, jak svina a som z toho iba smutny. Po hodine pocuvania to len chcete vypnut a boli vas z toho hlava. Nieco, ako ked si kupite 2+1 sound system, jeden subwoof a dva male repraciky a este to hra zle. (pardon, nasiel som asi 2 skladby, na ktorych to hralo celkom fajn...inac, zle.) Snazim sa hrat s nastaveniami toho systemu, ale z principu z toho viac nevytlacim. Za mna velky palec dolu. Velka skoda. Nabuduce budem davat viac pozor pri kupe a vybere. Pozitivom je Android Auto, krasne to funguje, pre mna postacujuco, ked budu ladit este detaily, bude to fajn. Ked vypnem motor, automaticky sa aktivuje rucna brzda a nemam button, cim to vypnem. Ja som pozuival rucnu minimalne a niekedy potrebujem pohnut autom len tak, bez startovania...nejde. (nehovoriac o tom, ze cela elektronicka rucna je blbost, tu sa neda ani vypnut.) Dalsia blbost, ktora asi bude nastavitelna (pevne verim) je, ze automaticky zamyka auto, ked vystupim a vzdialim sa ...len on mi to robi, aj ked vystupim a prejdem okolo auta, ze nieco vyberiem z druhej strany...da sa to samozrejme vypnut, len nie moc customizovat. snad sa dobabrem k nastaveniam, este som to cele nepresiel. Dajte si pri kupe na tieto detaily pozor, clovek si to neuvedomi a ocakava to, co bolo, pripadne vylepsene. Za mna toto bola posledna Mazda, ktoru som kupil. Predrazene doplnky (dojazdovka set 700€+, prahove listy 400€+, disky na kolesa 175€??), predrazene nahradne diely, na hovno servis, na hovno sales a ked ani to, co clovek chce nedostane...zial, teraz to nemam komu vycitat, sam si za to mozem. Ale buduce rozhodnutie je jasne. Ak by ste niekto vedeli fixy na niektore z vyssie uvedenych "features/bugs" poslite, budem rad, hram sa s nastaveniami, ale zatial som to nefixol. Dakujem.
@@jl6952 tazko sudit, H.Civic nepoznam, ale pozriem sa na nu, ked budem znovu kupovat auto. -sound system je na draka. Velke sklamanie pre mna. Nespravil som s tym nic. Skusal som, ale s nastaveniami moc nespravite. -ad to veko nadrze, da sa to nastavit tak, aby bolo otvorene, a button na otvarani dveri a veka je na dverach vodica, takze v pohode. -ad rucna, da sa deaktivovat, ked pri vypinani motora hlavnym tlacidlom stlacite a podrzite tlacidlo rucnej dolu, tak vam rucnu neaktivuje a autom mozete hybat. -ad automaticke rychle zamykanie dveri, robi to a nenasiel som zatial moznost predlzit timer. Niekedy je to uzitocne, ale vacsinou vam zamkne dvere pred nosom, kym ich stihnete otvorit a len zvysuje opotrebenie tych zamkovych mechanizmov. -safety pack v aute nemam a aj tak vsetky bezpecnostne systemy mam povypinane a niekedy vypinam aj mazda cruise control. Su nedotiahnute a otravne. Neprijemnou zaujimavostou je takisto to, ze ked idete napr. 140 a chcete nastavit 110, tak auto zacne neprijemne zbytocne brzdit. -nastavenia, ako automaticke vypinanie motora (auto off) treba opatovne deaktivovat. Rovnako je nutne opakovane aktivovat HOLD na rucnej. -sound system nema CD, potrebujete USBcko (ktore mi infotainment sem tam len tak odpoji), alebo Telefon a nejaky sound service (Spotify) pozitiva auta: -oproti predchodcovi uzasne tiche -ked je sucho, drzi, ako prilepene a dobre sa na tom jazdi (ale nie na Bratislavskych tankodromoch, po rovnej ceste je to parada) -motor je dostatocne silny, aj ked nema zdaleka taky tocak, ako napr. 120kw TDI v Superbe. -spotreba je podla mna vyborna, priemerku mam 6L/100km a to ho vobec nesetrim. dialnice 135-145 a niekedy aj viac. -svetla su fajn, znovu nie tak inteligentne, ako v Superbe, ale oproti predchodcovi podstatne lepsie a silnejsie.
Aspoň nejaká značka nezabudla na ľudí, pre ktorých nieje auto len krabica na prepravu z A do B a spravili krásne šoférske auto. Akurát veľká škoda, že dnešná doba takým autám veľmi nepraje. Inak za mňa dizajn je jedna nádhera. Osobne jediné, čo mi vadí je ten nápis vzadu MAZDA 3, ktorý vyzerá hrozne lacno a škaredo oproti zvyšku auta a minulej generácii :D A ten lakovaný zadný nárazník práveže považujem za plus, konečne auto, ktoré nemá na sebe kopu hnusných matných čiernych nelakovaných plastov ako 99% zvyšných áut.
Super test ;) . Napada ma myslienka, ze k uplnej dokonalosti testov mi tam chyba trosku viac pohladov ta techniku ( podvozok, motor ). Nepremyslali ste o spolupraci s Martinom Vaculikom?
Super video, len jedno ma mrzí škoda že je Mazda testovaná so starším motorom už je v ponuke aj nový motor SKYACTIV-X, ktorý ma výkon 180koní. Možno námet na ďalší test porovnať SKYACTIV-X vs 1,5tsi od VW a 1,5 od Hondy.
Rozmyslam nad tymto autom 120g sedan 88kw .....nemal som česť viest sa v tomto aute chcem sa spytat ked to je atmosfera 2 liter, ako sa chova auto ked je plne naložené 4 ludia a batožina v prudkych kopcoch ide to ako zadreta Babeta? Alebo ked clovek drzi dobre otacky tak vie to dobre akcelerovat aj v kopci pod zaťažením? A co sa tyka obiehania pri podradeni sa vie auto svižne zobrat alebo pri predbiehaní je to nebezpecne a trva autu kym chyti rychlost ? Ďakujem za odpovede od ludi ktory to maju overene 🙂
Super recenzia, no tip do budúcna, čo by možno aj ostatných zaujímalo, sú testy svetiel. Určite viac ludi by chcelo vedieť ako dane auto svieti v noci. Človek by si aj priplatil za lepšie led svetlá, no nikto nikdy neukáže ako reálne svietia v noci, ako sa prepínaju a pod. 💯❤️ PS. Ten kôň bol plánovaný? 👌😅
@@marek_6096 ja viem že sú super, mam ich na novej proceed gt, ale keď pozerám video od p. Chválu, jednoducho ma zaujíma, ako svieti dané auto v tme, ako sa prispôsobia diaľkové atď a chyba mi to v jeho videách trošku. Preto som si myslela, či by na to do budúcna nemohol myslieť. Chalana z vášho linku som videla, viem že to robí.
Rastro, a co takto nalozit si do tej benzinovej mazdy este troch pasazierov? Potom ten motor zdochne ako vsetky benziny v mazdach v minulosti..radit nebudes pri 3500ot ale pri 5000ot a spotreba nebude pod 6 ale 9litrov, a to nehovorim o smrti v ociach ked budes s rodinou v aute chciet bezpecne obehnut kamion Ja by som za tuto mazdu teda peniaze nedal, ale 100 ludi 100 chuti
Mám predošlú 3-ku (2017) 88 kW... Keď ideme na dovolenku s plným autom (2 dospelý + 2 deti pomerne veľké), tak povolenými rýchlosťami sa dostanem na 6,2 priemer za cca 3500 km jazdy. Diaľnice, okresné cesty, mesto... Podľa mňa v pohode.
Peknú blbosť si napísal cesta do Chorvátska na mazde 3 s plným autom 6-6.5 na diaľnici .. čo sa týka tej dynamiky Ano cítiť to je že máš plne auto ale je to cítiť aj na diesli išiel som na diesli s podobným výkonom a to auto išlo horšie ako ta Mazda
@@Sabina-fr4tz ospravedlnujem sa to co som pisal 6-6.4l/100km 4 osoby a nejaka batozina v kufry bola cesta BA-zuberec. Cesta do chorvatska ma tento rok vysla so spotrebou 5.9l kde po dialnici som siel priemerne 125km/h kde boli 3 dospele osoby a fest plny kufor. Po okreskach asi 95km/h. Klimatizacia bola zapnuta asi tak polovicu cesty. Spotrebu necitam z palubneho ale pocitam podla dotankovania. Spotreba senec-ba a nejake vylety po slovensku teraz cez leto davam od natankovania po natankovanie za 5.7l(vzdy prejdem tak 600km a natankujem). Otec diezlak mi tiez moc nechce verit 😁.
Rasťo parádny začiatok aj celý test 👍, dúfam že otestujete aj motor Skyactiv- X, ináč čo hovoríte na túto technológiu spojenie naftovo benzínového motora? Ste super,len tak ďalej,nech sa darí
pridane veci co mozu robit problem, daka baterka naviac a vykon ? no trochu vyssi ako odblokovana G120. Ale mozno v reale to xko bude na tom lepsie , podobne ako to je u G120
jednoznačne Focus!!!! Mazda je fajn, ale....a ten nový motor X bude mať tak či tak TURBO, hoci to Mazda inak nazvala a tvári sa, že je to...."NETURBO!!!!" Debilizmus! A teda dynamika je dynamika....a Mazda diesle za posledných 5 rokov totálne fiasko!
@@arpadrubint334 Najazdil som na mazde s dieselom ~300 tisic km, prakticky bez problemov. Asi vdaka tomu ze mi nikto mudry nepovedal ze "mazda diesle su totalne fiasko"...
Auto pekné, naživo ešte krajšie a sedan najkrajší. Akurát, keď pozrieme na ovládanie infotainmentu (naťukať adresu v navigácii musí byť strašná zábava, manažment hudobných zložiek je tam vôbec nejaký?) a výkon + prihliadneme na skutočnosť, že podľa viacerých to nie je zas tak jezdecké auto ala Porsche, a to všetko za cenu akú má, ďaleko viac sa oplatí Honda Civic 1.5.
@@mirecbam6377 Iste, ale nejde len o ten výkon, mne by 120 ks atmo. dvojliter s viac ako 200 nm bohato stačil, no z Civic boli všetci ďaleko viac nadšení aj čo sa týka riadenia a podvozku. Rasťo sám bol z toho unesený, chválil brzdy, riadenie, podvozok. Mrkni sám th-cam.com/video/yKlNEGJZSZs/w-d-xo.html a mnoho ďalších. Osobne ma na týchto Mazdách oslovovala atmosféra, pretože turbo čo sa týka prejavu príliš nemusím, ale Maroš Čabák kládol veľký dôraz na to, že tá 1.5 má tak plynulý prechod, že sa chová úplne akoby to bola atmosféra.
urcite by som si vybral mazdy 122ps.ziadne turbo,ziadne problemy.male "vyhonene"turbomotory po skusenostiach uz nechcem ani vidiet.Mam mazdu skyactiv 2l 88kw a mam svaty pokoj.
skoda mazdy teda styl kodo milujem je krasny no toto auto je pre dost vela chlapov nepouzitelne strasne malicke ...ja mam sice 2m 100kg seba neberiem ako porovnanie ale vela kamaratov s cca 180cm chudej postavy nadavali na priestor a stiesneny pocit ... motor som skusal a som uz asi velmi zvyknuty na turbo proste mne ta dynamika kua chyba hoc zvuk v otackach je krasny no realne uz niesom sopliak a auto treba vyuzivat denno denne a tu dynamiku osobne potrebujem velmi casto nehovoriac o priestore ...skoda skusal som aj 6 a tiez nezaujal sice auto nadherne aj velke ale bohuzial v EU atmosfery ,,umiracik" lebo benzin drahy a nezijeme v usa kde su velke objemy a dalo by sa salit ...skoda ale dizajn nadherne
@@slavomirkerek3901 to ano dnes sadnem do hoc akeho auta skor narazam na to, ze ked sme sedeli 2 tak vzadu by uz ani sedacka nevosla :D a tu sa dostavam k tomu ze ked realne ide niekto kupit funglovku a nema na ucte tisice tak neviem ci to kupi len pre dizajn ...rasto robi krasne videa zaujiamve hra sa s autom somarinky atd urcite lepsie ako pocuvat aky ma kufor kolko sa tam zmesti veci ale v reali ta presne bude zaujimat ci tam nalozis zenu deti kolko veci kolko to zozere a ci aj nalozeny v pohode obehnes ked bude treba a nie ci to v kamenolome prezenies atd (nic v zlom rasto ;) ) ... a ja som uz asi vo veku kedy pre mna su tieto veci dolezite ale chapem kazdy je nejaky ine preferencie ...vravim auto nadherne podvozok uzasny ale priestor a motor u mna -
@@Chrontard ak mam spravne informacie o Xku tak konstrukcne je to zlozitejsie ako nejake turbo cize o tom kurvitku je to doat otazne to ukaze az cas ake spolahlive to bude ... a zas mam firemne 1.5tsi s dsg predtym 2.0 tdi a obe bez problemov tdi 350t som.menil za terajsie teraz mam 120t a taktiez ide krasne a ver mi ze ja autam davam zabrat kedze som nazoru ze auto ma sluzit a firemne naj ofroad for fun
Mazda je pekna ale v porovnani s ceedom je dost velky cenovy rozdiel, ved za 22t eu mam ceed GT a ta je o nieco krajsia, lepsia, vykonejsia atd atd. ako mazda, proste ani by som nevahal
Ja teda Mazdu nemusím, ale Kia a Hyundai sa autá ešte iba učia robiť.....Mazda a iní výrobcovia ťažia z tradície aj.....a tá je dôležitejšia ako by sa laikovi mohlo zdať! Taký VW umelo brzdí českých škodovkárov napríklad a ak by im dali voľnú ruku, tak Golf by si už asi nekúpil takmer nikto
@@Ado7397 To sa veľmi mýliš...Škoda má svoj vlastný vývoj, len musí pracovať s VW komponentmi....veď donedávna bol šéfdizajnérom v Škode Slovák Kabaň, takže dizajn je v kompetencii Škodovky úplne....Škoda má samostatnosť v rámci koncernu rovnakú ako Audi, Seat, Porsche, ....Bugatti je takisto často vybavená niektorými súčiastkami VW ...( samozrejme vzhľadom na charakter superšportu sú to iba drobnosti )....je prirodzené, že VW ako majiteľ týchto sesterských automobiliek má prvé a posledné slovo, ale v rámci vytýčených hraníc je samostatný vývoj v každej z nich evidentný! Najskôr si zisti, doštuduj veci a potom komentuj! Motory, ovládacie prvky, podvozkové časti,...sú iba dolaďované jednotlivými automobilkami! Ale vždy sa to deje v tej ktorej....si vedľa, jak tá jedľa! VW stanovuje ale kvalitatívne parametre, zameranie na klientelu....Škoda je prezentovaná ako rodinné auto v prvom rade, Seat ako športová divízia akoby...nuž a Audi je luxusná trieda. Motory, nápravy...celé podvozkové skupiny sa iba dolaďujú podľa charakteru tej ktorej automobilky, často sa líšia malými či väčšími rozdielmi vo výkonových parametroch....do Audi pchajú ten istý 2.0TDI s výrazne vyšším výkonom povedzme, tvrdšími tlmičmi, silentblokmi,....ale základ je identický kvôli zníženiu nákladov na výrobu
konecne mazda 3 ! fest som sa tesil, skoda ze nerobia ziaden hothatch , nieco ako mazda 3 MPS aka mazda speed 3 , to by bolo nieco a verim tomu ze americky trh by to kupoval jak teple rozky :D
V Amerike sa 3ka predáva s 2.5 atmosférou a 6ka je tam dostupná s 2.5 turbo benzín :) citeľne lepšie ako 122 koni v 2l u nás... treba počkať na skyactive x
Začiatkom marca som absolvoval prvú jazdu Hatchback automat,ale vedel som,že chcem Sedan manual.Automat bol úplne bohovský pri teste,športový režim robil svoju robotu,ale ja som aj tak chcel odskúšať manuál.Už síce nie som extrašportovo ladený šofér,ale musím povedať,že manuál je o niečo svižnejší.Takže výsledok tej druhej jazdy znel jasne:MAZDA 3 Sedan Machine Gray manual (výbavu si nechám pre seba)
Keď som videl názov videa Mazda 3 - benzín vs diesel, čakal som že sa Rasťo postupne prepracuje ku téme Skyactiv-X. Tento motor spája benzínovú a dieslovú technologiu do jednej pohonnej jednotky. Motor bude vo svojej podstate benzínový, ale v určitých podmienkach bude spaľovať benzín podobne ako diesel. Som veľmi zvedavý ako bude tento motor fungovať v praxi a aké budú reálne skúsenosti pri dlhodobom používaní.
Je to prilis obycajne auto, aby sa za nim oplatilo cestovat. Navyse asi by vela divakov ani nezaujimalo. Recenzovat auto, ktore sa tu neda kupit podla mna nema zmysel.
všetko fajn, ale dizajn z boku zadná časť - nič moc, to sa vymklo kontrole. Taký mľandravý ovál. Staršia verzia to mala spracované krajšie. Kvitujem krásnu dlhú prednú kapotu.
Rasto, Sulko, ten prvy zaber wau. najprv som rozmyslal ze mate viac aut na zaciatku. len potom pozeram ze rovnake EČV? to bude nejaký trik (fotomontaz). ale tiez ze blbost, ved mate len 2 auta ;) tak som si to pustil znovu ci neuvidim tie auta sa premiestnovat poza kameru.. a ano, v odraze vidiet pohyb.. super idea, dobry timing :)
Cau Rasto, vedel by si mi poradit s vyberom. Chcem kupit nove auto nizsej strednej triedy, uvazujem o mazde 3, toyote corolle a honde civic. Ak ano, prosim ktoru znacku a aku motorizaciu. Pripadne mi porad aj ine, dakujem krasne a drzim vam palce, robite skvelu pracu.
prekomplikovaný motor to bude a s turbom, ktoré "nemá" vraj turbo ( lebo súdruhovia z Mazdy to nazvali dodýchavačom, alebo podobnou srandou ) , ktorý má šancu byť podobným fiaskom ako diesle....bohužiaľ toto testované auto nemá ťah ( lebo nemá turbo, toto auto nemá ten naj podvozok a....no nemá toho veľa ) Nie je to ani rodinné auto, ani také ozaj zážitkové pre mladých,.....jedine snáď dizajn! Ale to už si môžeme kúpiť za menej peňazí Swift sport a tam teda zížitkov bude kopec! Nechápem kam sa Mazda uberá....
@@arpadrubint334 tazka prevodovka zabije aj nevyrazne turbo , nieto este atmosferu. V G165 to nieje take zle vdaka normalnemu sprevodovaniu pre atmosferu
Fajn dnešné vozitka,akurat sa strasne setri na napravach a podvozku,nemecke vozy 30 r dozadu mali nedostizne napravy hlavne v zakrutach,postavit na tie napravy dnesne vozy tak jazdia zakruty 2x rýchlejšie
Neviem ako ty ale ked som mal možnosť porovnať golf 3 vs Civic z 98 tak ten podvozok na honde bol ako z inej galaxie ... A to môžem potvrdiť aj na X tej generáci je to fantastické
@@mariahudakova9525 litrovym objemom by som sa velmi neriadil, lebo aj ta spotreba je nizka na dvojlitrovu atmosferu. Zial ale dynamicky to vobec nie je hodne tej polopremiovej ceny.
@@lacike767 1.8 a 2.0 - noc a deň... až na ten otrasný infotainment, príšerné audio a CVT celkom dobré. 500 km v každom, plus 500 km v Camry a RAV4. Camry katastrofa, RAV4 veľmi slušné.
Tie strihy super :) od začiatku.
Uz to chvilu vyzeralo ze si vyzbieral na test vsetky cervene Mazdy 3 v republike, super trik na jeden zaber.
Ako to bolo spravené? Ja som tam hľadal nejaký strih, ale nič som nevidel... Ako sa to dá spraviť?
@@lvvcggghh5844 Jednoduše, měli 2 mazdy a 2 ridiče takže když rastík vyšel zjednoho vozu tak druhý řidič přeparkoval za kamerou :)
Rasťo si naj naj naj ..... A bude ešte video s AUDI A8 prosiiim ???
@@lvvcggghh5844 v 0:55 mas v odraze videt jak auto projelo za kamerou
Erik Kůs 🥳
Mazda..je v mnohom iná, ale rozhodne nie vo všetkom najlepšia ako sa mnohí tvária. Autá ma živia a sú moje hobby od detstva. Japonské stroje mám rád a to čo dlhé roky predáva Mazdu je dizajn. Ten vidíte vy. Ja vidím neskutočne tenký nános farby a laku v hodnote bežne okolo 80 mikrónov, čo sú najnižšie hodnoty spomedzi všetkých automobiliek. Plechy tenučké, že sa vlnia keď človek trošku pritlačí pri ručnom umývaní, hrzda ich žerie už celé desaťročia, či na karosérii, či na podvozku. Tam kde sú iné autá ešte po rokoch v podstate zdravé, tam má Mazda hnilobu. A že to priznáva aj samotné zastúpenie Mazdy je fakt, pretože niektoré strediská Vám po kúpe nového auta ponúknu aj dodatočný nástrek podvozku proti korózii za pár stoviek, .asi vedia prečo... Slabá protihluková izolácia od kolies a podvozka je tiež klasika, dieselové motory boli jeden prúser, lacná vlečná naprava vzadu je nič viac než obyčajná úspora peňazí výrobcu a není dôvod nijako mimoriadne ospevovať podvozok. Je dobrý, ale zďaleka nie etalón triedy, v podstate Mazde k slušnému prejavu v zátačkách napomáha viac jej pomerne nízka hmotnosť ako nejaká špičková technika. Čo sa motora týka, atmosféra je klasika tam krútiaci moment nehľadajte a výkon tak akurát od 4000 RPM vyššie..ale takto sa bežne nejazdí a v konečnej fáze Vás pri bežnej jazde kedy sa využíva stredné otáčkové pásmo bude naťahovať aj malý oturbený motor. Či sa Vám to páči alebo nie. Spotreba nie je vzhľadom na výkon žiaden zázrak, netreba híkať nad tým že to je 2 liter a jazdí za 6 až 7 litrov, treba brať v úvahu výkon 122 koní a jeho veľmi mierne dynamické parametre a v tom prípade to nie je žiadna špeciálna hodnota. Toto dnes zvládne každý 120 koňový motor pri normálnej jazde a šoférovi.
P.S. nie som hejter, ale ten hype okolo Mazdy je zbytočne nafúknutý a nebyť dizajnu a marektingu, tak dajte túto atmosféru a dynamiku do inej značky a všetci budú ohŕňať nosom..
P.S. Rasťo, pekné videá, dobré testy, ale v prípade áut ako je toto by som asi viac ako metanie sa na na nizkoprofilových gumách na šotoline, kde mi je to doslova ľúto, ocenil skôr niečo iné. Napríklad, postaviť tie kužely na asfaltovú rovinku a vždy pri každom testovanom aute ak je možnosť, ukázať nám divákom akou rýchlosťou zvládne dané auto slalom a urobiť nejakú tabuľku časov alebo prejazdovej rýchlosti. Myslím, že to bude mať ďaleko väčšiu výpovednú hodnotu a mnohých by to zaujímalo. Technicky to iste problém nebude a možno sa kopec ľudí zbaví svojich klišé o podvozkoch konkrétnych značiek či už v dobrom alebo zlom. Nedalo by sa? Kto je za, dajte palec hore... možno sa dočkáme 😉👍
respekt uz len zato ze si sa odvazil toto napisat medzi samymi "obdivovatelmi" tejto znacky a atmosferickych motorov. ja som uz v predoslom komente tiez vyjadril; ano atmosfericke motory su takmer nesmrtelne, toboz ked idu z japonskej dielne, znaciek napr toyota, lexus atd.
2 roky som mal 2.5L benzinovy lexus IS250 V6 avsak co sa tyka jazdnej dynamiky to auto nebolo o nic rychlejsie alebo zabavnejsie nez nejaka octavia. Je to naozaj dost o preferenciach ale keby si mam vybrat znova medzi atmosferickym V6 v lexuseIS250/350 alebo napr turbom v golfe GTI alebo Cupre, rozhodne by som siel do toho golfa radsej
Aké auto by si odporúčal v podobnej cenovej hladine? Alebo povedzme okolo 20 tisíc, nech to je aj napríklad 4 ročná jazdenka. Ja mám aktuálne 6tkovú mazdu z 2007 ale pokukujem po niečom inom a vo firme máme svižné diesle a je pravda, že môj dvojliter sa dynamikou na to ani zďaleka nechytá. Zaujal ma tvoj komentár a napriek tomu, že som fanúšikom tejto značky, som si vedomý aj jej negatív, keďže jednu už roky jazdím. Dik
@@TheXitik Ahoj. Jednoznačná odpoveď na túto otázku nie je. Výber auta s rozumom je proces kde človek musí zohľadniť mnoho premenných a taktiež hodnoty svojich priorít. Niekto jazdí málo, niekto veľa, niekto krátke trasy, niekto dlhé, niekto chce priestor, ďalší dynamiku, iný je zameraný na spoľahlivosť a nízke náklady, ďalší musí mať auto kvôli image...A čo sa týka nové vs jazdené, to je tiež nekonečná téma, kde má každý svoj názor väčšinou. Každopádne nastav si priority s rozumom a podľa toho vyberaj.😉
Presne si to popísal a ja Mazdu a jej výrobky vnímam presne takto.....
aky hype?
ved tieto auta predavaju radovo percenta oproti inym
Mazda 3 je srdcovka 😍 já bych rozhodně šel do atmo a vůbec by mi to nevadilo, naopak ;) díky za skvělý test!
Nie wszystko zrozumiałem ,ale jakieś z 80%.Dzięki za test.Pozdrawiam z Polski.
Rastoooooo
.....paraaaaada!!! :)
Mimo vsetko...kto je fanusikom atmosfer/otacok?Kazdy spravny fajnsmeker :)
asi nas bude pomenej, tu je tusim kazdy fanusik turbovysavacov
Poviem takto.. este do nedavna som mal atmosfericky benzinovy lexus is250 2.5L s 6 valcom a uprimne.. motor je nesmrtelny a vydrzi daleko daleko viac nez napr 2.0TSI prepachaty turbami. Avsak, o nejakej vyraznej dynamike alebo sportovosti sa vobec nedalo hovorit i ked to auto malo 208 koni. Obycajny golf 1.4tsi 125koni co som mal pozicany na dovolenke mi prisiel daleko sviznejsi a dynamickejsi, ta jazda v nom bola proste ovela zabavnejsia. Mne ten lexus neprisiel o nic rychlejsi nez nejaka octavia..
Takze je to fakt o preferenciach :)
@@PeterAlhussein lenze ten Lexus ma 1.6tony a ten golf asi o 300kg menej. Nezabudajte na fyziku ktoru neoklamete. A jazda v tom lexuse bola uplne inde alo v golfe. Treba porovnavat porovnatelne :)
Konečně někdo, kdo auto otestuje a ne jen řekne, co si přečetl v manuálu.. Možná bych i ubral toho povídání o palubních systémech a více auto ukázal v akci. Slalom boží 😁 Stejně jako vzít Urus do hor na sníh 😁
velmi silný konkurent škody scala :))
Rasťo, tak už ji mám :) Díky za recenzi.
Razí si svojí vlastní cestu, ve které musí být nejlepší. A je to tak, super test!
Ja mam mazdu 6 z roku 2005. Spravil som 160,000 km a zatial som robil len normálny servis. 2.0 benzín, spotreba je fajn a vykon ca 160 koni mi stačí tiez. Ine mi nechýba
konecne test, z ktoreho sa aj nieco dozviem, chvala ti
Vasa uroven spracovania testov aut nema konkurenciu nielen na slovensku, ale na celom TH-cam! Dokonale! Len tak dalej, tesim sa na kazde dalsie video.
skvely test skvely moderator klobouk dolu pred genialnim strihem.
Všetko super.. ani jedina sekunda ma nenudila :) top praca
Já si nemůžu pomoct, ale ta předchozí verze je prostě hezčí, hlavně sedan je nádhernej. Jinak za video palec hore.
Děkuji za vaš pořad o autech máte jedinečný styl, který nemá konkurenci. Jste fakt super. 👍👍👍
pekne efekty na zaciatku 😉 chvilu mi trvalo kym som v tom nablyskanom laku zazrel odraz prechadzajucej mazdy 🤘 fajnowo ako vzdy! len tak dalej..
Super test Rasťo 👍 ja mám mazdu 3 2,0 benzín r.v. 2018, a v zadu miesto na sedenie neriešim sedia mi tam dve deti v sedačkách a v kufri mám kočiar, takze miesto dostatok zatiaľ :) ale auto je uuzastne šoférske keď jazdím sám:) spotreba mesto 8litrov mimo mesta 5,4 a diaľnica priemer 160km/h 7,1l ;)
priemer 160km/h bol na PP ci si len siel 160 vacsinu trasy ?
Na trase dlhej 450km z toho 400 diaľnica, som išiel 160 na tempomate
Mazda 3 sa neskutočne vydarila! Je to naozaj šoférske auto, je vidieť, ako si to Rasťo užívaš.
Opäť super test, palec hore! :)
Tak tak, mat na Mazdu 6 ci CX5, tak to hned beriem :)
Rasťo, niet čo dodať. Auto top, test top, ty TOP, váš tým top! Vďaka za test. Jano
V prvom rade vás chcem chalani pochváliť za ten úvod, ten bol fantastický. 😉👍 Čo sa týka auta tak nie je o čom, ešte raz nech niekto obhajuje trojvalce s litrovým objemom emisiami. Mazda je dôkaz toho že to ide aj s normálnym objemom, nehovoriac o servise za atmosféru a TSI... ja stále tajne verím že si to uvedomia aj ostatný vyrobcovia a hlavne ľudia. Objem nenahradíš... A komu je zaťažko podradiť ak treba nech jazdí verejnou dopravou. 😎
Super auto, zajímavá recenze 👍
este by to chcelo recenziu na sestku :) super praca ako vzdy ...
Dávám hlas, taky bych rád viděl recenzi šestky od Rasti
Souhlasím, vlastním ještě první generaci 6 a jsem zvědav do čeho bych měl přesednout. :P
také se přimlouvám za recenzi Mazdy 6
@@h081t8 Ja som pred mesiacom presiel z prvej generacie 6tky na novu, a vravim ti ani necakaj na test, je to parada. Nedavno som siel po tej istej ceste na Sturec a bol som prekvapeny ze aj s takou pomerne velkou "kravou" sa clovek moze pobavit. Jedina nevyhoda je ze (podobne ako spomenul Rasto v teste trojky), nova 6tka ma trosku menej strme riadenie, ako stara. Skratka treba viac tocit volantom, resp. tam kde som predtym presiel zakrutu bez prechytavania, teraz musim ruckovat (a ze na ten Sturec sa clovek volantom nakruti!). Ale inak maximalna spokojnost...
@@MrJarry-nh3zm Díky, určitě do 6tky chci jít. Určitě bude problém s tím volantem, jelikož jsem zvyklý na první generaci a v těch zatáčkách je to sranda. Hold si pořídím třetí ruku :D
teraz vyuzijem kladnu stranku komentarov (ano, videl som video preco su poslednu dobu zamknute, a velmi sa s tym nestotoznujem) a pochvalim vas chalani, ten uvod, to bolo nieco nadherne! 👏
sam teraz pokukujem po mazde 3 hatch, a tak pozeram videa kde sa da.... to len aby bolo jasne, ze tu pisem kvoli mazde, nie otvorenym komentom 😀
Napíšem zopár mojich skúsenosti s Mazdou 3 sedan s motorom Skyactiv-X s výkonom 180 koní s automatickou prevodovkou. Čo sa týka motora, tak ten je pocitovo určite výkonejší oproti klasickému motoru G122. Je to cítiť najmä pri pružnom zrýchlení. Celkový pocit je veľmi podobný ako pri klasickom benzínovom motore. Prepínanie motora mezdi zážihovým a vznetovým princípom funguje automaticky a bez toho aby to bolo možné postrehnúť. Prekvapilo ma, že motor beží vo vznetovom princípe o mnoho viac času ako som čakal. Odhadoval by som to na viac než 90% celkového času. Spotreba sa zatiaľ pohybuje na úrovni okolo 6,5 L/100km. Je to úplne nový motor a jazdím zatiaľ prevažne po meste, takže uvídme časom aká bude dlhodobá spotreba. Toľko zatiaľ moje skúsenosti s motorom Skyactiv-X, možno to niekomu pomôže.
Dobrý , pri režime kompresného za palovania vás ifotaiment v pravom rohu informuje o režime pod skratkou SPCCI a o úrovni bohatosti zmesi . Vyrobca uvádza 36- 37 k 1 Čoje až priam neuveritelné , je to pomer tak povediac už v prospech vzduchu. Ottov cyklus pracuje v stechiometrickom pomere 14,7k 1 !
Perfektné, Rasťo robíte to výborne.
Další super test.diky Rasťo + týme :D
Super ze sa snazite robit veci inak nielen motoristicky ale aj filmarsky. Dnesna technika umoznuju veci o ktorych sa dalo v minulosti iba snivat, tak je fajn ked kreativny kumst nezaostava.
Nejlepší Rasťo!!! Top 🔝
Pěkná trojice.
Lepsiu otocku by nedal ani Semir Gerkhan z dialnicnej policie :D
super auto..super video :)
Jsem fanoušek Mazd, měl jsem 323F, super auto. Z této Mazdy 3 jsem trošku zklamaný, jednak z té vlečky vzadu a potom z výkonu. Když se ale podivám na stránky, tak vidím, že motor 122 koní je ten nejslabší, je možné objednat motor 180 koní, což je už v pořádku. Už jsem někde viděl kritiku výkonu, ale nikdo se nepodival do ceníku, že mají i silnější motor.
Na novej sestke ma tiez trochu mrzi, ze presli vpredu z lichobeznika na mcpherson. Ale to vies, "katovanie kostov" vladne svetom. A co sa motorov pre trojku tyka, myslim ze 2-litrovy 4-valec 122 koni je velmi slusny zaklad. Napriklad Focus ma v zaklade stokonovy litrovy trojvalec. Ceed podobne, 100konovy 1.4mpi.
@@MrJarry-nh3zm Na dvoulitr, 122 koní nic moc.
Konečneee 😍😍😍
Skvele natočený test 😉
Rasťo vinikajuci test,super.
Nejkrasnejsi hatchback soucasnosti.
Tak to ani zdaleka.
@@adriancobas1710a který to teda je? Díky
Pěkný test, diky. Asi jsem mimon, ale bral bych radsi atmo 2 litry nez foukane TSI z koncernu apod.
Konecneee :) pekny testik
Díky za perfektní test, miluju to auto a ovládání po slepu je tak návykové, že už nemůžu jinak 🤩 Dotykové obrazovky do aut nepatří ať už jen kvůli pohodlnosti ovládání po slepu, věčně upatlané obrazovky a hlavně bezpečnosti 👍
Mám Mazdu 3 2018 sedan benzín 2 L s automatom, je to super voz. Najlepší zo všetkých čo som mal. 120 koni je viac než treba.
120 koní viač než treba? ty budeš asi žena....ja mám rs fabiu v čipu a stále mi je málo a to mám cez 300 koní
fuuuha pozor nato :D pan tu ma fabiu fcipu
120 koní viac než treba ? to ako naozaj ? veľmi smutné...
@@mariansausa4136 no daj tip teda. Riesim nove auto a zaujimalo by ma, ake by si odporucil, aby to bol trhac asfaltu, dobre sa v nom sedelo, dobre jazdilo, s paradnym makkym interierom a nezadrbanym nezacapkanym info displayom. Resp. teda ake auto mas ty, nech sa inspirujem ;-)
@@mariansausa4136 Na současný provoz víc než dostačující.
ako vždy: super! .........👍....
Kupil som novu 3ku kvoli dvom dovodom.
Motor a sound system Bose, pretoze som poslednych 5 rokov jazdil na 3ke s Bose a uzil som si to maximalne.
Motor uvidime, SkyActive X, zatial to vyzera fajn, nie je to taka raketa, ako su diesele napr so 120kw
(aj ked toto ma udajne 132), ale to som ani necakal. Ak sa nepokazi, budem spokojny
(ale ked date z motora dolu dekel...vyzera to, ako raketa, hrozne komplikovane, vela komponentov).
Na co ale chcem upozornit je udajne premiovy sound system BOSE, ktory z mojho pohladu znicili.
V starej 3ke bolo "len" 9 reprakov, boli v dverach, zadnej doske, prednej doske, a ked to zacalo hrat, tak ste zazili nieco,
cim sa marketeri kludne mohli ohanat spojenim "immersive" sound.
Ten sound system mi daleko vyvazil drobne negativa toho auta a zazil som vela chvil, kedy som si to maximalne uzival.
Fakt krasny, vyvazeny, masity zvuk do ktoreho vas ponorilo a dostali ste, co ste chceli.
X krat som v noci z toho vytlacil maximum a vystupil z auta, ako z audio studia nabity energiou.
Tu je reprakov 12, ale nedajte sa tym zmiast.
Nedaval som pozor pri kupe, cakal som, ze dostanem len vylepsenia, ale po par kilometroch som sa zdesene obzrel dozadu
a zistoval, ci tam nie je nejaka vyrobna chyba a smutne som zistil, ze v zadu zvuk nie je. Zmizol.
V zadnej doske a dverach su len nejake vyskace/chrastidla, nasmerovane na pasazierov,
v prednych ani zadnych dverach dolu nie su repraky ziadne a dali tam niekde do tela auta subwoofre.
Vysledny efekt je, ze zvuk zozadu pre vodica uplne zmizol, stredy su velmi slabe, je to uhuhnane, prebasovane, jak svina
a som z toho iba smutny. Po hodine pocuvania to len chcete vypnut a boli vas z toho hlava.
Nieco, ako ked si kupite 2+1 sound system, jeden subwoof a dva male repraciky a este to hra zle.
(pardon, nasiel som asi 2 skladby, na ktorych to hralo celkom fajn...inac, zle.)
Snazim sa hrat s nastaveniami toho systemu, ale z principu z toho viac nevytlacim.
Za mna velky palec dolu. Velka skoda. Nabuduce budem davat viac pozor pri kupe a vybere.
Pozitivom je Android Auto, krasne to funguje, pre mna postacujuco, ked budu ladit este detaily, bude to fajn.
Ked vypnem motor, automaticky sa aktivuje rucna brzda a nemam button, cim to vypnem.
Ja som pozuival rucnu minimalne a niekedy potrebujem pohnut autom len tak, bez startovania...nejde.
(nehovoriac o tom, ze cela elektronicka rucna je blbost, tu sa neda ani vypnut.)
Dalsia blbost, ktora asi bude nastavitelna (pevne verim) je, ze automaticky zamyka auto, ked vystupim a vzdialim sa
...len on mi to robi, aj ked vystupim a prejdem okolo auta, ze nieco vyberiem z druhej strany...da sa to samozrejme vypnut, len nie moc customizovat.
snad sa dobabrem k nastaveniam, este som to cele nepresiel.
Dajte si pri kupe na tieto detaily pozor, clovek si to neuvedomi a ocakava to, co bolo, pripadne vylepsene.
Za mna toto bola posledna Mazda, ktoru som kupil. Predrazene doplnky (dojazdovka set 700€+, prahove listy 400€+, disky
na kolesa 175€??), predrazene nahradne diely, na hovno servis, na hovno sales a ked ani to, co clovek
chce nedostane...zial, teraz to nemam komu vycitat, sam si za to mozem. Ale buduce rozhodnutie je jasne.
Ak by ste niekto vedeli fixy na niektore z vyssie uvedenych "features/bugs" poslite, budem rad,
hram sa s nastaveniami, ale zatial som to nefixol. Dakujem.
Takže ísť radšej do H.Civic?
@@jl6952 tazko sudit, H.Civic nepoznam, ale pozriem sa na nu, ked budem
znovu kupovat auto.
-sound system je na draka. Velke sklamanie pre mna. Nespravil som
s tym nic. Skusal som, ale s nastaveniami moc nespravite.
-ad to veko nadrze, da sa to nastavit tak, aby bolo otvorene, a button na
otvarani dveri a veka je na dverach vodica, takze v pohode.
-ad rucna, da sa deaktivovat, ked pri vypinani motora hlavnym tlacidlom stlacite a podrzite tlacidlo rucnej dolu, tak vam rucnu neaktivuje a
autom mozete hybat.
-ad automaticke rychle zamykanie dveri, robi to a nenasiel som zatial
moznost predlzit timer. Niekedy je to uzitocne, ale vacsinou vam zamkne
dvere pred nosom, kym ich stihnete otvorit a len zvysuje opotrebenie
tych zamkovych mechanizmov.
-safety pack v aute nemam a aj tak vsetky bezpecnostne systemy mam povypinane a niekedy vypinam aj mazda cruise control. Su nedotiahnute
a otravne. Neprijemnou zaujimavostou je takisto to, ze ked idete napr.
140 a chcete nastavit 110, tak auto zacne neprijemne zbytocne brzdit.
-nastavenia, ako automaticke vypinanie motora (auto off) treba opatovne deaktivovat.
Rovnako je nutne opakovane aktivovat HOLD na rucnej.
-sound system nema CD, potrebujete USBcko (ktore mi infotainment sem tam len tak odpoji), alebo Telefon a nejaky sound service (Spotify)
pozitiva auta:
-oproti predchodcovi uzasne tiche
-ked je sucho, drzi, ako prilepene a dobre sa na tom jazdi
(ale nie na Bratislavskych tankodromoch, po rovnej ceste je to parada)
-motor je dostatocne silny, aj ked nema zdaleka taky tocak, ako napr. 120kw TDI v Superbe.
-spotreba je podla mna vyborna, priemerku mam 6L/100km a to ho vobec nesetrim. dialnice 135-145 a niekedy aj viac.
-svetla su fajn, znovu nie tak inteligentne, ako v Superbe, ale oproti predchodcovi podstatne lepsie a silnejsie.
pan chvala je top sofer auto ho poslucha ako dobra zena v spokojnom manzelstve klobuk dole pred jeho majstrovstvom.
perfektny test.
Super recenzie.
Aspoň nejaká značka nezabudla na ľudí, pre ktorých nieje auto len krabica na prepravu z A do B a spravili krásne šoférske auto. Akurát veľká škoda, že dnešná doba takým autám veľmi nepraje. Inak za mňa dizajn je jedna nádhera. Osobne jediné, čo mi vadí je ten nápis vzadu MAZDA 3, ktorý vyzerá hrozne lacno a škaredo oproti zvyšku auta a minulej generácii :D A ten lakovaný zadný nárazník práveže považujem za plus, konečne auto, ktoré nemá na sebe kopu hnusných matných čiernych nelakovaných plastov ako 99% zvyšných áut.
Super test ;) . Napada ma myslienka, ze k uplnej dokonalosti testov mi tam chyba trosku viac pohladov ta techniku ( podvozok, motor ). Nepremyslali ste o spolupraci s Martinom Vaculikom?
Tohle jsem si nedávno říkal. Chvala a Vaculík je tým snů automobilového novinářství. 😉
Super video, len jedno ma mrzí škoda že je Mazda testovaná so starším motorom
už je v ponuke aj nový motor SKYACTIV-X, ktorý ma výkon 180koní. Možno námet na ďalší test porovnať SKYACTIV-X vs 1,5tsi od VW a 1,5 od Hondy.
Rozmyslam nad tymto autom 120g sedan 88kw .....nemal som česť viest sa v tomto aute chcem sa spytat ked to je atmosfera 2 liter, ako sa chova auto ked je plne naložené 4 ludia a batožina v prudkych kopcoch ide to ako zadreta Babeta? Alebo ked clovek drzi dobre otacky tak vie to dobre akcelerovat aj v kopci pod zaťažením? A co sa tyka obiehania pri podradeni sa vie auto svižne zobrat alebo pri predbiehaní je to nebezpecne a trva autu kym chyti rychlost ? Ďakujem za odpovede od ludi ktory to maju overene 🙂
TOP 👌👍
Super recenzia, no tip do budúcna, čo by možno aj ostatných zaujímalo, sú testy svetiel. Určite viac ludi by chcelo vedieť ako dane auto svieti v noci. Človek by si aj priplatil za lepšie led svetlá, no nikto nikdy neukáže ako reálne svietia v noci, ako sa prepínaju a pod. 💯❤️
PS. Ten kôň bol plánovaný? 👌😅
Z vlastnej skusenosti, tie LEDy svietia genialne, tu je recenzia kde to chlapik aj ukazal th-cam.com/video/2o3BmEKwY7o/w-d-xo.html
@@marek_6096 ja viem že sú super, mam ich na novej proceed gt, ale keď pozerám video od p. Chválu, jednoducho ma zaujíma, ako svieti dané auto v tme, ako sa prispôsobia diaľkové atď a chyba mi to v jeho videách trošku. Preto som si myslela, či by na to do budúcna nemohol myslieť. Chalana z vášho linku som videla, viem že to robí.
@@Poppynator Ahoj. Ako si spokojná s proceedom ?
Ako to ma riesene ked nema rucnu brzdu statie v kopci a pod?
Rastro, a co takto nalozit si do tej benzinovej mazdy este troch pasazierov? Potom ten motor zdochne ako vsetky benziny v mazdach v minulosti..radit nebudes pri 3500ot ale pri 5000ot a spotreba nebude pod 6 ale 9litrov, a to nehovorim o smrti v ociach ked budes s rodinou v aute chciet bezpecne obehnut kamion
Ja by som za tuto mazdu teda peniaze nedal, ale 100 ludi 100 chuti
Mám predošlú 3-ku (2017) 88 kW... Keď ideme na dovolenku s plným autom (2 dospelý + 2 deti pomerne veľké), tak povolenými rýchlosťami sa dostanem na 6,2 priemer za cca 3500 km jazdy. Diaľnice, okresné cesty, mesto... Podľa mňa v pohode.
Peknú blbosť si napísal cesta do Chorvátska na mazde 3 s plným autom 6-6.5 na diaľnici .. čo sa týka tej dynamiky Ano cítiť to je že máš plne auto ale je to cítiť aj na diesli išiel som na diesli s podobným výkonom a to auto išlo horšie ako ta Mazda
@@Sabina-fr4tz ospravedlnujem sa to co som pisal 6-6.4l/100km 4 osoby a nejaka batozina v kufry bola cesta BA-zuberec.
Cesta do chorvatska ma tento rok vysla so spotrebou 5.9l kde po dialnici som siel priemerne 125km/h kde boli 3 dospele osoby a fest plny kufor. Po okreskach asi 95km/h. Klimatizacia bola zapnuta asi tak polovicu cesty. Spotrebu necitam z palubneho ale pocitam podla dotankovania.
Spotreba senec-ba a nejake vylety po slovensku teraz cez leto davam od natankovania po natankovanie za 5.7l(vzdy prejdem tak 600km a natankujem). Otec diezlak mi tiez moc nechce verit 😁.
Neskutočne nádherné auto
Rasťo parádny začiatok aj celý test 👍, dúfam že otestujete aj motor Skyactiv- X, ináč čo hovoríte na túto technológiu spojenie naftovo benzínového motora? Ste super,len tak ďalej,nech sa darí
pridane veci co mozu robit problem, daka baterka naviac a vykon ? no trochu vyssi ako odblokovana G120. Ale mozno v reale to xko bude na tom lepsie , podobne ako to je u G120
Rasťo je víc šoférská Mazda 3 nebo Ford Focus ? Já obě auta zkoušel dost dlouho po sobě, za mě možná o chloupek ten Focus.
jednoznačne Focus!!!! Mazda je fajn, ale....a ten nový motor X bude mať tak či tak TURBO, hoci to Mazda inak nazvala a tvári sa, že je to...."NETURBO!!!!" Debilizmus! A teda dynamika je dynamika....a Mazda diesle za posledných 5 rokov totálne fiasko!
Skyactiv X by mal mať kompresor..
@@baxxos tvrdia, že to nie je turbo...na jednom videu z predstavenia sa tak vyjadrili....
@@arpadrubint334 Najazdil som na mazde s dieselom ~300 tisic km, prakticky bez problemov. Asi vdaka tomu ze mi nikto mudry nepovedal ze "mazda diesle su totalne fiasko"...
@@MrJarry-nh3zm jedna lastovička leto nerobí chlapče
Auto pekné, naživo ešte krajšie a sedan najkrajší. Akurát, keď pozrieme na ovládanie infotainmentu (naťukať adresu v navigácii musí byť strašná zábava, manažment hudobných zložiek je tam vôbec nejaký?) a výkon + prihliadneme na skutočnosť, že podľa viacerých to nie je zas tak jezdecké auto ala Porsche, a to všetko za cenu akú má, ďaleko viac sa oplatí Honda Civic 1.5.
tak na 1.5T sa to dynamicky chytat nemoze, co si budeme nahovarat
@@mirecbam6377 Iste, ale nejde len o ten výkon, mne by 120 ks atmo. dvojliter s viac ako 200 nm bohato stačil, no z Civic boli všetci ďaleko viac nadšení aj čo sa týka riadenia a podvozku. Rasťo sám bol z toho unesený, chválil brzdy, riadenie, podvozok. Mrkni sám th-cam.com/video/yKlNEGJZSZs/w-d-xo.html a mnoho ďalších. Osobne ma na týchto Mazdách oslovovala atmosféra, pretože turbo čo sa týka prejavu príliš nemusím, ale Maroš Čabák kládol veľký dôraz na to, že tá 1.5 má tak plynulý prechod, že sa chová úplne akoby to bola atmosféra.
urcite by som si vybral mazdy 122ps.ziadne turbo,ziadne problemy.male "vyhonene"turbomotory po skusenostiach uz nechcem ani vidiet.Mam mazdu skyactiv 2l 88kw a mam svaty pokoj.
0:26 opravdu? A co Fiat TIPO?
Ten začiatok super 😂😂😂
Hymbajtaj?
Rastik otestuj kia ceed GT hatchback prosim
skoda mazdy teda styl kodo milujem je krasny no toto auto je pre dost vela chlapov nepouzitelne strasne malicke ...ja mam sice 2m 100kg seba neberiem ako porovnanie ale vela kamaratov s cca 180cm chudej postavy nadavali na priestor a stiesneny pocit ... motor som skusal a som uz asi velmi zvyknuty na turbo proste mne ta dynamika kua chyba hoc zvuk v otackach je krasny no realne uz niesom sopliak a auto treba vyuzivat denno denne a tu dynamiku osobne potrebujem velmi casto nehovoriac o priestore ...skoda skusal som aj 6 a tiez nezaujal sice auto nadherne aj velke ale bohuzial v EU atmosfery ,,umiracik" lebo benzin drahy a nezijeme v usa kde su velke objemy a dalo by sa salit ...skoda ale dizajn nadherne
Mam 1.82 a 90kg a sedelo sa mi v nej krasne...ono to bude skor tym ze to auto ta obopne a kto ma klaustrofobicke stavy,tak mu to sediet nemusi ;)
@@slavomirkerek3901 to ano dnes sadnem do hoc akeho auta skor narazam na to, ze ked sme sedeli 2 tak vzadu by uz ani sedacka nevosla :D a tu sa dostavam k tomu ze ked realne ide niekto kupit funglovku a nema na ucte tisice tak neviem ci to kupi len pre dizajn ...rasto robi krasne videa zaujiamve hra sa s autom somarinky atd urcite lepsie ako pocuvat aky ma kufor kolko sa tam zmesti veci ale v reali ta presne bude zaujimat ci tam nalozis zenu deti kolko veci kolko to zozere a ci aj nalozeny v pohode obehnes ked bude treba a nie ci to v kamenolome prezenies atd (nic v zlom rasto ;) ) ... a ja som uz asi vo veku kedy pre mna su tieto veci dolezite ale chapem kazdy je nejaky ine preferencie ...vravim auto nadherne podvozok uzasny ale priestor a motor u mna -
ved toto auto bude skyactiv X 2.0 mat 181 koni, to ziadne turbokurvitko nepotrebuje veru..
@@Chrontard ak mam spravne informacie o Xku tak konstrukcne je to zlozitejsie ako nejake turbo cize o tom kurvitku je to doat otazne to ukaze az cas ake spolahlive to bude ... a zas mam firemne 1.5tsi s dsg predtym 2.0 tdi a obe bez problemov tdi 350t som.menil za terajsie teraz mam 120t a taktiez ide krasne a ver mi ze ja autam davam zabrat kedze som nazoru ze auto ma sluzit a firemne naj ofroad for fun
@@michael8rockman jo jenze tyhle hajtry tsi se po 5 letech rozsypou, to ze najels 350 na dalnici neni vubec smerodatnej udaj.
Zakulisne video ako ste spravili prvy zaber, prosime si. (aby to mohli v topspeed.sk okopirovat). Ste top!
6:03 mazda je uspornejsia lebo tam to turbo fuka ? na zaciatku si povedal ze tam je atmosfera.
Na začiatku testuje benzín a neskôr už diesel ked hovorí o Turbe...
@@patris4024 Ked to hovori sedi v aute BL200UZ a to je benzinova
To zrovna hovořil o Kia Ceede a porovnával
@@2365safa bingo bongo 😁
Mazda je pekna ale v porovnani s ceedom je dost velky cenovy rozdiel, ved za 22t eu mam ceed GT a ta je o nieco krajsia, lepsia, vykonejsia atd atd. ako mazda, proste ani by som nevahal
Ja teda Mazdu nemusím, ale Kia a Hyundai sa autá ešte iba učia robiť.....Mazda a iní výrobcovia ťažia z tradície aj.....a tá je dôležitejšia ako by sa laikovi mohlo zdať! Taký VW umelo brzdí českých škodovkárov napríklad a ak by im dali voľnú ruku, tak Golf by si už asi nekúpil takmer nikto
@@Ado7397 To sa veľmi mýliš...Škoda má svoj vlastný vývoj, len musí pracovať s VW komponentmi....veď donedávna bol šéfdizajnérom v Škode Slovák Kabaň, takže dizajn je v kompetencii Škodovky úplne....Škoda má samostatnosť v rámci koncernu rovnakú ako Audi, Seat, Porsche, ....Bugatti je takisto často vybavená niektorými súčiastkami VW ...( samozrejme vzhľadom na charakter superšportu sú to iba drobnosti )....je prirodzené, že VW ako majiteľ týchto sesterských automobiliek má prvé a posledné slovo, ale v rámci vytýčených hraníc je samostatný vývoj v každej z nich evidentný! Najskôr si zisti, doštuduj veci a potom komentuj! Motory, ovládacie prvky, podvozkové časti,...sú iba dolaďované jednotlivými automobilkami! Ale vždy sa to deje v tej ktorej....si vedľa, jak tá jedľa! VW stanovuje ale kvalitatívne parametre, zameranie na klientelu....Škoda je prezentovaná ako rodinné auto v prvom rade, Seat ako športová divízia akoby...nuž a Audi je luxusná trieda. Motory, nápravy...celé podvozkové skupiny sa iba dolaďujú podľa charakteru tej ktorej automobilky, často sa líšia malými či väčšími rozdielmi vo výkonových parametroch....do Audi pchajú ten istý 2.0TDI s výrazne vyšším výkonom povedzme, tvrdšími tlmičmi, silentblokmi,....ale základ je identický kvôli zníženiu nákladov na výrobu
Japonci proste vědí :))
konecne mazda 3 ! fest som sa tesil, skoda ze nerobia ziaden hothatch , nieco ako mazda 3 MPS aka mazda speed 3 , to by bolo nieco a verim tomu ze americky trh by to kupoval jak teple rozky :D
Podla mna by sa to super predávalo aj v Európe, bola by to super konkurencia pre Nko, TypeR či Megane RS :)
V Amerike sa 3ka predáva s 2.5 atmosférou a 6ka je tam dostupná s 2.5 turbo benzín :) citeľne lepšie ako 122 koni v 2l u nás... treba počkať na skyactive x
@@jozefrosenberg1377 áno...aj je tam s AWD ale aj tak ... Nie je až taká rýchla...stále je to dá sa povedať nudné auto podla ľudí čo robili reviews
18:52 to predne zavesenie dostalo celkom slusne cez drzku, ked pozeram na pohyb toho kolesa
Začiatkom marca som absolvoval prvú jazdu Hatchback automat,ale vedel som,že chcem Sedan manual.Automat bol úplne bohovský pri teste,športový režim robil svoju robotu,ale ja som aj tak chcel odskúšať manuál.Už síce nie som extrašportovo ladený šofér,ale musím povedať,že manuál je o niečo svižnejší.Takže výsledok tej druhej jazdy znel jasne:MAZDA 3 Sedan Machine Gray manual (výbavu si nechám pre seba)
u mna to iste, tiez to padlo na sedan kvoli tomu zadnemu stlpiku a velkosti okien na zadnych dverach. zrolil som ale deep blue farbu.
Aký "himbajtaj" ? To je 人馬一体 - "džinba ittai" v slovenskom písme.
@@daynight9831 Prečo hneď nenávisť a nadávky?
@@MrApple256 Day Night je v miestnych vodách najvychýrenejší motoristický ekvivalent Andreja Danka :D
Keď som videl názov videa Mazda 3 - benzín vs diesel, čakal som že sa Rasťo postupne prepracuje ku téme Skyactiv-X. Tento motor spája benzínovú a dieslovú technologiu do jednej pohonnej jednotky. Motor bude vo svojej podstate benzínový, ale v určitých podmienkach bude spaľovať benzín podobne ako diesel. Som veľmi zvedavý ako bude tento motor fungovať v praxi a aké budú reálne skúsenosti pri dlhodobom používaní.
zda sa zatial ze v xku ide hlavne o spotrebu, kedze vykon je len +- to iste, co sa da dostat z dnesnej G120,G165 upravou SW
Krasne auto.... uplne by mi stacilo..
... len ten benzin je trochu lenivy... neni som moc na diesle👏
bomba ❤️ prosím ťa, čo to bolo za podmazovú hudbu pri tom zvrtnutí sa, na konci ? vďaka 😊
do toho lomu moze ist aj verenjnost? ci je to sukromny pozemok?
je to verejny lom, take pieskovisko :-))
Je to sukromne uzatvorene
Zdravím, bude v nejakom blízkom čase aj recenzia na novú Daciu Sandero 2020 RS verziu? Vďaka za odpoveď
Ved sa tu nepredava.
@@zeoxp A to vadí? Často testujú autá v zahraničí a aj také, ktoré si asi ani jeden z nás divákov kúpiť nikdy nebude môcť :)
Je to prilis obycajne auto, aby sa za nim oplatilo cestovat. Navyse asi by vela divakov ani nezaujimalo. Recenzovat auto, ktore sa tu neda kupit podla mna nema zmysel.
Super test, Rasto, ale vyslovuje sa to "džimba ittai", a nie "jimba" ;)
Kto si vsimol ze ked v dlhom zabere z interieru Rasto povedal o koni vedla presne v tom momente isiel kon?
Žádný střih tam nebyl ale dobře udělané.
bolo tam "drbnem si hlavu" alebo "drgnem si hlavu"?
dizajn krasny, interier krasny, posed super.... kufor ako ibiza... vzadu klaustrobia... toto auto nieje pre kazdeho tak to definovala aj mazda...
Rasto ty riadne oblubujes tie Podkonice :D pekne video
všetko fajn, ale dizajn z boku zadná časť - nič moc, to sa vymklo kontrole. Taký mľandravý ovál. Staršia verzia to mala spracované krajšie. Kvitujem krásnu dlhú prednú kapotu.
10:10 zatial som nepocul kriveho slova na ten manual. vsetci ho chvalia.
Day Night ze novinka 😂😂 novinka to bola pred 4-5 mesiacmi. daj si do yt mazda 3 2019 SK CZ
Chceme na test SkyActiv X181 a áno štvorkolku!! To budu Vianoce hohoho :D
a mohli by to testovat aj v trojke a aj v CX-30-ke... ;)
obavam sa ze dla parametrov to bude dost lenive s AWD, leda by ten mohon nebral naviac vykon proti FWD
...a nebude aj Mazda 6 v Tvojom podaní? Priznám, že to by som si rád pozrel :)
Rasto, Sulko, ten prvy zaber wau. najprv som rozmyslal ze mate viac aut na zaciatku. len potom pozeram ze rovnake EČV? to bude nejaký trik (fotomontaz). ale tiez ze blbost, ved mate len 2 auta ;) tak som si to pustil znovu ci neuvidim tie auta sa premiestnovat poza kameru.. a ano, v odraze vidiet pohyb.. super idea, dobry timing :)
ano ten odraz nas prezradil, ale bola to taka vyzva...:-)
Cau Rasto, vedel by si mi poradit s vyberom. Chcem kupit nove auto nizsej strednej triedy, uvazujem o mazde 3, toyote corolle a honde civic. Ak ano, prosim ktoru znacku a aku motorizaciu. Pripadne mi porad aj ine, dakujem krasne a drzim vam palce, robite skvelu pracu.
Nabuduce to uz bude Mazda 3 diesel na benzin.
prekomplikovaný motor to bude a s turbom, ktoré "nemá" vraj turbo ( lebo súdruhovia z Mazdy to nazvali dodýchavačom, alebo podobnou srandou ) , ktorý má šancu byť podobným fiaskom ako diesle....bohužiaľ toto testované auto nemá ťah ( lebo nemá turbo, toto auto nemá ten naj podvozok a....no nemá toho veľa ) Nie je to ani rodinné auto, ani také ozaj zážitkové pre mladých,.....jedine snáď dizajn! Ale to už si môžeme kúpiť za menej peňazí Swift sport a tam teda zížitkov bude kopec! Nechápem kam sa Mazda uberá....
@@arpadrubint334 ale ved vsetci xo testovali nejaku Mazdu ti povedia "Mazda ide proti vlnam, a je to dobre"...
@@arpadrubint334 tazka prevodovka zabije aj nevyrazne turbo , nieto este atmosferu. V G165 to nieje take zle vdaka normalnemu sprevodovaniu pre atmosferu
@@mirecbam6377 to je čo za argument?....takže robia nielen nevýrazné motory, ale aj nesprávne prevodovky?
@@arpadrubint334 tusis aky je rozdiel medzi G165 a G120 co do sprevodovania ?
páči sa mi ako Rasťo vie trafiť otestovanie k danému typu auta . Táto mazda je po dlhšom čase trefa do čierneho jazdecké auto.
Z toho videa som dostal dobru náladu normálne 🙈
Fajn dnešné vozitka,akurat sa strasne setri na napravach a podvozku,nemecke vozy 30 r dozadu mali nedostizne napravy hlavne v zakrutach,postavit na tie napravy dnesne vozy tak jazdia zakruty 2x rýchlejšie
Neviem ako ty ale ked som mal možnosť porovnať golf 3 vs Civic z 98 tak ten podvozok na honde bol ako z inej galaxie ... A to môžem potvrdiť aj na X tej generáci je to fantastické
@@tomasGT5prologue opel A+ omegova séria mala najlepsie napravy ake kedy boli pre seriove auta vymyslene potom ich odkupilo BMW.po r 2002.
Nechci rejpat, ale slyšel jsem že má 122 koní??
ano, lebo ma 122 koni.
@@tomkocur dost málo na novou dvoulitrovou atmosféru..
@@mariahudakova9525 litrovym objemom by som sa velmi neriadil, lebo aj ta spotreba je nizka na dvojlitrovu atmosferu. Zial ale dynamicky to vobec nie je hodne tej polopremiovej ceny.
Tomas Kuruc polopremiovej ceny? toto je celkom bezna cena za hatchback tejto triedy.
@@Lukas-qt8wr za tu cenu uz mas Golf 150 koní..je to předražené..
Presne ako si povedal na konci, ostala sama sebou...jedno z posledných poctivých motorov.
Poctivo priduseny emisnymi normami.
To ich máš tam koľko!?
Kto kdo tu sedel,Šúlko?😂
Ak by si mal porovnat jazdne vlastnosti s novym peugeotom 308?
Tesim sa na KIA Xseed :)) dufam ze porovnate automat vs manual
Čau Rasťo... otestuj novú corollu
David Balák pravda
A porovnaj 1.8 a 2.0 hybrid e-cvt 😉 v kombi verzii.
Uz je natocene
Rasto Chvala GARAZ.TV a kedy môžme očakávať video? 😀
@@lacike767 1.8 a 2.0 - noc a deň... až na ten otrasný infotainment, príšerné audio a CVT celkom dobré. 500 km v každom, plus 500 km v Camry a RAV4. Camry katastrofa, RAV4 veľmi slušné.