Nezvyknem komentovať, ale tento pán si to zaslúži. Ďakujem za odborné a zároveň zrozumiteľné vysvetlenie problematiky okolo Euro 7. Ak by na všetkých vedúcich pozíciách sedeli tak rozumný ľudia ako ste vy, tak by to bola radosť žiť na tomto svete. Pekný deň prajem.
Výborný, leč velmi smutný rozhovor. Čím víc se ke konci pan Hrdlička rozohňoval, tím hůř mi bylo. Zvlášť když si člověk domyslí do důsledků (minimálně těch zmíněných), co všechno to bude znamenat, kolik to bude stát a jak na houby to všechno bude. Každopádně díky i za tu půlhodinu, byť mi to vlastně vyvolalo menší depresi :))).
Pekný rozhovor, poučný, poukazujúci na absurdnosť z reťaze odtrhnutých byrokratických procesov, s ktorými treba bojovať (neznamená vystúpiť z EU, ale snažiť sa o reformu, ktorá ju urobí lepšou).
A už vám někdo řekl, že EU je nereformovatelná, za současného stavu, díky byrokratickým překážkám, přece se sami nebudou omezovat, naopak, my se budeme muset přizpůsobit jim... To není z mojí hlavy, to říkají ti ,co problematiku v Bruselu a EK dobře znají, europoslanci, vědí jak to tam funguje a mají dobrou představu, jaké jsou možnosti reformace!! A právě oni tvrdí, že to zašlo příliš daleko, a že taková reforma by byla krokem zpět, k Lisabonské smlouvě, což se dnes ani v blízké budoucnosti nestane, protože EU musí jít stále vpřed, určilo si nějaké prioprity, Agenda 2030, 2050, Green Deal, atd, a ty hodlá splnit i přes potoky slz a krve, že?! Psi štěkají, tedy my, obrazně řečeno, ale karavana jede dál!!! Na reformu EU opravdu zapomeňte...
@@ladislavjakubec9226 o odbornosti EU parlamentu a jeho osazenstva svědčí nejlépe jeho výstupy. Hlupáci vymyslí úkoly na pětiletku a nechají na zavedení automobilkám 7!!!! měsíců??? Tak to samo už svědčí o mnohém. Že se ten neustálý cyklus nových norem tak zhustil a kvůli němu se vyhazují doslova miliardy komínem, jak pan Hrdlička naznačil, kdy čerstvě vyvinutá věc, všecko co k její výrobě potřebují se po několika měsících může vyhodit, zlikvidovat a dělat znovu jinak. Jak ekologické že? Úžasní odborníci v té EU! A vidíte tu disproporci v kvalitě výstupů? Norma EU: paskvil o 7000 stranách, potřebujete týmy právníků aby vám to po těch EU-tupcích přeložili, prováděcí předpisy, postupy nestanoveny, měření nedefinováno... celková charakteristika: lajdácká a zfuščovaná práce, odbornost NULA. Zato automobilky a vývojáři trpělivě precizně brousí co jde, pilují k dokonalosti... proč jedni musí odvádět práci v tak vysoké kvalitě, a ti co o nich rozhodují odfláknou na co sáhnou, a ani nedokážou definovat co vlastně chtějí, natož aby to bylo aspoň trošku proveditelné. Asi nejlepší by bylo do Europarlamentu pořídit Aladinovu lampu... tam by mohli ti blbečci stát ve frontě, lampu leštit a překřikovat se kdo si bude přát větší ptákovinu! Oni by tomu normálně věřili (když věří i na to, že přírodní zákony lze měnit hlasováním) a zatímco by si hráli s lampičkou, my bysme od nich měli svatej pokoj. ;)
@@ladislavjakubec9226 ano. Chtějí nejlepší pro svou peněženku či svoje choré a rádoby zelené mozky... K tomu mi pověz co je pro "lid" a evropu nejlepší na tom že nám zakážou motory a do té doby je nesmyslně omezí ?
Já pracuji taky s panem Hrdličkou a kolem sebe má taky mozky kluci co jsou tak matematicky a fyzikálně nadaní a jejich chytrost se zameruje na plnění norem, namísto toho aby ty kluci dělali nové technologie smyslné pro lidi. Hnus evropský
Pán Hrdlička dole klobúk, super reportáž 👏👍ste veľký diplomat, mám pocit, že ste si veľakrát kusli do jazyka aby ste neboli vulgárny za hlúposťi ktoré vymyšľaju v EU parlamente. To sú mi tam taký odborníci 🤦♂️🤦♂️kde je tá hranica, ja by som chcel napríklad vedieť, na čom jazdia týto poslanci alebo aj v organizácii greenpeace keď sú taký múdry. Asi si za činžiakom postavym stajňu a kupim si koňa, či aj s ním po čase budem musieť chodiť na STK a EK🤦♂️🙈🤣🤣Nás v EU tu budú dusiť nezmyselnymi zákonmi a v iných krajinách pomali ani nevedia čo je Emisná kontrola. Mali by sa konečne zaoberať tým, na čo bola EU stvorená
Neslyšel jste rozhovor? Pán mluvil o obdobných normách Brazílie, Indie i Číny. Chcete zpochybnit vliv mikročástic přímovstřikových motorů na zdraví a CO2 na klima?
V Číně vám milý pane schválili 106GW nově instalovaného výkonu v totálně EKO UHELNÝCH elektrárnách Vlivy emisí nezná kloudně nikde nikdo (nikdo si to v uzavřeném prostředí nezkusil, ale prosím) Když se zeptáte správně "neosvíceného" odborníka, řekne vám, že plynů ovlivňujících skleníkový efekt jsou desítky, CO2 se řeší proč? Auta se řeší proč? Když je to dojná kráva na biliony eur/ dolarů ročně, tak aby se nedanilo, viďte. Víte, že veškerá silniční doprava světa vyprodukuje ekvivalent ani ne 10ti největších zaoceánských lodí? A že ty lodě nikoho netlačí? Náhoda, že? S dovolením než budete někde trousit mainstream-ověřené "rozumy", pokuste se o problematice něco nastudovat 😂😂 P. S.: byl bych pro zdanění /zákaz chovu koní 1. kdo jim měří emise 2. měření kouřivosti 3. otěr podkov raději rovnou opominam 😂😂🤣
@@jirkasembol4600 asi tak + veškerým euroúředníkům změřit emise / zdanit koně a když nebudou splňovat emise => nejvyšší daň anebo do salámu 🙂😉 (kouřivost a otěr podkov bych u normy Euro-řehták 0 ještě prominul 😂👍) Když ekologie, tak ekologie!
Pán jasne ukazuje, v akom stave je výskum viac dekád starej automobilky, nedokážu splniť, ani minimálne požiadavky zákona. Tesla nemá problém ... VW group nemal problém, pokiaľ "stačil" softvér... Video by mal zakončiť svojou rezignáciou.
@@mirosz ale vsak nehovori nic nove... rovnaku metodu skusali vyrobcovia azbestu, lebo azbest ma vynimocne vlastnosti - a je nenahraditelny.... rovnaku metodu skusali vyrobcovia ziaroviek - lebo neexistuje nahrada (az potom LED a OLED a boli ticho), a mnohe mnohe ine. je velka skoda ze skoda skusa rovnaku taktiku... nepomoze im to a konkurencia ich prevalcuje - lebo zanedbali vyskum a práve tento pán vedie výskum... takže by mal prebrať zodpovednosť
@@greatjack8234 Tesla nema problem? A scim by tak asi mela mit problem kdyz vpodstate nema zadny vyvoj. Je to jen jedna vymyslena platforma s elektromotorem ktery je jednoduchy jak facka a baterkama ktere si taky nevyviji, ale pouze berou od dodavatele. Priste srovnavej automobilky a ne firmu ktera jen ujizdi na dotacich a s aut. prumyslem nema nic spolecneho.
Perfektne zosumarizované. Hlavne ta pasáž, kde vyzdvihuje nezmyselnosť nových noriem ked na to ľudia nebudú mať. Budeme ako na Cube jazdiť na starých vrakoch, a ekoaktivisti si budú honiť ego, aký sú super. Neuveritelný alibizmus
@@petex3909 já třeba nejsem proti elektro autům, někomu se to může hodit. Ale vadí mi, když je nám nutí na sílu lidi, kteří tomu nerozumí. A s ekologií to nemá nic společného. Já si právě objednal nové auto, takže minimálně na 15 let mám pokoj
Krásně technicky rozebráno. Moc díky panu Hrdličkovi. Je vidět jak je politika úplně mimo realitu a škodí trhu. Jediný skutečný dopad bude to, že budeme všichni chudší.
Jako pána bych ještě pozval na další video, aby mohl popsat i další zbraně a systémy. Popis byl naprosto věcný, stručný a skvěle i pro laiky pochopitelný. Zatím nejlepší popis co jsem slyšel. Moc děkuji a budem se těšit na další video.
Více takových rozhovorů! Díky. Jablko nepadá daleko od stromu. Jeho otec (otec favorita) byl také třída a uměl vše lidskou formou a selským rozumem vysvětlit.
Kôň 🐎 už teraz nespĺňa emisie CO2 pretože vraj vypadáva z neho pevný odpad a k tomu a tekutín nie je z neho málo a potrebuje neustále obsluhu a lásku 😀😀😀😀😀😀😀😂🐎
Moc děkuji za tento rozhovor. Děkuji i p. Hrdličkovi za pravdivá, leč smutná slova. Diky i za to, že firmy takovéto profesionály a srdcaře zaměstnávají. Kam nás tento stav věcí vede? Čím bude potřeba projít. abychom pochopili. Děkuji za tento rozhovor, a přeji pěkný den.
EU nejde o záchranu světa, ale paradoxně o zničení Evropské ekonomiky. Smekám před panem Hrdličkou. Je příjemné slyšet inteligentního člověka s nevymytým mozkem.
Pana Hrdličku znám. Několikrát jsem s ním byl na interních jednáních v rámci Škoda Auto. Je to férový a chytrý člověk. Absolutně s ním souhlasím. Dnes v Škodě nevíme jak máme plánovat do čeho investovat. Šílená doba. Máme aktuálně 400 000 zakázek pro výrobu vozů ale dokážeme vyrobit jenom 200 000 ale ne kvůli tomu že nedokážeme ale že nám dodavatelé nedokážou dodat řídící jednotky a senzory. Ale oni taky za to nemůžou protože všechny čipy jsou v Asii a oni je nam dávají jenom na příděl. Pěkně jsme to dopracovali. Ja klidně můžu pracovat v mé kvalifikační oblasti i v jiném odvětví ale jestli dobrovolně naší politici a EU zničí Automobilový průmysl v EU, tak to bude pěkný mazec. Není to pak už jenom o nás jako fabrice ale další miliony lidí v dodavatelském řetězci v EU a na těchto lidech a jejich kupní silu sou závislé obchody, malé krámky, zlatnictví, hypermarkety a ty zase zaměstnávají další lidi. 10% HDP si ani neumíme představit jaká to je částka...Hezký večer.
Že to skončí válkou - nejprve sociální nepokoje, demonstrace, stávky, pouliční bitky, později vzájemné mezinárodní obstrukce a souběžně s tím lokální války, které přerostou do kontinentální a celosvětové války, není o tom, jestli se to stane, ale je to o tom, kdy se to stane, protože jsme dávno minuli bod, kdy to ještě šlo zvrátit. A pokud tuto lidskou etapu nezažije střední generace, zcela jiště - se stoprocentní jistotou ji zažijí naše děti. Bohužel.
@@radimkracmera ako teda chces nahradit logistiku co sa tyka dopravy? ked nie auta, tak lietadla? vlaky chces ako rozsirit? budu 4 kolajiskove dialnice? a lietadla, ked vypustaju kopu emisii, tie zas potrebuju letiska, ci myslis lodnu dopravu? rieky sa rozsirit nedaju, nevies postavit riecnu dialnicu, ...a z letisk, pristavov a vlakovych stanic to budes roznasat bicyklami? asi si to velmi nedomyslel, ked tak blahovo ocakavas, ze sa to vyriesi :D
Já nebudu nikoho jmenovat, ani značku. Ale ona když nejede kamera a jiné záznamové zařízení, tak vám lidé z automobilky řeknou něco, za co by je jinak vyhodili. Ale veřejně se to bojí říct stejně jako se lidi báli za Husáka. A při tom maj pravdu.
@@daliborzak2485 potvrzuji + přidám, že toto se neděje bohužel jen v automobilce. Dá se to bohužel v dnešní době generalizovat a přenášet to na více rovin.
Nepotrestá a k tomu co říkají v automobilkách. Lidi u pásu a v servisech elektromobily nemají obecně rádi, protože je mohou připravit o práci. Ti co dělají vývoj, prodej a pod a mají s el. auty zkušenost jsou z nich nadšení. Jinak na EURO 7 budou nadávat všichni, od šéfa Volkswagenu po vrátného u vstupu do závodu. Máme kvalitní lidí, dovedeme udělat kvalitní a levné elektromobily, ale ať nás nešikanují v přechodové době, která je už tak nepředstavitelně dráha.
No pán vie čo rozprava a veru má pravdu. Ticho dufam že sa eu spamätá a tu normu bude konfrontovať s vyvojom. Lebo inak sa dostaneme do stavu že tu budu behat 30 ročne auta lebo na nove nebudeme mať....
Panu hrdlickovi patří velký dík za jeho neuvěřitelné znalosti je to odborník na svém místě 🎉jsem moc rád že ještě mezi námi jsou takový borci klobouk dolů
Moc hezky to pan Hrdlička řekl cca v čase 23:00 a sice, že dnešní vozy už jsou vlastně dost čisté, jenže za posledních pár let zdražily o tolik, že si je jen málokdo může dovolit. Takže my staromilci si necháme ty naše smradlavé popelnice, dokud to jen půjde. Bohužel je to tak.
Ja sa osobne obavam novych vozidiel vzhladom na trvacnost.. Sú drahšie ano ale taktiež poznam dost ludí, ktorý majú velmi zle skusenosti vzhladom na spolahlivost, neustale servis a ale tam hra asi faktor ake auto kupis a je jedno od akej znacky.. Nechcem ani vediet co bude robit vsetka ta elektronika po 5-7 rokoch a tie 1.0 spalovaky so 100kW vykonom.
@@Mart1n002 Ale houby. V elektromobilech dost často odchází a bude odcházet elektronika a levné to nebude. Jsou tam vysoká napětí a velmi vysoké proudy, to je nejhorší možná kombinace pro elektroniku, na kterou působí vnější vlivy, jako vlhkost, prach, změny teplot. Příklad z praxe: frekvenční měniče pro výkonné elektromotory na pouhých 400V mají průměrnou životnost 8 let. V elektroautech začíná převažovat 800V, životnost řízení motoru bude kolem 5 let, a výměna bude velmi drahá, protože speciální součástky a fakt to nevymění každý Franta z garáže, protože toho to při prvním pokusu zabije a i kdyby náhodou ne, nemá software pro oživení nového dílu.
skvělej rozhovor, pan Hrdlička je zcela jistě chlap a srdcař na svém místě. Poslouchalo se to hezky, ale vzhledem k informacím o novinkách, které nás kvůli EU čekají i hrozně..
Zajímavé, opravdu zajímavé. Ta zmínka o tom, že pokud se člověku pokazí zahřívání skel tak se auto po ujetí x kilometrů samo od sebe zastaví, to je pozoruhodná. . . Z toho plyne, že EURO 7 povede k výraznému snížení užitné hodnoty vozů při podstatném navýšení ceny. . . . Tedy pokud nedojde vůbec k zastavení výroby, to je také dost reálná možnost. . . . Ale opravdu zajímavé je poslechnout si dvakrát 24 až 31 minutu, to je o něčem jiném.
Ocenujem veľmi erudovaný a pokojný realisticky triezvy pohľad Martina Hrdličku na temu Euro7.Rozhovor som si vychutnal -som rád za názor človeka ktorý je odoborník na rozdiel od Bruselských "odborníkov na všetko" od hlasovacieho stolu s tlačítkami.Značky ako Ferrari, Lamborghini, Pagani majú asi vyjednanú výnimku ale nie každý ak nie je politik či umelec na ne má...
Keď raz bude automobil oslobodený od spalovacieho motoru... bude sa na súčasnosť pozerať rovnako ako na dobu ked bol používaný azbest... ako to tí ludia mohli dopustiť...
@@greatjack8234 Jenže ani likvidace azbestu neproběhla tak, že by lidem zakázali v těch barácích se starou eternitovou střechou bydlet od data který si úředníček vymyslí, ale likvidace probíhá dodnes. Navíc škodlivost je tu jaksi nepopiratelná, zatím co o správnosti elektromobility, jako cesty k lepším zítřkům lze pochybovat.
Velice hezky vysvětleno, jde vidět, že je to velice inteligentní člověk, který má selský rozum. Já jako logistik v námořní přepravě si myslím, že problém je v námořních kontejnerových lodích než v autech. Věřím v lepší zítřky a vždy selský rozum zvítězí.
Jedna věc je že se všechny automobilky už dávno měli domluvit že euro 6 je strop.. a další problém je že auta v budoucnu budou zase vlastnit jen bohatí.
Přesně jak říká pan Hrdlička, to říkám už delší dobu. To je podpora lidí aby jsi koupili nová auta co splňují min. Euro 5 a víc a nejezdili Tdickem z roku 1985. Bohužel to vypadá, že se nestane a lidé jsi budou udržovat své starší auta, protože na nové mít nebudou a na EV už vůbec ne. Vidím to u sebe, vše se neskutečně zdražuje a ještě bude a 1mil na nové opravdu nemám. Děkuji za hezký a bohužel pravdivý rozhovor. 🙂
Já mám do důchodu ještě 38 let 😀 nevím zda své 2 miláčky ( benzín a nafta ) co splňují euro 4 udržím. Upřímně nevím co budu dělat až obě auta budou K.O. a neopravitelná. Jsem trochu optimista a doufám že paskvil euro 7 a zákaz spalováků bude shozen ze stolu. Držte si svého miláčka a dejte mu vše co mu na masce uvidíte 👍🏻😀
Celkově mi přijde zvláštní řešit emise v EU řešit jinak než třeba v Asii či Americe. Vtipný bude že auto v Evropě sice budou mít Euro 7 ale že budou brzdit hůř a držet na silnici nez zbytek ve světě..
Super, díky. Někdy mi připadá, že cílem ekologů není mít čistá auta, ale nemít žádná auta. Jedno z pozitiv elektromobility snad bude, že EU nebude závislá na dodávkách ropy. Časem může nastat doba, kdy státy, kde se těží, nebudou chtít za ropu/plyn jenom peníze, ale třeba i území sousedního státu.
@@Thales_WH Nějaké lepší řešení pro EU? OPEC + Rusko kontrolují cca 75 % veškerých světových ropných zásob. A spousta z těchto států není zrovna přátelských západní kultuře. Jinak baterie se dají recyklovat, ropa vůbec... Takže časem (pravda za dlouhý čas) bude potřeba lithia klesat. A také se snad podaří některé z nových typů baterií a způsobů ukládání elektřiny dostat na trh např. sodíkové baterie.
@@tomaskajtar5352 Špatně mi rozumíš. Já nejsem zastáncem ropy, plná elektromobilita by se mi líbila. Uvědomuji si však, že to nelze realizovat mávnutím kouzelného proutku ani hloupým a násilným nařízením. Třeba s tou recyklací akumulátorů - přečti si nějaké technologicky hodnotné články o tom, jakým způsobem lze težit lithium z již použitých článků. Jsou jen dva způsoby a oba jsou jednak silně neekonomické a oba jsou brutální zátěž pro životní prostředí (horší než spalování nafty). Ani jeden z nich neřeší další vzácné kovy jako je třeba kobalt, který je v aktuálních článcích stejně důležitý a stejně vzácný jako lithium. Jinak řečeno zatím nemáme žádnou reálně použitelnou technologii na recyklaci současných lithiových článků! Dokud jí mít nebudeme, tak je nesmysl toto tlačit v masovém měřítku. Další problém je s nedostačující infrastrukturou v současnosti. Moje řešení je tedy vykašlat se na nějaké zákazy spalováků, nechat vývoj penetrace elektromobilů přirozenému tempu a dát tak více času technologii a infrastruktuře na vývoj. Současně tím vyřešíme to, že budeme mít (alespoň po nějakou dobu, než se vyřeší recyklace)) diverzifikované zdroje a výpadek z jedná strany nás neohrozí, maximálně nám může způsobit problémy. Postupem času elektromobilita stejně převládne, ale nenadělá to více škod než užitku. Vedlejším pozitivním efektem toho bude, že bude dost elektroojetin, čímž se stanou dostupnější i pro méně majetné a ti pak nebudou řvát (zcela oprávněně) na hloupé nařízení EU, což bude mít další pozitivní aspekt v elektrifikaci a je v tom alespoň částečně zahrnut i sociální aspekt celé situace.
Tiez si myslim ze by to mohlo byt zaujimave keby sa vsetky automobilky spojili a postavili eu. Inac tato eu ja zacinam o nej strasne pochybovat. Do eu sa dostali ludia co tam vobec nemaju co hladat. A teraz nepochulybujem o eu len kvoli automobilovemu priemyslu
To Jiří: bingo!!! Poslechněte si dacana Gatese, Schwaba a další tlupu gaunerů, kteří se tryskovými letadly slétají do švýcarského Davosu. Tato opatření proti lidem v Evropě jsou v jejich režii.
Doufám, že příští rok automobilky v evropě budou muset zastavit výrobu. Až tu budou miliony nezaměstnaných, třeba se někdo vzpamatuje. Ale spíš jim to bude ukradené...
Keby sa všetka energia tých chytrých hláv, čo musia pracovať na splnení euro noriem a na výrobe automobilov investovala do kozmonautiky, tak teraz sme sa hranicami slnečnej sústavy. Ale na to sme, ako spoločnosť príliš málo rozhladený a egocentrický.... Inak Filipovi ďakujem za rozhovor s pánom Hrdlickom, človekom čo má skutočne prehľad a je naozaj aj človekom s veľkým Č.
skvělý rozhovor, p. Hrdlička je odborník na svém místě. Jsem rád, že mám auto z roku 2001 benzín a nechám si ho duchodu a všemi silami ho budu udržovat při životě....
A za kolik Vám prodají benzin? 10 E min. ??? Na tohle se nikdo neptá. Jen slyším " Já si nechám staré auto !! "A co zajištění ND, jejich cena pokud vůbec budou ! Když řeknu A, tak se také musím ptát nna B +C+D.
Pán jasne ukazuje, v akom stave je výskum viac dekád starej automobilky, nedokážu splniť, ani minimálne požiadavky zákona. Tesla nemá problém ... VW group nemal problém, pokiaľ "stačil" softvér... Video by mal zakončiť svojou rezignáciou. Keď raz bude automobil oslobodený od spalovacieho motoru... bude sa na súčasnosť pozerať rovnako ako na dobu ked bol používaný azbest... ako to tí ludia mohli dopustiť... nevideli rast počtu alergi, zmenu počasia?!?...
@@greatjack8234 Napsal jste naprosté nesmysly. Tesla nemá problém protože nevyrábí spalováky ale jen se veze na politické vlně diktované elektromobility. Tesla existuje jen díky dotacím.Prodává víc emisní povolenky než auta. To je celé. Spalováky dávno nejsou ani špinavé, ani neprodukují významné emise. Přirovnání k azbestu je trefné - jenže právě to bude platit pro elektromobily. Protože baterie jsou jen budoucí ekologická zátěž a časovaná bomba. Řeči o recyklaci jsou jen kecy a zbožným přáním. Lithium z baterií NELZE opětovně využít pro výrobu baterií. Ekologická likvidace se provádí tak, že v EU nelze provést a staré baterie "zmizí" do Číny a rozvojových zemí. .. To je to ekologie podle eurohujerů...
@@renep.4948 su viacere firmy specializujúce sa na recyklaciu baterii za ucelom opatovneho vyuzitia materialu v baterii... Ad dotacie... spalovacie motory dostali dotaciu v podobe kazdej vojny "za ktorou bola ropa/pristup k nej" Irak, Lybia, ... a danovych ulav... v US je cena ropy "bez dane z uhlovodikovych paliv a maziv"... jedine ak tak miestne dane a poplatky... Tesla napríklad Gigapress poraza konkurenciu spalovaky nejsou spinave?!? a neprodukuji vyznamne emise? na co maju vyfuk? ak je to neskodne ... v cine pocas olympiady ked potrebovali znizit znecistenie ovzdusia, pretoze pretekari zo "vzduchu" zvracali.... ako prve obmedzili cestnu premavku (na parne a neparne dni)...
Keď raz bude automobil oslobodený od spalovacieho motoru... bude sa na súčasnosť pozerať rovnako ako na dobu ked bol používaný azbest... ako to tí ludia mohli dopustiť...
Dik za rozumny nazor a nech si ľudia uvedomia do čoho nas títo nad ľudia zenu ....no rovno vám poviem do záhuby.?.ďakujem za super info a nedajte sa mi stojíme pry vas lebo sa to týka nas všetkých..veľa zdravia a pevne nervy ..a nech si strcia tie zásuvky do .....
Dobre video, cenim odborny nazor. Ja osobne mam 22 rocnu Octaviu RS. Este ani zdaleka nie je na zohodenie. Ked zoberiem do uvahy cenu novej a jej pridanu hodnotu, ktoru oproti starej dostanem navyse, nevidim zial v kupe novej, okrem prestize, zmysel. Samozrejme pokrok v automobiloch nastal znacny, akvsak vnimam, ze od urcitej doby, cca poslednych 10 rokov, je tento pokrok skor marketingovy trik a neprinasa pre bezneho vodica realnu hodnotu. Skor si myslim, ze vytvara z vodicov technicky nezdatnych ludi, ktorym nehovori nic zdravy rozum. Myslim si, ze nie je potrebne neustale inovovat a snazit sa znizovat emisie. Da sa to spravit ovela jednoduhsie - znizit pocet aut v obehu, znizit ich vyrobu a celkovy konzumny sposob zivota a robit osvetu o tom ako vyuzivat auto efektivne. Staci nejazdit autom aj na zachod a emisie sa okamzite znizia.
Asi im to tam treba vysvetliť, lebo nechápu. Nech sa snažia, aby sa menej jazdilo , efektívne, jeden dokument o lodiach bol, že v Nórsku naložia kontajner rýb , odvezú do Činy , tam ich vyčistia a pošlú naspäť. Po tom nech idú, Viac lokálne, menej km. Jazdím bicyklom do práce , aj v zime, chcem odmenu od eu, veď som zelený, tade by mali ísť. 2x na dovolenku idem iba autom, po Rakúskej diaľnici 100-ou. 🙈 Nech sú aj auta, súhlasím, ale prirodzenou cestou, nie takto. Čávovy z eu by som dal vyťažiť kilo litia a by ho to prešlo. Všetkým v eu priemerny plat, a nech vidia, hned by spievali spoločnú hymnu .😁
Já se velkým automobilovým výrobcům divím, že si prostě nedupnou. Ale oni podle mě A) mnozí lidé z vedení automobilek té zhoubné ideologii i věří B) chápou EU jako regulační nástroj, který je chrání před levnou a novou konkurencí, neboť oni jako velcí hráči na to plnění regulací mají prostředky, na rozdíl od nějaké malé "garážové" automobilky C) neuvědomují si, že tím jenom z Číny dělají monopolního výrobce levných aut pro celý svět. Až Číňan zvládne okopírovat Teslu a díky státním dotacím ji prodávat za třetinovou cenu, můžou to evropské automobilky rovnou zabalit i s těmi svými zaostalými nefunkčními nekvalitními elektromobily. Levné auto se spalovacím motorem na všeobecně dostupná fosilní paliva je zárukou svobodné individuální mobility. Tu elektromobil, akceptovatelný jen jako rekreační prostředek či druhé auto do rodiny, nikdy nemůže nabídnout. A o to možná taky jde. Nemít svobodné obyvatelstvo, které si jezdí, kam se mu zachce. Jinak doktora Martina Hrdličku uznávám jako špičkového odborníka, který navíc umí o problematice velice dobře mluvit, aby jí rozuměla i neodborná veřejnost.
@@martinkrupka8934 To ano, pokud máte už "vyděláno" a nikam nespěcháte. Nebo na vás všichni počkají. Pro mnoho životních situací či profesí je elektromobil stále zcela nepoužitelný. Nelze se na motorismus dívat jen optikou někoho, kdo jezdí denně 20 km do Prahy od svého domu k vyhrazenému parkovacímu stání.
@@jerrynovak3066Cca 500km. Pokud vsak nejste na Antarktide nebo v Australskem Outbacku, tak nez dojedete k nabijecce, stejne jako se spalovacim motorem a pumpou. Jaka je vase pointa?
Poprosil bych pustit pánům/ paním do EU parlamentu, jakožto doplnění a rozšíření fyziky 6. třídy. Zachránilo by to nemalé peníze, nervy a určitým způsobem ochránilo zdravý rozum Za rozhovor slovy nepopsatelné díky!!!
ako je vobec meozne ze v EU parlamente nemame podobnych sikovnych zdravych a rozumnych ludi ale len sialenych ekoteristov...hrstku nami volenych ludi a potom sa vsetci cudujeme
Pretože väčšina ľudí voľby do EU parlamentu ignoruje ešte viac ako voľby do toho nášho.. a preto že väčšinu ľudí v tom parlamente zvolili Nemeckí a Francuzski aktivisti vďaka peniazom a politickej podpore zo strany Číny :D
Protože lidí, kteří něčemu rozumí a dobře to ovládají nebudou nonstop sedět ve žvanírně, ale budou reálně pracovat na nových výrobcích, uzdravovat lidi atd. Mohou mít maximálně poradní hlas, ale to by se na ně musel někdo obrátit, že?
Hlavne, že to v parlamente schvália ľudia, ktorí nemajú páru o tom čo sa tam píše. Oni vidia Euro 7 a hlasujú za. Ľudia by mali vybehnúť do parlamentu a vysvetliť im to ručne a stručne!
Spravny chlap a srdciar, az mi ho je luto.
A
B
Velice výstižné. Je vidět že pan Hrdlička přemýšlí a má všech 5 pohromadě. Pěkné naučné video.
Proto je kde je a neškodí v EU parlamentu no....
Škoda, že přesně takový lidi nejsou ve vládě
Nezvyknem komentovať, ale tento pán si to zaslúži. Ďakujem za odborné a zároveň zrozumiteľné vysvetlenie problematiky okolo Euro 7. Ak by na všetkých vedúcich pozíciách sedeli tak rozumný ľudia ako ste vy, tak by to bola radosť žiť na tomto svete. Pekný deň prajem.
Výborný, leč velmi smutný rozhovor. Čím víc se ke konci pan Hrdlička rozohňoval, tím hůř mi bylo. Zvlášť když si člověk domyslí do důsledků (minimálně těch zmíněných), co všechno to bude znamenat, kolik to bude stát a jak na houby to všechno bude. Každopádně díky i za tu půlhodinu, byť mi to vlastně vyvolalo menší depresi :))).
si si isty ze ti to vyvolalo mensi depresi? ;D
mně tiež, hneď som si musela niečo naliať 😢
Pekne a otvorene povedalna pravda o celej nezmyselnej EU norme....
Je to jeho pravda a ouce nasledujú.
Tak tahle bylo tak neuvěřitelný až mé z toho mrazí!!! Pan Hrdlička by zasloužil metál za to co řekl a to myslím v dobrém!
Pekný rozhovor, poučný, poukazujúci na absurdnosť z reťaze odtrhnutých byrokratických procesov, s ktorými treba bojovať (neznamená vystúpiť z EU, ale snažiť sa o reformu, ktorá ju urobí lepšou).
absurdní Vám to přijde, protože se zdráháte v tom vidět úmysl a záměr.
Politika je zlo
Presne tak.
A už vám někdo řekl, že EU je nereformovatelná, za současného stavu, díky byrokratickým překážkám, přece se sami nebudou omezovat, naopak, my se budeme muset přizpůsobit jim... To není z mojí hlavy, to říkají ti ,co problematiku v Bruselu a EK dobře znají, europoslanci, vědí jak to tam funguje a mají dobrou představu, jaké jsou možnosti reformace!! A právě oni tvrdí, že to zašlo příliš daleko, a že taková reforma by byla krokem zpět, k Lisabonské smlouvě, což se dnes ani v blízké budoucnosti nestane, protože EU musí jít stále vpřed, určilo si nějaké prioprity, Agenda 2030, 2050, Green Deal, atd, a ty hodlá splnit i přes potoky slz a krve, že?! Psi štěkají, tedy my, obrazně řečeno, ale karavana jede dál!!! Na reformu EU opravdu zapomeňte...
Len teľa dodnes ešte nedokázalo pochopiť že len vystúpenie z Eú je cesta pre štáty východnej a strednej Európy.
smekám kolik vědomostí má a jak komplexně dokkáže Martin Hrdlička odpovídat. Neskutečný odborník. Skvělé video s poučným obsahem.
To si myslis ze v EU parlamentu nejsou odpornici a nechteji pro lid a evropu to nejlepsi😅😅😅?
@@ladislavjakubec9226 odpornici tam urcite jsou 😀
@@ladislavjakubec9226 o odbornosti EU parlamentu a jeho osazenstva svědčí nejlépe jeho výstupy. Hlupáci vymyslí úkoly na pětiletku a nechají na zavedení automobilkám 7!!!! měsíců??? Tak to samo už svědčí o mnohém. Že se ten neustálý cyklus nových norem tak zhustil a kvůli němu se vyhazují doslova miliardy komínem, jak pan Hrdlička naznačil, kdy čerstvě vyvinutá věc, všecko co k její výrobě potřebují se po několika měsících může vyhodit, zlikvidovat a dělat znovu jinak. Jak ekologické že? Úžasní odborníci v té EU!
A vidíte tu disproporci v kvalitě výstupů? Norma EU: paskvil o 7000 stranách, potřebujete týmy právníků aby vám to po těch EU-tupcích přeložili, prováděcí předpisy, postupy nestanoveny, měření nedefinováno... celková charakteristika: lajdácká a zfuščovaná práce, odbornost NULA. Zato automobilky a vývojáři trpělivě precizně brousí co jde, pilují k dokonalosti... proč jedni musí odvádět práci v tak vysoké kvalitě, a ti co o nich rozhodují odfláknou na co sáhnou, a ani nedokážou definovat co vlastně chtějí, natož aby to bylo aspoň trošku proveditelné.
Asi nejlepší by bylo do Europarlamentu pořídit Aladinovu lampu... tam by mohli ti blbečci stát ve frontě, lampu leštit a překřikovat se kdo si bude přát větší ptákovinu! Oni by tomu normálně věřili (když věří i na to, že přírodní zákony lze měnit hlasováním) a zatímco by si hráli s lampičkou, my bysme od nich měli svatej pokoj. ;)
@@ladislavjakubec9226 ano. Chtějí nejlepší pro svou peněženku či svoje choré a rádoby zelené mozky... K tomu mi pověz co je pro "lid" a evropu nejlepší na tom že nám zakážou motory a do té doby je nesmyslně omezí ?
Já pracuji taky s panem Hrdličkou a kolem sebe má taky mozky kluci co jsou tak matematicky a fyzikálně nadaní a jejich chytrost se zameruje na plnění norem, namísto toho aby ty kluci dělali nové technologie smyslné pro lidi. Hnus evropský
Syn konstruktéra FAVORITA p.Hrdličky...odborník od narození a má to v genech super
A mne to bolo stale podozrive...odkial ja to meno poznam...? Skoda, ze ich nie je viac.
Mužskejch je spousta , ale chlapů je málo . A tohle je nejen chlap a borec v automobilce , ale taky naprostý odborník . A díky Bohu je ještě náš .
Ma 100% pravdu. Je to správny človek na správnom mieste. Prajem mu veľa šťastia
Výborný rozhovor, děkuju vám za něj.
Je to skvelý pocit, počúvať v dnešnej dobe človeka, ktorý skutočne vie o čom hovorí... 👌👍👍👍
Pán Hrdlička dole klobúk, super reportáž 👏👍ste veľký diplomat, mám pocit, že ste si veľakrát kusli do jazyka aby ste neboli vulgárny za hlúposťi ktoré vymyšľaju v EU parlamente. To sú mi tam taký odborníci 🤦♂️🤦♂️kde je tá hranica, ja by som chcel napríklad vedieť, na čom jazdia týto poslanci alebo aj v organizácii greenpeace keď sú taký múdry. Asi si za činžiakom postavym stajňu a kupim si koňa, či aj s ním po čase budem musieť chodiť na STK a EK🤦♂️🙈🤣🤣Nás v EU tu budú dusiť nezmyselnymi zákonmi a v iných krajinách pomali ani nevedia čo je Emisná kontrola. Mali by sa konečne zaoberať tým, na čo bola EU stvorená
Já bych tu konírnu postavil velkou, nedaleko a po větru k EP.
Za týden by se glorifikovaly Trabanty s Wartburgama jako špičkový pokrok!!!
Neslyšel jste rozhovor? Pán mluvil o obdobných normách Brazílie, Indie i Číny.
Chcete zpochybnit vliv mikročástic přímovstřikových motorů na zdraví a CO2 na klima?
Pozor na emise z konského trusu...😂😂😂
V Číně vám milý pane schválili 106GW nově instalovaného výkonu v totálně EKO UHELNÝCH elektrárnách
Vlivy emisí nezná kloudně nikde nikdo (nikdo si to v uzavřeném prostředí nezkusil, ale prosím)
Když se zeptáte správně "neosvíceného" odborníka, řekne vám, že plynů ovlivňujících skleníkový efekt jsou desítky, CO2 se řeší proč?
Auta se řeší proč? Když je to dojná kráva na biliony eur/ dolarů ročně, tak aby se nedanilo, viďte.
Víte, že veškerá silniční doprava světa vyprodukuje ekvivalent ani ne 10ti největších zaoceánských lodí?
A že ty lodě nikoho netlačí? Náhoda, že?
S dovolením než budete někde trousit mainstream-ověřené "rozumy", pokuste se o problematice něco nastudovat 😂😂
P. S.: byl bych pro zdanění /zákaz chovu koní
1. kdo jim měří emise
2. měření kouřivosti
3. otěr podkov raději rovnou opominam 😂😂🤣
@@jirkasembol4600 asi tak
+ veškerým euroúředníkům změřit emise / zdanit koně a když nebudou splňovat emise => nejvyšší daň anebo do salámu 🙂😉 (kouřivost a otěr podkov bych u normy Euro-řehták 0 ještě prominul 😂👍)
Když ekologie, tak ekologie!
respekt panu Hrdlickovi. Spinu na tyto nesmyslné normy a lidi kteří jsou schopni toto vyblit
Víc tohoto pána;) Další - delší rozhovor, rozhodně ví o čem mluví a řekne věci který 99% procent lidí (ba i znalců) netuší..
Perfektná reportáž. A p. Hrdlička fakt klobuk dole a ste pán.
Pán jasne ukazuje, v akom stave je výskum viac dekád starej automobilky, nedokážu splniť, ani minimálne požiadavky zákona.
Tesla nemá problém ...
VW group nemal problém, pokiaľ "stačil" softvér...
Video by mal zakončiť svojou rezignáciou.
@@greatjack8234 Diskutující jasně ukazuje, jak snadné je hodnotit vše od klávesnice. Názor by měl zakončit svým odhlášením ze systému.
@@mirosz ale vsak nehovori nic nove... rovnaku metodu skusali vyrobcovia azbestu, lebo azbest ma vynimocne vlastnosti - a je nenahraditelny....
rovnaku metodu skusali vyrobcovia ziaroviek - lebo neexistuje nahrada (az potom LED a OLED a boli ticho), a mnohe mnohe ine.
je velka skoda ze skoda skusa rovnaku taktiku... nepomoze im to a konkurencia ich prevalcuje - lebo zanedbali vyskum a práve tento pán vedie výskum... takže by mal prebrať zodpovednosť
@@greatjack8234 Tesla nema problem? A scim by tak asi mela mit problem kdyz vpodstate nema zadny vyvoj. Je to jen jedna vymyslena platforma s elektromotorem ktery je jednoduchy jak facka a baterkama ktere si taky nevyviji, ale pouze berou od dodavatele. Priste srovnavej automobilky a ne firmu ktera jen ujizdi na dotacich a s aut. prumyslem nema nic spolecneho.
@@greatjack8234 ty si mi pekny troll, a vidiet ze sa fakt vyznas a si z fachu
Bože to je tak suprové a informacemi nabité video..... toto by měl slyšet snad úplně každy :)
Hlavne ti,co schvaluji ty nesmysly
A to si vemte že tam pracuje mraky takových odborníků které si Škoda na své vysoké škole vyucila. A jejich chytrost se mrhá na plnění norem EU
Perfektne zosumarizované. Hlavne ta pasáž, kde vyzdvihuje nezmyselnosť nových noriem ked na to ľudia nebudú mať. Budeme ako na Cube jazdiť na starých vrakoch, a ekoaktivisti si budú honiť ego, aký sú super. Neuveritelný alibizmus
Pane Hrdličko, skvělé, děkuji za rozbor, za vysvětlení, za úžasné znalosti ... Přeji Vám hodně štěstí a úspěchů!
Jediný, kdo to může změnit jsme my.
Takže až budou další volby do EU, tak to tam hodím někomu, kdo je zásadně proti ekoterorismu.
Například strana Motoristé sobě
Pred voľbami všetci pekne rozprávajú a po zvolení sa hneď otáčajú.
my to můžeme změnit jednoduše...ty nový křápy nekupovat ..A JE TO ,, já zvedám průměr , jedno 22 let a druhý 21 let ...
@@petex3909 já třeba nejsem proti elektro autům, někomu se to může hodit.
Ale vadí mi, když je nám nutí na sílu lidi, kteří tomu nerozumí. A s ekologií to nemá nic společného.
Já si právě objednal nové auto, takže minimálně na 15 let mám pokoj
@@petex3909 Ty změníš leda hovno. 80 % lidí v ČR i beztak nový auta nekupuje, takže co si koupíš v bazaru už nezmění zhola nic. 😜😂🤣
Krásně technicky rozebráno. Moc díky panu Hrdličkovi. Je vidět jak je politika úplně mimo realitu a škodí trhu. Jediný skutečný dopad bude to, že budeme všichni chudší.
Jako pána bych ještě pozval na další video, aby mohl popsat i další zbraně a systémy. Popis byl naprosto věcný, stručný a skvěle i pro laiky pochopitelný. Zatím nejlepší popis co jsem slyšel. Moc děkuji a budem se těšit na další video.
Perfektní rozhovor, je super slyšet všechny informace od člověka kterej do toho skutečně vidí....
Více takových rozhovorů! Díky. Jablko nepadá daleko od stromu. Jeho otec (otec favorita) byl také třída a uměl vše lidskou formou a selským rozumem vysvětlit.
Krása a euro 8 už nesplní ani kůň 🤣
Tak to 100% kvoli podkovam. Bude sa musiet odsavat zelezny prach. Dalsia vec, budu merat kolko kon prdi a zlozenie. Nie je jedno, cim ho budu krmit.
Jste blázen koně neplní eko normy už dávno prdí moc metanu a vydechuje co2
ani bicykl
Kým príde euro8 už tu nebude eu
Kôň 🐎 už teraz nespĺňa emisie CO2 pretože vraj vypadáva z neho pevný odpad a k tomu a tekutín nie je z neho málo a potrebuje neustále obsluhu a lásku 😀😀😀😀😀😀😀😂🐎
skvěle srozumitelné podání, takhle nějak bych si představoval vystupování politiků, novinářů apod 🙂 Děkuju
Moc děkuji za tento rozhovor. Děkuji i p. Hrdličkovi za pravdivá, leč smutná slova. Diky i za to, že firmy takovéto profesionály a srdcaře zaměstnávají. Kam nás tento stav věcí vede? Čím bude potřeba projít. abychom pochopili.
Děkuji za tento rozhovor, a přeji pěkný den.
EU nejde o záchranu světa, ale paradoxně o zničení Evropské ekonomiky.
Smekám před panem Hrdličkou. Je příjemné slyšet inteligentního člověka s nevymytým mozkem.
Nejlepsi rozhovor co jsem vydel. Po vsech strankach na toto tema a to mame ev
Pana Hrdličku znám. Několikrát jsem s ním byl na interních jednáních v rámci Škoda Auto. Je to férový a chytrý člověk. Absolutně s ním souhlasím. Dnes v Škodě nevíme jak máme plánovat do čeho investovat. Šílená doba. Máme aktuálně 400 000 zakázek pro výrobu vozů ale dokážeme vyrobit jenom 200 000 ale ne kvůli tomu že nedokážeme ale že nám dodavatelé nedokážou dodat řídící jednotky a senzory. Ale oni taky za to nemůžou protože všechny čipy jsou v Asii a oni je nam dávají jenom na příděl. Pěkně jsme to dopracovali. Ja klidně můžu pracovat v mé kvalifikační oblasti i v jiném odvětví ale jestli dobrovolně naší politici a EU zničí Automobilový průmysl v EU, tak to bude pěkný mazec. Není to pak už jenom o nás jako fabrice ale další miliony lidí v dodavatelském řetězci v EU a na těchto lidech a jejich kupní silu sou závislé obchody, malé krámky, zlatnictví, hypermarkety a ty zase zaměstnávají další lidi. 10% HDP si ani neumíme představit jaká to je částka...Hezký večer.
Že to skončí válkou - nejprve sociální nepokoje, demonstrace, stávky, pouliční bitky, později vzájemné mezinárodní obstrukce a souběžně s tím lokální války, které přerostou do kontinentální a celosvětové války, není o tom, jestli se to stane, ale je to o tom, kdy se to stane, protože jsme dávno minuli bod, kdy to ještě šlo zvrátit. A pokud tuto lidskou etapu nezažije střední generace, zcela jiště - se stoprocentní jistotou ji zažijí naše děti. Bohužel.
Podívej, zas nějak bude, já bych to neviděl tak černě. Postupně se jedno odvětví louči a zároveň vzniká jiné.
@@radimkracmera A co bude ČR jako exportní ekonomika vyvážet??????
@@Martin-wd4px Co? No od toho tu jsou ti podnikatelé, aby inovovali a vymýšleli. Zase něco bude. Každá doba má svoje.
@@radimkracmera ako teda chces nahradit logistiku co sa tyka dopravy? ked nie auta, tak lietadla? vlaky chces ako rozsirit? budu 4 kolajiskove dialnice? a lietadla, ked vypustaju kopu emisii, tie zas potrebuju letiska, ci myslis lodnu dopravu? rieky sa rozsirit nedaju, nevies postavit riecnu dialnicu, ...a z letisk, pristavov a vlakovych stanic to budes roznasat bicyklami? asi si to velmi nedomyslel, ked tak blahovo ocakavas, ze sa to vyriesi :D
Skvělý rozhovor. Děsivé to, co se na nás valí z EU.
Nejlepší rozhovor o Euro 7 všech dob! Proč tohle nepustí v ČT?
Protože mluví pravdu
dufam ze ho za uprimnost zamestnavatel nepotrestá, vďaka za rozhovor :)
Já nebudu nikoho jmenovat, ani značku. Ale ona když nejede kamera a jiné záznamové zařízení, tak vám lidé z automobilky řeknou něco, za co by je jinak vyhodili. Ale veřejně se to bojí říct stejně jako se lidi báli za Husáka.
A při tom maj pravdu.
@@daliborzak2485 potvrzuji + přidám, že toto se neděje bohužel jen v automobilce. Dá se to bohužel v dnešní době generalizovat a přenášet to na více rovin.
Zamestnávateľ ho určite nepotresta za to čo hovorí.....preto že ho potrebuje ako soľ!!!!
Klobúk dole pred vami👍👍👍
@@daliborzak2485 taková novo-Evropská klasika. Neplatí to pouze o Automobilovém průmyslu, ale ve všech aspektech života.
Nepotrestá a k tomu co říkají v automobilkách. Lidi u pásu a v servisech elektromobily nemají obecně rádi, protože je mohou připravit o práci. Ti co dělají vývoj, prodej a pod a mají s el. auty zkušenost jsou z nich nadšení.
Jinak na EURO 7 budou nadávat všichni, od šéfa Volkswagenu po vrátného u vstupu do závodu. Máme kvalitní lidí, dovedeme udělat kvalitní a levné elektromobily, ale ať nás nešikanují v přechodové době, která je už tak nepředstavitelně dráha.
Výborné, tesat do kamene. Bohužel hlupáci ve vedení EU bez jakéhokoliv vzdělání na to prostě nemají a dál si myslí, že to půjde....
No pán vie čo rozprava a veru má pravdu. Ticho dufam že sa eu spamätá a tu normu bude konfrontovať s vyvojom. Lebo inak sa dostaneme do stavu že tu budu behat 30 ročne auta lebo na nove nebudeme mať....
Velice poučné video. Myslím, že by ho mělo vidět co nejvíce lidí.
Ten rozhovor je tak jasný a věcný až mrazí . Pán je super profík a opravdu má přehled . Napadá mě kdo píše ty normy co nejdou splnit ? a proč ?
Panu hrdlickovi patří velký dík za jeho neuvěřitelné znalosti je to odborník na svém místě 🎉jsem moc rád že ještě mezi námi jsou takový borci klobouk dolů
Moc hezky to pan Hrdlička řekl cca v čase 23:00 a sice, že dnešní vozy už jsou vlastně dost čisté, jenže za posledních pár let zdražily o tolik, že si je jen málokdo může dovolit. Takže my staromilci si necháme ty naše smradlavé popelnice, dokud to jen půjde. Bohužel je to tak.
Ja sa osobne obavam novych vozidiel vzhladom na trvacnost.. Sú drahšie ano ale taktiež poznam dost ludí, ktorý majú velmi zle skusenosti vzhladom na spolahlivost, neustale servis a ale tam hra asi faktor ake auto kupis a je jedno od akej znacky.. Nechcem ani vediet co bude robit vsetka ta elektronika po 5-7 rokoch a tie 1.0 spalovaky so 100kW vykonom.
@@Passco666 zrovna tohle kompletně řeší elektromobily, ty jsou konstrukčně tak jednoduché, že je jakákoli významná porucha v podstatě vyloučena
@@Mart1n002 Ale houby. V elektromobilech dost často odchází a bude odcházet elektronika a levné to nebude. Jsou tam vysoká napětí a velmi vysoké proudy, to je nejhorší možná kombinace pro elektroniku, na kterou působí vnější vlivy, jako vlhkost, prach, změny teplot. Příklad z praxe: frekvenční měniče pro výkonné elektromotory na pouhých 400V mají průměrnou životnost 8 let. V elektroautech začíná převažovat 800V, životnost řízení motoru bude kolem 5 let, a výměna bude velmi drahá, protože speciální součástky a fakt to nevymění každý Franta z garáže, protože toho to při prvním pokusu zabije a i kdyby náhodou ne, nemá software pro oživení nového dílu.
@@pevan73 Zajímavé, proč tedy první Tesly stále tyto problémy nemají?
@@Mart1n002 Protože první Tesly jsou ještě 400 Voltové. Na 800V přecházejí až teď.
skvělej rozhovor, pan Hrdlička je zcela jistě chlap a srdcař na svém místě. Poslouchalo se to hezky, ale vzhledem k informacím o novinkách, které nás kvůli EU čekají i hrozně..
perfektní koment, tohle je velký odborník a srdcař!
Zajímavé, opravdu zajímavé. Ta zmínka o tom, že pokud se člověku pokazí zahřívání skel tak se auto po ujetí x kilometrů samo od sebe zastaví, to je pozoruhodná. . . Z toho plyne, že EURO 7 povede k výraznému snížení užitné hodnoty vozů při podstatném navýšení ceny. . . . Tedy pokud nedojde vůbec k zastavení výroby, to je také dost reálná možnost. . . . Ale opravdu zajímavé je poslechnout si dvakrát 24 až 31 minutu, to je o něčem jiném.
Naprosto perfektní rozhovor. Díky!
Výborný rozhovor, děkuji za zveřejnění.
Ocenujem veľmi erudovaný a pokojný realisticky triezvy pohľad Martina Hrdličku na temu Euro7.Rozhovor som si vychutnal -som rád za názor človeka ktorý je odoborník na rozdiel od Bruselských "odborníkov na všetko" od hlasovacieho stolu s tlačítkami.Značky ako Ferrari, Lamborghini, Pagani majú asi vyjednanú výnimku ale nie každý ak nie je politik či umelec na ne má...
tie penale za emisie su uz zahrnute v cene tych aut
Že by to byly ty světlé zítřky? Aneb jak v přímém přenosu zlikvidovat automobilový průmysl v Evropě a zhoršit dostupnost aut pro méně majetné.
Velice rozumný člověk, více takových
veľmi dlho som nepocuval tak zaujímavý rozhovor .. PS: drzím palce aby s euro 7 zvíťazil zdravím rozum ..
Keď raz bude automobil oslobodený od spalovacieho motoru... bude sa na súčasnosť pozerať rovnako ako na dobu ked bol používaný azbest... ako to tí ludia mohli dopustiť...
@@greatjack8234 Jenže ani likvidace azbestu neproběhla tak, že by lidem zakázali v těch barácích se starou eternitovou střechou bydlet od data který si úředníček vymyslí, ale likvidace probíhá dodnes.
Navíc škodlivost je tu jaksi nepopiratelná, zatím co o správnosti elektromobility, jako cesty k lepším zítřkům lze pochybovat.
Jste borec. krásný rozhovor
Zdravím ,Martina!!!!!,pamatuji si ho jako ještě mladého hocha a je vidět ,že se po otci velmi sofitikoval✌️
Strašně super povídání hodně zajímavý 👏
Děkuji za zveřejnění rozhovoru, který snad lidi vrátí do reality a přestanou věřit pohádce o “zelené” elektromobilitě od EU.
Co že musí být na dálku diagnostikovatelné od policie, tak přátelé takové auto nechci ani zdarma !
jojo, az budete (nedejboze) mit problem na silnici, se kterym vam policie muze pomoct a pripadne vas zachranit, budete v prdeli
Takové auto také nechci. To si můžou strčit někam.
@@Thales_WH A já přesně vím kam.
Velice hezky vysvětleno, jde vidět, že je to velice inteligentní člověk, který má selský rozum. Já jako logistik v námořní přepravě si myslím, že problém je v námořních kontejnerových lodích než v autech. Věřím v lepší zítřky a vždy selský rozum zvítězí.
To, že vítězí zdravý rozum se zatím historicky neprokázalo, spíše naopak.
Jedna věc je že se všechny automobilky už dávno měli domluvit že euro 6 je strop.. a další problém je že auta v budoucnu budou zase vlastnit jen bohatí.
ty automobilky měly...
Super rozhovor .Diky moc
Mě by moc zajimalo, kteří odbornici dávali tuto normu dohromady. Je to nekde zveřejneno?
Parádní rozhovor, smekám před panem Hrdličkou (velice mě baví poslouchat lidi, kteří svému tématu rozumí do detailu).
pekne a pravdive, povedal to priamo a bez vytacania
Velmi dobre povedane, velmi inteligentny tento pan Hrdlicka...Chcelo by to takych aj do Europarlamentu.
Super pán děkuji moc ❤️
Rád jsem si poslechl názor od odborníka, kéž by takoví lidé seděli v evropském parlamentu.
Takové odborníky vyhazují z univerzit, takže. Bruselu sedět nebudou.
Evropský parlament a odborník? To může existovat v jedné větě?
Moc pěkný. To je srdcař 💪 👍
Takove odborniky chci videt ve snemovne.Jste odbornik kazdym coulem.
Skvělé a srozumitelné.
Konečně někdo další řekl nahlas to ,co si asi všichni chytří myslí...... 👍
Parádní rozhovor, velmi zajímavé.
Takto to vyzerá, keď niekto nastavuje zákon o niečom, o čom v praxi nevie nič..
*a navíc to v 99(+)% obsahu nebude ani z jejich hlav..
Oni mají přece kvalitní "poradce".
@@Thales_WH to možná ano, ale hlavně na to kdy zvedat ruce (a na to zase budou mít instrukce..)
Přesně jak říká pan Hrdlička, to říkám už delší dobu. To je podpora lidí aby jsi koupili nová auta co splňují min. Euro 5 a víc a nejezdili Tdickem z roku 1985. Bohužel to vypadá, že se nestane a lidé jsi budou udržovat své starší auta, protože na nové mít nebudou a na EV už vůbec ne. Vidím to u sebe, vše se neskutečně zdražuje a ještě bude a 1mil na nové opravdu nemám. Děkuji za hezký a bohužel pravdivý rozhovor. 🙂
za cenu noveho auta este toto co mam uzivim az do dochodku.
Já mám do důchodu ještě 38 let 😀 nevím zda své 2 miláčky ( benzín a nafta ) co splňují euro 4 udržím. Upřímně nevím co budu dělat až obě auta budou K.O. a neopravitelná. Jsem trochu optimista a doufám že paskvil euro 7 a zákaz spalováků bude shozen ze stolu. Držte si svého miláčka a dejte mu vše co mu na masce uvidíte 👍🏻😀
A pak tu jsem já, kdo kvůli tomuhle (a nejen tomu) dává dohromady Audi 80 B3 1.6 TDčko :)
Celkově mi přijde zvláštní řešit emise v EU řešit jinak než třeba v Asii či Americe.
Vtipný bude že auto v Evropě sice budou mít Euro 7 ale že budou brzdit hůř a držet na silnici nez zbytek ve světě..
Brutálne skúsený pán s prehľadom v celom spektre automobilového priemyslu
Super, díky. Někdy mi připadá, že cílem ekologů není mít čistá auta, ale nemít žádná auta.
Jedno z pozitiv elektromobility snad bude, že EU nebude závislá na dodávkách ropy. Časem může nastat doba, kdy státy, kde se těží, nebudou chtít za ropu/plyn jenom peníze, ale třeba i území sousedního státu.
Žiadne autá a najlepšie žiadny ľudia 🤔😠
Budou závislá na dodávkách nejen litia, ale i kobaltu a dalších vzácných kovů. Hádej kdo je většinovým vlastníkem dolů na tyto suroviny?
@@Thales_WH Nějaké lepší řešení pro EU? OPEC + Rusko kontrolují cca 75 % veškerých světových ropných zásob. A spousta z těchto států není zrovna přátelských západní kultuře.
Jinak baterie se dají recyklovat, ropa vůbec... Takže časem (pravda za dlouhý čas) bude potřeba lithia klesat. A také se snad podaří některé z nových typů baterií a způsobů ukládání elektřiny dostat na trh např. sodíkové baterie.
@@tomaskajtar5352 Špatně mi rozumíš. Já nejsem zastáncem ropy, plná elektromobilita by se mi líbila. Uvědomuji si však, že to nelze realizovat mávnutím kouzelného proutku ani hloupým a násilným nařízením. Třeba s tou recyklací akumulátorů - přečti si nějaké technologicky hodnotné články o tom, jakým způsobem lze težit lithium z již použitých článků. Jsou jen dva způsoby a oba jsou jednak silně neekonomické a oba jsou brutální zátěž pro životní prostředí (horší než spalování nafty). Ani jeden z nich neřeší další vzácné kovy jako je třeba kobalt, který je v aktuálních článcích stejně důležitý a stejně vzácný jako lithium. Jinak řečeno zatím nemáme žádnou reálně použitelnou technologii na recyklaci současných lithiových článků! Dokud jí mít nebudeme, tak je nesmysl toto tlačit v masovém měřítku.
Další problém je s nedostačující infrastrukturou v současnosti.
Moje řešení je tedy vykašlat se na nějaké zákazy spalováků, nechat vývoj penetrace elektromobilů přirozenému tempu a dát tak více času technologii a infrastruktuře na vývoj. Současně tím vyřešíme to, že budeme mít (alespoň po nějakou dobu, než se vyřeší recyklace)) diverzifikované zdroje a výpadek z jedná strany nás neohrozí, maximálně nám může způsobit problémy. Postupem času elektromobilita stejně převládne, ale nenadělá to více škod než užitku.
Vedlejším pozitivním efektem toho bude, že bude dost elektroojetin, čímž se stanou dostupnější i pro méně majetné a ti pak nebudou řvát (zcela oprávněně) na hloupé nařízení EU, což bude mít další pozitivní aspekt v elektrifikaci a je v tom alespoň částečně zahrnut i sociální aspekt celé situace.
Veľmi dobré video, pán Hrdlička dole klobúk pred Vami. Ďakujem pekne za objasnenie problematiky okolo Euro 7.
Riešenie - nech sa všetky koncerny dohodnú, že tie bláboly budú ignorovať a je vybavené.
Přesně tak 👍
Tiez si myslim ze by to mohlo byt zaujimave keby sa vsetky automobilky spojili a postavili eu. Inac tato eu ja zacinam o nej strasne pochybovat. Do eu sa dostali ludia co tam vobec nemaju co hladat. A teraz nepochulybujem o eu len kvoli automobilovemu priemyslu
Pak hodně štěstí lidem na SK a ČR, protože bez automobilového průmyslu to tady půjde rychle do .....
No tak to rovno.mozu zatvorit fabtiky lebo nesplnua predpisy eu. Alebo budu vyrabat auta pre mumoeuropskr trhy
A co by to bylo platné, když by takové auto nikde nezaregistrovali.
Perfektne vysvetlené ...ďakujeme .
Nová norma není normou pro zlepšení emisí, ale je snahou vytvořit takové nařízení, podle kterých vyrobit automobil nebude možné.
To Jiří: bingo!!! Poslechněte si dacana Gatese, Schwaba a další tlupu gaunerů, kteří se tryskovými letadly slétají do švýcarského Davosu. Tato opatření proti lidem v Evropě jsou v jejich režii.
Doufám, že příští rok automobilky v evropě budou muset zastavit výrobu. Až tu budou miliony nezaměstnaných, třeba se někdo vzpamatuje. Ale spíš jim to bude ukradené...
Keby sa všetka energia tých chytrých hláv, čo musia pracovať na splnení euro noriem a na výrobe automobilov investovala do kozmonautiky, tak teraz sme sa hranicami slnečnej sústavy. Ale na to sme, ako spoločnosť príliš málo rozhladený a egocentrický.... Inak Filipovi ďakujem za rozhovor s pánom Hrdlickom, človekom čo má skutočne prehľad a je naozaj aj človekom s veľkým Č.
Výborné vyjádření.
skvělý rozhovor, p. Hrdlička je odborník na svém místě. Jsem rád, že mám auto z roku 2001 benzín a nechám si ho duchodu a všemi silami ho budu udržovat při životě....
A za kolik Vám prodají benzin? 10 E min. ??? Na tohle se nikdo neptá. Jen slyším " Já si nechám staré auto !! "A co zajištění ND, jejich cena pokud vůbec budou ! Když řeknu A, tak se také musím ptát nna B +C+D.
Naprosto super rozhovor. Tohle pouštět těm blbům Timmermansovi a Leyenové neustále dokola!!!
Je to nezajímá, oni jsou byrokrati, kteří fasují služební auta a hlavně oni milují luxus a letadla.
Pán jasne ukazuje, v akom stave je výskum viac dekád starej automobilky, nedokážu splniť, ani minimálne požiadavky zákona.
Tesla nemá problém ...
VW group nemal problém, pokiaľ "stačil" softvér...
Video by mal zakončiť svojou rezignáciou.
Keď raz bude automobil oslobodený od spalovacieho motoru... bude sa na súčasnosť pozerať rovnako ako na dobu ked bol používaný azbest... ako to tí ludia mohli dopustiť... nevideli rast počtu alergi, zmenu počasia?!?...
@@greatjack8234 Napsal jste naprosté nesmysly. Tesla nemá problém protože nevyrábí spalováky ale jen se veze na politické vlně diktované elektromobility.
Tesla existuje jen díky dotacím.Prodává víc emisní povolenky než auta. To je celé.
Spalováky dávno nejsou ani špinavé, ani neprodukují významné emise. Přirovnání k azbestu je trefné - jenže právě to bude platit pro elektromobily. Protože baterie jsou jen budoucí ekologická zátěž a časovaná bomba.
Řeči o recyklaci jsou jen kecy a zbožným přáním. Lithium z baterií NELZE opětovně využít pro výrobu baterií. Ekologická likvidace se provádí tak, že v EU nelze provést a staré baterie "zmizí" do Číny a rozvojových zemí. .. To je to ekologie podle eurohujerů...
Leyenová dává chipy z praček do raket. Ta je mimo.
@@renep.4948 su viacere firmy specializujúce sa na recyklaciu baterii za ucelom opatovneho vyuzitia materialu v baterii...
Ad dotacie... spalovacie motory dostali dotaciu v podobe kazdej vojny "za ktorou bola ropa/pristup k nej" Irak, Lybia, ...
a danovych ulav... v US je cena ropy "bez dane z uhlovodikovych paliv a maziv"... jedine ak tak miestne dane a poplatky...
Tesla napríklad Gigapress poraza konkurenciu
spalovaky nejsou spinave?!? a neprodukuji vyznamne emise? na co maju vyfuk? ak je to neskodne ... v cine pocas olympiady ked potrebovali znizit znecistenie ovzdusia, pretoze pretekari zo "vzduchu" zvracali.... ako prve obmedzili cestnu premavku (na parne a neparne dni)...
Neskutecne zajimave informace a super vysvetleno. Pan Hrdlička je fakt borec 👍
Keď raz bude automobil oslobodený od spalovacieho motoru... bude sa na súčasnosť pozerať rovnako ako na dobu ked bol používaný azbest... ako to tí ludia mohli dopustiť...
@@greatjack8234
🤦♂🤦♂🤦♂
to je tak, keď sa k technike vyjadruje niekto, kto o nej nemá ani poňatia.
Dik za rozumny nazor a nech si ľudia uvedomia do čoho nas títo nad ľudia zenu ....no rovno vám poviem do záhuby.?.ďakujem za super info a nedajte sa mi stojíme pry vas lebo sa to týka nas všetkých..veľa zdravia a pevne nervy ..a nech si strcia tie zásuvky do .....
Díky za objasnění dalšího EUROzprasku podporovaného naší Protektorátní vládou.
Veľmi presne vam môžem odpovedať : nevim hahahah strašne dobrý rozhovor viac takých prosím
Ing. Petr Hrdlička šéf vývoje Favoritu, pán otec? Respekt k oběma.
Pan je borec … děkuji
Dobre video, cenim odborny nazor. Ja osobne mam 22 rocnu Octaviu RS. Este ani zdaleka nie je na zohodenie. Ked zoberiem do uvahy cenu novej a jej pridanu hodnotu, ktoru oproti starej dostanem navyse, nevidim zial v kupe novej, okrem prestize, zmysel. Samozrejme pokrok v automobiloch nastal znacny, akvsak vnimam, ze od urcitej doby, cca poslednych 10 rokov, je tento pokrok skor marketingovy trik a neprinasa pre bezneho vodica realnu hodnotu. Skor si myslim, ze vytvara z vodicov technicky nezdatnych ludi, ktorym nehovori nic zdravy rozum. Myslim si, ze nie je potrebne neustale inovovat a snazit sa znizovat emisie. Da sa to spravit ovela jednoduhsie - znizit pocet aut v obehu, znizit ich vyrobu a celkovy konzumny sposob zivota a robit osvetu o tom ako vyuzivat auto efektivne. Staci nejazdit autom aj na zachod a emisie sa okamzite znizia.
Perfektni rozhovor👍
Tvl, to je borec! Úplně mám chuť pro něj pracovat.
Spis s nim😄
Asi im to tam treba vysvetliť, lebo nechápu.
Nech sa snažia, aby sa menej jazdilo , efektívne, jeden dokument o lodiach bol, že v Nórsku naložia kontajner rýb , odvezú do Činy , tam ich vyčistia a pošlú naspäť. Po tom nech idú, Viac lokálne, menej km. Jazdím bicyklom do práce , aj v zime, chcem odmenu od eu, veď som zelený, tade by mali ísť. 2x na dovolenku idem iba autom, po Rakúskej diaľnici 100-ou. 🙈
Nech sú aj auta, súhlasím, ale prirodzenou cestou, nie takto.
Čávovy z eu by som dal vyťažiť kilo litia a by ho to prešlo. Všetkým v eu priemerny plat, a nech vidia, hned by spievali spoločnú hymnu .😁
Super video a pěkné slyšet odborníka.
Ale výhled do budoucna smutný...
Já se velkým automobilovým výrobcům divím, že si prostě nedupnou. Ale oni podle mě A) mnozí lidé z vedení automobilek té zhoubné ideologii i věří B) chápou EU jako regulační nástroj, který je chrání před levnou a novou konkurencí, neboť oni jako velcí hráči na to plnění regulací mají prostředky, na rozdíl od nějaké malé "garážové" automobilky C) neuvědomují si, že tím jenom z Číny dělají monopolního výrobce levných aut pro celý svět. Až Číňan zvládne okopírovat Teslu a díky státním dotacím ji prodávat za třetinovou cenu, můžou to evropské automobilky rovnou zabalit i s těmi svými zaostalými nefunkčními nekvalitními elektromobily. Levné auto se spalovacím motorem na všeobecně dostupná fosilní paliva je zárukou svobodné individuální mobility. Tu elektromobil, akceptovatelný jen jako rekreační prostředek či druhé auto do rodiny, nikdy nemůže nabídnout. A o to možná taky jde. Nemít svobodné obyvatelstvo, které si jezdí, kam se mu zachce.
Jinak doktora Martina Hrdličku uznávám jako špičkového odborníka, který navíc umí o problematice velice dobře mluvit, aby jí rozuměla i neodborná veřejnost.
Elektromobilem můžete jezdit kam chcete.
@@martinkrupka8934 To ano, pokud máte už "vyděláno" a nikam nespěcháte. Nebo na vás všichni počkají. Pro mnoho životních situací či profesí je elektromobil stále zcela nepoužitelný. Nelze se na motorismus dívat jen optikou někoho, kdo jezdí denně 20 km do Prahy od svého domu k vyhrazenému parkovacímu stání.
To Martin: jak daleko, než se to zastaví z důvodu vybité baterky?
@@jerrynovak3066 🤔 divný argument
@@jerrynovak3066Cca 500km. Pokud vsak nejste na Antarktide nebo v Australskem Outbacku, tak nez dojedete k nabijecce, stejne jako se spalovacim motorem a pumpou. Jaka je vase pointa?
Vynikajúce. Napríklad že rýchlosť výmeny starých áut nezvýšime tým, že nové budú drahšie, a všetko ostatné.
Vzorový príklad toho ako by mal byť vyjadrený postoj, je to skutočný odborník.
Poprosil bych pustit pánům/ paním do EU parlamentu, jakožto doplnění a rozšíření fyziky 6. třídy.
Zachránilo by to nemalé peníze, nervy a určitým způsobem ochránilo zdravý rozum
Za rozhovor slovy nepopsatelné díky!!!
ako je vobec meozne ze v EU parlamente nemame podobnych sikovnych zdravych a rozumnych ludi ale len sialenych ekoteristov...hrstku nami volenych ludi a potom sa vsetci cudujeme
Pretože väčšina ľudí voľby do EU parlamentu ignoruje ešte viac ako voľby do toho nášho.. a preto že väčšinu ľudí v tom parlamente zvolili Nemeckí a Francuzski aktivisti vďaka peniazom a politickej podpore zo strany Číny :D
Protože lidí, kteří něčemu rozumí a dobře to ovládají nebudou nonstop sedět ve žvanírně, ale budou reálně pracovat na nových výrobcích, uzdravovat lidi atd. Mohou mít maximálně poradní hlas, ale to by se na ně musel někdo obrátit, že?
Protože nikdo se zdravým rozumem do politiky nepůjde. Budou tam vždy a pouze jen svině.
Dekujme potikolce, ze prosadila v EU nejvice zeleneho silenstvi.
Hlavne, že to v parlamente schvália ľudia, ktorí nemajú páru o tom čo sa tam píše. Oni vidia Euro 7 a hlasujú za. Ľudia by mali vybehnúť do parlamentu a vysvetliť im to ručne a stručne!
Je divne že automobilky a motoristické organizácie nedokážu vyvinúť dostatočne silný tlak aby zastavili nerozumne normy EU.