Opala reinou nas pistas anos 70 e 80 início de 90. Os Opala STOCK CAR ganhavam tudo nas provas de longa duração só de mil milhas de Interlagos ele é o maior vencedor 8vezes ... Não tinha Passat,gol, Voyage nem o raio que o parta pra ninguém!!! Além de tudo recordista nacional de velocidade em 1991. 303km/h Opala aspirado do piloto Fábio Sotto Mayor
Observações importantes: ▪︎Eles pensaram sim em consumo, por isso nasceu o 4 cilindros. ▪︎O SS não parou de ser fabricado em 83, ele parou em 80. Em 81 tiveram alguns pré-série, mas não teve produção do modelo.
@@Rodrigo_2413 ele absolutamente salvou, tanto comercialmente quanto na preservação. A maioria dos SS6 que sobraram (202 unidades conhecidas atualmente) por exemplo, sobreviveram porque alguém trocou o motor 6 pelo 4 cilindros. Já vi até Dojão salvo por isso, kkkk. O Badolato tem um Charger 73 que sobreviveu graças a alguém que teve a ideia de colocar um 4 cilindros de Opala.
Verdade. E O 2.5 4 Cilindros fazia aproximadamente 10km/l com o cambio de 5 marchas na cidade. E o SS6 cilindros 250-S mais potente era a álcool com 171cv brutos e o top Speed de 170km/h e não 184cv e 200km/h divulgados no vídeo
Opala cupê, passat gts pointer e f100 são sempre os melhores carros dos anos 80. Se bem cuidados duram pra sempre pois carro nunca tem idade e sempre tem dono. Abraço e tudo de bom pra vcs
O Opala 1992 apesar de mais tecnológico tinha só 120 cv na gasolina, o carro era voltado para conforto, a GM tinha que colocar um carburador melhor, um Weber 40 seria o suficiente para passar dos 170 cv fácil. Se a empresa tivesse investido em melhorias o carro teria a vida prolongada, colocado uma suspensão independente nas quatro rodas, freios melhores, ABS, direção mais direta o carro venderia bem até hoje.
Negócio era conforto e mais economia possível depois de 80. O carro teve 24 anos de linha, com a mesma carroceria, mesmo motor. Foi mais viável aposentar o projeto e apostar em um superior, mais moderno, que foi o Omega..
Em 1990 o governo brasileiro abriu a importação no Brasil, com isso começou a chegar vários modelos importados mais modernos no país, fazendo a Chevrolet do Brasil aposentar seus modelos antigos e trocando por modelos mais novos: Chevette pelo Corsa, Opala pelo Omega, Monza pelo Vectra, D-20 por S-10, Veraneio pela Blazer, etc.
Aprendi a dirigir num Comodoro 1983 silver star. Hoje depois de 30 anos comprei um Comodoro 1984 4 portas pois tinha esse desejo. Esta sendo reformado.🎉
Tenho 20 anos não vivi esse tempo mais com muita luta comprei meu opala86 comodoro estava muito judiado mais com muita dedicação estou restaurando meu primeiro carro minha maior alegria fiz questão de aprender andar de carro nele so pra ter uma história pra contar e sim o que mais me perguntam e se bebe muito kkk
Nmrl mn, esse carro é uma verdadeira relíquia, meu pai fica cheio de orgulho quando fl desse carro, ele nunca teve um, mas pôde viver a época desse carro, eu nunca pude ver a produção desse carro magnífico, q exala a essência brasileira e q é sem dúvidas o maior ícone quando falamos de carros q marcaram época no Brasil
já construi 4 hots do zero , cabines,chassis, instalei mecanica ,fiz elétrica,direção alinhamento , revisão no motor, preparação final e pintura. parabéns a vc , e atodos que assim como eu encaram esta grande empreitada . aos poucos estou disponibilizando conteudo dos projetos , não tenho muito tempo p dedicar a internet ,mais aos poucos vou rompendo . parabéns pelo projeto.
Sou apaixonado por opala e sonho em ter um mas algo que senti falta e falar sobre gol GTI e GTS... Na minha opinião cresci numa geração aonde a grande briga era entre ap e o famoso 6 caneco ficaria muito legal um vídeo sobre essa história
Colega faz um vídeo sobre a Categoria mais curiosa e Obscura do Automobilismo, a 'A1GP' ou A1 Grand Prix (A1GP) que foi uma categoria de automobilismo internacional única e intrigante, criada em 2005 e durando até 2009. Apelidada de "Copa do Mundo do Automobilismo", a A1GP destacava-se por diversas razões. Infelizmente não tem muitos vídeos aqui no Brasil falando sobre esta categoria, seria muito interessante e acho que daria muitas visualizações pro seu canal!
O Galaxie foi lançado em 1967 no Brasil e teve dois motores o 272 V8 e 292 V8, já o Landau teve o motor 302 V8 do Maverick. Esse motor V6 eu nunca ve, nos EUA naquela época eram produzidos motores 6 cilindros em linha e V8, só mais tarde a Buick criou o Gran National V6 turbo.
O opala tinha uma peculiaridade, desde que nasceu até seu fim, terminou com o mesmo problema crônico da suspensão dianteira. Hoje não é tão comum ver opala nas ruas, mas na época era bem comum vê-los debruçados no asfalto com pivô quebrado. Outra coisa que o povo de hoje jamais ia se acostumar era o fato que ele custava para aquecer, mesmo a gasolina ele penava e tossia para subir uma rampa, no inverno era terrível no álcool, o dono tinha que acordar cedo, ligar o carro e voltar para tomar banho, escovar dentes, tomar café e depois sair para trabalhar. Hoje é um belíssimo e merecido colecionável.
@@JoseAntonioAlves-l7p esse negócio do pivô pra mim nunca deu problema e olha que já passei por maís de 10 entre Opala e Caravan. Se tem uma coisa que de fato era verdade era sobre as longarina, os 6cilindros tinha que verificar na compra!
Tenho um diplomata 88 alcool 6cil. Eu acordo, tomo banho e antes de fazer meu café da manhã eu ligo ele, tem que ficar uns 20min ligado esquentando pra conseguir ir trabalhar (pego estrada). O ruim é pra ir embora do trabalho kkkkkk se eu for teimoso e ficar com ele 5minutinhos só ligado, tem uma subida saindo da empresa que ele pipoca demais pra subir, vai todo engasgado.... Esse é um ponto que incomoda, mas ir trabalhar com a nave faz vc ganhar o dia ja logo cedo. Deixa a vida menos amarga rs
@@migpiaya Parabéns pela nave, cuide bem dele e aproveite. Belíssimo carro. Meu pai teve um diploma duas portas 1986 zero. Ele e o irmão compraram o mesmo modelo e cor no mesmo dia. Meu pai vendeu o dele cinco anos depois. Meu primo ficou com diploma do pai quando faleceu e cuida muito bem do carro, que está um espetáculo igual zero km. E de cair o queixo. A experiência de dirigir um veículo a álcool dos anos 80 e indescritível, mas prazeroso.
O del rey ligado, cigarro aceso....... tinha bem mais equipamentos que o opala nos ido de 83 a 89, mas não andava nada até que colocaram um APzao nele em 89 mas o opala realmente reinnava
Excelente video, fez a lição de casa certinho. Aqui sempre tivemos veículos GM e hoje temos 4 Caravans. Alguns ajustes no texto. Em 71, a versão SS somente em 4 portas e, a partir de 72, veio a versão coupê e o SS seguiu com 2 portas até 1980. Sobre o ar condicionado, apareceu como opcional para o modelo no final de 73, junto com o câmbio automático, para a linha 74. A versão álcool do motor 6 cilindros veio em 1985.
O pessoal utiliza muito em provas de arrancada e circuito porque é um motor que aguenta preparação pesada, tem muita resistência, tem Opala nessas corridas de arrancada com 2000 cv. Eu digo que qualquer carro 6 cilindros moderno é beberão, até um 4 cilindro turbo mais potente ou um esportivo moderno como Porsche e Ferrari vai gastar muito.
@@Davi_Martins_Custom_Guitars O Maveco 6 cilindros tinha motor de Jeep nada a ver com o carro, aproveitaram o motor depois que a Ford comprou o Willys.
Opala não tem suspensão independente Não tem opala com 184cv O omega tá longe de ser um carro problemático, a reclamação era que o torque do 3.0 era fraco pra quem tava acostumado com o 4.1... O vídeo é legal, mas tem muita coisa incoerente..
@@Na_Mochila dava para ter olhado outras fontes, a altopapo tem um artigo excelente sobre o opala, mas fora isso e alguns erros bobos com imagens do rekord C foi uns dos melhores documentários que eu já vi sobre o tema
os vídeos são insanos de bom, se a pessoa tem uma faísca de amor por carros, esse canal ascende ou reascende a chama completamente, obrigado pelas histórias.
Muito bom esses videos sobre a historia dos carros, saindo um pouco do foco do canal que é sobre o esporte automobilismo, agrega novos seguidores que não são tão ligados em velocidade e competição e preferem enfoque nos carros de rua.
Meu pai teve 3 Opalas. Eram confortáveis, mas ruins nas curvas. Além disso, pingavam óleo e ele tinha que se livrar deles em no máximo três anos, pois começavam a enferrujar atrás das colunas traseiras.
A quinze anos atrás tive um diplomata 92 único na minha cidade, demorei mais de um ano pra vender, ninguém queria comprar,se soubesse que iria valorizar tanto não teria vendido 😢
Tive um cômodo 4CC sedam ano 80 modelo 81 que gastava menos que a Chevette marajó que eu tinha anteriormente! Consegui fazer média de 13Km/L na estrada e na cidade tranquila mente chegava aos 10Km/L. Só que já teve ou conduziu um desses sabe como e a experiência principalmente no conforto e é claro... O ronco do motor!
Irmao puro sangue nao come a mesma quantidade que um pônei, ja tive um sei o que estou falando. Quem tem opala nao se precupa com consumo e sim com o prazer inesquecivel, provoquei muito torcicolor com o meu..Saudades😢😢😢
Me pai e meu tio compraram juntos 2 diplomatas 4 cil 1985, mesmo modelo e cor zero km, meu pai vendeu o dele anos depois, mas o do tio está com seu filho, está super zerado, pintura original parece que saiu de fabrica. Minha família sempre teve opala. Um parente que fazia rolos de carro tinha comprado um diplomata nos anos 80, achei lindo o carro dele e não esqueço o que ele disse. “Hoje esse carro é de patrão, amanhã será carro de maloqueiro, depois vai terminar a vida nas mãos de feirantes e pedreiros como carro de trabalho”. Ele só não previu que os sobreviventes viraram carros de coleção.
FUI DONO DE DOIS 250S, UM COMODORO E UM DIPLOMATA, CLARO QUE TODO MEXIDO, COM FREIOS DE COMPETIÇÃO, TANQUE DE 120 LITROS, CABEÇOTE REBAIXADO, COMANDO 380, FREIOS DE COMPETIÇÃO, E POR AI AFORA. SAUDADES DESSE TEMPO.
O meu comodoro 82 4cc também era carro oficial, meu falecido sogro arrematou em leilão e está comigo há 16 anos, porém, coloquei farol de nebrina, ignição eletrônica e direção hidráulica. Hoje sou tiozão, mas quando novo tive um jeep 51 com mecanica de opala 6cc (pecado desmontar um para usar no outro), quebrei 3 diferenciais até conseguir um usado de stock, dai com alguma performance, fiz fila em arrancadas. Tempo bom que não9 volta. Atualmente tenho de antigos somente ele e um Puma GTC 76, mas já tive mais de 20, o cheiro de gasolina é incomparável. Estes videos me fazem reviver uma época maravilhosa da vida.
Desde quando eu me intendo por gente eu sonho em ter um opala, desde pequeno, e eu vou conseguir ainda, to com 19 anos e n deixei de sonhar, ainda vou ter meu opalao e vou colocar carro de malandro no dia que eu pegar ele pra curtir de pião na cidade toda
O grande problema dos clássicos brasileiros foi e ainda é a falta de evolução interna. Enquanto lá fora os carros clássicos eram completamente reprojetados a cada 5 ou 6 anos, os carros brasileiros sobreviviam apenas com facelifts por décadas, até que o mercado não aguentava mais, e então o carro era tirado de linha ao invés de se desenvolver uma nova versão. Nos raros casos onde um substituto ou uma nova geração era desenvolvida, ou o trabalho era mal-feito, ou então o carro ficava caro demais, e acabava até mesmo dividindo espaço com sua versão antiga ou seu antecessor.
Antigamente vc não tinha essa preocupação que temos hoje, sobre o consumo do automóvel, a gente se preocupava, era com o designer! Gasolina era mais barata do que uma garrafinha de água s/gas😅
o opala é literalmente o veio barrigudo q vive no bar e ta sempre indisposto, mas q ninguem ousa desrespeitar pq sabe q numa trocação sincera perderia fácil
Eu comprei um SS 79 sem saber que era SS pois estava descaracterizado (ta no meu canal), aí estou reformando pra voltar a SS de novo 😍 Sempre foi um sonho ter esse bichão, e consegui por apenas R$9.200,00 (pura sorte!)
🥰😠AMADOS POR UNS, ODIADO POR OUTROS.. O OPALA É MAIS UM FILHO DA NOSSA INDUSTRIA, QUE MERECE RESPEITO POR SER ÚNICO DENTRO DAS CIRCUNSTÂNCIAS DAQUELA ÉPOCA.. A VERDADE, É QUE A NOSSA INDÚSTRIA DE AUTOMÓVEIS NUNCA CONSEGUIU ATINGIR UM NÍVEL DE DESENVOLVIMENTO SATISFATÓRIO, A ALTURA DOS IMPORTADOS.. E HJ CONVIVEMOS COM PRODUTOS SEM PERSONALIDADE E EMOÇÃO.. COMO DIZEM: " É O QUE TEMOS PRA HJ" ...
Com grana sobrando, eu montaria um Opala SS com mecânica do Omega 3.0L com kit turbo básico ou um V8 GM aspirado, sei que com o canavieiro 4.1L fica brutal e tem projetos que fazem o obsurdo nas arrancadas, mas por curiosidade que vê o opala com um motor mais moderno.
"O Alcoólatra mais amado do Brasil" não ironicamente kkkkkkkkkk. Opala é lendário sem sombra de dúvidas, fez história!
142 likes e nenhum comentário!? Deixa eu concertar isso 😊
Llllll0pppllll LP ll0p00llll@@DaffyDuck909
Tive um 1972 câmbio no volante rabo de peixe cor cinza 4 cilindros
Opala reinou nas pistas anos 70 e 80 início de 90. Os Opala STOCK CAR ganhavam tudo nas provas de longa duração só de mil milhas de Interlagos ele é o maior vencedor 8vezes ... Não tinha Passat,gol, Voyage nem o raio que o parta pra ninguém!!! Além de tudo recordista nacional de velocidade em 1991. 303km/h Opala aspirado do piloto Fábio Sotto Mayor
Observações importantes:
▪︎Eles pensaram sim em consumo, por isso nasceu o 4 cilindros.
▪︎O SS não parou de ser fabricado em 83, ele parou em 80. Em 81 tiveram alguns pré-série, mas não teve produção do modelo.
O 4 cilindros praticamento salvou o opala
@@Rodrigo_2413 ele absolutamente salvou, tanto comercialmente quanto na preservação. A maioria dos SS6 que sobraram (202 unidades conhecidas atualmente) por exemplo, sobreviveram porque alguém trocou o motor 6 pelo 4 cilindros. Já vi até Dojão salvo por isso, kkkk. O Badolato tem um Charger 73 que sobreviveu graças a alguém que teve a ideia de colocar um 4 cilindros de Opala.
Verdade. E O 2.5 4 Cilindros fazia aproximadamente 10km/l com o cambio de 5 marchas na cidade. E o SS6 cilindros 250-S mais potente era a álcool com 171cv brutos e o top Speed de 170km/h e não 184cv e 200km/h divulgados no vídeo
Opala Coupé, o carro mais bonito do mundo!!!!
Assino embaixo!
Opala cupê, passat gts pointer e f100 são sempre os melhores carros dos anos 80. Se bem cuidados duram pra sempre pois carro nunca tem idade e sempre tem dono. Abraço e tudo de bom pra vcs
O Opala 1992 apesar de mais tecnológico tinha só 120 cv na gasolina, o carro era voltado para conforto, a GM tinha que colocar um carburador melhor, um Weber 40 seria o suficiente para passar dos 170 cv fácil. Se a empresa tivesse investido em melhorias o carro teria a vida prolongada, colocado uma suspensão independente nas quatro rodas, freios melhores, ABS, direção mais direta o carro venderia bem até hoje.
Negócio era conforto e mais economia possível depois de 80. O carro teve 24 anos de linha, com a mesma carroceria, mesmo motor. Foi mais viável aposentar o projeto e apostar em um superior, mais moderno, que foi o Omega..
@@Gaabriel002 O Ômega utilizava o mesmo motor 6 cilindros do Opala com injeção eletrônica chegava ao 168 cv aspirado sem turbo.
Em 1990 o governo brasileiro abriu a importação no Brasil, com isso começou a chegar vários modelos importados mais modernos no país, fazendo a Chevrolet do Brasil aposentar seus modelos antigos e trocando por modelos mais novos: Chevette pelo Corsa, Opala pelo Omega, Monza pelo Vectra, D-20 por S-10, Veraneio pela Blazer, etc.
Aprendi a dirigir num Comodoro 1983 silver star. Hoje depois de 30 anos comprei um Comodoro 1984 4 portas pois tinha esse desejo. Esta sendo reformado.🎉
Tenho 20 anos não vivi esse tempo mais com muita luta comprei meu opala86 comodoro estava muito judiado mais com muita dedicação estou restaurando meu primeiro carro minha maior alegria fiz questão de aprender andar de carro nele so pra ter uma história pra contar e sim o que mais me perguntam e se bebe muito kkk
Guiei um 4.1 prateado. Ouvir e sentir no pulso o engate das marchas e o ronco inconfundível, era fascinante. Tivemos tb um 2500 muito bom. Que época!
Nmrl mn, esse carro é uma verdadeira relíquia, meu pai fica cheio de orgulho quando fl desse carro, ele nunca teve um, mas pôde viver a época desse carro, eu nunca pude ver a produção desse carro magnífico, q exala a essência brasileira e q é sem dúvidas o maior ícone quando falamos de carros q marcaram época no Brasil
Tive a sorte de ter um anos atrás, o melhor carro que tive disparado. E olha que era um Comodoro 88, nem era o diplomata
Acordo todos os dias e vejo o 250S do meu pai! Um privilégio para poucos.
É sempre bom ver vídeos de opala. Tenho o meu há 12 anos. Mas faltou cronologia nas imagens do vídeo. Quem é viciado em opala percebeu.
Já tive todos os modelos dele para mim o melhor carro já produzido hoje tenho uma Caravan diplomata e uma C10 4.1
já construi 4 hots do zero , cabines,chassis, instalei mecanica ,fiz elétrica,direção alinhamento , revisão no motor, preparação final e pintura.
parabéns a vc , e atodos que assim como eu encaram esta grande empreitada .
aos poucos estou disponibilizando conteudo dos projetos , não tenho muito tempo p dedicar a internet ,mais aos poucos vou rompendo .
parabéns pelo projeto.
Sou apaixonado por opala e sonho em ter um mas algo que senti falta e falar sobre gol GTI e GTS... Na minha opinião cresci numa geração aonde a grande briga era entre ap e o famoso 6 caneco ficaria muito legal um vídeo sobre essa história
Colega faz um vídeo sobre a Categoria mais curiosa e Obscura do Automobilismo, a 'A1GP' ou A1 Grand Prix (A1GP) que foi uma categoria de automobilismo internacional única e intrigante, criada em 2005 e durando até 2009. Apelidada de "Copa do Mundo do Automobilismo", a A1GP destacava-se por diversas razões. Infelizmente não tem muitos vídeos aqui no Brasil falando sobre esta categoria, seria muito interessante e acho que daria muitas visualizações pro seu canal!
O Galaxie foi lançado em 1967 no Brasil e teve dois motores o 272 V8 e 292 V8, já o Landau teve o motor 302 V8 do Maverick. Esse motor V6 eu nunca ve, nos EUA naquela época eram produzidos motores 6 cilindros em linha e V8, só mais tarde a Buick criou o Gran National V6 turbo.
Opala nunca teve motor v6 e sim 6 cilindros em linha.
que canal horrivel irmão, esse cara so fala merda , caminhão 1.5 ton., ou seja 1500kg ele acha que 1.5 era o motor...horrível
Que unidade fantástica, parabéns ao proprietário e obrigado Renato por nos trazer o conteúdo...
O opala tinha uma peculiaridade, desde que nasceu até seu fim, terminou com o mesmo problema crônico da suspensão dianteira. Hoje não é tão comum ver opala nas ruas, mas na época era bem comum vê-los debruçados no asfalto com pivô quebrado. Outra coisa que o povo de hoje jamais ia se acostumar era o fato que ele custava para aquecer, mesmo a gasolina ele penava e tossia para subir uma rampa, no inverno era terrível no álcool, o dono tinha que acordar cedo, ligar o carro e voltar para tomar banho, escovar dentes, tomar café e depois sair para trabalhar. Hoje é um belíssimo e merecido colecionável.
Tenho um 91 e não é bem assim não meu caro amigo
@@JoseAntonioAlves-l7p esse negócio do pivô pra mim nunca deu problema e olha que já passei por maís de 10 entre Opala e Caravan. Se tem uma coisa que de fato era verdade era sobre as longarina, os 6cilindros tinha que verificar na compra!
@@josejuliojulio8379É BEM AINDA MAIS PIOR VIU👍
Tenho um diplomata 88 alcool 6cil. Eu acordo, tomo banho e antes de fazer meu café da manhã eu ligo ele, tem que ficar uns 20min ligado esquentando pra conseguir ir trabalhar (pego estrada). O ruim é pra ir embora do trabalho kkkkkk se eu for teimoso e ficar com ele 5minutinhos só ligado, tem uma subida saindo da empresa que ele pipoca demais pra subir, vai todo engasgado.... Esse é um ponto que incomoda, mas ir trabalhar com a nave faz vc ganhar o dia ja logo cedo. Deixa a vida menos amarga rs
@@migpiaya Parabéns pela nave, cuide bem dele e aproveite. Belíssimo carro. Meu pai teve um diploma duas portas 1986 zero. Ele e o irmão compraram o mesmo modelo e cor no mesmo dia. Meu pai vendeu o dele cinco anos depois. Meu primo ficou com diploma do pai quando faleceu e cuida muito bem do carro, que está um espetáculo igual zero km. E de cair o queixo. A experiência de dirigir um veículo a álcool dos anos 80 e indescritível, mas prazeroso.
Me lembro, dirigindo nas rodovias, sempre ouvia um assobio se aproximando e já sabia que vinha um opala. Quem lembra disso?
Show. Saudades dessa máquina. Só que saía muito de traseira.
E ficou marcado pelo acidente com Juscelino k.
Ótimo vídeo
Tmj irmão
A primeira longarina quebrada a gente nunca esquece. Adeus Opala.
Engraçado que gol longarina podre coxa de ar podre ninguém fala
Nostálgico, na adolescência ia nas boates com um 250s
Na minha família tivemos 4 inclusive uma Caravan pena que hj em dia ficou caro demais pra ter um bom exemplar 👋👋👋
Que maravilha,tempo bom, que Eu não vivi mais tenho uma máquina ❤
O del rey ligado, cigarro aceso....... tinha bem mais equipamentos que o opala nos ido de 83 a 89, mas não andava nada até que colocaram um APzao nele em 89 mas o opala realmente reinnava
Excelente video, fez a lição de casa certinho. Aqui sempre tivemos veículos GM e hoje temos 4 Caravans. Alguns ajustes no texto. Em 71, a versão SS somente em 4 portas e, a partir de 72, veio a versão coupê e o SS seguiu com 2 portas até 1980. Sobre o ar condicionado, apareceu como opcional para o modelo no final de 73, junto com o câmbio automático, para a linha 74.
A versão álcool do motor 6 cilindros veio em 1985.
Show de Documentário!!Apesar de alguns dados estarem equivocados. Top Demais!!👊👏🤝
Primeiro carro ecologicamente correto para competição no Brasil!!!
O que tinha de diferente no ponto de vista ecológico?
O Opala foi lançado em 1968, não 58
Saiu errado na edição amigo! 😢
Sim mano, e o coupe do video de 73 em diante
Vc já assistiu o Django livre
O vídeo é bom, mas há alguns erros históricos.
Sim, 68
Bem narrado, bem editado e corrigido na descrição. Mais um inscrito aqui.
O pessoal utiliza muito em provas de arrancada e circuito porque é um motor que aguenta preparação pesada, tem muita resistência, tem Opala nessas corridas de arrancada com 2000 cv. Eu digo que qualquer carro 6 cilindros moderno é beberão, até um 4 cilindro turbo mais potente ou um esportivo moderno como Porsche e Ferrari vai gastar muito.
Cavalo que anda é cavalo que bebe. Menos o Maveco 6 cilindros, esse só bebe mesmo 😂😂😂.
@@Davi_Martins_Custom_Guitars O Maveco 6 cilindros tinha motor de Jeep nada a ver com o carro, aproveitaram o motor depois que a Ford comprou o Willys.
@@Davi_Martins_Custom_Guitars Na época diziam q o 6 bebia como um V8 e andava como um 4cil meu pai confirmou essa frase e ele teve um 4
Opala não tem suspensão independente
Não tem opala com 184cv
O omega tá longe de ser um carro problemático, a reclamação era que o torque do 3.0 era fraco pra quem tava acostumado com o 4.1...
O vídeo é legal, mas tem muita coisa incoerente..
Leia a descrição que colocamos todas as fontes
@@Na_Mochila dava para ter olhado outras fontes, a altopapo tem um artigo excelente sobre o opala, mas fora isso e alguns erros bobos com imagens do rekord C foi uns dos melhores documentários que eu já vi sobre o tema
@@Na_Mochila boaa
os vídeos são insanos de bom, se a pessoa tem uma faísca de amor por carros, esse canal ascende ou reascende a chama completamente, obrigado pelas histórias.
Tmj irmão fico feliz! E vai ter mais abraço
Já sei a história do Opala de cabo há rabo mas vou assistir ainda mais com o roteiro desse cara, canal top
Que moral! Tmj irmão
Muito bom o vídeo, mas o modelo comodoro q não foi comentado oq mudou dos outros modelos?
Pra mim o melhor carro ja feito, opinião contrário não importa pois oque vale é oque eu penso, simplesmente perfeito 😢❤
Opalao é lenda e estilo show de bola
Muito bom esses videos sobre a historia dos carros, saindo um pouco do foco do canal que é sobre o esporte automobilismo, agrega novos seguidores que não são tão ligados em velocidade e competição e preferem enfoque nos carros de rua.
Tmj irmão
Opalaõ ñ tem outro igual a lenda , quem conhece e andou em um deles como eu sempre sonha em ter um na garragem
Bah, meu pai teve 2 opalas, um era meio ferrado, mas o segundo, eta um branco commeio teto de vinil edição las vegas, simplesmente um monstro de carro
Meu pai teve 3 Opalas. Eram confortáveis, mas ruins nas curvas. Além disso, pingavam óleo e ele tinha que se livrar deles em no máximo três anos, pois começavam a enferrujar atrás das colunas traseiras.
Opala é uma verdadeira máquina, um espetáculo, imponente 😎💪, ainda vou ter o meu, vai ser igual o da capa do vídeo
14:40 - A lamborghini gallardo estacionada e o opala correndo. Top dms
A quinze anos atrás tive um diplomata 92 único na minha cidade, demorei mais de um ano pra vender, ninguém queria comprar,se soubesse que iria valorizar tanto não teria vendido 😢
Boa tarde.gosto do marverik e Mustang ,o último tive duas chances e espero a terceira v6
Em 1974 comprei um Opala 72 6 cilindro show de bola
Talvez eu n consiga um opala na vida real, mas tenho certeza q vou experimentar esse carro no Gran turismo!!!
Tive um cômodo 4CC sedam ano 80 modelo 81 que gastava menos que a Chevette marajó que eu tinha anteriormente! Consegui fazer média de 13Km/L na estrada e na cidade tranquila mente chegava aos 10Km/L. Só que já teve ou conduziu um desses sabe como e a experiência principalmente no conforto e é claro... O ronco do motor!
Icone brasileiro! Os carros que fizeram história hj em dia está valendo mais de 100 mil em excelente estado
se ele voltasse hoje, com certeza seria sucesso de vendas!
Irmao puro sangue nao come a mesma quantidade que um pônei, ja tive um sei o que estou falando. Quem tem opala nao se precupa com consumo e sim com o prazer inesquecivel, provoquei muito torcicolor com o meu..Saudades😢😢😢
Finalmente um vídeo sobre o melhor carro do mundo 🤩😍
Boaaaa hahahahah
Caralho !!!! fantástico ganhou mais um inscrito e mais meus 3 opalas de bônus ❤🎉
Melhor vídeo sobre o opala que eu já vi!
Bela História! Tenho um ano 87 4cc Cupê - Azul Abaeté - Nomeado de Alfredo !! 😂😂😂
Esse carro é orgulho do país 🇧🇷♥️🚗🛸 para eles tudo isso é comum 2 maluco num Opala 71🎵🎶👌
Cara que video sensacional, a raiz de todo automobilismo brasileiro
Adorei seu canal, suas pautas e edições são maravilhosas, +1 inscrito parabéns
Tmj obrigado
Opala foi o carro mais versátil do Brasil
Me pai e meu tio compraram juntos 2 diplomatas 4 cil 1985, mesmo modelo e cor zero km, meu pai vendeu o dele anos depois, mas o do tio está com seu filho, está super zerado, pintura original parece que saiu de fabrica.
Minha família sempre teve opala. Um parente que fazia rolos de carro tinha comprado um diplomata nos anos 80, achei lindo o carro dele e não esqueço o que ele disse. “Hoje esse carro é de patrão, amanhã será carro de maloqueiro, depois vai terminar a vida nas mãos de feirantes e pedreiros como carro de trabalho”. Ele só não previu que os sobreviventes viraram carros de coleção.
FUI DONO DE DOIS 250S, UM COMODORO E UM DIPLOMATA, CLARO QUE TODO MEXIDO, COM FREIOS DE COMPETIÇÃO, TANQUE DE 120 LITROS, CABEÇOTE REBAIXADO, COMANDO 380, FREIOS DE COMPETIÇÃO, E POR AI AFORA. SAUDADES DESSE TEMPO.
👏👏👏 Excelente Vídeo!!!... Faça um Video com aquele Opala Sinistro com Rodas Tala Largas e Alargadores de Paralamas...
Tenho opala quase 30 anos, é 76 4 portas preto, era carro oficial, quando comprei valia muito pouco, hoje ficou caríssimo
O meu comodoro 82 4cc também era carro oficial, meu falecido sogro arrematou em leilão e está comigo há 16 anos, porém, coloquei farol de nebrina, ignição eletrônica e direção hidráulica. Hoje sou tiozão, mas quando novo tive um jeep 51 com mecanica de opala 6cc (pecado desmontar um para usar no outro), quebrei 3 diferenciais até conseguir um usado de stock, dai com alguma performance, fiz fila em arrancadas. Tempo bom que não9 volta. Atualmente tenho de antigos somente ele e um Puma GTC 76, mas já tive mais de 20, o cheiro de gasolina é incomparável. Estes videos me fazem reviver uma época maravilhosa da vida.
@gitesilv que ótima experiência de vida ✌😎👏👏👏👏👏👏
Desde quando eu me intendo por gente eu sonho em ter um opala, desde pequeno, e eu vou conseguir ainda, to com 19 anos e n deixei de sonhar, ainda vou ter meu opalao e vou colocar carro de malandro no dia que eu pegar ele pra curtir de pião na cidade toda
Minha infância foi no banco de trás dos dois Opalas do meu pai. Saudades imensas
só lembro do Boris Feldmann falando desse carro.
Video muito bom mas tenho uma critica construtiva, tem muita imagem errada no video… tentem verificar isso melhor pros próximos videos…
Qual? Hahahahaha tu tem que colocar o minuto pra gente irmão.
Muito bom! Obrigada pelo vídeo!
O grande problema dos clássicos brasileiros foi e ainda é a falta de evolução interna. Enquanto lá fora os carros clássicos eram completamente reprojetados a cada 5 ou 6 anos, os carros brasileiros sobreviviam apenas com facelifts por décadas, até que o mercado não aguentava mais, e então o carro era tirado de linha ao invés de se desenvolver uma nova versão. Nos raros casos onde um substituto ou uma nova geração era desenvolvida, ou o trabalho era mal-feito, ou então o carro ficava caro demais, e acabava até mesmo dividindo espaço com sua versão antiga ou seu antecessor.
Antigamente vc não tinha essa preocupação que temos hoje, sobre o consumo do automóvel, a gente se preocupava, era com o designer! Gasolina era mais barata do que uma garrafinha de água s/gas😅
Vdd mesmo!
Carro mais lindos que vi até hoje
Parabéns ótimo trabalho
o opala é literalmente o veio barrigudo q vive no bar e ta sempre indisposto, mas q ninguem ousa desrespeitar pq sabe q numa trocação sincera perderia fácil
Agora sim! Já temos o alcoólatra mais odiado e o mais amado. 😂
A verdade é que o opala só ficou no mercado tantos anos é porque era proibido a importação.
Tive quatro opalas mas era um carro cheio de problemas.
PURA VERDADE!!
Boa reportagem. Super completa!
Completa de erros😂😂😂😂😂
5:15 o povo não gostava pq os carros eram quadrados, hoje em dia o que eu procuro é exatamente isso
Pra quem não pode ter um Opala só fica a tristeza 😔😂
Até hj quem têm um opala bem cuidado chama mais atenção do que qualquer carro moderno.
Concordo
Eu comprei um SS 79 sem saber que era SS pois estava descaracterizado (ta no meu canal), aí estou reformando pra voltar a SS de novo 😍
Sempre foi um sonho ter esse bichão, e consegui por apenas R$9.200,00 (pura sorte!)
Motorzaum 4.1 beberrão, secava mais que cachaceiro no fim de semana que a mulher viajou pra visitar a mãe. Deixou saudades
🥰😠AMADOS POR UNS, ODIADO POR OUTROS.. O OPALA É MAIS UM FILHO DA NOSSA INDUSTRIA, QUE MERECE RESPEITO POR SER ÚNICO DENTRO DAS CIRCUNSTÂNCIAS DAQUELA ÉPOCA.. A VERDADE, É QUE A NOSSA INDÚSTRIA DE AUTOMÓVEIS NUNCA CONSEGUIU ATINGIR UM NÍVEL DE DESENVOLVIMENTO SATISFATÓRIO, A ALTURA DOS IMPORTADOS.. E HJ CONVIVEMOS COM PRODUTOS SEM PERSONALIDADE E EMOÇÃO.. COMO DIZEM: " É O QUE TEMOS PRA HJ" ...
Fazer do Santana agora...
Dês do auge até a decadência kk
Tem um e meu sonho é o Passat B2 Syncro
É basicamente uma Quantum 5 cilindros 4x4
Meu sonho de consumo sempre hj tenho um diplomata se muito íntegro que funciona até o ar condicionado
Orgulho de aprender a dirigir em um opala
Não esqueça tb o SS 4 , que tinha a parte das lanternas pretas.
Faltou falar na disputa pelas vendas, com o VW Santana.
Boa noite..O modelo 78 já contava com o freio de mão no assoalho. E se esqueceu do Comodoro.
Coisa linda, o motor 6cc tem um ronco(rugido)
Isso não é um carro, é uma lenda!
óTimo vídeo, mas vale uma correção: o 1 dólar na década de 20 equivale a 20 dólares em 2024. O Ford T, portanto, custaria aproximadamente U$ 5.900.
Faz um video contando a historia do omega
Ta na lista! Tmj
🔝 esse vídeo 👏👏👏
É isso mesmo nóis quer é o beberrão, se bebe é pq tem potência... O olho chega à brilhar🥹
bom video, mas contem bastante erros, merece uma regravação
Quais?
Faz video sobre gol principalmente os quadrado gti,gts os pequenos que davam dor de cabeça pros opaleiros.
O mais icônico e emblemático carro nacional. Um sonho de consumo até hoje!
Os 250-s vinham com 172 cv, né não?
Man você poderia falar sobre a Historia do Fusca
Ta vindooooooo
Com grana sobrando, eu montaria um Opala SS com mecânica do Omega 3.0L com kit turbo básico ou um V8 GM aspirado, sei que com o canavieiro 4.1L fica brutal e tem projetos que fazem o obsurdo nas arrancadas, mas por curiosidade que vê o opala com um motor mais moderno.
É muito louco q a GM ñ lançou o Impala