O Carro que Mudou o Estilo do Brasileiro!

Errata: o lançamento do Opala foi e 1968 e não em 1958 como citado no vídeo. Foi um erro nosso de produção e agradecemos a compreensão.
Fontes da pesquisa do vídeo:
- Opala suspensão independente:
carros.ig.com.br/2021-04-25/c...
- 184 CV:
tudoparaopala.com.br/propagan...
-Versão SS parou de ser fabricado quando?
quatrorodas.abril.com.br/carr...
- ⁠diplomata 6 cilindros?
www.carrosnaweb.com.br/m/fich...
- ⁠Carlos Pace morreu em 77 e colocamos ele na StockCar em 79 pois de fato havia algumas corridas antes da Stock ele de fato participou com o Opala. Há diversas fontes no google trazendo isso.
🚗 Para os entusiastas de carros, vale lembrar que, embora sejamos um pequeno time apaixonado por carros e Fórmula 1, e façamos nossas pesquisas de forma diligente, estamos sujeitos a erros. Além disso, a internet está repleta de fontes variadas, algumas mais confiáveis que outras. Nos esforçamos para buscar fontes respeitadas, pesquisar a fundo e cruzar informações, mas furos de roteiro podem vir a acontecer ou serem mal interpretados por quem nos assiste.
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[@TunhaoTurbina]

"O Alcoólatra mais amado do Brasil" não ironicamente kkkkkkkkkk. Opala é lendário sem sombra de dúvidas, fez história!

[@ladislausiv5962]

O Opala foi lançado em 1968, não 58

[@marcosa.moraes3454]

O Opala 1992 apesar de mais tecnológico tinha só 120 cv na gasolina, o carro era voltado para conforto, a GM tinha que colocar um carburador melhor, um Weber 40 seria o suficiente para passar dos 170 cv fácil. Se a empresa tivesse investido em melhorias o carro teria a vida prolongada, colocado uma suspensão independente nas quatro rodas, freios melhores, ABS, direção mais direta o carro venderia bem até hoje.

[@Davi_Martins_Custom_Guitars]

Observações importantes:

[@user-sh5ws2vw4j]

O opala tinha uma peculiaridade, desde que nasceu até seu fim, terminou com o mesmo problema crônico da suspensão dianteira. Hoje não é tão comum ver opala nas ruas, mas na época era bem comum vê-los debruçados no asfalto com pivô quebrado. Outra coisa que o povo de hoje jamais ia se acostumar era o fato que ele custava para aquecer, mesmo a gasolina ele penava e tossia para subir uma rampa, no inverno era terrível no álcool, o dono tinha que acordar cedo, ligar o carro e voltar para tomar banho, escovar dentes, tomar café e depois sair para trabalhar. Hoje é um belíssimo e merecido colecionável.

[@elisandro9145]

O del rey ligado, cigarro aceso....... tinha bem mais equipamentos que o opala nos ido de 83 a 89, mas não andava nada até que colocaram um APzao nele em 89 mas o opala realmente reinnava

[@GPini73]

Opala Coupé, o carro mais bonito do mundo!!!!

[@user-ol1ic4vu9q]

Opala reinou nas pistas anos 70 e 80 início de 90. Os Opala STOCK CAR ganhavam tudo nas provas de longa duração só de mil milhas de Interlagos ele é o maior vencedor 8vezes ... Não tinha Passat,gol, Voyage nem o raio que o parta pra ninguém!!! Além de tudo recordista nacional de velocidade em 1991. 303km/h Opala aspirado do piloto Fábio Sotto Mayor

[@gilmarbatista3834]

Sou mais o Maverick

[@daviaribeirobr]

Perai, 1958? O Opala não foi lançado em 68? Hum

[@andersilva1392]

Opala não tem suspensão independente

[@herlonpinheiro9591]

Nmrl mn, esse carro é uma verdadeira relíquia, meu pai fica cheio de orgulho quando fl desse carro, ele nunca teve um, mas pôde viver a época desse carro, eu nunca pude ver a produção desse carro magnífico, q exala a essência brasileira e q é sem dúvidas o maior ícone quando falamos de carros q marcaram época no Brasil

[@user-vm6vs9tn2k]

Guiei um 4.1 prateado. Ouvir e sentir no pulso o engate das marchas e o ronco inconfundível, era fascinante. Tivemos tb um 2500 muito bom. Que época!

[@Coldprees]

Colega faz um vídeo sobre a Categoria mais curiosa e Obscura do Automobilismo, a 'A1GP' ou A1 Grand Prix (A1GP) que foi uma categoria de automobilismo internacional única e intrigante, criada em 2005 e durando até 2009. Apelidada de "Copa do Mundo do Automobilismo", a A1GP destacava-se por diversas razões. Infelizmente não tem muitos vídeos aqui no Brasil falando sobre esta categoria, seria muito interessante e acho que daria muitas visualizações pro seu canal!

[@edibertoavelinodesouza189]

A primeira longarina quebrada a gente nunca esquece. Adeus Opala.

[@garagehot813]

já construi 4 hots do zero , cabines,chassis, instalei mecanica ,fiz elétrica,direção alinhamento , revisão no motor, preparação final e pintura.

[@marcosa.moraes3454]

O Galaxie foi lançado em 1967 no Brasil e teve dois motores o 272 V8 e 292 V8, já o Landau teve o motor 302 V8 do Maverick. Esse motor V6 eu nunca ve, nos EUA naquela época eram produzidos motores 6 cilindros em linha e V8, só mais tarde a Buick criou o Gran National V6 turbo.

[@marcosa.moraes3454]

O pessoal utiliza muito em provas de arrancada e circuito porque é um motor que aguenta preparação pesada, tem muita resistência, tem Opala nessas corridas de arrancada com 2000 cv. Eu digo que qualquer carro 6 cilindros moderno é beberão, até um 4 cilindro turbo mais potente ou um esportivo moderno como Porsche e Ferrari vai gastar muito.

[@jrobsontf8347]

Sou apaixonado por opala e sonho em ter um mas algo que senti falta e falar sobre gol GTI e GTS... Na minha opinião cresci numa geração aonde a grande briga era entre ap e o famoso 6 caneco ficaria muito legal um vídeo sobre essa história

[@onesimoOnline]

Nostálgico, na adolescência ia nas boates com um 250s