Motores - V6, V8, V10 ou V12 - tudo sobre os motores da Fórmula 1 e sua história ate aqui.

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 387

  • @ronnyellsousa1356
    @ronnyellsousa1356 11 หลายเดือนก่อน +64

    Como sempre, é quase que “chover no molhado”, seu vídeo ficou excelente. Mas, cara, que saudade dos V10 “gritando” a 19.000 rpm no final da reta de Monza. Aquilo era maravilhoso.

    • @edilsonmartins6653
      @edilsonmartins6653 10 หลายเดือนก่อน +5

      Sim, hoje até o barulho perdeu a graça.

    • @gall4rrala69
      @gall4rrala69 7 หลายเดือนก่อน +6

      @@edilsonmartins6653 Eu lembro do povo reclamando dos v10 na época, dizendo q preferiam o motor antigo. O povo sempre vai reclamar do atual e dizer q antigamente q era bom. Nostalgia é foda

    • @renatogpn
      @renatogpn 4 หลายเดือนก่อน +2

      ​​@@gall4rrala69mas a F1 perdeu a graça mesmo, pra grande parte das pessoas, isso infelizmente não dá pra negar

    • @pedroh4399
      @pedroh4399 หลายเดือนก่อน

      ​@@renatogpnA F1 nunca foi tão popular quanto hoje em dia amigo, você não poderia estar mais enganado.

    • @renatogpn
      @renatogpn หลายเดือนก่อน +1

      @@pedroh4399 só um público nichado assiste F1 amigo, vamos ser realistas, uma boa parte do grande público não assiste mais, pelo menos aqui no Brasil

  • @edvandersperber5842
    @edvandersperber5842 11 หลายเดือนก่อน +99

    29:03 é duro, mas isso é real e faz parte do esporte.
    29:55 uma das frases mais fortes e reais que eu já ouvi. "O avanço tecnológico só segue uma direção: Pra frente! E tecnologias não são desinventadas só poruqe a gente gosta de carro barulhento"
    Ótimo video! Como sempre, um trabalho incrível!

    • @EdduVanHalen
      @EdduVanHalen 10 หลายเดือนก่อน +1

      Mas se o público da F1 boicotar, voltam atrás. O problema é que as pessoas estão idiotizadas, adorando o ridículo.

    • @danilokrausz9103
      @danilokrausz9103 6 หลายเดือนก่อน +1

      Antes de ser um laboratório para montadoras é um esporte, se matarem os fãs não tem esporte....Rico Penteado defende v8 com combustível sintético, afinal ainda é um esporte e combustível sintético parece mais o futuro q carro de pilha.

    • @hps.7041
      @hps.7041 27 วันที่ผ่านมา

      @@danilokrausz9103 Se ligassem pra público mesmo, não teriam nem cogitado a ideia de motor híbrido ou categoria de carro elétrico

    • @williandouglas7248
      @williandouglas7248 26 วันที่ผ่านมา

      ​@@danilokrausz9103O problema é que fã é chato demais. Tenho certeza que lá atrás, quando as diferenças entre as montadoras eram gritantes, quando vieram adições como turbo, paddle shift, ou quando passaram de motores dianteiros para traseiros, muitos fãs viraram a cara porque "o esporte tá morrendo" ou "não é mais como antigamente"

  • @TitoPortuga
    @TitoPortuga 11 หลายเดือนก่อน +69

    Isto sim, um vídeo que é um enorme serviço público.
    Parabéns Adm.
    Abraço de Portugal 🇵🇹

  • @matheussouza9984
    @matheussouza9984 11 หลายเดือนก่อน +48

    esse tipo de conteúdo, com tamanha didática, vc só encontra aqui! canal maravilhoso, meu favorito!!

  • @MrValerioigor
    @MrValerioigor 11 หลายเดือนก่อน +208

    Ironia das ironias, a Renault apresentou os turbos pra F1 e hoje apanha y apanha

    • @cgmota11
      @cgmota11 11 หลายเดือนก่อน +10

      Pensei a mesma coisa 😂

    • @gameplayretro90
      @gameplayretro90 11 หลายเดือนก่อน +11

      É cíclico, até bem pouco tempo 2010 a 2014 especificamente ela bateu bastante junto com a Redbull

    • @viniciusbezerra8746
      @viniciusbezerra8746 11 หลายเดือนก่อน +14

      O mundo dá voltas kkkkkk. O motor Ford é um dos maiores vencedores da história da F1, então quer dizer que agora tem que entrar no sapatinho

    • @Gabriel_Palu5510
      @Gabriel_Palu5510 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@gameplayretro90mas não era Turbo... por isso a ironia, logo a que apresentou o turbo pra F1, quando volta a ser turbo, não consegue. (Lembrando q não é o único fator)

    • @thiagomorais5114
      @thiagomorais5114 11 หลายเดือนก่อน +6

      Mais irônico é que eles apresentaram a inovação do motor turbo, foram copiadas por outras equipes, se tornou a tecnologia mais avançada da época, mas a Renault nunca ganhou um campeonato com os motores turbo que ela trouxe pro automobilismo. Loucura

  • @filipemribeiro
    @filipemribeiro 11 หลายเดือนก่อน +31

    Aproveitando o papo sobre motores, sempre achei instigante a engenharia maluca do BRM P83 de 1966 que tinha um motor H16. Ao invés de serem dois V8 juntos (W16 como os bugatti), são 2 Boxers 8 cilindros enfileirados

    • @zina4i20
      @zina4i20 11 หลายเดือนก่อน +3

      é um doideira neh kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
      eu ja vi um pessoalmente, É LINDOOO, mas so de bater o olho tu sente a aura de que vai da merda kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
      o que me deixa intrigado, é como os chassis aguentavam um final de semana de gp com aquele peso GIGANTE em cima e querendo sair pra fora a cada curva kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    • @alphabravocharliedelta3153
      @alphabravocharliedelta3153 11 หลายเดือนก่อน +5

      Clark conseguiu um feito único: GP dos Estados Unidos de 1966, BRM, motor H-16, vitória. 😮

    • @ernstzobisch1350
      @ernstzobisch1350 2 หลายเดือนก่อน

      Não era enfileirado, era sobreposto...um em cima do outro.

  • @RIGUEIRA_RIGO
    @RIGUEIRA_RIGO 11 หลายเดือนก่อน +24

    Eu faço faculdade de Engenharia mecânica na UFRGS, e o quão bem foi explicado o funcionamento e deslocamento do motor neste video é brincadeira, muito melhor do que muito doutor por ai.

    • @hps.7041
      @hps.7041 27 วันที่ผ่านมา

      Saber o conteúdo é uma coisa... Saber ensinar é outra. Nem todos têm o dom.

  • @rodriguessoldado2491
    @rodriguessoldado2491 11 หลายเดือนก่อน +11

    Honestamente,hoje esse é sem dúvida o melhor canal de fórmula 1

  • @Victor-Lag
    @Victor-Lag 11 หลายเดือนก่อน +6

    ADM excelente como sempre! Importante notar que a explosão ocorre com a relação estequiométrica de 15/1 - 15 partes de ar para uma de combustível.
    Um detalhe - o motor BRM tinha cilindros dispostos no formato H deitado - eram 4 blocos de 4 cilindros sobrepostos 2a2. E em 98/99 depois do campeonato da McLaren /Mercedes as ligas Be-Cu Berílio +Cobre foram proibidas por questões de custos e segurança, pois são cancerígenas.

    • @gui3545
      @gui3545 11 หลายเดือนก่อน +1

      interessante!

  • @PauloSilvestre2022
    @PauloSilvestre2022 11 หลายเดือนก่อน +18

    Um dia faz um dessa forma, porém sobre pneus. A F1 já usou de diversas formas (óbvio que sempre redondo😂),no entanto, em diferentes tamanhos, lisos, estriados e tal.

    • @tlalocbtc
      @tlalocbtc 11 หลายเดือนก่อน +2

      Em diferentes quantidades também. A Tyrrell P34 tinha 6.

  • @17crgc
    @17crgc 11 หลายเดือนก่อน +2

    Caro ADM, parabéns pelo canal. Não perco um vídeo, mas devo fazer uma ressalva. Não ocorrem explosões dentro do motor e sim combustão. Explosões geram ondas de choque, o que danificaria o motor. Não à toa, o motor se chama “à combustão”. Uma explosão, de forma geral, é uma combustão de imensa rapidez que produz gases que se expandem em altíssimas velocidades que, dependendo do explosivo, podem ser supersônicas. As ondas de choque é uma pressão concentrada que esses gases expandidos exercem sobre o que está em seu entorno.

  • @edersonluissiqueiramartins4261
    @edersonluissiqueiramartins4261 11 หลายเดือนก่อน +8

    Excelente como sempre. Fica meu respeito e admiração ao Rodrigo e ao Splash and Go. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

  • @rodrigolopes9485
    @rodrigolopes9485 11 หลายเดือนก่อน +3

    Sobre a numeração dos motores das Ferraris de rua:
    Isso valia nas mais antigas, como as 250, 275, 330. com o passar do tempo outras formas de nomeclatura foram adotadas, nas V8 por exemplo, era a litragem do motor, ex: 308, 3.0 8 cilindros, 348, 3.4 8 cilindros, na 355 muda, 3.5 5 valvulas por clindro, em outros carros tbm é aplicado esse padrão, 512 5 litros 12 cilindros, e por ai vai

  • @WandeySantos
    @WandeySantos 11 หลายเดือนก่อน +6

    Você se dedicou a produzir esse conteúdo maravilhoso! Valeu a pena assistir, parabéns!

  • @Adhenauer
    @Adhenauer หลายเดือนก่อน +1

    Moro a uns 8km em linha reta de Interlagos. Via desde o tempo ðos Fittipaldi,(desde a década de 70) aos tempos de Airton Senna(décadas de 80 e 90) a fila de helicópteros vindos de todas as direções para Interlagos e o barulho dos carros na pista nos treinos e nas corridas eram ouvidos de casa. Fui a várias corridas e o barulho era ensurdecedor até a mais de 500 metros da pista. Era outra emoção que não se esquece. Agora imaginem o barulho dos recordistas de velocidade em solo com carros com motores a jato e rodas de alumínio sem pneus que já ultrapassaram a velocidade do som em Bonneville e outros desertos de sal.

  • @thiagoacgo
    @thiagoacgo 9 หลายเดือนก่อน +1

    Eu clico em curtir antes de começar o vídeo pq eu sei que o ADM sem dá AULAS!!!

  • @heitorhertz5083
    @heitorhertz5083 9 หลายเดือนก่อน +1

    Agora a jbl tinha que entrar na formula 1 também para fazer caixas de som super eficientes e altas para reproduzir os sons de motores antigos 😎
    Ótimo vídeo

  • @shayhcl
    @shayhcl 3 หลายเดือนก่อน +1

    Novamente um. vídeo e uma explicação "perfeita", principalmente praqueles que gostam de Fórmula1 mas não são formados em engenharia 😂
    VALEU! e....
    🇾🇪 Saudações Tricolores

  • @v4gin4l68
    @v4gin4l68 11 หลายเดือนก่อน +2

    28:04, o turbo compressor por estar entre o motor e o escapamento acaba por fazer um efeito de abafador" em muitas vezes deixando o som mais baixo

  • @alessandro1975100
    @alessandro1975100 11 หลายเดือนก่อน +7

    Que explicação sobre os motores. A melhor que eu já vi. Parabéns demais Rodrgio

  • @DaviddeAguiarAraujo
    @DaviddeAguiarAraujo 11 หลายเดือนก่อน +1

    Otima explicação, parabéns, simples, claro e objetivos.
    Agora imagine carro de fórmula 1, 100% eletrico e algo loco e triste 😢 para quem gosta de carro a combustão.

  • @mateusrachellesoccol8932
    @mateusrachellesoccol8932 9 หลายเดือนก่อน

    Mesmo pra quem já tem noção de motores, conhecimento de física, a tua explicação de 30 minutos foi sensacional. Parabéns!

  • @Adhenauer
    @Adhenauer หลายเดือนก่อน +1

    Li em comentário abaixo uma citação do motor H16 e do W16. Eu me lembro de um motor desenvolvido pela Honda , talvez na década de 60/70, que era chamado de X32. Durou pouco mesmo... não deu certo.

  • @osmartellos.9631
    @osmartellos.9631 11 หลายเดือนก่อน +1

    Excelente vídeo, para variar, ADM. Só discordo da parte final, onde foi informado que o que a F1 faz vai para os carros de rua. Esta tese de "laboratório" das montadoras já caiu por terra há muitos anos. Vide a injeção eletrônica que chegou nos carros de ruas em 1968, e na F1 em 1983. Pneus com aro 13", só recentemente a F1 abandonou. Sem falar de ABS, EBD, Air bag... E por aí vai.

  • @Andersonfoz74
    @Andersonfoz74 11 หลายเดือนก่อน +4

    ADM, no caso da Ferrari 512TR , ela tem 4.943cc. O 512 vem de 5 litros e 12 cilindros. Parabéns pelo conteúdo, assisto todos.

    • @v4gin4l68
      @v4gin4l68 11 หลายเดือนก่อน

      exatamente

  • @eliasfernandofreitas4145
    @eliasfernandofreitas4145 10 หลายเดือนก่อน

    Adoro mecânica desde meu primeiro trabalho como ajudante de mecânica em uma oficina perto da minha casa há 42 anos atrás.

  • @jpverenka2005
    @jpverenka2005 11 หลายเดือนก่อน +1

    Parabéns pelo vídeo. Uma ótima síntese da história e tecnologia dos motores. Não tem como não amar os sons dos V8, V10 e V12, porém, como engenheiro eletricista, ver a eficiência da unidade de potência atual me faz amar mais ainda a profissão.
    Fazer o quê, paciência. Mas não afeta nem um pouco no amor pelo automobilismo 🤩

  • @dpstrack1
    @dpstrack1 11 หลายเดือนก่อน

    Ótimo vídeo, como sempre! Apenas uma pequena correção: a compressão do ar e do combustível acontece quando o cilindro está subindo e não descendo, mas isso é apenas um detalhe.
    Parabéns pelo trabalho.

  • @welessonfreitas3334
    @welessonfreitas3334 4 หลายเดือนก่อน +1

    Acompanho o canal há muito tempo e estou inconformado que ainda não tinha assistido esse vídeo .
    Excelente vídeo com uma ressalva: poderia ter aproveitado e falado do troféu Colin Chapman e troféu Jim Clark que foi instituído em 1987 e que criou uma categoria a parte já avisando o banimento dos motores turbo.
    Se ainda não tem nenhum vídeo sobre esses troféus do campeonato de 1987 fica a dica.

  • @Guilouds
    @Guilouds 11 หลายเดือนก่อน +1

    16:49
    Esse motor é o Cosworth FVA.Juntaram 2 dele e formaram o DFV que conhecemos.
    Só que ele só foi usado na Formula 2 da época e em alguns carros sport de categorias menores,se não me engano.

    • @zina4i20
      @zina4i20 11 หลายเดือนก่อน

      teve uma variante dele que era da indy tambem, talvez o dfx não me recordo muito bem, mas diversas categorias usaram suas variantes

  • @diegosilva3816
    @diegosilva3816 11 หลายเดือนก่อน

    Por questões ambientais os motores no futuro serão totalmente elétricos e os propulsores a combustão e híbridos virarão peças de museu. Quando comecei a acompanhar a F1, eu peguei o final da era Turbo Lag e a volta dos aspirados. Os motores turbo tiveram seu auge em 1986 com todo o grid utilizando eles e o grande destaque era a Benetton B186 com o monstruoso BMW de 1400 cavalos nos treinos. Em 1989 vieram os motores V8, V10 e V12 misturados no grid. O grid tornou-se uniforme em 96 com todas as equipes utilizando os V10. Por questões ambientais os motores V8 foram utilizados em 2007 e no ano de 2014 vieram os turbo-híbridos. Eu fico encantado quando escuto o ronco de um V6 Turbo Lag, V10 e principalmente V12.

  • @tiagogobbi3610
    @tiagogobbi3610 11 หลายเดือนก่อน

    Infelizmente é como aquele ditado sobre não se voltar pro passado, "flecha atirada, a água de um rio e palavra falada não voltam jamais!" ou algo assim! Eu sou um dos que até hoje não curto esses motores sem somzão (até melhorou pois tinham colocado aquela pecinha no escapamento pra ficar vibrando e aumentar o som!) mas devo admitir que é uma proeza da engenharia, como foi dito!! E tive o prazer de ouvir em interlagos em 2005 os V10 rasgando na reta numa linda sinfonia, e em 2007 ver a Ferrari do "homem de gelo" ser campeão com os ainda lindos V8, foi inesquecível para um Ferrarista, depois disso nunca mais vi uma...>=>
    ... corrida in loco e coincidentemente o jejum da Ferrari que dura até hoje, ai aii!! Enfim, incrível a evolução dos motores desde os anos 50, e tudo muito bem explicado como sempre!! Valeu ADM, aquele abraço e até o próximo voOooO como diria seu colega!! :))

  • @pedrorodrigues8163
    @pedrorodrigues8163 11 หลายเดือนก่อน

    De 2009 a 2013 (mas foi em 2011 que todas as equipes , fabricantes de motores tinha ) teve o Kers , que considero o irmão mais velho do ERS ou uma primeira versão do ERS
    Mas ele era uma potência limitada e recarregava por volta a cada volta ele recarregava 100% , um sistema diferente de hoje

  • @RikerF76
    @RikerF76 11 หลายเดือนก่อน +1

    Splash and go é outro patamar!

  • @amimjundi4369
    @amimjundi4369 7 หลายเดือนก่อน

    mano, que video bem feito da p....
    Material com começo, meio e fim.
    Suuuper mastigado pra quem nao sabe nada sobre o assunto, sem ser enfadonho pro expert nóia de motores.
    Em meia hora o cara explicou mais de 70 anos de historia automobilistica de forma relativamente completa e absolutamente didatica.
    Esse conteudo é um achado em meio a um mar de informações sem profundidade, incompletas e/ou ate mesmo erradas que vejo todos os dias por aqui.
    Parabens ao criador e obg.

  • @gersilhos
    @gersilhos 11 หลายเดือนก่อน +2

    Que vídeo phoda, já mandei no nosso grupo de Opaleiros, em tempo, quando os motores forem 100% elétricos eu abandono. Abraço piá

    • @edilsonmartins6653
      @edilsonmartins6653 10 หลายเดือนก่อน +1

      Sim, hoje com esses híbridos + vídeo game a F1 perdeu muito, quando e se vierem os totalmente elétricos não assisto mais. Já pensou as duas porcarias juntas? Carro video game e elétrico?

    • @joaomoulin7574
      @joaomoulin7574 8 หลายเดือนก่อน

      ​@@edilsonmartins6653A f1 não pode ter carros 100% elétricos por conta de contratos. Judicialmente falando, a Fórmula E é a única categoria que pode ter carros 100% elétricos, se eu não me engano até 2050

  • @alanpaz5486
    @alanpaz5486 11 หลายเดือนก่อน

    Parabéns ADM! Mais uma aula!
    Apresentação fantástica.
    Obrigado por fazer um trabalho que MAIS NENHUM CANAL BRASILEIRO FAZ!

  • @paulovitorfreitas2896
    @paulovitorfreitas2896 11 หลายเดือนก่อน

    Parabéns pelo video. Muito bem explicado sobre os motores. Destaque para os comentários finais em relação a tecnologia (minuto 29:45 em duante).

  • @allisonpdias1
    @allisonpdias1 11 หลายเดือนก่อน

    Vídeo muito bacana, aproveitando o finalzinho…tem vídeo no canal sobre as tecnologias da f-1 que chegaram nos carros de rua, sabemos que o turbo é uma delas…

  • @cacopeter_
    @cacopeter_ 7 หลายเดือนก่อน

    excelente aula de física apesar de vc dizer que não é professor , vc é um mestre em didática 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

  • @aportuguesadosvindosdobras2657
    @aportuguesadosvindosdobras2657 11 หลายเดือนก่อน +3

    Aquele vídeo que te deixa mais inteligente!

  • @lordsofrocknroll
    @lordsofrocknroll 10 หลายเดือนก่อน

    Vc teve que dar uma enxugada na explicação dos motores, mas ainda sim foi uma excelente explicação! Muito bom. Top. Novo inscrito.

  • @AntonioCarlos-br1nw
    @AntonioCarlos-br1nw 10 หลายเดือนก่อน +1

    Rodrigo parabéns que vídeo fantástico e 1 aula de sabedoria e talento p noz ligados no canal

  • @avitor125
    @avitor125 2 หลายเดือนก่อน

    A explicação da treta do motor da Ferrary foi ótima. Não está mais aqui. Faz novamente!!! Muito interessante a mutreta de alta tecnologia. Obrigado

  • @OscarGiancarloPachecoCalcin
    @OscarGiancarloPachecoCalcin 11 หลายเดือนก่อน

    Fiz ate download do vídeo.. muito bem explicado e caprichado.... merece muitos likes!

  • @marcelolinhares8233
    @marcelolinhares8233 หลายเดือนก่อน

    Excelente explanaçāo.
    Além de conhecer o assunto, você tem uma didática incrível!
    Aprendi bastante hoje.

  • @etakataka702
    @etakataka702 10 หลายเดือนก่อน

    Me lembro de assistir pela TV a última corrida da Copersucar. Anos depois o Fittipaldi disse que eles entraram na F1 no momento errado, se fosse uns anos antes o orçamento deles seria suficiente para manter uma equipe de ponta, mas começaram na mesma época que os carros com efeito solo e mini-saias começaram a aparecer, aumentando muito os custos de manutenção de uma equipe de F1

  • @josefilho9434
    @josefilho9434 11 หลายเดือนก่อน +1

    SENSACIONAL, COMO SEMPRE . . . PARABÉNS . . . . ABRAÇOS DE BH . . .🤗🤗🤗!!!!!!!!!

  • @edgargonoury554
    @edgargonoury554 9 หลายเดือนก่อน

    Excelente trabalho, aprendi bastamte em muito pouco tempo.
    Muito obrigado
    Deus o abençoe .

  • @isaiascarvalho8451
    @isaiascarvalho8451 11 หลายเดือนก่อน +1

    MOTORES A PARTE, IMAGINO O IMENSO TRABALHO QUE TIVESTE PARA FAZER ESTE VÍDEO !!!!!!
    PARABÉNS, PARABÉNS
    👏👏👏👏👏👏👏👏👏

  • @altaxeceandrade87
    @altaxeceandrade87 11 หลายเดือนก่อน

    Esse é com certeza o melhor vídeo do canal!!!!🎉🎉🎉

  • @wilsonds2000
    @wilsonds2000 11 หลายเดือนก่อน +1

    Um comentário antes de ver o vídeo.
    Para fórmula 1 o motor a combustão tem que ser pelo menos 51% da força total do carro para carros elétricos ja temos a fórmula mosquito ou como chamado fórmula E

  • @vilmarmoccelin
    @vilmarmoccelin 11 หลายเดือนก่อน

    De verdade, o que os caras teriam que fazer é trazer os F1 clássicos pra todos os eventos pra se apresentar.
    Coloca um V10 pra urrar, um turbão, etc, e a corrida vai seguindo o fluxo.
    O foda é que os europeus recebem isso em quase todas as corridas, já a gente não. Quando muito tem algum evento de GT.

  • @andrenogueira358
    @andrenogueira358 11 หลายเดือนก่อน

    Na imagem dos motores no 1:57, mostrou os motores de motos, quem ama eles em geral, não deixou de notar a maravilha da usina de força do LC8 das ktm, referência em força, eficiência e peso baixo para a litragem!

  • @alexpoco
    @alexpoco 11 หลายเดือนก่อน

    Umas da s melhores explicaçoes (a analagioa do piao foi incrivel) que ja vi. Parabens pelo excelente trabalho. Grande abraço.

  • @MacusVinas
    @MacusVinas 11 หลายเดือนก่อน

    Excelente remake! Parabéns a todo o time do Splash N´Go!

  • @gustavowegner6947
    @gustavowegner6947 11 หลายเดือนก่อน

    No caso da 512TR, não usaram esse método na nomenclatura. Pois tinha um motor 4.9l flat12! Portanto o volume de cada cilindro ficava por volta de 408ml. A 512 usava um arredondamento da cilindrada, de 4,9l, para 5l, somada a quantidade de cilindros, 12!

  • @ederss7
    @ederss7 11 หลายเดือนก่อน +1

    Em 1976 Porsche já vencia as 24h de Le Mans com um motor turbo. Em 1978 foi a vez da Renault. A distância da corrida passava dos 5000km.

    • @osmartellos.9631
      @osmartellos.9631 11 หลายเดือนก่อน +1

      A idéia da Renault de usar o turbo na F1 já foi baseada na experiência e vitória mas 24 de Le Mans anteriormente

  • @shayhcl
    @shayhcl 11 หลายเดือนก่อน

    DEMAIS!!!! que explicacao FANTASTICA!!!!
    Muito bom video... cheio de dados e fatos e historias....
    Bom, MUITO BOM, do comeco ao fim.... (se bem que os carros NAO SERAO eletricos)
    Forte abraco!!!
    ...continuem voaaaaaaado!

  • @caioaguiar1222
    @caioaguiar1222 6 วันที่ผ่านมา

    Mano, esse canal é riquíssimo em informação, meus parabéns!

  • @matheussantana3199
    @matheussantana3199 11 หลายเดือนก่อน +4

    Salve adm, gostei muito do vídeo, bem que vc poderia fazer um explicando os motores do wec, pois cada equipe possui um diferente. Abcs

  • @HugoCelioMaia
    @HugoCelioMaia 10 หลายเดือนก่อน

    Meu amigo, que vídeo EXCELENTE, parabéns.

  • @IDOLIZEYOURSELF.
    @IDOLIZEYOURSELF. 11 หลายเดือนก่อน +1

    Magnífico vídeo 👏👏👏👏👏👏

  • @fernandomoll7554
    @fernandomoll7554 10 หลายเดือนก่อน

    Que aula meu amigo. Toma LIKE, assisto e curto todos seus vídeos.

  • @MrBonfilho
    @MrBonfilho 11 หลายเดือนก่อน

    V12 subindo giro é lindo demais, aquele som na reta em alta rotação é lindo D+

  • @fabioramalho1837
    @fabioramalho1837 11 หลายเดือนก่อน

    Parabéns ADM o vídeo repaginado, com as animações do funcionamento dos motores, ficou BEEEEM melhor que aquele remake de 2021...

  • @hugoviniciusferreirasacram5049
    @hugoviniciusferreirasacram5049 11 หลายเดือนก่อน

    Brabissimo, um dos melhores vídeos do seu canal!!!

  • @emersonobara6135
    @emersonobara6135 11 หลายเดือนก่อน +1

    Muito bacana este vídeo. Imagino o trabalho hercúleo que foi fazer a pesquisa sobre os motores. Parabéns! 👏👏👏👏👏

  • @jmariosilva4169
    @jmariosilva4169 3 หลายเดือนก่อน

    Parabéns. Fiquei vidrado o tempo todo.
    Daria prá falar algo sobre os combustíveis da F1? De onde vêem, é igual prá todo mundo, os aditivos, como é transportada da origem até o autódromo, se é comprada no país da corrida, etc.

  • @tcheotto
    @tcheotto 11 หลายเดือนก่อน +1

    Saudosismo não é pecado, mas nenhum esporte vive dele. Bora curtir a inovação! 👏👏👏

  • @silviogabriel1699
    @silviogabriel1699 11 หลายเดือนก่อน

    Quanto conhecimento disponível em um único vídeo !! Parabéns adm por mais uma obra prima com boas explicações, qualidade da informação e didática impecável 👏👏👏

  • @alexsandi368
    @alexsandi368 11 หลายเดือนก่อน +1

    Sensacional, uma aula
    Adorei. Parabéns ADM!!🎉

  • @odairscharnowski2917
    @odairscharnowski2917 11 หลายเดือนก่อน +2

    Ótima AULA!!! Parabéns ADM!

  • @rodrigoloredovianini6328
    @rodrigoloredovianini6328 11 หลายเดือนก่อน

    Muito top esse vídeo. Tem muita informação com uma linguagem simples e objetiva. Parabéns!

  • @confiaversoniconiconiiiscu8026
    @confiaversoniconiconiiiscu8026 10 หลายเดือนก่อน

    Papo de visão, vou até baixar esse vídeo. É uma aula de motores gostei por demais.
    Parabéns por esse ótimo canal de fórmula 1 Peter Jordan

  • @ThiagoPereira-le5pp
    @ThiagoPereira-le5pp 11 หลายเดือนก่อน

    Meu amigo, um dos melhores vídeos desse canal sem sombra de dúvidas. Vlw Rodrigão, as explicações foram excelentes 👏 👏 👏

  • @juarezaugustojunior5360
    @juarezaugustojunior5360 11 หลายเดือนก่อน

    excelente vídeo! Excelente canal! Uma aula de como se produzir, redigir e explicar um tema complexo que forma clara! Meus parabéns Rodrigo 👏🏾

  • @rcorreia80
    @rcorreia80 11 หลายเดือนก่อน

    Excelente Video!! Parabens 👏🙌 Sempre fui grande admirador do canal, para mim é simplesmente perfeito e como tal, sempre pensei não poderia melhorar! Mas... de repente solta este video que me deixa completamente de boca aberta. Incrivel a aula de historia e a simplicidade que é explicado um tema algo complexo!!! Simplesmete incrivel!!! MTO OBRIGADO

  • @sergerenine9828
    @sergerenine9828 6 หลายเดือนก่อน

    Mais didático e divertido que isso, impossível. Me inscrevi.

  • @lincolnfernandes28
    @lincolnfernandes28 11 หลายเดือนก่อน +1

    Mais um show... Parabéns!!!!

  • @luizdorego9967
    @luizdorego9967 9 หลายเดือนก่อน

    Parabéns pelas explicações! Ganhou mais um incrito. DEUS abençoe em nome de JESUS CRISTO! Amém!

  • @ProjectCareful
    @ProjectCareful 11 หลายเดือนก่อน

    Mais de 15 anos de amizade com um engenheiro mecânico não me fizeram entender um motor tão bem quanto nesse vídeo. Que baita trabalho, adm!

    • @RIGUEIRA_RIGO
      @RIGUEIRA_RIGO 11 หลายเดือนก่อน

      porra, o cara fez faculdade em um bueiro?

    • @maus6263
      @maus6263 11 หลายเดือนก่อน

      Precisa rever a amizade, ou a faculdade do teu amigo, então!

  • @planilhador
    @planilhador 11 หลายเดือนก่อน

    Muito bom. Bem completo. Muito bem explicado. Só senti falta de um sonzinho de cada um, pelo menos dos mais recentes que já foram mostrados em shorts.

  • @ALTOSUBSCURO
    @ALTOSUBSCURO 11 หลายเดือนก่อน

    Cara ,esse mereceu o like ....parabéns pelo excelente trabalho

  • @educid8
    @educid8 11 หลายเดือนก่อน +1

    A maior era ininterrupta sob um mesmo regulamento de motor será a atual, sem alterações de Cilindrada, número de cilindros e no sistema da admissão de ar

  • @gutosilva1294
    @gutosilva1294 11 หลายเดือนก่อน +1

    Meu amigo, mas que aula .... Uma senhora aula diga-se de passagem.

  • @Apologista.
    @Apologista. 9 วันที่ผ่านมา

    Esse canal é fantástico, muita informação.

  • @irwingcaldas6398
    @irwingcaldas6398 11 หลายเดือนก่อน

    Na moral. Melhor vídeo do Canal. Linha do tempo bem definida

  • @luizhziul
    @luizhziul 11 หลายเดือนก่อน

    Parabéns, Rodrigo. Sua explicação sobre os motores foi excelente. Aprendi muito! Sobre a arquitetura, acho que seria legal mencionar a redução do centro de gravidade nos motores em V ou os flat em comparação com os motores em linha.

  • @alexmaia4276
    @alexmaia4276 11 หลายเดือนก่อน

    Parabens pela excelente matéria sobre motores. Muito legal mesmo.

  • @edurocha5809
    @edurocha5809 10 หลายเดือนก่อน

    Muita riqueza de detalhes, parabéns pêla aula

  • @fabiomarquardt5449
    @fabiomarquardt5449 10 หลายเดือนก่อน

    Só pra lembrar que a compreensão de um motor ocorre no momento em que ele está subindo e não descendo e este é um dos 4 tempos dos motores atuais por isso são chamados de motores 4 tempos que consistem em admissão, compreensão, explosão e exaustão e quanto a cilindrada é uma relação entre o diâmetro e o curso do pistão de um determinado motor onde o pistão pode ter diâmetro maior e um curso menor ou o inverso com um diâmetro menor e um curso maior então os dois fatores que indicam se o carro é 1.6 , 2.0, ou 4.1 e tantos outros existentes são o cálculo feito entre o diâmetro e o curso do pistão de qualquer motor

  • @antoniogeraldopintojr.2509
    @antoniogeraldopintojr.2509 10 หลายเดือนก่อน

    Fantástico, matéria excelente, PARABÉNS!!!

  • @thalesesteves
    @thalesesteves 11 หลายเดือนก่อน

    ADM, essa numeração das Ferrari valia para as Ferrari de pista (o número representava o volume de um cilindro).
    Nas Ferrari de rua, isso "vareia", mas continua tendo algo a ver com o motor.
    F348 - 3.4 V8
    F355 - 3.5 5 válvulas por cilindro
    F360 - 3.6
    F430 - 4.3
    F458 - 4.5 V8

  • @josemascarenhas7413
    @josemascarenhas7413 10 หลายเดือนก่อน

    Excelente video. Obrigado por postar!!!

  • @joaodrumond9929
    @joaodrumond9929 11 หลายเดือนก่อน +1

    Conteúdo super interessante! Didática impecável!
    Obrigado por trazer esse tipo de vídeo pra gente.
    Like e inscrito.
    Abraço!

  • @gabfis
    @gabfis 11 หลายเดือนก่อน

    Excelente vídeo, muito bom e aprovado pelo professor de física do ensino básico, super didático!

  • @tiagomelofontenele3230
    @tiagomelofontenele3230 11 หลายเดือนก่อน

    Ótima explicação! Parabéns pelo vídeo!

  • @efraimsilva007
    @efraimsilva007 10 หลายเดือนก่อน

    Vídeo excelente. Parabéns e obrigado.

  • @Bases10000
    @Bases10000 11 หลายเดือนก่อน

    Olá bom dia, boa tarde, ia noite, consoante o fuso. Sigo o seu canal a partir de Luanda, Angola e tal como todos aqui, apaixonado por F1.
    Gostaria de sugerir que que considerasse falar sobre Transponders na F1.
    Muito bom canal, saudações.