Essai Hyundai Ioniq 6 : 614 km d’autonomie, mythe ou réalité ?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2024
- On l'attendait tous, la voici enfin à l'épreuve de la route ! La Hyundai Ioniq 6, s'avère en effet être l'un des véhicules électrique les plus attendus de 2023. Malgré un design clivant, il s'agit d'une berline, et rien que pour cela, elle retient toute notre attention. En outre, elle promet sur le papier une très belle efficience qui nous rappelle, presque avec émotion, la Ioniq première du nom qui fait toujours figure de référence dans la catégorie des berlines électriques, et même des électriques tout court. La grande question est donc de savoir si elle sera ou non sa digne héritière, sachant que ce n’était pas vraiment le cas de la Ioniq 5. On vous donne ici notre avis à chaud, le tout sans langue de bois !
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#hyundai
#ioniq6
#essai
Sommaire :
0:00 • Introduction
1:06 • Caractéristiques et présentation extérieure
4:35 • Tableaux de bord et places avant
8:33 • Places arrière
9:39 • Coffre et Frank
10:44 • Conduite en ville
12:45 • Conduite sur petites routes
14:21 • Conduite sur autoroute
18:21 • Consommation et autonomie
18:57 • Recharge
19:47 • Prix
20:14 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![จีเหลี่ยมโคตรตึง!! - Skibidi Toilet 73 (part 2) [FANMADE]](http://i.ytimg.com/vi/MBvD7tKeyPY/mqdefault.jpg)
Essayé aujourd’hui en 229ch 18" Belle expérience ultra efficiente car à froid 20kw/h et 80km plus tard 17kw/h avec chauffage et 80% d’autoroute 130. Autonomie départ 81% et retour à 74%. Dommage pour son coffre vu son gabarit et son prix avec aucune remise négociable malgré ma profession taxi/VTC.
Bon confort mais aide à la conduite trop présent malgré la possibilité de désactiver les systèmes. Le one pedal pas assez fort à mon goût comparer à tesla ou Volvo. Voilà pour mon retour
La diction de ce journaliste est très agréable à écouter !
Très bon journaliste qui parle de l'essentiel sans passer son temps à taper partout pour voir si c'est mou
Merci ! Ca m'arrive quand même, mais je garde ces moments pour moi 😊
Oui mais là c'est parce que justement c'est pas moussé à l'intérieur! 😁
Je préfère les test de Maxime car il pousse les voitures dans leur limite d'adhérences, on se fait une bonne idée des qualités des châssis
@@jerome2604 c est vrai que 99% des utilisateurs poussent les châssis à leurs limites... j ai pu le constater iI y a 2 semaines lorsqu il y avait 5 cm de neige sur la route. Du grand Ken Block ! 👍
Bonjour Andy.
Merci pour la première présentation complète de ce véhicule très attendu.
J’en retiens une bonne autonomie et une bonne capacité à la recharge.
J’ai comparé avec ma Tesla modèle 3 grande autonomie de 2021.
J’ai fais 300 kilomètres dans des conditions pas très éloigné de toi et ma consommation était nettement en dessous alors que j’ai fais de l’autoroute, de la route de montagne et de la nationale.
0 degrés ( voir moins ) tout au long du trajet.
J’attends le prochain essai avec impatience.
Alors le prix de cette auto est encore trop cher pour pouvoir palier à ce que propose la marque Américaine.
Merci encore, j’ai beaucoup apprécié ton travail.
Merci pour cette vidéo !
Très hâte de voir cela ! Merci AP !!
Pour ma part, j'ai hâte d'avoir ton avis, lors d'un essai avec poa par exemple 😉
Bonjour,
et merci pour cette présentation.
En dehors des performances qui sont pour l'instant méconnues faute de test complet, je suis très mitigé sur cette voiture.
Autant l'aspect extérieur est séduisant, mélangeant look avant-gardiste et vintage. Elle rappelle un peu l'Audi TT, la 911, Mercédes CLS, l'Aston Martin Lagonda, bref ! Ils se sont inspirés de bonnes références.
Autant l'intérieur me rebute un peu. Ce truc qui prend tant de place entre les passagers avant créé une frontière. C'est bon pour un taxi qui voyage avec des inconnus mais pas terrible pour une famille, c'est clivant. On croirait le gros bloc des anciens J7. Moi je n'aime pas.
Tout comme je n'aime pas ce qui a tendance à se généraliser, les commandes sur pavé tactile. Me concernant j'ai du mal avec ça. Je ne sais pas si ça vient de mes doigts qui sont mal détectés mais je suis souvent obligé de m'y reprendre à plusieurs fois pour valider une commande. Je me vois mal en pleine conduite aller chercher dans des menus, sur un écran décentré les infos dont j'ai besoin.
à un moment il faudra quand même penser à recentrer toutes les commandes vers le volant ou pas bien loin.
Vouloir copier la référence Tesla, c'est bien quand on copie ce qu'ils font de mieux mais c'est moins bien quand on copie leurs défauts. On est loin du top en matière d'ergonomie. Pareil pour les aides à la conduite. Dans l'aperçu qui a été donné, elles semblent encore très intrusives.
Concernant le tarif... Heuh ? de 50 à 60.000€, rien que ça ! Ils ont fumé la moquette ou quoi ?
C'est fort dommage. L'aspect extérieur qui change des parpaings actuel est plaisant, la recharge rapide est très pratique mais ces qualités sont gâchées par l'ergonomie intérieure et un tarif lunaire.
Elle aura du mal à se faire désirer.
Un design qui casse les codes comme ça moi j’adore. 🎉
Merci pour cette présentation menée d’une main de maître. Bravo.
Elle ressemble énormément à une panamera quand même
Je ne vous connaissais pas Andy mais j'aime beaucoup vos présentations !
Merci pr la vidéo. =)
Par contre, grave déçue de l'autonomie... on le voit en début de vidéo ; 347km pour 87% de charge. C'est honteux vu les 600km promis !
C'est même pire qu'avec ma ioniq 5 où je suis vers les 420km à 100%
tout depend de la temperature ou alors un etalonnage de la batterie, a faire. la mienne une ev 60 renault , entre 0 et +5°, j'etais a 330/ 340 km et la a 26°, je tourne a 450 km ou a peu pres.
Essai intéressant. Merci
Merci pour cette vidéo. Super présentation. Très complète. J'ai découvert cette voiture au salon de l'automobile de Lyon et ce fut mon seul coup de cœur.
Merci pour l’essai, elle ne laisse pas indifférente en tout cas 😘
Magnifique et efficace. Superbe voiture, elle m'intéresse fortement
Bravo très bon reportage et la comparaison avec la Sierra n’est pas faux 👌
Je m'attendais plutôt qu'il évoque la Sierra Cosworth avec le becquet mémorable 😉
Merci pour votre reportage. J’adore le design de cette auto. Moi elle me fait penser à la CX ou à la C6. Ça aurait pu faire une jolie Citroën. Dommage que le coffre soit petit mais je pense qu’elle est une alternative intéressante à la Ioniq 5 ou à l’EV6.
Pour avoir assisté à la présentation je suis fan
Cet essai est une masterclass; bravo Andy! Juste la prochaine, micro-cravatte avec bonette en fourrure OBLIGATOIRE pour éviter les soucis de sons de micro gratant les fibres textiles, c'est pas top.... Sinon, on est refaits niveau journalistes, essayeurs, reporters, et rédacteurs chez AP pour 2023!
Bonjour 👋 David, à quoi servent les boutons sur le côté du siège passager ? Merci .
Quelle belle voiture!🤩🤩
Bonjour, superbe essais ,..le prix de une recharge actuellement c est combien svp. Merci .
Le prix est vraiment trop élitiste
Dommage qu il ne font pas avec une petite batterie pour bénéficier du bonus eco
Magnifique
Très beau modèle.
Merci 😊
Super vidéo ! Mais le système d’info-divertissement “dans la très bonne moyenne actuelle”? Perso je le mets plutôt à la dernière position malheureusement 😅😅😓
Heureusement la plupart des conducteurs verront Apple CarPlay en lieu et place 😅
Quand vous conduisez une voiture... vous la conduisez ?... où vous vous divertissez ? Vivement que la mode passe et qu'on revienne à l'essentiel...
@@alextwuh Je pense que vous n’êtes pas très intime avec le terme « info-divertissement » 😂
Bonjour, Belle démonstration ! A l'arrière, un coffre limité en capacité, c'est dommage ! Aurait-il une solution, pour prendre de l'espace sur les sièges arrières... Serait-ce possible de prendre de l'espace sur la position de ces sièges arrière (si coulissants), pour compléter ce manque de coffre ! ce serait bienfaisant, pour celui-ci ! Autre point (néga.) signaux de détections perturbants, et qualité du planificateur... Reste quelques améliorations à apportés, pour la pleinitude sur route ! Belle routière néanmoins !! Cordialement
Chargeur très rapide mais pour le reste c'est moyen pour le prix est pour les commentaires merci c'est très bien !!
Elle est magnifique 😊
Très belle Panhard 24 BT néo-rétro ! 😉
Merci pour ce chouette reportage !
Perso j’ai un peu de mal avec son design, j’ai peur qu’il vieillisse assez mal. Mais je salue la prise de risque, Hyundai a osé une voiture différente, bravo pour ça !
L’ordi de bord semble quand même assez laggy par rapport à la réactivité de celui d’une Tesla. Je trouve ça dingue que les constructeurs n’arrivent pas à faire mieux sur leurs systèmes embarqués.
oui j’ai l’impression aussi que ça va mal vieillir. le ODB est super lent. Même une Opel fait mieux que ça. Pas besoin de parler de Tesla 😅
enfin un constructeur qui ne nous oblige pas à rouler avec des jantes de 20" ou 21" !
👋 Merci pour cette présentation. 👌 Mais il faut remplacer l’expression : « aller gaz » par « aller les électrons ». 😉
Top présentation même si le coffre et l'efficience/autonomie laisse à désirer. Par contre dommage il manque l'aide à la conduite pour se rabattre à droite sur l'autoroute 3 voies...
perso dans ma voiture la température est de 21 hiver comme été, nul besoin d’un bouton rotatif
pour les places arrieres, si on tient compte de votre position de conduite très proche du volant, le calcul est faussé.
Très déçu par le volume du coffre et du frunk, un peu déçu par la présentation, la garde au toit et l efficience sur autoroute.
J ai l impression que hyundai a optimisé le rendement à basse vitesse plutôt que sur autoroute pour avoir de bons résultats wltp... dommage.
Cela reste un très bon VE si le planificateur d itinéraire fait le job.
Par contre, ça sera difficile à vendre à ce tarif amha.
Le planificateur fait le job sans plus. Je n’ai jamais eu de problème. Il manque juste d’une interface plus moderne. (Je suppose qu’il est idem au IONIQ5)
J’adore l’originalité de la forme un peu Panamera ❤
En revanche le coffre 😢 n’en fait pas une familiale
Et le coût 😮
Sur un véhicule thermique l'esthétique faisait partie d'un critère de choix pour moi aujourd'hui ça reste secondaire, l'autonomie réelle sera le principal choix pour changer mon véhicule électrique actuel e-niro.
Ionic 6 j'aime bien ma femme déteste comme quoi les goûts et les couleurs 😉
La largeur des places arrières condamne l'usage en 5 places, non ? Et puis, le coffre...
Essai très intéressant de cette belle nouveauté... elle même plutôt décevante. Bravo à Hyundai pour la charge rapide et l'efficience, mais la question demeure, à qui cette voiture peut elle bien s'adresser ? Une si grand voiture qui se veut routière est avant tout destinée à un usage familiale. Et dans ce cadre là, le coffre est totalement insuffisant (et les rangements intérieurs me semblent plutôt moyens) Avec un budget similaire (qui n'est définitivement celui du commun des mortels...) une KIA EV6 ou une Tesla model 3 me semblent nettement plus recommandables, car beaucoup mieux adaptées à cet usage.
pour les consos, la chaine ev fera le juge de paix du fait que l'un d''eux en a commandé une, on aura donc droit à un relevé détaillé avec eux
J ai peur par contre que ce soit une version 4x4 et grosses jantes
@@etienned2354 dans ce cas on aura le pire en conso et non le meilleur ce qui signifie que ce sera un bon point car on aura mieux en simple propulsion et petites jantes
Super ce journaliste ! Très clair, très sympa ! Un commentaire pertinent sur les plastique moussés ;)
Bon reportage! pour la ligne c'est oui mais. Elle n'est pas abouti il y a un peu de et un peu de, donc y'a un truc qui cloche mais bon??? pour le prix, aïe ! pour la place intérieure bien très bien même, pour la conso ben franchement avec ma tm3 propulsion je fais quelques kms en moins mais avec 55
Bien vu le lien avec la Ford Sierra !
Merci, belle voiture mais qui manque d’ergonomie générale et surtout de coffre . A ce prix , entre efficience habitabilité et puissance malheureusement je la trouve moins bien qu’un modèle y LR … dommage
-20% ?
Je voudrai la même mais -20% sur les dimensions, la conso, et surtout le prix !
J'apprécie beaucoup les présentations d'Andy David 👍
L'arrière me fait penser à la Saab 900 🤔 les feux peut être Porsche 911 en tout cas elle n'est pas banale
J'aime beaucoup 1 touche pour activer la caméra de recul
Je ne suis pas fan des éclairages led dans les portes
400 litres de coffre ce n'est pas immense pour une voiture de ce gabarit 🤔
Pour le prix ils auraient pu mettre le Park assist 🤣
De 52 000 à 61 000 € ça commence à faire une somme....ou en occasion
Un plan plus large sur le coffre eût été bienvenu, on n'a pas une idée très précise de la hauteur.
Mettre plus de 50000 balles dans une voiture sans hayon, je pige pas. Les domestiques suivent dans un véhicule utilitaire, peut-être.
Très classe...
Salut belle voiture j adore ! Savez vous ce que veux dire les 4 pixels sur le volant ? Et bien c'est le H de Hyundai en code morse !
Oui, j'ai appris cela sur cet essai... et j'ai oublié d'en parler ensuite ! Bien vu de votre part.
Incroyable 😀
A ce prix, ça sent le "flop"...
Je garde un très bon souvenir de ma ioniq 38kWh, la 6 m'intéresse, mais à ce prix je garde ma tm3...
Ça va ça palpe ici?😂
@@jodjo5725 ?
Pas un mot sur le planificateur d’itinéraires ? Ou bien j’ai manqué quelque chose !
J’aime beaucoup la voiture. Je l’envisage mais un poil déçu du prix. On aurait espéré un effort, surtout que pas mal d’éléments sont repris de la Ioniq5. La baisse de prix Tesla va leur faire mal, même si de mon côté j’ai beaucoup de mal à m’emballer pour les Tesla et leur intérieur trop épuré. Les sièges arrière sont-ils isofix ?
elle est tres belle j aime bien par contre les jantes pas fan
Elle est sympa.
Rien que pour le design je ne la prendrais jamais même si la plus efficiente . Y’a un truc qui me dérange surtout de profil .
Pas mal la caméra sur le bouclier avant, très bien placé, un stationnement sur Paris et la voiture devient aveugle.
Hormis la vitesse de charge, cette voiture n'a rien pou elle.
C'est sûr que les dernières Tesla risquent pas d'abîmer leurs capteurs de stationnement 🤣
Franchement, je suis fan. J'adore le design et la recharge rapide, mais au final payer plus de 10 000€ de plus que pour une TM3, pas sur que cela vale le "coût"...
Après si tu as les finances, c'est quand un moyen du sortir du plan Tm3 blanche et conduire une voiture originale qui sort du lot.
L’énorme avantage quand tu pars de Paris pour descendre dans le sud de la France ou l’inverse c’est cette recharge ultrarapide à 800 V par contre les tarifs ça douille quand même😅
Avec l'aileron arrière, elle ressemble beaucoup à l'improbable arrière de la Saab 900 première génération !
Ça serait bien de donner la consommation, non pas à un, mais à trois ou quatre dans la voiture avec des bagages, c'est à dire dans des conditions réelles d'utilisation d'une famille.
Comme pour tous les véhicules électriques, hors de prix!
très très belle voiture, j'ai commandé la MG4 :p car pas le même budget
J'ai longuement réfléchit entre kia EV6 et Ioniq 6 regrette pas mon choix d'avoir pris EV6
Pour sont coffre
Je vous sens déçu et j'avoue l'être après votre présentation.
Passé l'extérieur futuriste que j'adore, l'intérieur est classic voir décevant. L'écran me semble pas super réactif, la conso est ultra décevante. Si je devais comparer à ma model 3, je me dis que tesla a quand même une sacré avance.... Efficience, écran puissance tenu de route et le prix😱
Ce type de plastique vieillie très mal dans le temps j’en avais dans mon Cayenne c’est plastique avec un revêtement anti dérapant et oui comme vous dites à la moindre rayure il va sauter dans les Cayenne avec le temps et la chaleur il fond ce plastique 😂😂😂
j'aime beaucoup le design!
Je l’ai essayée, bonne auto auto mais pour une familiale, la taille du coffre c’est pas possible. Pourquoi proposer 614km d’autonomie si on ne peut pas la prendre pour les vacances par manque de place dans le coffre?
😀-pour la recharge du bbq
🤣
Le chausse pied pour mettre la bouteille dans le bac de portière est il fourni de série 😂🤗👍
Je ne comprends pas, il n'y a pas de moteur, et elle est immense ?
c'est vraiment un inconvénient, elle ne rentre pas dans un garage "standard" !
Le WLTP m'énerve toujours autant, car impossible à respecter sauf dans un seul cas: descente, vent dans le dos, à 60 km/h...
le WLTP permet surtout de comparer les modèles entre eux, c'est même la seule manière fiable (puisqu'il s'agit d'une norme standardisée)
Sauf à être fan de son look, elle a peu d'arguments face au nouveaux tarifs de Tesla. Un petit effort sur le tarif serait bienvenu...
Malheureusement, cette EV est encore trop chère avec un style clivant mais la recharge est son point fort. La marque au grand T a encore un avantage non négligeable le prix et va bientôt avoir un nouveau restylage sur la model 3 avec de nouvelles 🪫 …
à priori le restylage de la model 3 ne sera que peu visuelle. C'est surtout et avant tout la plateforme qui va changer pour améliorer le coup de production et rattraper le model Y. La carrosserie ne sera pas changée à priori. Cela risque de faire des déçus.
Je ne doute pas de son efficience mais elle pique aux yeux, autant de l'extérieur que de l'intérieur. Ça devient inadmissible ce lag sur les écrans des voitures, le design et le lag d'une tablette alcatel de 2012 franchement c'est plus permis svp...
Dommage j’attendais beaucoup de l’efficience de cette voiture , au final c’est pas si terrible que ça ! Dommage ! 239kw c’est bien il faut voir la courbe de charge il faudrait arrêter de parler de puissance max mais présenter directement la courbe de charge du véhicule !
Pour préciser, j'ai repris 55 kWh en 20 minutes. Et comme je le dis dans le sujet, ces consommations ont été mesurées dans un contexte très défavorable (froid, fort vent).
@@andydavid5432 Je peux vous confirmer que c’est donc (assez logiquement) strictement comparable à ma IONIQ5 77kwh avec laquelle je récupère 56kwh en un peu moins de 19m sur Ionity.
Avec le gain d’efficience par rapport à la mienne, je ne serais pas surpris qu’il s’agisse de l’un des VE les plus rapides pour parcourir 1000kms au chrono devant les Tesla.
@@andydavid5432 ok, mais pour la conso c’est pas si fou que ça par -3C à 135/140 ma vieille Model lr de 2019 fait 22kwh/100 sur un Paris Lyon. Moi qui me disait chouette 800V + efficience des coréennes avec très bon cx. J’irais quand même la tester 😁
Pour moi son ancêtre est la DS CITROËN
Cc j aimerais connaître le coût d un rechargement vous en parlez jamais
La capacité de la batterie est connue. Vous connaissez le prix du kWh a la maison (20cts en tarif bleu, 11cts avec un abonnement heure creuse adapté à une ve). Pour les chargeurs extérieur, le prix des différents réseaux de charges sont publiques également (25cts chez Lidl, 34 chez tesla, 69 chez ionity, etc).
Il suffit de faire une multiplication.
Promis, j'évite de frotter le micro sur la barbe la prochaine fois ;-)
Pourtant c’est un peu relaxant, ça fait style ASMR 😂😂😂
Je n'avais pas remarqué 😄 Vôtre exposé est très agréable à suivre et bien conçu 👍
L'arrière me fait penser à une SAAB
C'est la plus belle couleur dans celles proposées par Hyundai. Le planificateur n'est pas (encore) opérationnel. C'est vraiment le coffre qui est son principal point faible.
Excellente vidéo que je concluerai ainsi :
Les Tesla ont encore de beaux jours devant elles
👍surtout avec la dernière baisse de prix !
serieux monsieur l'essayeur c'est quoi cette position de conduite, trop prés du volant, du coup le coude ne tient presque pas sur l'accoudoir, faut conduire plus cool les bras un peu plus tendus😄
Jolie voiture, mais certains points sont regrettables.. batterie lithium ion alors que c’est l’air des lfp. Lithium ion avec amplitude d’utilisation quotidienne de 20% à 80% malgré l’autonomie annoncée finalement il ne reste plus que 350 km et en condition normale comme vue dans la vidéo il reste environ 300km pas fou. Et encore en prenant l’option des retros et en rétrogradant la voiture en 18 pouces .. et le lithium ion point de vue écologique pas l’optimal .. Puis cette lenteur a l’affichage, rédhibitoire pour une voiture moderne de ce tarif. Le coffre n’est pas non plus adapté au gabarit de la voiture, autant pour une compacte çà passe mais pour une berline on attend au moins 500 litres à l’arrière.
Quoi ? 22kwh/100? C’est une consommation de brique ! Pourtant avec cette aero on aurait imaginé une conso de 15/16 kwh/100km sur autoroute ..
Bon pour 20000€ de moins, il y a mieux ailleurs!
Toutes sont des batteries au lithium.... le l de lfp c'est pour lithium ;)
LFP =LiFePO4 Li=Lithium
Y a d'un coté les LFP ( structure fer sans cobalt sans nickel), et de l'autre les NMC/NCA (avec plus ou moins de nickel et de cobalt).
60 ooo!!!trop cher.. Tesla 40 ooo ..
Tesla 510 km d'autonomie 45 000 € avant bonus , la ioniq 6 démarre à 52 000 € avec 614 km wltp et recharge en 10 min de moins .
Évidemment le design c'est assez subjectif mais il n'y a absolument aucun angle ou je la trouve jolie.
Je la veut... mais trop chere!
4,86 m pour 400l de coffre, franchement pas de terrible.
Pour moi un test sérieux commence par le prix car tout lui est relatif.
A voir en vrai,.. mais pas fan du tout! Il y a un problème de proportions non? Effet de longueur et d'étroitesse. .. Je sais pas, comme ça, je dirais "next"
Bon rapport, suffisamment d'informations pour se faire une idée de ce que propose le marché. Aujourd'hui, le modèle Tesla 3, dans son ensemble, est supérieur.
bon, je suis totalement non objectif, j'adore!!
perso elle n'est pas pour moi, il me faut un coffre bien plus haut dans sa disposition du fait que c'est la place de mon chien et qu'il a le gabarit d'un colley
@@sylvainguillaume7419 il est certain que les berlines n'ont pas le côté pratique des voitures à hayons!
@@Meldonator pourtant une berline à hayon ça existe, on appelle ça un breack par exemple voir une compacte pour certaines
Idem pour moi. Juste déçu par l absence de hayon et, dans une moindre mesure, par la qualité perçue.
Extérieur très cool, mais intérieur fade en comparaison. Et le coffre est ridicule pour une voiture aussi longue. Dommage....qt aux consos ça reste à vérifier mais ça doit pas être mieux qu'une Model 3 plus puissante et moins chère
J'adore la ligne
Intéressante, mais deux tonnes à trimballer, c'est pas vraiment idéal...
60.000 €pour gagner 5 min a chaque recharges en ayant moins de coffre . non merci
52.000 euros!!! oups!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😲
Elle ressemble trop à la Citroën C6
Effectivement c'est une 4 portes à malle. Après je ne vois pas😁
L’avant d’une tesla et l’arrière d’une amg gt ou d’une ancienne Porsche après c’est déjà de vu et revu