L'incroyable écran de la TESLA Model 3 en détails !
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur la Tesla Model 3 et son incroyable écran, les infos sont dans la description !
👇🏼
Vous cherchez un guide sur les réglages offerts par l'écran de la Tesla Model 3 ? Ne cherchez plus ! Max passe en revu toutes les options et les fonctionnalités offertes par la tablette centrale. Ainsi, vous saurez tout des possibilités de personnalisation qu'offre une Tesla !
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#Tesla
#Model3
#Max
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:14 • Générique
0:26 • Partie gauche de la tablette
5:07 • Contrôles rapides
7:44 • Éclairage
8:26 • Verrouillage
10:32 • Affichage
12:03 • Conduite
15:46 • Autopilot
22:22 • Navigation
24:01 • Sécurité
29:31 • Entretien
30:43 • Logiciel
31:29 • Caméras
32:08 • Les essuies glaces
32:54 • Sièges chauffants
33:14 • Climatisation
35:34 • Désembuage et dégivrage
35:52 • Musique
38:02 • GPS et planificateur d’itinéraires
40:04 • Icônes haut de l'écran
41:32 • Internet et wifi
42:08 • Bluetooth
42:21 • Téléphone
42:48 • Agenda
43:05 • Énergie
44:06 • Chargement
43:05 • Web
44:45 • Divertissement Arcade
46:20 • Divertissement Théâtre
47:14 • Toybox
49:40 • Réactivité de l'écran
50:14 • Réglage à partir du volant
50:46 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Quand j'ai réceptionné ma voiture, j'ai remarqué que Tesla avait fait la pression à 2.9. Ta pression me semble donc un peu faible. Je n'ai aucun message d'erreur.
Déverrouillage en stationnement : quand tu met le frein de parking, les portières se déverrouillent. C'est pour éviter de devoir appuyer sur le cadenas pour laisser monter quelqu'un quand tu te gares par exemple
"Y a un moment y a trop de beep, comme si on se faisait taper sur les doigts car on mord sur une ligne, qu'on est en excès de vitesse,..."
Je l'ai adorée celle-là ! 😂
Phares après sortie : Allumage temporisé des phares lors que l'on quitte le véhicule
Merci Max pour cette vidéo 🙏
Quand j'ai vu la durée j'ai pensé que je n'irais peut être pas jusqu'au bout et puis finalement je me suis laissé prendre au jeu ça m'a passionné
Merci Max pour la présentation
@19:48 le réglage de survitesse sert principalement à se caler sur la tolérance du relever de vitesse effectué par les systèmes de prévention notamment les radars automatiques.
Merci pour cette vidéo, fait juste attention aux numéros de téléphone et les noms quand tu parcours les numéros appelés récemment dans l’interface de ta TM3 ;)
Merci ....pour cette superbe video ..😊
Je conseille de garder le trip B, de ne jamais le réinitialiser et de le renommer 'depuis le début'. Comme ça vous savez combien vous avez fait de km avec quelle conso depuis que vous avez le véhicule. My 2 cents
Je confirme, la pression préconisée est de 2.9 bar, à froid bien sûr ;)
Sympa cette vidéo 😊 ça fait rêver 🤩
Pour le fait de rouler en pourcentage plutôt qu'en distance : la distance n'est pas du tout fiable car elle dépend beaucoup du type de route (et donc de la vitesse) sur laquelle on roule et est basé sur l'autonomie EPA de la voiture et pas de ta moyenne globale donc personnellement je suis tout le temps en pourcentage.
Merci max 👍
Impressionnant
Evitement d'urgence de franchissement de ligne : quand la voiture pense que tu vas taper a droite (ou p-e aussi a gauche sur la file de gauche sur l'autoroute) elle émet un bip et elle donne un léger coup de volant pour éviter la sortie de route. Ca peut surprendre sur certaines routes étroites en montagne par exemple.
Perso je l'ai laissé, faut juste pas trop couper dans les virages a droite :)
L’autonomie en % pour moi. J’utilise ma voiture comme un smartphone. Tant que je ne suis pas a - de 10% je n’ai aucune crainte.
Merci
La pression des pneus est de 2,9 bars aux 4 roues.
Pour la limite de vitesse, le % permet un dépassement de la limite autorisée en fonction de la vitesse et non d’une valeur fixe de 5 km/h par exemple. Par exemple 5% de 50 km/h donne 52,5 km/h et 5% de 100 fait rouler à 105kmh.
Le réglage « limite de vitesse » n’est pas du tout fiable car il semble que la limite est définie en fonction du GPS et non des panneaux. De toutes les façons on ne peut s’y fier car il y a de nombreuses erreurs. Je regrette aussi que lorsque l’on arrête le régulateur pour passer un rond point par exemple, il n’y ait pas de possibilité de revenir à la vitesse antérieure automatiquement et l’on est obligé de re régler la vitesse manuellement ! Je trouve que lorsque l’on abaisse le levier droit, on devrait revenir automatiquement à la vitesse antérieurement choisie.
Pour la tolérance de vitesse c’est peut-être plus pour l’Amérique du Nord. Je vis au Québec, et sur les autoroutes les policiers tolèrent jusqu’à un maximum de +/- 20%. Exemple Autoroute limitée à 100km/h vitesse tolérée : 119km/h ; 90km/h toléré jusque 105km/h ; … tout dépend de chaque états & provinces. Chacun ont leur tolérance d’où cette option :-)
j'ai tout regardé , juste pour rever^^
J'appelle cela une prise en main de la voiture par un vendeur. Et je suis en train de faire un compliment.
Merci, tu es le premier à prendre le temps d'expliquer la tablette de la model 3 et y👍
@ bientôt 😉
Très bon mode d'emploi.
J’adore vos vidéos habituellement mais l’interface Tesla a déja été traité trop souvent et mieux, c’est à dire sans les « bah ça je sais pas » :-)
Tu as mis une protection mat ?
Salut . A partir de 2,7 bar , tu auras cette alerte . La pression doit être de 2,9 bar . (( 42 PSI )) 🙏
Merci pour la vidéo. Intéressant mais comme le souligne d’autres, dommage de ne pas avoir 100% des infos.
Et pareil y’a quand même pas mal de défauts non soulignés vs la concurrence
19:34 le régulateur de vitesse ajustable à son utilité au Québec, car ici un 50 k/h on peux rouler 60,
lautoroute 100 km/h, mais on roule à 115km/h sans se faire intercepter.
la tolérance de vitesse ici est plus haute que ce que les panneaux affichent
L'assombrissement concerne tous les rétros et pas que celui d'intérieur
Via la molette de gauche,on peut associé des fonctionnalités dessus
Phare après sortie te laisse un peu de temps pour rentrer chez toi en gardant les phares allumé
Effectivement sur une voiture électrique il n'y a pas de comptour, par contre il y a powermètre qui mesure la charge moteur ou la recharge (régénération)de la batterie. On retrouve aussi cet instrument sur les véhicules hybrides.
Pour le coffre avant (frunk), je peux t’aider pour installer des vérins électriques ⚡️ 😁
Quand j'en aurai une ou si un jour j'ai la chance d'en avoir une, perso c'est les poignées automatique qui me semble indispensable :)
Tu as essayé de demander vocalement 'accélération mode standard' ? 😉
'Soulèvement et intrusion' déclenche l'alarme en cas de... soulèvement et intrusion 🤓 (ne pas oublier de désactiver si tu prends le bateau car la voiture pense qu'on la soulève quand ça tangue)
Cette commande n'est pas reconnue.
Très bien! mais que se passe-t-il si l'écran s'éteint ? une panne d'écran ça peut arriver non? et en roulant comment fait-on pour commander la voiture ? Bref ça m'inquiète un peu.
Mourir de chaud parce que la climatisation n'est pas enclenchée ! Comment faisaient ceux qui n'avaient pas du tout de clim ? On supportait il fallait bien .
Régulateur de vitesse : ça sert simplement à permettre aux gens de ne pas être obligé de rouler à 90 sur une route à 90, dans un sens comme dans l'autre.
Soit on préfère rouler à 87, 85, 83 afin de ne pas être trop près de se prendre une amende. Soit on préfère rouler plus vite car le pays a une marge de tolérance avant de mettre une amende (3, 6, 9%).
Tout simplement.
La clé USB dans la boite à gant pour le mode sentinelle
Sur mon Model Y, une clé de 128go était fournie d'origine, dans la boîte à gants
24:27 si l'option conduite sans clé est désactivé, pour que ton ami puisses conduire : tu sors de la voiture et depuis l'application tu appuies sur démarrer.
Une question, mon dock ne dispose pas des meme icône, comme celle de la musique. Comment on réorganise sont dock ?
Bonjour. Maintenant, pour tous les modèles 3 la connexion Premium c'est 30 jours.
Ne connaissant pas grand chose au fonctionnement Tesla, je me pose une question : que se passe-t-il s'il y a une panne internet ou si nous sommes dans une zone blanche comme cela arrive des fois avec le mobile.
De modifier la vitesse maxi sert à rouler plus ou moins vite par rapport à la limite sur la route. Tu peux sur l autoroute rouler à 110 km à la place de 130 et tu économises un peu ta batterie
Je pense que ta pression à froid est trop basse. Elle peut afficher 2,6 mais avec l'arrondi être plus vers 2,5 bars qui est la limite basse. Avec la baisse des températures, c'est normal que la pression baisse. Regonfle un peu avec un gonfleur qui se branche sur l'allume cigare (bien pratique et peu cher) et le problème devrait partir.
Je tiens à rappeler que sur la Twingo, le compteur était au centre…
Sur l'Austin Mini aussi. Dès 1959
Sur la Prius 1 aussi...
En France la marge d'erreur des radars mesurant la vitesse est de 5 km/h en dessous de 100 km/h et au dessus c'est 5%. Ce qui veut dire que si tu règles ta vitesse régulateur a 55 km/h et que tu passes devant un radar à 50, tu n'es pas pris, contrairement à un réglage a 56 km/h où tu auras une vitesse mesurée à 56 km/h mais retenue 51 km/h donc en excès de vitesse de 1 km/h. J'espère avoir été le plus clair possible dans les explications.
Vidéo très complète. Je confirme qu'il faut que l'expression à froid doit être réglée à 2,9 voir 3,0
Je roule normalement en % à la mode smartphone car les kilomètres ne sont pas forcement exact mais on peut passer facilement switcher en cliquant sur le %
C'est cool les vidéos explicatives, mais le problèmes c'est que tu as énormément de lacune sur le fonctionnement. C'est dommage. Sinon la vidéo est sympa quand même
De manière générale, la Model 3 est un excellent véhicule, vraiment
Pour la navigation, on peut regretter qu’il n’y ait pas le choix entre plusieurs itinéraires comme sur Waze (passer ou pas par Paris par exemple) et qu’on ne puisse pas ajouter une étape, sinon c’est top et très rassurant car précis sur le % de charge restant à l’arrivée ou à un superchargeur.
Les étapes sont arrivées/arrivent dans une MAJ 😉
je ne vois pas se qui gène d'avoir le compteur au milieu c'est pas nouveau twingo, scenic, c3, c4, picasso... j'en oubli sûrement.
Mini Austin...
C’est assez gênant en conduite d’avoir à toujours déporter le regard. Propos tenu d’un expérience de quinze ans en Toyota Yaris II. C’est d’ailleurs une hésitation chez-moi d’éventuellement sacrifier à une Tesla, il faudrait la voir pourvue d’un affichage tête haute, peut-être pour la prochaine compacte ?
Espace 4, Mini toutes générations,.. mais sur toutes le nombre de km/h est vraiment affiché en gros et très lisible alors que sur les Tesla il est quand même un peu discret avec beaucoup d'autres infos autour
@@nicolasguy2097 je suis d'accord avec toi un affichage tête haute aurait une bonne idée, et des sièges ventilés. Après regarder chez électron libre, il a ajouté un affichage derrière le volant
@@fredeau89 Ford T
En mode sentinelle la voiture consomme 2kw / 24h .
Il faut prévoir une batterie pleine si vous la laissez sur le parking d'un aéroport et vous partez en étranger
super cet voiture mais il me manque les 37000 euros . vivement l'heritage 😂😂😂😂😂😂
Fais une demande sur le Twitter de tesla si tu veux avoir un jour les raccourci vers les modes de conduite dans contrôles rapides
Impeccable (avec un petit air d'Elon Musk dans le regard)
L'agenda est utile quand on a tout nos rendez vous dans notre agenda avec les adresses où aller, cela évite la saisie :)
Pour les retoviseurs tu as oublié de préciser que les retros se rétractent en lui mettant un point GPS par exemple si l'entrée du garage est étroite
Claude
comment voir la consommation en diagonale sur l'écran à part en den de scie
Se serait bien de se renseigner un peu plus sur les fonctionnalités avant de faire des vidéos explicatives, car il y a plein d'erreurs et de manques. Mais c'était quand même plaisant à voir.
le code pin de la boite a gants sert car la clé USB qui enrg toutes les videos est dedans
Bonjour,
Je ne suis pas propriétaire de Tesla mais d'après ce que j'ai vu (Toutube par ex) il y a beaucoup de commandes qui peuvent être réalisées par commandes vocales ; voir ici par ex : th-cam.com/video/ehuorYbBdu0/w-d-xo.html
Sur les raccourcis, plus que le mode de conduite qui manque, je trouve que l'accès direct au feux (antibrouillard notamment) par un raccourci qui ne nécessite pas d'aller dans les menus: on active les anti-brouillards quand la visibilité est faible et quitter la route des yeux pour aller dans le menu et activer les feux est dangereux.
Ca fait partie de ces nombreuses choses que je fais avec la commande vocale : "allumer/éteindre anti brouillard avant/arrière". La commande vocale fonctionne vraiment bien et permet de se passer de la large majorité des interactions avec l'écran.
@@mikerrd7323 J'ai essayé cette commande et elle ne fonctionnait pas jusqu'à récemment.
Tu dis texto: Allumer Antibrouillards Arrière?
@@mikerrd7323 Essayé encore ce matin (vu qu'il y avait du brouillard), la commande "Allumer antibrouillard arrière" ne fonctionne pas.
Ma Tesla : - Je vais limiter la casse .
Ma Tesla : - Ah raté .
Oui la pression mini c est 2.9 bar normal qu elle mette un message a 2.6
Bonjour dans le cas présent ce n est pas l écran qui vous paraît fantastique mais l interface qui vous paraît fantastique.
Sinon toujours sympa cette secte, j espère que la « voiture »est dotée d un port d extension pour rajouter de la ddr
Pour la pression c'est tout à fait normal , c'est a cause de la température extérieure .. l'aire dans le pneu refroidi elle est donc moins lourde et en roulant l'erreur va s'effacer
C'est pas sympa Max de nous faire une vidéo pareille et de nous mettre à ce point l'eau à la bouche !!! J'ai commandé une Tesla 3 et je dois attendre jusqu'au mois d'Août pour la recevoir ... je n'arriverai jamais à tenir !!!
A noter que depuis la vidéo, il y a eu une mise à jour du menu ;-)
Salut le mode soulèvement c’est au cas où quelqu’un prendrai ta voiture et la mettrais sur un remorque avec un chariot élévateur ……
comme la fourrière donc
Ou comme un voleur de roue...
Ou un dépanneur
La tolérence de vitesse est très utile car comme quasiment toutes les voitures actuelles, la vitesse affichée n'est pas la vitesse réelle. Cela permet donc de rouler à la vitesse réelle si on le souhaite. A savoir que la marge d'erreur sur les Tesla est très faible ( en roulant à 50km/h vous êtes réellement à 49km/h, la ou en générale les autres constructeurs sont à 46km/h réelle).
Bonjour je viens de réceptionner ma tesla la tablette n'est pas la même
Il y a eu une mise à jour entre temps ;-)
Omettre cest faire exprès d’oublier. Tu as fait exprès?
Intéressant de parcourir tous les menus, par contre les jugements sur l’intérêt de certaines options avec condescendance et les « je ne sais pas à quoi ça sert », ca ne fait vraiment pas sérieux pour une chaîne de journalisme automobile…
Ils sont bizarre chez Tesla .
Ils peuvent laisser les km et %% en même temps pour l'autonomie qui reste .
Et qui va voler une voiture électrique, déjà Tesla connaît où est la voiture le propriétaire aussi avec l'application .
Et plus la voiture doit passer suivant au bornes pour charger .
La ventilation c'est impossible d'arrêter le côté gauche ou droite
Cet immense écran est vraiment le truc que je déteste sur les Tesla
Chez automobile propre, il ne connaissent qu'une marque ?
Quand on n fait une vidéo la moindre des choses est d'avoir un peu travaillé son sujet... à moins que ce soit ce qu'on enseigne dans les écoles de journalisme aujourd'hui.
C'est sûr qu'en ayant des playlist de moto ou de crash de bagnole sur vos playlist vous rend totalement légitime pour faire ce genre de remarque, la 1ere chose qu'on enseigne partout c'est la correction, avant toute autre chose.
@@olivierguillaumin2440 cher monsieur ce que je mets dans ma playlist ne change malheureusement rien au contenu de cette vidéo. Jusque là j'ai certe été critique mais je ne vois pas de manque de correction de ma part. Regardant toutes les videos de cette chaine (à laquelle je suis abonné) car habituellement elle delivre une information utile et professionnelle, j'avoue avoir été exaspéré par cette video qui denotait.
@@olivierguillaumin2440 en passant, regarder la playlist pour determiner ce que regarde une personne c'est un peu réducteur... S'en servir pour dénigrer un commentaire n'est pas pertinent. Dites plutôt que vous n'êtes pas de mon avis en expliquant pourquoi ce serait plus constructif.
Maman ! dépêche toi, tu dois partir dans 1h30 pour conduire les enfants à l'école ... le temps que tu règles ta position de conduite tu seras tout juste !!!
(commentaire totalement misogyne je l'avoue, j'aurais pu le faire avec Papy ...)
Vous avez une Tesla ?
@@fre780a Oh non. J'ai une bête Renault Captur où j'ai un bête levier pour régler le volant, de bêtes boutons pour régler le chauffage, les phares, les essuis glaces, le chauffage des sièges ou du volant, la caméra 360°, les rétros ... où sur le volant j'ai de bêtes commandes pour le téléphone, la radio, le régulateur adaptatif, où en 2 clics je mets en service la conduite autonome (type 2) ... où sur ma tablette j'ai un bête GPS et pas une vue "Google Earth" totalement illisible ... et surtout devant mes yeux, en gros, le compteur de vitesse !
Mais je sais je suis totalement un vieux c***
@@bdhy2 : Pas de tesla.. C'est bien ce que je pensais. Car en réalité, il n'est pas nécessaire de passer 1h30 pour régler la position de conduite. Elle est mémorisée, et la voiture reconnait le conducteur qui a ouvert la voiture, et se met dans la position qui lui convient.
@@fre780a Ce que je voulais dire c'est que le tout "écran" n'est pas très sécure en conduisant dans la circulation urbaine comme par exemple régler la clim ou la cadence des essuis glaces ... ou encore "bricoler" le levier de vitesse pour enclancher le régulateur !
@@bdhy2 ah bon ? Vous avez conduit quel modèle de tesla et combien de temps ?
inutilisable en roulant
Bon…y a tellement d’approximations et de “je ne sais pas ce que ça veut dire…; je comprends pas à quoi ça sert…” qu’il est dure de se concentrer voir se fier aux informations qui sont données. Désolé mais beaucoup d’amateurisme pour cette vidéo. Alors oui, je suis Tesla depuis plus de 9ans, jai une MX de 2017 et la connaîs inside and out, je connais toutes les “petites histoires” des fonctions offertes tel que “Joe Mode”…et ce sans prétendre être un journaliste automobile bref…a plus fort raison un journaliste automobile…bref très déçus car aucune préparation poussée sur ce qui est présenté. On est dans du 5/10 mais poussif…
C’est pas la fin du monde en meme temps…
ouch 50 minutes ! c'est bien trop long.....
Pour ?
Pourquoi utiliser une vignette de vidéo qui obéit à la mode de TH-cam tel un influceur à 2balles! La chaîne ne le mérite pas 😔
Overdose de Tesla 😡revenons à des sujets plus larges😀
Tu n'es pas obligé de regarder !
C'est moi ou il a la gueule d'elon Musk
C’est toi
@@OomegaA ha, ok