スズキのソリオで高速&街乗り！燃費や静粛性・使い勝手に乗り心地をチェック
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
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スズキのソリオを借りてたっぷり乗ってきました。
今回は、高速道路に街乗り、妻が乗ってみての感想など、実際の街中での利用を想定した使い方をしています。
燃費も想像以上によく、かなり実用的でコスパの高い車だなと感じました。
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今までトヨタ車ばかり乗り継ぎ、初めてスズキ車購入しました。それがソリオです。驚いたのがスズキの方がエンジン静か！(ルーミー・タンクは3気筒だから当たり前か)アイドリングストップからの始動がヒュン！て音がするだけで、チリチリと安っぽい音を立てないので満足。そして内装も後部座席までファブリック貼り(ちなみに前車はヴォクシーで内貼りが何とプラスチック枠！)リアサンシェード、テーブル装備。自分が乗ってるグレードはクルコン付きで高速道路100キロ巡航で、静粛性、操舵性、特段不満無しです。
スズキの車、恐るべしです。
このエンジン、燃費も良いしなかなか良いですよね！
ソリオは元のタイヤがかなりしょぼいので少し太めのタイヤを履いてルマン5を選べばかなり乗り心地、静粛性、ロールが軽減してワンランク以上の車に乗っている感覚になりますよ。
おぉ、そうなのですね。
純正でもこの価格帯として考えれば、なかなか悪くなかったですけどより上質になるならぜひ履き替えたいですね。
マスクにゃん
175 65 15がメジャーサイズだから替えるならそこらへんですかね？
ミニバンよりの車だから設定サイズがあるからRV505も結構捨てがたい印象ですよね。
大変参考になる動画ありがとうございました！ソリオとタンクルーミーどっちがいいのかと悩んでいるので、とても情報に富んでいてありがたかったです。
参考になってよかったです！
購入候補が N-BOXカスタムターボ(FF)と、ソリオバンディット（マイルドハイブリッド・FF）で迷っている者です。
（11:52～）・・・北海道では珍しい？FFということですが、
（12:17～）・・・コスケさんのカンで構いませんから、市街地で一日 数キロ程度の往復といった短距離の乗り方だと、大体 燃費は 愛車 N-BOXカスタムターボと試乗車のソリオで
どちらの方が良いと想像されますか？
または、今回の185kmの様な乗り方だと、ソリオで22.7km/lなら N-BOXカスタムターボは大体どれ位になると思われますか？
あとは後席の乗り心地ですが、N-BOXは小さい車の中ではかなり良いと思うのですが、ソリオはMC前は良くないと聞きましたが MC後（2018年7月～）は良くなってるとも聞きます。
もし、もう一度お乗りになることがあったら 後席の乗り心地で N-BOXとの比較インプレッション、よろしくお願いいたします。
＞ コスケさんのカンで構いませんから、市街地で一日 数キロ程度の往復といった短距離の乗り方だと、大体 燃費は 愛車 N-BOXカスタムターボと試乗車のソリオでどちらの方が良いと想像されますか？
条件を揃えてどっちも4WDだとしてもソリオの方が良さそうだなという印象です。
＞ または、今回の185kmの様な乗り方だと、ソリオで22.7km/lなら N-BOXカスタムターボは大体どれ位になると思われますか？
わが家のN-BOXターボ4WDなら18〜せいぜい良い数値でても20位だと思います。
参考になれば幸いです！
@@kosuke-drive 早速のお返事ありがとうございました。大変参考になります。
この時代のソリオは幅は1625mmで一般的5ナンバーコンパクトカーよりも7㎝も短く設計されていますね。
それでも侮れない感じ。外見ぱっと見軽自動車と言われる車種だけど乗り心地や加速はまったく軽自動車ではない。
ミニバン型コンパクトではかなりコスパ良く出来ていると思います。
スズキ車の小型車は日本人にやさしいサイズで高レベルな完成度というのが好きな点です。
スペーシアを大きくしただけかと思いましたが全然違いますよね！
嫁さんの『おーっ』って言うくらいの加速って普段はnboxターボに乗ってるのにビックリする加速って、なかなか加速は良いかもしれませんね😃
NAエンジンなのに結構早いのですよね。
僕はこのくらい加速してくれれば十分です！
91馬力で軽より重量軽いので64馬力のnboxターボの比ではありませんね。
マイルドハイブリッドで息子2人3歳、9歳の4人家族、高速は週1で乗ります。
今日も高速100キロで乗りましたがストレスなしでした。
加速したい時にちゃんと加速できて、街乗りでゆったり乗りたい時は静かに走る車です。
再始動音も無いですし。
ちなみに基本街乗りなので燃費は17.6でちょっと悪いですが。
マイルドハイブリッドモデルも快適そうですね。
想像以上に良い車でした！
スペーシアもお願いします
スペーシアやりたいのですが、レンタカーないのですよね・・・
見つけたらやってみます！
トール(タンク/ルーミー)みたいにガサツな安っぽいエンジン音じゃないし、ソリオの方が静粛性も高くてパワフルに加速してる感じしますね。
確かにソリオのエンジン音気持ちよかったですね！
ジャスティ、、、
元々210系前期クラウンアスリート2.5Sハイブリッドに乗ってましたが、先月末にソリオバンディットハイブリッドハイブリッドMVに乗り換えましたが、正直クラウンよりソリオが乗り心地良くて、運転のしやすくて取り回しも良いし、広くて開放感も凄くあって、維持費も財布に優しくて物凄く良いですね(´^ω^｀)
クラウンから乗り換えて正解だったと思いますね(*´ω｀*)
ソリオ、ソフトな乗り心地でいいですよね！
クラウンは確かに、グレードによるかもしれませんが、ちょっと硬いな・・・と私も思いました。
ソリオは本当に乗りやすい車です。
お疲れさまです！(^-^)/
スズキのクルマはやっぱり足元が広いですよね！
街乗り中心でたまにしか高速に乗らない人などでは充分かもしれませんね！
ぼくは軽が好きなので買いませんでしたが、普通車ならソリオも候補に入れていたと思います！
次回の車内編も採寸など楽しみにしています！(*^^*)
足下広くて快適でした！
車内、もうしわけない採寸まではしませんでした（汗
@@kosuke-drive
あはは、大丈夫ですよ。いつものように車中泊できるかコスケさんの身長で測ってくれたかなあと思っただけですから。(^^ゞ
ラゲッジの下めちゃ広い。エスパー伊藤ぐらいなら入りそう
エスパー伊東！確かに入りそうです・・・
高速乗った時前の車もソリオっていう、
偶然・・・
うちの近所ソリオがプリウスより多い希ガス
ソリオバンディットのMVに乗って一か月ですが運転がやり易いです。
ほぼ1人乗りなので大きすぎず小さすぎない丁度いい贅沢な空間です（車中泊もできる）
風切り音は少し大きいですが家にあるエスティマハイブリットの風切り音とそんなに差はないと思います
唯一の不満は加速力で1500㏄からの乗り換えなので仕方ないかなと思っていたらGクラスの方が加速が良い（1500㏄並み）と知ったので同じエンジンなのに加速力に差があることです
元々、飛ばすほうなので今は飛ばしたい衝動を押させつつACCを使ってゆったりな運転、燃費運転を目指しています
一人だと使いやすくちょうど良いサイズですよね！
エンジンが大きい方がどうしても加速はよくなりますもんね。
ゆったり走るのにも向いていると思うので、安全運転ですね！
Gモデルはスタビライザー付いてないですもんね。
どれだけロールするかは分かりませんが、マイルドハイブリッドはそんなにロール気になりませんよ！
なんと、マイルドHYBRIDも乗ってみたいです！
えぇ...メーター表記で25.6km/L(*_*)
旦那の現役型バンディットHV良くて21km/Lです。
なんかショックですーー笑笑
ロングドライブにはめっぽう強いみたいです〜
走行は安定している様子がカメラから分かります、それだけに右のピラーが前方を隠して見せてくれないのがとても残念でした。
こんばんはー
やはり ソリオの方が 色々な面でルーミーより いい感じですね😅
少なくても低いグレードでは、圧倒的にソリオの方が装備が充実していました！
こんにちは。ソリオのマイルドハイブリッドに乗っています。自分が乗る車がほめてもらえると、やっぱり嬉しい😊
安い方のグレードなので片側パワースライドですが、私的にはこれで満足。荷物の出し入れは手動の方が手っ取り早いです💦あと、運転席側のパワースライドは小さい子供などが乗っているときは誤動作した場合が危ないらしいです（ディーラーさんいわく）
ソリオの加速は軽快で心地良いです。パワフルとは言わないけど、非力ではないですね。それに４気筒なので、比較的静かだと思います。ただしキツイ坂とか山道はちょっと弱いです。あとCVTなのでスタートがイマイチ（ただしモーターアシストが効くときはイイ感じでスタートします）。
高速はたまに乗りますが、やっぱり形状からして高速向きではないかと…。マイチェン前の車なのでACCはついていないのですがCCで80Kmちょっとくらいに設定して左側車線をとろとろ走ってます。
余談ですが、先日代車でクロスビーに乗りました。通常走行ではソリオの方が静かだけど、坂道も楽々で動力性能は余裕があります。モーターアシストの必要も殆ど感じませんでした。ATなのでスタートもスムーズで、遠乗りならクロスビーの方が楽だろうと思いました。その代わり燃費は落ちると思うし、お値段自体も高めですが。
私も運転席側電動スライドドアじゃなくてもいいかなと思いました、素早く開閉できて楽ですね。
マイルドハイブリッドモデルにも乗ってみたいです！
クロスビーもカッコいいですよね、スズキはなかなか良い車作っているように思います！
苫小牧方面なのかな？それはともかく、奥様の客観的な意見はよろしいかと。うちの嫁は車に関しては客観的にみれないので。
ちなみにスズキはワークス２台10年、エヴリィワゴン15年のってます。軽ですがエヴリィワゴンもなかなかいいですよ。ただ4ATなので燃費はあまりよくないですが。
妻は感じたことを素直に言うので、かなりカットしてます（汗
エブリィワゴン、昔友人が譲って貰ったとかで乗っていました！懐かしいです。
我が家の父(７５歳)はなぜか三菱D:2にしました。おんなじだからって
確かに同じですね！
日本の道路ならこれくらいの車がちょうどいいと思います。
ですね。
ソリオは後部座席の乗り心地の改善とセンターメーターを止めてほしい。
センターメーターはちょっと改善して欲しいですね。
後部座席の乗り心地はMCで改善されたらしいですね〜。
知人がソリオに乗っていますが後席倒せば荷物もそれなりに積めるし、街乗りやたまに高速くらいなら十分な車だと思います👍
音に関しては相対的な部分で、風切り音が聞こえなくなればエンジンの音が気になりだすし、エンジンの音が聞こえなくなれば、タイヤからのロードノイズが気になりだしますのでどうにもならないですね🤣
4:20 「速いってことはない」コメントがありますが、何をもってそう言われたのかが疑問です。
べた踏みちゃんねるさんでも０～１００ｋｍ加速を検証されていますが、
NAの１５００～１８００cc同等の記録をソリオGは出していますよ。
早いかどうかは主観や何と比べるのかによると思います。
私の場合は普段乗ってる車と比べて早い感じはしないという素直な主観による感想です。
僕のチャンネルは車の性能比較をするのではなく、僕がドライブ、車中泊で使ってどう思うかというのをお話しする試乗リポートを、基本的なテーマとしております。
ベタ踏みちゃんねるのような文字通りのベタ踏み時と普段使いの二次加速や発進時とでは話は変わります。日常的にあんなアホみたくベタ踏みする事も無いでしょうから排気量相応って事でしょう。流石に全速度域での加速が1.8並みとは到底思えません。ハイブリッド付きならまだしもNAの1.2リッターエンジンです。
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル コメント失礼致します。
排気量の違いもありますがあなたの奥様が乗られておられるNBOXカスタムターボよりかは200%速いですね。
NBOXカスタムターボの感想動画で十分と言っていてこのソリオで普通みたいな言い方をするのは無理があるのでは？
センター・メーターは賛否がありそうですね。実車を見ましたが、さほど違和感は感じませんでした（停車状態ですが）。
Gは加速が良いみたいですね。マイルドハイブリット車よりも良いらしいです（車重の関係？）。
検討しているのがマイルドハイブリット・モデルですが、なぜかソリオよりバンディットの方が安い。
Gに至っては、スペーシア・ギアやカスタムより安いかも。
センターメーター賛否ありますよね。
慣れればなんてことなさそうですが、普段正面のメーターみてると、どうしても違和感感じる日と多いのかもしれませんね。
なんと、マイルドハイブリッドモデルよりいいのですか、トルクあるんですよね。
風切り音気になるなあ
気になりますか・・・
運転席側のオートスライドドアは私もいらないと思います。オートスライドドアは閉まるまで待っている間イライラします。私と同じ考えの人がいて嬉しいですです。
ですね、次回からは運転席側は電動無しに仕様と思いました！
金額的にもお得ですし、ドアが軽くて早いのは良いです！
追い越しは出来なくもないです。日本で走るにはなんとかなりそうな気がします。(^-^)/風切り音がぼくも気になります。ワゴンRと比べて。m(__)m(ToT)
乗り心地はやっぱり軽じゃない？って分かったところです。大きな車と比べると全然違いますがね。(^-^)/ぼくも右側は電動じゃないので軽いから楽です。お買い物した時は左から電動任せです。(*´∀｀)運転席と助手席の間移動できるので後ろで着替えたりオトンとお出掛けしてて運転変わってって言われたら車の中で移動できるので雨が降ってるとき助かります。(*´∀｀)
僕は運転席のアームレスト？ですか？使わないのですが父が使いたがるのでワゴンRはゴツかったのに細いんでそこだけ文句言ってます
雨降ってるとき、サッと移動できるのは助かりますよね。
荷物持って後席から乗り込んでそのまま運転席に行けたり、ほんと便利です！
確かにアームレスト細いですよね・・・
19コスケ
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