Honda CB650R 2019 ESSAI POV Auto-Moto.com
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2019
- Article, photos, fiche technique et tarif sur AUTO-MOTO.COM
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Bel essai comme d’habitude , continu ;)
C'est cette moto qui m'a motivé pour préparer mon permis moto !
Je ne suis pas connaisseur en moto car je n’en n’ai jamais possédé mais j’adore ces essais ou on apprend bcp de choses dans le domaine, merci pour ces nombreux essais continuez comme cela 👍🏻
Merci beaucoup
J'ai vu la cbr650r au salon de BX et franchement elle est vachement belle. Bien mieux que la cb650f qu'elle remplace.
Et super essai comme d'hab. :)
Salut Max, merci pour ce super essai. Je me laisserais bien tenter par cette machine pour une première moto A2...
Elle est propre vu le tarif
Magnifique
Très bon essai, un plaisir à regarder et on voit mieux la perspective de gabarit en vidéo que sur les photos. J'adore les entrées d'air imposantes, la selle bien plus jolie que le modèle précédent. J'ai possédé la CBR650F de 2016, je lui reprochait son manque de couple et une sonorité trop discrète. Sur ce point Honda à fait un effort, c'est bien plus plaisant qu'avant. Gros dilemme, pour le même prix, une Honda 650 neuve ou kawa 900 RS d'occasion qui est extrêmement jouissive à piloter ?
Hola! Il fait beau à Almeria!? Sympa le reportage en première personne. Salutations de Marbella, Sud de l'Espagne!
Slt , une bien jolie petite mide size, sympathique essaie , belles images ( 1080p ) le temps s’y prêtait 😎 ! Bravo et merci j’ai un bon petit moment ! 😉✌🏽
Merci pour les encouragements
Essai intéressant, pour le câblage pas propre sous le guidon, je pense que c’est le garage qui a travaillé comme un cochon en rajoutant l’option poignée chauffante, d’origine, un câblage honda sortie usine ne ressemble pas à ça😉.
En effet je suis un peu dur....
merci de préciser cest vraiment un boulot de cochon
C’est un peu exagéré peut être mais disons que le câblage que l’on voit à 2:25 aurait pu courir sous le guidon via 2 câbles plutôt que d’essayer de tout mettre ensemble sous ce gros scotch, c’est juste un détail cependant.
Super essai! Merci !
Sympa
J’adore cette moto. Elle a vraiment plein de points positifs. Mais, je crois que la suspension avant inversée Showa n’est malheureusement pas réglable. Par ailleurs, les reposes-pieds du pilote et du passager ne sont malheureusement pas caoutchoutés; donc les cales-pieds chatouillent.
En effet la fourche n'est pas réglable, il y a eu un problème de coupe au montage sur la vidéo que j'ai intégrée sur TH-cam. Je l'ai modifié en ligne mais cela prend du temps. Dans la video intégrée sur Dailymotion on m'entends bien dire qu'elle n'est pas réglable et dans l'article c'est précisé. Merci pour votre attention.
Top le test 👌🏾
À quand le test de la Kawa Z900 A2 ?
Auto motoooooo
Slt ! Tres interressé par cette becane. Jai un profil un peu particulier car passé le permis A ya 15ans. Mais pas roulé depuis. Je pense reprendre des que possible tranquillement avec celle ci car peut etre moteur plus tranquile pour redébuter ou la street 660s. jaime bien le bruit moteur de la honda. A ton avis ? ✌️
Bonjour et bienvenue sur auto motooooooooo!
Concernant les Porsches camouflées, un gros plan et une petite explication du contexte aurait été sympathique. Prendre le risque de froisser un constructeur pour mieux nous informer (même si ça n'est pas le sujet de la vidéo), ça vaut le coup.
John Major il s’agit de voitures d’essais camouflées. Sans doute des Taycan électriques avec de fausses sorties d’échappement. Porsche fait beaucoup de tests du côté d’Almeria en hivers.
J'ai du mal à saisir pourquoi Porsche semble vouloir brouiller les pistes, alors qu'on sait officiellement que le Taycan sera électrique... Merci pour l'info en tout cas. @@maxreportage
Nouvelle 911 992 en mode camouflage qui passe en arrière plan à 2:45 ??
Beowulf sans doute des Taycan avec de fausses sorties d’échappement !
Subtitles Anglaise s'il vous plait merci.
top!
Slt Maxime, Honda a fait de belles motos , la CB1000R est vraiment bien finie, peut être un peu mieux que cette 650, mais elles ont un look interressant , le moteur joueur...pour moi ça reste des motos pour l'urbain, ou petits trajets quotidiens... A plus l'ami👍✌️
non non...j'ai 1000 bornes avec...sur route et autoroute..a vitesses homologué...avec des petites pointes..super ..pour finir sur circuit ça déchire
S’est là tycan qui passe à 2:44 ?
Bien vu !
NAO AGUENTO MAIS VER VIDEO DESSA MOTO COM LINGUA ESTRANGEIRA
QUERO VER ELA NO BRASIL COM URGENCIA . OK
tambem tem video em portugal, eu já encomenddei a minha vermelha xD
Juarez Oliveira kkkkkk
Eu já estou aprendendo é a falar esse idioma de tanto ver kkkk
480p ?!
ça mets du temps avant d'avoir la hd
@@nickfou4732 ok j'ai rien dit lol
Je cite "[...] roadster au look neo rétro [...]". MDR !! Mais quelle blague. Un phare un peu rond, un peu d'alu brossé et ca y est c'est néo rétro... En tout cas ca m'a bien fait rire...
Essai pertinent mais je ne comprends pas pourquoi dire que son tarif est dans la bonne moyenne... Parmi toutes ces concurrentes (moyennes cylindrées compatibles A2), cette moto est tout simplement la plus chère (par exemple: la z650 vaut 1500 euros de moins).
Alors oui, certains (dont je fais partie) vont la trouver visuellement réussie et c'est vrai qu'elle possède plusieurs aides inutiles (contrôle de traction et embrayage à glissement limité,... je suppose que sur le papier ça fait bien). Si elle avait quelques dizaines de chevaux de plus pourquoi pas...
On peut dire que c'est également la plus lourde (15kg de moins pour la z650)...
Le truc qui m'énerve c'est que j'ai envie de changer de moto. Mon zr7 accuse le poids des années et il faudrait qu'il prenne une retraite bien méritée.
Je lorgnais vraiment sur la cbr650r mais elle est vendue au prix des mt09, z900 et gsx-s750 et là, niveau agrément moteur (j'ai déjà essayé la cbr650f, je pense que ça doit être kif-kif), elle est clairement à la ramasse (z900 également essayé).
Faut-il craquer pour la (belle gueule) de la cbr650r, sa fourche non réglable (mais elle est dorée :D) et son freinage (clairement son gros atout avec ses étriers radiaux et ses disques flottants)?
Ou céder pour le moteur du z900, sa fourche réglable (mais noire) et son freinage (qui doit freiner aussi bien avec ses étriers seulement axiaux)?
Tous les conseils sont bienvenus. V à tous!
Hugues Denoyelle slt , On voit en effet que tu es perdu ou plutôt que tu t’es perdu ! Je pense que pour que tu trouve une belle qui puisse te satisfaire , faudrait que tu changes de raisonnement dans tes critères et pour cause ... Par exemple , je pourrais te dire , t’informer qu’une moto qui pèse 15 kg de moins que ses concurrentes ne signifie pas qu’elle soit plus agile , offre un meilleur équilibre et comportement de son châssis etc ... tout dépend de la répartition des masses , ce qui signifie que l’autre qui fait 15 kg de plus , peut être elle bien plus saine , plus agile , plus équilibré ... parce que par exemple , son centre de gravité serait plus bas ! D’autre part , une moto qui a une fourche réglable , ne signifie pas forcément que sa fourche est de meilleur qualité dans son comportement général que sa concurrente démunie de réglage ! Et puis ensuite , est est ce que tu as les compétences pour régler correctement une fourche , parce avoir une fourche réglable c’est bien , savoir la régler c’est autre chose ! Mais bon ça fait bien de savoir qu’elle est réglable , ça flatte l’egaux , ça rassure ... Question moteur , oui cette jolie cbr650r est à la ramasse à coté des mt09 , gsxs750 , z900 mais d’un autre côté , tu payeras moins d’assurance d’une part , tu consommeras moins d’essence , tu useras moins de pneu etc etc ... et puis tu sais , la puissance ne fait pas tout ! Et pour finir , l’essaie d’une bécane de quelques minutes dans des conditions rarement favorables, ne permet pas vraiment de révéler les réelles qualités d’une bécane , tout au plus ça capacité à se mouvoir entre les voitures dans la jungle urbaine , sa maniabilité à faible allure ... tu m’suis ? Voilà cher ami , si ça peut t’aider à ce que tu te pose les bonnes questions , à avoir un meilleur raisonnement ! 😉✌🏽
gwadaflat salut,
Merci pour ta réponse. Alors pour ce qui est du poids de la moto, mon actuel zr7, un peu plus de 230 kg ordre de marche, est un vrai vélo. J'ai déjà essayé des motos bien plus légères qui étaient moins agiles. Par contre, moins de poids peut aider à une consommation plus raisonnable et de meilleurs performances. Pour la fourche réglage, oui, déjà fait même si je ne prétend pas être un ponte en la matière non plus. Juste pour dire qu'une fourche réglable, et correctement réglée, peut apporter des résultats très corrects. La z900 avec sa fourche réglage, ne souffre que de très peu de critiques. Que dire de celle de la mt09 (d'après la presse, la fourche d'origine est de mauvaise qualité et de surcroît non réglable).
La cbr650r possède un bien meilleur train avant que la cbr650f, mais, comme tu le dis si bien, n'est ce pas juste un peu flatteur ? Fourche dorée inversée, étriers radiaux, disques flottants, tout ça flatte l'ego, c'est indéniable (je suis le premier conquis). En dynamique, j'ai trouvé que la z900 était vraiment très efficace même si ces étriers axiaux font un peu datés.
Je t'accorde que mes essais furent très courts, mais suffisants pour constater très rapidement que même dans sa plage d'utilisation optimale, la cbr650f ne disstille que très peu de sensations. Y a pas de coup de pied au cul, c'est linéaire à mourir d'ennui... Et crois moi, je ne suis pas un excité de la poignée droite. C'est juste que parfois, il est plaisant de se faire plaisir.
Pas sûr du tout du coup d'avoir la certitude de moins consommer si pour avoir des sensations je dois la cravacher toujours haut dans les tours...
Pareil pour l'assurance, si elle est classée dans la catégorie sportive, je ne suis pas sur d'être gagnant...
Je suis complètement d'accord avec toi sur une chose: la puissance ne fait pas tout. Agilité, consommation, etc... Plein d'aspects sont à considérer. C'est pourquoi mon choix, pour mon utilisation, se porte sur ces deux motos (elles remplissent la plupart de mes critères) et que je ne suis toujours pas avancé :).
La cbr650r semble être une très bonne moto, elle est belle(c'est personnel elle est canon !), efficace, et valorisante (train avant au top !)mais pêche un peu par son moteur.
Le z900 est également une bonne moto, tout aussi efficace, peut-être un peu moins valorisante mais son moteur est bien plus vivant, rempli.
J'espère avoir été plus clair pour toi. Je n'ai jamais arrêté mes critères uniquement sur les performances d'un moteur que je n'exploiterais très certainement jamais à 100%. Mais, après avoir pris en compte leurs multiples qualités et leurs légers défauts, entre l'esthétique de la cbr650r et le moteur du z900, j'hésite vraiment... Re V 😆 !
gwadaflat P-s1: au moins sommes-nous d'accord pour dire qu'elle est la plus chère de ses concurrentes direct ?
P-s2 : peut-être devrais-je acheter les deux. Et greffer le bouilleur du z900 dans le châssis du cbr650r... 🤣😂😅. Ok je sors
Hugues Denoyelle Dis moi et sans indiscrétion , depuis quand tu as ta zr7 , l’as tu acheté neuve ou d’occaz ?
Hugues Denoyelle Je çrois que j’ai une idée pour toi à te soumettre ! Je pense qu’il te faut te trouver une moto point de repère, et ce , mm si tu ne peux te l’offrir ! Juste qu’elle te serve de référence pour mieux cibler ce que tu recherches , restituer les choses ! Donc Dès que tu peux , va essayer de toute urgence une BMW R1250 R et ensuite va réessayer une Z900 , MT09 , Gsxs750 et bien sur cette CB650R ! Sinon il y a aussi chez KTM des modèles pas inintéressant non plus ! D’autre part , question fourche non réglable , la qualité de l’huile utilisé peut faire la différence , et puis les cartouches se remplacent au cas où si on est vraiment pointu sur ce point , mais de manière général , les fourches des motos sont très bien réglés en sortie d’usine , sauf rare exception ! Tu dis que ta zr7 est un vrai vélo , je veux bien te croire mais ne perd pas de vue que qd on s’est habitué à piloter une bécane pendant des années , on lui trouve des qualités qu’elle n’a pas ou peu réellement , disons qu’on s’est juste habitué à ses « défauts « qui se transforment en qualités au final ! 😉✌🏽
;)
Je trouve vraiment dommage que l'essai soit fait en caméra subjective, ça fait très amateur. N'importe quel motovloger pour sortir cette vidéo. C'est une tendance qu'on trouve chez d'autres essayeurs, c'est décevant. Déjà ça ne met pas la moto en valeur et merci pour ceux qui visionnent, on a bien vu le guidon et la go-pro vissée dessus ! On la voit plus que la moto... Nul !
Je comprends votre point de vue. En effet la caméra subjective ne plait pas à tout le monde mais c'est un bon moyen de faire un reportage en solo. Je conduis, je filme, je monte et j'écris l'article mais je ne peux pas faire mieux tout seul. Je fais ça depuis 2008 et je peux vous affirmer que ce n'est pas si simple.
Maxime Fontanier Peut être que notre ami pourrait te donner quelques astuces , conseils , ficelles ... pour faire mieux ( moins nul ) dans les memes conditions , c’est à dire tout faire seul , mais j’en doute très fortement , c’est tellement plus facile de critiquer ! Perso Je trouve que tu t’en sort très très bien bien , d’ailleurs je ne pourrais faire le quart de ce que tu fais ! Et puis on ne peut pas plaire à tout le monde à 100% , donc il faut bien quelques mécontentants et/ou rageux , c’est plus marrant , voir même motivant ! 😂😂😂✌🏽
@@maxreportage Je ne remets pas en cause votre travail mais plutôt les choix de votre boîte, Auto-moto. Vous êtes journaliste, vous n'avez pas à faire les prises de vue, encore moins le montage... Je suppose que c'est une question d'économie de moyen. C'est dommage. Je vous souhaite bon courage pour la suite.
@@gwadaflat peut être que tu pourrais aller te faire cuire le cul ? Ou retourner à l'école apprendre à écrire ? Ou bien mieux, sortir de ta cave et te rendre compte que dehors les gens échangent des points de vue sans forcément se vexer comme des grosses dindes !
Petit être susceptible 🦃
Nothing Else Mato Hééé Ben voila , le doute n’est plus permis à présent ! Tout s’explique , Tu nous montre , nous prouve que tu es un jeune arrogant , insolant , irrespectueux et mal élevé de surcroît qui croit tout savoir ou faire mieux que tout le monde ! Tu devrais apprendre à t’adresser à une personne , à critiquer de manière plus correcte et respectueux , ce que tu ne sais visiblement pas faire et pour cause ... tout s’apprend jeune homme , et le respect avant tout chose ! Bref il n’est pas trop tard , quoique dans ton cas .... hum hum ça risque d’être un peu compliqué ! Ton arrogance ne te le permettra pas et c’est bien triste pour toi bonhomme ! Mais bon , ça n’empêchera notre hôte de dormir et encore moins de faire au mieux pour faire son travail le mieux qu’il peut pour notre plus grand plaisir , sauf le tient bien entendu ! Retourne apprendre les bases et fondamentaux et revient ensuite , pas avant ! 😉
Elle est moche la 650 j'ai la 125 en rouge mon pote a la 300 en noir et mon cousin a la 1000 en noir c'est 3 la sont belle mais pas la 650 elle est vraiment horrible :\