Essai Honda CB650R (2019)
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2019
- Essai Honda CB650R
Bénéfique Remaniement pour le roadster et le roadster caréné devenu sportive ?
Partie cycle et moteur optimisés pour les deux millésimes Honda 2019
Autour d'une même architecture moteur et châssis, Honda décline depuis plusieurs années un roadster midsize avec la CB 650 F et une déclinaison carénée avec la CBR650 F.
Lire notre comparo :
th-cam.com/users/results?searc...
Conditions d’essais :
itinéraire : routes sinueuses à revêtement variable, sec.
météo : soleil, 18°C
km moto : 220 km
problème rencontré : ras
Fiche technique :
www.lerepairedesmotards.com/te...
Equipements essayeur :
Casque HJC R-Pha 70
Blouson Vanucci Nubuck
Gant Vanucci Speed Profi IV
Jean Vanucci Armalith 2.0
Bottes Vanucci RV4
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Qualité de son en roulage, belles images, bel essai, et jolie moto ! :)
V
Merci ! :-)
Merci pour cet excellent test comme d'habitude! Je lorgne vraiment vers cette CB650R en A2 ( que je pourrai débrider ensuite c'est assez cool), à cause de son design que j'apprécie beaucoup mais aussi de son freinage et de l'electronique peut-être plus sécurisante pour démarrer. J'hésite cependant à cause de mon gabarit ( 1m90, 90kg) à aller vers un CB500X ( dont vous sembliez très content, enfin pour un débutant bien sûr :-) ). Lorsque j'essaie le CB650R en concession, la position est confortable mais mes talons ne sont vraiment pas loin des cale-pieds passager. D'un autre côté, votre journaliste semble assez grand également et la moto lui va bien. Sans vouloir être indiscret, pouvez-vous me confirmez que la taille de l'essayeur? Bonne continuation :-)
2 kilo déjà sur réservoir 15l ou lieu de 17l
Je la trouve plus jolie dans cette colorie que en Bronze. Vivement votre test et avis sur la version CBR650R !
Bonjour ! Notre test pour la CBR650R est disponible : th-cam.com/video/u79pktPlpu8/w-d-xo.html
Essai sympa belle prod. Salutations de Marbella. ;-) Bientôt la presentation à Marbella, sur ma chaine TH-cam #gregorykorvin
Can you please confirm 6.2 liter per 100 km fuel consumption? Seems a lot to me.
Consumption is true. Honda is saying below 5 liters. But when we try them, speed and use is more violent than regular use, that should be around 5.2/5.5 liters. A longer test will confirm this point.
Slt ! Tres interressé par cette becane. Jai un profil un peu particulier car passé le permis A ya 15ans. Mais pas roulé depuis. Je pense reprendre des que possible tranquillement avec celle ci car peut etre moteur plus tranquile pour redébuter ou la street 660s. jaime bien le bruit moteur de la honda. A ton avis ? ✌️
Moto parfaite pour reprendre la moto en toute tranquillité, tout en étant capable de plus dès que le besoin s'en fera sentir.
Excellent vidéo; merci. Au Canada: la XSR700 et la CB650R sont exactement le même prix. Laquelle des 2 achèteriez-vous et pourquoi?
Cb650r car la partie cycle est bien supérieure et bien plus confortable (j’ai déjà la cb650f et c’était déjà le cas, donc le cb650r est encore meilleur).
Par contre c’est moins « fun » mais c’est suffisamment performant
J'ai la XSR700 ; prends là si tu veux du confort, par contre si tu recherches de la sportivité, prends la Honda qui te permettra de rouler plus vite
J’ai eu la XSR pendant 14000 km, j’ai déploré l’amortissement (idem mt07 2017) et la monte de pneus d’origine (surtout sans traction-control ) mais quel couple !
Xsr700 plus fun mécaniquement mais moins performant, les deux sont assez joueuses niveau châssis mais la Honda doit être plus rigoureuse en suspension et meilleure en finition. La cb650r est meilleure pour le même tarif je trouve (elle dispose d'un traction control que la xsr n'a pas il me semble), la xsr700 voudrait le coup si elle était vendue 500 ou 1000$ moins chère. Faut pas oublier qu'il s'agit à peu de chose près d'une mt07 qui était vendue au début 6200€ (version abs) en france... 1800 balles en plus pour 2/3 bouts de plastique et sous prétexte que c'est devenu un best seller, ça fait quand même mal au cul !
Sinon achètes la nouvelle MT07 si tu veux des suspensions plus efficaces !
Après comme je l'ai dis là XSR a des suspensions super confortable, je roule en ville sur des routes défoncées et je n'ai jamais eu mal aux fesses, ce que tu aurais à coup sûr sur la Honda !
Des suspensions fermes et efficaces c'est bien si tu habites à la campagne, montagne ou à côté de routes sinueuses, sinon je ne vois pas l'intérêt, autant acheter une moto confortable.
De plus la XSR se trouve désormais en occasion, ce qui n'est pas le cas de la Cb650r
Etant intéressé par cet moto j'aimerais savoir si pour le duo elle est décente ou si c'est une catastrophe comme les 3/4 des roadster actuel ..
Pour info j'ai un roadster BMW F800R avec topcase et pour le duo c'est top !!! Super Roadster A2 pour le duo.
Le défaut que j'entends pour le duo en cb650r est : repose pied assez haut, donc moins confortable pour le passager. Je continue mes recherches cette cb650R m'intéresse pour l'après passerelle :)
J'ai 62 ans et envie de revenir à la moto après une longue coupure et un passage par le scooter (Gilera GP 800 quand même !!). Mon utilisation sera juste en ballade sur de petites départementales et un peu de péri urbain. J'hésite entre celle ci, la CB650R mais aussi la CMX Rebel 500 voire pourquoi pas la CB300 R (moins puissante mais moins lourde aussi). Vous en pensez quoi ?
Favorisez le modèle précédent, la 2018 le freinage y est parfait. Les freins radiaux de ce nouveau modèle sont beaucoup trop dangereux de par la violence du mordant qui ne prévient pas.
on est à l'aise tout de suite mais le freinage est un peu violent
Ça freine fort ?
J'hésite les amis entre la Honda CB650 R, garantie 5 ans et la nouvelle Triumph Trident 660 !! Vous en pensez quoi ?
4 cylindres vs 3 cylindres, look très différent, la CB est bien plus puissante... le 3 cylindres a plus de caractère... cela mérite un comparo (au planning 2021)
@@lerepairedesmotards Vivement ce comparo !!
Salut Damien,j'ai roulé avec la 650f de 2014.je trouve la 2020 être une bonne évolution esthétique, mais alors ,les coloris sont triste. Ma 650f était la tricolore blanche, bleu, rouge avec jantes or et elle était bien plus jolie à mon avis .chez honda ils n'osent pas assez des couleurs peps. D'ailleurs je vais faire repeindre ma vfr800f rouge de 2017 en une couleur qu'il propose pour le marché japonais. Merci pour tes essais sobre et précis.
Bonjour, y existe t il un kit de rabaissement ??
Pas officiellement chez Honda. Mais il y a souvent des adaptables qui permettent de travailler sur le rabaissement, encore une fois pas officiellement chez Honda. Pour la CB650R, récente, je n'ai pas encore l'info. Alors que pour d'autres modèles Honda, au bout de quelques mois, on les trouve ailleurs.
@@lerepairedesmotards Merci !
Bonjour tu as oublié ta clé torx sur le sabot de protection pendant l essai ... sinon essai très instructif merci
Je pense que c’est un support de caméra...
Je pense définitivement que c’est une clef oubliée
Suberced non en fait tu as raison, c’est la clef de serrage du support de caméra qu’on aperçoit bien à 5:35
Hugo Fontenaud ça m’a surpris de voir ça dépasser, niveau sécurité
C'est le support de la caméra embarquée !
Bordel la coupe de cheveux tout droit sortie de Mad Max 😄
Ah mais euuuh, ça suffit... Pas eu le temps de passer au make-up. :-)
On appelle çà le "STYLE" ! (prononciation en anglais obligatoire)
@@lerepairedesmotards la prochaine fois prévoyez un couvre chef 💂
2:20 c'est quoi cette sorte de clé sous le radiateur ??
L'attache de fixation de la caméra ?
C'est effectivement, la pince d'accroche de la caméra.
Reportage à retravailler, de 2:00 à 2:43 on parle toujours de la même chose, beaucoup d'hésitation. Pas une machine pour moi mais mieux que les années précédentes
la coupe de cheveux HJC lol
... On avait dit pas le physique, non ? ;-)
au moins, çà prouve que le HJC ventile bien la tête, bien pour l'été ;-)
Bonne présentation de cette Honda. Cette vidéo m'a permis de vous classer dans mon Top6 des meilleurs WebTV. Bon, y'a encore des axes d'amélioration à travailler et des erreurs dans le montage car il me semble bien qu'il y ait eu un mélange des commentaires entre CB-R et CBR-R !!! Mon Top6 dans lequel vous apparaissait est visible ici : www.baladedes3mille.fr/le-top6-des-webtv-moto/
Attention ! Toutes les images embarquées ont bien été réalisées par le journaliste (pas par le constructeur) et c'est également lui qui est pris en travelling et en passage. Bien entendu pour la voix off à un moment, le carénage était bien sur la sportive testée en comparo au même moment.
Une nouvelle Hornet !?
Hélas non ! J'en rêve le premier
@@lerepairedesmotards pourquoi hélas non ?qui ya t il de si différent entre cette cb650 et la hornet ? merci a vous ✌️
Quand Honda va ressortir une vrai moto 600 comme la Hornet qui fasse kiffer les essayeurs et les clients ?
ah oui, la Hornet, super machine, j'adorais ! Et je me rappelle d'une descente/remontée Paris cote d'Azur par les petites routes... sous le soleil, un régal ! On en reparle régulièrement à Honda de vive voix !
la fourche n est pas reglable !!!!!! atantion!!!
2:22 c'est quoi cette clé à douille torx qui traîne sur cette CB650...eh là, volée sur la chaîne de montage? ...hihihi
Secret de tournage : c'est le support du bras avec la caméra vidéo ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards 😛😂😂
La moto semble pas mal. Dommage que le journaliste transpire l'ennui et le manque de passion.
Même pas ! sinon, il changerait de métier ! Par contre, un enchaînement de présentations presse, avec les articles à écrire le soir et la nuit pour être publié rapidement, les transferts en avion parfois avec plusieurs heures de décalage horaire, et tout le reste qui ne se voit pas ;-)
+Le Repaire des Motards le spectateur ne s'occupe jamais du travail fourni. Que ce soit lorsqu'il regarde un tableau, un bâtiment ou un film. Il ne juge que le résultat final.
mais heureusement, le spectateur est un humain et peut comprendre qu'un journaliste n'est pas un robot :-) Merci de nous suivre et bonne route