ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2024
- Bilen i videoen er en Volkswagen ID.BUZZ.
I denne video svarer jeg på nogle af de spørgsmål jeg har modtaget i kølvandet på videoerne om vores kør-selv-ferie i en VW ID.BUZZ fra Varde til Paris og retur.
** REKLAME **
Carglas, til reperation og udskiftning af autoruder i moderne biler.
www.carglass.d...
** REKLAME SLUT **
Du er velkommen til at støtte mig ved at blive medlem af kanalen her på TH-cam. Det koster 29,- pr. måned. Med det beløb kan du glæde dig over at du ikke kan bruge de penge på kolesterol-forhøjende fastfood, is eller sukkerholdig sodavand.
I stedet hjælper du mig med at bliver ved med producere nysgærrigt indhold om elbiler her på kanalen 😉
youtube.com/@B...
Køb merch I Biler.TV shoppen: merchcity.com/...
Link til VW ID.BUZZ
www.volkswagen...
Vært: Jimi Rosa
Kamera, co-driver og direktør i familien: Therese 😂
For kommercielle samarbejder kan jeg kontaktes på: jimierosa@gmail.com
Min base er i 6800 Varde og jeg laver udelukkende indhold om elbiler og livet som elbilist.
Kom så virksomheder. Tid til at sponsorere Jimi 😊👍🏾
Tak for opbakningen m 😊
@@BilerTV selvfølgelig 😊 Vi vardensere holder sammen jo. Både dem som stadig bor der og os andre som er flygtet 😉
😂👍
Man kan i hvert fald sige at han repræsenterer hans sponsorer uden at det bliver irriterende... hvis jeg havde en bil med en flækket forrude ville hans henslængte bemærkning om carglass have mere vægt end den auto-et-eller-andet TH-cam reklamerer for. 👍
Tak Benjamin 😊
Vi kørte 5000 km i vores Polestar gennem Tyskland, Østrig, Italien, Frankrig og Schweiz i uge 28-30. Vi oplevede ikke ladekø på noget tidspunkt. Vi ladede primært på IONITY som ofte lå på tankstationer ved motorvejen eller ved ‘shopping centre’. Vi ladede også hos Tesla, da de på noget af ruten passede bedre. Det var intet problem.
Tak for den beretning 😊
Vi er lige kommet hjem fra en tur til Paris. Vi har kørt BMW i4 M50 med tagboks, og kun brugt laderne langs motorvejen (IONITY, Aval, Fastned osv.) ved at bruge BMW’s GPS og BMW’s ladekort… det har næsten været for nemt 😂… det har virkelig fungeret godt… specielt i Tyskland og Holland. Belgien og Frankrig er ikke helt på niveau endnu, men det har ikke været et problem… jeg justerede blot lidt på % der skal være tilbage ved ladestop og så køre det 👍
Jeg har ikke tal på hele turen, men her på hjemturen idag fra Eindhoven i Holland og til Djursland ser ud som følgende: 875 km. 3 lade stop, kørselstid ca. 8 timer og 30 min. (Pause sammenlagt på ca. 1 time og 45 min.) og ingen kø-kørsel…-Derved en gennemsnit hastighed på ca. 105 km/t og et gennemsnit forbrug på 238 Wh/km (med tagboks på).
Det har været en sand fornøjelse 👍
Dejlig beretning.
Tak fordi du kigger med 😊
Tak for god information.
Har selv været lidt tilbageholdende med kørselvferie i elbil. Har en Kia E-Niro fra 2018 (haft den fra ny og super glad for den).
Nu har vi tænkt at køre til Spanien i den til sommer 2024 - jeg manglede bare en video som denne så tak for det! :)
Det er 3 super gode og informative videoer som hjælper os benzin elskere og elskeptiske bil ejere til at overveje at skifte til el. De går godt i spænd med camp let videoen. Så skal vi bare have en micro campingvogn efter en elbil med til Harzen.
Det er en opfordring. Tak for nogle saglige videoer.
Tak fordi du kigger med 😊
God video og meget enig! 🙌
Til det med hastigheden, så er det netop i en elbil hvor det kan betale sig at køre så hurtigt som muligt for at nedbringe rejsetid… Bjørn Nyland kørte 1000km i ID Buzz på 10t 30m, hvilket er uhørt for en minibus på størrelse med en VW Transporter (især i den kommende lange version).
Helt enig med tid bag rattet… om så jeg kører en diesel med over 1200km rækkevidde på en tank, så vil jeg maks køre 2-3 timer ad gangen 😅
Tak for inputs og tak fordi du kigger med 😊
Alletiders med denne opfølgning. Tak for den 😊👌
Tak fordi du kigger med 😊
Igen en super video 😊 Jeg kan fuldstændig genkende det med Tesla, pauser pr 3 time og så videre. Vi oplevede ingen problemer med lade infrastrukturen fra DK til Italien. Brugte Tesla samt Shell Recharge som har rigtige mange roaming aftaler rundt om i Europa. Vi kører forresten ID.4 og har aldrig haft en bedre langtursbil 😎
Tak for din beretning 👍😊
Hvilken campingplads boede I på i Frankring?
Les Rives de Paris. Ok, uden at være fancy 😊
Fedt du tager tid til spørgsmål 👏👏👏🫡 respekt
Tak Kim 😊
MEB bilerne, Ford og biler med Android Automotive har også velfungerende ruteplanlægger, med dynamisk tilpasning af ladestop, alt efter forbrug og tilgængelighed. Med abonnement kan man komme ned på priser på ca 3,50kr/kwh.
Er Tesla’s forspring på det punkt blevet indhentet? Når man også tænker på at Tesla laderne ofte ligger længere væk fra motorvejen?
De øvrige har helt klart indhentet Tesla, men i min optik har de stadig et betragteligt forspring, da systemerne bare kører mere lækkert i Teslas eget univers mellem biler og ladere.
Men korrekt. De ligger tit mindre godt ift. motorveje.
Jeg kører dog så lidt privat langtur, at et abonnement ikke giver mening for mig. Så er de enkelte ture om året langt dyrere hos konkurrenterne…
Hej. Du fortæller fint i videoen om jeres erfaring omkring lade kø (I har ikke rigtigt oplevet det kan jeg forstå). Men i takt med flere og flere elbiler, vil mange nok opleve kø. Har du erfaring eller et fif til hvis man oplever kø ved en ladestation, hvor der måske er 10-15 ladere og der holder biler alle steder, hvordan ved man så hvornår den første bliver ledig? Hvis man har prøve at vaske bil ved Washworld, kan man se hvor mange minutter der er tilbage ved hver vaskehal. Smart, og man kan hurtig sætter sig i kø hvor der er kortest ventetid. Håber du forstå mit spørgsmål ;) og har et godt fif til hvor man kan placere sig for at vente i kortest tid indtil det bliver vores tur.
Tak for din kommentar. Jeg kan desværre ikke hjælpe. Har kørt sydover nogle gange nu og aldrig oplevet ladekø…
Vi har kørt fra Ballerup til Tyskland syd for Frankfurt am Main og videre via Lyon og til Middelhavet sydvest for Montpellier i Frankrig og retur af en lidt anden rute. Vi kørte i Skoda Enyaq og brugte Tesla Superchargers hele vejen. Det var billigt og uden problemer. Så på langtur var det fremragende.
Tak for at dele dine oplevelser 👍😊⚡️🪫🔋
Som ny elbilejer, nu ca 2,5 mdr med en Enyaq, er jeg positivt overrasket over ladeinfrastruktur ned igennem Tyskland mv. Vi kørte til det nordlige Kroatien i uge 27 og det var en fornøjelse. Oplevede ikke kø ved ladere på noget tidspunkt, vi brugte IONITY hele vejen. Generelt tog det ikke længere tid at lade end det gjorde at gå på toilet og købe en is. Vi kørte generelt efter hastighedsgrænserne og mellem 140 og 150 hvor der ingen grænse var. Kørte godt 4000km ialt og samlet omkostning til strøm var ca 1800kr.
Tak fir din beretning og fordi du kigger med 😊
Fed video og jeg havde samme oplevelse på vores kør-selv ferie. Dog blev jeg overmodig og valgte at køre ad de små landeveje igennem Ardennerne fra Belgien og ind i Frankrig. Der var der godt nok langt imellem ladepunkterne og slet ingen hurtig ladere.
Smiler. Godt det lykkedes.
Det er stadig lidt mangelfuldt med DC ladere på de strækninger i Sydeuropa 😊
Hejsa. Jeg har købt en Buzz og er sindsyg glad for den ❤ Følger dine videoer her på kanalen 😊 Jeg håber VW releaser software for camping mode. Har du mon hørt noget om det? 😃
Tillykke med bilen Martin.
Jeg har ikke undersøgt sagen, men Camp mode i en Buzz er oplagt 👍😊
Tak fordi du kigger med 😊
Tesla kabel er helt perfekt længde (til Tesla)
Tak for at vi kom med på din ferie. Det viser overskud at du filmer, når man er mest presset 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Smiler… Tak fordi du kigger med 😊
Tak for endnu en super video go forklaring 🎉😊 Glæder mig allerede til næste video 😁
Tak fordi du kigger med 😊
Du laver så gode videoer, og deler dem vidt og bredt 😊 kunne godt bruge lidt mere indhold med de lidt billigere elbiler, det er jo desværre ikke alle der har 350.000 eller mere til en ny bil 💪😊 forsat det gode arbejde og håber snart du får flere sponsorer så du kan få dig en idbuzz
Smiler…
Der kommer snart en billig elbil som umiddelbart ser meget spændende ud 😉
Tak for opbakningen og fordi du kigger med 😊
Tak for svarene. Ville din tur /ture have været anderledes hvis du kørte i en brændstof bil?
Har du ændret kørselsmønster generelt ?
For det kan også tænkes dit kørselsmønster passer godt til din kørestil. Jeg ville eks. Hade at køre 110 hvor jeg må køre 130.
Vi overvejer meget om vi skal have elbil næste gang vores diesel skal skiftes. Jeg kan godt lide elbiler, men er også et vanedyr. Det med ferier klarer vi nok, det er 1-2 gange om året.
Jeg har en Kia EV6 RWD - og jeg har ikke ændret kørselsmønster i forhold til min gamle dieselbil, en Mercedes C-klasse. Kører 130 km/t hvor jeg må - og typisk 150-160 km/t ved fri hastighed i Tyskland.
Vi er en familie på 4 - og med ladepause ca. hver 3 time, bruger vi stort set samme tid til Paris, som før, d.v.s 15-16 timer (fra København) - afhængigt af kø og vejr. Kører turen minimum en gang om året for at besøge familie.
Jeg kommer lidt ind på det i denne video.
Ellers kan du se denne video, hvor tilgangen til kørestil er anderledes 😉
th-cam.com/video/HZLhhs-D6D8/w-d-xo.html
Jeg kører faktisk hurtigere efter vi fik elbil da den er så meget billigere at fylde op. Kørte sjældent over 110 i benzin bilen.
Er der ikke muligt at se antal ledige standere på en given lokation under navigation når man kører ? Som fx ved Tesla hvor der står på kortet. Men super informative videoer 👍
Nu kørte vi efter Tesla laderne og det kunne vi se det i appen.
Uniddelbart mener jeg at have set at man fok den information. Det gør man i hvertfald i den Mercedes jeg er kørende i i denne uge 😊
Tak fordi du kigger med 😊
Rigtig gode kommentarer 👍🏻 tak Jimmi
Tak fordi du kigger med Jens 😊
Endnu en god informativ video og jeg synes dine refleksioner sidder lige i skabet. El er fremtiden, har selv lige købet en Tesla 3 LR og jeg er enig i at rækkevidden på motorvej, passer fint med behovet for pauser 😀synes iøvrigt ikke forbruget stiger specielt meget, ved hastigheder omkring de 130-135 contra 110
Tak for dine inputs Per.
En Model 3 er meget effektiv, i forhold til Buzz’en. Derfor vinder man mere ved at køre pænt i den, end i Teslaen. Helt som i en bil med forbrændingsmotor…
Tak fordi du kigger med 😊
Hej ville du ikke gå efter den lange model så har en del forbedringer
Det kommer an på prisen. Jeg kørte Buzz i slut november/start december og den gjorde det godt. Den nuværende er rigelig fin til mig 😊
@@BilerTV Ja prisen er vejen frem for elbiler😁 Ja nu må nogle af alle de nye forskellige batterier godt snart komme så vi kan få prisen ned på alle biler
Tak for begge dine ferie videoer. Med dem i baghovedet, er beslutningen taget om at blive id.buzz ejer.
Tak fordi du kigger med.
God beslutning med de nye leasingpriser.
Jeg er misundelig. 😉👍
Tænker at opladnings antal måske også ville ændre sig hvis I kørte om vinteren. Da batteriet holder kortere.
Det ville nok resultere i en opladning mere hver vej ja 😊
Jeg har lige købt en brugt ID-Buzz (skrev til dig på en anden video, hvor jeg sagde, jeg ikke ville bytte min Multivan eHybrid, men så din Paris video, og tænkte så, vi gør det alligevel) og kører meget på ferie - vel at mærke lange ture såsom 1800 km til Sydfrankrig eller lignende. VW, som jeg købte bilen hos, sagde at med et Ionity abonnement (VW ejet foretagende) så ville jeg få halv pris på ladning på i øjeblikket 598 ladere fordelt over Europa. Hvis det er korrekt, hvordan ville det så se ud i forhold til Teslas ladere med det dertil hørende abonnement. Du ladede jo på Ionity en enkelt gang på din Paris ferie, så du må have en idé om, hvad prisen var i forhold til Teslas. Mig bekendt findes der et andet abonnement hos en udbyder, hvorigennem du får adgang til en række (de fleste?) andre ladenetværk, men er det så til deres abonnementspriser? Jeg er ikke sikker på udbyderens navn, men måske er det Plugshare. Kender du til det? Det ville jo være det nemmeste at have et abonnement, som gav adgang til alle ladenetværk, i stedet for at skulle abonnere på alt muligt forskelligt. Igen tak for en super fed kanal med meget informative videoer 🙂
Tak for inputs.
Med halv pris vil omkostningerne være på niveau med Tesla. Husk at Tesla har variable priser på mange ladere, så det flukturerer…
Informativt og interessant, og så på en torsdag 👌🤩
Smiler. Tusind tak. Det er bare en lille ekstra ting til en småkold tirsdag 😊
Lille mor om onsdagen og jimmy om torsdagen…. Hmm ✌️🤌🥰🥰
😅😅
😂😂😂
Jeg tror jeg udgiver en søndag… Bare for at være rebelsk 😂😂😂
Kunne være sjovt, at sende 2 ens biler afsted, hvor den ene kører max 110km/t, den anden 130km/t og se hvem og ikke mindst hvor stor/lille tidsforskellen egentlig er ved ankomst, når bilen på 130km/t har den ulempe, at den skal lade mere..
Tak for den ide 👍😊
Den har Bjørn Nyland lavet for flere år siden. Skæringen, for en Tesla, ligger omkring de 160-170 km/h før gennemsnits hastigheden begynder at falde.
Men forbrug vil stige kraftigt ved højere hastigheder og hvor meget vil man betale i ekstra forbrug af energi og dæk for den smule tid der er at hente.
@@hgh425 Det har vel også en del at sige hvor langt man kører... ved ikke hvor lang hans test var?
Men selv hvis det er hurtigere med 130 end 110 - hvor meget hurtigere? Er det overhovedet det værd, jeg tvivler.
@@Krydolph det er naturligvis ikke bare en lineær kurve. Jo tættere du kommer til skæringspunktet, jo mindre tid er der at spare.
Forskellen mellem den tid det tager at lade effektivt og bare at lade, kan sikkert hente dig lige så meget tid, som at køre 130, frem for 110.
Jeg har læst i alle el bils tests,som jeg har set ,,at det betaler sig at køre 130 km i timen ,,men lige hvor meget hurtigere man kommer frem afhænger jo nok også af trafikken om der er kø ,stau,osv 🤗
Får man samme pris som Tesla egern hvis man betaler abonnementsprisen ??
Ja
@@BilerTV Nej. Der er forskel, og man kan også se det.
God video. @BilerTV er 1000-1100 km i løbet af en nat ikke meget normalt?
det er 7 timer i streg med 150Km/t i gennemsnit - så skal der eddermame holdes på...
Hvis trafikken er okay, kan du godt holde en gennemsnitshastighed på lidt over 100 km/t i en fornuftig elbil 😊
Ikke hvis fartgrænsen skal overholdes.
Håber du kigger på Fisker.
Den der sport er jeg lidt varm på
Håber på at kunne låne et eksemplar 👍😊
I mine øjne helt fint at spærre for to, hvis det alligevel resulterer i, at du kan komme dobbelt så hurtigt afsted (og dermed frigive samme mængde ladekapacitet).
Jeg kunne ikke være mere enig 👍😊
Køb nu bare den der Buzz der :P
Vi triller mod Berlin om 14 dage fra aalborg i Dieselbil, Og kan sige den kommer ihvertfald ikke i nærheden af 1000km på en tank på såen en tur.. Om jeg så kører 110 :P
Fed video!
Skal lige have nogle flere samarbejdspartnere. God tur til Tyskland 👍😊
@@BilerTV ja det burde du hurtigt kunne samle med det gode indhold du levere...
Tak!
God gennemgang af relevante spørgsmål. Glæder mig til du får mulighed til at teste en Volvo EX30! :o) Den video vil jeg glæde mig til at se!
Jeg har faktisk talt med Volvo om netop EX30 i dag. Det varer ikke så længe 😊👍
@@BilerTV Uhhhh fedt!
Overvejer kraftigt at købe en, så det vil være cool at se din mening og gennemgang af den :o)
DEt er vildt hvordan Tesla har sat sig på markedet med opladning!
De har et stærkt netværk 👍😊
Der er tesla og så er der alle de andre 😇😇🙏
De har en klar fordel ved at deres ladestandere er stort set ens over hele verden. Det er kun stik der er forskel på, så de kan produceredem i storestyktal. Hvis jeghuskerrigtigt såhar de byggeten fabrik iKina der kun laver ladestandere,om de så eksporteres rundt i verden ved jeg ikke, men jeg anser det som meget sandsynligt.
@@harryjessen Jeg mener at have hørt at de bliver lavet i NY state.
Men det er intet, i forhold til hvordan de sidder på markedet i USA. Over halvdelen af alle BEV der er Tesla og GM, Ford, VOLVO, MFL. Har i beste GOT stil bukket knæet og er ved at skifte til Teslas system for opladning.
Med de priser på brændstof i Tyskland, ( 2,25 EUR/L) så giver en elbil måske god mening.
I min optik giver en elbil mening 😉👍
Endnu en kanon video.👍🏻
Tak Kasper 😊
❤ stærkt at du følger op via video ❤❤❤💪💪💪💪
Tak 😊
Har en Tesla, og deres app, hvem ved om man kan bruge appen, hvis man kører i en andel el-bil og derfor spare de 99,-
Jeg er ikke sikker på at jeg forstår din kommenter. Hvis du ejer en Tesla hsr du ikke behov for appen for at lade ved Superchargere?
@@BilerTV min tanke er at jeg har købt en bmw og hvis jeg rejser i den, kan jeg så bruge min app hos Tesla til at lade eller skal jeg tilkøbe et abonnement ligesom dig på 99,- både i dk og i udlandet
Du kan sagtens lade uden abonnementet på 99,-. Så får du bare ingen rabat 😊
Det vil aldrig kunne betale dig at bruge sit eget kredit kort. Der er simpelthen for mange fordele og penge at spare ved at have et abonnement som Powerpass,/We charge/Tesla for den periode du er afsted. Nu kører jeg selv Enyaq og bruger derfor Powerpass for Skoda. Tak for god video
Helt enig. Men for mange er det stadig et ønske.
Apropos spørgsmål “hvorfor kørte I så langsomt”. Man kunne godt argumentere for at det er mere forsvarligt at fragte sin familie ved 110 end 140, når der beviseligt er større risiko for ulykker og med større skader/dødsfald ved højere hastighed (også på Autobahn).
Og man kunne også argumentere for en klimagenvinst.
Absolut fornuftige argumenter 👍😊
Jeg mødte en Hyundai Staria fra Tyskland forleden, på rastepladsen ved Ejer Bavnehøj.
Den er altså ikke køn i mine øjne men den ser enormt praktisk ud.
Lige så praktisk som Buzz'en.
Det kunne godt være det var et mere opnåeligt alternativ på kortere sigt. 👍
Om ikke andet, så er du velkommen til at tage det som et forslag til content.
Tak for input Alex.
Det er nok Buzz’en jeg er forelsket i. Men tak for dit input og fordi du kigger med 😊
Det kunne være en bil, der skal på kanalen på et tidspunkt i fremtiden...
Fed bil helt vild med farven og er slet ikke til de to delte farver man kan få dem i.
Den spiller. Men kan bestemt også godt lide de tofarvede udgaver. Men det er lidt dyrt. Alternativt kan folie benyttes 👍😊
Jeg glæder mig til den dag der kommer en elbil til sådan en fattig mand som mig. For elbiler til 500.000-600.000kr. så må jeg forsætte en den lille Seat Mii nogle år i nu😅
Lige nu har jeg heller ikke økonomien.
Det fede er at det du nævner nok skal komme.
Men alternativet til id.Buzz med forbrændingsmotor er også dyrt. Det er en stor og luksuriøs bil. Det koster…
Tak fordi du kigger med 😊
Hva ! Kan den ikke køre 1000km uden at lade ? Jeg kan køre 1000km i min ford s max 4.5 liters tripel turrbo med 160 på motorvejen og så har jeg stadigvæk en halv tank tilbage !!!! Whaaaat de elbiler er max skrald…
Ironi kan forekomme…
😂👍❤️
Johnny Diesel tisser bare i en flaske.. tissepause trækker gennemsnittet ned.
Husk lige at der også skal 3,5 tons på krogen
@@brianschultz9116 ja selvfølgelig ?? Hvis den ikke kan trække 3,5 tons kan jeg ikke bruge den til NOGET SOM HELST !! Mit haveaffald er sindsyg tungt jo. Typisk svage elbiler
Kun 160 🤔
Pas på at smax ikke bliver nok varm 🤣
Mondeo har det varmt på autobahn
Hvis Tesla-ejere kun bruger hvert anden lader (og to pladser) for ikke at halvere styrken/hastigheden, så gør det vel mindre at vi tager to pladser med vores forkerte ladedæksel ;-)
Smiler… Men hvis vi, i biler med ladedækslet i højre side, tager hver anden for at bevare ladehastighed og tilmed også fylder for to. Så bliver der jo nok hurtigt fyldt 😊
@@BilerTV bruger Tesla ejerne kun A laderne kan vi andre jo bruge B laderne, vi holder alle på hvert anden ladeplads, ingen bruger flere pladser end andre....så længe der er pladser nok, når der så kommer til at mangle pladser skal vi alle ned på mindre power, og ja så bliver der kikket skævt til os fordi vi bruger deres pladers forkert. Men om et år er teslabilerne i mindretal ved deres standere fordi tesla er bedre til at sælge strøm end at bygge biler, og så er det dem der fylder laderpladserne forkert op.
Når nu Tesla har åbnet op for at andre bilmærker kan lade hos dem, så regner de selvfølgelig med at folk kan finde ud af ikke at spærre for at andre kan komme til.
Prøv at forestille jer hvad folk ville sige/tænke hvis man holdt på tværs og spærrede 2 pladser på andre ladestationer.
Den er svær… Stiklet sidder jo på den modsatte side.
Alle andre ladenetværk har jo monteret længere kabler og undgår derfor problemet…
Jeg er enig med Jimmy i, at den er svær. Jeg kan godt forstå at Tesla ejere bliver irriterede hvis de ikke kan få en plads fordi der holder en anden og optager to pladser. På den anden side kan man undre sig over, at Tesla ikke i første omgang monterede ladestanderne midt for parkeringsbåsen og med lidt længere kabler, så de kan bruges af alle. Det har jo angiveligt været planen meget længe, at der skulle åbnes op for andre. Personligt bruger jeg nogle gange Tesla ladere med min VW, men kun når der er rigeligt med ledige standere.
Nå, men i det mindste kan glæde os over, at Tesla ser ud til at have taget ved lære med V4 laderne, der på de fotos jeg har set, har længere kabler og er monteret midtfor parkeringsbåsen.
Når Tesla tillader andre med stik i højre side at benytte deres ladere, så accepterer de nok præmissen for at to ladepladser optages så længe en bil af denne type lader. Den præmis var nok med i deres overvejelser, når de valgte at åbne for alle.
@@jonassndergaard5096 øh... NEJ