O meu só dá tranco com o carro frio. Quando esquenta para. Ou quando eu tiro o polo da bateria e conecto de novo, ele fica um tempo sem dar tranco. Após isso, quando o câmbio vai calibrando, o carro volta a dar tranco. O mesmo vale quando eu faço esse esquema com o jumper. Se eu calibro da tranco. Se eu tiro o polo da bateria e conecto, fica sem dar tranco um tempo e depois volta tudo de novo.
Boa dica, nunca tinha visto essa instrução usando o jump. Uma dica para quem fica com o D piscando é refazer sem tirar o pé do freio, funciona melhor do que ligando o farol. Obrigado!
Faz a troca parcial do fluído de câmbio, eu vou postar um vídeo em breve ensinando a trocar esse fluído em casa, fica ligada no canal. Acredito q fazendo a troca, vai melhorar
Use óleo original da Honda, se não der certo troque apenas os discos q podem estar queimados dentro do câmbio, fiz no fit 2004 de uma amiga e ficou ótimo gastamos poço,
Olá, você é de SP? Estou com problema no cambio do meu honda fit 2006 e faz quase 2 meses que o carro está na oficina e ninguém resolve o problema, trocaram todo o câmbio e o carro continua dando problema. Já deu problema no sensor de velocidade, acendeu a luz de injeção e agora deu problema na embreagem de partida. Não sei mais o que fazer!!! Para consertar a embreagem de partida demora mais que 7 dias mesmo?
Troquei 4 litros do cvt do Honda Civic G10, depois disso começou a vibração em baixa rotação em movimento nas retomadas ... Esse procedimento serve para o G10 ?
Salve amigão!! Então, essa configuração do vídeo é só para o honda fit da primeira geração. No seu caso, acredito que tenha que fazer pelo scaner, usando um software específico. Vc fez a troca de óleo na concessionária ou em algum centro automotivo? Seria interessante vc voltar no lugar e relatar esse problema.
Bom dia por favor eu estou lendo os comentários sobre procedimento nos carros Honda fit mais a maioria dos relatos fala que não deu certo ou porque a luz do d fica piscando ou a luz do painel fica acesa aí eu fico na dúvida será que estão fazendo esse tipo de procedimento certo.ou estão fazendo de qualquer jeito meu amigo
Salve amigo tem que esperar apagar o D eu desliguei quando o N apagou,ai coloquei no N e desliguei deu errado então,e outra pergunta quanto o seu faz de consumo no bairro.
Salve Vanda! Essa configuração da embreagem de partida, pode melhorar ou até sanar problemas de trepidação em subidas e tmb reduzir o tempo de resposta em arrancadas. Mas esse procedimento foi desenvolvido para ser realizado quando o mecânico troca peças que estão ligadas a injeção, ou quando é feito a troca do fluído de câmbio. Se após o procedimento, vc sentir q o seu câmbio não está entregando uma performance legal. É 80% de chace de ser bobinas, velas, corpo da selenoide sujo, tbi, ou o fluído q precisa ser trocado. Ao longo de 2 anos com essa caranga, fazendo amizades em grupos e participando dos encontros de fit, notei q a maioria dos problemas relatados com esse câmbio, foram por conta disso. Qualquer dúvida, chama aí q é nóis! Abraço!!
Boa tarde, meu câmbio está com um problema de quando o carro está frio demora muito para entrar a marcha, eu coloco no D ele fica um tempo e começa a piscar, aí eu tenho que desligar e ligar novamente, isso eu faço várias vezes. Fazendo isso que vc mostrou pode arrumar isso? Agradeço
Acredito q fazendo esse procedimento, pode melhorar esse sintoma. Mas é importante verificar se precisa fazer a troca do fluído de câmbio. Muitos sintomas são sanados após a troca. Eu to fazendo um vídeo mostrando como troca esse fluído em casa, em breve vou postar. Fica ligado no canal!! Tmj!!
@@mecanicadequintal Eu fiz uma troca parcial do olho, foi afinque piorou mesmo, amanhã vou até levar em um lugar que trabalha somente com câmbio, tem dia que demora quase 30 minutos p eu conseguir sair com o carro
Salve parceiro!! O D não pode ficar piscando, se ele começar a piscar, desliga o carro e comece a fazer o procedimento novamente. O seu freio está ok, quando vc pisa nele, vc sente q ele fica afundando bem devagar e depois para? Se isso estiver acontecendo, talvez precise sangrar o fluído de freio. O honda fit do meu sogro, o problema era isso, e resolveu trocando o fluído. Tmb pode ser alguma bobina q esteja ruim. Compra um scaner baratinho, coloca na entrada obd 2 e puxa o código de erro. Tem um scaner q chama elm 327, ele é baratinho, vou fazer um vídeo falando a respeito
@@mecanicadequintal então, quando freio o carro em D, e coloco no N , o pedal afunda um pouco mais, más só quando tiro do D e passo pro N. E outra coisa, meu carro parou ligar em P, só liga no N. E as vezes quando coloco no D, ele fica piscando e apaga, isso com o carro em movimento. Creio eu que seja algum sensor.
@@jhonathasfernandes2882 entendi, está apresentando alguns sintomas entranhos. Vc ja viu aqueles scaners q vendem atualmente e é baratinho? O elm 327 blueetooth? Tenta passar esse pra ver se mostra algum código de erro
Calma amigão! Tenta deixar o carro atingir a temperatura e ligar a ventoinha duas vezes. Algumas pessoas relataram q só deu certo, fazendo o procedimento com o farol aceso. Quando vc for mudar as marchas, muda num movimento moderado para rápido. E verifica o seu pedal do freio, se ele ta afundando e demorando pra estabilizar, vc vai precisar corrigir isso, pq se estiver com ar no sistema de freios, vc vai precisar sangrar o sistema. Fazendo essas coisas, acredito q a embreagem de partida conseguirá fazer a leitura correta da configuração. Mantém a gente informado aqui, tomara q dê tudo certo!!
Salve Jacson!! Blz, jóia? É um câmbio mto confiável, dificilmente quebra, já vi gente cupim de ferro rs, que tem esse modelo de fit e nunca trocou o óleo do câmbio e o carro continua rodando liso ( coisa q não recomendo, acho importante fazer a troca periódica desse óleo). Em relação ao desempenho do carro, se vc quer velocidade, vai passar raiva em alguns momentos rs, mas para o dia a dia, dentro da cidade, o modelo 1.4 atende bem. Para a estrada, recomendo o modelo 1.5
Boa tarde, amigão!!! Vc sabe me dizer, qual é a média de consumo, do Honda fit 2007 1.5 16 válvulas automático??? E se eu fizer esse ajuste, que vc descreve no vídeo, tem uma economia maior??? Obrigado pela atenção!!!
De todos os vídeos que vi o seu foi que consegui fazer A única diferença aqui é que a luz de injeção fica piscando quando está fazendo a passagem de alavanca de câmbio
Brother fiz o procedimento só q o nosso FIT é a primeira leva q chegou no Brasil, ano 2003 mod 2004. Eu faço o jump e não aparece o volantinho aparece EPS no lugar. Aí fiz o procedimento ligou N e D, só q qdo vai desligar o D ele fica piscando, sabe algo sobre isso?
Boa tarde O meu é desse também...a eps é a direção elétrica...nao tem problema..esta piscando põe conta do jumper.. Verifica se vc acendeu o farol..portas fechadas. E tenta novamente.
Fala amigão!! Obrigado por compartilhar a sua experiência! Essa configuração da embreagem de partida, pode melhorar ou até sanar problemas de trepidação em subidas e tmb reduzir o tempo de resposta em arrancadas. Mas esse procedimento foi desenvolvido para ser realizado quando o mecânico troca peças que estão ligadas a injeção, ou quando é feito a troca do fluído de câmbio. Se após o procedimento, vc sentir q o seu câmbio não está entregando uma performance legal. É 80% de chace de ser bobinas, velas, corpo da selenoide sujo, tbi, ou o fluído q precisa ser trocado. Ao longo de 2 anos com essa caranga, fazendo amizades em grupos e participando dos encontros de fit, notei q a maioria dos problemas relatados com esse câmbio, foram por conta disso. Qualquer dúvida, chama aí q é nóis! Abraço!!
Poxa amigão, tenta fazer com os faróis acesos, ou tenta passar um scaner pra ver se ele mostra algum erro nas peças da injeção. Tem um scaner chamado "elm 327", ele é baratinho e quebra um galhão, ele é via Bluetooth, vc baixa um app no celular e mexe nele.
O meu fit 2006 1.5 eu faço isto,mais ele acende o D e N mais fica piscando e não apaga e nem muda tenho que desligar sem êxito,obrigado
Ôôô meu nobre...... Muito obrigado pela força...... Sua dica é a melhor..... O outros só fazem de conta e não mostram
Valeu mano deu super certinho tinha trocado a bateria tava tremendo o câmbio depois do do processo deu bom
Aí sim!!! Q da hora!! Tmj!!
O tempo td o pe fica no freio pra fazer ??
Fiz hoje, conforme suas explicaçoes, deu super certo, o meu e o fit 2008 ex 1.5, .uito grato a voce
Valeu irmão muito obrigado eu já ia vender o carro por causa dos trancos sendo que faço a troca do óleo regularmente
Faz todo o processo com o pé no freio?
Já fiz umas três vezes só que o meu a luz do D fica piscando e não apaga!
Já fiz a troca do óleo original
Tem alguma solução?
O meu tbm fica piscando é não apaga
O meu tmbm o que fazer
Muito obrigado pela dica fiz hoje aqui no meu fit e deu certo.
Fiz hoje no meu, ficou zero bala!!! Muito obrigado pela dica 👏🏻👏🏻👏🏻
Salve a todos fiteiros! Uma dúvida. Toda vez que parar numa subida o carro tem que segurar ou ele desce às vezes?
Ou depende da subida?
Salve parceiro!!! O meu desce um pouco na subida, acredito q seja normal
O meu também desce como se tivesse câmbio manual
O meu desce também irmão tem que ficar ligeiro,parece carro manual.
No meu tentei de todo jeito mas o d nao acende
O meu só dá tranco com o carro frio. Quando esquenta para. Ou quando eu tiro o polo da bateria e conecto de novo, ele fica um tempo sem dar tranco. Após isso, quando o câmbio vai calibrando, o carro volta a dar tranco. O mesmo vale quando eu faço esse esquema com o jumper. Se eu calibro da tranco. Se eu tiro o polo da bateria e conecto, fica sem dar tranco um tempo e depois volta tudo de novo.
Estou tentando fazer no meu carro mas não consigo, fica piscando o D e não finaliza, na tentei de toda forma
Amigo e se o D ficar piscando depois de feito o procedimento oq pode ser? Desde já obrigado
Faz com o farol ligado
Fiz isso no meu mas o D fica piscando e não apaga
Boa dica, nunca tinha visto essa instrução usando o jump. Uma dica para quem fica com o D piscando é refazer sem tirar o pé do freio, funciona melhor do que ligando o farol. Obrigado!
Eu fiz o processo, tudo certinho, so q continua trepidando, será q o cambio esta com problema?
Faz a troca parcial do fluído de câmbio, eu vou postar um vídeo em breve ensinando a trocar esse fluído em casa, fica ligada no canal. Acredito q fazendo a troca, vai melhorar
Use óleo original da Honda, se não der certo troque apenas os discos q podem estar queimados dentro do câmbio, fiz no fit 2004 de uma amiga e ficou ótimo gastamos poço,
Olá, você é de SP? Estou com problema no cambio do meu honda fit 2006 e faz quase 2 meses que o carro está na oficina e ninguém resolve o problema, trocaram todo o câmbio e o carro continua dando problema. Já deu problema no sensor de velocidade, acendeu a luz de injeção e agora deu problema na embreagem de partida. Não sei mais o que fazer!!! Para consertar a embreagem de partida demora mais que 7 dias mesmo?
amigo meu converteu o carro para cambio manual ficou zero
Meu pai fez e deu super certo! Vlw, pela dica...👏🏼👏🏼👏🏼
Aí sim!!! Q bom q deu certo!! Agora é só aproveitar o funcionamento desse CVT!!!
Obrigado amigo, vc é um amigo!
Tmj amigão!!! Qualquer dúvida é só chamar!!
Troquei 4 litros do cvt do Honda Civic G10, depois disso começou a vibração em baixa rotação em movimento nas retomadas ... Esse procedimento serve para o G10 ?
Salve amigão!! Então, essa configuração do vídeo é só para o honda fit da primeira geração. No seu caso, acredito que tenha que fazer pelo scaner, usando um software específico. Vc fez a troca de óleo na concessionária ou em algum centro automotivo? Seria interessante vc voltar no lugar e relatar esse problema.
Esse processo vale tambem para modelo 2015 CVT? O cambio não tem "L", tem o "S". Ou o processo é diferente? abraço
Salve amigão! Esse procedimento é para o fit de 2004 a 2008
Bom dia por favor eu estou lendo os comentários sobre procedimento nos carros Honda fit mais a maioria dos relatos fala que não deu certo ou porque a luz do d fica piscando ou a luz do painel fica acesa aí eu fico na dúvida será que estão fazendo esse tipo de procedimento certo.ou estão fazendo de qualquer jeito meu amigo
Salve amigo tem que esperar apagar o D eu desliguei quando o N apagou,ai coloquei no N e desliguei deu errado então,e outra pergunta quanto o seu faz de consumo no bairro.
Fiz no meu 1.5 nao deu certo uns fala que tem que ligar os farois ai fica difícil
Para quem está com o D piscando, é só deixar o farol ligado
Olá bom dia, onde eu acho essa mídia para esse carro.
Achei essa sua linda .. por favor.
Comprei na shoope, paguei baratinho, R$219,00, veio por intermédio da China
Estou fazendo a programação do meu Honda fit e ela está saindo
Olá boa noite, para que é feito este processo. no que ele ajuda ou melhora. ???? Por favor.
Só pra mim entender.
Salve Vanda! Essa configuração da embreagem de partida, pode melhorar ou até sanar problemas de trepidação em subidas e tmb reduzir o tempo de resposta em arrancadas. Mas esse procedimento foi desenvolvido para ser realizado quando o mecânico troca peças que estão ligadas a injeção, ou quando é feito a troca do fluído de câmbio. Se após o procedimento, vc sentir q o seu câmbio não está entregando uma performance legal. É 80% de chace de ser bobinas, velas, corpo da selenoide sujo, tbi, ou o fluído q precisa ser trocado. Ao longo de 2 anos com essa caranga, fazendo amizades em grupos e participando dos encontros de fit, notei q a maioria dos problemas relatados com esse câmbio, foram por conta disso. Qualquer dúvida, chama aí q é nóis! Abraço!!
@@mecanicadequintalboa noite meu Amg
Me ajuda fazer
Boa tarde, meu câmbio está com um problema de quando o carro está frio demora muito para entrar a marcha, eu coloco no D ele fica um tempo e começa a piscar, aí eu tenho que desligar e ligar novamente, isso eu faço várias vezes. Fazendo isso que vc mostrou pode arrumar isso?
Agradeço
Acredito q fazendo esse procedimento, pode melhorar esse sintoma. Mas é importante verificar se precisa fazer a troca do fluído de câmbio. Muitos sintomas são sanados após a troca. Eu to fazendo um vídeo mostrando como troca esse fluído em casa, em breve vou postar. Fica ligado no canal!! Tmj!!
@@mecanicadequintal Eu fiz uma troca parcial do olho, foi afinque piorou mesmo, amanhã vou até levar em um lugar que trabalha somente com câmbio, tem dia que demora quase 30 minutos p eu conseguir sair com o carro
@@ilidiomendes7643 então se já foi feito a troca, acho q fazendo essa configuração do vídeo, ele pode melhorar
O meu o D não apagou, ficou piscando. Esperei um tempão e não apagou. O N ficou aceso e o D ficou piscando.
Salve parceiro!! O D não pode ficar piscando, se ele começar a piscar, desliga o carro e comece a fazer o procedimento novamente. O seu freio está ok, quando vc pisa nele, vc sente q ele fica afundando bem devagar e depois para? Se isso estiver acontecendo, talvez precise sangrar o fluído de freio. O honda fit do meu sogro, o problema era isso, e resolveu trocando o fluído. Tmb pode ser alguma bobina q esteja ruim. Compra um scaner baratinho, coloca na entrada obd 2 e puxa o código de erro. Tem um scaner q chama elm 327, ele é baratinho, vou fazer um vídeo falando a respeito
Amigo, o meu consegui fazer com farol aceso.. aí não piscou o D e deu certo
@@mecanicadequintal então, quando freio o carro em D, e coloco no N , o pedal afunda um pouco mais, más só quando tiro do D e passo pro N. E outra coisa, meu carro parou ligar em P, só liga no N. E as vezes quando coloco no D, ele fica piscando e apaga, isso com o carro em movimento. Creio eu que seja algum sensor.
@@jhonathasfernandes2882 entendi, está apresentando alguns sintomas entranhos. Vc ja viu aqueles scaners q vendem atualmente e é baratinho? O elm 327 blueetooth? Tenta passar esse pra ver se mostra algum código de erro
@@richardhecaric.teixeira7238porta aberta ou fechada?
Poxa, o meu não funcionou!
Já fiz o processo várias e várias vezes mas, não acende a luz no D 🥺
Já entrando em desespero.
Calma amigão! Tenta deixar o carro atingir a temperatura e ligar a ventoinha duas vezes. Algumas pessoas relataram q só deu certo, fazendo o procedimento com o farol aceso. Quando vc for mudar as marchas, muda num movimento moderado para rápido. E verifica o seu pedal do freio, se ele ta afundando e demorando pra estabilizar, vc vai precisar corrigir isso, pq se estiver com ar no sistema de freios, vc vai precisar sangrar o sistema. Fazendo essas coisas, acredito q a embreagem de partida conseguirá fazer a leitura correta da configuração. Mantém a gente informado aqui, tomara q dê tudo certo!!
E ia o que vc acha desse câmbio CVT do fit é bom o carro desenvolve bem com esse câmbio ?
Salve Jacson!! Blz, jóia? É um câmbio mto confiável, dificilmente quebra, já vi gente cupim de ferro rs, que tem esse modelo de fit e nunca trocou o óleo do câmbio e o carro continua rodando liso ( coisa q não recomendo, acho importante fazer a troca periódica desse óleo). Em relação ao desempenho do carro, se vc quer velocidade, vai passar raiva em alguns momentos rs, mas para o dia a dia, dentro da cidade, o modelo 1.4 atende bem. Para a estrada, recomendo o modelo 1.5
@@mecanicadequintal valeu obrigado pela dica
A configuração serve em todos os fit cvt 2004 a 2008 mesmo o painel sendo diferente?
Serve sim!! Se seu fit é de 2004 a 2008, é só seguir esse passo a passo, q vai dar certo!!
Boa tarde, amigão!!! Vc sabe me dizer, qual é a média de consumo, do Honda fit 2007 1.5 16 válvulas automático??? E se eu fizer esse ajuste, que vc descreve no vídeo, tem uma economia maior??? Obrigado pela atenção!!!
O meu é EX 1.5 2006/2007, na cidade tá variando entre 10km/L a 11,5km/L.
Boa noite amigo esse processo serve pro Honda Civic 2005
Boa tarde ! O meu o carro morre quando passa pelo "D"
Qual o procedimento paravo civic g7 ?
De todos os vídeos que vi o seu foi que consegui fazer
A única diferença aqui é que a luz de injeção fica piscando quando está fazendo a passagem de alavanca de câmbio
Que bom que deu certo!!! Isso mesmo, alguns modelos ficam com a luz do abs acessa, outros acendem a luz da injeção!!!
Brother fiz o procedimento só q o nosso FIT é a primeira leva q chegou no Brasil, ano 2003 mod 2004. Eu faço o jump e não aparece o volantinho aparece EPS no lugar. Aí fiz o procedimento ligou N e D, só q qdo vai desligar o D ele fica piscando, sabe algo sobre isso?
Boa tarde
O meu é desse também...a eps é a direção elétrica...nao tem problema..esta piscando põe conta do jumper..
Verifica se vc acendeu o farol..portas fechadas. E tenta novamente.
É algum detalhe que vc não seguiu certinho.
Aí não fecha a calibração quando ele pisca o d
Fiz o processo centenas de vezes, de diversas formas e ficou comprovado que é tudo furada isso!
Fala amigão!! Obrigado por compartilhar a sua experiência! Essa configuração da embreagem de partida, pode melhorar ou até sanar problemas de trepidação em subidas e tmb reduzir o tempo de resposta em arrancadas. Mas esse procedimento foi desenvolvido para ser realizado quando o mecânico troca peças que estão ligadas a injeção, ou quando é feito a troca do fluído de câmbio. Se após o procedimento, vc sentir q o seu câmbio não está entregando uma performance legal. É 80% de chace de ser bobinas, velas, corpo da selenoide sujo, tbi, ou o fluído q precisa ser trocado. Ao longo de 2 anos com essa caranga, fazendo amizades em grupos e participando dos encontros de fit, notei q a maioria dos problemas relatados com esse câmbio, foram por conta disso. Qualquer dúvida, chama aí q é nóis! Abraço!!
Tbm não consegui e meu cambio ficou pior 😞
O meu também fiz várias vezes ficava piscando o d . Foram vários dias tentando hoje deu certo
Obrigado pela dica tenho um fit 2005 o procedimento deu certo
Poxa tentei fazer isso, a luz da letra "D" fica ligada direta, mas depois ela fica piscando sem parar muito rapido !
Poxa amigão, tenta fazer com os faróis acesos, ou tenta passar um scaner pra ver se ele mostra algum erro nas peças da injeção. Tem um scaner chamado "elm 327", ele é baratinho e quebra um galhão, ele é via Bluetooth, vc baixa um app no celular e mexe nele.