Funcionou no meu Honda Fit LX 2008! Segui o procedimento certinho, com o motor do carro já quente (deixei uns 5 minutos ligado), mas em vez do "D" apagar, ficou piscando. Desliguei tudo e fiz o procedimento novamente, porém dessa vez deixando o farol alto ligado na hora de fazer o procedimento no Câmbio (dica do dono no canal em resposta a outro comentário). O carro parou com as trepidações que estava tendo quando em aceleração baixa (tanto na ida, quanto na ré). Levei num mecânico antes e ele havia dito que eu precisaria trocar o câmbio (kit de reparo de embreagem de partida), e junto com a mão-de-obra eu precisaria gastar uns R$ 3.000,00 (sendo R$ 1000 a mão-de-obra e uns R$ 2000 esse kit, pelo que me informei na própria concessionária da Honda na minha cidade). Sorte que eu já havia pesquisado sobre o problema recorrente nesse modelo de carro, e vi vários vídeos sobre esse ajuste/calibragem da embreagem de partida. Esse vídeo aqui me ajudou mais porque mostrou de forma mais detalhada o ODB2 e o dono do canal respondeu a dúvida de outro usuário (que foi o mesmo que aconteceu comigo, com o "D" piscando). Enfim, só gostaria de agradecer e deixar a minha experiência para outras pessoas que possam estar passando pelo mesmo problema com o carro.
fiz a troca de óleo total do câmbio e também a bateria e o meu estava dando trancos na ré e as vezes no D com o carro frio, fiz esse exato procedimento no meu fit 1.5 ex 2007, e deu errado por várias vezes, no fim esperei o carro esfriar, esquentei novamente sem acionar a ventoinha e com o farol alto ligado e deu certo, muito obrigado pela ajuda 🙏🏻
Excelente vídeo 👏, também tem outro meio de fazer que também funciona, com o carro em movimento, que talvez para muitos pode ser mais fácil, procurem um PDF no Google com as instruções, coloquem a pesquisa assim: CALIBRAÇÃO DA EMBREAGEM DE PARTIDA DO CÂMBIO CVT APTTA BRASIL o PDF terá as instruções certinho 🤝
Voltei para comentar e agradecer! Fiz a troca do fluido, preciso fazer o reset? não é CVT. No meu caso o meu Honda Fit é 2012 e o cambio automático não é CVT e meu óleo é ATF eu comprei Idemitsu no Ml, comprei 6 litros e também um filtro externo novo embora a Honda diz que não precisa trocar e como não conheço o carro e esta com 120 km eu troquei por trocar. Fiz assim: cortei 60 ctms de cano d'água de 1/2 e um funil, retirei o peito de aço, esgotei o óleo em uma vasilha e saíram 3,5 litros voltei o parafuso no cambio e 3,5 litros óleo novo, coloquei uma mangueira transparente no cano que sai do cambio e pedi a mulher pra ligar e a cada 1/2 litro desligava e completava até faltar o ultimo meio litro e limpou na mangueira ficou perfeito. completei e retirei a bateria e filtro de ar para trocar o filtro do cambio. Conferi o nível na vareta com carro quente e deixei no meio da marca. Ficou top top e gastei a metade do que pagaria pra trocar.
Parabéns. Vi outros videos porem este foi a forma pratica e eficiente c/ uma explanação feita de forma bem simples e didatica , ja ate me inscrevi no canal
Gracias hermano!!! Funcionó en un fit 1.4 que tenía muchos problemas al salir de partida detenida, y tremendos ruidos al poner R. Saludos desde Argentina !!
O meu está assim, e jaja vou fazer no meu, sem sombra de dúvidas, pois vi um vídeo aqui no TH-cam explicando que um dia casos mais simples é quando faz troca da bateria do veículo, que no caso foi o meu, troquei a bateria e começou fazer essa trepidaçao , ao acelerar. Mas oque mim deixa indignado é: Porque esses mecânicos fazem isso , porque? Cadê a honestidade, porque primeiro não se faz o teste, e depois vê se realmente o problema é maior
Muito boa a sua explicação. Simples e objetiva. Quando o cambio começa a dar trancos de um modo em geral logo se pensa em oleo vencido, contaminado e queimado. Os proprietarios por uma razão ou outras desligam a bateria e não tem esse conhecimento da calibragem conforme mostrado pelo vídeo. Vou dizer da minha experiencia: já troquei a bateria e depois de trocada fui obrigado a desligar a bateria no cabo por várias vezes, foi feito a troca do oleo por decantação e por incrivel que pareça não tive qualquer tipo de tranco no cambio sem ter que fazer a calibração da embreagem da partida. Como o ar condicionado está sem o gás eu não liguei o ar condicionado. No meu caso, felizmente não foi necessário fazer absolutamente nada. Gostaria de saber qual foi o motivo. Sr Moacir.
Hola perdón que mi respuesta es en castellano. Tengo un fit ´98 fabricado en Brasil para el mercado argentino. Luego de varios intentos pude hacer la calibración usando este video más el manual de taller. Para que encienda la luz de D estando en Neutro, tuve que repetir el ciclo N-D-S-L-S-D-N muchas veces, como diez. Así y todo algunas veces no se encendía por lo que apagaba el motor, lo dejaba un minuto y volvía a probar. Una vez empezó bien, pero a los segundos de estar encendida la luz de D, comenzó a parpadear, por lo que según lo que dice el manual, volví a empezar. Luego la siguiente vez la luz encendió y a los aproximadamente 20 segundos se apagó. Acá, a diferencia de lo que dice el video, pasé la palanca a D, la luz se volvió a encender por unos 30 0 40 segundos hasta que se apagó nuevemente. Allí lo pasé a N y apagué el motor según lo que dice el manual. No lo habria podido hacer sin este video por lo que agradezco infinitamente al autor. No entiendo por qué Honda no hace un procedimiento más claro y que funcione con certeza, pero lo importante es que finalmente se pudo hacer y quedó muy bien. Muchas gracias nuevamente. Muito obrigado!
Brasileiro aprendendo a lidar com cambio automatico. Vemos muitos carros com problemas nesse cambio nos EUA o carro se acaba e o cambio permanece funcionando.
Já tive um 2004, e esse problema e crônico de todos os Fits dessa geração de 2004 a 2008, na época fiz esse reset e não resolveu. Tive um 2106 e é outro nível, não tem esse tipo de problema, até por que o cvt é outra tecnologia, mas vendi ele por prioridades, carro sensacional. Mesmo assim atualmente tenho o Ex 2006, manual, melhor opção sem dúvidas do Fit.
Tenho um Honda fit 2005 CVT, foi trocado o óleo,ele tá sem força,e rpm chegou 4000,e só conseguiu chegar às 40 km por hora,se arrotando lento oque pode ser,sou de Castanhal Pará!
O melhor cambio automatico são os com COVERSOR DE TORQUE ! Cvt sao muito sensível e quebram antes do que os tradicionais com conversor de torque utilizados nos new fit de 2009 a 2014 porem ficaram mais bebedores 😁
Isso mesmo! Porém mesmo sendo câmbio CVT com conversor de torque ou embreagem de partida, todos tem suas particularidades, pontos positivos e negativos
O meu, mesmo depois de configurar tudo, sempre dava umas trepidações até que descobri algo muito mais simples de resolver . Era o protetor de cárter. Estava muito próximo do cárter e acabava roçando e fazendo barulho. Retirei e o carro está lisinho
Tenho um Honda fit cvt 2007 1.4 comprei a pouco tempo. Porém o meu troquei o fluido de câmbio parcial. Comprei óleo na Honda original, mais o meu quando passa ele pra marcha na RÉ ainda sinto uma trepidação na verdade quando liga o ar condicionado. Quando eu desligo o ar ele praticamente zera. Já passei em uns 8 mecânico kkkk um fala que é volante bimassa, outro fala que tem que olhar primeiro toda parte da injeção, outro fala pra mim troca primeiro o óleo 🥴😥 estou que nem barata tonta, não sei por onde começar, até pra não perder grana né
Boa tarde , gostei muota da dica , tenho um fit 2004 , fiz o procedimento recomendo , só que ao invés de apagar ele focou piscando . e aí ? Poderia me dar um caminho ? Obrigado Rogério machado . Manaus . Amazonas .
Olá tudo certo? Tenta fazer o procedimento novamente Com todos os equipamentos desligados, rádio, ar condicionado, faróis As vezes acontece de ligar a ventoinha de arrefecimento do motor no meio do procedimento ... E a luz piscando indica que o procedimento não deu certo
Parabéns pelo vídeo!!! Não deu certo com o meu, pois, ao fazer o jump (e confirmei que coloquei correto nos espaços 4 e 9), o quadrado vermelho do N não acendeu mais, assim como o quadrado verde do D. Fiz 30 trocas N D S L - L S D N e nada ocorreu, dai imaginei que não estava dando certo . . . Terminei o procedimento e resolvi falar como amigo para ver se tem algo a dizer . . . Um detalhe: quando o carro está com o ar condicionado ligado o quadrado verde do D fica tremendo, dando umas piscadinhas, tem noção do que pode ser? Desde já agradecido . . .
Fiz um cambio cvt de um cliente meu,o cambio ficou muito bom, mais na hora de passar as marchas ,acho que a chave seletora está com problema, as vezes acende e as vezes não,sra que o defeito está na seletora.
Olá, obrigado por todos os vídeos que você publica e por seus esforços. No entanto, gostaria de perguntar se você poderia me dizer se a transmissão automática do Honda Fit GE8 CVT 2009 contém uma embreagem de partida molhada. (WET STARTING CLUTCH) Obrigado por toda sua ajuda.
Bom dia estou com esse poblema no meu fit 2004 altomatico, fiz a troca os coxin achando que era mais mesmo assim continua trepidando, vou tenta fazeer isso no meu .
Bom dia, Agosto de 2022 eu aqui assistindo esse vídeo, estou indo pro trabalho, vou fazer o procedimento quando chegar. O meu Fit é um Lx 2005 comprei a pouco tempo, porém, quando ligo o carro, engato D ele não anda. O D pisca e ele não anda, espero esquentar, desligo algumas vezes, ele da uns tranco e engata anda normal. Se eu andar com ele, precisar desligar e dar partida novamente engata normal. Só que ao andar em lenta ele da uns soquinhos, já trocou vela, cabos, regulou válvula e esse soquinho encomoda demais, me pediram 7 mil reais pra mexer no câmbio.alguma dica? Obrigado por compartilhar conhecimento
Ja fiz algumas vezes com carro quente frio com farol acesso desligado e não dá certo fica piscando n final do procedimento nao sei mais o que fazer da uns tranco feio ate nas trocas de re p d ja tinha resolvido problema com reset mas ficou na garagem sem bateria uma semana e voltou tdo de novo.
Tenho um 2007 cvt , na Ré e no Driver ele tripida tbm, e quando para em sinal ou esquina em baixa rotação ele tripida como se fosse morrer . Já gastei o que não podia , fazendo primeiro parte de injeção geral, depois limpeza de corpo de selenoides, esse reset foi feito no aparelho e nada . Agora me disseram pra fazer a substituição dessa embreagem de partida, porém custa 5.500 a 6 mil o total de peças + mão de obra , sem condições
É muito complicado avaliar assim Porém que o seu relato sirva de alerta para todos, da importância de um diagnóstico preciso Evitando gastos desnecessários
O meu tava com esse mesmo problema, verifiquei tudo, de coxim a parte de injeção, reprogramou o câmbio várias vezes, mas aparentemente é a embreagem de partida que não está 100%, porém sinceramente não compensa trocar a menos que o carro esteja patinando. Eu fiz a troca TOTAL do óleo câmbio (com aquela máquina) e resolveu uns 80%, primeiro tinha feito com o óleo original da Honda e não deu jeito, aí eu fiz a troca com o Motul pra CVT e reduziu bastante
O meu esta com esse mesmo problema, fiz o câmbio por causa desse defeito crônico na embreagem de partida e gastei 7 mil nessa brincadeira achando que ia me livrar dessa zika e pra minha surpresa o problema ainda continua. No anda e para do trânsito ele fica caindo muito a rotação parecendo que vai morrer, fora os pequenos trancos que já perdi as contas de quantas vezes fiz a calibração desse câmbio e sempre volta. Sistema de injeção já foi todo revisado, bobinas e velas novas, bico calibrado, tbi limpa, sensor da lenta também foi limpo. Agora só me resta regular as válvulas pra ver o que acontece. Já gastei uma fortuna nesse carro e nunca tenho 1 mês de paz, acho que o problema é espiritual, encosto dos brabo em cima desse carro kķkkk Hoje eu já ando com ele na esperança que alguém com seguro me acerte pra dar PT . Porque tenho até receio de passar essa macumba pra outra pessoa, nem meu pior inimigo merece kkkkkk
Kkkk o meu esta😢entrando😢no modo segurança, desligaram a bateria pois tiraram o câmbio para consertar vazamento de óleo de câmbio, será que esse procedimento ajuda a esse problema??? Obrigado
Eu gostaria de saber quando tá no D só quando tá frio ele fica trepidando e não sai aí tem que esperar um pouco quando esquenta que ele sai de boa e depois fica normal só na hora de saída
Amigão o meu tava normal mas de um meses pra ca ficou tremendo quando vou subir uma ladeira com ele carregado sendo q ja foii trocado o óleo de cambio se eu fezer esse procedimento no meu daria certo e parava essa tremedeira dele ele é do ano 2003 e 2004
Boa noite! Meu nome é Francisco moro em Brasília df eu tenho um Honda fit 2006 automático quando eu ligo o carro coloco no R e no D ele faz um barulho e quando eu estou parado ele está vibrando.
O meu nem a Honda conseguiu reprogramar direto pq tenho uma central multimídia da Pioneer que não desliga. É padrão de fábrica ficar ligada. Só desmontando e desligando os fios. Dureza!
No Corolla é outro tipo de transmissão Melhor procurar um técnico em transmissão de confiança para fazer uma análise do que pode estar causando essa avaria
O câmbio CVT do meu Fit 2008 ao posicionar na ré as vezes dá um leve tranco, e as vezes não dá esse leve tranco, como devo proceder para eliminar esse problema?
Opa amigo eu fiz este ajuste mais agora depois que está bem quente ele acende a luz do n s d as três fica acesa com a luz da injeção também vc já pegou algum defeito deste ,e antes de fazer o ajuste não acendia
Olá tudo bem, o meu e um versa 17/18 CVT ele está trepidando quando mudo a alavanca para R e D principalmente quando estou em descidas , detalhes ele está com 166 mil comprei com 76 mil e nunca troquei o óleo sera se trocar o óleo resolve.
Ola. Fiz o procedimento , mas o D liga e depois fica piscando 😢 e nao sai disso. O que pode ser? Vi o comentário de um inscrito , sobre deixar a luz alta acesa, tbm não resolveu.
Olá troquei a bateria e começou dar esses trancos no drive, porém me sinto seguro em fazer, estou na zona sul campo limpo se alguém estiver próximo puder me ajudar eu agradeço muito.
Bom dia 2 dias atrás troquei a bateria mas o rapaz da troca colocou um aparelho no polo + do carro ele disse que servia como uma bateria auxiliar, será necessário fazer isso no câmbio pq antes de trocar já sinto uma vibração no carro no câmbio em D. Obrigado aguardo resposta
Tenho um CVT 2008 e o D só fica piscando e não apaga. Já deixei o farol alto ligado e o D fica piscando, D fica acesso e invés de apagar o D ele começou a piscar. Pode me ajudar ?
O Honda Fit é um 2010 e percebi que ele ta fazendo as trocas muito juntas, tipo a 40 ou 50kmh ele ja fez quase todas as marchas do D, sem contar que da uma trepidação ao trocar as marchas, o que pode ser? Agradeceria muito a ajuda de alguém.
Funcionou no meu Honda Fit LX 2008! Segui o procedimento certinho, com o motor do carro já quente (deixei uns 5 minutos ligado), mas em vez do "D" apagar, ficou piscando. Desliguei tudo e fiz o procedimento novamente, porém dessa vez deixando o farol alto ligado na hora de fazer o procedimento no Câmbio (dica do dono no canal em resposta a outro comentário).
O carro parou com as trepidações que estava tendo quando em aceleração baixa (tanto na ida, quanto na ré).
Levei num mecânico antes e ele havia dito que eu precisaria trocar o câmbio (kit de reparo de embreagem de partida), e junto com a mão-de-obra eu precisaria gastar uns R$ 3.000,00 (sendo R$ 1000 a mão-de-obra e uns R$ 2000 esse kit, pelo que me informei na própria concessionária da Honda na minha cidade).
Sorte que eu já havia pesquisado sobre o problema recorrente nesse modelo de carro, e vi vários vídeos sobre esse ajuste/calibragem da embreagem de partida.
Esse vídeo aqui me ajudou mais porque mostrou de forma mais detalhada o ODB2 e o dono do canal respondeu a dúvida de outro usuário (que foi o mesmo que aconteceu comigo, com o "D" piscando).
Enfim, só gostaria de agradecer e deixar a minha experiência para outras pessoas que possam estar passando pelo mesmo problema com o carro.
Obrigado pelo feedback
Fico muito feliz por ter ajudado
Amigo, quando vc para no farol e tal segurando no freio... o carro ficava virando parecendo que ia morrer???
Resolveu de boa????
Vou tentar com o farol alto. Pq o meu também o D fica piscanco
Fiz esse procedimento e ainda o D fica piscando
O meu continua piscando.
Tem outra coisa que possa ser feito?
fiz a troca de óleo total do câmbio e também a bateria e o meu estava dando trancos na ré e as vezes no D com o carro frio, fiz esse exato procedimento no meu fit 1.5 ex 2007, e deu errado por várias vezes, no fim esperei o carro esfriar, esquentei novamente sem acionar a ventoinha e com o farol alto ligado e deu certo, muito obrigado pela ajuda 🙏🏻
Mas esses “segredos “ só os “feras” ensinam! Parabéns!!!!!
Obrigado!
Excelente vídeo 👏, também tem outro meio de fazer que também funciona, com o carro em movimento, que talvez para muitos pode ser mais fácil, procurem um PDF no Google com as instruções, coloquem a pesquisa assim:
CALIBRAÇÃO DA EMBREAGEM DE PARTIDA DO CÂMBIO CVT APTTA BRASIL
o PDF terá as instruções certinho 🤝
Voltei para comentar e agradecer! Fiz a troca do fluido, preciso fazer o reset? não é CVT. No meu caso o meu Honda Fit é 2012 e o cambio automático não é CVT e meu óleo é ATF eu comprei Idemitsu no Ml, comprei 6 litros e também um filtro externo novo embora a Honda diz que não precisa trocar e como não conheço o carro e esta com 120 km eu troquei por trocar. Fiz assim: cortei 60 ctms de cano d'água de 1/2 e um funil, retirei o peito de aço, esgotei o óleo em uma vasilha e saíram 3,5 litros voltei o parafuso no cambio e 3,5 litros óleo novo, coloquei uma mangueira transparente no cano que sai do cambio e pedi a mulher pra ligar e a cada 1/2 litro desligava e completava até faltar o ultimo meio litro e limpou na mangueira ficou perfeito. completei e retirei a bateria e filtro de ar para trocar o filtro do cambio. Conferi o nível na vareta com carro quente e deixei no meio da marca. Ficou top top e gastei a metade do que pagaria pra trocar.
Fiz o procedimento como vc mostrou e deu tudo certo troquei o oleo de meu fit ex 2006 vct parabéns pelo video🎉
Muito bom parabéns .fiz hoje no meu carro e ficou top d+ obrigado que Deus te abençoe 🙌👏👏👏👏
Cara, show de vídeo! Muito obrigado, acabei de fazer no meu fit e o carro parou de dar tranco quando parado no D. Valeuuu demais.
Rapaz fiz no meu Fit e parou de tripidar quando eu engatava alguma marcha!
Fiz exatamente como no vídeo! Top ajudou demais esse video.
Show
Fico feliz em ter ajudado
O meu e 1.4 e a mesma coisa ?
Parabéns. Vi outros videos porem este foi a forma pratica e eficiente c/ uma explanação feita de forma bem simples e didatica , ja ate me inscrevi no canal
Gracias hermano!!! Funcionó en un fit 1.4 que tenía muchos problemas al salir de partida detenida, y tremendos ruidos al poner R. Saludos desde Argentina !!
Cara não tenho palavras pra expressar a gratidão 🙏🏼 me poupou alguns reais 💵 valew
O meu está assim, e jaja vou fazer no meu, sem sombra de dúvidas, pois vi um vídeo aqui no TH-cam explicando que um dia casos mais simples é quando faz troca da bateria do veículo, que no caso foi o meu, troquei a bateria e começou fazer essa trepidaçao , ao acelerar.
Mas oque mim deixa indignado é:
Porque esses mecânicos fazem isso , porque?
Cadê a honestidade, porque primeiro não se faz o teste, e depois vê se realmente o problema é maior
Muito bem explicado, melhor vídeo que eu já vi show
Muito obrigado!
Muito obrigado pela dica fiz no meu Honda fit EX 2008 ficou maravilhoso o câmbio
Muito boa a sua explicação. Simples e objetiva. Quando o cambio começa a dar trancos de um modo em geral logo se pensa em oleo vencido, contaminado e queimado. Os proprietarios por uma razão ou outras desligam a bateria e não tem esse conhecimento da calibragem conforme mostrado pelo vídeo. Vou dizer da minha experiencia: já troquei a bateria e depois de trocada fui obrigado a desligar a bateria no cabo por várias vezes, foi feito a troca do oleo por decantação e por incrivel que pareça não tive qualquer tipo de tranco no cambio sem ter que fazer a calibração da embreagem da partida. Como o ar condicionado está sem o gás eu não liguei o ar condicionado. No meu caso, felizmente não foi necessário fazer absolutamente nada. Gostaria de saber qual foi o motivo. Sr Moacir.
Tenho um Honda Fit 1.3 2002 CVT importado do Japão, 186000km, nunca trocou óleo da transmissão, continua novinho, está ai. Abraços de Moçambique
Cara vc está em os canais no YT Brasil! Rsrsrsrs
Abraço
Honda e Honda!
Japonês é esperto demais
amigo vc me ajudou muito com esse video. fiz no meu fit 2006 e ficou otimo. parabens pelo video explicativo e muito obrigado.
Muito obrigado!
É normal
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼deu certo, destravou a chave e o câmbio ficou melhor !!!!👏🏼👏🏼👏🏼
Show
Fico muito feliz por conseguir ajudar!
Hola perdón que mi respuesta es en castellano. Tengo un fit ´98 fabricado en Brasil para el mercado argentino. Luego de varios intentos pude hacer la calibración usando este video más el manual de taller. Para que encienda la luz de D estando en Neutro, tuve que repetir el ciclo N-D-S-L-S-D-N muchas veces, como diez. Así y todo algunas veces no se encendía por lo que apagaba el motor, lo dejaba un minuto y volvía a probar. Una vez empezó bien, pero a los segundos de estar encendida la luz de D, comenzó a parpadear, por lo que según lo que dice el manual, volví a empezar. Luego la siguiente vez la luz encendió y a los aproximadamente 20 segundos se apagó. Acá, a diferencia de lo que dice el video, pasé la palanca a D, la luz se volvió a encender por unos 30 0 40 segundos hasta que se apagó nuevemente. Allí lo pasé a N y apagué el motor según lo que dice el manual. No lo habria podido hacer sin este video por lo que agradezco infinitamente al autor. No entiendo por qué Honda no hace un procedimiento más claro y que funcione con certeza, pero lo importante es que finalmente se pudo hacer y quedó muy bien. Muchas gracias nuevamente. Muito obrigado!
Rapaz resolveu Deus abençoe pela dica já ia levar no mecânico
Muito obrigado meu amigo, resolveu meu problema!!!
Brasileiro aprendendo a lidar com cambio automatico. Vemos muitos carros com problemas nesse cambio nos EUA o carro se acaba e o cambio permanece funcionando.
Já tive um 2004, e esse problema e crônico de todos os Fits dessa geração de 2004 a 2008, na época fiz esse reset e não resolveu. Tive um 2106 e é outro nível, não tem esse tipo de problema, até por que o cvt é outra tecnologia, mas vendi ele por prioridades, carro sensacional. Mesmo assim atualmente tenho o Ex 2006, manual, melhor opção sem dúvidas do Fit.
Tenho um Honda fit 2005 CVT, foi trocado o óleo,ele tá sem força,e rpm chegou 4000,e só conseguiu chegar às 40 km por hora,se arrotando lento oque pode ser,sou de Castanhal Pará!
@@edilsonfernandescruz8259não se troca completamente o óleo do câmbio
Fiz aqui no meu que estava estranho e deu certo, esta bem melhor, mas pra mim ele só salvou quando liguei tudo no carro, ar, farol alto, etc...
Obrigado pelo feedback
Eu gostei muito se fosse em alguns lugares que eu conheço no mínimo seria um reparo na transmissão.
Muito obrigado pela força
O melhor cambio automatico são os com COVERSOR DE TORQUE ! Cvt sao muito sensível e quebram antes do que os tradicionais com conversor de torque utilizados nos new fit de 2009 a 2014 porem ficaram mais bebedores 😁
Isso mesmo!
Porém mesmo sendo câmbio CVT com conversor de torque ou embreagem de partida, todos tem suas particularidades, pontos positivos e negativos
Sim é um excelente carro mais consome mesmo um pouco a mais. O meu é um 2012 faz 7.5 no álcool e no maximo 9 na gasolina. Mais é um excelente carro
muito bom gostei desta dica vou fazer o meu está vibrando pencei que era câmbio muito bom valeu vou fazer
Parabéns ✌
Ótima dica... Excelente 😊
Show de bola e no caso do city 2015 quais seriam as letras para tal procedimento, o meu treme ao engatar a ré?
Fiz no meu ficou um luxo, vlw pela dica
O Mais Bem Explicado...Parabéns.
Fit no Fit 2008 e só fez com o farol alto ligado, o D não apagou ficou piscando rápido.
O meu, mesmo depois de configurar tudo, sempre dava umas trepidações até que descobri algo muito mais simples de resolver . Era o protetor de cárter. Estava muito próximo do cárter e acabava roçando e fazendo barulho. Retirei e o carro está lisinho
Opa maravilha obrigado onde é sua oficina
Ótima explicação. Muito obrigado
Pessoas prósperas repassam segredos e experiências...
Muito obrigado!
Que Deus abençoe grandemente 🙏
@@maxdrive4345 e qnd a luz D fica piscando e não apaga?
Acho que não fez a calibração e tem que refazer, o meu só faz isso tbm 😅
O meu só ficou piscando tb
Tenho um Honda fit cvt 2007 1.4 comprei a pouco tempo. Porém o meu troquei o fluido de câmbio parcial. Comprei óleo na Honda original, mais o meu quando passa ele pra marcha na RÉ ainda sinto uma trepidação na verdade quando liga o ar condicionado. Quando eu desligo o ar ele praticamente zera. Já passei em uns 8 mecânico kkkk um fala que é volante bimassa, outro fala que tem que olhar primeiro toda parte da injeção, outro fala pra mim troca primeiro o óleo 🥴😥 estou que nem barata tonta, não sei por onde começar, até pra não perder grana né
Bom e velho manual ainda é a melhor opção!
Boa tarde , gostei muota da dica , tenho um fit 2004 , fiz o procedimento recomendo , só que ao invés de apagar ele focou piscando . e aí ? Poderia me dar um caminho ? Obrigado Rogério machado . Manaus . Amazonas .
Olá tudo certo?
Tenta fazer o procedimento novamente
Com todos os equipamentos desligados, rádio, ar condicionado, faróis
As vezes acontece de ligar a ventoinha de arrefecimento do motor no meio do procedimento ... E a luz piscando indica que o procedimento não deu certo
Boa noite amigo, Faz o procedimento com o farol ligado que da certo.
Parabéns amigo já me escrevi no seu canal e já dei o laike
Parabéns pelo vídeo!!! Não deu certo com o meu, pois, ao fazer o jump (e confirmei que coloquei correto nos espaços 4 e 9), o quadrado vermelho do N não acendeu mais, assim como o quadrado verde do D. Fiz 30 trocas N D S L - L S D N e nada ocorreu, dai imaginei que não estava dando certo . . . Terminei o procedimento e resolvi falar como amigo para ver se tem algo a dizer . . . Um detalhe: quando o carro está com o ar condicionado ligado o quadrado verde do D fica tremendo, dando umas piscadinhas, tem noção do que pode ser? Desde já agradecido . . .
Maravilha👏👏
Deu certo aqui, Deus abençoe
Fiz um cambio cvt de um cliente meu,o cambio ficou muito bom, mais na hora de passar as marchas ,acho que a chave seletora está com problema, as vezes acende e as vezes não,sra que o defeito está na seletora.
faz video como faze reset no manual :
Olá, obrigado por todos os vídeos que você publica e por seus esforços.
No entanto, gostaria de perguntar se você poderia me dizer se a transmissão automática do Honda Fit GE8 CVT 2009 contém uma embreagem de partida molhada. (WET STARTING CLUTCH)
Obrigado por toda sua ajuda.
Boa tarde
Para fazer o reset; vc diz com ele ligado funcionando o motor ou só com a chave ligada sem dar partida??
Bom dia estou com esse poblema no meu fit 2004 altomatico, fiz a troca os coxin achando que era mais mesmo assim continua trepidando, vou tenta fazeer isso no meu .
Este procedimento se aplica ao honda city 2009/10
Só para lembrar que essa luz de injeção acessa também influência no comportamento do câmbio.
Bom dia por favor para fazer esse procedimento tem que estar com o carro com o motor ligado meu amigo?
Bom dia, Agosto de 2022 eu aqui assistindo esse vídeo, estou indo pro trabalho, vou fazer o procedimento quando chegar. O meu Fit é um Lx 2005 comprei a pouco tempo, porém, quando ligo o carro, engato D ele não anda. O D pisca e ele não anda, espero esquentar, desligo algumas vezes, ele da uns tranco e engata anda normal. Se eu andar com ele, precisar desligar e dar partida novamente engata normal. Só que ao andar em lenta ele da uns soquinhos, já trocou vela, cabos, regulou válvula e esse soquinho encomoda demais, me pediram 7 mil reais pra mexer no câmbio.alguma dica? Obrigado por compartilhar conhecimento
Boa noite amigo, tente limpar e lubrificar o atuador da marcha lenta, que acoplado ao corpo de borboleta. Muitas vezes dá certo.
Ja fiz algumas vezes com carro quente frio com farol acesso desligado e não dá certo fica piscando n final do procedimento nao sei mais o que fazer da uns tranco feio ate nas trocas de re p d ja tinha resolvido problema com reset mas ficou na garagem sem bateria uma semana e voltou tdo de novo.
O meu D só fica piscando com esse procedimento . Oq fazer?
Tenho um 2007 cvt , na Ré e no Driver ele tripida tbm, e quando para em sinal ou esquina em baixa rotação ele tripida como se fosse morrer . Já gastei o que não podia , fazendo primeiro parte de injeção geral, depois limpeza de corpo de selenoides, esse reset foi feito no aparelho e nada . Agora me disseram pra fazer a substituição dessa embreagem de partida, porém custa 5.500 a 6 mil o total de peças + mão de obra , sem condições
O que pretende fazer, digo isso pq eu também não teria condições de arcar com isso... Vai continuar com o carro ou oq
É muito complicado avaliar assim
Porém que o seu relato sirva de alerta para todos, da importância de um diagnóstico preciso
Evitando gastos desnecessários
Vc teve que trocar a embreagem de partida mesmo, não achou solução? Talvez terei que fazer o mesmo serviço.
O meu tava com esse mesmo problema, verifiquei tudo, de coxim a parte de injeção, reprogramou o câmbio várias vezes, mas aparentemente é a embreagem de partida que não está 100%, porém sinceramente não compensa trocar a menos que o carro esteja patinando. Eu fiz a troca TOTAL do óleo câmbio (com aquela máquina) e resolveu uns 80%, primeiro tinha feito com o óleo original da Honda e não deu jeito, aí eu fiz a troca com o Motul pra CVT e reduziu bastante
O meu esta com esse mesmo problema, fiz o câmbio por causa desse defeito crônico na embreagem de partida e gastei 7 mil nessa brincadeira achando que ia me livrar dessa zika e pra minha surpresa o problema ainda continua.
No anda e para do trânsito ele fica caindo muito a rotação parecendo que vai morrer, fora os pequenos trancos que já perdi as contas de quantas vezes fiz a calibração desse câmbio e sempre volta.
Sistema de injeção já foi todo revisado, bobinas e velas novas, bico calibrado, tbi limpa, sensor da lenta também foi limpo.
Agora só me resta regular as válvulas pra ver o que acontece.
Já gastei uma fortuna nesse carro e nunca tenho 1 mês de paz, acho que o problema é espiritual, encosto dos brabo em cima desse carro kķkkk
Hoje eu já ando com ele na esperança que alguém com seguro me acerte pra dar PT . Porque tenho até receio de passar essa macumba pra outra pessoa, nem meu pior inimigo merece kkkkkk
O meu é 2009 queria saber se isso funciona também
Kkkk o meu esta😢entrando😢no modo segurança, desligaram a bateria pois tiraram o câmbio para consertar vazamento de óleo de câmbio, será que esse procedimento ajuda a esse problema??? Obrigado
Eu gostaria de saber quando tá no D só quando tá frio ele fica trepidando e não sai aí tem que esperar um pouco quando esquenta que ele sai de boa e depois fica normal só na hora de saída
Isso serve para o 2009
Boa noite. No new fit 2013 1.5 16v é o mesmo procedimento?
Amigão o meu tava normal mas de um meses pra ca ficou tremendo quando vou subir uma ladeira com ele carregado sendo q ja foii trocado o óleo de cambio se eu fezer esse procedimento no meu daria certo e parava essa tremedeira dele ele é do ano 2003 e 2004
Boa noite! Meu nome é Francisco moro em Brasília df eu tenho um Honda fit 2006 automático quando eu ligo o carro coloco no R e no D ele faz um barulho e quando eu estou parado ele está vibrando.
O meu nem a Honda conseguiu reprogramar direto pq tenho uma central multimídia da Pioneer que não desliga. É padrão de fábrica ficar ligada. Só desmontando e desligando os fios. Dureza!
Exatamente!
Tem coisas que as vezes nos deixam quase malucos tentando resolver
Mais este é o desafio da profissão
@Karina Canto, é só tirar o fusível do rádio que ele não vai ligar
No honda accord 2005 ,seria esse mesmo prosseguimento ?
Olá boa noite estou com msm problema de tranco no meu carro quando engata ré mais e um corolla 2011 será que consigo fazer esse procedimento tbm
No Corolla é outro tipo de transmissão
Melhor procurar um técnico em transmissão de confiança para fazer uma análise do que pode estar causando essa avaria
Boa noite MaxDrive. Fiz todo o procedimento e após as letra N e D ascenderem, a letra D não apagou e ficou piscando. Pode me dizer o porquê?
Procedimento não deu certo
Tente novamente, dessa vez com o farol ligado
Eu fiz e não deu certo
O câmbio CVT do meu Fit 2008 ao posicionar na ré as vezes dá um leve tranco, e as vezes não dá esse leve tranco, como devo proceder para eliminar esse problema?
Esse reset é compatível para o Honda CITY 2010 automático?
Opa amigo eu fiz este ajuste mais agora depois que está bem quente ele acende a luz do n s d as três fica acesa com a luz da injeção também vc já pegou algum defeito deste ,e antes de fazer o ajuste não acendia
O meu ficou dessa mesma forma !! Será que o dono do canal pode responder ?
Fiz o procedimento funcionou. No outro dia o carro voltou a vibrar. Tem mais alguma dica ?por favor e obrigado
Honda Fit 2005, fiz o procedimento e depois que acende ND, depois de um tempinho, ao invés de D apagar, fica piscando. O que pode ser?
O meu tbm ficou assim
Olá tudo bem, o meu e um versa 17/18 CVT ele está trepidando quando mudo a alavanca para R e D principalmente quando estou em descidas , detalhes ele está com 166 mil comprei com 76 mil e nunca troquei o óleo sera se trocar o óleo resolve.
Qual o procedimento para o civic G8
Boa noite! Funciona no fit 1.4 cvt 2004??
Meu fit no N está acelerado , esse procedimento resolveria?
O meu, a luz do drive não apagou, ficou piscando.
Não entendi kkkkkkk
Este procedimento pode ser feito no Honda City?
Tenho um fit 215 quando eu ligo de manhã a rotação vai lá em cima o quê eu faso
Ola. Fiz o procedimento , mas o D liga e depois fica piscando 😢 e nao sai disso. O que pode ser? Vi o comentário de um inscrito , sobre deixar a luz alta acesa, tbm não resolveu.
Bom dia, tentei fazer no meu, mas depois das três passadas pelo D l, S e L, o D não ficou aceso. O que será que fiz errado ?
Boa tarde onde fica localizado a oficina
Amigo me dá uma mão! O meu é um 2008! Porém ao colocar o Jumper a luz da injeção fica piscando, ela não permanece acesa!
Serve pro corola
Olá troquei a bateria e começou dar esses trancos no drive, porém me sinto seguro em fazer, estou na zona sul campo limpo se alguém estiver próximo puder me ajudar eu agradeço muito.
BOA TARDE! FIZ O PROCEDIMENTO TODO, ACENDERAM AS DUAS LUZES, ESPEREI O D APAGAR, MAS ELE NÃO APAGOU. FICOU PISCADO O TEMPO TODO. QUAL SERÁ O PROBLEMA?
Para fazer isso é necessário a troca do óleo ?? Se vc faz esse serviço e quanto sairia ?? Boa noite
Não precisa fazer a troca do Fluindo
E quando a vibração e pra frente?
Da pra fazer no city 2010
Fiz o procedimento de acordo com o vídeo, porém quando acendem juntas as luzes N e D, a D não apaga depois e fica piscando. O que pode ser?
Tb aconteceu cmg isso...
E como conseguiu resolver?
Não solta o freio. Se soltar começa a piscar. Só tira o pé do freio quando o D apagar
@@rsaquinono meu caso eu não soltei o pé do freio e mesmo assim o D fica piscando
Bom dia 2 dias atrás troquei a bateria mas o rapaz da troca colocou um aparelho no polo + do carro ele disse que servia como uma bateria auxiliar, será necessário fazer isso no câmbio pq antes de trocar já sinto uma vibração no carro no câmbio em D.
Obrigado aguardo resposta
Podes fazer o procedimento sim
E quando a vibração e pra frente
Não precisa colocar em D depois?
Eu tenho um Honda Civic 1.7 2002 é o msm procedimento?
Não
A transmissão é diferente
ola. quanto tempo demora para calibrar?
Todo o procedimento não leva mais do que 15 min
Tenho um CVT 2008 e o D só fica piscando e não apaga. Já deixei o farol alto ligado e o D fica piscando, D fica acesso e invés de apagar o D ele começou a piscar. Pode me ajudar ?
O Honda Fit é um 2010 e percebi que ele ta fazendo as trocas muito juntas, tipo a 40 ou 50kmh ele ja fez quase todas as marchas do D, sem contar que da uma trepidação ao trocar as marchas, o que pode ser? Agradeceria muito a ajuda de alguém.
O o d fica piscando. Tem hora que até acendeu o n e o d, mas em vez de apagar o d ele ficou foi piscando depois de um tempo.
O meu também está assim a letra D só fica piscando... vc conseguiu resolver???
Infelizmente tentei várias vezes, mas o meu só fica piscando a letra D. O que será que pode ser?
No meu honda ao invés de apagar a luz do D , ela ficou piscando. Porque?
Tive que fazer com o farol ligado mas não apagou o D