Honda Fit | Calibração da embreagem de partida Câmbio Cvt
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2021
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Vi vários vídeos de calibração e nunca deram certo o seu deu certinho.
Muito obrigado.
Nossa vi outros vídeos e não dava certo de jeito nenhum , o D sempre ficava piscando e no dirigir sempre dava aqueles trancos, tipo dava de sentir bem as trocas de marchas , mas depois que assisti seu vídeo nossa abençoado seja , deu muito certo , fiz tudo certinho como vc ensinou e nunca mais deu aqueles problemas, agora está suave pra dirigir , não dá mais aqueles trancos, muito obrigada !!!!!
Que bom que o vídeo pode ajudar alguém 🤝🏾
Parabéns, você ajudou a muitos em sua orientação e aula.
Depois de muitas tentativas saiu exatamente como vc ensinou, muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos !
Que Deus abençoe imensamente sua vida!
Top dms. Tava tentando de varias formas. 4 dias na oficina tentando... hj domingao vendo esse com calma deu certom obg. Bom trabalho
Parabéns pelas dica amigo, ajuda muito!!!
Boa noite amiga, parabéns pelo vídeo
Boa tarde meu amigo, adorei esse vídeo muito bom,fiz no meu Fit do jeito explicado e deu certo valeu,sussesso aí no trabalho que Deus continue te abençoando um abraço
Amém 🙏🏾 que bom que serviu 🤜🏾🤛🏾
Melhor vídeo sobre o assunto só poderia vir do melhor canal sobre o assunto. Muito obrigado.
O meu amigo agradeço muito as palavras 🙏🏾
Que show de explicação!!!!
Boa noite meu amigo o meu fit tava dando tranco fiz o procedimento deu certo muito obrigado pelo seu vídeo que Deus te abençoe seu serviço sempre
amem meu amigo que bom que ajudou
Perfeita explicação, o meu e 2007 1.5 ex , e está apresentando esse problema tremendo as vezes. Vou fazer esse procedimento.
Deu certo?
PERFEITO VOCÊ É O CARA... ia me custar 5000 pra mandar um "especialista" arrumar o câmbio... Deu tudo certo acabou o problema Deus abençoe você cara
Amém 🙏🏾
Uma dúvida irmão eu vi vários vídeos que são parecidos, o que muda do seu vídeo para os outro é que quando no final ao esperar o D apagar, nos outros vídeos falam que tem que voltar no N para salvar a configuração e só assim desligar o carro e tirar o jumper... No seu vídeo no D pagado já desliga direto
@@Rafael-ed8ym os dois jeitos faz a aprendizagem tem algum veículo que não aceita desse jeito aí tenho que fazer via escanner dependendo muito de ano tipo de módulo no geral assim que faço não tive nenhum problema até o momento
Muito bom, excelente.
Adoro os videos dele pratica e termos técnicos acompanhando cada manutenção, sempre aprendendo uma nova dica valiosa
Muito obrigado amigo pelo comentário TMJ abraço
Fala Jean tenho um fit 1.4 automático 2008 troquei as velas e bobinas e continua desacoplado com frequência..
Qual seu endereço preciso que vc faça uma revisão nele pf
Valeu campeão fiz no meu deu certo com luz apagada
Deus abençoe top seu vídeo !!!!
refeito o prossedimento e consegui, mas na saida ainda trepida um pouco, mas melhorou
Amigo, o seu vídeo deu certinho pra mim!! A luz do "D" ficava piscando, mas seguindo exatamente o seu passo a passo, a luz do D fica acesa constante e tudo ocorreu como mostrou no vídeo!
Parabéns por compartilhar conhecimento e nos ajudar!!
Obrigado pelo feedback abraço 🤜🏾 🤛🏾
top, eu vi outro vídeo e cheguei a fazer, porém não foi com o farol ligado e também no final não orientava assim que apagasse as duas letras D e N voltar para o D e aguardar apagar, vou fazer nova calibragem
Show de bola! Fiz hoje no Fit da minha esposa! Deu super certo! Só demorou mais tempo pra acender o D. Perdi as contas de quantas vezes levei a alavanca pra frente e pra trás. Mas enfim! Deu certo! O carro ficou outro! 👍Muito obrigado pela dica!
Rss que bom que ajudou mais um ☝️ abraço
Parabéns pelo vídeo foi de grande valia, o carro melhorou e muito. Obrigado
Sensacional
Cara, muito obrigado, fiz aqui e deu certo, estava tentando seguindo dicas de outros vídeos onde falavam pra mudar rapidamente as marchas e não dava certo, tentei a primeira e o D ficou piscando, mas esqueci de ligar o farol (kkk), ai ligando o farol e fazendo o procedimento como falou deu certinho, demorou um pouco pra letra D apagar, o carro ficou querendo sair, mas ficou bom.
TMJ 🙏🏾
Parabens conhecimento e tudo abracao
Obrigado 🤜🏾 🤛🏾
Fiz no meu 2008 deu certo tbm
Boa noite meu amigo, me diz uma coisa, calibrando as marchas a frente, automaticamente a fica calibrada também? Desde já fico muito grato pela informação, que o Senhor nosso Deus vos abençoe.
Nunca fizeram isso no meu Honda Fit 2004. Fiz a troca total do óleo do câmbio. Sempre diziam que era problemas no câmbio e que deveria abrir. Eu deixei assim mesmo tripidando. Por que já havia trocado os coxins de motor e câmbio. Com o tempo diminuiu um pouco a trepidação.
Tenho que procurar um bom profissional.
Valeu pelas dicas.
Abraços.
Faltando de Osasco São Paulo.
Muito obrigado amigo pelas palavras 🙏🏾
Top Jean
Conheça essa criança rss
Boa tarde, gostei muito da dica.
Como se chama essa peça do carro que vc conectou o obd.
Eu tenho um 2008 e essa peça é diferente.
Onde fica essa oficina.
Bom dia vc tem vídeo calibrando um câmbio CVT Corolla 2005?
Boa tarde amigo, tenho um fit manual 2009 e sempre que tiro o pé da embreagem ele treme muito, pode me orientar sobre isso? Tenho que trocar a embreagem? Obrigado.
Meu Honda fit e 2004 automático, IDS-I pode fazer isso também ?
Muito bom
🙏
tenho um honda city automatico 2010 , quando coloco na posiçao D ele fica forçando a saida mesmo pisando no freio, pode se regulagem
Top muito bom parabéns , vc poderia explicar com fazer do Honda CRV 2012😢. Obrigado 😊
Boa tarde tudo bem
Amigo infelizmente na CR-V é câmbio automático e não tem aprendizado normalmente trepidação em câmbio automático fluido trizeta e se for 4×4 fluido do diferencial também pode acionar o controle de tração
Fiz agora, com o farol aceso o D estava piscando, desliguei o farol e reiniciei, deu certo.
Agora vou testar, pois o meu Fit estava dando tranco só na primeira saída de manhã, ou durante o dia quando o carro está bem frio
Que bom que conseguiu tem veículo que aconteceu isso mesmo.
Boa noite ,o meu fit e 2011 1.4 DX o meu cambio e CVT ?
O modelo novo do Fit também tem isso ?
Fala mestre
Meu fit 2005 quando esquenta nao pega , dai tenho que esperar ele esfriar ai pega .oque pode ser
Como faz a calibração no Honda Fit 2016?
Amigo, boa tarde. Fiz igual no vídeo só que sempre fica o D piscando. Deixo o farol ligado espero o tempo conforme orientado e deixo som desligado também. Mas não consigo chega no ponto em que ele fique como no vídeo. Alguma dica??
Olá amigo! Eu tenho um fit 2009 45 mil km e vou precisar fazer a revisão
Opa meu amigo só angata a ré aí depois de quente ele vai pra frente funciona normal antes não dava foi trocado óleo e tals fico merda abri como senhor falo ali tava virado na sujeira limpei tudo com cuidado mais não dá certo e aparece sensor de velocidade
O Civic G8 automático é CVT?
É verdade que sempre que desligar a bateria, o módulo perde os parâmetros ?
1- não precisei acender os faróis
2- não precisei esperar os 20 segundos
3- fiz as trocas mais rápidas
Muito obrigado!!
Bom dia que legal é bom saber que assim também funciona parabéns 🤜🏾🤛🏾
Salvou... tava tentando a meia hora do jeito do vídeo e não funcionava.... vou só fazer assim que em 1 minuto tava pronto
Meu amigo , o meu só fazer este procedimento qdo acende N e D junto D , pisca rápido e não apaga carro fica fraco na saída que pode ser ?
No meu não deu certo. Fiz o jumper, tudo desligado de luzes, som etc no carro. Liguei, pisei no freio, Liguei os faróis, e piscou o ABS, mas o símbolo de algum problema da direção não piscou. Esperei mesmo assim os 20 segundos, fiz todo o procedimento do câmbio várias vezes e não deu certo. O símbolo de algum problema na direção desliga normalmente quando se usa o carro normalmente. O que pode estar acontecendo?
Gostaria que vc mostrasse como fazer a calibração de válvulas do Civic G 9
Opa amigo
Assim que fizer aqui vou me lembro disso ok 🙏🏾
Bom dia meu amigo no OBD o pino 4 é na parte de cima ou na parte de baixo ,que Deus abençoe sempre , ótimo vídeo
É uma sequênciancia que começa de cima para baixo, 1.... em baixo 9....
@@gersonpsilva1 valeu Gerson obrigado
Boa tarde amigo, o meu fica piscando o D e não apaga, tem uma ideia o que pode ser?
Boa noite , como calibrar a marcha lenta ?
Meu cambio começou a fazer uns barulhos feios durante o processo kkk mas deu certo
Poxa, segui todas as instruções passo a passo, mas o D não acende de jeito nenhum. Depois de uma troca de junta, o cambio ficou estranho, trepida, morre, pode ter sido essa troca? Obrigado
Só faltou o teste de rodagem pra confirmar o resultado...
Jean eu fiz issono meu fit e fica puscando a luz do D e a injesao tbm fica piscando o que pode ser
boa noite amigo JM, meu é benedito tenho fit cvt 2007 1.4 , depois que troquei o fluido do cambio não parou de trepidar e escapar a ré !fiz varias calibragem, o D-S-L tudo bem ! mas a ré não ,ai resolvi fazer o seguite,os primeiros 20 segundos depois do janpe colocado foncionei o motor esperei uns 5 segundos e botei a alavanca na ré por 10 segundos ! ai fiz o prosedimento do N D S L ate concluir , ficou zero nem parece o mesmo cambio ,ate agora esta ótimo! muito obrigado for abraço
Muito obrigado amigo por compartilhar essa informação é de muita valia 🤜🏾🤛🏾🙏🏾
Fiz assim o D não piscou mais mas a hora q tirei o pé do freio o D ficou piscando , é assim mesmo ?
Devido ao desgaste das molas do volante
Boa tarde blz?
No modelo 2015 é possível fazer a calibração da mesma forma?
Boa tarde tudo bem
Não só via escanner nos modelos acima de 2008
Ola. O conector ODB2 do fit 2004 é compatível com esse procedimento?
Boa Noite tudo bem
Sim é o mesmo conector e mesmo procedimento
achei que era cascata. fiz o procedimento "quase perfeito". Só não consegui chegar "D"piscando. Fiquei uns 6 minutos fazendo as mudanças no cambio de N para L. Mesmo assim o cambio deu uma tremenda suavizada nos trancos da saida. Vou dar um "tapa"no clip que coloquei e vamos ver no que vai dar.
Blz
No FIT 2014/15 da para fazer? Porém no 14/15 não mostra as posições no display do painel. Obrigado
Boa noite somente do 2004 a 08. CVT primeira geração o segunda só via escâner
Se disparar a ventoinhas no processo o D pisca
Boa tarde Amigo, fiz esse procedimento ontem no meu Fit 2008 8 válvulas, mas não acendeu a luz do D, junto com a do N e também não deixei os faróis acesos.
Então fui testar e deu certo, sabe me explicar porque deu certo ou se não aconteceu como devia não tem como.....
Boa tarde
O processo é o mesmo porém tem veículo e casos de amigos que tentou da forma do vídeo e não deu certo aí ligou ar condicionado todos componentes eletrônicos e deu certo , as vezes se tiver uma falha no sistema no momento dá carga pode não funcionar ok
Como deixou sem carga elétrica ficou mais leve e deu calibração.
Estou tentando fazer essa calibração mas o D não acende, já tentei várias vezes
Muito bem explicado. Troquei a bateria e desconfigurou todo, fica dando trancos e oscilando. Deixa eu perguntar, o carro pode estar frio para o procedimento? Ou precisa estar com temperatura acima de 80°?
Boa tarde meu amigo
O importante é após a troca da bateria deixar aquecer em temperatura de trabalho aí após ligar o eletroventilador aí sim efetuar a programação
Bom dia eu pergunto esta calibragem serve para o Corolla ano 2000 xei automático
Boa tarde tudo bem
Não no Corolla somente por escanner ou fazer um reset na bateria
Bom dia. Que maravilha de vídeo, essa calibração pode fazer com o carro frio ou é preciso aquecer? Show de bola e obrigado pelo vídeo.
Bom dia amigo , o ideal é aquecido após ligar o eletroventilador desligar aí faz o processo
Boa tarde meu amigo, muito obrigado pela dica e mais uma vez pelo vídeo. Forte abraço
No caso do honda city 2013 que é D , D3, 2 e 1? Faz ate o 1 que no caso “seria” o L?
Bom dia tudo bem
Quando estiver em uma ladeira muito longa deixa em L pra não ficar mudando de marcha e aquecer o fluido do câmbio ok
Boa noite,posso está fazendo este procedimento no Honda Civic 2007?
Boa Noite so serve pro câmbio cvt
Câmbio Automático é outro procedimento via escanner
Boa tarde amigo tenho um fit 2005 1.4
Depois que troquei a bateria ele fica oscilando a aceleração em marcha lenta e trepidando quando liga o ar condicionado o meu câmbio e novo será que pode ser calibração?
Boa Noite
Provavelmente sim a pcm perde as vezes a memória na troca de bateria , a oscilação pode resolver desligando novamente a bateria por pelo menos 1 hora em seguida liga novamente e deixa ligado o motor sem pisar em nada até ligar o eletroventilador aí desliga o veículo está atualizado ok
Bom dia eu gostaria de perguntar o que pode ser quando vc está andando com o carro e a luz da letra d apaga e o carro fica como se estivesse desligado e logo ela acende e fica normal
Bom dia tudo bem
Tem várias coisas que pode ocorrer falha na ignição no momento da troca de marcha gera falha e pode acende D e luz injeção junto ou até mesmo falha no sensor de pressão do óleo piscando D também teria que fazer um diagnóstico mais detalhado
Boa tarde ! Fiz exatamente como ensinou, mas o D não acendeu. Qual será o procedimento pra conseguir realizar?
Também fiz o D não acendeu
Bom dia, uma.duvida. Quando você fala que pode ser câmbio, o que seria exatamente, ter que abrir o mesmo ou em alguns casos fazer a troca do volante do CVT?
O conjunto de embreagem de partida fica dentro do câmbio ok
Se abrir o câmbio o conjunto CVT estiver ok é só trocar o conjunto de banners e embreagem agora se estiver com o CVT com desgaste não compensa fazer a troca pelo motivo de ser muito caro e só acha em concessionária ou usado
Show 👍🏾
isso serve no honda fit twist? apos a troca do oleo do cambio senti q a embreagem esta com tempo 'errado' as vezes troca antes ou troca 2x seguida na reduzida parece q ta sem calibração
Boa Noite
Normalmente terá que fazer via escanner reset de parâmetro , esse do vídeo somente do CVT-1 primeira geração
Opa. Poderia me ajudar? Fazendo o processo de mudança das marchas o D nunca acende. Fiquei quase uns 5 minutos subindo e descendo e nada.
Boa tarde blz
O motor está em funcionamento normal sem falhas pois se ouver falha na central não faz aprendizado , teria que resetar a central desligar a bateria 🔋 por 30 minutos e após tentar novamente ,ligar o veículo até ligar a ventoinha aí repete o procedimento
Boa tarde, tenho um honda fit 2004, de duas semanas para cá, após fazer junta de motor e limpeza do tbi, começou a apresentar o seguinte problema, ao dar a partida a frio, após tirar do P em 1500 rpm e colocar em R rotação cai para 900 rpm, coloca no N vai a 1800 rpm, no D cai para 600 rpm e da um barulho de track, ao dirigir tranquilo, mas ao parar no semáforo e pisar no freio o mesmo acelera e depois diminui o rpm pra 600, se ligar o ar condicionado vai a 400rpm, aqui em Vitória/ES não encontrei nenhum mecânico que falasse o correto da situação, uns dizem é o cvt e outros não é o cvt é injeção ou motor, mas ninguém resolve, só tive gasto e sem solução, o carro também não aceita calibração de jeito nenhum, alguma ideia do que pode estar ocorrendo? As bobinas novas, óleo do cvt novo, faço revisões periódicas e não adiantou cai em uma cilada, aqui encontrar mecânico bom tá difícil, vc teria uma ideia ou alguém que esteja lendo o relato passou por esse problema e resolveu?
Boa tarde
Me chama no WhatsApp 19 974092494
Amanhã te passo melhor informações
Hoje estou no Paraná de viagem as vezes não tenho sinal de Internet
@ obrigado, vou te mandar um vídeo que gravei do fato.
Bom dia meu amigo!
Vc não me vende um Jump desse não?
Ja tentei fazer um ,mais sem sucesso 😢
Tenho 2 fit em casa
Os dois estão com a trepidação no câmbio!
Boa tarde! fiz todo procedimento no meu fit 2007 porém a luz do "D" não acendeu e a ré esta dando tranco, o que pode ser??
Tem algum amigo que fez também esse mesmo procedimento sem acender os faróis e nem esperar o tempo segundo ele deu certo , normalmente tem alguma falha no sistema
Quando fiz o procedimento o meu d já fica piscando
A paz meu Amigo,tenho um honda fit ex 1.5 automatico 2007,que foi trocado óleo de câmbio e motor, filtro de ar,limpeza de tbi, egr,valvula iacv. Não falha no diagnóstico não apresenta erros,tudo normal,porém o mistério é quando tá andando e tiver que parar a rotação vai para 2000rpm, desce quase desligando e se estabiliza em 800rpm. O que poderia ser?
Amém 🙏🏾
Provavelmente não foi efetuado o aprendizado após a limpeza TBI toda vez que fizer limpeza tem que fazer o aprendizado via escanner ok
@ Vixi Amigo tô ferrado,pois na oficina após a limpeza o mecânico que já trabalhou na honda fez.
Bom dia estou com Honda fit sem força nas saídas e fiz tudo no cabeçote sem falhas no funcionamento como posso fazer um teste para saber se e defeito no câmbio ele e automático 1.4 8 v ano 2004
Me chama no WhatsApp 19 974092494
Boa tarde,Audi também usa o cvt,será que consigo fazer isso,
Boa Noite
Audi não tem esse procedimento alguns modelos tem aprendizado via escanner
Fiz o procedimento de acordo com o vídeo, porém quando acendem juntas as luzes N e D, a D não apaga depois e fica piscando. O que pode ser?
Tem que deixar a ventoinha do radiador acionar umas 2 vezes, ou anda com carro até aquecer bem , e faça o procedimento, no meu deu certo
Bom dia tudo bem
Fiz o procedimento porém quando acendeu o n e o d depois de alguns segundos o d ficou piscando
As vezes acontece tem que ver se não tem falhas na ignição
Tem amigos que fez com farol ligado ar condicionado e deu certo
Boa noite
Fiz como no video so que ele fica piscando e nao apaga ja fiz umas 4 vezes ate decorei o video kkkkkk
Tem uma solução?
Honda Civic 2010, também calibra da mesma forma?
Bom dia
Civic automático não tem calibração
Tentei fazer do mesmo jeito de vários vídeos e não deu certo, num sei se é pq o meu carro está com a Liz a injeção acesa já ou porque não aceita mesmo. O meu é um lxl 1.4 2005
O meu também amigo, a luz da injeção está acessa e o procedimento não funcionou.
O procedimento precisa ficar com o pé no freio o tempo todo?
Sim até finalizar o processo
Bom dia o carro tem que estar com motor quente amigo? Ou não faz diferença?
O ideal é fazer esse processo com o carro aquecido após ligar o eletroventilador aí faz o procedimento
@ parabéns pelo vídeo vlw
Jean boa noite abençoado, quando vou fazer essa calibração a luz da injeção fica piscando e não acende o D junto com N , o que poderia ser por favor.
Tenta fazer sem acender a luz as vezes dá também , agora se tiver alguma falha de ignição também não calibra
@ muito obrigado meu querido, vou tentar amanhã, valeu sucesso .
Para calibração o carro tem que está quente ?
Sim em temperatura de trabalho
Bom dia, poderia me ajudar ? Tenho um Honda FIt 06/07 automatico, comprei recentemente.. O carro da uma trepidada na partida(ou falhamento, não sei) Somente quando vai sair.. Quando ta no embalo fica perfeito. Mas se eu paro o carro e vou sair, ele falha e parece ficar sem força.. As vezes preciso pisar até o final pro carro sair..
Boa tarde
Seu carro é manual ou automático
Me chama no WhatsApp 19 974092494
Estou com o mesmo problema. Duas vezes, com o ar condicionado ligado, ele até desligou. Como você conseguiu resolver? Fit 03/04 automático.
@@larissapontesmaciel5404 Resolvi sim, vendendo o carro hahahahah. Tentei de todas as formas com vários mecânicos não resolveu :/, mas o que deu uma melhorada foi trocar todos os bicos.
Porém, depois de 1 mês mais ou menos, o problema voltou novamente
O meu quando paro na subida e vou sair ele ta descendo,ai tem que acelerar bastante.
Poderia mandar medir a pressão da linha câmbio pra saber se está ok
Amigo tira uma duvida tenho um honda fit 2004 cvt, o problema do meu acontece as vezes quando logo dou a primeira partida do dia eu saio com ele de ré e a hora que eu coloco no drive ele não sai, fica como nao estivesse entrado a marcha, dai tenho que colocar de novo no neutro e depois de novo no drive pra ele poder sair ........ essa calibração iria resolver???
Boa tarde
Isso é um sintomas sim de embreagem de partida não está aplicando corretamente se fazer o aprendizado e não resolver seria bom fazer uma limpeza no bloco de solenoides
Isso é normal. O certo é depois da Ré que vc mudou pro D, vc esperar um ou dois segundos pra internamente mudar pro D mesmo. Vc vai até escutar um barulhinho "tzzzz" depois de mudar pro D e tbm uns estalinhos vindo do freio que quer dizer que o carro já está engrenado e saindo, aí vc já pode acelerar.
Pelo jeito que vc falou vc tá fazendo muito rápido mudando da Ré pro D e já arrancando, que é normal em carro manual, mas no automático vc tem que deixar o sistema mudar a marcha.
Fiquei uma hora tentando e nada de acender slc vc e de sp ? Quamto
Cobra pra fazer?
Apaga todas as luzes, teto, rádio e etc… e deixa a porta do motorista aberta quando você fazer que vai dá certo.
Nao estou conseguindo no 1.5, tentei com porta aberta, farol aceso, passando as marchas rapido, depois devagar, o d sempre fica piscando, alguém tem alguma dica?
Tem que ser feito com o carro frio ou quente?
Boa Noite
Em temperatura de trabalho aquecido