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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2022
- Servus Leute,
hier mein Test zur neuen Kawasaki Z900RS SE! Mir hat das Bike unglaublich gut gefallen. Aktuell mein Lieblingsmotorrad von Kawasaki. Ob sich der Aufpreis allerdings lohnt, das erfahrt ihr im Video.
Viel Spaß beim Schauen!
Bike:
Kawasaki Z900RS SE´22
111PS/ 98,5NM
Instagram:
/ wheelerz_official
Facebook:
/ wheelerz.official
Meine Ausrüstung:
X Kamera: amzn.to/2gTMfQt
X Objektiv: amzn.to/2gTRr6F
X Helmkamera: amzn.to/2C7a6YV
X Helmkamera2: amzn.to/2gTHNko
X ND-Filter: amzn.to/2uZheoz
X Sena: amzn.to/2EQYnSw
X Helm: amzn.to/38fOw5m
X Crosshelm: amzn.to/2gTX052
X Brille: amzn.to/2gPr6I1
X Helm-Micro: amzn.to/2gPraYx
X Micro: amzn.to/2gPtLBP
X Audioaufnahmegerät: amzn.to/2RAE4yp
X Tankrucksack: amzn.to/2gTVwrG
X Handschuhe: amzn.to/3blnonx
X Rückenprotektor: amzn.to/2nUTRFi
X Stiefel: amzn.to/2gzrqew
X Crossstiefel: amzn.to/2x6aVkI
Links, an denen ein ''X'' steht, sind sogenannte Affiliate-Links. Kommt über diesen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer kleinen Provision beteiligt. Für euch entstehen dabei selbstverständlich keine Mehrkosten. Wo ihr die Produkte kauft, bleibt natürlich euch überlassen. :)
Danke für eure Unterstützung! - ยานยนต์และพาหนะ
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Wohl eines der wenigen Mopeds an dem der After-Market-Bereich nicht groß was verdient, weil man es einfach von der Stange weg so fahren und vorzeigen kann. Auspuffdesign und auch der Klang sind so stimmig und passen total zum ganzen Bike. Mit den RS-Modellen hat Kawasaki einfach super vorgelegt.
Mhh glaub da täuscht du dich. Es gibt sau geile teile im Zubehör. Da würde ich hart eskalieren wenn es meine wär🙈
@@Wheelerz ... mag sein, nur werden viele die Notwendigkeit zum Pimpen an dem Modell nicht sehen.
@Addix das würde ich nicht so unterschreiben. habe eine 2021er z900rs. Sie ist wunderschön und der Motor ist eine Wucht aber das Federbein ist definitiv ein Schwachpunkt bei etwas zügigerer Landstraßenfahrt auf mäßigem Untergrund. Habe nach 3000km ein Federbein von Wilbers und ein Pistonset für die Gabel einbauen und das ganze auf mein Gewicht abstimmen lassen. Besser habe ich Geld, abgesehen vom Kauf der z900rs, noch nie investierst. Ich würde jedem an Herz legen, bevor er an der an sich schon wunderschönen Maschine optisch rumschraubt, lieber das zuerst das Fahrwerk zu optimieren. Das merkt man wirklich! Insofern ist die z900rs SE ein spannendes Modell! Meine würde ich trotzdem nicht mehr dagegen tauschen...
@@joachimgresslin1151 Sinngemäß bestätigst Du ja meine Aussage. Dass der eine oder andere dennoch an den Griffen, Spiegeln, evtl. Lenker oder was auch immer es für nötig befindet da was zu optimieren ist ja klar. So nötig Du das Fahrwerkstuning für Dich erachtest, wird es dennoch nicht auf die Masse zutreffen, die evtl. entspannter Fahren oder auch gar nicht so viel Fahren. Für Dich wäre das SE-Modell vermutlich genau richtig gewesen, aber klar, es kam halt zu spät. Jetzt passt es ja auch so für Dich.
Bin absolut deiner Meinung . 👍
Ich hatte auch schon das Vergnügen eine Z900 RS probe zu fahren und war vom Klang und design ebenso begeistert. Eben jene sportlichere Ausführung der SE hat mir aber noch gefehlt. Klasse, dass Kawasaki so gut nachgelegt hat. Für mich ist sie ebenfalls das beste moderne Klassik Motorrad.
Endlich gehts wieder los! Beste Motorrad Reviews auf TH-cam❤️
Danke für deine Doku.
Ein wirklich sehr geiles Bike, das seine Konkurrenz sucht!
Es gibt zu Zeit nichts vergleichbares die 900RS ist wieder mal das Maß der Dinge hat Kawa gut gemacht Hammmer Bike.
Sehr gutes objektives und ehrliches Video! Super gemacht. Weiter so.......und bleib gesund. Grüße aus Hessen.
Danke ☺️
Kawasaki Power! Danke für das coole Video
Ganz deiner Meinung - bestes Retro am Mark. Der Motor ist ein Gedicht... mehr braucht es nicht. Dazu eine bequeme Sitzposition.
Wow, wieder ein Video von dir 👍
Danke😊
Bin sie mal auf nem Drachenfest gefahren, dass teil hat in der normalen Variante schon so ein heiden Gaudi gemacht! Bin sie zwar nicht allzu weit gefahren aber fand das fahrwerk echt angenehm und in Verbindung mit dem bequemen sitzpolster echt super entspannt, stand für mich damals ziemlich im kontrast dazu wie sie anreißen kann :D
Stahlflex sind sinnvoll aber round about würde ich dir definitiv zustimmen, dieses Update is nur für Fahrwerks Enthusiasten oder ziemlich sportliche kollegen😁
Sehr gut analysiert. Als Besitzer einer Z900rs finde ich das normale Fahrwerk als schon recht straff. Ein noch strafferes Federbein vermisse ich definitiv nicht. Ich würde mir allerdings wünschen, dass die Gabel etwas sensibler ansprechen würde, aber da ist ja außer der fragwürdigen pseudo Öhlins Optik nichts verändert worden. Wenn ich sportlicher unterwegs sein möchte, würde ich eh nicht die RS nehmen. Die normale 900er hat ja 14 PS mehr und ist meiner Meinung nach noch handlicher. Sie geht deutlich williger in Schräglage, so empfand ich das nach einer einer ausgiebigen Fahrt, als Ersatzmotorrad für meine RS während der Wartung. Allerdings ist die Optik der RS unschlagbar und da sie auch recht agil ist, genau mein Ding.
Interessant auch das Fazit zu den Bremsen. Ich verstehe absolut nicht, warum die Japaner immer noch die verdampten Gummileitungen einbauen, eine qualitativ viel bessere Stahl-Flex-Leitung ist doch auch nicht viel teuerer.
Ich werde also, da die Gummileitungen nach 4 Jahren ersetzt werden sollen, diese dann ersetzen.
// was für ein schönes Retro-Teil .. Unfassbar. Ob es die _SE_ braucht? .. Im Alltag wohl kaum. Aber das muss jeder selbst wissen.
Schön das man von der SE endlich mal was hört und sieht. Aber sicher nur für den sehr sehr sportlichen Fahrer? Ich find die Unterscheidung recht schwierig zwischen dem angesprochenen Sonntagsfahrer und dem Streetracer. Vermutlich komme ich im eine Probefahrt nicht herum.
Wirklich sehr gelungene Maschine.
Bad ass colour scheme. Cool upgrades. Awesome old school vibe.👌👍 What's not to like.
Solche "nackten" Stahlflex hab ich zuletzt vor 35 Jahren verbaut. Wirklich Retro.
Das Video ist gut und objektiv gemacht. Wer vor der Entscheidung steht, welches der beiden Motorräder, die nicht ohne Grund Verkaufsschlager sind, er nehmen soll, sollte hier mal reinschaun.
Fahre seit April die normale Version. Sportlich, aber nicht extrem, dann hätte ich was Anderes gebraucht.
Also Alles richtig gemacht. Das wird mir auch mit deinem Video bestätigt :-)
Klasse Video 👍
Danke!
You’re ahead on a Kawasaki 🏁🏍️🏁
Excellent analysis - thank you! Based on your review, I will stick with the "base" model since I am not going to the track and prefer comfort over outright handling. Also, I like the Cafe model which is not available in the SE trim. Again, great review - thank you!
I got the 23 cafe.. its a work of art
Top Review!!! 👍🏻 Kannst du mal die Ducati Streetfighter V2 testen?
Danke! Ist geplant 😉
Gut das ich eine bestellt, bezahlt und schon vorhanden hab. die Abschluss Prüfung für den Führerschein hab ich dann so in 2 Wochen :D
aber es musste sein sie ist so schöööön
die ist so wunderschön !! vor Allem in den dunklen grün mit weißen Streifen
Schönes Bike 😊
excelent sound.!!!!!
ABSOLUT GUT !!!!!
;-))
Moin,
Sag mal bitte,
Wie ist die Sitzposition verglichen zur Euro 4 Speed triple, besonders der Kniewinkel ist interessant ?
Lg
Heute eine gekauft 🤘🏼
Glückwunsch
Hi..., ich fahre die 900RS Cafe. Ich bin damit sehr zufrieden. Topp, kann ich nur zu beim Kauf raten. LG von John
Was kann die Z 900 RS SE? In der Lackierung gut aussehen. Auch sonst ein sehr stimmiges Motorrad und eine schöne knackige Besprechung ohne Gelaber.
Ein tolles Moderat. Die normale Variante würde mir reichen.
Beauty….💪🤜🤛👍👋
Ich finde das Bike einfach schön! In Echt sieht es noch deutlich schöner aus als auf jedem Foto. Der Preis und die "SE" Bezeichnung hätten aber gerne auch eine echte Öhlins Gabel hervor bringen dürfen.... Zuviel des guten? Ich denke nicht, und wenn schon Technik, dann richtig. Obwohl die originale Gabel schon echt gut ist und "getuned" werden kann...
Für 1700 Brutto Endpreis wird man aber zu den Features der se nicht noch eine Öhlins USD-Gabel bekomen.
Bin mal sehr gespannt ob ich deine Meinung teile wenn ich meine bekomme.
Aber auf jeden Fall sind diese Retro-Mopeds keine Elektronik Monster wie manch andere,wo man erst Mal ein Informatik Studium absolviert haben muss.Und wenn sie dann noch so schön gemacht sind wie die von Kawasaki,dann umso besser.Ich hätte ja gerne noch richtige Speichenräder gesehen,aber man kann ja nicht alles haben im Leben.Ansonsten schöne Retro-Optik mit moderner Technik (manuell einstellbares Fahrwerk). Draufsetzen und Spass haben.Ich liebe es.
ein wunderschönes Motorrad, hab sie damals Probe gefahren, der Motor hat mich leider null "abgeholt" :-( Ist dann eine Yamaha XSR 900 geworden ;-)
Auf ganz hohem Niveau.Bin die Kawa gefahren,ein Traum.
3:37 - da kommt mal eben nen E-Type Cabrio entgegen.
Ja, Aufpreis würde ich hier auch bezahlen aus den Gründen die du genannt hast. Wünschte mir, Kawa würde etwas mehr Bling anbieten.
Ich würde den Aufpreis nicht bezahlen wollen. Zum einen gibt es Stahlflex-Bremsleitungen sowie bessere Bremsbeläge zum Nachrüsten. Eine Brembo muss es nicht sein. Das Fahrwerk wäre mir persönlich zu straff. Ansonsten cooles Bike an dem alles stimmig ausschaut. ich muss die mal zur Probe fahren, vielleicht gebe ich meine R1200R aus 2008 ja ab.
❤❤❤Very Nice moto❤❤❤
Wie hat man eigentlich erreicht, dass die Rasten um 10mm höher liegen? Ist es wegen dem Öhlins Federbein oder anders montierte Rasten?
Wird mein ich durch das fahrwerk erreicht. Da die SE längere federwege hat.
INterresant, ist es auch für einen größe 1,82 m geeignet?
Ja
Hi, schònes video! Mich würde mal die sitzhöhe interesieren ? Thx
823.5 cm
Der Gerät!
war froh als der Intro vorbei war denn so eine Musik zerstörst alles. Sonst tolles Video
Wenn das Ding halt noch nen Quickshifter hätte dann kannst du nichts besseres kaufen 👌🏻
Richtig. Wobei es auf dieser Art von Motorrad i Ordnung ist wenn keiner verbaut ist. Bei der normalen Z900 wär es ein muss
@@Wheelerz Stimmt ja. Die normale Z 900 braucht unbedingt einen. Die Konkurrenz in der Klasse haben alle einen Verbaut.
Ich hatte auch lange überlegt, ob ich eine ohne QS kaufen soll. Und gestern beim Händler stand dann dieses Sahnestück und ich konnte nicht widerstehen. 😎
...an der normalen Z900RS dem Federbein ca. 10mm mehr Vorspannung geben, gibt auch eben diese beschriebene Agilität und Schräglagenfreiheit ohne den SAG zu beschränken!!!
Kein guter Tipp mit der Vorspannung, die ist bei den Standarddämpfern meist mit zu wenig Negativ-Federweg. Entweder Heckhöherlegung und Dämpfer eher sensibel, oder einen passenden Dämpfer rein von Wilbers z.B.
Eigentlich stellt sich die Frage gar nicht mehr, ob sich das lohnt, denn die Z900 RS SE ist wohl ausverkauft… Und für knapp 25.000 EUR (= aktuelle Angebote auf Mobile) lohnt es sich aus meiner Sicht wohl eher nicht : )
Wdr lieferbar für 2023. dürfte kein problem sein eine zu bekommen.
eine persönliche Frage, wie groß bist Du ?
1.88m
@@Wheelerz bin ich auch und das hat gut gepasst ?
@@wmd9085 wird doch ausführlich im Video erklärt 🤗
die wäre optimal mit der 125ps maschine f drinnen.ein schwerer fehler von kawasaki,den motor abzudrosseln.
Sehe ich anders. Am besten mal beide Motoren im Vergleich fahren dann kann mann verstehen warum sie das so gemacht haben✌🏻
@@Wheelerz wegen drehmoment meinst,das hat der normale 125 ps motor auch schon zur genüge aus der mitte und von unten.
ich habe mal in einem anderen Kanal gesehen dass ein Kawa Experte von Deutschland bei einer Präsentation gesagt hat dass die Innereien von der Gabel besser/hochwertiger/anders abgestimmt sind als in der Normalversion, sie hätten die Gabel besser zum Öhlins Dämpfer hinten passend abgestimmt ....
Haben sie auch. Ich werde, sobald meine SE endlich kommt mal im direkten Vergleich austesten und dann meinen Senf dazu abgeben.
Ich hoffe, dass mich Kawa doch noch im August/September glücklich macht.
Hatte die SE letzten Herbst gekauft und sie im Januar bekommen sollen. Leider wurden von den angekündigten 30 Stück nur, soviel ich weiss, 12 Stück nach Österreich ausgeliefert.
Es ist zum Weinen.
Jedenfalls Dankeschön für den schönen Review.
Grüße aus Wien
Peace & Happiness
Das das Ölims Fahrwerk unkonfortabeler ist stimmt überhaupt nicht! Da muss man halt auch etwas von Fahrwerkseinstellung verstehen! Das Federbein spricht viel besser an wie das einfachere Federbein! Das Bike insgesamt ist wirklich gelungen😂
Ich mag die güldenen Felgen so gar nicht 😣
Einfach eine Augenweide
Bitte nicht mehr Werbung
wenn schon die SE version,dann hättens den 125ps motor reinschrauben sollen,.ansonsten sind diese kleinigkeiten wenig wert.
Wüsste nicht warum der 110PS Motor das bessere Fahrwerk und die Bremsen abwerten sollte🤷🏻♂️. Das Motorrad ist ideal für die Landstraße.
@@Wheelerz nicht abwerten,aber der stärkere motor würde das motorrad aufwerten.
mir reicht die "normale" :-)
Schönes Motorrad aber zu Teuer..
Guter Rad ist teuer
Retro hin oder her aber nen Chromlenker geht garnich🤢
Würde ich sofort gegen nen schwarzen oder Titanfarbenen tauschen.
Ist das Federbein nicht in der Druckstufe einstellbar?
Lenker würde ich auch tauschen.
Federbein ist nur in Zugstufe einstellbar. Ist halt kein TTX. Aber funktioniert echt super.
@@Wheelerz Aber leider nur wenn das Fahrergewicht zur Einstellung passt.
Hätten se lieber die Hydraulische Federvorspannung weglassen sollen.
Vorspannung stellt man im normalfall nur einmal ein.
Eseidenn man wechselt ständig zwischen Solo und Sozius fahrten.
Aber da müßte man die Druckstufe ja ebenfalls anpassen.🤷♂️
Bingo! Das werd ich bei meiner auch umgehend ändern.
Ich bin grundsätzlich nicht der großartige Chrom-Freund.
Auch überlege ich die Felgen sandzustrahlen. Bissl zu viel Gold für meinen Geschmack.
@@philippstahl4509 Gerade das ist das Geile,die gibt es ja nicht an jeder Ecke
Werdenden mittlerweile um die 25000,-gehandelt,ich hab eine um 15000,-Bekomme,alles gut.
Guten Avent... English please....
zuviel Retro, langweiliges Design.
😂😂😂😂😂
😂🤣🤦🏻♂️Du🤡
Wie kann man so einen Bullshit von sich geben Junge?Fahr deine Herkules k3 weiter.😂🤣🤦🏻♂️