Die Kawasaki Z900 RS im Siebziger Retro-Look. Der seidige, sehr elastische Reihen-Vierer, die feine, voll verstellbare Gabel, die wertige Lackierung, die kommode Sitzposition und die gut dosierbaren Bremsen begeistern. Das agile Fahrverhalten, die recht sportlichen Fahrleistungen und die wunderschönen analogen Rundinstrumente krönen das gelungene Gesamtkonzept. Nach 43.000 km macht die RS immer noch viel Freude. Ich würde sie wieder kaufen.
Schönen guten Tag Herrliche Beschreibung eines tollen Motorrades👍 Überlege gerade ob Ich Dir meine Hayabusa in Zahlung gebe,da Ich ja auch nicht mehr der jüngste bin,und die 900 RS bei Dir kaufe. Grüße
Die Maschine erinnert mich an meine Kawasaki Zephyr 1100 die ich über 8 Jahre gefahren bin . Die Z900 RS hattet ihr ja auch am Samstag beim Vespa Treffen in Wolfenbüttel mit.
Letzte Woche hatte ich eure Z900RS als Leihmotorrad. Und ja, mir ist auch nach 90min aufgefallen, das die Sitzbank etwas ungünstig (zu breit) geschnitten ist. Ansonten ein tolles Motorrad. Nicht zuviel, nicht zu wenig. Macht irrsinnig viel Spaß und man wird auch von Menschen der etwas älteren Generation angesprochen.
Probleme mit der Sitzbank kann ich bestätigen. Liegt nicht am deinem Gewicht. Ich habe noch bei keinem Motorrad solche Schmerzen gehabt. Sehr schade da ich gerne längere Strecken fahre.
Da wir unsere Vorführer oft bei der Sitzbank nicht antasten kann ich hier nur die Originalsitzbank beurteilen.. Aber wir haben bei uns auf dem Hof einen sehr guten Sattler und mit so einem Profi kann man hier mit einer Geleinlage oder anderen Polstern viel machen.. Wir haben viele Kunden die sich ihre Sitzbank Individualisieren lassen und damit sehr gut fahren.. Oft ist das ganze auch nicht so teuer wie man denkt..🙋🏻♂️ Aber gut das es noch andere gibt denen der Ar... brennt..
Schöne Bike Vorstellung mal wieder Optisch ein absoluter Traum die Z900 RS💯. Was ich jedoch für mein Empfinden, nach der Probefahrt bei der Roadshow bemängeln muss ist der Motor. Indirekte Gasannahme, drucklos, träge. Da war ich wirklich enttäuscht. Darüber hinaus würde mich der Auspuffsound nerven da er so ein unerträgliches dröhnen produziert , welches ja von Kawasaki extra so designet wurde. (Muss man mögen und wollen )
@@Popko-DasMotorradhaus Gar nicht mal. Ich meinte es schon für sich genommen. Da der Z900 Motor ja in den höchsten Tönen gelobt wird, hatte ich mir trotz der Modifikation die für die RS PS gekostet haben mehr erhofft.
Der Sound kommt aus der Airbox. Da ist über eine Schubabschaltung ein "extra Ansauggeräusch" programmiert. Kling dreckig, macht aber auch das Fahren zickig wenn man aus dem Schiebebetrieb wieder ans Gas geht. Ich fand das super störend und hab die ECU flashen lassen. Da ist dann diese nervige Schubabschaltung weg (wird in manchen Tests auch als zu spontane Gasannahme bezeichnet) , der Drehmomentverlauf wird wieder linearer (bei der RS liegt das max Drehmoment ca 1000Upm früher als als bei der normale Z900) , angeblich 125PS (die ich nicht unterscheiden kann). Das dreckige Ansauggeräusch ist dann aber auch weg (wer das unbedingt haben will). Aber jetzt ist meine RS eine Nähmaschine, wie es ein 4Zylinder sein soll und super schön zu handeln. Ich brauchte noch die niedrige Sitzbank (bei 185 Größe) weil die hohe viel zu weich ist Kurze Hebel weil ich halt zwei Finger Fahrer bin Kurzes Heck weil der Plastikfransen da hinten dran wirklich schlimm ist.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Die Kawasaki Z900 RS im Siebziger Retro-Look. Der seidige, sehr elastische Reihen-Vierer, die feine, voll verstellbare Gabel, die wertige Lackierung, die kommode Sitzposition und die gut dosierbaren Bremsen begeistern. Das agile Fahrverhalten, die recht sportlichen Fahrleistungen und die wunderschönen analogen Rundinstrumente krönen das gelungene Gesamtkonzept. Nach 43.000 km macht die RS immer noch viel Freude. Ich würde sie wieder kaufen.
Nach 47 Jahren auf zwei Rädern, ein Motorrad das mein Herz höher schlagen läßt.
Nicht nur deines😊
Das einzige was noch fehlt ist ein Kickstarter! Anklicken! Best Show ever!
Ich fahre meine jetzt seit 2022 und habe mittlerweile 26 000km gefahren jeder ein Genuss.
Schönen guten Tag
Herrliche Beschreibung eines tollen Motorrades👍
Überlege gerade ob Ich Dir meine Hayabusa in Zahlung gebe,da Ich ja auch nicht mehr der jüngste bin,und die 900 RS bei Dir kaufe.
Grüße
1976 in das Original verguckt (damals zu jung) und jetzt endlich in der Garage. Macht unheimlich viel Spaß. Mehr braucht niemand.
Die Stufensitzbank sollte ein Kawahändler kennen. Und bei der SE ist vorne nix von Öhlins verbaut, das sind nur goldfarbene Tauchrohre.... :)
Die Maschine erinnert mich an meine Kawasaki Zephyr 1100 die ich über 8 Jahre gefahren bin . Die Z900 RS hattet ihr ja auch am Samstag beim Vespa Treffen in Wolfenbüttel mit.
Das Vespa-Fest war toll! Auch super Wetter gehabt 😀
Letzte Woche hatte ich eure Z900RS als Leihmotorrad.
Und ja, mir ist auch nach 90min aufgefallen, das die Sitzbank etwas ungünstig (zu breit) geschnitten ist.
Ansonten ein tolles Motorrad.
Nicht zuviel, nicht zu wenig.
Macht irrsinnig viel Spaß und man wird auch von Menschen der etwas älteren Generation angesprochen.
Optisch stimmt dieses Motorrad, es sieht echt gut aus. Schönes Video.
Vielen Dank für den tollen Bericht
Wo kann man das extra Ansuggeräusch ändern lassen
Probleme mit der Sitzbank kann ich bestätigen. Liegt nicht am deinem Gewicht. Ich habe noch bei keinem Motorrad solche Schmerzen gehabt. Sehr schade da ich gerne längere Strecken fahre.
Da wir unsere Vorführer oft bei der Sitzbank nicht antasten kann ich hier nur die Originalsitzbank beurteilen.. Aber wir haben bei uns auf dem Hof einen sehr guten Sattler und mit so einem Profi kann man hier mit einer Geleinlage oder anderen Polstern viel machen.. Wir haben viele Kunden die sich ihre Sitzbank Individualisieren lassen und damit sehr gut fahren.. Oft ist das ganze auch nicht so teuer wie man denkt..🙋🏻♂️ Aber gut das es noch andere gibt denen der Ar... brennt..
Super schön ❤
Schöne Bike Vorstellung mal wieder Optisch ein absoluter Traum die Z900 RS💯. Was ich jedoch für mein Empfinden, nach der Probefahrt bei der Roadshow bemängeln muss ist der Motor. Indirekte Gasannahme, drucklos, träge. Da war ich wirklich enttäuscht. Darüber hinaus würde mich der Auspuffsound nerven da er so ein unerträgliches dröhnen produziert , welches ja von Kawasaki extra so designet wurde. (Muss man mögen und wollen )
Du vergleichst sie ja auch mit einer ZH2, das ist ja unfair😆
@@Popko-DasMotorradhaus Gar nicht mal. Ich meinte es schon für sich genommen. Da der Z900 Motor ja in den höchsten Tönen gelobt wird, hatte ich mir trotz der Modifikation die für die RS PS gekostet haben mehr erhofft.
Der Sound kommt aus der Airbox. Da ist über eine Schubabschaltung ein "extra Ansauggeräusch" programmiert.
Kling dreckig, macht aber auch das Fahren zickig wenn man aus dem Schiebebetrieb wieder ans Gas geht. Ich fand das super störend und hab die ECU flashen lassen. Da ist dann diese nervige Schubabschaltung weg (wird in manchen Tests auch als zu spontane Gasannahme bezeichnet) , der Drehmomentverlauf wird wieder linearer (bei der RS liegt das max Drehmoment ca 1000Upm früher als als bei der normale Z900) , angeblich 125PS (die ich nicht unterscheiden kann).
Das dreckige Ansauggeräusch ist dann aber auch weg (wer das unbedingt haben will).
Aber jetzt ist meine RS eine Nähmaschine, wie es ein 4Zylinder sein soll und super schön zu handeln.
Ich brauchte noch die niedrige Sitzbank (bei 185 Größe) weil die hohe viel zu weich ist
Kurze Hebel weil ich halt zwei Finger Fahrer bin
Kurzes Heck weil der Plastikfransen da hinten dran wirklich schlimm ist.