ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
馬上點擊我的連結取得德國 Emma優惠 links.emma-sleep.com.tw/ytdardarcar10獲得雙11限時優惠，最低折扣5折起！或輸入優惠代碼 [dardarcar10] 即可獲得粉絲專屬全品項9折優惠！不限金額與品項，可搭配官網的折扣活動一起使用！
好喜歡這樣的主持風格啊💯。另，X-trail 的可玩性很高，不同模式下，前、後馬達的扭力搭配不一樣，在山道上要選 Off-road 模式，這時妳就會發現整台車是黏在道路上，穩定性很高。
我下次有機會試試看!
1.看完今天的影片，達達看起來也要加入傳說中十大車評的行列了！2.EMMA乾爹太聰明了，找到達達這個超美又有演技說服力的超級戲精DADAQ來業配（這絕對是一種稱讚（逃3.韓國車的進步已經超乎大家的想像，但日系車的精緻與妥善度是還能在這市場中能佔有一席之地的重要因素。4.兩台車都是很棒的休旅車，經過今天詳細的介紹後，一定可以給大家更多購買的參考，但是包膜記得一定要到皇后驅喔喔喔喔喔喔喔！
超級感謝偷比的超級感謝🙏🏻還帶飲料來給DadaQ喝沒有錯！依照自己的需求做購車選擇就對了！
@@DADACARHO 也感謝達達Q跟皇后驅的大家幫我解決了膜料處理，下次洗車維護時再見👋
我是E-POWER 是2023年5月交的車、目前跑23500公里、夏天平均油耗大約15/L、冬天可到17/L當初只聽到風聲就訂了、後來公可安排試車後、更覺的訂車是正確的、每個人對車的要求都不一樣、光是寧靜度就覺的是100分、加速0~100只需7秒、雙12.3螢幕、10.8抬頭顯示器、3區恆溫空調、引擎蓋、葉子板、車門都是鋁合金、時常在高速公路碰到一些想拼加速的、根本是打臉、而且只用標準模式、如果用運動模式的話那更快、加速感太滿意了!
哈 其實xtrail epower 要跑山路是要開off road模式 ，後輪會很全力抓地面，穩定度差很多
有開off-road模式差很多
下次有機會我再試試
我是放棄KIA sport tag 而選擇EPower，各方面都是完勝對手，因為女主持人不太懂E power這台車導致！這台車不但可文可武而且越野能力也超強的。要說缺點：沒有通風座椅、後座裡面太短以上分享給參考這兩部車的人
很高興你喜歡你的車
e power懸吊結構用料扎實覺得太舒適買來可以再改但是渦輪遲滯、雙離合器起步蠕行、引擎動力不大買來再怎麼改也不可能改到跟e power一樣零百加速6秒多
正中紅心, SP 還少寫了耗油
X-Trail e-POWER 官方推出是以家庭為主，喜好超控可以改懸吊提升！ 但Sportage如何改成電車加速感？這台車我試駕後打槍，才選擇X-Trail，而且這台是進口日本製，工藝上確實細緻，全球獲獎20幾項不是沒有原因的！
這兩台車epower 是降維打擊，基本上是完勝
何須epower 輕油電才是同級對手
降維😅😅
這兩台讓我很猶豫，但銷售量以及epower 會不會容易暈車都讓我遲疑了
個人不覺得XT容易暈車喔，每個人感受不同吧還是試駕體驗最準
sportage裝電子油門後turbo lag 會改善， 來令片改一下剎車也會變靈敏。xtrial 需要到台南胡鐵客去裝襯套，讓車架和副車架更緊密，會大大加強懸吊，那是日系車的通病。
SP也能自動開尾門，鎖車狀態下帶著鑰匙靠近尾門，嗶3聲後自動開啟，可從中控關閉此功能，尾門開啟速度也是從中控設定，右腳干涉的部分應該是可以用座椅的8方向調整解決。這台缺點是原廠煞車太軟不夠線性，需要踩比較深才會突然出現制動力，以及原廠胎的舒適性較差胎噪較大。
可是我座椅調到最低了捏 可能真的是腿短的問題...
@DADACARHO 油門踩下去的聲音也可能是車主有開那個沒啥鳥用的聲浪模擬功能😂
可能每台車設計理念不一樣，x Trail STD模式以舒適為主，開山路當然不適合STD模式，跑山要切入off road模式，會發現整台車牢牢被釘在車道上，連甩的機會都沒有，我是摸了好幾個月及 Dr if 的講解才體驗出來，x Trail e Power真是一台好玩的車
下次有機會再試試
因为 KIA 的油电车全球产能过于保守，sportage 油电版都没有引进台湾，这两款要比的话拿油电版比才合理，油耗，1,2挡无力，涡轮迟滞现象都会大有改善。
EPower真的要依不同路況改模式 四驅的動力配置會變 方向盤重量也不一樣 市區ECO 高速normal 雨天Sport 山路 offroad
開這台車 真累
@gregting5045 看你是不是把開車當樂趣吧
雨天 建議snow
@@gregting5045你有開過嗎？開這台車是享受，可以去試乘看看哦😊
調off-road 才能跑山原來叫樂趣🤣🤣
X-Trail（T33）外型100分，是目前SUV最帥、最像車子應有的美感的一台車👍👍👍👍👍
👍👍👍
我的 x trail e power 底盤改襯套有差
推推sportage
我也是翠喔車主 年初同級CRV Sportage cx60 X-Trail Tucson MG-HS RAV4 都試過了，最終選擇翠喔！確實過彎側傾很大 但因為他是休旅車 比起轎車有先天性物理條件差異 所以能理解 畢竟我也不是買休旅車來尬跑車的😂其次最看重的是行駛質感以及車內氛圍 再到車外行駛模樣 最終配備差異及CP值，必須說 Nissan這次真的有進步 讓我改觀（原本看車前是沒抱著期待的..） x-Trail不敢說最好 但真的超值，只可惜銷量一直上不來 裕隆的業務們好好加油啊！！！CC長年霸榜 現在跟Town Ace在壟斷市場😂 差異根本就是在業務（教育訓練佔比最大）
Sp就是歐洲車底盤，不用買台車還要東改西改讓他像歐系車的操控，最重要的是，x-t的外型你跟我說是20年前出的車我都信，內裝也醜
我覺得外型還可以阿. 要醜我覺得RAV4還醜, 我完全不行.
內裝不醜啊
看完就覺得會被業代跟車主出征，不過我覺得這樣分享很好，直覺的反應跟提出缺點讓一般車主參考也不錯，專業車評大多只會講好話
我負責提供不專業的心得 讓大家看看笑笑🤣
跟sportage 同級距 價格近應該是拿X-trail 輕油電款 甚至是拿Tuson L比吧? e-power 算是拿電車(馬達)和油車(引擎)比?
希望是挑進口車來比
我是sportage x-line車主以前開toyota cvt變速箱真的開起來蠻不適應的尤其是起步 起步會晚前面半步要輕踩耐心等待他起步 不能沒反應採踩深一點會爆衝😅但高速時就很舒服 很穩的一台車我對sportage的評價是一台大方向該有的東西都有的車就有一些小地方會沒有配備例如：後視鏡記憶、原廠導航+hud、沒有速限偵測、離開上鎖等等...對了他的帶鑰匙靠近後尾門蠻雞肋的先不說打開後尾門的不一定是車主沒鑰匙外就算是車主帶鑰匙 在車上直接走到後尾門是不會有反應的要先離開整台車感應區 再回才符合條件真的希望有腳踢感應啊...然後最滿意的真的非通風莫屬（很多車子也有啦）外面汗流浹背 坐上椅子背部熱氣被抽掉的感覺真的讚回不去 真回不去~
感謝車主真實的分享!
我開過韓國車後，就完全不想開日本車了。論底盤和支撐度，日系車完全沒法比。
還是有操控很好的日系車啊~
底盤設定落差太大，KIA整體底盤扎實非常多，日系150以下 底盤唯一OK的只有MAZDA
如果同價格帶，內裝、靜肅輸了，至少要在馬力加速贏回來，但e-Power可說全面完勝。操控不如預期是不熟悉其特性，怎能以一時的感覺說e-Power操控不佳？
2台車我都是第一次開 同時都使用D檔 所以只能憑我的第一印象去講 當然你覺得全面完勝也很好
X-Trail內裝雙色跳色真的很好看，也很有質感影片中也有提到X-Trail的最大優勢就是只要加汽油，卻可以享受到電動車的隔音以及駕駛樂趣對於家裡不能裝充電設備的，或是擔心電動車里程焦慮的車主來說的確是一個很好的解方除了兩台車設計調性不同外，留言好多人提到主持人X-Trail駕駛模式切換錯誤如果跑山用off-Road模式會穩定很多，再配上e-4orce的四驅分配，感覺確實可玩性應該會很高
下次有機會我再試試別的模式
Xtrail 後座椅背有段位可以調整嗎？
有，3段可調
我是Sportage的車主，我覺得達達分析Sportage很貼切，Sportage的油門1、2檔很沒力然後3檔渦輪起動後就變的很有力還有它的煞車也太軟（前1/3沒感覺有煞車然後再踩深一點就很靈敏），所以習慣油門跟煞車線性的車主需要時間去適應，本人也覺得冷氣不夠冷、油耗不太好及導航的車機會熱當的缺點，至於外型帥、內裝配備滿配（曲面螢幕帥）、懸吊&底盤跟操控性沒話說⋯⋯等等這些優點就不多說了
之前試過tucson l 油電也是差不多的問題 慢速檔位控制不易 載著全家人爬山 車子會忽快忽慢 坐得很不舒服 主要是換檔邏輯的問題 沒辦法控制在比較舒適的換檔方式
動力不足轉到運動模式就解決
感謝補充缺點 這些是我短短試車1小時發現不到的
翠的車頭一看就是舊款sentra的車頭
疑你們包膜門市是在鶯歌那間嗎！？
嗯對唷～😉
其實二台車子性能都是不錯的，我自己都有試駕過，二台都有優缺點，但如果說起動靈活度還有油門輕快，那一定是依拋兒最好，而且很安靜沒有任何發動聲，因為它算一半電動車，優點就是啟動油門輕快，有抬頭顯示器，後座座椅可以做移動，有迎賓模式，缺點是價錢偏高，能選擇顏色並不多，且沒有通風椅，後座椅墊偏小，kai優點則是，有通風跟加熱椅，以同期的SUV，kia一定是最好，而且還有其他同期SUV沒有的後方顯影功能，而且銀幕解析度比依拋兒還要好，價錢也比依拋兒來的便宜，缺點我是覺得油門啟動稍微慢，沒有抬頭顯示器，後座並沒有辦法移動，駕駛座前方銀幕沒有中文介面，除了這些以外我覺得，真的沒有什麼好挑剔的，而且雖然車子顏色雖然少，但光是一台叢林綠特殊顏色，就其他車款都沒有，如果一樣的價錢要買進口車，真的是kia是最佳選擇😊😊😊
駕駛座右腿活動空間很重要，這小地方甚至比所謂操控性更要考慮。
可能真的不適合我的身高🥲
Sp的後座椅背可以調整角度，如果，調到最躺摸的到很重正常
e-power一票，開過直接回不去，如果e-pedal練起來更不用回去了，電車系統真的讚。
e胚抖真的要練耶 好難喔~
KIA的車的設計實在太前衛了，這一二年後會視覺疲乏成反效果，但它們的進步確是我們國產車該學習的方向。
很吸睛 路上看到都會多看2眼
試乘過油電版Xtaril感覺沒那麼暈，很有歐洲的地盤感覺
在我地盤這r 你就得聽我der
epower 故意做隔震的懸浮副車架, 所以覺得輪胎和底盤有分開感, 適合越野但有點晃, 但加副車架襯套就解決了, 非常穩定好開sportage 很耗油沒提到
輕油電也是晃，改襯套後有改善。
我剛剛跟業務討論了我這台Sportage高速公路油耗13以上，上星期南庄下坡路段油耗20，我的平均值高於原廠的數據。
因為跟e-POWER比油耗有點....就沒說了😅
@@genjichen4684 但市區7而己吧. epower 可以13以上
@@benjaminchen2120 epower 大概15 也是很普的數字
開休旅車 還是求安全比較好，畢竟有家庭就是家庭>熱血
載家人求安全 自己開又可熱血
Sportage還可以遠端遙控開冷氣
e-Power前後輪獨立馬達如果要比較高速行駛山路開啟爬坡模式應該會比較好
節目上是2比1，韓車贏。但看留言，e power完勝。😅。韓車低速檔油門不線性，加上隔音差。被嫌晃的X-Trail麋鹿測試卻是從來沒輸過
韓國車 隔音不差 X-TRAIL 這次引進雙層玻璃 所以隔音上 小贏了 韓國當地原版的 也是雙層玻璃 門的厚實度 現代KIA 比日廠的好 如果是非閹割版的比較 韓系車隔音比X翠好 但是韓系原配胎真的很吵 胎噪問題 日產完勝
@@Johnny00438 您曉得xtrail epower 配的是韓國胎嗎?
我有去試乘epower版，不唬爛，我的carens隔音明顯好很多
油車噪音跟電車噪音本來就沒有可比性
@@benjaminchen2120他不是說韓國的輪胎不好 是Sportage的原廠配胎胎噪聲很大
DADAQ~太會了吧🤣🤣🤣
這個模仿給幾分
我就很好奇e Power的懸吊, 不是說四輪傳動黑科技有登月小艇的什麼科技嗎?應該有很好才對怎麼會被女主持人講到一文不值呢?說會頭暈還是怎樣?我想多了解這一點到底會不會頭暈?
沒有到一文不值吧~優點我也講很多 純粹只是我個人不喜歡太軟的懸吊 加上休旅車高 開久了覺得有點想吐留言也有很多人說切換不同模式就不會 可惜當天我來不及試真的很有興趣 還是自己實際試開一次最準!
Shortage 有感應尾門帶著鑰匙就會自己開，防炫是車內後視鏡防炫啦😂
3:28 被達達這表情給迷到了！
性感指數給幾分🤣🤣
嘉偉哥的法務正在路上🤣
X-trail改避震+前後拉桿基本上就無敵了
真的要改
試試兄弟車tucson l 油電會更爽
tucson l 油電 開起來真的很爽 夠力 但變速箱邏輯不太行 乘客不舒服
@@本田-m7p 我朋友會暈車的人座過都說讚ㄝ
徵求土桑車主來拍攝!
KIA外觀是不錯，我個人覺得油車會比電車好？只提一點下山幾乎不用煞車，引擎也可能不用發動所以KIA是不可能作到
X-Trail 只要再去加強一下底盤，就會好很多了
他的殼跟底盤是沒有在一起的...QQ
骨肉分離😢
油門不是只有0和1.....，座椅不是死的...，還是回歸主業比較好。
我主業一直都在耶 要來找我貼膜了嗎?
我是sp配車後轉買epower車主，除了外型醜沒通風，其他還真的沒輸過，近期體驗了上車還要拿手機插有線我真的不行，電門的反應也真的回不去，你還在低速抖動拉轉我已經噴出去，什麼隔音、矩陣頭燈、三區、油耗、抬頭顯示器、冷氣等等也沒必要拿出來講，都去試駕看看才準，選自己喜歡的吧
我覺得Sportage外型也還好⋯
沒錯 自己喜歡最重要
我覺得原廠就有消光色可以選很棒，外型就真的很主觀我前陣子買早餐時幾乎天天都能看到對街有一台SP也在買早餐外型不覺得難看啊
車媒女主持人都進入汰換階段了，後起之秀來了
不敢不敢 只是比較愛車的包膜師而已😂
實際開過會知道電車的操作感很可怕，油門加速的感覺會讓你無感⋯⋯可是實際上的時速已經超過限速了。
電車真的會這樣
SP 有無接觸開車箱
謝謝 當下沒注意到
X-Trail真的輸在外型太醜 , 好像我阿公20年前在開的休旅車 , 雖然車子本體條件不錯 , 但很多人應該都是看到外觀就不想試車了.....
🤣🤣🤣
我覺得野放版好看很多,當然外觀是很直覺的東西
後照鏡起霧：冬天下大雨下地下停車場一秒起霧看不見🙈
學的有像😊
哈哈哈
操駕感受好 跟DCT變速箱有關 但通常電腦都會早一步進檔 所以要有扭力甜蜜點 就要善用換檔撥片。現在的汽車科技 3缸車不會輸4缸 限某幾個車廠做得蠻好的 引擎的震動抑制 整體各方面 日系進口真的試乘後在下判斷 會出乎意料之外
貼膜中部有店家嗎？
沒有😅未來有機會!
X-TRAIL 懸吊如果不改底盤 真的是晃~
雀食
加熱不實用，通風比較有用，開車熱都熱死了還加熱
+1
X-trail操駕完勝？我跟來賓的操駕定義不同😂我不是兩台的車主但兩台都有試駕過
EPOWER光靜肅跟加速性就完勝，誰跟你每天跑山路。
男人,有時會想假想自己下賽道一下,我也喜歡EPOWER,是我會去改底盤
我是3部油車及 E-power 的車主，主持人根本不懂電動車，要當車評，重要有點專業，不要亂講一通，油車根本無法跟電動車比較!E-power 最大的缺點就是害我食髓知味，開始討厭開油車的頓挫感！
很高興你喜歡自己的車
kia因為以前被福特入主所以車標也類似ford
1.翠喔的腳踢要踢高一點 百試百靈2.休旅車操控應該不是首選吧😂😂3.後座就在沒通風座椅了 椅墊貼住整個大腿會悶到冒汗 Nissan原廠已經講過為何要設計的比較短了（沙發廠沒那麼膚淺好嗎😂😂 看來你們沒有做功課就評測了）4.有通風座椅真的優質 給讚👍5.雖然專業度不夠 但感受的到你們的拍片用心以及貼膜的質感，所以這部影片必須給讚👍
Sportage要小改款了!!!!!
改款後變好前衛
@@DADACARHO 說是小改款，結果連引擎都改了XD
X-Trail這台最大問題是沒通風座椅，Nissan 有些地方還是太小家子氣。EP沒進北美市佔爛掉也是。
椅子能自己去改. 四輪電驅改不出來
個人偏向sportage說真的操控好很多看市佔率就知道那台勝出我我不喜換整台軟趴趴的跟座船一樣 外觀的部分x-t 像阿公級開的車
我們喜好比較接近🤣
當然是sp完勝啊 外表就不用比了
韓國車近幾年外觀設計真的很創新
X-TRAIL的外觀就是走傳統復古路線 再開20年也是復古 不如新車就復古👍 扮豬吃老虎
過三年五年看中古車價就知道，民眾最真實反應，新車都很好開好嗎...........
所以新車上市大家先不要急著買 等5年後再來挑🤣
試開sportage ,重拖耗油8km/l ,開起來緊緊的,車价最低115萬. CRV XTRAIL 最低90幾萬都比SPORTAGE 好開另外CX5 100萬就有質感操控都勝SPORTAGE. 110多萬也可買RAV 4 HYBRID 1公升跑20KM ,TIGUAN 操控好又是德國進口比SPOETAGE 好. KIA 是有進步但還是差德日車一截所以只能靠外型內裝配備彌補好似大陸車策略.KIA 請德國工程車但德國人一定留一手或沒請到最好的.不信SPORTAGE,TIGUAN 前後試開即知❤
看XTRAIL的外型就不會想買，太老派
150万约33万人民币~，X3,Q5,GLC,XC60你们挑吧
台湾不可能 不用挑了
只買日本車。🇯🇵❤
娃子!
方向盤可調整～不夠專業
不是卡到方向盤 是儀表台下方的凸起處
X-TRAIL e-power，日本車評影片「雪道走行篇」e-power（完全電驅）+ e-4ORCE 電子四驅穩定系統，展現其非常優異的性能👍👍👍👍👍th-cam.com/video/M8luSrpIQvo/w-d-xo.htmlsi=sKiOqUu3pTVvSTAw
肯定是大拇指的👍
怎麼覺得花150幾萬買尼桑的一點點都不能被說車子不好😂集體上來輸出開一台車 還要看什麼天氣什麼路換什麼模式 不知道的還以為開閃電霹靂車 阿斯拉
開過但不是車主，個人覺得是因為五個模式有蠻明顯的差異，像ECO模式那個就動力弱很多，爬山要踩蠻深的
底盤晃和後座短，這些缺點都是真的啊，但5個行車模式加上D檔/B檔/epadel,多種差異頗大的組合很好玩也是真的😊
X-Trail操駕會完勝？？？這什麼鬼阿。
可能只講加速吧,X-Trail底盤太軟是公認的,喜歡跑山要改一下
百上這種車一百五十二萬避震還那麼差，向船一樣，真是讓人吐血，頭又大也是一樣，但喜美十一代有改進很多，但是隔音很差，後座空間計設不良也是爛車之一HONDA，所以日本車企賠錢銷售下滑不是沒有原因
那不叫差, 只是調成越野取向長衝程, 加個副車架襯套就很穩了
主持不太懂車,當然是ePower完勝!!
SP銷量好也是因為大家都不懂車🤣
@@DADACARHO 用銷量當邏輯的話, 顯然altis 完爆賓利這爛車了.......
不是吧～舉了個價差10幾倍的來當例子？
@@DADACARHO Sportage也比較便宜啊那個邏輯就是老是有人說不然為什麼rav4賣最好是一樣的啊
@@DADACARHO 版大,比銷量就只剩牛頭牌了,牛頭牌可是一款車就勝其他品牌一廠車了!至於這二款車要比銷量就看你要怎麼比了,用進口車比?還是用國產車比?X-Trail分進口和國產二個銷量,ePower銷量算進口車,輕油電算國產車,可是二者是同車型差在不同動力,就有如油車和油電車,如果比X-Trail全系列銷量,那Sportage就退下吧!我講公道話而已,然後我比較喜歡土桑,可比銷量土桑也是輸X-Trail全系列(進口加國產)一點點,所以真的不要用銷售量去嘴,要比銷售量牛頭完勝!
差一台土桑L這台說不定會冠軍
土桑L不是同一維度，別丟人了
@@馬宇震可以說說各家的維度嗎
還是希望進口車跟進口車比
一堆人真是莫名其妙這影片不就拍拍個人試駕喜好 都不能說實際體驗嗎?她有說她是檯面上那些業配車評嗎?都不能講你花150萬買的車體驗不好?
原來ㄨ脆是進口車啊…
Epower 是，其他都不是，才會有橫桿
@@dinran1007 Sportage也是
@@Tsung0709 我知道，我想他問的應該是X脆其他車型
都冷門品牌 三流車款！
不買韓國車就是對的😂
nissan這台不用說了、比不上kia
kia 這台很耗油又沒力, 要比至少拿油電版出來
馬上點擊我的連結取得德國 Emma優惠 links.emma-sleep.com.tw/ytdardarcar10
獲得雙11限時優惠，最低折扣5折起！或輸入優惠代碼 [dardarcar10] 即可獲得粉絲專屬全品項9折優惠！不限金額與品項，可搭配官網的折扣活動一起使用！
好喜歡這樣的主持風格啊💯。另，X-trail 的可玩性很高，不同模式下，前、後馬達的扭力搭配不一樣，在山道上要選 Off-road 模式，這時妳就會發現整台車是黏在道路上，穩定性很高。
我下次有機會試試看!
1.看完今天的影片，達達看起來也要加入傳說中十大車評的行列了！
2.EMMA乾爹太聰明了，找到達達這個超美又有演技說服力的超級戲精DADAQ來業配（這絕對是一種稱讚（逃
3.韓國車的進步已經超乎大家的想像，但日系車的精緻與妥善度是還能在這市場中能佔有一席之地的重要因素。
4.兩台車都是很棒的休旅車，經過今天詳細的介紹後，一定可以給大家更多購買的參考，但是包膜記得一定要到皇后驅喔喔喔喔喔喔喔！
超級感謝偷比的超級感謝🙏🏻還帶飲料來給DadaQ喝
沒有錯！依照自己的需求做購車選擇就對了！
@@DADACARHO 也感謝達達Q跟皇后驅的大家幫我解決了膜料處理，下次洗車維護時再見👋
我是E-POWER 是2023年5月交的車、目前跑23500公里、夏天平均油耗大約15/L、冬天可到17/L當初只聽到風聲就訂了、後來公可安排試車後、更覺的訂車是正確的、每個人對車的要求都不一樣、光是寧靜度就覺的是100分、加速0~100只需7秒、雙12.3螢幕、10.8抬頭顯示器、3區恆溫空調、引擎蓋、葉子板、車門都是鋁合金、時常在高速公路碰到一些想拼加速的、根本是打臉、而且只用標準模式、如果用運動模式的話那更快、加速感太滿意了!
哈 其實xtrail epower 要跑山路是要開off road模式 ，後輪會很全力抓地面，穩定度差很多
有開off-road模式差很多
下次有機會我再試試
我是放棄KIA sport tag 而選擇EPower，各方面都是完勝對手，因為女主持人不太懂E power這台車導致！這台車不但可文可武而且越野能力也超強的。
要說缺點：沒有通風座椅、後座裡面太短
以上分享給參考這兩部車的人
很高興你喜歡你的車
e power懸吊結構用料扎實
覺得太舒適買來可以再改
但是渦輪遲滯、雙離合器起步蠕行、引擎動力不大
買來再怎麼改
也不可能改到跟e power一樣零百加速6秒多
正中紅心, SP 還少寫了耗油
X-Trail e-POWER 官方推出是以家庭為主，喜好超控可以改懸吊提升！ 但Sportage如何改成電車加速感？這台車我試駕後打槍，才選擇X-Trail，而且這台是進口日本製，工藝上確實細緻，全球獲獎20幾項不是沒有原因的！
這兩台車epower 是降維打擊，基本上是完勝
何須epower 輕油電才是同級對手
降維😅😅
這兩台讓我很猶豫，但銷售量以及epower 會不會容易暈車都讓我遲疑了
個人不覺得XT容易暈車喔，每個人感受不同吧
還是試駕體驗最準
sportage裝電子油門後turbo lag 會改善， 來令片改一下剎車也會變靈敏。
xtrial 需要到台南胡鐵客去裝襯套，讓車架和副車架更緊密，會大大加強懸吊，那是日系車的通病。
SP也能自動開尾門，鎖車狀態下帶著鑰匙靠近尾門，嗶3聲後自動開啟，可從中控關閉此功能，尾門開啟速度也是從中控設定，右腳干涉的部分應該是可以用座椅的8方向調整解決。這台缺點是原廠煞車太軟不夠線性，需要踩比較深才會突然出現制動力，以及原廠胎的舒適性較差胎噪較大。
可是我座椅調到最低了捏 可能真的是腿短的問題...
@DADACARHO 油門踩下去的聲音也可能是車主有開那個沒啥鳥用的聲浪模擬功能😂
可能每台車設計理念不一樣，x Trail STD模式以舒適為主，開山路當然不適合STD模式，跑山要切入off road模式，會發現整台車牢牢被釘在車道上，連甩的機會都沒有，我是摸了好幾個月及 Dr if 的講解才體驗出來，x Trail e Power真是一台好玩的車
下次有機會再試試
因为 KIA 的油电车全球产能过于保守，sportage 油电版都没有引进台湾，这两款要比的话拿油电版比才合理，油耗，1,2挡无力，涡轮迟滞现象都会大有改善。
EPower真的要依不同路況改模式 四驅的動力配置會變 方向盤重量也不一樣 市區ECO 高速normal 雨天Sport 山路 offroad
開這台車 真累
@gregting5045 看你是不是把開車當樂趣吧
雨天 建議snow
@@gregting5045你有開過嗎？開這台車是享受，可以去試乘看看哦😊
調off-road 才能跑山原來叫樂趣🤣🤣
X-Trail（T33）外型100分，
是目前SUV最帥、最像車子應有的美感的一台車👍👍👍👍👍
👍👍👍
我的 x trail e power 底盤改襯套有差
推推sportage
我也是翠喔車主 年初同級CRV Sportage cx60 X-Trail Tucson MG-HS RAV4 都試過了，最終選擇翠喔！確實過彎側傾很大 但因為他是休旅車 比起轎車有先天性物理條件差異 所以能理解 畢竟我也不是買休旅車來尬跑車的😂
其次最看重的是行駛質感以及車內氛圍 再到車外行駛模樣 最終配備差異及CP值，必須說 Nissan這次真的有進步 讓我改觀（原本看車前是沒抱著期待的..） x-Trail不敢說最好 但真的超值，只可惜銷量一直上不來 裕隆的業務們好好加油啊！！！CC長年霸榜 現在跟Town Ace在壟斷市場😂 差異根本就是在業務（教育訓練佔比最大）
Sp就是歐洲車底盤，不用買台車還要東改西改讓他像歐系車的操控，最重要的是，x-t的外型你跟我說是20年前出的車我都信，內裝也醜
我覺得外型還可以阿. 要醜我覺得RAV4還醜, 我完全不行.
內裝不醜啊
看完就覺得會被業代跟車主出征，不過我覺得這樣分享很好，直覺的反應跟提出缺點讓一般車主參考也不錯，專業車評大多只會講好話
我負責提供不專業的心得 讓大家看看笑笑🤣
跟sportage 同級距 價格近應該是拿X-trail 輕油電款 甚至是拿Tuson L比吧? e-power 算是拿電車(馬達)和油車(引擎)比?
希望是挑進口車來比
我是sportage x-line車主
以前開toyota cvt變速箱
真的開起來蠻不適應的
尤其是起步 起步會晚前面半步
要輕踩耐心等待他起步 不能沒反應採踩深一點會爆衝😅
但高速時就很舒服 很穩的一台車
我對sportage的評價是一台大方向該有的東西都有的車
就有一些小地方會沒有配備例如：後視鏡記憶、原廠導航+hud、沒有速限偵測、
離開上鎖等等...
對了他的帶鑰匙靠近後尾門蠻雞肋的
先不說打開後尾門的不一定是車主沒鑰匙外
就算是車主帶鑰匙 在車上直接走到後尾門是不會有反應的
要先離開整台車感應區 再回才符合條件
真的希望有腳踢感應啊...
然後最滿意的真的非通風莫屬（很多車子也有啦）
外面汗流浹背 坐上椅子背部熱氣被抽掉的感覺真的讚
回不去 真回不去~
感謝車主真實的分享!
我開過韓國車後，就完全不想開日本車了。論底盤和支撐度，日系車完全沒法比。
還是有操控很好的日系車啊~
底盤設定落差太大，KIA整體底盤扎實非常多，日系150以下 底盤唯一OK的只有MAZDA
如果同價格帶，內裝、靜肅輸了，至少要在馬力加速贏回來，但e-Power可說全面完勝。操控不如預期是不熟悉其特性，怎能以一時的感覺說e-Power操控不佳？
2台車我都是第一次開 同時都使用D檔 所以只能憑我的第一印象去講 當然你覺得全面完勝也很好
X-Trail內裝雙色跳色真的很好看，也很有質感
影片中也有提到X-Trail的最大優勢就是只要加汽油，卻可以享受到電動車的隔音以及駕駛樂趣
對於家裡不能裝充電設備的，或是擔心電動車里程焦慮的車主來說的確是一個很好的解方
除了兩台車設計調性不同外，留言好多人提到主持人X-Trail駕駛模式切換錯誤
如果跑山用off-Road模式會穩定很多，再配上e-4orce的四驅分配，感覺確實可玩性應該會很高
下次有機會我再試試別的模式
Xtrail 後座椅背有段位可以調整嗎？
有，3段可調
我是Sportage的車主，我覺得達達分析Sportage很貼切，Sportage的油門1、2檔很沒力然後3檔渦輪起動後就變的很有力還有它的煞車也太軟（前1/3沒感覺有煞車然後再踩深一點就很靈敏），所以習慣油門跟煞車線性的車主需要時間去適應，本人也覺得冷氣不夠冷、油耗不太好及導航的車機會熱當的缺點，至於外型帥、內裝配備滿配（曲面螢幕帥）、懸吊&底盤跟操控性沒話說⋯⋯等等這些優點就不多說了
之前試過tucson l 油電也是差不多的問題 慢速檔位控制不易 載著全家人爬山 車子會忽快忽慢 坐得很不舒服 主要是換檔邏輯的問題 沒辦法控制在比較舒適的換檔方式
動力不足轉到運動模式就解決
感謝補充缺點 這些是我短短試車1小時發現不到的
翠的車頭一看就是舊款sentra的車頭
疑你們包膜門市是在鶯歌那間嗎！？
嗯對唷～😉
其實二台車子性能都是不錯的，我自己都有試駕過，二台都有優缺點，但如果說起動靈活度還有油門輕快，那一定是依拋兒最好，而且很安靜沒有任何發動聲，因為它算一半電動車，優點就是啟動油門輕快，有抬頭顯示器，後座座椅可以做移動，有迎賓模式，缺點是價錢偏高，能選擇顏色並不多，且沒有通風椅，後座椅墊偏小，kai優點則是，有通風跟加熱椅，以同期的SUV，kia一定是最好，而且還有其他同期SUV沒有的後方顯影功能，而且銀幕解析度比依拋兒還要好，價錢也比依拋兒來的便宜，缺點我是覺得油門啟動稍微慢，沒有抬頭顯示器，後座並沒有辦法移動，駕駛座前方銀幕沒有中文介面，除了這些以外我覺得，真的沒有什麼好挑剔的，而且雖然車子顏色雖然少，但光是一台叢林綠特殊顏色，就其他車款都沒有，如果一樣的價錢要買進口車，真的是kia是最佳選擇😊😊😊
駕駛座右腿活動空間很重要，這小地方甚至比所謂操控性更要考慮。
可能真的不適合我的身高🥲
Sp的後座椅背可以調整角度，如果，調到最躺摸的到很重正常
e-power一票，開過直接回不去，如果e-pedal練起來更不用回去了，電車系統真的讚。
e胚抖真的要練耶 好難喔~
KIA的車的設計實在太前衛了，這一二年後會視覺疲乏成反效果，但它們的進步確是我們國產車該學習的方向。
很吸睛 路上看到都會多看2眼
試乘過油電版Xtaril感覺沒那麼暈，很有歐洲的地盤感覺
在我地盤這r 你就得聽我der
epower 故意做隔震的懸浮副車架, 所以覺得輪胎和底盤有分開感, 適合越野但有點晃, 但加副車架襯套就解決了, 非常穩定好開
sportage 很耗油沒提到
輕油電也是晃，改襯套後有改善。
我剛剛跟業務討論了我這台Sportage高速公路油耗13以上，上星期南庄下坡路段油耗20，我的平均值高於原廠的數據。
因為跟e-POWER比油耗有點....就沒說了😅
@@genjichen4684 但市區7而己吧. epower 可以13以上
@@benjaminchen2120 epower 大概15 也是很普的數字
開休旅車 還是求安全比較好，畢竟有家庭就是家庭>熱血
載家人求安全 自己開又可熱血
Sportage還可以遠端遙控開冷氣
e-Power前後輪獨立馬達
如果要比較高速行駛山路
開啟爬坡模式應該會比較好
節目上是2比1，韓車贏。但看留言，e power完勝。😅。韓車低速檔油門不線性，加上隔音差。被嫌晃的X-Trail麋鹿測試卻是從來沒輸過
韓國車 隔音不差 X-TRAIL 這次引進雙層玻璃 所以隔音上 小贏了 韓國當地原版的 也是雙層玻璃 門的厚實度 現代KIA 比日廠的好 如果是非閹割版的比較 韓系車隔音比X翠好 但是韓系原配胎真的很吵 胎噪問題 日產完勝
@@Johnny00438 您曉得xtrail epower 配的是韓國胎嗎?
我有去試乘epower版，不唬爛，我的carens隔音明顯好很多
油車噪音跟電車噪音本來就沒有可比性
@@benjaminchen2120他不是說韓國的輪胎不好 是Sportage的原廠配胎胎噪聲很大
DADAQ~太會了吧🤣🤣🤣
這個模仿給幾分
我就很好奇e Power的懸吊, 不是說四輪傳動黑科技有登月小艇的什麼科技嗎?應該有很好才對怎麼會被女主持人講到一文不值呢?說會頭暈還是怎樣?我想多了解這一點到底會不會頭暈?
沒有到一文不值吧~優點我也講很多
純粹只是我個人不喜歡太軟的懸吊 加上休旅車高 開久了覺得有點想吐
留言也有很多人說切換不同模式就不會 可惜當天我來不及試
真的很有興趣 還是自己實際試開一次最準!
Shortage 有感應尾門帶著鑰匙就會自己開，防炫是車內後視鏡防炫啦😂
3:28 被達達這表情給迷到了！
性感指數給幾分🤣🤣
嘉偉哥的法務正在路上🤣
X-trail改避震+前後拉桿基本上就無敵了
真的要改
試試兄弟車tucson l 油電會更爽
tucson l 油電 開起來真的很爽 夠力 但變速箱邏輯不太行 乘客不舒服
@@本田-m7p 我朋友會暈車的人座過都說讚ㄝ
徵求土桑車主來拍攝!
KIA外觀是不錯，我個人覺得油車會比電車好？只提一點下山幾乎不用煞車，引擎也可能不用發動所以KIA是不可能作到
X-Trail 只要再去加強一下底盤，就會好很多了
他的殼跟底盤是沒有在一起的...QQ
骨肉分離😢
油門不是只有0和1.....，座椅不是死的...，還是回歸主業比較好。
我主業一直都在耶 要來找我貼膜了嗎?
我是sp配車後轉買epower車主，除了外型醜沒通風，其他還真的沒輸過，近期體驗了上車還要拿手機插有線我真的不行，電門的反應也真的回不去，你還在低速抖動拉轉我已經噴出去，什麼隔音、矩陣頭燈、三區、油耗、抬頭顯示器、冷氣等等也沒必要拿出來講，都去試駕看看才準，選自己喜歡的吧
我覺得Sportage外型也還好⋯
沒錯 自己喜歡最重要
我覺得原廠就有消光色可以選很棒，外型就真的很主觀
我前陣子買早餐時幾乎天天都能看到對街有一台SP也在買早餐
外型不覺得難看啊
車媒女主持人都進入汰換階段了，後起之秀來了
不敢不敢 只是比較愛車的包膜師而已😂
實際開過會知道電車的操作感很可怕，油門加速的感覺會讓你無感⋯⋯可是實際上的時速已經超過限速了。
電車真的會這樣
SP 有無接觸開車箱
謝謝 當下沒注意到
X-Trail真的輸在外型太醜 , 好像我阿公20年前在開的休旅車 , 雖然車子本體條件不錯 , 但很多人應該都是看到外觀就不想試車了.....
🤣🤣🤣
我覺得野放版好看很多,當然外觀是很直覺的東西
後照鏡起霧：
冬天下大雨
下地下停車場
一秒起霧看不見🙈
學的有像😊
哈哈哈
操駕感受好 跟DCT變速箱有關 但通常電腦都會早一步進檔 所以要有扭力甜蜜點 就要善用換檔撥片。現在的汽車科技 3缸車不會輸4缸 限某幾個車廠做得蠻好的 引擎的震動抑制 整體各方面 日系進口真的試乘後在下判斷 會出乎意料之外
貼膜中部有店家嗎？
沒有😅未來有機會!
X-TRAIL 懸吊如果不改底盤 真的是晃~
雀食
加熱不實用，通風比較有用，開車熱都熱死了還加熱
+1
X-trail操駕完勝？
我跟來賓的操駕定義不同😂
我不是兩台的車主但兩台都有試駕過
EPOWER光靜肅跟加速性就完勝，誰跟你每天跑山路。
男人,有時會想假想自己下賽道一下,我也喜歡EPOWER,是我會去改底盤
我是3部油車及 E-power 的車主，主持人根本不懂電動車，要當車評，重要有點專業，不要亂講一通，油車根本無法跟電動車比較!
E-power 最大的缺點就是害我食髓知味，開始討厭開油車的頓挫感！
很高興你喜歡自己的車
kia因為以前被福特入主所以車標也類似ford
1.翠喔的腳踢要踢高一點 百試百靈
2.休旅車操控應該不是首選吧😂😂
3.後座就在沒通風座椅了 椅墊貼住整個大腿會悶到冒汗 Nissan原廠已經講過為何要設計的比較短了（沙發廠沒那麼膚淺好嗎😂😂 看來你們沒有做功課就評測了）
4.有通風座椅真的優質 給讚👍
5.雖然專業度不夠 但感受的到你們的拍片用心以及貼膜的質感，所以這部影片必須給讚👍
Sportage要小改款了!!!!!
改款後變好前衛
@@DADACARHO 說是小改款，結果連引擎都改了XD
X-Trail這台最大問題是沒通風座椅，Nissan 有些地方還是太小家子氣。
EP沒進北美市佔爛掉也是。
椅子能自己去改. 四輪電驅改不出來
個人偏向sportage說真的操控好很多看市佔率就知道那台勝出我我不喜換整台軟趴趴的跟座船一樣 外觀的部分x-t 像阿公級開的車
我們喜好比較接近🤣
當然是sp完勝啊 外表就不用比了
韓國車近幾年外觀設計真的很創新
X-TRAIL的外觀就是走傳統復古路線 再開20年也是復古 不如新車就復古👍 扮豬吃老虎
過三年五年看中古車價就知道，民眾最真實反應，新車都很好開好嗎...........
所以新車上市大家先不要急著買 等5年後再來挑🤣
試開sportage ,重拖耗油8km/l ,開起來緊緊的,車价最低115萬. CRV XTRAIL 最低90幾萬都比SPORTAGE 好開另外CX5 100萬就有質感操控都勝SPORTAGE. 110多萬也可買RAV 4 HYBRID 1公升跑20KM ,TIGUAN 操控好又是德國進口比SPOETAGE 好. KIA 是有進步但還是差德日車一截所以只能靠外型內裝配備彌補好似大陸車策略.KIA 請德國工程車但德國人一定留一手或沒請到最好的.不信SPORTAGE,TIGUAN 前後試開即知❤
看XTRAIL的外型就不會想買，太老派
150万约33万人民币~，X3,Q5,GLC,XC60你们挑吧
台湾不可能 不用挑了
只買日本車。🇯🇵❤
娃子!
方向盤可調整～不夠專業
不是卡到方向盤 是儀表台下方的凸起處
X-TRAIL e-power，日本車評影片「雪道走行篇」
e-power（完全電驅）+ e-4ORCE 電子四驅穩定系統，展現其非常優異的性能👍👍👍👍👍
th-cam.com/video/M8luSrpIQvo/w-d-xo.htmlsi=sKiOqUu3pTVvSTAw
肯定是大拇指的👍
怎麼覺得
花150幾萬買尼桑的
一點點都不能被說車子不好😂
集體上來輸出
開一台車 還要看什麼天氣什麼路換什麼模式 不知道的還以為開閃電霹靂車 阿斯拉
開過但不是車主，個人覺得是因為五個模式有蠻明顯的差異，像ECO模式那個就動力弱很多，爬山要踩蠻深的
底盤晃和後座短，這些缺點都是真的啊，但5個行車模式加上D檔/B檔/epadel,多種差異頗大的組合很好玩也是真的😊
X-Trail操駕會完勝？？？這什麼鬼阿。
可能只講加速吧,X-Trail底盤太軟是公認的,喜歡跑山要改一下
百上這種車一百五十二萬避震還那麼差，向船一樣，真是讓人吐血，頭又大也是一樣，但喜美十一代有改進很多
，但是隔音很差，後座空間計設不良也是爛車之一HONDA，所以日本車企賠錢銷售下滑不是沒有原因
那不叫差, 只是調成越野取向長衝程, 加個副車架襯套就很穩了
主持不太懂車,當然是ePower完勝!!
SP銷量好也是因為大家都不懂車🤣
@@DADACARHO 用銷量當邏輯的話, 顯然altis 完爆賓利這爛車了.......
不是吧～舉了個價差10幾倍的來當例子？
@@DADACARHO Sportage也比較便宜啊
那個邏輯就是老是有人說不然為什麼rav4賣最好是一樣的啊
@@DADACARHO 版大,比銷量就只剩牛頭牌了,牛頭牌可是一款車就勝其他品牌一廠車了!
至於這二款車要比銷量就看你要怎麼比了,用進口車比?還是用國產車比?X-Trail分進口和國產二個銷量,ePower銷量算進口車,輕油電算國產車,可是二者是同車型差在不同動力,就有如油車和油電車,如果比X-Trail全系列銷量,那Sportage就退下吧!
我講公道話而已,然後我比較喜歡土桑,可比銷量土桑也是輸X-Trail全系列(進口加國產)一點點,所以真的不要用銷售量去嘴,要比銷售量牛頭完勝!
差一台土桑L這台說不定會冠軍
土桑L不是同一維度，別丟人了
@@馬宇震可以說說各家的維度嗎
還是希望進口車跟進口車比
一堆人真是莫名其妙這影片不就拍拍個人試駕喜好 都不能說實際體驗嗎?她有說她是檯面上那些業配車評嗎?都不能講你花150萬買的車體驗不好?
原來ㄨ脆是進口車啊…
Epower 是，其他都不是，才會有橫桿
@@dinran1007 Sportage也是
@@Tsung0709 我知道，我想他問的應該是X脆其他車型
都冷門品牌 三流車款！
不買韓國車就是對的😂
nissan這台不用說了、比不上kia
kia 這台很耗油又沒力, 要比至少拿油電版出來