根據官方文字解說，這是台純電驅動車，引擎只是發電用的。Nissan稱這樣的"技術"組合叫：e-Power，用以區分電車 或 汽油車 或 油電混動車，但它的本質就是電車。 原廠的定義："The e-POWER system features full electric-motor drive, meaning that the wheels are completely driven by the electric motor. The power from a high-output battery is delivered to the e-POWER's compact powertrain comprised of a gasoline engine, power generator, inverter, and a motor."
這台車出來後就一直被嫌貴，但事實是台灣的稅制問題導致所有的車都很貴，這是無解的(中國EP才80萬台幣不到?)
至於EP151.9到底貴不貴，我只能說在台灣這個甚麼車都貴的市場
如果你覺得國產輕油電旗艦122.9萬的價格可以接受，那EP就一點都不貴
輕油電旗艦(國產) vs E-POWER(進口)
客貨車vs客車，一根貨桿差10萬
汽油車vs油電車，油電多10萬
前輪傳動vs四輪傳動，四輪傳動多10萬
其他還有多了天窗、懸吊更好、後座椅子更好等等
在台灣市場X-Trail e-POWER絕對值那個錢，只是台灣人大多數負擔不起而已
引擎發電給電池充電，再由電池共應給馬達驅動車輛，這樣的系統其實是成熟有效率且動力優越的架構。柴電火車跟柴電潛艇都是類似的邏輯。
我只是很想知道~開去合歡山，在發電充電耗電同時進行(因為專家都教我們手機使用中不要充電)，會不會對電池有甚麼影響(例如過熱)，會不會爬坡耗能>充電，這樣會不會造成動力限制。還有換一次電池需要多少費用?
@@hhccjj1115長爬坡開過，基本上動力不覺得有降低，但數據上應該是會降低，然後這顆電池本來就是設計來快充快放，況且也不是只用電池驅動馬達一種，ep引擎也會直接發電驅動馬達，電池一顆據稱約14至16萬上下
新的艦艇也愛用全電推進系統
@@hhccjj1115 手機使用中充電充滿的話吃的不是電池的電，而是插座的
@@m4chuy473 你把電池拆掉再接電源，保證無法使用，這樣你就能確認手機充電式使用電源還是電池。
根據官方文字解說，這是台純電驅動車，引擎只是發電用的。Nissan稱這樣的"技術"組合叫：e-Power，用以區分電車 或 汽油車 或 油電混動車，但它的本質就是電車。
原廠的定義："The e-POWER system features full electric-motor drive, meaning that the wheels are completely driven by the electric motor. The power from a high-output battery is delivered to the e-POWER's compact powertrain comprised of a gasoline engine, power generator, inverter, and a motor."
我是試開過 山道超有力 又安靜 操控感相當好
超讚👍
改得很漂亮. 還在等我訂的epower, 等到時, 可考慮去這家. 輪框非常讚. 全黑看起來太囂張了, 我訂了香檳金雙色. 150萬哪裡貴? 市場上有像這輛車的嗎? 開起來像電車但不用充電, CX-60 33T 171萬 0-100km 6.9 秒, 牌燃稅36860元. Epower 7秒, 牌燃稅7120元.
油耗！
稅金不貴嗎？
@@28628xtrail epower 1500cc 而已稅金有多貴？
1500cc的稅金很便宜啊
您好, 我也是訂雙色黑金, 已經等8個月了, 還在等車中.
我爸爸是開2005年Nissan X-TRAIL，到現在都還在開，19年快20年了
日系車就是開不壞
我2000年的X-TRAIL 引擎昨天壞掉了 應該會入手這一台
@@蔡明勳-m7x 20年夠本了, 也不值得修了.
X-Trail e-POWER電池容量是2.1度，假設他是PHEV的大容量電池(1X度)，價格會超過model Y DRW(60度)，他又是雙馬達有油又有電，價格整個往上翻。
這集做得很棒👍👍
同級能試的都試了，XT的前座最舒服，坐上XT的駕駛座就能體驗到人車一體，但後座也是最悲劇的，椅面太短又很薄，感覺就像木板包著一層皮而已，加上原本被視為優點的大空間，反而有搭貨車的空洞感。
重低音安裝位置導致沒法提供較好的音效, 若由後車廂移到前坐下面結果是完全不同的.
這幾年有看到NISSAN產品策略在改變了，像LIVINA及Tiida沒有ADAS就是要停售等國外有改款再說，TOYOTA還在賣VIOS、Sienta。
我覺得他們滿努力在改變的
單單隔音效果及性能與油車一樣沒有旅程焦慮就值得了，我是不知道2024的有沒有通風座椅，如果有就更完美了😂😂😂
沒有🥲可惜
可以自己改，前座一張15000
可以請問一下車主改裝的避震器是哪個牌子? 謝謝
我也想知道車主改裝的避震品牌
@fishyucheng 是KT
幾十年來，終於有一台像樣的車了
哈哈有這麼誇張
這台真的很迷人，只是有點像想把logo拿掉或請你桑改車標
@@DADACARHO 嚴格來說, 這台是純油車到純電車的轉換時期的最佳方案. 有省油有有動力.
@@MONEYHEISER 同意 , Nissan 的車標真的要換, 太老氣.
NISSAN:目前研發了 一張頂級的椅子 研發部門給我想辦法讓它外出也可以坐!! (NISSAN汽車因此誕生)
一堆日系品牌休旅車訂價100~200萬,訂這個影片標題真的有失公正,請三思。
車子並不是貴,而是台灣稅金實在太高。
我是開同款車 看了都想去達達包軌～～～
歡迎歡迎
不會作假的車廠還是可以支持的
Subaru有outback165萬，Mazda cx6也超過200，T牌LC新款也一定超過300，沒理由nissan有一款也只過150而已確被念成這樣
CX6是????MAZDA兩百萬的是CX90吧 車格差很多耶
@@tuic0925 其實我的想法是把Honda Odyssey 的車殼套上 Nissan 的e-Power , E-Force 的動力系統大概是最完美的組合.
？CX60起步價118 不要瞎說好嗎
10多年前買的Nissan，定價就218了......
這台車是不錯，有是試駕過，尤其是加速的時候，真的很靜，該有的主安配備都有，唯一缺點就是通風椅被拔掉，後座椅墊太短，價錢不便宜，比起同期中型SUV，kia的X-line我是比較推薦，該有的主安配備都有，中控銀幕也是最大的，重點還有同期沒有的通風椅，還有打方向燈後方顯影功能，價錢也比依咆爾來的便宜，光是這點我覺得就可以做出選擇了😅😅😅
TUCSON油電 比這台省油 還便宜20萬
在日本通風椅本來就沒有只有加熱
@@李襯紙 不想要四輪驅動可以考慮
@@siemenhuang 真的，可能他不知道何謂四輪驅動，前輪驅動不管什麼品牌都是比較便宜的
@@zerojkme8725 本來就沒通風椅，哪來被拔掉
電池度數太少了,至少也要10度電,才不用引擎不停在充電
車很不錯 這價位沒有通風椅 加熱座椅真的用不到 所以這台車直接略過
如果價錢再低一點比較有吸引力
大家都想撿便宜, 可是您想想我等車已經超過半年以上了...
Nissan XTRAIL 之光
請問這台全貼要花多少？
26萬
@@狼奔 嘜亂共
歡迎加入頻道會員可以看所有車的金額😉
拍謝 我猜的
哈哈哈哈哈我真的以為是奎丁！❤
有什麼改裝避震器 推薦?
哥的車就是帥
非常好开的车
NISSAN的品牌形象近年來感覺被對經營方的另類仇視而失去了許多市場，不管怎麼說這台叉雀真的是蠻帥的ㄟ，再加上皇后驅團隊的巧手之下，變得更讚了！
這次影片的瀏覽很不錯ㄟ！
這種顏色好漂亮
很像噴漆顏料中的子夜黑
紫藍黑的感覺
還是買國產的T33划算
好車一台
至於外觀就見仁見智了🤣
達達會的日文片語都看什麼片學的? 為什麼我好像也都聽過?
哎呀不好意思我其實是宅宅啦～很愛看動漫
啊至於你說的片什麼的我才不清楚呢😌
原本的黑其實就很好看了耶！
good car
nissna是沙發廠起家的啊
業務跟我說電池還是發電機（忘了）壞了要花30-40萬，這是真的嗎😧，不然我還真的喜歡這台說，他一直推我沒epower那台
個人認知xtrail電池容量很小，舉例偷又大或L牌油電的電池比xtrail大，價格約5-8萬，所以xtrail的電池不可能會30-40萬
驅動馬達是機械類，技術成熟，相對不容易壞，但變頻器或是控制器(電路板)有可能，印象中交保護費(保養跟保險)，這類系統都是8年保固
汽油版是國產，基本不用等，業務應該是為了能成交吧
@@MrStonemask 業務說換電池 15W 找回 800元~~
動力不夠，一樣引擎當發電機用。比亞迪可以1.5的引擎發電+400匹的馬達。
我覺得既然是用馬達驅動，應該後驅，至少300hp。
你是加總起來算, 但是原廠的超控不會讓你那麼暴力把兩顆馬達功率全開. 所以有限制輸出總功率的輸出. 或許日後有人破解封印時, 滿路都是暴力型 Xtrial E-Power 340匹馬力在街上亂逛.
更何況" 1.5的引擎發電+400匹的馬達" 並沒跟你說事實是, 其實1L的引擎也能帶的動, 但油耗會高. Xtrial 是用 VC Turbo 工作再引擎最高效率的轉速在發電. 馬達輸出上限有沒有給你限制? 如果能拉到上限, 能撐多久就耗完電?還是可以持續到油用完? 很多小細節並未揭露.
還有馬達驅動或引擎驅動跟前驅設計或後驅無關, 更何況這台是四驅.
其實上一代儀表也蠻帥的，是甩錶式的
這台車用料超好的
想請問epower 是可以熄火吹冷氣的嗎？很需要這功能
熄火不可吹冷氣
@@馬宇震 謝謝，看來還是只能找電車了
nissan車系最好看的Qashqai台灣都沒進，很可惜.....
國外的車都賣到要改款才把舊款銷來台灣
@@欣蓉李-n5x 沒，這個車系台灣連舊款都沒XD
因為價錢和X-Trail重疊
不管是油還是電以後壞了兩種都能修到，值了
我覺得現在的車子
很多都在要修理等下前就賣了
各家廠出了一堆油電車或電油車看起來都大賣~~~妥善率應該都都ok!除非你衰小買到車王
哪種車不會壞？要買當然是買養得起的啊
408好帥❤
這台好帥
日文說的真好😂
如果這台定價100左右，給他拍拍手，搞到150就謝謝了吧⋯⋯
這台是整車進口的Epower餒～
不是國產的餒～😂
看到薛爛 發現其實更像奎丁 笑死
這車真的好開！沒開過不能批評！😂
其實標拿掉還是看的出來
後保桿 三個洞就是進口 四條輕油電
專業～👍
車價150萬
油耗平均17公里/公升
稅金每年四萬三
有電車的駕駛樂趣
加速快
以上如果可以接受的話
可以買來試試看
1500cc 稅金這麼貴？
1497cc稅金才11920 哪來的4萬3？
它是1500CC的稅金今年四月才剛繳牌照稅
这车在台湾割韭菜吗？在中国大陆，降价到15万人民币无人问津😅
我家也是這台
美國有tesla 車主也是在後車廂自加發電機
那個不是哏圖嗎🤣
@@DADACARHO Tesla with a generator is work. it's just not a widespread practice.
真的倒不如買一台epower就好了，還比較便宜 安靜，省油
看封面我還以為主持人是曹蘭😂
曹蘭～王月～到你家！
薏仁臉😂
沒電池就不會有V2L可以用，
實用度差超多。
以後會不會多修很多東西
車子什麼都很好，就是價位太高了,如果價位落在110應該會大賣
妳怎麼不叫 Honda CRV賣85萬？
油電系統還有四輪驅動賣的比crv純油還便宜？
他有輕油電12X多啊
這點我真的認同，汽車再台灣就是貴，這台車在日本售價70萬到90幾萬台幣，且日本平均收入也比台灣人高，這樣相對感覺買車更容易，無奈台灣萬萬稅。
@@馬宇震 真心覺得85萬才是正常價 什麼都沒變 賣破百?
對這台很有好感，只是對3缸有心病只好放棄了。
建議去實際試乘, 會改變你對三缸的印象. 可能還比很多四缸車的抖動還低.
小姐 妳像唐老鴨 哈
16:24 被塞滿😊😊😊😊
目前車子尚未突破每公升跑30公里以上的程次，以後就會有，所以現在的技術還是很爛。
像鉚釘 柳丁 丁丁
奎丁VS周曉涵 重點都是美女~薛爛
講日文那段快笑死 😂
車頭是我喜歡的形狀 , 車尾竟然沿用了KICKS樣式....車尾"或許是"這台"唯一"的敗筆
至於燒油換電這方式還是想不透阿.....看官方油耗 17.5/KM , 真的想不透
這台很像是+10W的客車版
零百加速七秒，全時四輪驅動，1500CC的稅金，哪一台油耗比他好?
記得吃飯要加個を
感謝指點，日文寫的部分真的好難啊！
@@DADACARHO 剛好聽到而已，沒事兒。
汽車介紹的也很好👍
他是抓前前車啊!第一代就是了
這台車的大燈造型，
真的是醜到一個不行餒～
不拆件的包膜方式才能看出店家的好功夫
也不一定~有些車主希望能做漂亮、拆也沒關係，但有些會在意，所以「溝通」才是最重要的
周筱涵 你不要再拍這種搞38的影片啦
看到一個髒東西一閃而過，嚇一跳😆
給達達膜一定薛爛的
還是你聰明😉😉
鴨子車庫 貼紙
歪樓了...
細節喔🤣
油耗表現不是很好🐷
小姐，要注意型像，妳還要嫁人的！
🥹🥹
會不會被本田魂出征😂
我自己就開本田😂
揶揄自家本田車橋段是來自我車主真實使用感受
这款应该是Hybrid
Hybrid目前偏向是指HEV的車。電車主流分為BEV(純電，特斯拉)、HEV(油電，TOYOTA油電)、PHEV(插電式油電，MG HS)、EREV(增程型，NISSAN E-POWER)。
台灣這種把台灣人當盤子的車價...早就該取消所謂的關稅,貨物稅了....
這台是進口版本
150......傻了
這一集CRV一直中槍😅！
買自己喜歡的比較重要，包軌🥳👍！
已等了十個月了 聽說雙色的要等一年以上！🥱😩😖
最貴的Nissan 車
應該是GTR
台灣車價就是貴 而且還是越來越貴
欸！日文會很多耶。都動作劇情片的？
才...才沒有勒