Nissan X-Trail 國產休旅科技王！可變壓縮比三缸引擎、鋁合金車體底盤、輕油電！Nissan X-Trail 黑科技深解！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- Nissan X-Trail 大改國產了！科技等級 X-Trail 在國產休旅絕對是天花版級，X-Trail 有著三缸可變壓縮比渦輪引擎，X-Trail 車體鈑件鋁合金，就連底盤懸吊很多 X-Trail 也是鋁合金，同時 X-Trail 也首次採用輕油電系統，至於 X-Trail 休旅車的配備空間也相當頂，稱 X-Trail 國產休旅科技王並不為過！
#xtrail #nissanxtrail #nissan
◾️更正 3:24 缸徑84mm，衝程88.9～90.1mm
▼段落介紹▼
0:00 開場
2:19 店家工商
2:53 引擎開場
4:05 可變壓縮比
5:53 三缸引擎
6:51 雙噴射供油
8:23 周邊科技
10:48 底盤開場
11:20 車體鋼材
13:14 前底盤
15:23 後底盤
18:09 引擎動力
21:45 底盤操控
23:24 內裝安全
25:25 真心話時間
27:11 試駕心得
#xtrail #nissanxtrail #nissan #xtrail輕油電 #輕油電
▲DR.IF衣物 買起來▲
myship.7-11.com.tw/general/de...
▼訂閱追蹤起來▼
TH-cam
/ @driffactory
FaceBook
/ drif-factory-%e7%a1%ac...
Instagram
/ dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
my101382@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
在台灣車市，信仰的價值高過一切，二手車殘值很重要，妥善率是車子最重要的「性能」(比安全還重要)，造就「雙田神話」，X-TRAIL要挑戰還有很長的路要走...
最專業的車媒，沒有之一，就是唯一！
專業的分析一級棒的😊😊😊
我是日產的 Sales，他講得很專業，聽他講解學到很多。超專業解說！
您可以參考這篇，這個更專業喔， th-cam.com/video/ZL1klCVZsR4/w-d-xo.htmlsi=BVqDucIUwac649zZ， 我從這篇才知道原來各個模式四個車輪的動作方式，而不是坐在車上說感覺。
這是我聽過日產x-trail 介紹最好的頻道
原本覺得12v真的很沒用，連停紅燈都沒冷氣油電車，但其他都好料滿滿，好車一台
12V就是在應付環保法規用😅
停紅燈或時速低於14，冷氣壓縮機是沒做動嗎？
停紅燈沒冷氣的車，在台灣一定賣不動吧！
必須說NISSAN用料真的誠意滿滿，祝銷售長紅
講解詳細，喜歡看您的講解，每次都能增加知識。
專業的講解和分析
看那麼多新車試駕視頻 你的解說專業又精闢 堪稱唯一真正的車評
真的專業 清楚
請問美國同車款Rogue多起異常汽油味(Nissan 2022-203 Rogue Gas Smell Problem)頂車後有發現什麼嗎？國外說是PCV systems，可以麻煩專業解釋嗎？謝謝
解釋完確實底盤與燃油都進步超多！要奪回市佔率了
有難度！
台灣人買車步驟：
1.先看牌子
2.再開價格選級距
3.配備有沒有什麼好炫耀的，最好名字厲害有沒有用其次！
第一步日產就死了😂
來打CRV的，
用料跟輔助系統明顯提升，
分析精闢，讚！
所以這個12V也是在怠速熄火發動用的嗎?這表示我用怠速熄火不會傷到傳統電瓶只會傷到12V?但12V有保固,所以我可以盡情使用怠速熄火功能嗎?
講了一大堆科技技術，不像CRV只能講換了那些材質😂😂
好車一台，希望能大賣
FIT連後防撞樑都沒有，真的笑死。三星拉皮車廠
請問大改版的x-trail跟sportage 要選哪一台比較好😂
說得好專業又易懂 讓我不懂引擎運作的都聽懂了 這代xtrail 新科技好多
他麻的，這才是真的介紹車子的影片。其他家，其他人都是出來念車商想聽的文案的無碌用讀搞機！
已經ㄧ年多不看這類影片了！ 今天讓我驚艷！
立刻訂閱！！！！！
方便請問 後續的保養 維修 門檻會很高嗎？ 謝謝
誠意滿滿的大改款，同級第一首選💯
看了YT其他人的影片 就你最專業 內容滿滿的黑科技👍
實車看後 X-TRAIL新車漂亮 內裝質感很好 令人印象深刻 雙層玻璃行車安靜 科技較新 配備豐富
您非常專業，加油
感謝說明。😊
準備牽車😊😊
聽完覺得這顆渦輪太操了，感覺很容易積碳，會不會是因為到了汽油車的黃昏，所以各家汽油車的黑科技都拿出來了？可以期待賽車引擎嗎？
這台優勢在爬山，有去試駕請業務帶去爬坡，就會感覺到他的扭力
真的那麼有力嗎！！
请问一下，指示灯是一辆车里面有一把钥匙是什么原因
期待Tucson L的影片
👍👍满满干货。
超專業解說
請問~更換引擎腳費用是多少?
暸解xtrail之後回頭看看crv6... 不但拉皮, 還只有台灣是拉皮的的舊引擎底盤, 會不會覺得丟臉哪
也發現crv的所謂較高二手價差, 其實也已經被較不划算的售價抵掉了...
NISSAN用料真的頂,實際數據也敢拿出來!!
不好意思😅我來亂一下下
我今天被週邊T-Shrit的模特兒電到了😂妳很有魅力
看完影片假日來去試車
可以拍一集
X-trail e-power
頂底盤比較與國產的差異嗎
謝謝
請問車門有防撞鋼樑嗎
Nissan這次誠意滿滿，真的屌打同級對手
机械省油发挥的天花板是没错 ! 但这价格也只能在电车与充电桩不发达的地方玩了
很棒， 專業口條清晰。
有沒有可能房車也用一樣的技術與材料做？
每次新車發表一堆媒體搶快報導，撿幾家看就好，但if影片絕對值得期待，乾貨滿滿，繼續支持！
請問會有馬力機的環節嗎😂
還是期待E-POWER頂底盤!!!
有購車需求看這集就對了。
請問客車，客貨車，底盤結構是一樣的嗎？ 只差別在車內橫桿而已？
多橫桿還比較便宜喔😅😂
影片中的是客車，有問原廠，客貨車只差在橫桿，底盤一樣
@@DRIFfACTORY這下子真的有理由買小客貨了！
這台車刷新了NISSAN這幾年的頹勢，該廠的引擎科技頗強的，很可惜的是，該廠多年來不太擅長於行銷包裝，腦筋比較直，找不到消費者的需求。這台車的底盤鈑件也算很用心了。而這段影片的說明也很專業、嚴謹，加油。
好的車媒
從epower敲碗到現在終於等到了🎉🎉🎉
可變壓縮講的好深入
在美國Rogue賣得超好，隨處可見，而且也幾乎都是高階車型
要瞭解車子身體結構的優劣，唯有「硬核車媒」才是首選！
買一部四驅全配備，
再加絞盤，還要歐規拖曳鉤🎉
光客貨區分這點真的很棒
很難想到 這台馬力會破200
動力 配備 內裝不錯
這台的三缸引擎 是不是日產之後的主力啊?
沒辦法在原先四缸基礎下 挑戰更經濟節能嗎
Altima就是4缸vc turbo
我也不是很了解，但製造業現在都比較注重降低成本模組化，這可變壓縮比引擎每一缸是500cc，為了在1500cc跟2000cc共用零件，1.5升可變壓縮比就只好三缸。
V型6缸 搭配可變壓縮比 加上渦輪，是不是比 直列4缸可變壓縮比加渦輪的VC引擎 更有優秀表現呢？
@@jerryxiao6917 多缸引擎不可能更環保，看看賓士63都變四缸了
@@jerryxiao6917V型6缸有做可變壓縮引擎？？？
CVT到底是改鏈條了還是鋼帶
這台就外型太保守，其他真的讚
這真的可以買，反觀隔壁CRV跟進口RaV4還在給便宜的設計與材料
從配備上來看X-Trail比CRV豐富些，但還是希望座椅有Tucson L有的通風功能，夏天開起來會更舒適
等副廠開發～
x-trail跟tucson油電這兩台都滿滿的黑科技，但動力跟油耗方面tucson油電表現比較亮眼些
日產開始進步了，這台肯定大賣了
車內配備誠意滿滿，但車內還是小車宿空間舒適度加強及4x4配備更好。
Xtrail空間跟CRV一樣都比大的，這樣都嫌小，其他國產SUV都別看了，買大MPV吧
E-power的底部架構也是一樣的嗎？
請從15:23開始看
這台的外型還有內裝質感真的很棒，唯一可惜就是頂級版也沒有全景天窗
如果想要全景天窗可以買 x trail e-power的版本 標配全景天窗
為了天窗太硬了拉151萬起差24萬😂
而且還不知道要排多久😂
天窗是缺點
我不喜歡天窗~剛好適合
Nissan讚喔 加油!
本田獨立開發的CVT變速箱可熱車換油（閥體做在外面），可節省維修時間，其他日系CVT 車廠都得等到冷車才能換油。
所以CRV的變速箱爛到要天天換油
@@jack-ts3jo他廠技術輸本田一等，你別亂帶風向！
好厲害！但跟開車的人的體驗有什麼關係？是方便維修技師而已吧？
@@user-io9xs6yq6n 車主後續維修可省保養時間，且本田CVT變速箱妥善率比日產、三菱用的Jatco好！
敲碗 : Yaris Cross 公辦試駕 !
這台跟tucson L油電比起來，如何？
每天來回200公里的駕駛員，不想多付汽油錢，買T；考慮日後維修料件容易取得，保修方便，油耗表現還能接受，買XT。
看很多人一直說這次nissan很有誠意……
但nissan國外早就狂改款，
一直沒少給，
為什麼這次能說這麼多東西，
可以想想裕隆前面到底頹廢多少，
不是nissan廢是代理商的問題，
科技nissan從來都沒有下線過……
請大家好好善待這次sentra xtail大改款，
sentra已經開始什麼外型內裝小改款升級了，
下次大改款不知道還要等幾年……。
這次X-Trail大改款比CRV有誠意多了，只是12V輕油電油耗表現沒辦法像Tucson油電來的好，這點比較可惜
因為他不是油電車,他是油車但多給你1個小電池讓車子性能升級,Tucson保固期過了要花錢買大電池,這台只要25000
土桑油電要用引擎回充，而且只有1度多電開不到10公里，亮點是馬力扭力漂亮。
標準油電要向mg ha phev 方式感覺比較符合。
如果mg ha phev 是油電1.0版本
土桑、x-trail e-power、x-trail，都算0.5版本，只是走的路線不同罷了。
還有一個點可以考慮，油動力系統還是比油電發展來的久跟穩定，就x-trail 國產來說個人感覺是油9:電1，就算電有異常油還是可以正常發揮。
很適合目前家庭使用車XD
最近看過Jatco的影片，想請教目前X-Trail的變速箱系統，是Jatco CVT 7或是 CVT8?
上一代就是CVT8了 這代再針對變速鋼帶強化、再追加電子油冷系統。
瞭解，感謝回覆。
銷售的豐田 科技的日產 這樣才對嘛
預祝x-trail大賣
請問版主可變壓縮比引擎保養會不會比較貴
歧管噴油的好處是汽門積碳比較少！
X-trail沒有出傳統四驅的版本就好像缺了一角，敲碗出2.0 VC-TURBO 四驅版😆
像KUGA都能出2.0 ECOBOOST四驅版，沒理由NISSAN 做不到吧？🤔
有進口版EPOWER四驅呀沒有缺，2.0VCTURBO四驅就交給QX50旗艦版就好
成本會再往上😂
@@ajay30572 只是覺得福特都有了而且價位也就那樣，Nissan 應該是可以的
有VVT又搭配EGR 看來對油耗下足功夫
現在看到EGR就有PTSD😂
@@cyanitewunder4549 汽油的還好 柴油才精彩
是本科系的嗎？很專業。
後輪有電動馬達就有四驅的功能了 只是差速器如果沒LSD一輪打滑就沒作用了
加價直上ePower就是四驅，另外請教國產SUV有哪台配LSD的？
真正好車一台，國產新標竿，但價格也來到了進口車水平，保養費也是進口車水平（因為愛灌水），零件費也和進口車差不多了。技師的等級呢？還是比進口車技師差很多。
大陸19萬人民幣
裕隆總算端出好料...
👍👍👍
3缸抖動會不會比同級車嚴重？
開過Suzuki、BMW舊世代3缸，你就知道新世代三缸多好了。
希望可以加四傳
底盤進化好大，輕油電少了冷氣壓縮機皮帶，怠速就不會一直聽到壓縮機離合器做動的噪音😊
現在新車的壓縮機只要一開啟它不會像過去還會離合, 它根本是一路到底都結合.
👍
三缸車，應克服不了天生較易震動的宿命，長期引發引擎腳較易受損。輕油電，比純油競品的油耗沒省多少，卻多了日後維修成本。且因是可變壓縮比引擎，要加98汽油，競品CRV只需加92汽油，一來一往也沒省到油錢。
官方建議加92以上即可…
非常好，跟當年J32 V6 350XV相比，價格更貴，排量更小。乘坐舒適性只有前座是接近而不等於。行路平穩與車內寧靜的感受還是跟不太上。
利用多項電控與鋰電池系統來管理與避免產生過多的三缸引擎先天不良體感，這也意味著日後的維修與抓毛病研判檢測過程與更換料件的手路，都是有得忙。
th-cam.com/video/BLVeae4TgLI/w-d-xo.htmlsi=O1svtvPpJDKS5xBB
2023了還在三缸迷失，加入電系主要是為了碳權
你說的是實話，電系越多出問題的機率越大😂
現在的歐洲車幾乎都有48V，環保法規
後期高貴的引擎腳，水幫浦，常常要換的火星塞，不知道會不會拉低二手價。
20% EGR廢氣導回，里程高了油泥不就多了，連帶積碳也一堆。這時原廠就要車主洗這個洗那個。
沒辦法～ 現在新車都這樣，廢了還會亮燈
已經很努力的稱讚操控惹，辛苦。
國產休旅車配節能胎，讓我在136可以跟黃牌檔車一起呸，真心話時間也說它輪胎、煞車不行，你有看影片嗎？
@@DRIFfACTORY 原來在136拍的! 難怪那個髮夾彎很眼熟....
後座椅墊太短
燈光組改一下
其他的完勝同級車
但就是賣不贏CRV! RAV4! KUGA
不是股東，就不用操心這事
公司獲利多少跟大眾買家沒關係
除了3缸會不會抖外誠意滿滿
方向盤操控感覺上太輕，不太習慣
大家都在進步，只有本田....
等6.5了！
會不會是本田跑太前面，停下來等它廠根上？銷售會說話，本田Crv還是坐二望一😅
這車 只差了 外型 其他都算很棒了
整部車的車尾比車頭還好看，做分離式頭燈真的沒必要
e-power的电池和马达是中国公司做的，马达是其他电动车车厂已经不用的旧式技术--圆形漆包铜线绕制的，而其他车厂的马达现在都是方型铜条绕制，Nissan日本母公司负责控制软体和控制电路，又不允许合作方接触，有次用户返厂维修车发现bug，做硬体设计修改都无问题，控制系统只能去找日本人改，日本公司效率只能说不太高，来来回回浪费了不少时间
就是要讓CRV踢到鐵板 本田才有可能改變
Mg不是290p嗎？
純粹以引擎出力來算，而且HS PHEV有電沒電開起來差很多 …