Друзья! Напишите, как вам новый формат на лайфе? Выходит видео конечно не день в день как раньше, но зато надеюсь более интересный. Пишите какой формат вам больше по душе? Есть ли смысл замарачиваться за такие видео?
Спасибо большое! Для себя сделал бесповоротный и безвозвратный выбор! Метался между вариантами готовое решение по объявлению с текстом «сделано для себя, для души» или с нуля заказывать у проверенных людей, но дороже по цене. Теперь у меня только второй вариант)
По торцовке головки, сместите ее вниз, и впуск ближе к резцу, тогда голова отторцуется не цепляя уши, другую голову соответственно в другую сторону, только для этого нужна планшайба, чтобы головы могли зажиматься с разным смещением. Для упрощения нужно сначало сделать круг чтобы полностью захватил всю плоскость торцовки не цепляя уши, и после этого центр круга и будет той точкой на планщайбе для базировки головы, далее можете маркером голову обрисовать, либо сделать отверстие в планшайбе под штифт в который будут ставиться головы, соответственно отверстия должно быть 2, для левой и правой головы)
привет, небольшое сообщение из Франции, здесь мы следуем за вами, спасибо за все ваши видео и объяснения (спасибо за перевод), но если вы можете говорить немного медленнее, потому что перевод не такой быстрый. Еще раз спасибо за то, что вы делаете.
Дефектовка один из важнейших тех процессов в ремонте двигателя,. Конечно важно знать с чем приходиться иметь дело. Неких мастеров полно, предлагающих свои якобы качественные услуги. В идеале хорошо было бы видеть как ведётся работа, какие проекты были уже выполнены мастером. Хорошо когда есть блог в инсте и канал в ютубе, формирующиее представление об мастерство и опыте человека и предоставляющее доверие клиентов. Но не стоить забывать то, что не все клиенты порядочны, могут выдать свой двигатель, любую другую деталь за исполнение некого мастера, хотя там руки были приложены совсем другим человеком. Реальные мастера, дорожат своей репутацией. Вообщем формат хорош, будет полезен отчасти для заказчиков и отчасти просто для людей, которые бы хотели получить представление о ремонте и модернизации двигателя. Так держать!)
На заметку. Пружины сцепления с завода красят не просто так (синие, зелёные, красные). Цвет показывает их жёсткость. Когда вы их цинкуете, можете поставить в сцепление разные по жёсткости пружины, из-за чего диски будет перекашивать при выжиме.
То, что начнут копаться в его работах и находить косяки (а их будут находить, идеала не бывает), это хорошо потребителю. Ведь эти недостатки будут исправляться! Пердеть тише, ссать пожиже - это знаете ли, на любителя.
Саня делает правильно . Чертей надо знать в лицо , Чорт взял денег и сделал говно . Чорт должен уйти с рынка , ремонта , пусть идёт подсобником кочегара , раЗ руки иЗ ЖОПЫ , или совести НЕТ !!!
Токарь в перчатках с отсутствием пространственного мышления это не токарь а пекарь!!!А так конечно же респект видосы полезные и познавательные . Так же не стоило тыкать во все косяки которые сделал предыдущий горе мастер,просто подитожив мол так и так поршни не новые колено тоже и т.д. потому как доипацца можно и до телеграфного столба.Сам работаю в ремонте и никогда не обсираю коллег плохие они или хорошие профэтика ! Просто связываюсь как правило с этими мастерами и напрямую говорю зя зя зя ,считаю что очернение пускай и плохо работающих коллег колек все равно играет и в минус идёт молва и люди только больше говорят вот мол нет мастеров тока рукажепые.
@@МишаКунцевич-о9р братан, этот горе мастер с человека деньги взял не просто за ремонт, а за новый коленвал и за новую поршневую, а это уже не просто горе ремонт, это мошенничество, и как бы статья УК. Он обманным способом завладел чужими деньгами как бы, жаль что ты не понимаешь что происходит.
Как-то от критики прежних мастеров не много толку. Больше саморекламы. Нужно преимущественно о своей работе и будет отлично. Ну и клиент правды не скажет никогда. Может и просил просто подшаманить, а мечтал о новом коленвале. Вот и выдал мечту за реальность :-))))
Сходи к автору работы на сайт, посмотри, что они делают. На сайте этот мот есть. Покупатель, под которого, его делали, говорит, что восстанавливал в нормальном объеме. Модет и пруфы у него осталтсь, в виде переписки. Мне он переслал сообщение от Ильи, где тот отвечает на мои вопросы о состоянии.
Самореклама при качественном подходе к делу вещь неплохая.Когда страна знает героя в лицо гайки молотком закручивать не будешь.А что до критики,наглядное пособие показывает что прежних "мастеров"надо головой в навоз макать.А клиенту врать смысла нет,разборка все покажет.И что это за мечта о коленвале?Купил и поставил,в чем проблема?
Саня , ты вообще молодец! Дай бог тебе здоровья и твоей семье! Все видео просто класс, ты красавчик, даешь жизнь 2 раз для наших советских мотоциклов урал, сам имею урал, и даже частенько что то кручу я все равно счастлив , что у меня именно урал, и зимой и летом я катаюсь и эти эмоции не передать ни чем, ты молодец , твой канал огонь!
поставить в мотор новые запчасти пол беды..., мы в детстве (при ссср) имели проблему с наличием таковых. двигатель ремонтировался путем восстановления, (или замены на менее изношенные), запчастей. вот где пилотаж, и чтоб ехало нормально... накидал в мотор запчастей из двух-трех других и катались. )
... формат правильный , познавательный , содержательный и интересный . Ещё сотрудников должно облачить хотя бы в одинаковые фирменные кепки , называть по имени и отчеству , тогда формат станет ещё и солидным ...
Действительно Супермастера ....!!!!....просто МоцМаэстро в натуре...!!!......сделать из ХЛАМа рабочий движок - большое дело. ИЗ ХЛАМА КОНТРОЛЬНАЯ ФРАЗА....!!!!...А НЕ ИЗ МАГАЗА....!!!!
выкрутить шпильку которую сам сломал, но пусть и заказчик оставил, маху дал ,да, лишние траты? совесть тоже надо иметь! так то можно ещё и за перемещения мотора по мастерской тоже деньги с заказчика брать!
Вопрос не в том что выкрутить сложно, а в том чтобы на этом примере другие так не отправляли, так как минимум вы оплатите новые шпильки, а как максимум аргоновую сварку движка. Оно вам надо? Или картер я тоже должен на халяву варить?
@@ChetodelLife вот,это разъяснение, ЯсноПонятно, 😁 согласен, аргон дело не дешовое, но на видео звучит немного иначе, ремонт мотора, хорошими запчастями, дело не дешовое, а многие думают что купив колясыч, за условную сумму, и откапиталить мотор хотят за копейки, и получается, как в видео, с движком, многие не понимают откуда цифры за ремонт. Чётодел не подвёл 😁👍
@@ChetodelLife кстати, а что если... приваривать к коромыслу втулку(та что отдельно от него как проставка) затем рассверливать и впрессовывать длинную бронзовую втулку, подучится «вечное» коромысло😁
@@ИгорьМочалин-к8й, 17:25 «вытачивается абсолютно новый вал... новый каленый вал из хорошей стали...» интересно где тут говорится что пруток уже закален?
Привет! Не судите, да не судимы будете. По поводу огрызков на поршневом пальце - возможно ловили вес, чтобы разброса не было, решили пилить палец (хотя проще было конечно сделать выборку на поршнях, стоит проверить), хотя судя по стилю - скорее всего вы правы, просто дубасили по пальцу. По поводу посадки поршневого пальца - если посмотрите зазор в посадке поршень-поршневой палец по Котову, то увидите там 5-7 микрон. Микрон!!! А предельно допустимый зазор - одна сотка. То есть, проще говоря, палец в ВГШ должен ходить от не слабого усилия большого пальца руки. И в сборе поршень не будет болтаться, разве только в сочленении поршень-палец, если посадка плавающая.
А посадку на коленвалу можно восстановить кернением, цинкованием, или точками проволкой от блока питания, ничего страшного не будет это не подшипник в аллюминии, а сталь по стали
Всем привет Саня видео топ, продолжай в том же духе) А так какая разница, что прокладки разной толщины, ведь каждый цилиндр настраивается по своему, если два карба.
Степень сжатия разная. И разная сила толкает цилиндры, отсюда повышенный износ цпг из-за неравномерных сил. Поршни должны толкать коленвал с одинаковой силой.
На счёт коромысел, смазка маслом и бронза, ну или латунь, разве дружат друг с другом. Может латуни «что накапало» будет достаточно? Я не специалист, мне просто интересно.
@@Введітьназву-ю3и я усвоил это еще в школе, на уроках труда. трудовик наглядно показал как может намотать волосы на пиноль сверлилки и за рукав затянуть в твшку. а потом показывал тремя пальцами на правой руке как не надо подавать заготовку в циркулярку
@@ВасилийТёркин-е5ч а я на трудах даже и не думала подходить к станку, спокойно себе ножовкой вырезал детали с фанеры и собирал всякую дичь, пока остальные мучались с станками или общался с трудовиков про world of Warcraft)))
Добрый день Олександр можете пожалуйста помочь может вы знаете после того как прогрел движок и глушу мотоцикл или потом на заглушеном кикаю лапкой то что-то как будто или кипит в середине или булькает не понятно что но звук идёт с двигателя в раене сапуна)
С фрейзером они не могут разобраться... Да просто все - ты найди способ головку зажать в суппорт, а фрезу насадить на шпиндель (ну это совсем просто). Еще несложные фрейзерные работы можно делать на сверлильном станке...
Официальное опровержение от мастерской UMR Kasimov (город Касимов Рязанская область): Четодел - это все наглая ложь! Тебе наврали а ты хайпанул на этом, но чести тебе это не сделает. Помнятся твои совместные стримы с Быковским и Бедуллиным. А теперь ты же про них ролики снимаешь...
@@ChetodelLife, Саня, все правильно. Даже при поджиме центром можно довернуть резец при помощи резцедержателя. Но при этом вылет резца может быть огромным - надо усиливать его
@@ChetodelLife Что бы не прижимать голову задней бабкой, можно выточить блинчик диаметром чуть меньше самой оправки, с центрирующим буртиком и отверстием в центре. И можно будет со стороны патрона притянуть головку гайкой через шпильку к оправке.
Сколько обошелся данный ремонт ? Хотел бы узнать если к вам мотор послать с коробкой и карбюраторами , что бы вы довели его до ума , чтобы все работало не чихало не пердело. сколько мне это обойдется ?
Друзья! Напишите, как вам новый формат на лайфе? Выходит видео конечно не день в день как раньше, но зато надеюсь более интересный. Пишите какой формат вам больше по душе? Есть ли смысл замарачиваться за такие видео?
Спасибо большое! Для себя сделал бесповоротный и безвозвратный выбор! Метался между вариантами готовое решение по объявлению с текстом «сделано для себя, для души» или с нуля заказывать у проверенных людей, но дороже по цене. Теперь у меня только второй вариант)
покажите потом зазор на герцогах
Формат то что надо, давно пора было с этого начать. А то всё время жаловался на проблемы с опозитами. Хорошо работа продолжай в том же духе
Отлично, Саша!!!
Формат 👍👍👍
На мой взгляд такие видео можно и на основной канал, а лайф сделать под жизненные моменты)
По торцовке головки, сместите ее вниз, и впуск ближе к резцу, тогда голова отторцуется не цепляя уши, другую голову соответственно в другую сторону, только для этого нужна планшайба, чтобы головы могли зажиматься с разным смещением. Для упрощения нужно сначало сделать круг чтобы полностью захватил всю плоскость торцовки не цепляя уши, и после этого центр круга и будет той точкой на планщайбе для базировки головы, далее можете маркером голову обрисовать, либо сделать отверстие в планшайбе под штифт в который будут ставиться головы, соответственно отверстия должно быть 2, для левой и правой головы)
Спасибо Сань, за опыт!)
@@ChetodelLife могу скинуть уже установочные размеры по своей планшайбе чтобы гемогу меньше было
Вот слова профи. Тоже канал отличный и станки огонь!
Лайф норм. Спасибо Бородатый. Привет от такого же
Спасибо! Рад знакомству)
О вы тут тоже смотрите))
@@ЕвгенийМихин-ж5е подача хорошая и мануалов много полезных. Контент как можно говорить - качественный
@@ChetodelLife вечно вы там чётаделаете)
Ваня, доброго дня.
привет, небольшое сообщение из Франции, здесь мы следуем за вами, спасибо за все ваши видео и объяснения (спасибо за перевод), но если вы можете говорить немного медленнее, потому что перевод не такой быстрый. Еще раз спасибо за то, что вы делаете.
Дефектовка один из важнейших тех процессов в ремонте двигателя,. Конечно важно знать с чем приходиться иметь дело. Неких мастеров полно, предлагающих свои якобы качественные услуги. В идеале хорошо было бы видеть как ведётся работа, какие проекты были уже выполнены мастером. Хорошо когда есть блог в инсте и канал в ютубе, формирующиее представление об мастерство и опыте человека и предоставляющее доверие клиентов. Но не стоить забывать то, что не все клиенты порядочны, могут выдать свой двигатель, любую другую деталь за исполнение некого мастера, хотя там руки были приложены совсем другим человеком. Реальные мастера, дорожат своей репутацией. Вообщем формат хорош, будет полезен отчасти для заказчиков и отчасти просто для людей, которые бы хотели получить представление о ремонте и модернизации двигателя. Так держать!)
На заметку. Пружины сцепления с завода красят не просто так (синие, зелёные, красные). Цвет показывает их жёсткость. Когда вы их цинкуете, можете поставить в сцепление разные по жёсткости пружины, из-за чего диски будет перекашивать при выжиме.
Классный формат. Мне очень-очень нравиться.
С детства люблю уралы) столько ночей в гараже провел... смотреть очень приятно. Хорошее кино)
Однозначно лайк за новый формат.
А втулку не забивали, а облегчали... Правда по варварски.
Формат прекрасен! Делай еще! Так намного лучше!
Саша, привет!!!
Отличный получился ролик!!!
Молодец!!! На мой взгляд, динамика качества контента заметна невооруженным глазом в положительную сторону.
Всего доброго тебе!!! Спасибо за видео!!! Будьте здоровы!!!
Удачи!!!
Господа! Токарь в перчатках рядом с 1м61 это очень плохо!!!!
и с длинным рукавом!
Четодел, гений рекламы!
Саня!) Будь тише, иначе кто-нибудь начнет копаться в твоих работах)
Безусловно, так и будет.
Так в любом случае начнут. Я другого и не жду
То, что начнут копаться в его работах и находить косяки (а их будут находить, идеала не бывает), это хорошо потребителю. Ведь эти недостатки будут исправляться!
Пердеть тише, ссать пожиже - это знаете ли, на любителя.
Поддерживаю. Просто одно дело когда делают что то но может не так, а другое дело когда откровенно обманывают. Такое я думаю прощать не стоит.
Саня делает правильно . Чертей надо знать в лицо , Чорт взял денег и сделал говно . Чорт должен уйти с рынка , ремонта , пусть идёт подсобником кочегара , раЗ руки иЗ ЖОПЫ , или совести НЕТ !!!
Думаю для проточки бошек нужен другой резец просто
Этим резцом тоже можно проточить если его установить паралельно оси шпинделя.
@@КонстантинРожков-ы5ъ это походу очень просто.
@@алекспетров-к2н тогда развернуть резцедержку или малую продольную
Токарь в перчатках с отсутствием пространственного мышления это не токарь а пекарь!!!А так конечно же респект видосы полезные и познавательные .
Так же не стоило тыкать во все косяки которые сделал предыдущий горе мастер,просто подитожив мол так и так поршни не новые колено тоже и т.д. потому как доипацца можно и до телеграфного столба.Сам работаю в ремонте и никогда не обсираю коллег плохие они или хорошие профэтика ! Просто связываюсь как правило с этими мастерами и напрямую говорю зя зя зя ,считаю что очернение пускай и плохо работающих коллег колек все равно играет и в минус идёт молва и люди только больше говорят вот мол нет мастеров тока рукажепые.
@@МишаКунцевич-о9р братан, этот горе мастер с человека деньги взял не просто за ремонт, а за новый коленвал и за новую поршневую, а это уже не просто горе ремонт, это мошенничество, и как бы статья УК. Он обманным способом завладел чужими деньгами как бы, жаль что ты не понимаешь что происходит.
Спасибо тебе за видео очень много полезной информации.С меня лайк))
Как-то от критики прежних мастеров не много толку. Больше саморекламы. Нужно преимущественно о своей работе и будет отлично.
Ну и клиент правды не скажет никогда. Может и просил просто подшаманить, а мечтал о новом коленвале. Вот и выдал мечту за реальность :-))))
Это лайф канал. Снимаю все как есть, без сценария и подготовки. Толк и скрытый смысл вы уже сами ищите.
Сходи к автору работы на сайт, посмотри, что они делают. На сайте этот мот есть.
Покупатель, под которого, его делали, говорит, что восстанавливал в нормальном объеме. Модет и пруфы у него осталтсь, в виде переписки.
Мне он переслал сообщение от Ильи, где тот отвечает на мои вопросы о состоянии.
Это я Ивану отвечаю
Самореклама при качественном подходе к делу вещь неплохая.Когда страна знает героя в лицо гайки молотком закручивать не будешь.А что до критики,наглядное пособие показывает что прежних "мастеров"надо головой в навоз макать.А клиенту врать смысла нет,разборка все покажет.И что это за мечта о коленвале?Купил и поставил,в чем проблема?
Саня , ты вообще молодец! Дай бог тебе здоровья и твоей семье! Все видео просто класс, ты красавчик, даешь жизнь 2 раз для наших советских мотоциклов урал, сам имею урал, и даже частенько что то кручу я все равно счастлив , что у меня именно урал, и зимой и летом я катаюсь и эти эмоции не передать ни чем, ты молодец , твой канал огонь!
поставить в мотор новые запчасти пол беды..., мы в детстве (при ссср) имели проблему с наличием таковых. двигатель ремонтировался путем восстановления, (или замены на менее изношенные), запчастей. вот где пилотаж, и чтоб ехало нормально... накидал в мотор запчастей из двух-трех других и катались. )
... формат правильный , познавательный , содержательный и интересный . Ещё сотрудников должно облачить хотя бы в одинаковые фирменные кепки , называть по имени и отчеству , тогда формат станет ещё и солидным ...
Формат замечательный! Ждём продолжения!
Ставишь резцедержатель под углом примерно 45г и ничего не мешает
Парни , поставьте обычный расточной резец и торцуйте от центра цилиндра в сторону токаря , поперечной подачей .
Такое видео можно и на основной канал запилить, мне понравилось, ведь скоро мне тоже надо будет двигатель разбирать и дефектовать. Супер зачетно! 👍
Действительно Супермастера ....!!!!....просто МоцМаэстро в натуре...!!!......сделать из ХЛАМа рабочий движок - большое дело. ИЗ ХЛАМА КОНТРОЛЬНАЯ ФРАЗА....!!!!...А НЕ ИЗ МАГАЗА....!!!!
Отличный формат! 👍
выкрутить шпильку которую сам сломал, но пусть и заказчик оставил, маху дал ,да, лишние траты? совесть тоже надо иметь! так то можно ещё и за перемещения мотора по мастерской тоже деньги с заказчика брать!
Вопрос не в том что выкрутить сложно, а в том чтобы на этом примере другие так не отправляли, так как минимум вы оплатите новые шпильки, а как максимум аргоновую сварку движка. Оно вам надо? Или картер я тоже должен на халяву варить?
@@ChetodelLife вот,это разъяснение, ЯсноПонятно, 😁 согласен, аргон дело не дешовое, но на видео звучит немного иначе, ремонт мотора, хорошими запчастями, дело не дешовое, а многие думают что купив колясыч, за условную сумму, и откапиталить мотор хотят за копейки, и получается, как в видео, с движком, многие не понимают откуда цифры за ремонт. Чётодел не подвёл 😁👍
От ты блин, взял фишку программ этих) а это мы узнаем завтра вы были на телеканале Чётодел, до новых встреч)
5:10 я бы ставил резец вдоль станины, возможно хватит проходного с выносом пластинки, и расточной не понадобится.
Кленая ось каромысла просверленная вдоль и поперёк, прикольно, подскажите технологию?
Сначала точишь/сверлишь, потом калишь
th-cam.com/video/LDSUdfWNG6o/w-d-xo.html
@@singlewolf66 По словам автора, брался уже каленый пруток🤔🤔
@@ChetodelLife кстати, а что если... приваривать к коромыслу втулку(та что отдельно от него как проставка) затем рассверливать и впрессовывать длинную бронзовую втулку, подучится «вечное» коромысло😁
@@ИгорьМочалин-к8й, 17:25 «вытачивается абсолютно новый вал... новый каленый вал из хорошей стали...» интересно где тут говорится что пруток уже закален?
5:22 ...надо думать, но этим будем заниматься завтра! Правильно! Времени на раскачку нет!©️
Привет! Не судите, да не судимы будете. По поводу огрызков на поршневом пальце - возможно ловили вес, чтобы разброса не было, решили пилить палец (хотя проще было конечно сделать выборку на поршнях, стоит проверить), хотя судя по стилю - скорее всего вы правы, просто дубасили по пальцу. По поводу посадки поршневого пальца - если посмотрите зазор в посадке поршень-поршневой палец по Котову, то увидите там 5-7 микрон. Микрон!!! А предельно допустимый зазор - одна сотка. То есть, проще говоря, палец в ВГШ должен ходить от не слабого усилия большого пальца руки. И в сборе поршень не будет болтаться, разве только в сочленении поршень-палец, если посадка плавающая.
У Котова и зазор в кольцах указан бредовый. Так что слепо верить я бы не стал
Как найти следующее видео
Чётодел - просверли отверстие в сломаном болту и вбей в отверстие Торкс Звёздочку нужного диаметра (перед выкручиванием нужно прогреть картер)
А ещё можно кислотой вытравить , но процесс долгий
токаря от бога
Хороший формат, интересно!
Отличный формат
А посадку на коленвалу можно восстановить кернением, цинкованием, или точками проволкой от блока питания, ничего страшного не будет это не подшипник в аллюминии, а сталь по стали
Привет саня & C°, где мото дичь давно про трицикл молчишь он хоть живой у тебя?
Всем привет Саня видео топ, продолжай в том же духе)
А так какая разница, что прокладки разной толщины, ведь каждый цилиндр настраивается по своему, если два карба.
Степень сжатия разная. И разная сила толкает цилиндры, отсюда повышенный износ цпг из-за неравномерных сил. Поршни должны толкать коленвал с одинаковой силой.
Хороший обзор, мне понравилось.
Отличный формат!)
Отличный видос!
Доброго времени суток как связаться хотел договориться чтобы выслать мотор
Однозначно лайк 👍
На счёт коромысел, смазка маслом и бронза, ну или латунь, разве дружат друг с другом. Может латуни «что накапало» будет достаточно? Я не специалист, мне просто интересно.
Это не совсем тот формат что был на основном канале. Оператор уже не снимает, от этого видео не такое насыщенное. Или я ошибаюсь?
Привет, подскажи сколько будет стоить откапиталить мотор на Урал.
Саня четодел, подскажите: китайские новодел цилиндры на Днепр стоит ли ставить? Не испортят ли они автотехнологию?
Надеюсь токарь работает без этих перчаток
вспомнил видео как токаря за рукав размотало в труху....
@@Введітьназву-ю3и я усвоил это еще в школе, на уроках труда. трудовик наглядно показал как может намотать волосы на пиноль сверлилки и за рукав затянуть в твшку. а потом показывал тремя пальцами на правой руке как не надо подавать заготовку в циркулярку
@@ВасилийТёркин-е5ч а я на трудах даже и не думала подходить к станку, спокойно себе ножовкой вырезал детали с фанеры и собирал всякую дичь, пока остальные мучались с станками или общался с трудовиков про world of Warcraft)))
Установите резец как расточной и будет щасте
Там подпор задней бабкой будет. Расточным сильно не подлезешь.
Хотя, при повороте резцедержателя, все должно проканать
@@NikCompani очень много резцов можно купить на директлоте
Саш добрый вечер)!подскажите сколько стоит ваша работа по востановлению ураловского мотора?(полная капиталка)
Тот диск сцепления, где нет выработки на шлицах - не выбрасывай!!! Проклепай все заклепки и он еще долго будет ходить... ;)
Его надо бы отцентровать, что посложнее
Добрый день Олександр можете пожалуйста помочь может вы знаете после того как прогрел движок и глушу мотоцикл или потом на заглушеном кикаю лапкой то что-то как будто или кипит в середине или булькает не понятно что но звук идёт с двигателя в раене сапуна)
Саня дайте ссылку где зп можно заказывать
И сколько же стоит помыть этот мотор с твоей точки зрения просто интересно
Для демонтажа поршневых пальцев есть специальный съёмник, посмотри у Мотосанчо
У меня на стене такой посмотри)
@@ChetodelLife Так ты сними его тогда с этой стены и впрессовывай пальцы им, а не молотком)))
Мне лично очень понравилось 👍
Сколько такой ремонт обойдется?
Человек который балансирует маховики?)) Артём что ли?))
Резец сделайте торцевой, зажимайте в резцедержатель перпендикулярно фрезеруемой поверхности
А ведь говорят что этот парнишка ЧПУшник))
А лучше купить фрезерный за 600 рублей )
Как там дела с проектом " На Берлин " ?? Мотоцикл доделан или заброшен в долгий ящик ??
Границы закрыты, проект заморожен
@@ChetodelLife в смысле стоит на улице покрытый снегом?)
@@88Smith52 иди место под фрезер готовь
@@NewDaVinciNeo вывез 70кг чермета... место есть, вы держитесь там)
Вообще то поршневые пальцы впрессовывают съёмником, а не молотком. Посмотри у Мотосанчо.
Бытует мнение что если распредвал поставить 10-32, то увеличится мощность. Так ли это?
зачем на поршнях второе МС кольцо?
Установка головки на планшайбу? Не,не слышали.
Полюбому нужна планшайба, и после очередной её установки, пропылять плоскость, чтобы не было торцевого биения
Саня, когда униморму всем замутишь одинаковую с брендом автомастерской?-) а то как то несолидно=)
С фрейзером они не могут разобраться... Да просто все - ты найди способ головку зажать в суппорт, а фрезу насадить на шпиндель (ну это совсем просто). Еще несложные фрейзерные работы можно делать на сверлильном станке...
дык, резец надо взять проходной отогнутый и развернуть его в резцедержателе на 90 градусов.
Этот "ИЛЬЯ" из Москвы. На каширке контора. Собирали из го..на и бэушных деталей.
Нет. Этот- из под Рязани
На Каширке я тоже был)))
@@alexchief5968 закрываются они, сносят гаражи и урал не выгодно стало, все хотят за 500 руб новый мотор.
Суппорт до середины , по бабке . Или же проще на заднюю бабку примотать изолентой резец (шлиф круг) и шлифуй как нибудь
Официальное опровержение от мастерской UMR Kasimov (город Касимов Рязанская область):
Четодел - это все наглая ложь! Тебе наврали а ты хайпанул на этом, но чести тебе это не сделает. Помнятся твои совместные стримы с Быковским и Бедуллиным. А теперь ты же про них ролики снимаешь...
Илья из Москвы был?
Явно не Шланца работа, он бы так не смог.
@@NewDaVinciNeo Шланс не из Москвы
@@ЕвгенийБыковский-т2ч я знаю, он жил там некоторое время. У тебя та как дела, что то видео давно не было.
Очень похоже что с Москвы. Не очень там его хвалят
Можно провода со старого телевизора снимать, те, которые идут на «присоску»
Я когда увидел погнутое коромысло я офигел
Вроде приспособу вам для изъятия поршневых пальцев подарили, а вы все по старинке)
Успехов
Мужики ну просто же - подложите под щеку патрона на противоположной стороне пластину равную толщине "зацепа"
так. похоже, мне грозит стать оппозитчиком, раз уже докатился до Сани Четодела...
Саня как будешь выкручивать шпильку?
18:00 спиральную проточку можно делать не до конца..... :)
Ты сломал , а плати заказчику , прикольно
Ну хочешь ты заплати
Заказчик думал, что оно доедет как есть. Не стал выкручивать. Но видать его по полу катали. Хорошо хоть не раскололи.
Дайте кто-нибудь ссылочку где купить диски сцепления Урал от современного герапа
напиши официалам с 750.cc.ru они привезут
Где взяли чюдо токаря . :):)
Фрезерую головы цилиндры,несопргаемость реально.много тонкостей.
Поставьте проходной отогнутый правый, разверните резцедержатель так что_бы резез был параллельно стану. И точите от центра к краю
Не все так просто)) Надо еще головку задней бабкой прижимать
@@ChetodelLife, Саня, все правильно. Даже при поджиме центром можно довернуть резец при помощи резцедержателя.
Но при этом вылет резца может быть огромным - надо усиливать его
@@ChetodelLife прижмите прижимами к патрону, поджим бабкой не понадобится
@@ChetodelLife Что бы не прижимать голову задней бабкой, можно выточить блинчик диаметром чуть меньше самой оправки, с центрирующим буртиком и отверстием в центре. И можно будет со стороны патрона притянуть головку гайкой через шпильку к оправке.
Сделайте новый резец. Под ваши нужды
Саш, где берешь венцы под стартер,расскажи, если не секрет
Сколько обошелся данный ремонт ? Хотел бы узнать если к вам мотор послать с коробкой и карбюраторами , что бы вы довели его до ума , чтобы все работало не чихало не пердело. сколько мне это обойдется ?
Сколько стоит ремонт двигателя мотоцикла Урал.?
Технологии по которой собирали этот двигатель называется- туземно-вандальная!
Не льзя гнутые шпильки выгибать. Только менять
Обед осталось показать,а то одна работа.
Видимо, раньше ремонтировали волшебным образом- наебнем. Просто избили молотком. Удивительно, что движок целый остался 🤔🤔🤔
Саня я видел как тьі заделал днепр -ето круто ,а сможеш зделать зазоцьікл
👍👍👍👍👍
Типичная проблема шейка прослаблена на каленвалу.
можно же взять прямой резец:)тогда и цеплять не будет
Это ещё чистейший двигатель
Кто поможет двигатель откапиталить?
"Илья" случаем не из Москвы с "каширки"?