Герр AMG. Представительский седан, который умеет хулиганить
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มี.ค. 2023
- Официальный дилер бренда Hugo в России:
www.alltime.ru/watch/filter/b...
Бренд DG Jewerly: www.alltime.ru/jewellary/filt...
Канал AllTimeTV: / alltimeru
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку
petrolhead.reklama@gmail.com
Как владелец и подписчик, хочу поблагодарить Владимира за совместную работу над этим видео - было очень интересно, комфортно и, самое главное, результат получился достойным. Единственный автоблогер на TH-cam, кому не страшно и не стыдно дать машину на ознакомление. Спасибо! Любите свои машины и они ответят вам взаимностью!
Отличный и редкий аппарат у Вас!
@@shustrichek1980 стараюсь!
Спасибо, что предоставили свой автомобиль.
Классная машина, а чего вы ее заправлять стесняетесь?
Владельцу уважуха за отличный выбор, м113 сила. Я тоже думал о таком но побоялся ABC
Кого-кого, а его мы не ожидали увидеть
При всех её "но" и "фу" это очень красивая и интеллигентная машина.
Рад, что Владимир взял её на обзор. Впрочем, я рад любому его обзору. Они все интересные и душевные.
ждем обзор w210 кузов е55 amg
Самое забавное, что с высоты пройденных лет и на фоне последующих за ним поколений, все эти «фу» и прочее в адрес W220, по сути своей, сводятся к жалобам на пневму. Ведь других серьезных проблем с этой машиной просто нет. М112-113 - супернадежные и не имеющие в своей конструкции капризных элементов, 5g- tronic - эталон надежности среди АКПП, управляющие электронные блоки не глючные, проводка на CAN-шине беспроблемная. В сравнении с ним все последующие поколения с их M274 и остальными геморойными агрегатами - просто помойки.
@@Sportline124 меня удивило, что Владимир сказал о наличии версий на пружинной подвеске. Вроде на 220 таких не было. Или пневма, или гидропружинная ABC.
И не знаю сколько стоит ремкомплект на пневму, но если человек понимает, что приобретает двадцатилетний люкс-седан, то всё у них будет в порядке. А идиот жлобством и Жигули развалит.
Однажды наблюдал картину, как на стоянке мужик слил с картера Газели масло, и вот это с тазика залил в свою пятёрку БМВ...
Не красивая .
@@user-oh2fv9th9v В заниженных 220-х масло в принципе владельцы не меняют, доливают по мере необходимости
Глядя Ваши видеоролики, отчётливо приходит понимание разницы между автоблогерами и авто журналистами. Спасибо Вам за Ваши видео!
Вот серьезно .Все авто на Володином канале для меня особенные.Так было еще до запуска канала! А Мельникв просто номер 1 автожурналист в РФ. Говорят и показывают многие, а вот сесть за руль и выиграть гонку могут еденицы! В. Мельников просто волшебник в автомире! Успехов и энтузиазма автору канала!
Спасибо мужик, с клавы снял
А Диваков, Расстегаев, Сорокин, Голованов??)
@@The_Capital_Britten в первую очередь хорошо поставлена речь. для меня Мельников в Авторевю и на своём канале разные люди. И в этом конечно заслуга Мельникова.
@@The_Capital_Britten Авторевю читаю с 1998 г.
Все интеллигентно, познавательно, информативно, без мата и грубости, что весьма редко в нынешние времена. Очень хорошие обзоры от Владимира. Спасибо!
И это как ни странно редкость среди обзорщиков..
Владею уже второй БМВ, E46 m52b20TU и текущий E71 N54B30 в обвесе от Hamann и после просмотра ролика хочется сказать "ПРОДАНО".
Как обычно после просмотра ролика, не спадает стойкое желание завладеть то, о чем так яро рассказывает Владимир.
Спасибо за работу!
5литровый м52?
Арендуй парковку на 50 эдак машин тогда)) Тут у него столько вкусных авто
Владимир, такое ощущение, что знаю Вас 100 лет. А ваш профессионализм вызывает абсолютное уважение + прекрасный и прозрачный, как бриллиант, русский язык. (Захотелось проехать на этом авто...)
Да что вы говорите? Человек до сих пор не знает что W - это "даблю", а не "в", а "C" - это "си", а не "ц".
@@test143000автомобиль немецкий, поэтому W это В, а не дабл ю. Тоже самое и с С это Ц , а не си. Так же и с Бмв: немцы читают Бмв, а на инглише биэмдабл ю.
@@sergn1550 Ой ли, то есть вы значит россиянчики 4matic все читаете как фирматик, как немцы, а не фоматик, как он на английском. Да? Ну вот не верю. Просто россиянчики неправильно произносят буквы английского алфавита традиционно, но длинные слова читают по правилам английского тем не менее.
@@test143000 Со Жмеринки оно, конечно, виднее, как произносят в России, но всё-таки можно взять и сравнить результаты того и другого запроса в Яндексе. А ещё, русофобчик, с чего ты решил, что россияне "неправильно" произносят буквы английского алфавита, может, они просто произносят правильно буквы латинского? И да, не знал, что "Фирматик" - длинное слово.
@@deleteddeleted4120 Ты еще предложи по Яндексу узнать как россиянчики объясняют причину того что живут в хавне. Из яндекса узнаем про план Даллеса, пятую колонну, зависть Запада. Мы ничего не узнаем про нетерпимость и малодушие россиянчиков, про подлость россиянчиков, про жлобство россиянчиков.
Честно говоря до 2020 года покупал бумажный журнал Авторевю. Но потом появилось такое количество русскоязычный TH-cam каналов, и увы интерес к журналу угас. Но смотря видео на этом канале сразу попадаешь в несравненную атмосферу Авторевю. Спасибо Владимир!
Ну теперь точно нужен тест того самого, компрессорного "пять и пять"
Или S65 на 6.0ТТ:)
100%!!Там один звук чего стоит!500 Л.С И 4.9 до сотни(если память не изменяет)имел счастье на таком работать.Владимиру бы ооочень понравился!
Было у нас такое купе в Калининграде в отличном состе,ушатали
Даёшь sl55 230 на канале
Владимир, как всегда, на высоте, но пара неточностей в обзоре есть. Ни на одном S-классе в кузове w220 нет самоблока сзади. На моделях amg никогда не было пневмоподвески airmatic, только гидроподвеска ABC, причем, и до рестайлинга и после. Стойки гидро-подвески на s55 amg тоже отличаются от стандартных, где она также доступна за доплату. Во всяком случае, номера запчастей свои. С точки зрения надежности - в принципе, как и пневма-подвеска, при должном обслуживании все не так плохо. Но количество элементов гидро-подвески, которые рано или поздно потребуют замены, огромное: 3 гидроаккумулятора, 2 блока клапанов, 11 шлангов высокого давления, сами стойки, насос системы, объединенный с гидроусилитилем. И цены на них точно такие как и на современном S-классе, где стоит современная версия этой же подвески. Плюс никаких заменителей, только оригинальные запчасти...
А разве на простом S500 АВС не была в штатной комплектации?
Поэтому я не купил такую машину, из-за ABC
@@Kosmopolit23 нет
@@Kosmopolit23 под заказ
Я тебя поправлю - на AMG с V8 в базе была пневма, а на всех двенадцатицилиндровых только гидра.
Владимир, вот умеете вы зацепить за душу и втянуть в пучину ностальгии. Смотря на ваши тест драйвы всех этих прекрасных старых авто из прошлого. Именно 20-летние флагманские авто всегда будоражат нас, уже взрослых мужиков намного больше. Когда они были новыми, мы были подростками или юношами, и эти сверкающие 220-е, e38, или s8 d3 всегда приводили в восторг и сподвигли мечтать.
После просмотра ваших тестов всегда появляется желаете купить что-то произведенное в начале этого века, чтобы потом тратить все свои выходные гоняя по сервисам и восстанавливая этих прекрасных монстров ))
Мои слова повторил! Эти машины s- класса и Ауди а8 были мечтой в детстве и подростковом возрасте.
Дайте Владимиру на тест E55AMG W211!!!
Очень красивая машина, вопреки всем крикунам- любителям чемодана
Этот человек влюблён в каждый автомобиль! И, главное, умеет ездить!
У меня SL55 с компрессорным 113K (500 лс вместо 367 атмосферных), самоблока в нем нет, но в остальном конструкция похожая. ABC (исправная) очень странно раскачивается по диагонали, раздавать угла сложнее из-за короткой базы. Обслуживание недорогое, но вот кузовня (тьфу-тьфу) еще до войны стоила запредельно, сейчас вообще боюсь представить
Владимир, спасибо за интересный выбор машин!
Да кузовные детали можно за недорого из Грузии тоннами таскать..
У меня редкий sl 55 amg k 55 s gs03 lorinser limited edition, двигатель вместо 500 доработан lorinser мощность равна 578 л. с. Обвес этой машины стоил в 2005 (год выпуска) 50.000 долларов сама машина 180.000 зелёных и выпущено всего 50 экземпляров, за обвес совсем стрёмно(Грузия здесь не поможет, этот оригинал. Сейчас вроде выпускают но это реплика, причём за большие деньги в районе 45.000 зелёных, не уверен на 100 процентов. Купил в Японии, только после покупки понял, какое редкое авто приобрёл. Мощь чувствуется, машина зверь, компрессор сила. Я не профессиональный гонщик, поэтому слегка на педаль газа :) в хорошую погоду и по выходным.
@@AlanYuryevich на обычный SL еще можно что-то найти, на AMG половина кузовни своя. Неудачный тычок в снег в свое время в 250к руб обошелся
У вас нет Самоблока - потому что не заказан изначально перформанс пакет, а с ним бы он был - и до Рестайла и после
M113💪👌
Посмотрел с удовольствием! Хотелось бы так же на канале увидеть W140 или С140 на 5 или 6 литров..
Нравится, как умело Владимир делает комплименты достойным автомобилям)
Володя спасибо😊
Получил такой заряд позитива - что кайфанул, как будто сам покатал этот АМG🔥🔥🔥
СУПЕР🤝
Владимир как всегда... Только Вы можете ТАК вкусно рассказывать об автомобиле и только к Вам есть достаточное количество доверия в этих вопросах.
"Герр AMG" - лучший заголовок просто не придумать👏👏👏
Ох, обожаю такие олдскульные, по современным меркам, автомобили) Владимир, респект! И хозяину, конечно, тоже)
@Николай Игнатенко Да что вы говорите?))) Вам,конечно,лучше знать, посмотрел я ролик или нет,верно?Вы же за спиной,наверное, стояли. Авто производился с 1998 по 2005 год. Прошло 18 лет. И в нем нет повального количества сенсорных дисплеев,которые пичкают в большинство современных тачек. А кнопочки,кнопочки,кнопочки. Так что я назвал именно олдскульной,потому что ваше понятие этого термина может отличаться от моего. И я прав на 100%. А то,что в нем очень много фишек,которые не встретишь во многих современных авто - я разве это отрицал?
@Николай Игнатенко Сенсорные экраны - это просто пример,один из многих.
Если бы Илон поставил в Теслу кнопки - нет,она бы не была для меня олдскульной. Потому что платформа же не в 1998 году была реализована,а в 2012. Я понимаю ваш вектор мышления, конечно, во многом согласен)
Спасибо! Спасибо за мерс! Оверинжиниринг это точно! Непревзойденное уровень инженерии мерседеса! Сейчас столько не делают! Получил удовольствие от просмотра!
Как бешенный фанат БМВ могу сказать респект Владимиру что он так рассказывает про машины что прям ими проникаешься )))
Не любитель Мерседесов, но W126 и W220 - крайне желанны. Один - настоящий механический "старичок" из прошлого, другой - "первенец" нового времени. W140, присыпанный пухом 90х, так и остаётся для меня крайне "спорным" авто. Никогда не владел, но, в целом, по паре недель удалось покататься на всех трех поколениях. Обзор как всегда шикарен!)
220 серая мышь среди всех поколений, само збс это 140 и 221
Катался на s600 коротыш. Просто пушка, а звук v12 это сказка! Но мотор не из самых надёжных. Лучший это все таки s500.
18" диски, в чёрном цвете на чёрной коже. И никакого хрома кроме звезды на капоте и крышке багажника. Ну это для меня. Отличная машина. Комфортная и надёжная. А самое интересное то, что все w140 именно кузов, делался с расчётом на бронь. А это, если не ошибаюсь от 4 тонн до 6+тонн. Т.е запас прочности у рублика очень и очень большой. Стоит ли его сегодня брать? Да, если доход очень хороший. Потому как даже s280 на мкпп, будет требовать большие деньги на свое содержание в отличном состоянии. Иначе это будет просто бричка которая когда то называлась Мерседес. Как то так.
@@user-cg8om3jv1b я написал свое мнение) для меня что 140, что 221 - попсятина.
@@user-cg8om3jv1b 221 - худшее, что можно вспомнить из Мерседесов. Полностью вторичный во всем и силовой агрегат - ненадежное говно.
@@Sportline124 Фигня, за 220 сама компания Мерседес извинялась, 140 и 221 самый сок
Владимир огромнешее вам спосибо,вот прям неожидал!!!Кадры в заносе уверен появятся в нарезках у многих любителей 220ых!Что касается ABC она и на S500 как опция шла а вот насчет самблока нечего незнаю.
Вот непонемаю почему так 220ый неполюбился он по многим параметрам круче кабана в плане начинки!Я думаю главное за что его неполюбили это то что он потерял КАБАНИСТОСТЬ и стал стремительеый как E38ая а вот БМВшникам E65 неслюбилась наверное за то что стала КАБАНОобразной😂Владимер ждем еще чего то безумного из серии ///AMG
Плохая репутация из за ржавчины,сложной и дорогой начинки,что влечет непомерные расходы на обслуживание и ремонт
Потому что стоит все как к самолету, да и из строя выходит то одно, то другое.
Класс! Очень душевный обзор, 220 кузов не смотря на года очень красив!
Hugo Boss и другие ребята, заказывайте рекламу у Владимира Мельникова, она с бОльшей вероятностью будет просмотрена без "перемотки" ибо уважение к каждому слову этого человека на такой планке, что и Бурдж-Халифа не мерило для сравнения! Так держать, эмоциональный, интеллигентный, остроумный и искренний профи - Владимир Мельников!
Это же один из моих любимых Мерседесов!
Очередное классное видео от мастера руля и слога))
Как отлично говорит! Умный, начитанный автомобиль - это шедевр!
Владимир, спасибо за ваш труд. Каждое видео это про Автомобиль и его норов.
Одно плохо в подобной комплектации и состоянии их нет. Владельцу просто респект.
Владимир, эпитеты просто сносят крышу! Спасибо!
А я как владелец дизельного w210 очень рад видеть Мерседес в видео и мечтаю увидеть «Лупатый» на канале у вас.
Блин, спасибо за обзоры НАСТОЯЩИХ автомобилей. Просто не могу смотреть на всю эту рафинированную современность - электрички, обычные кроссоверы и китайцев - скучно.
А тут - рычание V8, немецкая техника нулевых и красота кузова, достойная какого-нибудь музея дизайна! Наслаждение для петролхеда))
Владимир, спасибо за отличный обзор на отличный автомобиль. Про семейный седан вместо кроссовера - все в точку. Люди забыли что такое хороший большой седан.
Обычных пружин на w220 никогда не было. Только Эирматик или ABC.
Мне повезло начать свое знакомство с 220 кузовом именно с этой версии и машина запомнилась мне как очень крутое изделие. Поездил я на ней тогда месяц, было это в 2004, а тогда это была годовалая машина. Как человек знакомый с мерседесами не по наслышке могу сказать, что 220 не сильно глючней 140-го, особенно дорест. Проблемными агрегатами там были 137 и 629 мотор. Остальное ездило без особых проблем, если за ним следить. В целом S-класс всегда был достаточно сложным автомобилем, который требует частого и затратного ухода.
Володя, никогда не был поклонником W220-го но ваша сочная подача этого авто прост творит чудеса). Спасибо, как всегда очень живо и интересно!
Ты на нем поезди недельку, и потом пересесть на что то другое будет уже затруднительно
Володя спасибо огромное за очередную порцию отличных эмоций!
Дай Вам Бог здоровья!
Не давно хотел написать про мерс 220 чтобы обзор был, и вот чудеса😄👍👍👍👍
Люблю мерседесы тех годов, но к сожалению, время уходит их. Есть душа в тех машинах
Время да. Комфорт и качество с надёжностью-нет. Как владелец нескольких пишу.
@@user-mv2qq2bc1r качество и надежность у немецких авто также ушло с применением запланированного устаревания после 2000х th-cam.com/video/sDO6l8MqPsg/w-d-xo.html
@@onvamdimon2224 Я на своих авто прекрасно это наблюдаю по разным деталям. И ничто не устаревает так быстро,как мультимедиа.
У меня есть швейцарский хронограф который всегда актуален. Всякий хлам ,типа Эпл вотч уже непонятно сколько поколений сменил. Тоже самое и в авто.
@@user-mv2qq2bc1r абсолютно согласен. Такая же аналогия с Casio у меня, 10 лет на одной батарейке, и внешка - почти как новые. Вот что значит качество!
Очень интересно вас слушать, Владимир.
Как фанату Ауди и владельцу дизельного Ауди Q7 первого поколения очень бы хотелось увидеть ваш обзор дизельного монстра от Ауди - Q7 V12 TDI и услышать ваше мнение об этой машине
Смотреть как заканчивается топливо в баке, бесценно))))
Приобрёл Jaguar XJR X350 с компрессорным 4.2. 1.7 тонны на 416 л.с. Звук мотора - песня. Классический дизайн, пневмоподвеска, задний привод и полностью отключаемая система стабилизации. Очень рекомендую снять обзор на такой автомобиль, тем более, что купе Jaguar уже были на обзоре.
Любой Мерседес это мечта!
Которой не сбыться (!
Предположу, что подавляющее большинство таких авто так никогда и не реализовали тот потенциал, что был в них заложен, вед задачей водителя в основном была перевозить владельца авто с комфортом,а владелец не факт что обладал навыками вождения для того, чтобы выжать из этого авто максимум
Спасибо! Посмотрел даже рекламу с удовольствием :)))
Как всегда, видео прекрасное!
Владимир, как всегда спасибо за обзор! Раз такое дело, ждём 221👍
Очень хорошая машина а владельцу большое уважение за то что содержит в достойном состоянии такой автомобиль
Каждое видео, как полный бак свежего, вкусного топлива для автомобиля! Потрясающие видео, мне кажется подача материала Владимиром это вот как этот Мерседес, всё очень грамотно и интеллигентно, но всегда есть чем удивить и вот уже Мерседес S-klasse мчит в powerslide по заснеженной дороге. Это ли не прекрасно проведенные 20-30 минут за просмотром TH-cam. Просто лучший, как Владимир Мельников, так и его канал, а также его "гости" из разных эпох автомобилестроения)
Спасибо! Спасибо огромное Вам, Владимир за обзор этого шикарного Мерседеса! Гармонично вы смотрелись вместе! Очень и очень! )) Благодарю ))
Владимир топ обзорщиков. Нравится подход к машинам. Очень интересно смотреть.
Любимый авто кавказцев. Не знаю почему. Наверное понты дороже денег.
есть же фанаты... респект тем кто поддерживает такие машины в сохране
Я уверен, что таких фанатов в ближайшие годы будет больше, учитывая какой шлак сейчас выпускают многие автомобильные компании...
@@user-pr9pg9fe5x взять их неоткуда, все разъехались уже по коллекциям
Отличный автомобиль! Ждем W163 AMG и E53 4,6)
Поёт..поёт,друзья! И едет!!!))👍
Спасибо и за музыкальное сопровождение, Владимир. Тревожный саундтрек, и аутентичен времени рождения этой машины.
Хотя лучше в ту тревожность чем в нынешнюю
Очень приятный экземпляр 220
Владимир,
Спасибо большое за интересные репортажи-обзоры на Вашем канале.
Ждём новых серий.
Если попросить у Владимира оставить автограф на предоставленном ему автомобиле, он автоматически подорожает и перейдёт в статус культовых машин!.)
Спасибо большое Владимир
Эхх... Был у меня такой! Рестайлинг. S500 4matic 2003г. Продал...(( Супер тачка! Для того времени и для нашего тоже!
Самый красивый кузов, потом W222.
Былиб деньги, купил бы такой.
Из современных - да. А так - W126 нет равных по красоте.
@@Sportline124 совершенно верно 👍🏻
Спасибо большое за этот выпуск!
Обратите внимание - Владимир едет в заносе по заснеженной дороге с колеей, перекладывает машину с одной стороны на другую и.. у него даже голова не качнется. Так умеет только Мерседес, поверьте.
Ого, ничего себе, вот это удивительно и неожиданно)))
Легендарный светло серый салон Мерседес, таких уже давно не делают
Владимир это видео Как бальзам на душу! Благодарю!
Владимир, спасибо!
Ну кто так заканчивает видео, кто я Вас спрашиваю, заканчивает видео так? Но я Вас прощаю! 🥰
Я думаю, если бы Вы показали бы крах…
А так, это застало врасплох меня полностью…
О… ожидание подтвердилось. Всё испортил, спасибо!
Как будто бы ты не видишь, что это такое, и тебе приходится мастерски, как в ресторане с Мишленовскими звездами шеф-повару посыпать Это солью💪
Это, безусловно, лучшее шоу на канале!
И Спасибо В.В. за сердечный приступ в конце… ❤❤❤
За одну только внешность ему можно простить все косяки, среди которых из серьезных - только необходимость обслуживать пневму.
Когда речь зашла о тестовом 220 с 12 цил мотором, с двумя турбами, то показывают мотор дорестовый...без турбин. А обзор приятный.
Мне нравится как Мельников выбирает машины для тестов, очень редкие и дико интересные (лично мне) автомобили !!
В 1999году в электричке через плечо попутчика я увидел журнал с фоткой этой панели приборов.
Это был журнал АВТОРЕВЮ. С тех пор его читаю. Ну а Владимир.....лучший.Петролхед
Владею таким же аппаратом, купил по низу рынка и восстановил в идеальное состояние.
Почему сразу не взял живой? По деньгам же дороже?
@@benz7521 на то момент а это 2021 год было 300 р, нужна была машина сдесь и сейчас, выбора не было, это был очередной отпуск. Машина не гналая, кузов ровный, передвигалась, по доками чистая, на учёт встала. Я понимал что вложений будет много, но мне было так удобно. Я откатал два месяца отпуска, мерен ни разу не подвёл, проехал все побережье от Анапы до Сочи, по уезду нашёл человека который занялся восстановлением и по тихой поменял все по ходовой, контрактный амг 5.5 взял, сиденья перешил, андройд воткнул, диски, резина ну в общем ещё мульт туда вкинул и не жалею.
В общем мне так было удобно, чем ждать ещё год и копить. Сейчас машина поварилась где нужно, вся ржа удалена, все по кузову сделано, покрашена, полируется, бампера ввод бизон и тд. В общем я доволен и не жалею.
Сразу лайк! 👍
Но я бы 220-го хотел бы увидеть в исполнении 65амг.
помню рассуждения взрослых из своего детства (году эдак в 2001-2002) о 220-ом, мол, Мерседес уже не тот, что одноразовый и пластиковый, сделали его не инженеры, а маркетологи, что его ресурс 100 тысяч - а дальше на помойку. Так вот, несмотря на снизившуюся надёжность относительно титанической надёжности 140-го, несмотря на сырость конструкции и местами более дешевые материалы, 220-ые по-прежнему ездят и радуют своих владельцев (особенно на Кавказе) и, уверен, проездят еще очень-очень долго.
(ну, после очередного ребилда пневмы, разумеется)
Пару тройку лет нащад у любого автосервиса лежала на пузе эта повозка 220я вся в пыли и под слоем грязи
Как же давно я ждал обзор на него...
Владимир, спасибо!
Вот человек работает, приятно смотреть. Я подпишусь
Очень интересно и в мясисто. Но ещё лучше бы это поколение смотрелось в версии 215 кузова - купе у них было очень необычным 👌
Тест этого авто могу устроить, к слову. У соседа такой есть
14:24 «но гидраааа, как я ее люблю…!!!» 😅 не каждый поймёт
Лучший авто канал про вождение автомобилей.
Дааа, он прекрасен! Спасибо за приятные воспоминания))
Шикарно, в 5 утра новый ролик от Владимира👌
Качество канала поднялось, спасибо вам.
Видео зачёт
Смотрю из Таиланда, реклама идет, не проматываю
Очень интересно. Спасибо за работу!
Самый красивый S класс!
Володя вообще красавчик по жизни и вся команда Авторевю . Только уважение !
Очень приятный и профессиональный обзор! Молодец!
Если есть, расскажите ещё про R 55 AMG 4matic, пожалуйста! Удачи!
Вова, видео огонь, как всегда! Почти почувствовал тот самый запах салона и ветерок солнечного зимнего дня! 😄
моя мерсоводовская душа довольна
Очень нравится S65 Amg в W220 кузове, где вообще 612 сил. В свое время это был фурор.
Будучи фанатом марки БМВ, всегда нравились линии лисички, а в АМГ исполнении, даже хотелось приобрести одно время, но в рестайле, только очень сложно было найти такой а Казахстане.
Владимир, спасибо вам большое! Подписан на вас с первого видео, желаю вам успехов!
ну ведь красивый автомобиль. и едет отлично. настоящий Мерцецес!
Самый крутой мерс на котором я ездил это W222, машина космос!
Спасибо большое за интересные ролики. Даёёёшь больше интересных японцев 👍👍👍
У меня была компрессорная версия 510 лс на гидроподвеске