Dodge Stealth он же Mitsubishi 3000 GT. Никому не нужны?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2023
- Dodge Stealt на Авто.ру:
auto.ru/s/WWuVLH
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку:
petrolhead.reklama@gmail.com
Записаться на занятия по вождению за пределами сцепных свойств шин:
slide.studio8@gmail.com
Однажды в году так 94-96 заехал к нам во двор такой аппарат, но только митцу))) сочно красного света , что там было словами не передать вся ребятня облепила его, надо отдать должное хозяину как он нас всех вытерпел и слова не сказал, даже фарами поигрался по просьбе! До сих пор помню эту машину))
У нас во дворе максимум галант был,а!еще!волга 3111!!!
@@nan4ahckuuakapozdnovstal654 у меня галант, что до сих пор шеи сворачивают когда смотрят) У друга GTOшка (3000gt японка, правый руль). Но она очень уставшая, такой досталась :(( больше под ней лежит , чем ездит
Я и сейчас так заезжаю и дети в шоке все и не только дети)
Да ностальгия. Был у меня такой, в таком же цвете но только без Турбин, 224 лошадки , и на автомате. В 2009 продал в Краснодар за 295000 р . Состояние было идеальное. Четыре года назад чисто случайно нашел его на Авито полностью мертвого чуть не заплакал , как так можно относится к такому авто не понимаю. С удовольствием посмотрел обзор. Лайк однозначно. Спасибо за воспоминания😢
Едет хорошо , быстро ,интересно и оочень управляемо , но качество деталей на уровне ведра с болтами ! были уменя и додж и 3000 ка
Где-то смахнул слезу ностальгии Джеки Чан
Олдды помнят😁
Удар грома)))
Владимир: *залетает в поворот 100+ км/ч* - пульс не поднимается.
Я: *смотрю видос* - часы сообщают о начале тренировки)
Староват, еле понял о чём речь
Меня всегда поражало как Владимир на одном дыхании, практически без пауз штудирует и вещает) Я это отдельный вид искусства, такое чувство что у него на камере телесуфлер всегда) Я лишь иллюстрирую его талант вещания) Все таки авто-журналистика просто так даром не проходит, а у него она в днк) Спасибо вам)
Вы абсолютно правы. Прекрасная речь. Я первый раз на канале и в сравнении с другими блогерами - это очень круто, уровень!
Yll
Очень благодарен за работу команды, Вы - лучшие на автотеме, смотрю Ваши выпуски, тем более, когда они снимаются рядом с Кивухой, по соседству рядом с моей дачей и первый раз пишу замечание:
я не знаю, в честь чего был назван Dodge Stealth, однако в истории военной авиации никогда не было самолёта-истребителя B-17. B-17 Flying Fortress был американским бомбардировщиком времён Второй Мировой войны. И уж точно он не мог быть построен по технологиям малой заметности Stealth (идею которой, кстати, подал советский физик). Показанный в сюжете самолёт - B-2 Spirit, действительно построен с применением технологий малой заметности, но тоже является не истребителем, а дозвуковым бомбардировщиком. Если продолжить ассоциативный ряд, то можно сказать, что был ещё самолёт, который тоже был построен с применением технологий малой заметности и номинально являлся истребителем (F - fighter), но наименование его было - F-117.
Простите, но вырвалось.
Во всём остальном - Вы - признанные Автоавторитеты!👍
пришёл уточнить тоже самое, а оно оказывается есть. смотрю дальше
Очень было прочитать
И
Очень хорошо что вырвалось
!!!
))
ну вы и душнилы, после вашего занудства в лесу надо форточку открыть, проветрить.
Очень интересная поправка не из мира автомобилей, но всё же душнила🤭😂простите, вырвалось🤭
Кстати,в начале 90-х каждый школьник знал про F-117 Стеллс.Кажется,даже в жвачках Турбо среди машин попадался этот самолёт.
Теперь ждем обзор на 300zx z32 тех же годов
если бы я в своей деревне в 90-х рядом с великолепной новенькой семеркой жигулей с сигналлкой увидел бы эту митсу... мой свет бы детский перевернулся)))
Эх, до сих пор смотрю на эти машины. Хотя у самого 3 штуки таких было - 2 штуки 3000GT VR-4 и один супер-эксклюзив леворульный полноприводный GTO атмосферный на АКПП (с полностью узаконенной перекидкой руля).
А ещё Владимир забыл упомянуть несколько плюшек разной степени крутости:
- заслонка управления выхлопом (тихий режим/режим во всю глотку) - управлялась с кнопки
- электропривод сиденья, в том числе с накачивающейся боковой поддержкой
- кузов тарга (съемная стеклянная крыша, для которой были крепления в багажнике)
- официальная версия кабриолета с железной крышей (первые в истории - на год опередили Мерседес с его SLK). Делали не на заводе, а у официального "передельщика" в США. Редчайшие машины. Что-то в районе 300 экземпляров выпущено за всё время.
- с 1994 года на машину ставили 6-ступ Getrag
P.S.
Ну и как можно было вообще покупать Stealth - загадка. Некрасивый автомобиль по сравнению с 3000GT/VR-4.
Почти 20 лет боготворю 3000GT/VR-4, но так и не смог разглядеть хоть что-то красивое в Stealth.
Железную крышу Форд научился складывать в 57 году.
@@bimmer7601 ещё раньше был довоенный Пежо 402 эклипс
Но мы про современность, потому что после тех экспериментов лет на 40-60 забыли про жесткие складные крыши
Да додж и настоящая мицу это 2 разных авто и делать выводы по одной о другой как то не правильно...
до сих пор на такой ездите или сменили? если да, то на что?
@@theblizzak издеваешься,ездит он на таких,тфу,это же вруша - в жопе берюша
Традиционно, сначала ставим лайк, потом смотрим видео Владимира :)
Лайк однозначно,одно не понял для америкосов додж,а для Азии Митсубиси,я верно понял.
Попахивает плагиатом 😂
@@AntonyKrause ну да.
Да, Володя - лучший!)
Сначала лайк, потом петля
Мне 29 и до сих пор со школы висит плакат Митсубиси 😅ГТО 🥰-этого легендарного автомобиля !Спасибо Владимир !Машина кайф ❤
Приятно что не забываете о таких аппаратах, спасибо.
Радостно летаю на 3000gt около трёх лет , ни одна машина не приносила столько положительных эмоций!❤
У меня цель купить такую машина, но говорят что на нее запчастей особо нигде нет, да и проблемы с проводами или че то там говорят?
@@anikise8930 все нормально с запчастями, тем более если АТМО. У меня турбо и все хорошо, главное уже не мертвую совсем взять.
@@anikise8930посмотрите видео с оживлением у Ильдара
Мельников лучший по авто исследованиям!спасибо за труды,за харизму и за великолепное,деликатное повествование!
Владимир, ну Вы ж видели салоны Ferrari начала 90-ых - там тоже без слез не взглянешь, разве что кожа вместо пластика. ZX тоже сущесьтвовал в "овощной' атмосферной версии 3.0 о 222 л.с.И с самолетами Stealth каша вышла. Если затрагиваете тему, то нужно быть точнее.
Автоматный NSX в ту же копилку и атмосферную Супру туда же)
@@gt_54 у NSX покрасивше салон. А у супры вообще офигенный. А это уродство какое-то. Хотя, у Митсубиси нет красивых салонов.
Мало того что у 300zx/fairlady z есть атмосферный мотор, там и автомат может быть. У супры всё аналогично.
У данной митсу все-же ключевое отличие - передний привод в базовой версии.
Для начала 90х не такие уж и овощные базовые моторы у супры и зэдки.
Ага,еще и Лансеру Ево ни разу не мешало продаваться наличие обычных Лансеров
Судя по оживлению GT3000 на канале у Ильдара - это один, а может самый технологичный, сложный с точки инженерии автомобиль своего времени! Владимир, как всегда благодарность и интерес к Вашему делу!
Владимир, большое спасибо за видео! Как владельцу такой же машины (тоже Stealth R/T TT в таком же красном цвете) было очень приятно смотреть этот тест-обзор 👍
Оставлю здесь немного своих наблюдений.
На основной вопрос, почему эти машины сейчас, по сути, забыты - повлияла совокупность факторов:
- в скором времени после дебюта появились более драйвовые японцы - Supra A80 и RX-7 FD, да и одногодка NSX по конструкции шасси уже тогда была более совершенной. На фоне этих одноклассников 3000GT/Stealth были не так спортивны, а до уровня европейских классических GT им не хватало престижности (сравнить например с BMW E31 или Porsche 928);
- отсутствие высоких спортивных достижений
- машина к сожалению не попала в культовые киноленты вроде Форсажа (хотя рассматривалась как подходящий вариант);
- последние годы актуален вопрос относительной сложности конструкции, требовательности к квалифицированным ремонтным работам и оригинальности некоторых запчастей.
Размышления по поводу внешнего вида. В случае с более простыми комплектациями такие размышления не совсем верны - у Stealth было 4 варианта комплектаций (Base, ES, RT, RT TT), и первые две на самом деле очень сильно отличались по дизайну. В целом же с точки зрения дизайна Dodge Stealth представлял собой американскую интерпретацию японского купе и сравнивать его с 3000GT... тут уж кому-то нравится суши, а кто-то любит бургеры ;-) из моих наблюдений - 3000ник в стоке выглядит несколько более гармонично, чем Stealth (который прям просит, чтобы ему поменяли колеса и поработали с фитментом... но без крайностей).
Подводя итоги, машина очень харизматичная и самобытная, сравнивать ее с другими как минимум неправильно. Это тот случай, когда машину надо выбирать душой.
Кто не равнодушен к Stealth - заходите на drive2, красный Stealth R/T Twin Turbo, г.Минск.
Здравствуйте, согласен полностью также владею Стелс 94 г., Рест не слепая, в сочнейшем красном цвете на фирмовых дисках МВ , без спойлера , но изящно переделана крышка багажника грамотным специалистом в аэродинамический и самое главное он не ломается , ехать на дальняк кайф в т.ч. обгонять с левым рулём безопаснее , ну и не оставляет равнодушным никого.
Не знаю почему так получилось, но году в 2000-2001, когда я был мелким и играл в GT2 на PS1, мне почему-то полюбилась из всей той прорвы начальных машин, именно 3000GT с полным приводом и V6TT. Все, кто играл могут помнить, что она продавалась там с самого начала режима карьеры в разделе б/у авто, ну и обычно заработав первые кредиты и выиграв другие, более быстрые и интересные машины, тут же перестаешь ездить на своей "первой". Однако в игре у нее точно также были отличная рулежка, хорошая скорость, да и внешне мне почему-то понравилась, все эти три параметра в других начальных авто отсутствовали лично для меня - как говорится "выберите только 2 пункта из имеющихся 3х".
Идут года, 3000GT/GTO колхозятся рукожопами без чувства прекрасного, эти машины сгнивают, умирают об столбы, распиливаются на донорские органы и параллельно этому, цены улетают в космос. Не помню, когда последний раз видел подобную не на джиповой подвеске, без тонера пятаком, вырвиглазных обвесов и уродливых хромированных дисков, однако обычная, стоковая 3000GТ нравится до сих пор.
З.Ы.
Задница у Доджа все таки уродская, веет безвкусной и дешевой крайслеро-доджевой американщиной тех лет.
Насчёт Доджа согласен!
Вкусы разные, мне американцы нравились всегда и задница стелса кажется куда более интересной. Также хром-диски я просто обожаю. Когда ставят хром на все: ручки, молдинги, рамки окон и прочее - это некрасиво, а именно диски очень нравятся такие. У меня был обычный крайслер себринг на хром дисках. До сих пор жалею, что продал. Хочу его обратно)
@@user-xc7jy3mj6s про разные вкусы можно говорить подразумевая хром колеса которые могут стоять на Челленджере, Камаро, Чарджере из 60-х - Крагар, Американ Рейсинг, Мики Томпсон, вот это вот всё. Ну на классических Линкольнах, Бьюиках, Меркури из 50-х и иногда 70-х тоже смотрятся уважаемо. В любом случае, на каких-то или олдтаймерах, или особенных машинах в плане принадлежности к конкретной эпохе, как вся эта американская хром-красота на 5 метровых люксовых машинах, или определенной стилистике, как кастом проекты различных стилей, например. Но когда хром колеса дюймов на 19-20, купленые с какого-то японского аукциона по дешману, ставят на спортивные и околоспортивные машины из 90х, широкие, с низкими агрессивными силуэтами, аэродинамичными обводами кузова и всё это владельцы приправляют резиной-изолентой профиле на 30, и чтобы обязательно была сток подвеска по высоте, когда между колесом и аркой можно голову просунуть, это уже не о вкусах речь, а о их отсутствии - откровенная вульгарщина, дурновкусие и непопадание в стиль машины даже близко) Обратный тебе пример: берется великолепный Oldsmobile 442 и вкорячивается в него комплект Enkei RPF1 или Weds TC105. Отличная машина? Да! Отличные колеса? Дважды да! Подходят ли данные колеса этой машине? Конечно же нет, боже, ни в коем случае. Также и с хромом на 3000ГТ.
А если с практической точки зрения, хром колеса это еще литье почти всегда, зачем быстрой и рулибельной тачке таскать на себе лишние килограмм 15 неподрессоренных масс, когда существует огромное количество великолепной, прочной и легкой японской ковки, с прекрасно соответствующими этой машине набором дизайнов?
Да-да 😂. Полностью с тобой согласен. Я другие машины брал и дороже и мощнее. Но обратно садился на свой Митсубиси ГТО. За счёт полного привода на нем можно срезать углы по газону и за счёт этого всех натягивать. Единственная тачка которая ее натягивала была также ГТО только чисто гоночная версия. Которая была в самом конце магазина и стоит 500 штук . Эх ностальгия. Спасибо что напомнил ...
Я тоже вибирал в гранд туристмо мтцу джт 3000 очень хорошая машина и суперововая начальная ))
когда я в последний раз решил также поговорить с собачками, они толпой отгрызли у меня бампер и утащили в гаражи, я и опомниться не успел... жена до сих пор уверена, что 30тыщ я просто пробухал))
3000GT классная, но слишком тяжёлая, скорее гран туризмо чем спорт (но выглядит бомбически)
он и стоил в то время дорого почти как 32 гтр
Такое ощущение, что он не мог сорвать её в занос, даже на подуставшей подвеске. Удивительная устойчивость автомобиля.👍
14:33 немного сорвал
так развесовка фе
так развесовка фе
@@player1GR Развесовка, полный привод, и подруливающая задняя подвеска. 👍
Думаю с подвеской всё в порядке. Если владелец сохранил авто почти в оригинале;)
Да, машина из моей юности. Привозили такие Митсубиси с правым рулём в Сибирь в 90-ые.
Вот после таких роликов их цены летят в потолок, а такие как я которые собирали условный миллион должны уже собирать в 2 раза больше))) лучшая машина от мицубы!
Только в эти выходные мониторил рынок на 3000gt, и вот те на))) цены стопудово теперь взлетят вверх!
@@Pavel43L200 к гадалке не ходи 😁
Только в ваших фантазиях они куда-то летят... будто бы все посмотрели видео и побежали покупать редкие 25-летние купе за миллион лол. Периодически смотрю на дроме/ару подборки интересных машин, 3000gt в хорошем состоянии на левом руле давно уже стоят от 1500к.
Эх Митсуба… Какие классные продукты готовили инженеры, и как легко это топили маркетологи… Хонда и Митсуба - любовь всей жизни))))
Владимир спасибо большое за вашу работу! Очень приятно вас слушать и смотреть ! Желаю вам успехов !
Я сам не водитель, к сожалению. Разве что в компьютерных играх хорошо вожу) Познакомился с Mitsubishi 3000GT впервые в GTA San Andreas, там её аналог это Super GT. На удивление даже в игре это не самая популярная машина у игроков, потому что она не отличается производительностью(хотя 100 миль в час это нормально) и жалуются на плохую управляемость в заносе. Но это моя любимая машина наравне с такими монстрами, как Nissan GT-R, Toyota Supra etc. В Gran Turismo уже показываю результат на Fuji Speedway 2005 в 2 минуты и 30 секунд.
Очень душевно было посмотреть Ваш ролик, Владимир. Спасибо большое.
Владимир, традиционный лайк за видео! Особо отмечу в этот раз аудиоряд, отлично зашёл к теме 80-90.
Ещё раз спасибо за спорткар со вкладышей Turbo)
Нужна Сильвия...13, 14 и особенно 15. Люди, у кого есть, дайте Мельникову на обзор))
Сильвия была на канале
Не может быть.... (Я лично не помню:-( )
Была четырка уже. А от 15 она не сильно отличается
@@Maksim_Khasanov была S15 как раз
th-cam.com/video/dV_0GCcXCmM/w-d-xo.html
Звук стал отличным! А машина понравилась иконками)))
Спасибо вам за интересный экскурс в историю !
В конце девяностых довелось поездить на таком автомобиле, впечатления остались только приятные !
Была у меня больше 20-ти лет назад GTO в максималке. Хорошие воспоминания🤪
Тогда жил во Владивостоке и даже понятия не имел что машины бывают без кондиционера🙈
Японцы делали вещи.
Diamante, Majesta…
Узнал об этой машине из раннего Авторевю, ещё на газетной бумаге. И как раз недавно вспоминал про неё - и вот опять тест Авторевю)
Спасибо за Выпуск про этот космический корабль!!!Хотелось бы увидеть более подробное видео про его поведение на льду и скользкой дороге,про которое говорилось в конце видео.Да и,вообще,прекрасно это,Владимир-рассказывать про эти "старые" легенды!!! Спасибо!Как много интересных автомобилей того времени!
Из далекого прошлого механика рольф помню тот ужас когда заезжает на подьемник такой или галант вр, и понимаеш что сейчас все руки будут обожены и ободраны ибо места под капотом 0, но черт возьми всеравно приятно:)
Да, помнится, в конце 90-х, еще на Play Station 1, в игре Gran Turismo, это была самая желанная машина, настоящая легенда! Mitsubishi GTO VR-4. Ездить на ней и побеждать было очень интересно! Да, и "тюнилась" она потрясающе!
Будто у эклипс не было массовых дешёвых копий. Просто зарешали первые части форсажей, где не было 3000gt в главных ролях, зато были конкуренты ввиде Скайлайн и nsx
Удалось прокатиться на такой в начале девяностых. На фоне вазов это был какой-то японский феррари, запредельное количество дури и держак. В салоне было тесновато при росте за 180 см. Топчик от Мицубиси!
Только вчера искал видеообзор на этот автомобиль! Спасибо, Владимир!
Мицубиси 3000GT снималось в кино. В Бумере.
В Громобое!
Слоняра
Нормальная такая тачила!
В громобое в главных ролях снималась
Вааау, погнали смотреть!🔥🔥🔥
Прям ностальгия, с удовольствием бы прокатился на такой.
Владимир, спасибо Вам большое за этот тест! Как всегда, лучше всех!!!
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Я помню то время когда они Только появились.Красная, плоская, широкая монстрище.Год 96 шли по Находке по стоянкам и там стояла такая.ВАУУУ!
Watching from California, with auto-correct, nice video! I am restoring a 92' VR4 and I love seeing videos like these about my twin.
Немногие могут с одинаковым упоением рассказывать и про москвич, и про суперкары разных эпох)
А еще после каждого ролика хочется купить машину из выпуска 😅
Спасибо за обзор 🤝
Владимир большое спасибо вам за эту красоту 👍👍👍
6:00 это не истребитель В17, а бомбардировщик В2. Кстати, самый дорогой в мире самолёт)
О мои любимые старые тачки подъехали)))
Всё время хотел найти хороший обзор про стелс)))
Спасибо Владимир 🙏
22:22 Круто!!! Я сегодня узнал новое слово. Симбиоз изюминки и особенности.
Получилась ОСОБИНКА😄
Спасибо Владимир!👋😉
А еще ИЗЮМЕННОСТЬ можно сказать)
Лайк авансом, потом просмотр. Здравствуйте Владимир, рад вас видеть)))
Спасибо за вашу работу! Вы лучшие! 🙂🤘
Про схожесть с феррари: был во Львове проект синей мицы такой. Товарищ выдул из неё около 600 сил, установил карбоновый кардан (обычным сворачивало раздатки крепление от скручивания стального) и на бориспольском шоссе выжал 320 на ней.
Делал небезызвестный товарищ Андрэ
Она в стоке не сильно меньше едет ))))
@@romanvolkov9777 Синяя, что с ней сейчас?
Я в восторге от всего в этом выпуске ! Спасибо, Владимир!!
Году в 94 ом в нашем городишке 30 тысячном появилась красная 3000 Гт. Какой то браток сбежал с Москвы кого то там кинув. Впечатление было такое,что НЛО прилетело,никакой Роллс сейчас такого эффекта не произведет. Ездил чувак обслуживаться в соседнюю Литву,потому что здесь тогда никто не мог в ней разобраться.
Дак это Слон был! Он там и у себя потом всех перекидал и сквозанул с бабками..
Лайк, коммент, ссылки. Спасибо за настоящее удовольствие
Был в нашем провинциальном городишке в 90х именно такой Додж Стелс. Откуда взялся в нашей глухомани он тогда, неведомо, но среди жиг и старых пассатов смотрелся сногсшибательно!
Не в Энгельсе случаем?
Ой сколько в нашей Державе столько Городков... !!!!!!! :-)
В моём захолустье в начале нулевых 2 таких было
@@GeneGreenisUntouchable недалеко от Энгельса) Пенза. Середина 90х, точный год не помню. Регулярно мелькала на улицах.
Владимир очень интересно смотреть!!!🔥🔥🔥🔥🚀🚀
Спасибо всем за интересный и душевный видос! в 3000GT влюблён с детства, с игры Гранд Туризмо.
В нашем городе такой был в 96м или97м.хозяйка держала мебельный салон. Звук не забываемый.
О, такая бричка у меня рядом с работой живет. Только темненькая) Каждый раз когда вижу, вызывает улыбку. Интересная вещица без сомнений!)
Ну оочень достойные обзоры у Владимира на канале.
Прям чувствуется, что тут интерес, драйв и какая-то волшебная трушность от эмоций.
По кайфу заглядываю сюда, так вечерком)))
Крутяк 👍👍👍 Спасибо!
3000 gt как я пожалел что продал ее за 8к$ красный твин турбо с активным спойлером и передней губой. 450-470 сил практически идеально для этой машины
В каком году она стоила 8тыс$? И это у ваш был на 450л.с?
@@ehov6503 в 2014 продал, нет у меня был на сток бусте просто выхлоп примерно 350 сил. По ощущениям как раз 100 сил было бы идеально
@@muhammadshoanho3301если до ноября 2014, то совсем недорого, 450л.с без электроники очень впечатляеет
@@ehov6503 очень дешево продал, через неделю уже пожалел. Ситуация была не лучшая. Я хотел реставрировать ее, до болта разобрать и собрать по уму. Так как я инженер мне была очень интересна эта машина. Если смогу то возьму снова соберу хороший грант тур сил на 400 не более
Владимир, хотелось бы увидеть на канале Volvo 850/S70 R. Понимаю, что уже была эрка S60, но все-таки 850я хоть и с почти таким же двигателем, но все же другая платформа, и интересный дельта-линк. Тем более интересно, как всё это едет на переднем приводе. Спасибо!
В живую тачка смотрится очень эффектно
Крутой обзор, как всегда🔥👍
В любом случае очень красивый и крутой автомобиль для своего времени. Помню был у знакомого в начале 2000-х додж стелс с передним приводом, очень дорого всё на него стоило.
Что касаемо, где была: такой синий Dodge играл в телефильме "Hit List" 1993 года, Джефф Фейхи на нём ездил.
Владимир, 41 год)
Классный канал у Владимира.
И вам спасибо за историческую справку!!!!!!!!)
@@The_Capital_Britten там же снялась Янси Батлер, за год до Трудной мишени Джона Ву с ЖКВД.
Сразу видно, что не стоило заговаривать Володе про самолёты: сказал одно (Boeing B-17 Flying Fortress), показал другое (Northrop B-2 Spirit), имел ввиду третье (Lockheed F-117 Nighthawk). Забавно вышло.
Наконец-то самая любимая машина на канале Мельникова
Владимир, как всегда, стабильно качественное видео. Эх, я даже вспомнил, как мы восхищались в детстве этим авто, учусь в школе в средних классах. Японцы делали вещи! Если можно, сделайте обзор на Сузуки Свифт Спорт. Я думаю, вам понравится этот малыш.
Сузука крута, надёжность как у автомата калашникова, при этом едет очень шустро и в обслуживании очень демократична.
Влалимир, покажите Францию!))
Был толтко один Citroen Xantia
Ни одного Peugeot) Есть же фильм Такси, и еще Peugeot 407 Coupe 2.7 HDI
Интересное авто, спасибо за обзор👍🏻
Спасибо за видео! Хотелось бы посмотреть на volvo 480)
На субару можно поставить задний дифференциал Cusco Type RS и она поедет так же резво задом наружу на снегу/льду, только успевай корректировать :)
Был у нас додж стелс, только у него были не слепые фары, и он тоже был красный, очень красивая машина. Несмотря на то что он был у нас не на v6 ехал очень даже приятно. Вспоминаю эту машину со слезами на глазах
Они всегда были на v6, только варианты с турбо, или без
Точно такой и такого цвета стоял у нас во дворе,где то в 97 году.. Баку
Владимир, то что в конце сказано про комплектации не совсем соответствует действительности. Если заглянуть в автокаталоги тех лет, то можно увидеть, что в Европе Mitsubishi 3000gt и Nissan 300zx продавались только в одной максимальной комплектации: Mitsu - полноприводная с турбомотором 286лс; 300zx - битурбо 283лс в длинном 2+2 кузове с крышей тарга. В Америке Mitsu 3000 были: 3.0 12v - 160лс/3.0 24v - 220 лс на переднем приводе и VR4 полноприводные и полноуправляемые на 320лс, Nissan как в коротком двухместном кузове с атмомотором так и в длинном с таргой, двумя турбинами и задней подруливающей осью.
Володя, спасибо за интересное видео. В видео ошибка: на скриншоте стратегический бомбардировщик B2 Spirit, а стелс это название технологии, которая использовалась в F117, B2 Spirit и т.п. :))) Было бы интересно увидеть на канале Ford Mustang Shelby GT350R.
В Екатеринбурге точно такая ездила в начале 90-х. Всегда провожал взглядом... Впечатляло!)
И тоже красная ??)))
Прикольный аппарат Вован 👍
Хоть и старый ☝️😉
Комментарий в поддержку канала! Благодарим за труд!
В nfs и juiced была любимая машина.) Приятный спокойный обзор
Ура, есть ролик любимого автожурналиста!
Всегда хотел GTху,. Выглядит по сей день очень круто!!! А пока езжу на "Галанте" VR4 TWIN TURBO. Тоже интересный авто.
Как всегда классный и душевный тест! Спасибо!
Да, GTO не такой быстрый и резвый как легенды (Supra, Feirlady), но внешность просто бомбическая. Да и по напичканности технологиями в своё время был №1. Потому и не едет ("а сейчас мы со всеми этими наворотами попробуем взлететь").
чет про быстроту не уверен.
херню несешь какую-то. Не терплю когда клавиатурные гонщики чета тявкают.
Супра быстрая?))) Она в стоке ничего из себя не представляет. А в тюнинге только прямо едет.
@@KGermanVА80 сток едет квотер в районе 14 секунд. Это быстро для машин того времени. 0-100 ~6.0...6.5 сек.
@@cygnusrus2641 в стоке GTO TT и Nissan GT-R 32 ехали квотер за 13,50 и 13,44. Ровно, то есть.
GTO MR (чуть облегчённая заводская версия) обгоняет Nissan GT-R 33 на квотере - 12,88 против 12,92
Стоковая турбо-Супра А80 на АКПП едет 13,8, на МКПП в районе 13,3-13,5
Так что все легенды, вполне себе, вровень идут.
Для более приземленных и спокойных митсубиши в то время делали более представительскую и просторную, но совсем не уступающую технологически Сигму/Диамант. Практически та же подвеска, только чуть более мягче, та же трансмиссия с полным приводом и в том числе с абсолютно такой же системой подруливания задних колес 4WS, все системы электронных вспомогаек аналогичны, тот же мотор, только атмосферник и те же коробки, причем судя по всему в мкпп даже не запаривались и не меняли передаточные числа ибо сигма на второй тоже в отсечке едет около 110-120 км/ч., в атмосферной версии 3000gt даже тормозная система тупо одинковая и подходит друг к другу болт он. Много чего от 3000GT по деталям подходит на диамант и обратно. И это лютый пример когда совершенно разные по классу(напомню, диамант это бизнес, 3000gt чистый спорт) и представлению машины имеют настолько много общего технически. И при всем при этом, по всем ощущениям это совершенно разные автомобили.
Ещё раз спасибо за ваш выпуск (мотивация для меня), пойду в пещеру засниму очередную серию ☝️
Владимир надеюсь в скором будущем увидеть обозрение на Mitsubishi Galant VR4.
навряд ли. запчастей к ним нет совсем. вроде даже в японии.
@@M-Eugene ну на Mitsubishi GTO/Dodge Stealth тоже наверное днём с огнём не найти,а Владимир всё-таки ухитрился разыскать достойный экземпляр.Надежда умирает последней)))
А Фары достающиеся.... Полный Восторг!!!!!!!!!!!
@@The_Capital_Britten такие "слепые" были модны в то время :) у меня такие фары были на хонде аккорд, ниссан пульсар, ну и на хачироку :)
Почитал комменты. Понял, что 50% комментаторов хорошо разбираються в военной авиации, так же как в авто))) Мне, человеку далекому от авиации, было понятно , что хотел выразить Владимир приложенным фото. Теперь думаю и Владимир начнет разбираться в авиации) ))
Самые лучшие автообзоры!!! подача суппер!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как всегда высший пилотаж! Но где геопозиция загородных дорог,Вов😅?
Эх мицу...Такой концерн просрали😔
Именно эта машина - моя любовь с детства, и поэтому у меня 3 турбо мицубиси) Владимир, спасибо )
Брехло,три у тебя их...
@@user-tc5ob2sl6g читайте внимательно 3 турбо мицубиси, а не три GTO
Очень интересная машина! Хотелось бы увидеть у вас на обзоре Митсубиси эклипс 2
Лайк, но его если и снимать то в топовом исполнении GSX, а их живых по пальцам пересчитать, просто так не попадутся..
Не имею опыта в реальности, но во всех симуляторах очень приятный в рулежке и контроле авто
рулится хорошо, помню ездил на такой в гран турисмо на пс1
Лайк не глядя. Тест необычный получился.
Владимир, а как на счёт того, чтобы ввести в обзоры обязательную дисциплину в виде лосиного теста?
Узнаю брата Колю))) Ездил давно. Больше всего запомнилась очень продвинутая музыка.
Володь, ну 6г72 как раз самый беспроблемный из этой серии у мицу. Дольше всего ходят и меньше всего пьют крови. А уж то, что вот эти ТТ версии не особо сложно раздуваются до 450+ превращают сей авто в интересный корч.
А не 6А13ТТ?
@@user-uc9wq7dh3q не, на 3000 по сути мотор как на паджеро-2, только с регулируемой длиной впуска(интересный коллектор) и двумя турбами. Всё просто и надёжно.
@@user-nm7qp8rf4f Регулируемая длинна впуска была только на атмосферном моторе, и не только у 3000GT.