Если заряжаться на зарядке 20-25 руб за кВт, то это будет стоить столько же, сколько стоит заправка обычной бензиновой машины. Зачем эти зарядки и главное зачем эти машины. Они исключительно для городской эксплуатации с учётом частного дома, тогда можно купить.
А часто ли Вы ездите за город дальше 100 км? Если несколько раз в неделю например, то конечно лиф со старой батареей Вам не подойдет. У меня 99% - это город. Заряжаюсь дома по сельскому тарифу или бесплатно о солнечной станции. Идеальная машина.
@@razymnayaenergia я по городу могу проехать 30 км, а могу и 100 км, да ещё в пробках постоять. У меня установлено гбо в машине, поездки обходятся копейки (22 руб/литр с расходом зимним в 9 литров на 100км). Раньше задумывался о Лифе, ze1 но всё взвесив и откинув этот "тренд" на электрички, понял что она может быть лишь второй машиной для фана. Практичность и здравомыслие победили так сказать))
@@perhapshuman9198 я тоже по 100 км проезжаю за день очень часто. Поездки все по городу, уже больше 50 тыс накатал за 2.5 года. Так что 100 км в день, это для лифа ерунда. Да и зарядиться можно обычно в течение дня. А экономичность гбо - это вопрос дискуссионный)
@@perhapshuman9198 "У меня установлено гбо в машине, поездки обходятся копейки (22 руб/литр с расходом зимним в 9 литров на 100км)." Если ты после покупки его ставил, то всю свою экономию потерял еще на этапе установки, настройки и значительной потере в цене на вторичке. При прочих равных никто машину с гбо или после гбо брать не станет, потому что с них обычно уже все что можно было выжать - выжали и покупатель будет думать именно так. В крайне редких случаях, если машина берется за копейки, под выкат в щи, до нулевой стоимости, то возможно в этом и есть смысл, но это совсем не тот кейс под которые покупают электрички. Сравнивать электрички и гбо это вообще мимо.
Вологда вообще у нас обрастает зарядками. В Ярославле совсем недавно было всего лишь 2 чадемы, мебельмаркет и пункт е, на обоих был. Ездил на из Череповецкого района до Рыбинска на ze0 62квтч. Потестировал заодно свой перепак) th-cam.com/video/u1A7afSh808/w-d-xo.htmlsi=6I8RDmYAbwMNjROy
После Вологды, на север вообще зарядок нет. Удивляют некоторые блогеры, которые проехав от Москвы в сторону Сочи или Казани делают вывод, что по России можно путешествовать на электромобиле.К сожалению нет, только по отдельным направлениям.
Молодцы 👏 😊😊😊
😀
Если заряжаться на зарядке 20-25 руб за кВт, то это будет стоить столько же, сколько стоит заправка обычной бензиновой машины. Зачем эти зарядки и главное зачем эти машины. Они исключительно для городской эксплуатации с учётом частного дома, тогда можно купить.
А часто ли Вы ездите за город дальше 100 км? Если несколько раз в неделю например, то конечно лиф со старой батареей Вам не подойдет. У меня 99% - это город. Заряжаюсь дома по сельскому тарифу или бесплатно о солнечной станции. Идеальная машина.
@@razymnayaenergia я по городу могу проехать 30 км, а могу и 100 км, да ещё в пробках постоять. У меня установлено гбо в машине, поездки обходятся копейки (22 руб/литр с расходом зимним в 9 литров на 100км). Раньше задумывался о Лифе, ze1 но всё взвесив и откинув этот "тренд" на электрички, понял что она может быть лишь второй машиной для фана. Практичность и здравомыслие победили так сказать))
@@perhapshuman9198 я тоже по 100 км проезжаю за день очень часто. Поездки все по городу, уже больше 50 тыс накатал за 2.5 года. Так что 100 км в день, это для лифа ерунда. Да и зарядиться можно обычно в течение дня. А экономичность гбо - это вопрос дискуссионный)
@@perhapshuman9198 "У меня установлено гбо в машине, поездки обходятся копейки (22 руб/литр с расходом зимним в 9 литров на 100км)."
Если ты после покупки его ставил, то всю свою экономию потерял еще на этапе установки, настройки и значительной потере в цене на вторичке.
При прочих равных никто машину с гбо или после гбо брать не станет, потому что с них обычно уже все что можно было выжать - выжали и покупатель будет думать именно так.
В крайне редких случаях, если машина берется за копейки, под выкат в щи, до нулевой стоимости, то возможно в этом и есть смысл, но это совсем не тот кейс под которые покупают электрички.
Сравнивать электрички и гбо это вообще мимо.
А к чему эти подвиги?
Просто так
Вологда вообще у нас обрастает зарядками. В Ярославле совсем недавно было всего лишь 2 чадемы, мебельмаркет и пункт е, на обоих был. Ездил на из Череповецкого района до Рыбинска на ze0 62квтч. Потестировал заодно свой перепак)
th-cam.com/video/u1A7afSh808/w-d-xo.htmlsi=6I8RDmYAbwMNjROy
Да, тут ко-где появились, но не там, где нужно. Между Вологдой и Ярославлем бы не помешала)
@@razymnayaenergia в Переславле была бесплатная, сломалась типа)
Ее просто срезали. Хорошая была зарядка. В переславле вроде поставили в другом месте, но я еще не проверял.
Кстати что за место? Дом снимали?
Арт отель "Мазай". Да, домик снимали
После Вологды, на север вообще зарядок нет.
Удивляют некоторые блогеры, которые проехав от Москвы в сторону Сочи или Казани делают вывод, что по России можно путешествовать на электромобиле.К сожалению нет, только по отдельным направлениям.
Что уж там, даже от Череповца до Питера пустота) Даже медленных нет.
Проще уже арендовать на 2 дня какую-то короллу и съездить
Да есть у меня бензиновая машина. Все с ней хорошо, просто люблю на электричке гонять
Как отдохнули? :)
Без вас не то)