Скажу честно брат, я думал что я на дизеле страдаю, долго греется без вебасты. Но то что я вижу у тебя, бален... Ну экономично конечно, но удобств как-то маловато. 75 км зимой это же ну, практически ничего. Ну каждому свое видимо. В целом интересный видос, интересно посмотреть на народные электрички, а не всякие тайканы, id 4, теслы.
Да, есть такое в мороз. Но это решается перепаковкой или допкой. Мне в Ярославле хватает почти всегда, но вот куда-то далеко ехать нужно все-таки на бензиновой. А греется лиф моментом, но у меня проблема с печкой.
У нас в регионе зимой теплее -25 бывает редко. У лифа с примерно таким состоянием ВВБ пробег максимум 30км с родным хитером ниже 4квт/ч на печку почти не падает в такой мороз. У вас не работает хитер, а работает только тепловой насос по этому потребление 1,5 кВт
@@27NGK да, только тепловой насос работает. А что у Вас за регион такой суровый? Я сам из Ненецкого округа, но и там хоть и Заполярье, но теплее -25 часто.
@@razymnayaenergia Регион Дальний Восток, а города Хабаровск и Комсомольск на Амуре. Декабрь, Январь, Февраль по утрам и по вечерам обычно всегда за -25 после захода солнца
Я первый год владею лифом. ЗЕо 12 год, пробег всего 42 тыщи км. Батарея с сохом=-70%. Честно ответить? Машина только для передвижения при температуре не ниже -15. В машине дубак, ноги мерзнут всегда, не важно какую ты поставишь температуру... Ставишь печку на максимум-далеко не уедешь... По фактам. Летом при 15кВт я проезжал 100км. При 0 градусов уже -70км.(печка съедает) при температуре -20 уже километров 40... И это вообще боль...Либо мерзнуть, либо ехать. При -20 печка жрет 4-5 кВт/ч, доехать до города от поселка(16к+-) минут 20-30, и обратно уже едешь либо мерзнешь, либо тошнишь по трассе 50км/ч. Забудьте зимой про расход 7-8км/кВт Зимой врядли будет подниматься расход выше 4км/кВт. Куплен конечно сухой фен и нужно бы заняться его установкой, потому что ездить с таким пробегом невозможно, но в -20 желания воообще нет... ПС: это не унижение машины, это факт от владельца лифа.
У Вас зео или азео. У азео печка более экономичная и греет хорошо. Вообще не мешает коннечно машину утеплить и фен сухой поставить, но я его не люблю прям сильно. На 15 квт можно проехать больше 100, но это дело желания и опыта. Я себе павербанк собрал на зиму как раз для прогрева вместо сухого фена, ну и машину зарядить можно при желании. Расскажу подробнее о нем попозже. Возможно Вам в эту сторону подумать. Это сильно дешевле чем допка.
@@razymnayaenergia я поступаю проще :-) Пересаживаюсь на бензиновую машину. До -15 на лифе, ниже на бензинку. Если только детей развести по садикам... Скоро потепление до -2 обещают, попробую поставить фен своими силами. Посмотрим как с ним будет.
Это зе0, у него печка прожорливая. Я на азике на 13.7 кВт проезжаю при температуре, близкой к 0 километров 65-70 и у меня еще остается 3 кВт в батарее. Печка постоянно включена на 20-22 градуса. Тепловой насос дает хорошую экономию при таких температурах. Но справедливости ради скажу, что снега у нас можно сказать нет, и такие температуры бывают от силы три - четыре дня подряд, несколько раз за зиму. В остальное время температура плюсовая, поэтому резина у меня летняя. И это тоже моя первая зима на лифе 😂
@@razymnayaenergia когда как ,если до 70 км ездить буду,то на своей штатной печке,если до 110 км ,то тогда дизель фен(разница если на фене ездить ~ +35 км) ,причем при -20 на фене примерно столько же можно проехать ,как при -5 ,а забыл сказать ,батарея подогретая 4-5 делений
@@razymnayaenergia я тут давяча хотел ШРУС всборе купить... И вот оригинальный 52000 р. И не факт, что привезут... Или на разборку. Поинтересуйтесь, как купить ШРУС... 😅
Привет! Есть ли смысл замены уставших ячеек? Какие будут плюсы после замены?
Привет, точно есть. Ты знаешь как выявить слабые ячейки?
Не знаю, так они же в программе под номерами, а в ВВБ как определить?@@razymnayaenergia
В лифспае я имел ввиду. Надо высадить полностю батарею, чтобы осталось что-то вроде 0,3-0,4 квтч. Там поямо написано будет какие ячейки слабые.
В электриче главное, это живая батарея. Считаю что в ней должно быть минимум 25-30кВт, чтобы не страдать.
В моей столько и с завода то не было😄
Какой SOH и Hx батареи?
Сох 70-73 в зависимости от времени года
Скажу честно брат, я думал что я на дизеле страдаю, долго греется без вебасты. Но то что я вижу у тебя, бален... Ну экономично конечно, но удобств как-то маловато. 75 км зимой это же ну, практически ничего. Ну каждому свое видимо. В целом интересный видос, интересно посмотреть на народные электрички, а не всякие тайканы, id 4, теслы.
Да, есть такое в мороз. Но это решается перепаковкой или допкой. Мне в Ярославле хватает почти всегда, но вот куда-то далеко ехать нужно все-таки на бензиновой. А греется лиф моментом, но у меня проблема с печкой.
У нас в регионе зимой теплее -25 бывает редко. У лифа с примерно таким состоянием ВВБ пробег максимум 30км с родным хитером ниже 4квт/ч на печку почти не падает в такой мороз.
У вас не работает хитер, а работает только тепловой насос по этому потребление 1,5 кВт
@@27NGK да, только тепловой насос работает. А что у Вас за регион такой суровый? Я сам из Ненецкого округа, но и там хоть и Заполярье, но теплее -25 часто.
@@razymnayaenergia Регион Дальний Восток, а города Хабаровск и Комсомольск на Амуре. Декабрь, Январь, Февраль по утрам и по вечерам обычно всегда за -25 после захода солнца
@@27NGK холодно у вас, я думал теплее)
Кто ты где вы находитесь
Странный вопрос)
Я первый год владею лифом.
ЗЕо 12 год, пробег всего 42 тыщи км. Батарея с сохом=-70%.
Честно ответить? Машина только для передвижения при температуре не ниже -15.
В машине дубак, ноги мерзнут всегда, не важно какую ты поставишь температуру... Ставишь печку на максимум-далеко не уедешь...
По фактам.
Летом при 15кВт я проезжал 100км.
При 0 градусов уже -70км.(печка съедает)
при температуре -20 уже километров 40... И это вообще боль...Либо мерзнуть, либо ехать.
При -20 печка жрет 4-5 кВт/ч, доехать до города от поселка(16к+-) минут 20-30, и обратно уже едешь либо мерзнешь, либо тошнишь по трассе 50км/ч.
Забудьте зимой про расход 7-8км/кВт
Зимой врядли будет подниматься расход выше 4км/кВт.
Куплен конечно сухой фен и нужно бы заняться его установкой, потому что ездить с таким пробегом невозможно, но в -20 желания воообще нет...
ПС: это не унижение машины, это факт от владельца лифа.
У Вас зео или азео. У азео печка более экономичная и греет хорошо. Вообще не мешает коннечно машину утеплить и фен сухой поставить, но я его не люблю прям сильно. На 15 квт можно проехать больше 100, но это дело желания и опыта. Я себе павербанк собрал на зиму как раз для прогрева вместо сухого фена, ну и машину зарядить можно при желании. Расскажу подробнее о нем попозже. Возможно Вам в эту сторону подумать. Это сильно дешевле чем допка.
@@razymnayaenergia я поступаю проще :-)
Пересаживаюсь на бензиновую машину. До -15 на лифе, ниже на бензинку. Если только детей развести по садикам... Скоро потепление до -2 обещают, попробую поставить фен своими силами. Посмотрим как с ним будет.
Ну вот и меня так же примерно пока
Это зе0, у него печка прожорливая. Я на азике на 13.7 кВт проезжаю при температуре, близкой к 0 километров 65-70 и у меня еще остается 3 кВт в батарее. Печка постоянно включена на 20-22 градуса. Тепловой насос дает хорошую экономию при таких температурах. Но справедливости ради скажу, что снега у нас можно сказать нет, и такие температуры бывают от силы три - четыре дня подряд, несколько раз за зиму. В остальное время температура плюсовая, поэтому резина у меня летняя. И это тоже моя первая зима на лифе 😂
@@sergiuml7150 повезло Вам с климатом)
Чел купи себе теслу и жизнь станет проще. 12км проехал и -22% заряда, действительно "чудесный" авто...
Спасибо за совет, как-нибудь в другой раз)
75 км при -5 и пурге на своей печке ,остаток 18 квт
Да, где-то так и должно быть если ехать, а не стоять
@@razymnayaenergia остановки каждые 10 мин на 5-10 мин,курьерю,вчера условия в Челябинске тяжёлые,были ,снега валило,каша на дороге,+ работа дворников
Печка только или дизельный сухой фен используете?
@@razymnayaenergia когда как ,если до 70 км ездить буду,то на своей штатной печке,если до 110 км ,то тогда дизель фен(разница если на фене ездить ~ +35 км) ,причем при -20 на фене примерно столько же можно проехать ,как при -5 ,а забыл сказать ,батарея подогретая 4-5 делений
@@jaan9050 да, подогрев решает конечно. Тоже сейчас планирую сделать
И кому это нахх нужно?)) =кроме тебя
Так и есть)
@@razymnayaenergia*у меня такой же точно* и цвет дуяцкий и палок так-же 😢
@@razymnayaenergia*Вспомнил !* ещё и родственники в Ярославской есть... На Большое село направление
А мне нрпавится цвет. А палки - дело наживное)
@@razymnayaenergia я тут давяча хотел ШРУС всборе купить...
И вот оригинальный 52000 р.
И не факт, что привезут...
Или на разборку.
Поинтересуйтесь, как купить ШРУС... 😅